BAB I PENDAHULUAN. Tahun 1970-an, Yogyakarta mendapat predikat sebagai kota. sepeda. Predikat ini mempunyai sejarah jauh ke belakang, yakni

Transkripsi

1 BAB I PENDAHULUAN A. Latar Belakang Tahun 1970-an, Yogyakarta mendapat predikat sebagai kota sepeda. Predikat ini mempunyai sejarah jauh ke belakang, yakni sejak awal abad XX. Ini artinya keberadaan sepeda onthel telah melalui periode perubahan sejarah yang memiliki ciri khusus. Tidak heran jika dikatakan sepeda mempunyai keterkaitan erat dengan perkembangan dan perubahan yang terjadi di Yogyakarta. Kehadiran sepeda onthel membuat kehidupan sosial ekonomi dan budaya mengalami perubahan yang begitu cepat. Citra seperti ini merupakan bagian terpenting dari perjalanan sejarah Yogyakarta. Citra kota sepeda begitu melekat kuat dalam ingatan masyarakat Kota Yogyakarta hingga dewasa ini, bahwa kondisi jalanan Yogyakarta pernah didominasi sepeda onthel. 1 Adanya beberapa kegiatan yang sering melibatkan sepeda onthel sebagai salah satu propertinya, merupakan salah satu wujud representasi keadaan Yogyakarta di masa lalu. 2 Kehadiran komunitas sepeda onthel di Yogyakarta juga menjadi salah satu wujud ketertarikan 1 Kota Sepeda, Kompas, 5 Februari Penulis melihat dengan sendirinya beberapa orang yang mengendarai sepeda onthel pada peringatan serangan 1 Maret tahun 2014, kemudian sepeda onthel tersebut diparkir secara berjajar di pinggir jalan titik 0 Km Yogyakarta pada pukul pagi. 1

2 masyarakat terhadap alat transportasi sepeda Onthel. Menurut salah seorang pimpinan Komunitas Sepeda Onthel podjok, keberadaan sepeda onthel di Yogyakarta harus dilestarikan, karena pernah menjadi sebuah alat transportasi istimewa di kalangan masyarakat. 3 Hal ini dapat diterjemahkan sebagai bukti dari adanya keinginan untuk mengembalikan sepeda onthel sebagai penguasa jalanan di Yogyakarta. Sebelum menjadi kota sepeda, Yogyakarta telah mengalami perkembangan yang signifikan. Pasca perang kemerdekaan, dunia pendidikan di kota ini segera menggeliat. Salah satunya adalah berdirinya perguruan tinggi. Lembaga pendidikan tinggi ini kemudian mengundang para pendatang untuk datang ke kota ini. Salah satu kelompok pendatang di kota ini adalah para mahasiswa dari berbagai daerah luar Jawa untuk menimba ilmu di perguruan tinggi tersebut. Selain perguruan tinggi ada juga lembaga-lembaga pendidikan lainnya tahun 1950-an. Keberadaan lembaga-lembaga pendidikan itu, membuat kota ini disebut sebagai kota pendidikan hingga saat ini. Lembaga pendidikan bukan hal yang baru bagi masyarakat Yogyakarta. Apalagi telah diketahui bahwa di sini terdapat sebuah lembaga pendidikan tertua di Indonesia, yakni 3 Wawancara dari Bapak Towil, pimpinan komunitas sepeda Onthel Podjok Yogyakarta pada tanggal 5 September 2015 pukul 04.30, dijelaskan pula bahwa di dirikannya komunitas sepeda tersebut juga berawal dari sebuah keinginan untuk mengangkat kembali sepeda onthel yang pernah menjadi alat transportasi istimewa di masa lalu. 2

3 Perguruan Muhammadiyah. Kemudian Ki Hadjar Dewantara mendirikan Taman Siswa. Keberadaan Kampung Kauman yang menjadi pusat orang-orang Muhammadiyah seakan masih mempertahankan citra Yogyakarta sebagai kota Muhammadiyah. Begitu pula dengan keberadaan Keraton yang menjadi pusat budaya masih bertahan hingga sekarang. Saat sepeda menjadi raja jalanan di Yogyakarta, maka yang segera tertangkap di benak semua orang adalah kesetaraan dan kebebasan. Tanpa disadari sebenarnya sepeda onthel telah menciptakan realitas itu dengan sendirinya. Sepeda onthel berhasil masuk ke dalam persaingan bisnis yang mulai bangkit di awal tahun 1950-an. Oleh karena itu, banyak orang yang berusaha memilikinya guna mendukung aktivitas mereka. Antara tahun an pemilik sepeda onthel begitu beragam, tidak hanya dari satu kelas sosial saja. Pemilik sepeda di Yogyakarta datang dari berbagai kalangan masyarakat, ada petani, pedagang, guru, pegawai, siswa, mahasiswa dan pegawai kantor. Lewat sepeda onthel keberagaman ini sepertinya tidak pernah dipersoalkan. Pada akhirnya, muncul Gerakan Sego Segawe (sepeda kanggo sekolah lan nyambut gawe) tahun dilihat sebagai wujud dari upaya pemerintah DIY untuk mengembalikan atmofer jalanan Yogyakarta di masa lalu. Sego Segawe adalah sebuah gerakan yang bertujuan untuk mengajak masyarakat Yogyakarta menggunakan sepeda onthel ke sekolah 3

4 dan tempat kerja. Begitu pula dengan gerakan B2W (Bike to Work), menunjukkan adanya sebuah keinginan yang tinggi dari masyarakat untuk kembali menggunakan sepeda onthel. Antara tahun an, sepeda onthel mengalami peralihan fungsi yakni dari fungsi sebagai alat transportasi menjadi perlambang sosial ekonomi. Bila di tahun 1950-an sepeda onthel menjadi kebutuhan dasar tetapi bukan primer yang perlu dipenuhi oleh seseorang, maka pada tahun 1970-an berubah menjadi kebutuhan sekunder dan bahkan kebutuhan tersier. Ini menegaskan dua hal yang bertentangan, yaitu (1) sepeda onthel sebagai alat yang mendukung kehidupan ekonomi dan sosial, (2) sepeda onthel sebagai bentuk kesenangan yang pada akhirnya memudahkan ketersingkiran sepeda di jalanan Yogyakarta pasca 1970-an. Dari sinilah tulisan ini berangkat dan berusaha mencari sebab penting sehingga peralihan fungsi sepeda onthel itu terjadi. Kemudian yang tidak kalah pentingnya adalah akibat dari adanya peralihan fungsi tersebut. B. Rumusan Masalah Permasalahan penelitian ini adalah bagaimana sepeda onthel difungsikan oleh masyarakat Yogyakarta di tahun an. Agar dapat memberikan penjelasan yang kronologis, maka dapat diambil rumusan masalah sebagai berikut: 4

5 1. Bagaimana proses kehadiran sepeda onthel di Yogyakarta, sehingga menjadi bagian dari identitas masyarakat Yogyakarta? 2. Mengapa Yogyakarta disebut sebagai Kota Sepeda di tahun an? 3. Bagaimana peralihan fungsi sepeda onthel di Yogyakarta tahun an? Transportasi merupakan salah satu aspek penting dalam sebuah lingkungan masyarakat. Alat transportasi mampu memberikan gambaran seberapa maju penduduk dari masyarakat tersebut. Menurut Selo Sumardjan, sebelum tahun 1951 di Yogyakarta masih terlihat beberapa gerobak yang ditarik oleh binatang. Namun, setelah masuknya sepeda onthel di desa-desa para petani semakin tidak terikat dengan alat transportasi berupa gerobak. 4 C. Ruang Lingkup Penelitian Batasan temporal dan spasial merupakan ciri khas dalam sebuah penulisan sejarah. Penelitian ini memfokuskan masalah sepeda onthel dan kehidupan sosial masyarakat Yogyakarta. Bagaimana fungsi sosial sepeda onthel bagi masyarakat Yogyakarta akan dijelaskan dalam penelitian ini. 4 Selo Sumardjan, Perubahan Sosial Yogyakarta. (Jakarta: Komunitas Bambu,2009), hlm

6 Penelitian ini mengambil batasan waktu antara tahun an. Periode 1950-an merupakan awal dimana sebagian besar masyarakat Yogyakarta sudah menggunakan sepeda onthel sebagai sarana transportasi sehari-hari. Sedangkan periode an merupakan periode ketika Yogyakarta sudah mendapatkan sebutan sebagai kota sepeda. Dalam penelitian ini akan diuraikan bagaimana sepeda onthel difungsikan oleh masyarakat Yogyakarta dari tahun an, terutama dilihat dari sisi fungsi sosialnya. Penelitian ini memiliki lingkup spasial di Yogyakarta, karena Yogyakarta merupakan salah satu daerah yang pernah dianggap sebagai surganya para pengendara sepeda onthel di tanah air. D. Tujuan Penelitian Penulisan tesis ini bertujuan untuk mengungkap kenapa Yogyakarta pernah disebut sebagai Kota Sepeda, bagaimana masyarakat Yogyakarta mampu memiliki sepeda onthel, serta bagaimana peralihan fungsi sepeda onthel dari tahun an. Fungsi yang dimaksud disini tidak sekedar melihat fungsi ekonomisnya, melainkan juga melihat bagaimana fungsi sosialnya. Fungsi sosial yang dimaksud yakni seberapa besar peran sepeda onthel dalam mempengaruhi hubungan interaksi antar masyarakat, pola pikir, serta gaya hidup masyarakat Yogyakarta di tahun an. Tujuan umum dari penelitian ini adalah 6

7 untuk memberikan perspektif lain dalam historiografi Indonesia. Perpekstif lain yang dimaksud yakni untuk memberikan sebuah pandangan baru tentang tulisan sejarah bahwa dari sebuah sepeda onthel kita dapat mengetahui bagaimana kehidupan sosial masyarakat Yogyakarta di tahun an. Tulisan ini ingin menunjukkan bahwa sepeda onthel tidak hanya sekedar dilihat sebagai sarana transportasi, melainkan ada fungsi lain dibalik keberadaan sepeda onthel. Tema penelitian ini terlihat sangat kecil jika dibandingkan dengan historiografi politik, ekonomi, dan lain-lain. Meskipun demikian, penelitian ini diharapkan mampu memberikan perspektif baru tentang sejarah sosial di Yogyakarta melalui alat transportasi sepeda onthel. Selama ini sepeda onthel dalam sejarah hanya dipandang sebagai salah satu alat transportasi masa lalu tanpa melihat sisi lain dibalik keberadaanya sebagai sarana transportasi. Seseorang yang tadinya hanya berjalan kaki atau menggunakan tenaga hewan untuk menempuh jarak tertentu, setelah hadirnya sepeda onthel mereka mampu menempuh perjalanan dalam waktu yang lebih efektif. Tulisan ini pada dasarnya ingin menjelaskan bahwa sepeda onthel memiliki fungsi sosial bagi masyarakat Yogyakarta di tahun an, tidak hanya sekedar difungsikan sebagai sarana transportasi. 7

8 E. Tinjauan Pustaka Kajian sejarah yang membahas sepeda onthel sangatlah terbatas. Di sini saya berusaha mencari tulisan atau karya ilmiah yang membahas mengenai sepeda onthel serta sejarah sosial di Yogyakarta. Salah satu tulisan yang mengkaji perubahan sosial di Yogyakarta yaitu tulisan Selo Sumardjan yang berjudul Perubahan Sosial di Yogyakarta. 5 Buku ini menjelaskan mengenai perubahan sosial masyarakat yang terjadi di Yogyakarta sejak akhir zaman kolonial Belanda hingga tahun Perubahan-perubahan sosial yang terjadi meliputi hampir semua bidang kehidupan masyarakat. Secara jelas digambarkan perubahan yang berkaitan dengan administrasi pemerintahan, partai politik, pertanian-perkebunan rakyat, perkembangan teknologi, perkembangan pendidikan, kemunculan perusahaan asing, yang pada akhirnya mampu mengubah mentalitas masyarakat Yogyakarta. Di antara perubahan-perubahan sosial yang terjadi sebagian besar dikarenakan bertambahnya teknologi baru dalam berbagai bidang kehidupan masyarakat. Teknologi baru yang masuk ke daerah pedesaan mampu memberikan pengaruh terhadap masyarakatnya, misalnya adanya alat transportasi sepeda onthel, kendaraan bermotor, listrik masuk desa. Adanya Sepeda onthel 5 Ibid 8

9 dan kendaraan bermotor mampu memperluas akses transportasi masyarakat, sedangkan adanya listrik masyarakat mampu melihat televisi dan radio. Dalam Tulisan ini dijelaskan sedikit tentang alat transportasi sepeda onthel, namun tidak secara detail menjelaskan bagaimana sepeda onthel difungsikan oleh masyarakat Yogyakarta di tahun an. Dalam tulisan ini hanya dijelaskan bahwa sepeda onthel pernah menjadi alat transportasi istimewa bagi masyarakat Yogyakarta. Buku karya Abdurracman Surjomihardo yang berjudul Kota Yogyakarta Tempo Doeloe juga menjadi salah satu pustaka dalam penelitian ini. Buku ini lebih menekankan perubahan sosial di Yogyakarta pada tahun Buku ini menjelaskan beberapa aspek perubahan sosial yang terjadi di Yogyakarta, yang meliputi aspek dinamika politik, pendidikan, dan lembaga pers yang ada di Yogyakarta. Perubahan sosial dari aspek transportasi tidak dijelaskan dalam tulisan ini. 6 Selain itu buku yang berjudul Kota Yogyakarta 200 Tahun juga menjadi salah satu pustaka dalam penelitian ini. Tulisan ini diterbitkan dalam rangka peringatan 200 tahun kota Yogyakarta tahun 1956, yang disusun oleh panitia peringatan tersebut. Karya ini menekankan bagaimana kelahiran kota Yogyakarta tahun 6 Abdurrachman Surjomihardjo, Kota Yogyakarta Tempo Doloe. (Jakarta:Komunitas Bambu,2008). 9

10 1756, perkembangannya dalam bidang tata pemerintahan, pendidikan, serta berbagai bentuk kebudayaannya. Meskipun tidak spesifik membahas sepeda onthel, buku ini dapat memberikan gambaran mengenai bagaimana kondisi awal lahirnya kota Yogyakarta. Namun, terdapat sebuah pernyataan menarik bahwa pada tahun 1953 di dalam Kotapradja Yogyakarta terdapat sepeda onthel. Hal ini menjadi salah satu sebab Yogyakarta terkenal dengan Kota Sepeda selain sebagai Kota Pendidikan. 7 Buku yang berjudul Melihat Indonesia Dari Sepeda 8 merupakan sebuah buku yang menjelaskan mengenai sejarah singkat munculnya sepeda onthel, evolusi perkembangan sepeda onthel, serta menceritakan beberapa pengalaman pemilik sepeda onthel di Indonesia. Buku ini melihat sepeda onthel secara umum serta lingkupnya nasional. Buku selanjutnya yang menjadi tinjauan pustaka adalah buku yang berjudul Pit Onthel. 9 Buku ini menjelaskan jenis-jenis sepeda onthel buatan Belanda hingga buatan Jepang. Dalam buku 7 Darmosugito, Kota Yogyakarta 200 Tahun. 7 Oktober Oktober (Yogyakarta: Panitia Peringatan Kota JogJakarta 200 tahun, 1956). 8 Ahmad Arif, Op.cit. 9 Hermanu, Pit Onthel, (Yogyakarta:Bentara Budaya,2006). 10

11 ini dijelaskan mengenai kapan sepeda tersebut diproduksi hingga foto-foto sepeda onthelnya. Terdapat pula buku yang berjudul Onthel yang diterbitkan oleh Tim KOSTI (Komunitas Sepeda Tua Indonesia) pada tahun Buku ini menegaskan bahwa sepeda onthel memiliki sisi edukasi, sejarah, dan budaya bagi masyarakat Indonesia. Dalam buku ini tidak dibahas secara khusus bagaimana sepeda onthel di Yogyakarta, akan tetapi lebih memberikan sebuah pandangan bahwa hadirnya sepeda onthel melalui proses sejarah yang panjang. Dari pertama kali sepeda onthel ditemukan hingga akhirnya masuk ke Indonesia dibahas dalam tulisan ini. Selain itu, dalam hal ini terlihat bahwa sepeda onthel merupakan salah satu objek yang dapat dijadikan alat untuk melihat sejarah masa lalu bangsa Indonesia. Selain itu tulisan Henk Schulte Nordholt yang berjudul Outward Appearanceses juga menjadi salah satu kajian pustaka dalam penelitian ini. Buku ini lebih mengkaji pakaian sebagai simbol identitas seseorang. Cara berpenampilan seseorang diasosiasikan sebagai sarana pembedaan dan diskriminasi. Selain itu pakaian juga sebagai sebuah alat politik. Tulisan ini sangat 10 Fahmi Saimima, Sugianto, Choirul Anam, HP Wiratraman,ONTHEL,(Sejarah,Budaya,&Edukasi),(Jakarta: Nagoya, Februari 2015). 11

12 mendukung penelitian saya, hanya obyek yang dikaji berbeda yakni sepeda onthel. 11 Buku Rudolf Mrazek yang berjudul Engineers of Happy Land juga menjadi salah satu acuan dalam penelitian ini. Dalam tulisannya dijelaskan mengenai perkembangan teknologi di tanah koloni. Teknologi tersebut meliputi teknologi kereta api dan mobil, teknologi arsitektur dan perencanaan kota, teknologi alat-alat optik, serta teknologi komunikasi seperti radio dan telepon. Dalam buku ini tidak dibahas teknologi sepeda onthel, namun ada sebuah pernyataan bahwa semasa orang-orang Eropa sudah mendirikan sebuah klub sepeda motor disaat orang-orang bumiputera masih menggunakan sepeda onthel. 12 Terdapat pula karya penelitian sebelumnya yang membahas mengenai sepeda onthel di Yogyakarta, yaitu skripsi yang berjudul Makelar Sepeda Onthel (studi kasus makelaran sepeda onthel di pasar Barongan, Bantul) yang ditulis oleh Riska Gildha Anggara. Namun, karya ilmiah ini tidak melihat dari sisi historisnya. 11 Henk Schulte Nordholt, Outward Appearances. (Yogyakarta :PT.Lkis,2005). 12 Rudolf Mrazek,Engineers Of Happy Land. (Jakarta:Yayasan Obor Indonesia,2006). 12

13 Tulisan ini hanya mengkaji masalah makelar sepeda di masa yang lebih kontemporer yakni tahun Kemudian terdapat pula karya ilmiah yang berjudul Karakteristik dan Keselamatan Bersepeda Pelajar SMA di kota Yogyakarta dan Kabupaten Bantul yang ditulis oleh Nur Restiani S. Dalam tulisan ini dikaji tata ruang dan kota dalam penyediaan fasilitas bersepeda di Yogyakarta. Tulisan ini tidak mengkaji bagaimana sepeda onthel difungsikan oleh masyarakat Yogyakarta pada tahun an, akan tetapi lebih melihat karakteristik pengendara sepeda onthel bagi pelajar SMA di Bantul tahun Tulisan ini diharapkan mampu memberikan pengetahuan baru tentang sepeda onthel di Yogyakarta, khususnya dari sisi historisnya. Untuk lebih jelasnya perbedaan tulisan ini dengan penelitian sebelumnya akan disajikan dalam tabel berikut : 13 Riska Gildha Anggara, Makelar Sepeda Onthel (Studi Kasus Makelaran Sepeda Onthel di Pasar Barongan, Bantul), (Yogyakarta: Program Studi Sosiologi UGM,2014). 14 Nur Restiani Setyaningrum, Karakteristik dan Keselamatan Bersepeda Pelajar SMA di kota Yogyakarta dan Kabupaten Bantul, (Yogyakarta: Program Studi Perencanaan Kota dan Daerah UGM,2015). 13

14 Tabel. 1. Pustaka yang telah ada sebelumnya tentang Yogyakarta dan sepeda onthel No Judul Pustaka Skema Kajian Intisari Isi Lingkup Periode 1. Perubahan Tulisan ini Tahun Sosial di dibahas Yogyakarta sedikit 1958 (karya Selo mengenai Soemardjan) sepeda onthel di Yogyakarta, Namun hanya menjelaskan bahwa sepeda onthel di tahun 1950an menjadi harta yang berharga bagi masyarakat. 2. Kota Buku ini tidak Yogyakarta membahas 1930 Tempoe Doeloe tentang (karya sepeda onthel, Abdurrachman namun dapat Surjomiharjo) dijadikan acuan untuk mengetahui bagaimana kondisi pendidikan di Yogyakarta. Pendidikan 3. Kota Jogjakarta 200 Tahun (karya sangat erta kaitannya dengan pengguna sepeda onthel di tahun 1950-an di Yogyakarta. Membahas mengenai sejarah Lingkup Lokasi Yogyakarta Yogyakarta Yogyakarta 14

15 Darmosugito, Panitya- Peringatan Jogjakarta 20 Tahun) 4. Melihat Indonesia Dari Sepeda (Karya Ahmad Arif) 5. Pit Onthel (karya Hermanu) 6. Onthel (karya Saimima,dkk) lahirnya kota Jogjakarta dan sedikit mengkaji tentang sepeda onthel pada tahun Tulisan ini hanya menyebutkan bahwa pada tahun 1953 tiap hari di kotapradja terdapat sekitar sepeda onthel, oleh sebab itu Yogyakarta dikenal sebagai Kota Sepeda. Buku ini mengkaji evolusi perkembangan sepeda onthel di Indonesia. Tidak secara khusus mengkaji sepeda onthel di Yogyakarta Buku ini lebih mengkaji macammacam sepeda onthel dan foto-fotonya dalam sebuah pameran sepeda di Bentara Budaya. Buku ini tidak mengkaji secara khusus 2010 Indonesia 2006 Yogyakarta Masa Kolonial Indonesia 15

16 7. Outward Appearance karya Henk Schulte Nordholt 8. Engineers Of Happy Land karya Rudolf Mrazek 9. Skripsi: Makelar Sepeda Onthel (Studi Kasus Makelaran Sep eda Onthel di Pasar Barongan, Bantul), (Karya Riska Gildha Anggara) 10. Tesis: Karakteristik dan Keselamatan Bersepeda Pelajar SMA di kota Indonsia. Buku ini lebih mengkaji modernitas dari sisi pakaian Buku ini mengkaji alat transportasi Kereta Api Tulisan ini lebih melihat bagaimana sistem permakelaran di pasar sepeda onthel Barongan, Bantul. Tulisan ini mengkaji pola dan keselamatan bersepeda di kota Yogyakarta mengenai sepeda onthel di Yogyakarta, akan tetapi konteks bahasannya bersifat global. Sejarah munculnya sepeda onthel,jenisjenis merk sepeda terkenal di dunia, serta lahirnya industriindustri sepeda di Orde Baru Awal 1900an Hindia Belanda Hindia Belanda 2015 Yogyakarta 2014 Yogyakarta 16

17 Yogyakarta dan Kabupaten Bantul (karya Nur Restiani Setyaningrum) dan Kabupaten Bantul tahun Jika dilihat dari penelitian-penelitian sebelumnya maka penelitian mengenai sejarah sosial sepeda onthel di Yogyakarta tahun 1950 sampai 1970-an merupakan salah satu penelitian yang baru atau bisa dikatakan belum ada pengkajian khusus mengenai tema ini, oleh karena itu sangat penting untuk diungkapkan dalam tulisan ini. Beberapa hal baru dalam penelitian ini di antaranya yaitu mengkaji sepeda onthel di Yogyakarta pada periode yang lebih lama, yakni an. Selain itu juga ingin membuktikan bagaimana Yogyakarta bisa mendapat sebutan sebagai Kota Sepeda di tahun an serta yang terakhir yakni melihat fungsi sosial sepeda onthel bagi masyarakat Yogyakarta. Meskipun penelitian ini lingkup waktunya an, namun juga melihat bagaimana awal kehadiran sepeda onthel di Yogyakarta pada masa kolonial. Selain itu kajian mengenai Sejarah Sosial Sepeda Onthel di Yogyakarta Tahun an ini merupakan suatu kajian sejarah sosial yang akan mengungkap beberapa peristiwa yang berhubungan dengan perubahan sosial di Yogyakarta yang 17

18 berkaitan dengan sepeda onthel sebagai salah satu bentuk modernitas dalam bidang transportasi. F. Kerangka Konseptual Secara konseptual penelitian ini berlandaskan pada konsep Modernitas. Teknologi menjadi ciri khas dari sebuah modernitas. Seorang individu seolah belum layak dikatakan sebagai manusia modern apabila belum bersentuhan dengan teknologi. Teknologi yang dimaksud dalam penelitian ini yakni teknologi transportasi berupa sepeda onthel. Namun, fokus masalah yang akan dibahas dalam penelitian ini adalah mengenai peralihan fungsi sepeda onthel. Peralihan fungsi yang dimaksud yakni bagaimana pergeseran fungsi sepeda onthel di Yogyakarta tahun 1950 hingga 1970-an, dari yang awalnya hanya sebagai salah satu bentuk kemajuan sarana transportasi, kemudian menimbulkan beberapa perubahan sosial bagi kehidupan masyarakat Yogyakarta. Hal ini yang akan dikaji dalam penelitian ini. Konsep lain yang digunakan dalam kajian ini yaitu konsep Perubahan Sosial. Perkembangan teknologi merupakan salah satu faktor yang mempengaruhi proses perubahan sosial. Teknologi menjadi salah satu motor penggerak perubahan sosial. Perubahan sosial yang dimaksud dalam penelitian ini yakni bagaimana pengaruh keberadaan sepeda onthel terhadap kehidupan sosial masyarakat Yogyakarta tahun an. 18

19 Menurut Ferdinand Tonnies dalam bukunya Nanang Martono yang berjudul Sosiologi Perubahan Sosial, keberadaan teknologi sangat mempengaruhi perubahan tipe sebuah masyarakat. Dalam hal ini, teknologi dikaitkan dengan dua bentuk kelompok masyarakat yakni Gesellschaft dan Gemeinschaft. Keberadaan teknologi baru mampu memberikan pengaruh positif dan negatif terhadap interaksi individu dalam sebuah kelompok masyarakat. Dalam hal ini, apabila dalam sebuah kelompok masyarakat yang lingkupnya lebih kecil selayaknya lingkungan keluarga (gemeinschaft) mampu memiliki sebuah sepeda onthel, maka keberadaan sepeda onthel mampu memperluas interaksi individu tersebut dalam kelompok masyarakat yang lebih besar (gesellschaft). 15 Melalui sepeda onthel seseorang mampu bepergian ke lingkungan yang lebih jauh, sehingga kemungkinan untuk berinteraksi dengan masyarakat luas lebih besar. Disisi lain, Max Weber juga mendefinisikan teknologi sebagai hasil pikiran manusia yang kemudian digunakan manusia itu sendiri untuk mewujudkan tujuan hidupnya. Teknologi mampu mempengaruhi pola pikir manusia, akibatnya mampu mempengaruhi tindakan atau perilaku manusia. Selain itu, teknologi sebagai alat yang memperlebar perbedaan kelas dalam masyarakat dan menjadi simbol status bagi si kaya dan si miskin. 15 Nanang Martono, Sosiologi Perubahan Sosial (Jakarta: PT.Rajagrafindo Persada,2012), hlm

20 Siapapun yang mampu mengusai teknologi maka ia mampu menguasai manusia lainnya. 16 Dalam hal ini, konsep yang dibangun oleh Max Weber sesuai dengan tujuan dari penelitian ini. Sepeda Onthel merupakan salah satu bentuk teknologi yang mampu memberikan pengaruh terhadap perilaku manusia dalam kelompoknya, yang mana menjadi salah satu simbol pembeda kelas antar masyarakat Yogyakarta tahun an. G. Metode dan Sumber Penulisan Penelitian ini digolongkan dalam jenis penelitian sejarah sosial. Hal ini dikarenakan tujuan utama dalam penelitian adalah untuk melihat fungsi sosial sepeda onthel bagi masyarakat Yogyakarta. Metode yang digunakan dalam penelitian ini yaitu metode sejarah. Dalam tahap pencarian data saya mengunjungi beberapa tempat, di antaranya yaitu Badan Arsip Daerah Yogyakarta, Arsip Nasional Republik Indonesia, Perpustakaan Nasional, Perpustakaan Pakualaman, Perpustakaan Widyo Budoyo Keraton Yogyakarta. Dari beberapa tempat tersebut saya menemukan data-data tentang sepeda onthel berupa arsip, majalah, surat kabar, foto-foto kondisi jalanan di Yogyakarta yang dipenuhi pengendara sepeda onthel, serta iklan toko sepeda yang ada di Yogyakarta saat itu. 16 Ibid,hlm

21 Selain data-data di atas, saya juga menggunakan metode wawancara. Hal ini bertujuan untuk melengkapi kekurangan data arsip yang dianggap kurang memenuhi kebutuhan penelitian. Dalam tahap wawancara, saya mencari beberapa informan yang paham tentang bagaimana sepeda onthel difungsikan oleh masyarakat Yogyakarta di tahun an. Di antaranya yaitu pimpinan komunitas sepeda onthel di Yogyakarta, bangsawan keraton Yogyakarta, pedagang sepeda onthel. Dari beberapa sumber data tersebut kemudian dilakukan tahap kritik intern dan ekstern. Dalam tahapan ini saya memilih data yang isinya sesuai dengan tujuan penelitian. Setelah data diklasifikasi, maka tahap berikutnya yaitu dilakukan interpretasi. Dalam tahap ini saya berusaha menganalisis setiap data yang sudah dipilih, kemudian dilakukan sebuah penulisan sejarah yang sesuai dengan tujuan penelitian yang telah dirumuskan. H. Sistematika Penulisan Penelitian ini terdiri dari empat bab. Bab I, Pendahuluan, terdiri atas latar belakang masalah, rumusan permasalahan, ruang lingkup penelitian, tujuan penelitian, tinjauan pustaka, kerangka konseptual, metode dan sumber penulisan, serta sistematika penulisan. Bab II, Konteks Sosial di Yogyakarta tahun an, yang meliputi aspek sosial dan politik di Yogyakarta, Komposisi masyarakat Yogyakarta, kemudian 21

22 bagaimana awal kehadiran sepeda onthel di Yogyakarta. Bab III, Menjelaskan beberapa alasan Yogyakarta disebut sebagai Kota Sepeda pada tahun 1970-an, Bab IV, Mengenai fungsi sosial ekonomi sepeda onthel bagi masyarakat Yogyakarta, Bab V, Kesimpulan. 22