THE EFFECT OF ON STREET PARKING TO THE TRAFFIC AND ITS SOLUTION AT KERTEN-NGAPEMAN SECTION SURAKARTA
|
|
|
- Sucianty Muljana
- 7 tahun lalu
- Tontonan:
Transkripsi
1 1 st International Conference on Infrastructure Development UMS Surakarta 1 3 Nov 2013 ISBN THE EFFECT OF ON STREET PARKING TO THE TRAFFIC AND ITS SOLUTION AT KERTEN-NGAPEMAN SECTION SURAKARTA DAMPAK PARKIR DIBADAN JALAN TERHADAP LALULINTAS DAN SOLUSINYA DI RUAS JALAN KERTEN NGAPEMAN SURAKARTA Suwardi Civil Engineering Faculty of Enginering Universitas Muhammadiyah Surakarta Jl. A. Yani KartosuroSurakartaTelp. : isma_chan@yahoo.co.id Abstract Kerten-Ngapeman street is a main road in Surakarta City. The area of Surakarta city is km 2 the population is souls that encountered many problems. It causes problem on road parking.the road parking is such parking road on Kerten-Ngapeman Street. The problem of road parking when it is not matched with the parking arrangement there will be congestion. The purpose overcome the problem of road parking need for the study of problems parking on road. Object of study are to analyze the impact of road parking to traffic characteristics.this study is expected to be useful to planning structuring and solution parking on road will come. The research method is descriptive analytic of finding the data directly in the field.the analysis included: the effect of parking to traffic at before and after parking on Kerten-Ngapeman Street ofsurakarta. The conclusions of research on Kerten-Ngapeman Street: the number of parking is 704 vehicles the parking accumulation is 93 vehicle with parking capacity144 SRP the turn overparking 5 vehicle/srp the loss of user traffic due to parking Rp /day. Kerten-Ngapeman Street: the parking number is 9 vehicles the parking accumulation is 122 vehicles with the parking capacity is 200 SRP the turn over parking is 5 vehicle/srp the loss of user traffic due to parking on roads is Rp /day.the loss incurred on road users in Kerten-Ngapeman Street is Rp /day. The results of study showed the parking arrangements and transfer parking from main road to secondary road. Every store or activity in order to provide a dencent parking space. Keyword: road parking Kerten-Ngapeman Surakarta PENDAHULUAN Ruas jalan Kerten-Ngapeman merupakan jalan utama di Kota Surakarta. Kota Surakarta dengan luas wilayah 4406 km 2 jumlah penduduk jiwa mengalami banyak masalah. Masalah tersebut diantaranya masalah parkir di bn jalan. dibn jalan tersebut diantaranya parkir di bn jalan p ruas jalan Kerten-Ngapeman. Masalah parkir dibn jalan tersebut bila tidak diimbangi dengan penataan parkir maka akan terjadi kemacetan. Guna mengatasi masalah parkir di bn jalan perlu nya kajian tentang masalah parkir dibn jalan. Tujuan kajian lah: Menganalisis dampak parkir di bn jalan terhp karakteristik lalulintas. Kajian ini diharapkan dapat bermanfaat dalam perencanaan penataan dan solusi parkir di bn jalan yang akan datang. Metode penelitian lah diskriptif analitik yaitu mencari data langsung di lapangan. Analisis meliputi : pengaruh parkir terhp lalulintas sebelum dan sesudah parkir di bn jalan Kerten-Ngapeman Kota Surakarta. TINJAUAN PUSTAKA Kapasitas jalan tergantung p lebar jalan dan faktor koreksi. Penentuan kapasitas jalan dihitung berdasarkan rumus dan faktor koreksi yang telah ditetapkan p MKJI (1997).:C = Co X FCw X FCsp X FCsf X FCcs C : kapasitas (smp/jam) Co : kapasitas dasar untuk kondisi tertentu (idial) (smp/jam) FCw : faktor lebar jalur lalulintas yaitu : besarnya fator dipengaruhi lebar dan sempitnya jalur semakin lebar semakin besar faktornya. FCsp : faktor pemisah arah yaitu: faktor yang dipengaruhi oleh prosentase arus yang berlawanan arah nilai terbesar dicapai apabila besarnya arus yang berlawanan 50 % dan 50% FCsf : faktor hambatan samping yaitu : banyaknya hambatan samping yang ber p sepanyjang jalan bila p tepi jalan semakin ramai maka hambatan samping semakin besar. FCcs : faktor ukuran kota yaitu : besarnya faktor dipengaruhi bangyaknya jumlah penduduk semakin besar penduduknya maka semakin basar nilainya. Page-126
2 1 st International Conference on Infrastructure Development UMS Surakarta 1 3 Nov 2013 ISBN Nilai Co dan faktor-faktor koreksi wilayah yang ditinjau.nilai-nilai parameter tersebut besarnya ditentukan berdasarkan IHCM (Indonesian Highway Capasity Manual 1993). yang dimaksud dengan keptan lah jumlah kendaraan per satuan panjang jalan tertentu. Satuannya lah kendaraan per kilomter. jumlah rata - rata kendaraan melewatix Keptan = D = X D : keptan jumlah kendaraan yang melewati panjang tertentu dari suatu jalan (kendaraan/km) X : panjang jalan (km) Volume lalulintas lah jumlah kendaraan yang melewati suatu titik per satuan waktu p lokasi tertentu. Untuk mengukur jumlah arus lalulintas biasanya dinyatakan dalam kendaraan per satuan mobil penumpang per jam kendaraan per menit (Manual Kapasitas Jalan Indonesia 1996). Kecepatan arus bebas dasar lalu lintas sering didefinisikan sebagai kecepatan p saat tingkat arus lalu lintas nol sesuai dengan kecepatan yang akan dipilih pengemudi seandainya mengendarai kendaraan bermotor tanpa halangan kendaraan bermotor lain di jalan. Tingkat pelayanan lalu lintas (LOS) menurut American Highway Manual. Nilai dari tingkat pelayanan dapat dicari sebagai berikut : Tabel 1. Nilai Tingkat Pelayanan ( MKJI 1996) Tingkat Pelayanan D =V/C Kecepatan idial ( km/jam) A <0.04 >60 B C D E F = 1.00 <30 Fasilitas parkir lah lokasi yang ditentukan sebagai tempat pemberhentian yang bersifat tidak sementara untuk melakukan kegiatan p suatu kurun waktu. Tujuan fasilitas parkir lah memberikan tempat istirahat kendaraan. Jenis fasilitas parkir menurut penempatanya dibagi 2 macam yaitu : (1). di bn jalan (On Street Parking). (2). di luar bn jalan (Off Street Parking) ( Dirjen Perhubungan Darat 1998). Menurut Hobbs (1997) karakteristik parkir meliputi :(1). parkir yaitu jumlah kendaraan yang diparkir disuatu tempat p waktu tertentu. (2). Volume parkir yaitu jumlah kendaraan yang terlibat dalam suatu bn parkir per periode tertentu biasanya per. (3). Durasi parkir yaitu lamanya suatu kendaraan parkir p suatu lokasi parkir. (4). Turn over parkir yaitu tingkat penggunaan ruang parkir p areal parkir p waktu tertentu. (5). s parkir yaitu prosentase ruang yang ditempati oleh kendaraan parkir p waktu tertentu dibagi ruang parkir seluruhnya. Tabel 2. Penentuan Ruang ( Dirjen Perhubungsn Darat1998) Jenis Kendaraan Satuan Ruang 1. Mobil Penumpang Golongan I 300 X Sepeda Motor 075 X Bus 350 X 1250 Karakteristik parkir meliputi 5 macam yaitu: akumulasi parkir indeks parkir durasi parkir volume parkir dan tingkat turn over parkir. parkir lah jumlah kendaraan yang diparkir di area p waktu tertentu. = Ei Ex dengan : Ei = Entry (jumlah kendaraan yang masuk p lokasi parkir) Ex = Extry (kendaraan yang keluar p lokasi parkir) Jika sebelumya sudah kendaraan yang dipakir dilokasi parkir p lokasi parkir maka jumlah kendaraan yang tersebut dijumlakan dalam jumlah akumulasi parkir. = Ei Ex + X Dengan : X = jumlah kedaraan yang sebelumnya Page-127
3 1 st International Conference on Infrastructure Development UMS Surakarta 1 3 Nov 2013 ISBN parkir lah perbandingan antara akumulasi parkir dengan kapasitas parkir yang tersedia yang dinyatakan dalam prosen dengan rumus sepeiti dibawah ini: parkir = parkir X 100 % Ruang parkir tesedia Durasi parkir lah rentang waktu (lama waktu) kendaraan yang diparkir dalam hal ini lan waktu lama kendaraan berhenti. Durasi parkir dapat dihitung dengan rumus : Durasi = Extime Entime dengan : Extime = Saat waktu kendaraan keluar dari lokasi parkir (pemberangkatan) Entime = Saat waktu kendaraan masuk ke lokasi parkir (kedatangan) Volume parkir lah jumlah kendaraan yang ber dalam tempat parkir dalam periode waktu tertentu. Volume parkir dapat dihitung dengan mejumlahkan kendaraan yang menggunakan areal parkir dalam waktu tertentu. Volume = Ei X dengan Ei = Entry (kendaraan yang masuk ke lokasi) X = kendaraan yang sudah Tingkat turn over lah angka penggunaan ruang parkir p periode tertentu dan diperoleh rumus: Volume parkir Ruang parkir yang tersedia Tingkat turn over = Tarif parkir mobil Rp tarif parkir sepeda motor Rp (Perda Surakarta). Sedang kerugian pengguna lalulintas akibat tundaan yang disebabkan pengaruh parkir di bn jalan sebesar Rp /jam. METODE PENELITIAN Jalanya penelitian menggunakan enam tahapan metode dan teknik yaitu: 1) desain kebutuhan penyediaan data 2) pengumpulan data 3) pengolahan data 4) analisis 5) hasil dan pembahasan 6) kesimpulan dan saran.tempat penelitian ruas Jalan Kerten-Ngapeman.Analisis yang dilakukan meliputi: (1).menganalisis karakteristik parkir meliputi: akumulasi parkir indeks parkir volume parkir durasi parkir turn over parkir dan kebutuhan parkir. (2). Menganalisis karakteristik lalulintas sebelum dan sesudah parkir meliputi: kapasitas parkir kecepatan lalulintas dan tingkat pelayanan. ANALISIS DAN PEMBAHASAN Analisis parkir dan karakteristik lalulintas bn jalan Kerten Ngapeman lah: Analisis dan Karakteristik Lalulintas Ruas jalan Kerten-Gendengan. Tabel 3. Karakteristik Mobil di Bn Jalan Ruas Jalan Kerten-Gendengan Minggu rata2 Jumlah Kapasitas Turn Over Tertinggi tertinggi akumulasi parkir (kendaraan) parkir Kapasitas < Minggu Rata-rata Kapasitas Kapasitas Minggu Minggu Minggu Minggu Minggu Minggu Minggu Minggu Minggu Minggu Minggu Minggu Minggu Minggu 97 Minggu Minggu Minggu Minggu Minggu Minggu Minggu Minggu Minggu Minggu Minggu Rata-rata Rata-rata Rata-rata Rata-rata < Minggu Rata-rata Rata-rata Rata-rata Rata-rata Rata-rata Rata-rata Rata-rata Rata-rata < Rata-rata Rata-rata Gambar 1. Mobil di bn jalan ruas Jalan Kerten-Gendengan Page-128
4 1 st International Conference on Infrastructure Development UMS Surakarta 1 3 Nov 2013 ISBN parkir tertinggi(kend.) Tertinggi 83 Tertinggi Tertinggi Tertinggi 91 Minggu 104 Tertinggi Kapsitas Tertinggi rata (%) Gambar 2. Akumulsi parkir tertinggi parkir mobil di ruas Jalan Kerten-Gendengan Iindek rabu Sabtu parkir parkir Mingu parkir Rata Iindek Sabtu Sabtu Iindek rabu rabu parkir parkir parkir parkir parkir parkir parkir parkir parkir parkir parkir parkir Mingu parkir parkir parkir parkir 73 Mingu Mingu Mingu parkir parkir parkir 72 Mingu Mingu Iindek rabu Iindek rabu Iindek Iindek Iindek rabu rabu rabu Iindek rabu 41 Iindek rabu Iindek Iindek Iindek Iindek Iindek Iindek Iindek Iindek Iindek rabu rabu rabu rabu rabu rabu rabu rabu Iindek Iindek Iindek rabu rabu rabu rabu Iindek Iindek rabu rabu 52 rabu Sabtu Sabtu 32 Iindek rabu Iindek Iindek Iindek Iindek Iindek rabu rabu rabu Iindek rabu Iindek 42 rabu rabu rabu Iindek Iindek Iindek rabu rabu Sabtu 38 Sabtu Sabtu Iindek rabu rabu Sabtu 35 Sabtu Sabtu Sabtu Sabtu Sabtu Sabtu Sabtu Sabtu Sabtu Sabtu Sabtu Sabtu 57 Sabtu Sabtu Mingu Mingu Mingu Mingu Mingu Mingu Mingu Mingu Mingu Mingu Mingu parkir parkir Mingu Mingu Rata Rata 56 Mingu Mingu parkir 51 51parkir parkir parkir 44 Sabtu 29 Sabtu 28 Iindek rabu Iindek Iindek Iindek Iindek rabu rabu rabu rabu 19Sabtu Sabtu Sabtu Sabtu Sabtu Sabtu Sabtu parkir parkir Mingu parkir parkir parkir parkir Mingu Mingu Mingu Sabtu parkir Rata Rata Rata Rata Rata Rata Rata Rata Rata Rata Rata Rata Rata Rata Rata Rata Rata Rata Rata Rata Rata Rata Rata Rata Rata Rata Rata Mingu Sabtu Mingu parkir parkir Mingu Mingu Mingu parkir parkir Mingu Mingu Mingu Mingu 39 Rata 39 Rata parkir Rata Rata Rata Rata Mingu Rata Rata parkir Iindek rabu Sabtu Sabtu 810 Sabtu Sabtu Sabtu Sabtu Mingu Mingu Sabtu Rata Mingu Rata Rata Rata Rata < Rata < Gambar 3. Mobil di bnjalan ruas Jalan Kerten-Gendengan Volume (Kend.) Minggu Durasi Minggu Rata-rata Rata-rata Minggu Minggu Rata-rata Rata-rata Minggu Minggu Rata-rata 63 Minggu Rata-rata Minggu Minggu Rata-rata Rata-rata Rata-rata Minggu > Gambar 4. Durasi Mobil di bn jalan ruas Jalan Kerten-Gendengan Volume (kendaraan) Jumlah Volume Jumlah 625 Jumlah Minggu 853 Jumlah rata Gambar 5. Volume Mobil di bn Jalan ruas Jalan Kerten-Gendengan Turn Over parkir Turn Over 4 Turn Over Turn Over 4 Turn Over Minggu 6 Turn Over rata2 5 Gambar 6. Turn Over Mobil di bn jalan ruas Jalan Kerten-Gendengan Page-129
5 1 st International Conference on Infrastructure Development UMS Surakarta 1 3 Nov 2013 ISBN Volume Laluintas (SMP) Kapasitas Kapasitas Jalan(smp) Volume Kapasitas Jalan(smp) lalulintas Kapasitas Jalan(smp) dan Kapasitas Jalan(smp) kapasitasjalan Kapasitas Jalan(smp) Kapasitas Jalan(smp) Kapasitas Jalan(smp) Jalan(smp) Kapasitas Jalan(smp) Volume lalulintas (SMP) Volume lalulintas Sabtu (SMP) Volume lalulintas Volume lalulintas Volume lalulintas Volume lalulintas Volume lalulintas Volume Volume lalulintas Volume (SMP) lalulintas Volume lalulintas Volume lalulintas Volume lalulintas lalulintas (SMP) (SMP) Sabtu Sabtu (SMP) Sabtu Volume lalulintas Volume lalulintas Sabtu (SMP) Minggu (SMP) Minggu (SMP) Minggu (SMP) Volume Sabtu (SMP) Sabtu lalulintas Volume lalulintas Minggu (SMP) (SMP) Volume lalulintas Volume lalulintas Volume lalulintas (SMP) Sabtu Sabtu (SMP) Sabtu (SMP) Sabtu Volume lalulintas Minggu 2219 (SMP) Minggu (SMP) (SMP) Minggu (SMP) Minggu (SMP) Minggu (SMP) Minggu (SMP) Gambar 7. Volume lalulitas dan kapasitas jalan ruas Jalan Kerten-Gendengan Tingkat pelayanan Tingkta pelayanan Tingkta pelayanan Tingkta pelayanan Tingkta Tingkat pelayanan Tingkta pelayanan sebelum parkir Tingkta pelayanan Tingkta pelayanan Tingkta parkir dan pelayanan Tingkta Tingkta sesudah pelayanan pelayanan Tingkta parkir pelayanan Tingkta pelayanan Tingkta Tingkta pelayanan parkir Tingkta pelayanan pelayanan parkir parkir tanpa tanpa parkir tanpa parkir tanpa parkir parkir parkir Tingkta pelayanan parkir Tingkta pelayanan parkir Tingkta pelayanan parkir Tingkta pelayanan tanpa parkir Tingkta parkir pelayanan tanpa tanpa parkir tanpa parkir Tingkta tanpa parkir pelayanan tanpa parkir tanpa parkir parkir Tingkta pelayanan parkir Gambar 8. Tingkat pelayanan (Volume kapasitas) jalan ruas Jalan Kerten-Gendengan tempuh (detik) tempuh tempuh sebelum tempuh dan sesudah parkir tempuh tempuh tempuh parkir parkir tempuh 619 tempuh 691 tempuh tanpa tempuh parkir tempuh tempuh parkir parkir tempuh 547 tanpa parkir parkir tempuh tanpa tempuh parkir tanpa parkir tempuh tanpa tempuh parkir 535 tanpa parkir tempuh tanpa parkir tempuh tanpa tempuh 508 tanpa hilang hilang hilang parkir parkir hilang 287 parkir hilang parkir parkir parkir parkir tempuh tanpa hilang hilang hilang hilang parkir tempuh tanpa parkir tempuh parkir hilang waktu Gambar 9. tempuh sebelum dan sesudah parkir ruas Jalan Kerten-Gendengan Tabel 3. dan Gambar 1. Sampai dengan gambar 9. dapat disimpulkan ruas jalan Kerten Gendengan lah: jumlah parkir 632 kendaraan Sabtu 625 kendaraan Minggu 853 kendaraan dan rata-rata 703 kendaraan. parkir 83 kendaraan Sabtu 91 kendaraan Minggu 104 kendaraan dan rata-rata parkir 93 kendaraan kapasitas parkir 144 SRP. parkir 58% Sabtu 63% Minggu 72% dan rata-rata 64 %. Turn over parkir 4 kendaraan/srp Sabtu 4 kendaraan/srp Minggu 6 kendaraan/srp dan rata 5 kendaraan/srp. Pendapatan parkir Rp /. Kerugian yang ditanggung pengguna lalulintas Rp /. Kerugian yang ditanggung pengguna lalulintas setelah dikuranggi pendapatan parkir / Analisis dan Karakteristik Lalulintas Ruas jalan Gendengan - Ngapeman. Tabel 4. Karakteristik Mobil Ruas JalanGendengan Ngapeman Minggu Rata2 Jumlah parkir Kapasitas parkir Turn Over parkir tertinggi Kapasitas Kapasitas < < Minggu Minggu Minggu Minggu Minggu Minggu Minggu Minggu Minggu Minggu Minggu Minggu Minggu Minggu Minggu 126 Minggu Minggu Minggu Minggu Minggu 93Minggu Minggu Minggu Minggu Rata-rata Rata-rata Rata-rata Rata-rata Minggu Minggu < Rata-rata Rata-rata Rata-rata Rata-rata Rata-rata Rata-rata Rata-rata Rata-rata < Rata-rata waktu Gambar 10. parkir mobil di bn jalan ruas Jalan Gendengan Ngapeman Page-130
6 1 st International Conference on Infrastructure Development UMS Surakarta 1 3 Nov 2013 ISBN tertinggi tertinggi 108 tertinggi 123 tertinggi tertinggi Minggu 135 tertinggi Rata2 122 Gambar 11. Mobil di bn jalan ruas Jalan Gendengan Ngapeman rabu rabu rabu rabu rabu rabu rabu rabu rabu rabu rabu rabu rabu rabu 37 rabu 40 rabu rabu rabu rabu rabu rabu rabu rabu rabu rabu rabu rabu rabu parkir parkir parkir parkir parkir parkir parkir parkir parkir parkir rabu rabu rabu rabu rabu rabu rabu Sabtu Sabtu Sabtu Sabtu Sabtu Sabtu Sabtu Sabtu rabu Sabtu Sabtu Sabtu Sabtu Sabtu Sabtu Sabtu Sabtu Sabtu Sabtu Sabtu Sabtu Sabtu Sabtu Sabtu Sabtu Sabtu Sabtu Sabtu Sabtu Sabtu Sabtu parkir parkir parkir parkir Mingu parkir Mingu Mingu Mingu Mingu parkir parkir rabu Mingu Sabtu Mingu Mingu parkir Mingu Mingu Mingu Mingu 6863 parkir parkir parkir parkir parkir parkir Mingu parkir parkir Rata-rata Mingu Rata-rata Mingu Mingu Mingu 47 Mingu Mingu Mingu Mingu parkir Mingu Sabtu Mingu < Rata-rata Rata-rata Rata-rata < Rata-rata Rata-rata Rata-rata Rata-rata Rata-rata Gambar 12. parkir mobil di bn jalan ruas Jalan Gendengan Ngapeman Volume parkir (kendaraan Durasi Minggu Minggu Rata-rata Rata-rata Minggu Minggu Minggu Rata-rata Rata-rata Minggu Rata-rata Rata-rata Minggu Rata-rata Minggu Rata-rata Minggu Rata-rata Minggu > Gambar 13. Durasi Mobil di bn jalan ruas Jalan Gendengan - Ngapeman Volume (kendaraan Jumlah 852 Jumlah Jumlah 842 Jumlah Minggu 1150 Jumlah Rata2 9 Gambar 14. Volume Mobil di bn jalan ruas Jalan Gendengan - Ngapeman Turn Over (kendaraan) Turn Over 4 Turn Over Turn Over 4 Turn Over Minggu 6 Turn Over Rata2 5 Gambar 15. Turn Over Mobil di bn jalan ruas Jalan Gendengan Ngapeman Volume lalulintas (SMP) (smp) (smp) Volume (smp) lalulintas (smp) dan (smp) kapasitas (smp) jalan (smp) (smp) (smp) (smp) Volume lalulintas Volume lalulintas Volume lalulintas Minggu Volume lalulintas (smp) Volume lalulintas Volume lalulintas Volume lalulintas Volume lalulintas Volume Volume Volume lalulintas Volume lalulintas lalulintas Volume lalulintas Volume lalulintas lalulintas Volume lalulintas Volume lalulintas Minggu Minggu Minggu Minggu Volume lalulintas Volume lalulintas Volume lalulintas Volume lalulintas Volume Volume lalulintas lalulintas Volume lalulintas Minggu Minggu Minggu Minggu Minggu Minggu Minggu Gambar 16. Volume dan kapasitas ruas jalan Gendengan-Ngapeman Page-131
7 1 st International Conference on Infrastructure Development UMS Surakarta 1 3 Nov 2013 ISBN Volume/kapasitas tingkat pelayanan tingkat pelayanan tingkat pelayanan tingkat pelayanan tingkat pelayanan Tingkat parkir parkir pelayanan (volume/kapasitas) tingkat pelayanan tingkat pelayanan parkir parkir tingkat pelayanan tingkat pelayanan parkir tingkat pelayanan Tingkat pelayanan parkir tanpa parkir Tingkat pelayanan tanpa Tingkat pelayanan tanpa Tingkat pelayanan Tingkat pelayanan tanpa tanpa parkir Tingkat parkir parkir parkir pelayanan tanpa parkir Tingkat pelayanan Tingkat pelayanan tanpa Tingkat pelayanan Tingkat tanpa parkir pelayanan tanpa tanpa parkir parkir parkir parkir parkir parkir parkir Tingkat pelayanan tanpa parkir tingkat pelayanan parkir waktu Gambar 17. Tingkat pelayanan (volume/kapasitas) ruas jalan Gendengan-Ngapeman tempuh (detik) tempuh tempuh tempuh tanpa tanpa tanpa parkir dan parkir tempuh tanpa tempuh parkir tanpa parkir tempuh tanpa tempuh 197 tempuh tanpa tempuh tanpa tempuh tanpa tempuh parkir tanpa parkir parkir tempuh tempuh tanpa parkir parkir tempuh tempuh parkir parkir parkir parkir tempuh parkir tempuh tempuh tempuh tempuh 156 parkir tempuh parkir parkir parkir parkir parkir parkir parkir tempuh tanpa parkir tempuh parkir Tundaan Tundaan Tundaan Tundaan Tundaan Tundaan Tundaan Tundaan Tundaan Tundaan Gambar 18. tempuh ruas jalan Gendengan-Ngapeman Tabel 4. dan Gambar 10 sampai dengan Gambar 18 disimpulkan ruas jalan Gendangan-Ngapemanlah jumlah parkir 852 kendaraan Sabtu 842 kendaraan Minggu 1150 kendaraan dan rata-rata 9 kendaraan. parkir 108 kendaraan Sabtu 123 kendaraan Minggu 135 kendaraan dan akumulasi parkir rata-rata 122 kendaraan kapasitas parkir 200 SRP. parkir tertinggi 54% Sabtu 61% Minggu 68% dan rata-rata 61%. Turn over parkir 4 kendaraan/srp Sabtu 4 kendaraan/srp Minggu 6 kendaraan/srp dan rata 5 kendaraan/srp.pendapatan parkir rp /. Kerugian yang ditanggung pengguna lalulintas Rp /. Kerugian yang ditanggung pengguna lalulintas setelah dikuranggi pendapatan parkir /. Kerugian yang ditanggung pengguna jalan di ruas Jalan kerten-ngapeman sebesar Rp / KESIMPULAN Kesimpulan kajian Dampak parkir dibn jalan terhp lalulintas dan solusinya di ruas jalan Kerten Ngapeman Surakarta lah sebagai berikut: 1. karakteristik parkir dan karakteristik lalulintas ruas jalan Kerten Gendengan lah jumlah parkir 632 kendaraan Sabtu 625 kendaraan Minggu 853 kendaraan dan rata-rata 703 kendaraan. parkir tertinggi 83 kendaraan Sabtu 91 kendaraan Minggu 104 kendaraan dan rata-rata parkir tertinggi 93 kendaraan kapasitas parkir 144 SRP. parkir tertinggi 58% Sabtu 63% Minggu 72% dan rata-rata 64 %. Turn overparkir 4 kendaraan/srp Sabtu 4 kendaraan/srp Minggu 6 kendaraan/srp dan rata 5 kendaraan/srp. Pendapatan parkir rp /. Kerugian yang ditanggung pengguna lalulintas Rp /. Kerugian yang ditanggung pengguna lalulintas setelah dikuranggi pendapatan parkir / 2. karakteristik parkir dan karakteristik lalulintas ruas jalan Gendangan-Ngapeman lah jumlah parkir 852 kendaraan Sabtu 842 kendaraan Minggu 1150 kendaraan dan rata-rata 9 kendaraan. parkir 108 kendaraan Sabtu 123 kendaraan Minggu 135 kendaraan dan akumulasi parkir rata-rata 122 kendaraan kapasitas parkir 200 SRP. parkir tertinggi 54% Sabtu 61% Minggu 68% dan rata-rata 61%. Turn over parkir 4 kendaraan/srp Sabtu 4 kendaraan/srp Minggu 6 kendaraan/srp dan rata 5 kendaraan/srp. Pendapatan parkir rp /. Kerugian yang ditanggung pengguna lalulintas Rp /. Kerugian yang ditanggung pengguna lalulintas setelah dikuranggi pendapatan parkir /. Kerugian yang ditanggung pengguna jalan di ruas Jalan kerten-ngapeman sebesar Rp / DAFTAR PUSTAKA Page-132
8 1 st International Conference on Infrastructure Development UMS Surakarta 1 3 Nov 2013 ISBN Anonim 1998 Menuju Lalulintas dan Angkutan Jalan yang Tertib Jakarta: Direktorat Jendral Perhubungan Darat Anonim 1997 Manual Kapasitas Jalan Indonesia Jakarta Anonim 1997 Sistem Transportasi Jakarta: Universitas Guna Darma Anonim 1992 Kriteria Perancangan dan Kebutuhan Ruang P Pusat-Pusat Kegiatan Yogyakarta: Lembaga Penelitian UGM Undang-undang lalulintas dan angkutan jalan No 43 tahun1992 Dirjen Perhubungan Darat Jakarta. Peraturan Pemerintah1993 Peraturan Pemerintah No 41 Tahun 1993 Departemen Perhubungan Darat. ITB Bandung 1997 Perencanaan Transportasi ITB Bandung. Keputusan Menteri Perhubungan 2002 Keputusan Menteri Perhubungan No. KM 89 Dirjen Perhubungan Darat Jakarta. Dirjen Hubdar 2002 Mekanisme penetapan Tarif dan Formula perhitungan Biaya pokok angkutan Penumpang dengan Mobil Bus umum Antar Kota Klas Ekonomi Direktorat Jendral Perhubungan Darat Jakarta. Dirjen Hubdar 1999 Keputusan Menteri Perhubungan No KM 84 tahun 1999Tentang Penyelenggaraan Angkutan Orang di Jalan dengan kendaraan Umum Departemen Perhubungan Darat. Dirjen Hubdar 1998 Menuju lalulintas dan Angkutan Jalan Yang Tertip Putra Perdana Desain-Press Jakarta. Keputusan Menteri Perhubungan 2002 Keputusan Menteri Perhubungan No. KM 35 Tahun 2003 Tentang penyelenggaraan angkutan Orang di Jalan dengan Kendaraan Umum Dilengkapi Beberapa Peraturan di Bidang Angkutan Jalan Direktorat Jendral Perhubungan Parat Jakarta. Angkutan Taksi Perkotaan Makalah p Seminar transportasi HPJI di UGM Yogyakarta. Setiawan R 2005 Studi dengan Metode Willingness To Pay di Universitas Kristen Petra Surabaya. Prosiding Seminar Universitas Sugiyo Pranoto Semarang Suwardi Analisis Kapasitas Grand Mall di Surakarta Jurnal Teknik Sipil Universitas Atmajaya Suwardi 2006 Analisis Terminal Peti Kemas di Sukoharjo Pernelitian kerjasama dengan Pemda Sukoharjo Waparni S Merencanakan Sistem Perangkutan Bandung: penerbit ITB Page-133
PENGARUH PARKIR DIBADAN JANAN TERHADAP LALULINTAS DAN SOLUSINYA DI RUAS JALAN DR.RAJIMAN SURAKARTA (174T)
PENGARUH PARKIR DIBADAN JANAN TERHADAP LALULINTAS DAN SOLUSINYA DI RUAS JALAN DR.RAJIMAN SURAKARTA (174T) Suwardi Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Muhammadiyah Surakarta Jl. A. Yani Kartosuro
PENGARUH PARKIR DI BADAN JALAN TERHADAP LALULINTAS DI RUAS JALAN SLAMET RIYADI SURAKARTA
Konferensi Nasional Teknik Sipil 4 (KoNTekS 4) Sanur-Bali, 2-3 Juni 21 PENGARUH PARKIR DI BADAN JALAN TERHADAP LALULINTAS DI RUAS JALAN SLAMET RIYADI SURAKARTA Suwardi Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik,
ANALISIS KARAKTERISTIK DAN DAMPAK PARKIR TERHADAP LALULINTAS, DI SOLO GRAND MALL SURAKARTA
ANALISIS KARAKTERISTIK DAN DAMPAK PARKIR TERHADAP LALULINTAS, DI SOLO GRAND MALL SURAKARTA Suwardi Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Muhammadiyah Surakarta Jl. A. Yani Pabelan Kartosuro
ANALISIS DAMPAK LALUNTAS TERHADAP PEMBANGUNAN GAPURO PINTU GERBANG DI SURAKARTA
ANALISIS DAMPAK LALUNTAS TERHADAP PEMBANGUNAN GAPURO PINTU GERBANG DI SURAKARTA Suwardi Universitas Muhammadiyah Surakarta Jl. A. Yani Pabelan Kartosuro HP:08122638174,email:isma_chan@Yahoo.co.id Kota
Karakteristik Parkir di Rumah Sakit Kostati Surakarta
JURNAL ILMIAH SEMESTA TEKNIKA Vol. 13, No. 1, 31-4, Mei 21 31 Karakteristik Parkir di Rumah Sakit (Parking Characteristics in the Kustati Hospital Surakarta) SUWARDI ABSTRACT Parking is very crucial, mainly
Kajian Kebutuhan Parkir Bus Antar Kota di Terminal Baturaja
Kajian Kebutuhan Parkir Bus Antar Kota di Terminal Baturaja Oleh: Priyadi Hengki Abstract Terminal is the interchange beginning and end of a trip change modes from one mode to another mode. Baturaja Terminal
ANALISIS KEBUTUHAN DAN KARAKTERISTIK PARKIR DI TERMINAL TIRTONADI SURAKARTA
Konferensi Nasional Teknik Sipil I (KoNTekS I) Universitas Atma Jaya Yogyakarta Yogyakarta, 11 12 Mei 27 ANALISIS KEBUTUHAN DAN KARAKTERISTIK PARKIR DI TERMINAL TIRTONADI SURAKARTA Suwardi Dosen Jurusan
ANALISIS KAPASITAS DAN KARAKTERISTIK PARKIR KENDARAAN DI PUSAT PERBELANJAAN (Studi Kasus Solo Grand mall Surakarta)
ANALISIS KAPASITAS DAN KARAKTERISTIK PARKIR KENDARAAN DI PUSAT PERBELANJAAN (Studi Kasus Solo Grand mall Surakarta) Anton Maulana Alumni Program Studi Teknik Sipil Universitas Surakarta Jl. Raya Palur
BAB III LANDASAN TEORI. karakteristik-karakteristik parkir seperti kebutuhan parkir, volume parkir, durasi
BAB III LANDASAN TEORI 3.1 Studi Parkir Studi ini dilaksanakan dengan maksud agar memperoleh informasi tentang fasilitas ruang parkir yang ada. Adapun informasi yang diperoleh berupa karakteristik-karakteristik
Studi Pemindahan Lokasi Parkir dari On-street parking menjadi Off-street parking (Studi Kasus Jalan Dhoho Kediri)
1 Studi Pemindahan Lokasi Parkir dari On-street parking menjadi Off-street parking (Studi Kasus Jalan Dhoho Kediri) Deka Agrapradhana, Ir. Ervina Ahyudanari ME, Ph.D. Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik
ANALISIS PARKIR PADA BADAN JALAN DAN PENGARUHNYA TERHADAP KINERJA RUAS JALAN
ANALISIS PARKIR PADA BADAN JALAN DAN PENGARUHNYA TERHADAP KINERJA RUAS JALAN Yusandy Aswad 1 dan Muhammad Fahmi 2 1 Departmen Teknik Sipil, Universitas Sumatera Utara, Jl. Perpustakaan No. 1 Medan Email:
PENATAAN RUANG PARKIR BADAN JALAN UNTUK MENINGKATKAN KINERJA LALU LINTAS JURNAL TUGAS AKHIR
1 PENATAAN RUANG PARKIR BADAN JALAN UNTUK MENINGKATKAN KINERJA LALU LINTAS (Study Kasus : Jalan K.H. Z Mustofa Tasikmalaya dan Jalan Cihideung) JURNAL TUGAS AKHIR Diajukan untuk memenuhi salah satu syarat
Konferensi Nasional Teknik Sipil I (KoNTekS I) Universitas Atma Jaya Yogyakarta Yogyakarta, Mei 2007
Konferensi Nasional Teknik Sipil I (KoNTekS I) Universitas Atma Jaya Yogyakarta Yogyakarta, 11 12 Mei 2007 KAJIAN ANALISIS FASILITAS LAHAN PARKIR GEDUNG GALLERY SENI BUDAYA DAN PENGARUH PARKIR BAGI LALU
ANALISIS KINERJA PARKIR SEPANJANG JALAN WALIKOTA MUSTAJAB SURABAYA
U k a r s t - V o l. 1 N o. 1 A p r i l 2 0 1 7 39 ANALISIS KINERJA PARKIR SEPANJANG JALAN WALIKOTA MUSTAJAB SURABAYA Damarta AnugrahYulmida 1, Sri Wiwoho Mudjanarko 2*, M Ikhsan Setiawan 3, Arthur Daniel
BAB III LANDASAN TEORI. A. Sistem Pola Parkir
BAB III LANDASAN TEORI A. Sistem Pola Parkir Secara konseptual pola parkir di badan jalan dapat berupa : 1. Pola parkir pada satu sisi Pola Parkir ini ditetapkan apabila ketersediaan lebar jalan sempit.
BAB II LANDASAN TEORI
BAB II LANDASAN TEORI 2.1 Satuan Ruang Parkir 2.1.1. Dimensi Ruang Suatu Satuan Ruang Parkir (SRP) adalah tempat untuk satu kendaraan. Dimensi ruang parkir menurut Direktorat Jenderal Perhubungan Darat
ANALISIS PENGARUH PELEBARAN RUAS JALAN TERHADAP KINERJA JALAN
ANALISIS PENGARUH PELEBARAN RUAS JALAN TERHADAP KINERJA JALAN Agus Wiyono Alumni Program Studi Teknik Sipil Universitas Surakarta Jl. Raya Palur KM 05 Surakarta Abstrak Jalan Adisumarmo Kartasura km 0,00
KAJIAN MANAJEMEN LALU LINTAS SEKITAR KAWASAN PASAR SINGOSARI KABUPATEN MALANG
KAJIAN MANAJEMEN LALU LINTAS SEKITAR KAWASAN PASAR SINGOSARI KABUPATEN MALANG Fikhry Prasetiyo, Rahmat Hidayat H., Harnen Sulistio, M. Zainul Arifin Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Brawijaya
BAB III LANDASAN TEORI
BAB III LANDASAN TEORI A. Sistem Pola Parkir Secara konseptual pola parkir di badan jalan 1. Pola Parkir pada Satu Sisi Pola parkir ini di tetapkan apabila ketersediaan lebar jalan sempit. Pola parkir
3. Fasilitas parkir adalah lokasi yang ditentukan sebagai tempat
BAB in LANDASAN TEORI 3.1 Ketentuan Umum Dalam Pedoman Teknis Penyelenggaraan Fasilitas Parkir [3], terdapat beberapa pengertian tentang parkir sebagai berikut ini: 1. Parkir adalah kendaraan tidak bergerak
STUDI PERBANDINGAN ARUS LALU LINTAS SATU ARAH DAN DUA ARAH PADA RUAS JALAN PURNAWARMAN, BANDUNG FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL
STUDI PERBANDINGAN ARUS LALU LINTAS SATU ARAH DAN DUA ARAH PADA RUAS JALAN PURNAWARMAN, BANDUNG Ochy Octavianus Nrp : 0121086 Pembimbing : Tan Lie Ing, ST., MT. FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL UNIVERSITAS
II. TINJAUAN PUSTAKA. berupa jalan aspal hotmix dengan panjang 1490 m. Dengan pangkal ruas
6 II. TINJAUAN PUSTAKA A. Gambaran Lalu Lintas Jalan R.A Kartini Jalan R.A Kartini adalah jalan satu arah di wilayah Bandar Lampung yang berupa jalan aspal hotmix dengan panjang 1490 m. Dengan pangkal
KARAKTERISTIK PARKIR PINGGIR JALAN (ON STREET PARKING) DAN PENGARUHNYA TERHADAP KINERJA RUAS JALAN (Studi kasus : pada Ruas Jalan Sutoyu Denpasar)
KARAKTERISTIK PARKIR PINGGIR JALAN (ON STREET PARKING) DAN PENGARUHNYA TERHADAP KINERJA RUAS JALAN (Studi kasus : pada Ruas Jalan Sutoyu Denpasar) I Gusti Raka Purbanto Dosen Jurusan Teknik Sipil, Fakultas
ANALISIS KAPASITAS PARKIR KENDARAAN PADA RUMAH SAKIT UMUM MUHAMMADIYAH METRO
ANALISIS KAPASITAS PARKIR KENDARAAN PADA RUMAH SAKIT UMUM MUHAMMADIYAH METRO Agus Surandono 1, Ardinal Putra Ariya 2 Jurusan Teknik Sipil Universitas Jl. Ki Hajar Dewantara 15 A Metro, Lampung. Email:
E:mail :
Jurnal Ilmiah Elektronik Infrastruktur Teknik Sipil ANALISIS KINERJA RUAS JALAN RAYA SUKAWATI AKIBAT BANGKITAN PERGERAKAN DARI PASAR SENI SUKAWATI ok Agung Purnama Putra 1, I Gst. Raka Purbanto 2 dan I
BAB II TINJUAN PUSTAKA
BAB II TINJUAN PUSTAKA 2.1. Pengertian Parkir Menurut Direktur Jendral Darat (1998), keadaan tidak bergerak suatu kendaraan yang bersifat sementara, sedang berhenti adalah keadaan tidak bergerak suatu
ANALISA KAPASITAS RUANG PARKIR PASAR MODERN KOTA PASIR PENGARAIAN. Khairul Fahmi
Analisa kapasitas ruang parkir pasar modern ANALISA KAPASITAS RUANG PARKIR PASAR MODERN KOTA PASIR PENGARAIAN Khairul Fahmi ABSTRAK Penelitian ini bertempat di Pasar Modern Pasir Pengaraian dengan tujuan
III. PARAMETER PERENCANAAN GEOMETRIK JALAN RAYA A. JENIS KENDARAAN
III. PARAMETER PERENCANAAN GEOMETRIK JALAN RAYA A. JENIS KENDARAAN Jenis kendaraan berdasarkan fungsinya sebagai alat angkutan : 1. Angkutan pribadi Kendaraan untuk mengangkut individu pemilik kendaraan
BAB II TINJAUAN PUSTAKA. (Direktorat Jendral Perhubungan Darat, 1998). menginginkan kendaraannya parkir ditempat, dimana tempat tersebut mudah
5 BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1. Pengertian Parkir Parkir adalah keadaan tidak bergerak suatu kendaraan yang tidak bersifat sementara. Sedangkan defenisi berhenti adalah kendaraan tidak bergerak suatu kendaraan
Jurnal. Skripsi S-1 Program Studi Geografi
ANALISIS TINGKAT KEMACETAN LALU-LINTAS DENGAN MEMANFAATKAN CITRA SATELIT IKONOS DAN SISTEM INFORMASI GEOGRAFIS DI RUAS JALAN AHMAD YANI, JALAN SLAMET RIYADI DAN JALAN OERIP SUMOHARJO KOTA SURAKARTA Jurnal
Kata kunci : Kinerja ruas jalan, Derajat kejenuhan, On street parking
ABSTRAK Kabupaten Bangli khususnya pada ruas Jalan Brigjen Ngurah Rai sebagai kawasan yang memiliki aktivitas cukup ramai akibat adanya aktivitas seperti sekolah, kantor, pertokoan dan RSUD Bangli disepanjang
BAB II TINJAUAN PUSTAKA
BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1. Pengertian Parkir Parkir adalah keadaan tidak bergerak suatu kendaraan yang tidak bersifat sementara. Sementara itu fasilitas parkir di luar badan jalan (off street parking)
BAB III LANDASAN TEORI. kapasitas. Data volume lalu lintas dapat berupa: d. Arus belok (belok kiri atau belok kanan).
BAB III LANDASAN TEORI 3.1 Volume Lalu Lintas Volume lalu lintas menunjukkan jumlah kendaraan yang melintasi satu titik pengamatan dalam satu satuan waktu (hari, jam, menit). Sehubungan dengan penentuan
PENGARUH PARKIR BADAN JALAN TERHADAP KINERJA RUAS JALAN ( Studi Kasus Jalan Brigjen Katamso Tanjung Karang Pusat )
PENGARUH PARKIR BADAN JALAN TERHADAP KINERJA RUAS JALAN ( Studi Kasus Jalan Brigjen Katamso Tanjung Karang Pusat ) Leni Sriharyani 1) Wahyu Ari Saputra 2) Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas
BAB II LANDASAN TEORI. 1. Parkir adalah menghentikan mobil beberapa saat lamanya (Departemen
BAB II LANDASAN TEORI 2.1 Definisi Parkir Beberapa pengertian tentang parkir antara lain : 1. Parkir adalah menghentikan mobil beberapa saat lamanya (Departemen Pendidikan dan Kebudayaan, 1991). 2. Parkir
EVALUASI PENENTUAN WAKTU SINYAL DI BERSINYAL GENDENGAN SAMPAI SIMPANG NOVOTEL (Studi Kasus Jalan Slamet Riyadi, Surakarta)
EVALUASI PENENTUAN WAKTU SINYAL DI SIMPANG BERSINYAL GENDENGAN SAMPAI SIMPANG NOVOTEL (Studi Kasus Jalan Slamet Riyadi, Surakarta) Tugas Akhir Untuk memenuhi sebagian persyaratan mencapai derajat Sarjana
MANAJEMEN LALU LINTAS DI PUSAT KOTA JAYAPURA DENGAN MEMPERTIMBANGKAN PENATAAN PARKIR
MANAJEMEN LALU LINTAS DI PUSAT KOTA JAYAPURA DENGAN MEMPERTIMBANGKAN PENATAAN PARKIR Sutardi, Hera Widyastuti, dan Budi Rahardjo Pasca Sarjana Bidang Manajemen dan Rekayasa Transportasi FTSP, ITS. Email
Analisis Parkir Kendaraan Mobil pada Ruas Jalan Walikota Mustajab Surabaya
Analisis Parkir Kendaraan Mobil pada Ruas Jalan Walikota Mustajab Surabaya Dewi Maulita 3109100062 Dosen Pembimbing Cahya Buana ST., MT. Istiar ST., MT. Latar Belakang Seringnya terjadi kemacetan di Jalan
Analisa Tinjauan Pemisah Arah Permanen Terhadap Arus Lalu Lintas Jalan Yos Sudarso - Rumbai
Jurnal aintis Volume 13 Nomor 2, Oktober 2013, 22-27 ISSN: 1410-7783 Analisa Tinjauan Pemisah Arah Permanen Terhadap Arus Lalu Lintas Jalan Yos Sudarso - Rumbai The Analysis Of Permanent Seperator for
BAB II TINJAUAN PUSTAKA. Parkir adalah keadaan tidak bergerak suatu kendaraan yang tidak bersifat
BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1. Ketentuan Umum Parkir adalah keadaan tidak bergerak suatu kendaraan yang tidak bersifat sementara sedang berhenti dengan pengemudi tidak meninggalkan kendaraannya (Direktorat
ANALISIS KAPASITAS, TINGKAT PELAYANAN, KINERJA DAN PENGARUH PEMBUATAN MEDIAN JALAN. Adhi Muhtadi ABSTRAK
Analisis Kapasitas, Tingkat Pelayanan, Kinerja dan 43 Pengaruh Pembuatan Median Jalan ANALISIS KAPASITAS, TINGKAT PELAYANAN, KINERJA DAN PENGARUH PEMBUATAN MEDIAN JALAN Adhi Muhtadi ABSTRAK Pada saat ini
ANALISIS KARAKTERISTIK PARKIR PINGGIR JALAN (ON STREET PARKING) DAN PENGARUHNYA TERHADAP KINERJA JALAN (STUDI KASUS: JALAN LEGIAN)
ANALISIS KARAKTERISTIK PARKIR PINGGIR JALAN (ON STREET PARKING) DAN PENGARUHNYA TERHADAP KINERJA RUAS JALAN (STUDI KASUS: JALAN LEGIAN) TUGAS AKHIR OLEH : I GEDE MUDASTRA WAESNAWA (1004105036) JURUSAN
STUDI ANALISIS HUBUNGAN, KECEPATAN, VOLUME, DAN KEPADATAN DI JALAN MERDEKA KABUPATEN GARUT DENGAN METODE GREENSHIELDS
STUDI ANALISIS HUBUNGAN, KECEPATAN, VOLUME, DAN KEPADATAN DI JALAN MERDEKA KABUPATEN GARUT DENGAN METODE GREENSHIELDS Dikdik Sunardi 1, Ida Farida 2, Agus Ismail 2 Jurnal Konstruksi Sekolah Tinggi Teknologi
KAJIAN KEBERADAAN RUANG PELAYANAN PUBLIK TERHADAP KEBUTUHAN PARKIR DAN KINERJA RUAS JALAN (STUDI KASUS KLINIK CEMPAKA LIMA, KOTA BANDA ACEH) (066T)
KAJIAN KEBERADAAN RUANG PELAYANAN PUBLIK TERHADAP KEBUTUHAN PARKIR DAN KINERJA RUAS JALAN (STUDI KASUS KLINIK CEMPAKA LIMA, KOTA BANDA ACEH) (066T) Renni Anggraini 1, Burhanuddin 2, M. Iqbal Ilyas 3 1
KAJIAN KEBERADAAN RUANG PELAYANAN PUBLIK TERHADAP KEBUTUHAN PARKIR DAN KINERJA RUAS JALAN (STUDI KASUS KLINIK CEMPAKA LIMA, KOTA BANDA ACEH) (066T)
KAJIAN KEBERADAAN RUANG PELAYANAN PUBLIK TERHADAP KEBUTUHAN PARKIR DAN KINERJA RUAS JALAN (STUDI KASUS KLINIK CEMPAKA LIMA, KOTA BANDA ACEH) (066T) Renni Anggraini 1, Burhanuddin 2, M. Iqbal Ilyas 3 1
BAB II TINJAUAN PUSTAKA. (Direktorat Jendral Perhubungan Darat, 1998). Parkir merupakan suatu kebutuhan bagi pemilik kendaraan dan
BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1. Umum Parkir adalah keadaan tidak bergerak suatu kendaraan yang tidak bersifat sementara sedang berhenti dengan pengemudi tidak meninggalkan kendaraannya (Direktorat Jendral
EVALUASI KINERJA PARKIR DI GRAHA AMERTA RSUD DR.SOETOMO SURABAYA : Muhammad Usman NIM : Dosen Pembimbing : Dr. H. Sri Wiwoho M., ST., MT.
EVALUASI KINERJA PARKIR DI GRAHA AMERTA RSUD DR.SOETOMO SURABAYA Nama : Muhammad Usman NIM : 03111094 Fakultas : Teknik Sipil Dosen Pembimbing : Dr. H. Sri Wiwoho M., ST., MT. ABSTRAK Seiring dengan peningkatan
BAB II TINJAUAN PUSTAKA. karakteristik masing-masing kendaraan dengan disain dan lokasi parkir. (Direktorat Jendral Perhubungan Darat, 1998).
BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1. Pengertian Umum Setiap perjalanan yang menggunakan kendaraan diawali dan diakhiri di tempat parkir. Kebutuhan tempat parkir untuk kendaraan, baik kendaraan pribadi, angkutan
BAB III LANDASAN TEORI
BAB III LANDASAN TEORI III.1. DEFINISI PARKIR Parkir adalah keadaan tidak bergerak dari suatu kendaraan yang bersifat sementara (Direktorat Perhubungan Darat, 1998). Lalu lintas berjalan menuju suatu tempat
Studi Pemindahan Lokasi Parkir dari On-street Parking Menjadi Offstreet. (Studi Kasus Jalan Dhoho Kediri)
JURUSAN TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK SIPIL DAN PERENCANAAN INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER Studi Pemindahan Lokasi Parkir dari On-street Parking Menjadi Offstreet Parking (Studi Kasus Jalan Dhoho Kediri)
ANALISA DAMPAK HAMBATAN SAMPING DAN U-TURN TERHADAP KECEPATAN KENDARAAN (STUDI KASUS DEPAN PASAR FLAMBOYAN JALAN GAJAH MADA KOTA PONTIANAK)
ANALISA DAMPAK HAMBATAN SAMPING DAN U-TURN TERHADAP KECEPATAN KENDARAAN (STUDI KASUS DEPAN PASAR FLAMBOYAN JALAN GAJAH MADA KOTA PONTIANAK) Abdi Yuda Yadi 1)., Syafarudin AS 2) Siti Nurlaily Kadarini 2)
PENGARUH MANUVER PARKIR BADAN JALAN TERHADAP KARAKTERISTIK LALU LINTAS ABSTRAK
PENGARUH MANUVER PARKIR BADAN JALAN TERHADAP KARAKTERISTIK LALU LINTAS M. Gani 1, M. Hustim 1, A.Hamid Mustafa 2 ABSTRAK Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui sejauh mana pengaruh manuver parkir badan
BAB III METODOLOGI PENELITIAN. Menentukan Tujuan Penelitian. Studi Literatur. Pengumpulan Data
BAB III METODOLOGI PENELITIAN 3.1. Tahapan Kerja Penelitian Secara garis besar rencana kegiatan penelitian adalah sebagai berikut Menentukan Tujuan Penelitian Studi Literatur Pengumpulan Data DATA PRIMER
BAB III LANDASAN TEORI. Menurut Departemen Jendral Perhubungan Darat (1998), Satuan ruang
BAB III LANDASAN TEORI 3.1. Satuan Ruang Parkir Menurut Departemen Jendral Perhubungan Darat (1998), Satuan ruang parkir adalah ukuran luas efektif untuk meletakkan suatu kendaraan (mobil penumpang, bus/truk,
BAB IV ANALISIS DAN PEMBAHASAN. Dari hasil survei inventaris jalan didapat data-data ruas Jalan Pintu Satu Senayan. Panjang. ( m )
BAB IV ANALISIS DAN PEMBAHASAN 4.1 Analisa Ruas Jalan 4.1.1 Inventarisasi Geometrik Jalan Dari hasil survei inventaris jalan didapat data-data ruas Jalan Pintu Satu Senayan sebagai berikut : Tabel 4.1
BAB II TINJAUAN PUSTAKA. Jendral Perhubungan Darat (1996), ada beberapa pengertian tentang perparkiran.
BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1. Pengertian Umum Dalam Pedoman Teknis Penyelenggaraan Fasilitas Parkir, Direktorat Jendral Perhubungan Darat (1996), ada beberapa pengertian tentang perparkiran. a. Parkir adalah
BAB III LANDASAN TEORI. manajemen sampai pengoperasian jalan (Sukirman 1994).
BAB III LANDASAN TEORI 3.1.Volume Lalu Lintas Volume lalu lintas adalah banyaknya kendaraan yang melewati suatu titik atau garis tertentu pada suatu penampang melintang jalan.data pencacahan volume lalu
DAMPAK LALU LINTAS AKIBAT PEMBANGUNAN APARTEMEN BALI KUTA RESIDENCE (BKR) Di KUTA, BALI
DAMPAK LALU LINTAS AKIBAT PEMBANGUNAN APARTEMEN BALI KUTA RESIDENCE (BKR) Di KUTA, BALI Putu Kwintaryana Winaya dan A. A. Ngr. Jaya Wikrama, Program Studi Teknik Sipil, Universitas Udayana Bukit Jimbaran,
EVALUASI PARKIR DI BADAN JALAN /ON STREET PARKIN (STUDI KASUS RUAS JL JENDERAL AHMAD YANI CILEGON)
EVALUASI PARKIR DI BADAN JALAN /ON STREET PARKIN (STUDI KASUS RUAS JL JENDERAL AHMAD YANI CILEGON) M. Fakhruriza Pradana 1, Rindu Twidi Bethary 2, Dede Nurhaesih 3 1,2) Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik,
ANALISIS KINERJA RUAS JALAN DAN MOBILITAS KENDARAAN PADA JALAN PERKOTAAN (STUDI KASUS JALAN PERINTIS KEMERDEKAAN)
PRO S ID IN G 20 11 HASIL PENELITIAN FAKULTAS TEKNIK ANALISIS KINERJA RUAS JALAN DAN MOBILITAS KENDARAAN PADA JALAN PERKOTAAN (STUDI KASUS JALAN PERINTIS KEMERDEKAAN) Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik
ANALISA RUANG PARKIR KENDARAAN PADA RUMAH SAKIT UMUM DAERAH JENDERAL AHMAD YANI KOTA METRO
ANALISA RUANG PARKIR KENDARAAN PADA RUMAH SAKIT UMUM DAERAH JENDERAL AHMAD YANI KOTA METRO Leni Sriharyani 1,a*, Wahyu Pambudi 2,b Jurusan Teknik Sipil Universitas Muhammadiyah Metro Jl. Ki Hajar Dewantara
PERENCANAAN FASILITAS PARKIR DI LUAR BADAN JALAN (OFF STREET PARKING) PASAR TANJUNG KABUPATEN JEMBER
PERENCANAAN FASILITAS PARKIR DI LUAR BADAN JALAN (OFF STREET PARKING) PASAR TANJUNG KABUPATEN JEMBER Rizki Hippriyanti Dewi N Nunung Nuring Akhmad Hasanuddin Mahasiswa S-1 Teknik Sipil Fak. Teknik Universitas
ANALISIS FASILITAS PARKIR DAN AKSESIBILITAS OBJEK WISATA GOA GONG, PACITAN
ANALISIS FASILITAS PARKIR DAN AKSESIBILITAS OBJEK WISATA GOA GONG, PACITAN Sulistiani 1 dan Ahmad Munawar 2 1 Magister Sistem dan Teknik Transportasi, Fakultas Teknik, Universitas Gadjah Mada, sulismadiyo@gmail.com
BAB III LANDASAN TEORI. Pengolongan jenis kendaraan sebagai berikut : Indeks untuk kendaraan bermotor dengan 4 roda (mobil penumpang)
BAB III LANDASAN TEORI 3.1. Volume Lalu Lintas Menurut MKJI (1997) jenis kendaraan dibagi menjadi 3 golongan. Pengolongan jenis kendaraan sebagai berikut : 1. Kendaraan ringan (LV) Indeks untuk kendaraan
KEBUTUHAN KAPASITAS LAHAN PARKIR ANGKUTAN PUPUK PT.PUPUK SRIWIJAYA PALEMBANG
KEBUTUHAN KAPASITAS LAHAN PARKIR ANGKUTAN PUPUK PT.PUPUK SRIWIJAYA PALEMBANG Noto Royan Dosen Fakultas Teknik UM Palembang Abstrak PT.PUSRI merupakan salah satu intansi Badan Usaha Milik Negara (BUMN)
Analisa Kapasitas Pada Ruas Jalan Jenderal Sudirman di Kota Martapura Kabupaten Ogan Komering Ulu Timur
Analisa Kapasitas Pada Ruas Jalan Jenderal Sudirman di Kota Martapura Kabupaten Ogan Komering Ulu Timur Oleh: Lindawati MZ Abstract In the development process, transport is a sector that plays a very important
E:mail :
Jurnal Ilmiah Elektronik Infrastruktur Teknik Sipil ANALISIS BIAYA PERJALANAN AKIBAT TUNDAAN LALU LINTAS ( Studi kasus : Ruas Jalan Dari Persimpangan Jl. I Gusti Ngurah Rai Jl. Kampus Udayana sampai Persimpangan
Studi Penggunaan Lahan Parkir Mobil di Kampus Itenas Bandung
Reka Racana JurusanTeknik Sipil Itenas Vol. 2 No. 3 Jurnal Online Institut Teknologi Nasional September 2016 Studi Penggunaan Lahan Parkir Mobil di Kampus Itenas Bandung ADINDA TRIE BUANA, SILVIA SUKIRMAN
ANALISA KERJA RUAS JALAN S. TUBUN
ANALISA KERJA RUAS JALAN S. TUBUN Andrew Bryano Kermite James A. Timboeleng, Oscar H. Kaseke Universitas Sam Ratulangi Fakultas Teknik Jurusan Sipil Manado Email:andrew.kermite@gmail.com ABSTRAK Jalan
STUDI EVALUASI PELAYANAN PARKIR DI JALAN SAMANHUDI KOTA GRESIK
STUDI EVALUASI PELAYANAN PARKIR DI JALAN SAMANHUDI KOTA GRESIK TUGAS AKHIR Diajukan kepada Universitas Muhammadiyah Malang Untuk Memenuhi Salah Satu Persyaratan Akademik Dalam Menyelesaikan Program Sarjana
EVALUASI KINERJA RUAS JALAN DI JALAN SUMPAH PEMUDA KOTA SURAKARTA (Study kasus : Kampus UNISRI sampai dengan Kantor Kelurahan Mojosongo) Sumina
EVALUASI KINERJA RUAS JALAN DI JALAN SUMPAH PEMUDA KOTA SURAKARTA (Study kasus Kampus UNISRI sampai dengan Kantor Kelurahan Mojosongo) Sumina Abstrak Pertumbuhan jumlah kendaraan yang tinggi berdampak
Analisis Parkir Kendaraan Mobil Di Ruas Jalan Walikota Mustajab Surabaya
JURNAL TEKNIK POMITS Vol. 1, No. 1, (2013) 1-5 1 Analisis Parkir Kendaraan Mobil Di Ruas Walikota Mustajab Surabaya Dewi Maulita, Cahya Buana, ST., MT., Istiar, ST., MT. Jurusan Teknik Sipil, Fakultas
UPAYA PEMECAHAN MASALAH LALU LINTAS AKIBAT AKTIVITAS SISI JALAN YANG TINGGI DENGAN ANALISIS TUNDAAN (Studi Kasus : Jalan Kesehatan, Yogyakarta) Meita Bustanul Asih Mahasiswa Jurusan Teknik Sipil dan Lingkungan
BAB I PENDAHULUAN. Gambar 1.1 Peta Lokasi Studi
BAB I PENDAHULUAN. Latar Belakang Pasar mempunyai daya tarik yang besar bagi masyarakat, karena kebutuhan hidup sehari hari akan dipenuhi di sini. Begitu besar bangkitan yang sanggup ditimbulkannya sehingga
BAB II TINJAUAN PUSTAKA
BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1. Pengertian Parkir Menurut Direktur Jendral Darat (1998), keadaan tidak bergerak suatu kendaraan yang bersifat sementara, sedang berhenti adalah keadaan tidak bergerak suatu
Iin Irawati 1 dan Supoyo 2. Program Studi Teknik Sipil, Universitas Semarang, Jl. Soekarno Hatta Tlogosari Semarang
PENGARUH PERGERAKAN PEJALAN KAKI TERHADAP KINERJA RUAS JALAN YANG DISEBABKAN OLEH KURANG OPTIMALNYA PEMANFAATAN JEMBATAN PENYEBERANGAN (KAJIAN WILAYAH : JALAN MERDEKA UTARA MALANG) Iin Irawati 1 dan Supoyo
BAB III LANDASAN TEORI
BAB III LANDASAN TEORI 3.1 Satuan Ruang Parkir (SRP) Satuan ruang parkir disingkat SRP adalah ukuran luas efektif untuk meletakkan kendaraan dalam hal ini mobil penumpang, bus/truk, atau sepeda motor,
RENCANA JALAN TOL TENGAH DI JL. AHMAD YANI SURABAYA BUKAN MERUPAKAN SOLUSI UNTUK PENGURANGAN KEMACETAN LALU-LINTAS
RENCANA JALAN TOL TENGAH DI JL. AHMAD YANI SURABAYA BUKAN MERUPAKAN SOLUSI UNTUK PENGURANGAN KEMACETAN LALU-LINTAS DUNAT INDRATMO Teknik Sipil FTSP - ITS Telp. : (031) 8290332 ; Fax. : (031) 8292953 ;
STUDI KAPASITAS, KECEPATAN, DAN DERAJAT KEJENUHAN JALAN PURNAWARMAN, BANDUNG
STUDI KAPASITAS, KECEPATAN, DAN DERAJAT KEJENUHAN JALAN PURNAWARMAN, BANDUNG Sopian Toni NRP : 9821018 Pembimbing : Silvia Sukirman, Ir FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL UNIVERSITAS KRISTEN MARANATHA
BAB II TINJAUAN PUSTAKA. bertujuan untuk bepergian menuju arah kebalikan (Rohani, 2010).
BAB II TINJAUAN PUSTAKA II.1 Gambaran Umum U-Turn Secara harfiah gerakan u-turn adalah suatu putaran di dalam suatu sarana (angkut/kendaraan) yang dilaksanakan dengan cara mengemudi setengah lingkaran
Gambar 4.1 Potongan Melintang Jalan
BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN 4.1 Gambaran Umum Geometrik Jalan Jalan Arif Rahman Hakim merupakan jalan kolektor primer yang merupakan salah satu jalan menuju pusat Kota Gororntalo. Segmen yang menjadi objek
PENGARUH TARIKAN MANADO TOWN SQUARE TERHADAP LALU LINTAS DI RUAS JALAN BOULEVARD MANADO
PENGARUH TARIKAN MANADO TOWN SQUARE TERHADAP LALU LINTAS DI RUAS JALAN BOULEVARD MANADO Yitro Tirsa Pabannu James A. Timboeleng, Joice E. Waani Fakultas Teknik Jurusan Sipil Universitas Sam Ratulangi Email
EVALUASI KINERJA RUANG PARKIR DI PROGRAM DIPLOMA III ITS SURABAYA. : Ari Kuswanto NIM : ABSTRAK
EVALUASI KINERJA RUANG PARKIR DI PROGRAM DIPLOMA III ITS SURABAYA Nama : Ari Kuswanto NIM : 03111016 Fakultas : Teknik Sipil Dosen Pembimbing : Dr.H.Sri Wiwoho M.,ST.,MT. ABSTRAK Peningkatan jumlah mahasiswa
BAB III LANDASAN TEORI. A. Satuan Ruang Parkir
BAB III LANDASAN TEORI A. Satuan Ruang Parkir Menurut Hobbs (1995) dalam Herfanyah (2013), dalam mengatur perparkiran bukan kepentingan teknik semata yang menjadi perhatian, melainkan juga yang menyangkut
STUDI KARAKTERISTIK PARKIR ON STREET KENDARAAN RODA EMPAT PADA JALAN HONGGOWONGSO KAWASAN SWALAYAN SAMI LUWES SURAKARTA
STUDI KARAKTERISTIK PARKIR ON STREET KENDARAAN RODA EMPAT PADA JALAN HONGGOWONGSO KAWASAN SWALAYAN SAMI LUWES SURAKARTA Agustien Dyah T. 1), Agus Sumarsono 2), Slamet Jauhari Legowo 3) 1) Mahasiswa Fakultas
DAMPAK PUSAT PERBELANJAAN SAKURA MART TERHADAP KINERJA RUAS JALAN TRANS SULAWESI DI KOTA AMURANG
Jurnal Sipil Statik Vol.4 No.12 Desember (787-794) ISSN: 2337-6732 DAMPAK PUSAT PERBELANJAAN SAKURA MART TERHADAP KINERJA RUAS JALAN TRANS SULAWESI DI KOTA AMURANG Meila Femina Katihokang James A. Timboeleng,
BAB III LANDASAN TEORI. durasi parkir, akumulasi parkir, angka pergantian parkir (turnover), dan indeks parkir. 3.2. Penentuan Kebutuhan Ruang Parkir
BAB III LANDASAN TEORI 3.1. Uraian Umum Maksud dari pelaksanaan studi inventarisasi ruang parkir yaitu untuk mengetahui fasilitas ruang parkir yang tersedia. Dalam studi tersebut dapat diperoleh informasi
PENGARUH PARKIR PADA BADAN JALAN TERHADAP KINERJA RUAS JALAN K.H KHALID KOTA SAMARINDA
PENGARUH PARKIR PADA BADAN JALAN TERHADAP KINERJA RUAS JALAN K.H KHALID KOTA SAMARINDA Mega Puspa Anggraini 1) Ir. H. Benny Mochtar, EA.,MT 2) Sahrullah, ST.,MT 3) Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik
BAB III LANDASAN TEORI
15 BAB III LANDASAN TEORI 3.1. Satuan Ruang Parkir (SRP) Satuan Ruang Parkir (SRP) adalah ukuran luas efektif untuk meletakan kendaraan (mobil penumpang, bus / truk, sepeda motor), termasuk ruang bebas
KAJIAN KEBUTUHAN RUANG PARKIR PADA MALL GALAXY DI KOTA SURABAYA
KAJIAN KEBUTUHAN RUANG PARKIR PADA MALL GALAXY DI KOTA SURABAYA Machsus, Mukafi Dosen Program Diploma Teknik Sipil FTSP ITS Mahasiswa Program Diploma IV Teknik Sipil FTSP ITS machsus@ce.its.ac.id, mukafi@ce.its.ac.id
PENATAAN DAN PENANGANAN PARKIR PADA BADAN JALAN SEPANJANG RUAS JALAN CIMANUK KABUPATEN GARUT
PENATAAN DAN PENANGANAN PARKIR PADA BADAN JALAN SEPANJANG RUAS JALAN CIMANUK KABUPATEN GARUT Angga Jurista 1, Ida Farida 2 Jurnal Konstruksi Sekolah Tinggi Teknologi Garut Jl. Mayor Syamsu No.1 Jayaraga
STUDI VOLUME, KECEPATAN DAN DERAJAT KEJENUHAN PADA RUAS JALAN ABDULRACHMAN SALEH, BANDUNG
STUDI VOLUME, KECEPATAN DAN DERAJAT KEJENUHAN PADA RUAS JALAN ABDULRACHMAN SALEH, BANDUNG Edianto NRP : 0021118 Pembimbing : Tan Lie Ing, ST, MT. FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL UNIVERSITAS KRISTEN
ANALISIS KEMACETAN DI JALAN AHMAD YANI KOTA PEKANBARU. Fitra Ramdhani 1) Husnah 2)
Jurnal Rab Construction Research Volume 2, No 1, Juni 2017 ANALISIS KEMACETAN DI JALAN AHMAD YANI KOTA PEKANBARU Fitra Ramdhani 1) Husnah 2) 1) Teknik Sipil Universitas Abdurrab Jl. Riau Ujung No.73 Pekanbaru,
Kajian Kapasitas Jalan dan Derajat Kejenuhan Lalu-Lintas di Jalan Ahmad Yani Surabaya
Volume 1, Nomor 1, Agustus 26 Kajian Kapasitas Jalan dan Derajat Kejenuhan Lalu-Lintas di Jalan Ahmad Yani Surabaya Dunat Indratmo Dosen D3 Teknik Sipil FTSP-ITS email: dunat@ce.its.ac.id ABSTRAK Jumlah
BAB V ANALISIS DAN PEMBAHASAN. A. Data Hotel Malioboro. yang menampung sebanyak 12 unit kendaraan mobil penumpang. Luas lahan. B. Data Geometri Jalan
29 BAB V ANALISIS DAN PEMBAHASAN A. Data Hotel Malioboro Hotel direncanakan memliki kamar sebanyak 30 unit dan fasilitas parkir yang menampung sebanyak 12 unit kendaraan mobil penumpang. Luas lahan sekitar
BAB II TINJAUAN PUSTAKA
BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1. Perparkiran Parkir adalah keadaan tidak bergerak suatu kendaraan yang bersifat sementara karena ditinggalkan oleh pengemudinya. Secara hukum dilarang untuk parkir di tengah
KAJIAN MANAJEMEN LALU LINTAS SEKITAR KAWASAN PASAR DAN RUKO LAWANG KABUPATEN MALANG
KAJIAN MANAJEMEN LALU LINTAS SEKITAR KAWASAN PASAR DAN RUKO LAWANG KABUPATEN MALANG Arbillah Saleh, Moh. Prima Sudarmo, Harnen Sulistio, M. Zainul Arifin Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas
Edisi Maret 2016, Vol. 4, No. 1, Hal:33-42 (ISSN: )
Edisi Maret 2016, Vol. 4, No. 1, Hal:33-42 (ISSN:2303-0011) Studi Optimalisasi Perparkiran dan Pedestrian di Fakultas Teknik Jurusan Teknik Mesin, Teknik Elektro, Teknik Kimia dan Teknik Geofisika Universitas
EVALUASI KINERJA RUAS JALAN COKROAMINOTO AKIBAT BANGKITAN PERGERAKAN DI LOKASI SEMENTARA PASAR BADUNG
152 EVALUASI KINERJA RUAS JALAN COKROAMINOTO AKIBAT BANGKITAN PERGERAKAN DI LOKASI SEMENTARA PASAR BADUNG Muh. Rizky Prabowo Tri Subiran 1), I Wayan Muliawan 1), A.A Rai Asmani K. 1) 1) Jurusan Teknik
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Transportasi adalah suatu pergerakan orang dan barang. Transportasi digunakan untuk memudahkan manusia dalam melakukan aktivitas sehariharinya, sehingga transportasi