ANALISIS PEMBIAYAAN ARMADA KAPAL TRADISIONAL PELAYARAN RAKYAT (STUDI KASUS KALIMAS SURABAYA)
|
|
|
- Indra Hartono
- 7 tahun lalu
- Tontonan:
Transkripsi
1 ANALISIS PEMBIAYAAN ARMADA KAPAL TRADISIONAL PELAYARAN RAKYAT (STUDI KASUS KALIMAS SURABAYA) Oleh : M. Khairan Zakky Alfarizi Dosen Pembimbing : Ir. Tri Achmadi, Ph.D Program Studi Transportasi Laut Jurusan Teknik Perkapalan Fakultas Teknologi Kelautan Institut Teknologi Sepuluh Nopember - Surabaya
2 1. PENDAHULUAN
3 Latar Belakang Peremajaan Kapal Tradisional Pelra saat ini diperlukan karena usia kapal rata-rata sudah tua (> 20 tahun). Keterbatasan dana karena pembiayaan armada kapal Pelra berasal dari para pelaku usaha pelayaran rakyat itu sendiri. Belum adanya lembaga keuangan yang menyentuh sektor pemodalan/pembiayaan/pendanaan kapal pelra. Peningkatan peran serta Pelra dalam kegiatan pelayaran di Indonesia, salah satunya yaitu dalam bidang pembiayaan armada kapal tradisional.
4 Rumusan Masalah & Tujuan Rumusan Masalah : Apa saja yang menjadi alternatif sumber pembiayaan pembangunan armada kapal tradisional? Bagaimana alternatif sumber pembiayaan pembangunan kapal tradisional tersebut dapat diterapkan/dipilih bagi pelaku usaha pelayaran rakyat? Tujuan : Mengetahui apa saja alternatif sumber pembiayaan pembangunan armada kapal tradisional pelra. Mengetahui hasil dari alternatif sumber pembiayaan pembangunan armada kapal tradisional pelra yang dapat diterapkan/dipilih bagi para pelaku usaha pelayaran rakyat.
5 Batasan Masalah Alternatif sumber pembiayaan yaitu menggunakan Lembaga Keuangan Bank dan Non Bank. a. Lembaga Keuangan Bank yaitu: Bank Umum/Konvensional, Bank Perkreditan Rakyat (BPR), Bank Syariah sedangkan b. Lembaga Keuangan Non Bank yaitu: Koperasi, Leasing, Modal Ventura. Lembaga keuangan Bank dan non Bank dianggap mampu dan mau mendanai/memberi pinjaman (kredit) kepada perusahaan pelayaran rakyat. Perusahaan pelayaran rakyat dianggap layak untuk diberi pinjaman (kredit) dan mampu membayar angsuran/cicilan. Total nilai taksiran barang/asset jaminan yang digunakan sama dengan nilai kapal yang akan dibangun.
6 Batasan Masalah (Lanjutan) Hasil akhir/nilai yang digunakan hanya sebatas pada perbandingan nilai total angsuran dari masing-masing lembaga keuangan Bank dan non Bank. Plafond kredit menggunakan plafond maksimal yang dapat diberikan oleh lembaga keuangan. Ukuran kapal tradisional yang digunakan sesuai draft Pelabuhan Kalimas. Suku bunga yang digunakan bersifat fixed (tetap).
7 Hipotesis Awal Pembiayaan pembangunan armada kapal tradisional pelra tidak hanya bersumber dari dana pribadi, tetapi juga dapat menggunakan sumber pembiayaan dari lembaga keuangan bank dan non bank sehingga usaha pelayaran rakyat tetap bertahan dan dapat melakukan peremajaan armadanya.
8 2. METODOLOGI PENELITIAN
9 Metodologi Penelitian Mulai Identifikasi Permasalahan : 1. Pengadaan/peremajaan kapal kayu menggunakan dana pribadi 2. Belum adanya lembaga keuangan dalam pembiayaan kapal kayu Rumusan Masalah: 1. Apa saja yang menjadi alternatif sumber pembiayaan pembangunan armada kapal tradisional? 2. Bagaimana alternatif sumber pembiayaan pembangunan kapal tradisional tersebut dapat diterapkan/dipilih bagi pelaku usaha pelayaran rakyat? Data Primer: 1. Sistem pembiayaan/kredit lembaga keuangan 2. Suku Bunga (Rate) & Tenor 3. Aset yang menjadi Jaminan 4. Harga kapal kayu Studi Literatur Pengumpulan Data Pengolahan Data Pembiayaan Kapal Pelra menggunakan masing-masing sistem Lembaga Keuangan 1. Lembaga Keuangan sumber pembiayaan/pinjaman 2. Jenis kredit 3. Metode Perhitungan Data Sekunder : Ukuran GT Kapal Kayu Tradisional A
10 Metodologi Penelitian A Lembaga Keuangan Bank : Bank Bank Perkreditan Rakyat Bank Syariah Lembaga Keuangan Non Bank : Koperasi Leasing (sewa Guna Usaha) Modal Ventura Penentuan pemilihan lembaga keuangan yang dapat digunakan sesuai ukuran GT kapal kayu tradisional Analisis terhadap sumber pembiayaan yang terpilih tersebut Analisis Sensitivitas Nilai Angsuran Kesimpulan & saran Selesai
11 3. GAMBARAN UMUM PELRA DI KALIMAS & SISTEM LEMBAGA KEUANGAN
12 Pengelompokkan Ukuran Kapal Pelra di Kalimas No Kelompok Ukuran Kapal (GT) Load Factor (%) Rata-Rata Muatan Kapal (Ton) 2 x (50% x GT) 1 < s/d s/d s/d Sumber : PT. Pelindo III Cab. Tanjung Perak Surabaya
13 Penggunaan Ukuran Kapal Pelra No GT GT Kapal Payload (ton) Harga Kapal (Rp) 1 < ,300,000, ,550,000, ,800,000, ,050,000, ,300,000, ,550,000, ,800,000, ,050,000,000 Sumber : Survey wawancara DPC Pelra Gresik * perbedaan harga kapal kayu tradisional dengan selisih payload antara ton sekitar Rp ,-. Selisih harga tersebut berlaku bila menggunakan bahan baku yang sama seperti jenis kayu yang dipakai, perlengkapan kapal, jasa tukang,dsb.
14 Sistem Pembiayaan di Lembaga Keuangan Bank Koperasi BPR Rate % 13% - 15% 19% - 21% 16% - 18% Kredit Investasi Investasi Investasi Tenor 1-5 Tahun 1-5 Tahun 1-5 Tahun Jenis Agunan berupa Penilaian Agunan berdasarkan Pembiayaan (maks) oleh Lemb. Keuangan Metode Perhitungan Kapal kayu baru yang dibiayai oleh Bank Harga/Nilai kapal yang dibiayai tsb 70% dari total project cost Usaha (Kantor) & Kapal Kayu yang sudah ada Nilai taksiran umum barang/aset yang dijaminkan debitur 60% dari nilai taksiran umum barang/aset jaminan tsb Usaha (Kantor) & Kapal Kayu yang sudah ada Nilai taksiran umum barang/aset yang dijaminkan debitur 65% dari nilai taksiran umum barang/aset jaminan tsb Anuitas Anuitas Anuitas Leasing Modal Ventura Bank Syariah Rate % 17% - 19% 19% - 21% 14% - 16% Kredit Sewa Guna Investasi Investasi Tenor 1-5 Tahun 1-5 Tahun 1-5 Tahun Jenis Agunan berupa Kapal kayu baru yang dibiayai oleh Leasing Usaha (Kantor) & kapal Kayu yang sudah ada Kapal kayu baru yang dibiayai oleh B.Syariah Penilaian Agunan berdasarkan Harga/Nilai kapal yang dibiayai tsb Nilai taksiran umum barang/aset yang dijaminkan debitur (PPU) Harga/Nilai kapal yang dibiayai tsb Pembiayaan (maks) oleh Lemb. Keuangan Metode Perhitungan 75% dari total project cost Sumber : Survey di Lembaga Keuangan (diolah kembali) 80% dari nilai taksiran umum barang/aset jaminan tsb 80% dari total project cost Anuitas Anuitas Anuitas
15 4. ANALISIS DAN PEMBAHASAN
16 1. Perhitungan Nilai Jaminan No Ukuran Kapal Kayu GT Harga/Nilai Kapal (Project Cost) Barang/Aset Jaminan Nilai Taksiran Umum Barang/Aset Jaminan (Rp) Total Nilai Taksiran Barang/Aset Jaminan (Rp) ,300,000,000 Aset Usaha (Kantor) + 250,000,000 1,300,000,000 Kapal Kayu 88 GT 1,050,000,000 (Payload 250 ton) ,550,000,000 Aset usaha (Kantor) + 250,000,000 1,550,000,000 Kapal Kayu 124 GT 1,300,000,000 (Payload 350 ton) ,800,000,000 Aset Usaha (Kantor) + 250,000,000 1,800,000,000 Kapal Kayu 176 GT 1,550,000,000 (Payload 500 ton) ,050,000,000 Aset usaha (Kantor) + 250,000,000 2,050,000,000 Kapal Kayu 212 GT 1,800,000,000 (Payload 600 ton) ,300,000,000 Aset usaha (Kantor) + 250,000,000 2,300,000,000 Kapal Kayu 282 GT 2,050,000,000 (Payload 800 ton) ,550,000,000 Aset usaha (Kantor) + 250,000,000 2,550,000,000 Kapal Kayu 318 GT 2,300,000,000 (Payload 900 ton) ,800,000,000 Aset usaha (Kantor) + 250,000,000 2,800,000,000 Kapal Kayu 353 GT 2,550,000,000 (Payload 1100 ton) ,050,000,000 Aset usaha (kantor) + 250,000,000 3,050,000,000 Kapal Kayu 424 GT 2,800,000,000 (Payload 1200 ton) Sumber NilaiTaksiran Kapal Kayu berdasarkan survey di DPC Pelra Gresik Sumber NilaiTaksiran Aset Usaha (Kantor) berdasarkan wawancara dengan pihak lembaga keuangan
17 2. Plafond Kredit Masing-Masing Lembaga Keuangan No Ukuran Kapal Kayu GT (Ton) BANK (70% total project cost) PEMBIAYAAN (PLAFOND) OLEH LEMBAGA KEUANGAN (Rp) LEASING (75% total project cost) BANK SYARIAH (80% total project cost) KOPERASI (60% total nilai taksiran barang/aset jaminan) Bank, Koperasi, Bank Syariah berdasarkan Total Project Cost Koperasi, BPR, Modal Ventura berdasarkan Total Nilai Jaminan BPR (65% total nilai taksiran barang/aset jaminan) MODAL VENTURA (80% total nilai taksiran barang/aset jaminan) ,000, ,000,000 1,040,000, ,000, ,000,000 1,040,000, ,085,000,000 1,162,500,000 1,240,000, ,000,000 1,007,500,000 1,240,000, ,260,000,000 1,350,000,000 1,440,000,000 1,080,000,000 1,170,000,000 1,440,000, ,435,000,000 1,537,500,000 1,640,000,000 1,230,000,000 1,332,500,000 1,640,000, ,610,000,000 1,725,000,000 1,840,000,000 1,380,000,000 1,495,000,000 1,840,000, ,785,000,000 1,912,500,000 2,040,000,000 1,530,000,000 1,657,500,000 2,040,000, ,960,000,000 2,100,000,000 2,240,000,000 1,680,000,000 1,820,000,000 2,240,000, ,135,000,000 2,287,500,000 2,440,000,000 1,830,000,000 1,982,500,000 2,440,000,000
18 KAPAL 1 Diketahui Kapal 50 GT Payload 142 ton Harga Kapal 1,300,000,000 Rp 3. Perhitungan Kredit (Bank) Angs. perbulan : BANK Plafond kredit 910,000,000 Rp Dana Pribadi 390,000,000 Rp Rate 15% /tahun 1.25% /bulan Tenor 5 tahun 60 bulan Bulan ke Pokok Kredit (Rp) Cicilan Pokok (Rp) Cicilan Bunga (Rp) Jumlah Angsuran (Rp) Sisa Pokok (Rp) 1 910,000,000 10,273,836 11,375,000 21,648, ,726, ,726,164 10,402,259 11,246,577 21,648, ,323, ,323,904 10,532,288 11,116,549 21,648, ,791, ,791,617 10,663,941 10,984,895 21,648, ,127, ,127,676 10,797,240 10,851,596 21,648, ,330, ,330,435 10,932,206 10,716,630 21,648, ,398, ,398,229 11,068,859 10,579,978 21,648, ,329, ,329,371 11,207,219 10,441,617 21,648, ,122, ,122,151 11,347,309 10,301,527 21,648, ,774, ,774,842 11,489,151 10,159,686 21,648, ,285, ,285,691 11,632,765 10,016,071 21,648, ,652, ,652,926 11,778,175 9,870,662 21,648, ,874,751 Bulan ke Pokok Kredit (Rp) Cicilan Pokok (Rp) Cicilan Bunga (Rp) Jumlah Angsuran (Rp) Sisa Pokok (Rp) ,203,553 18,883,792 2,765,044 21,648, ,319, ,319,761 19,119,839 2,528,997 21,648, ,199, ,199,922 19,358,837 2,289,999 21,648, ,841, ,841,085 19,600,823 2,048,014 21,648, ,240, ,240,262 19,845,833 1,803,003 21,648, ,394, ,394,429 20,093,906 1,554,930 21,648, ,300, ,300,523 20,345,080 1,303,757 21,648,836 83,955, ,955,443 20,599,393 1,049,443 21,648,836 63,356, ,356,049 20,856, ,951 21,648,836 42,499, ,499,164 21,117, ,240 21,648,836 21,381, ,381,567 21,381, ,270 21,648,836 (0) Total 910,000, ,930,183 1,298,930,183
19 3. Perhitungan Kredit (Bank) Rekapitulasi Total Angsuran Kapal GT Rate Bank (%) Total Angsuran 5 tahun (Rp) Bank % 1,298,930, % 1,540,194, % 1,778,738, % 2,014,573, % 2,247,713, % 2,478,170, % 2,705,957, % 2,931,088,785 Perhitungan angsuran untuk kapal 2 kapal 8 menggunakan cara perhitungan yang sama dengan kapal 1 50 GT
20 Koperasi Kapal Rekapitulasi Total Angsuran GT Rate Koperasi (%) Total Angsuran 5 tahun (Rp) Koperasi % 1,220,464, % 1,462,877, % 1,707,802, % 1,965,528, % 2,216,792, % 2,470,605, % 2,726,978, % 2,985,921,063 BPR Kapal Rekapitulasi Total Angsuran GT Rate BPR (%) Total Angsuran 5 tahun (Rp) BPR % 1,232,925, % 1,474,848, % 1,718,337, % 1,963,396, % 2,210,029, % 2,458,239, % 2,708,033, % 2,959,412,771
21 Leasing Bank Syariah Kapal Rekapitulasi Total Angsuran GT Rate Leasing (%) Total Angsuran 5 tahun (Rp) Leasing % 1,453,875, % 1,739,097, % 2,026,147, % 2,315,030, % 2,605,750, % 2,898,312, % 3,192,721, % 3,488,982,177 Kapal GT Rekapitulasi Total Angsuran Rate Bank Syariah (%) Total Angsuran 5 tahun (Rp) Bank Syariah % 1,517,446, % 1,799,395, % 2,078,195, % 2,353,861, % 2,626,408, % 2,895,849, % 3,162,200, % 3,425,476,453 Perhitungan angsuran untuk kapal 2 kapal 8 menggunakan cara perhitungan yang sama dengan kapal 1 50 GT
22 Kapal 1 Pembiayaan 1,040,000,000 Rp Jangka Waktu 5 tahun 60 bulan Bagi hasil 19% /tahun Installment/cicilan 26,978,173 Rp (anuitas) Ventura (Bagi Hasil) Bagi Hasil IRR Jadwal Bln 1 Bln 2 Bln 3 Bln 4 Bln 5 Saldo Awal/Pokok kredit 1,040,000,000 1,029,488,493 1,018,810,555 1,007,963, ,944,798 Bagi Hasil 16,466,667 16,300,234 16,131,167 15,959,423 15,784,959 Installment/Cicilan Pokok 10,511,507 10,677,939 10,847,006 11,018,750 11,193,214 Total 26,978,173 26,978,173 26,978,173 26,978,173 26,978,173 Saldo Akhir 1,029,488,493 1,018,810,555 1,007,963, ,944, ,751,584 Bln 55 Bln 56 Bln 57 Bln 58 Bln 59 Bln 60 Total Saldo Awal/Pokok kredit 153,264, ,712, ,772,759 78,437,654 52,701,411 26,557,677 Bagi Hasil 2,426,687 2,037,955 1,643,069 1,241, , , ,690,391 Installment/Cicilan Pokok 24,551,486 24,940,218 25,335,105 25,736,244 26,143,734 26,557,677 1,040,000,000 Total 26,978,173 26,978,173 26,978,173 26,978,173 26,978,173 26,978,173 1,618,690,391 Saldo Akhir 128,712, ,772,759 78,437,654 52,701,411 26,557,677 0 Bagi Hasil/bulan = 578,690,391 x 100% = % = 1.56% 36,979,995,751 Bagi Hasil Riil Bln 1 Bln 2 Bln 3 Bln 4 Bln 5 Pendapatan PPU 755,920, ,631, ,886, ,290, ,249,000 Bagi Hasil 11,829,208 7,349,142 6,257,720 6,983,877 11,224,044 Installment/Cicilan Pokok 10,511,507 10,677,939 10,847,006 11,018,750 11,193,214 Total Pembayaran 22,340,715 18,027,081 17,104,727 18,002,627 22,417,258 Bln 55 Bln 56 Bln 57 Bln 58 Bln 59 Bln 60 Total Pendapatan PPU 585,908, ,476, ,803, ,212, ,238, ,078,951 36,979,995,751 Bagi Hasil 9,168,729 11,133,718 12,077,746 13,398,653 7,436,884 9,844, ,690,391 Installment/Cicilan Pokok 24,551,486 24,940,218 25,335,105 25,736,244 26,143,734 26,557,677 1,040,000,000 Total Pembayaran 33,720,214 36,073,936 37,412,851 39,134,897 33,580,619 36,401,970 1,618,690,391
23 Kapal Rekapitulasi Total Angsuran GT Rate Ventura (%) Total Angsuran 5 tahun (Rp) Ventura % 1,618,690, % 1,936,122, % 2,255,549, % 2,576,976, % 2,900,407, % 3,225,848, ,90% 3,553,303, % 3,882,778,661 Perhitungan angsuran untuk kapal 2 kapal 8 menggunakan cara perhitungan yang sama dengan kapal 1 50 GT
24 Rekapitulasi Nilai Total Angsuran - Tenor 5 tahun (Rp) Kapal Investasi (Rp) GT Kapal Total Angsuran 5 Tahun (Rp) (ton) Bank Koperasi BPR Leasing Ventura Bank Syariah 1 1,300,000, ,298,930,183 1,220,464,661 1,232,925,496 1,453,875,682 1,618,690,391 1,517,446, ,550,000, ,540,194,628 1,462,877,651 1,474,848,754 1,739,097,762 1,936,122,865 1,799,395, ,800,000, ,778,738,050 1,707,802,187 1,718,337,644 2,026,147,691 2,255,549,926 2,078,195, ,050,000, ,014,573,242 1,965,528,638 1,963,396,350 2,315,030,253 2,576,976,573 2,353,861, ,300,000, ,247,713,032 2,216,792,641 2,210,029,049 2,605,750,222 2,900,407,797 2,626,408, ,550,000, ,478,170,283 2,470,605,916 2,458,239,913 2,898,312,364 3,225,848,576 2,895,849, ,800,000, ,705,957,892 2,726,978,668 2,708,033,102 3,192,721,433 3,553,303,878 3,162,200, ,050,000, ,931,088,785 2,985,921,063 2,959,412,771 3,488,982,177 3,882,778,661 3,425,476,453
25
26 Analisis Terhadap Lembaga Keuangan yang Terpilih Analisis kriteria lembaga keuangan yang terpilih ditinjau dari beberapa sisi, yaitu sebagai berikut: 1. Kondisi Usaha Pelayaran Rakyat - Usaha pelra lingkup pasar kecil & menengah (Industri menengah ke bawah - Kapal GT) : a. Dominan berada diwilayah Nusa Tenggara, Ambon, Kalimantan, Sulawesi. b. Lebih mengenal koperasi dan BPR karena jangkauan koperasi dan BPR yang terkenal lebih luas dan merakyat, untuk administrasi pinjaman bersifat mudah/tidak serumit lembaga keuangan bank lainnya. - Usaha pelra lingkup pasar besar (Industri menengah ke atas - Kapal >300 GT) a. Dominan berada di wilayah Jawa (Gresik, Lamongan) b. dapat menggunakan Bank karena usaha pelayaran rakyat lingkup pasar besar secara administrasi untuk pinjaman di lembaga keuangan tersebut, mereka telah memenuhi persyaratan.
27 Analisis Terhadap Lembaga Keuangan yang Terpilih 2. Bentuk Badan Hukum Perusahaan Pelayaran Rakyat - Beberapa Usaha Pelayaran Rakyat di daerah-daerah masih bersifat tradisional (secara administrasi sederhana & manajemen belum tertata baik) sehingga koperasi dan BPR masih dapat memberikan pinjaman dana, - Berbeda dengan pinjaman pada Bank minimal usaha pelayaran rakyat sudah bankable (U/ kredit investasi) atau sudah memenuhi prasyarat yang dapat diterima oleh bank bila perusahaan ingin berbisnis dengan bank. Usaha pelra lingkup pasar besar sudah berbentuk badan hukum bahkan ada yang berbentuk PT (Perseroan Terbatas) sehingga dari sisi administrasi perusahaan sudah berjalan baik, dimana terdapat 1. Akta Pendirian, 2. Surat Izin Tempat Usaha, 3. Surat Izin Usaha Perdagangan, 4. Nomor Pokok Wajib Pajak, 5. Nomor Registrasi Perusahaan, dan 6. Mengarsipkan semua dokumen yang berhubungan dengan usaha.
28 Analisis Sensitivitas 1. Sensitivitas Angsuran Terhadap Tenor KAPAL 1 (50 GT) Tenor Jumlah Angsuran (Cicilan) / Bulan (Rp) (Tahun) Bank Koperasi BPR Leasing Bank Syariah 1 82,135,064 71,975,229 76,667,575 88,924,633 94,360, ,122,850 39,413,528 41,373,828 48,206,207 50,921, ,545,449 28,690,383 29,707,693 34,761,409 36,563, ,325,981 23,425,116 23,947,537 28,133,666 29,473, ,648,836 20,341,078 20,548,758 24,231,261 25,290,779 KAPAL 1 (50 GT) Tenor Perbandingan Prosentase Angsuran/Bulan (Tenor) (Tahun) Bank Koperasi BPR Leasing Bank Syariah % 45% 46% 46% 46% 3 29% 27% 28% 28% 28% 4 20% 18% 19% 19% 19% 5 15% 13% 14% 14% 14% Perhitungan sensitivitas angsuran terhadap tenor untuk kapal 2 kapal 8 menggunakan cara perhitungan yang sama dengan kapal 1 50 GT
29 Analisis Sensitivitas 1. Sensitivitas Angsuran Terhadap Tenor (Ventura) Tenor (tahun) Ventura Kapal 1 (50 GT) (Tenor) Tahun ke - Angsuran/tahun Ventura Selisih Prosentase Angsuran % 1 1 1,150,114, ,618, % 2 679,580, ,277, % ,364, % 3 527,759, ,864, % ,645, ,722, % 2 278,563, % ,429, % 4 361,553, % 5 415,422, ,873, % 3 394,229, % Perhitungan sensitivitas angsuran terhadap tenor untuk kapal 2 kapal 8 menggunakan cara perhitungan yang sama dengan kapal 1 50 GT
30 1. Sensitivitas Angsuran Terhadap Rate Rate (suku bunga) Analisis Sensitivitas KAPAL 1 (50 GT) Bank Rate Koperasi Rate BPR Rate Leasing Rate Bank Syariah Jumlah (suku Jumlah (suku Jumlah Angsuran/Bulan (suku Jumlah (suku Jumlah Angsuran/Bulan (Rp) bunga) Angsuran/Bulan (Rp) bunga) (Rp) bunga) Angsuran/Bulan (Rp) bunga) Angsuran/Bulan (Rp) 12% 20,242,447 18% 19,806,873 15% 20,102,491 16% 23,710,106 13% 23,663,196 13% 20,705,296 19% 20,233,630 16% 20,548,758 17% 24,231,261 14% 24,198,981 14% 21,174,108 20% 20,665,229 17% 21,000,427 18% 24,758,592 15% 24,741,527 15% 21,648,836 21% 21,101,621 18% 21,457,446 19% 25,292,037 16% 25,290,779 16% 22,129,432 22% 21,542,751 19% 21,919,766 20% 25,831,537 17% 25,846,679 Perbandingan Persentase Angsuran (Bunga) Bunga (%) Bank Bunga (%) Koperasi Bunga (%) BPR Bunga (%) Leasing Bunga (%) Bank Syariah 12% - 18% - 15% - 16% - 13% - 13% 2.29% 19% 2.15% 16% 2.22% 17% 2.20% 14% 2.26% 14% 2.26% 20% 2.13% 17% 2.20% 18% 2.18% 15% 2.24% 15% 2.24% 21% 2.11% 18% 2.18% 19% 2.15% 16% 2.22% 16% 2.22% 22% 2.09% 19% 2.15% 20% 2.13% 17% 2.20% Perhitungan sensitivitas angsuran terhadap rate untuk kapal 2 kapal 8 menggunakan cara perhitungan yang sama dengan kapal 1 50 GT
31 1. Sensitivitas Angsuran Terhadap Rate Analisis Sensitivitas Perhitungan sensitivitas angsuran terhadap rate untuk kapal 2 kapal 8 menggunakan cara perhitungan yang sama dengan kapal 1 50 GT
32 1. Sensitivitas Angsuran Terhadap Rate Analisis Sensitivitas Perhitungan sensitivitas angsuran terhadap rate untuk kapal 2 kapal 8 menggunakan cara perhitungan yang sama dengan kapal 1 50 GT
33 1. Sensitivitas Angsuran Terhadap Rate Analisis Sensitivitas Rate (Suku Bunga) 18% 19% 20% 21% 22% Ventura Kapal 1 (50GT) (Rate) Tahun ke - Angsuran/tahun Ventura 1 243,533,058 Selisih Prosentase Angsuran % 2 274,185, ,324, ,007, ,499, ,722, % 2 278,563, % 3 316,429, % 4 361,553, % 5 415,422, % 1 250,037, % 2 283,017, % 3 322,578, % 4 370,141, % 5 427,443, % 1 253,476, % 2 287,549, % 3 328,770, % 4 378,771, % 5 439,562, % 1 257,038, % 2 292,157, % 3 335,005, % 4 387,441, % 5 451,776, % Perhitungan sensitivitas angsuran terhadap rate untuk kapal 2 kapal 8 menggunakan cara perhitungan yang sama dengan kapal 1 50 GT
34 Analisis Sensitivitas Masa pinjaman (tenor) menunjukkan perubahan yang sangat signifikan pada nilai angsuran sedangkan suku bunga (rate) menunjukkan tidak terjadi perubahan yang signifikan pada nilai angsuran. Sehingga dapat disimpulkan bahwa Nilai Angsuran sensitif terhadap perubahan masa pinjaman (tenor) dan tidak sensitif terhadap perubahan suku bunga (rate).
35 5. KESIMPULAN
36 Kesimpulan Terdapat lembaga keuangan bank dan non bank yang dapat menjadi sumber pembiayaan dalam armada kapal tradisional, a. Lembaga keuangan non bank yaitu : Koperasi, Leasing, Ventura. b. Lembaga Keuangan bank yaitu : Bank Umum, BPR, Bank Syariah. A. Berdasarkan perhitungan angsuran dari ke 6 Lembaga Keuangan, maka Lembaga Keuangan Bank, Koperasi, dan BPR lah yang dapat dipilih karena memiliki total nilai angsuran yang paling rendah. 1) Kapal kayu berukuran GT dapat menggunakan Koperasi. 2) Kapal kayu berukuran GT dapat menggunakan Bank Perkreditan Rakyat (BPR). 3) Kapal kayu berukuran > 300 GT dapat menggunakan Bank. B. Bila dilihat/ditinjau dari sisi : 1) Kondisi usaha Pelayaran Rakyat, 2) Bentuk badan hukum Perusahaan Pelayaran Rakyat, Menunjukkan bahwa koperasi sesuai untuk pembiayaan kapal-kapal kayu berukuran kecil ( GT), BPR sesuai untuk pembiayaan kapal-kapal kayu berukuran menengah/sedang ( GT) dan Bank sesuai untuk pembiayaan kapal-kapal kayu berukuran besar (>300 GT).
37 TERIMA KASIH
38 Perhitungan Kredit dengan metode Flat, Efektif, Anuitas 1. Perhitungan Flat Bunga per bulan = Pl x i 12 Total Bunga = Pl x i x n Dimana : Pl = Plafond kredit (jumlah pinjaman) i = Suku bunga per tahun n = jangka waktu kredit (tahun) Contoh : Bank A memberikan kredit sebesar Rp. 12,000,000 (plafond kredit) selama 1 tahun (12 bulan) kepada debitur dengan tingkat bunga 12% per tahun flat rate. Bulan ke Plafond kredit / Plafond kredit * tenor (rate/12) (2+3) (1-2) Cicilan Pokok Cicilan Bunga Jumlah Angsuran (Rp) (Rp) (Rp) Pokok Kredit (Rp) Sisa Pinjaman/Saldo Kredit (Rp) 1 12,000,000 1,000, ,000 1,120,000 11,000, ,000,000 1,000, ,000 1,120,000 10,000, ,000,000 1,000, ,000 1,120,000 9,000, ,000,000 1,000, ,000 1,120,000 8,000, ,000,000 1,000, ,000 1,120,000 7,000, ,000,000 1,000, ,000 1,120,000 6,000, ,000,000 1,000, ,000 1,120,000 5,000, ,000,000 1,000, ,000 1,120,000 4,000, ,000,000 1,000, ,000 1,120,000 3,000, ,000,000 1,000, ,000 1,120,000 2,000, ,000,000 1,000, ,000 1,120,000 1,000, ,000,000 1,000, ,000 1,120,000 - Total 12,000,000 1,440,000 13,440,000
39 Perhitungan Kredit dengan metode Flat, Efektif, Anuitas 2. Perhitungan Efektif Bunga per bulan = SA x i 12 Angsuran pokok per bulan = p n Dimana : SA = Saldo akhir periode i = suku bunga per tahun p = pokok pinjaman/plafond kredit n = jangka waktu kredit/jumlah periode pembayaran Contoh : Bank A memberikan kredit sebesar Rp. 12,000,000 (plafond kredit) selama 1 tahun (12 bulan) kepada debitur dengan tingkat bunga 12% per tahun efektif. Bulan ke Plafond Sisa Pinjaman * (3+4) (1-2) kredit/tenor (rate/12) Pokok Kredit (Rp) Cicilan Pokok (Rp) Cicilan Bunga (Rp) Jumlah Angsuran (Rp) Sisa Pinjaman/Saldo kredit (Rp) 1 12,000,000 1,000, ,000 1,120,000 11,000, ,000,000 1,000, ,000 1,110,000 10,000, ,000,000 1,000, ,000 1,100,000 9,000, ,000,000 1,000,000 90,000 1,090,000 8,000, ,000,000 1,000,000 80,000 1,080,000 7,000, ,000,000 1,000,000 70,000 1,070,000 6,000, ,000,000 1,000,000 60,000 1,060,000 5,000, ,000,000 1,000,000 50,000 1,050,000 4,000, ,000,000 1,000,000 40,000 1,040,000 3,000, ,000,000 1,000,000 30,000 1,030,000 2,000, ,000,000 1,000,000 20,000 1,020,000 1,000, ,000,000 1,000,000 10,000 1,010,000 - Total 12,000, ,000 12,780,000
40 Perhitungan Kredit dengan metode Flat, Efektif, Anuitas 3. Perhitungan Anuitas Dimana: Pl = plafond kredit i = suku bunga kredit n = jumlah periode pembayaran Angsuran Bulanan = Pl x i 12 x i 12 n Contoh : Bank A memberikan kredit sebesar Rp. 12,000,000 (plafond kredit) selama 1 tahun (12 bulan) kepada debitur dengan tingkat bunga 12% per tahun anuitas. Bulan ke (4-3) Sisa Pinjaman * (rate/12) Rumus Angsuran (1-2) Pokok Kredit (Rp) Cicilan Pokok (Rp) Cicilan Bunga (Rp) Jumlah Angsuran (Rp) Sisa Pinjaman/saldo kredit (Rp) 1 12,000, , ,000 1,066,185 11,053, ,053, , ,538 1,066,185 10,098, ,098, , ,982 1,066,185 9,132, ,132, ,856 91,330 1,066,185 8,158, ,158, ,604 81,581 1,066,185 7,173, ,173, ,450 71,735 1,066,185 6,179, ,179,053 1,004,395 61,791 1,066,185 5,174, ,174,658 1,014,439 51,747 1,066,185 4,160, ,160,219 1,024,583 41,602 1,066,185 3,135, ,135,636 1,034,829 31,356 1,066,185 2,100, ,100,807 1,045,177 21,008 1,066,185 1,055, ,055,629 1,055,629 10,556 1,066,185 0 Total 12,000, ,226 12,794,226
41 Tenor (Tahun) KAPAL 2 (100 GT) Jumlah Angsuran (Cicilan) / Bulan (Rp) Bank Koperasi BPR Leasing Bank Syariah 1 97,802,320 85,927,698 91,482, ,108, ,359, ,479,230 47,106,245 49,402,573 57,560,454 60,566, ,479,185 34,325,659 35,495,367 41,533,131 43,441, ,059,042 28,053,080 28,630,291 33,634,270 34,983, ,669,910 24,381,294 24,580,813 28,984,963 29,989,926 Tenor (Tahun) KAPAL 2 (100 GT) Perbandingan Prosentase Angsuran/Bulan (Tenor) Bank Koperasi BPR Leasing Bank Syariah % 45% 46% 46% 46% 3 29% 27% 28% 28% 28% 4 20% 18% 19% 19% 19% 5 15% 13% 14% 14% 14%
42 Rate (suku bunga) KAPAL 2 (100 GT) Bank Rate Koperasi Rate BPR Rate Leasing Rate Bank Syariah Jumlah (suku Jumlah (suku Jumlah Angsuran/Bulan (suku Jumlah (suku Jumlah Angsuran/Bulan (Rp) bunga) Angsuran/Bulan (Rp) bunga) (Rp) bunga) Angsuran/Bulan (Rp) bunga) Angsuran/Bulan (Rp) 12% 24,135,226 18% 23,615,888 15% 23,968,355 16% 28,269,741 13% 28,213,811 13% 24,687,084 19% 24,124,713 16% 24,500,443 17% 28,891,119 14% 28,852,631 14% 25,246,052 20% 24,639,312 17% 25,038,970 18% 29,519,859 15% 29,499,513 15% 25,812,074 21% 25,159,625 18% 25,583,878 19% 30,155,891 16% 30,154,391 16% 26,385,092 22% 25,685,588 19% 26,135,105 20% 30,799,140 17% 30,817,194 KAPAL 2 (100 GT) Perbandingan Persentase Angsuran (Bunga) Bunga (%) Bank Bunga (%) Koperasi Bunga (%) BPR Bunga (%) Leasing Bunga (%) Bank Syariah 12% - 18% - 15% - 16% - 13% - 13% 2.29% 19% 2.15% 16% 2.22% 17% 2.20% 14% 2.26% 14% 2.26% 20% 2.13% 17% 2.20% 18% 2.18% 15% 2.24% 15% 2.24% 21% 2.11% 18% 2.18% 19% 2.15% 16% 2.22% 16% 2.22% 22% 2.09% 19% 2.15% 20% 2.13% 17% 2.20%
43
44
ANALISIS PEMBIAYAAN ARMADA KAPAL TRADISIONAL PELAYARAN RAKYAT (STUDI KASUS KALIMAS SURABAYA)
1 ANALISIS PEMBIAYAAN ARMADA KAPAL TRADISIONAL PELAYARAN RAKYAT (STUDI KASUS KALIMAS SURABAYA) M Khairan Zakky Alfarizi (1), Tri Achmadi (2) (1) Mahasiswa Jurusan Teknik Perkapalan Program Studi Transportasi
Perhitungan Bunga Kredit dengan Angsuran
Perhitungan Kredit dengan / Mengapa Perhitungan Kredit Perlu Diketahui? Perhitungan bunga kredit yang digunakan bank akan menentukan besar kecilnya angsuran pokok dan bunga yang harus dibayar Debitur atas
BAB IV ANALISIS PERBANDINGAN ANTARA SISTEM PERHITUNGAN BUNGA PADA PERBANKAN KONVENSIONAL DAN SISTEM PERHITUNGAN BAGI HASIL PADA PERBANKAN SYARIAH
BAB IV ANALISIS PERBANDINGAN ANTARA SISTEM PERHITUNGAN BUNGA PADA PERBANKAN KONVENSIONAL DAN SISTEM PERHITUNGAN BAGI HASIL PADA PERBANKAN SYARIAH PADA PEMBIAYAAN MODAL KERJA A. Analisis tentang Sistem
Penerapan Biaya Diferensial Dalam Rencana Membeli Atau Menyewa Alat Bulldozer Pada CV. Niagara Di Bekasi
Penerapan Biaya Diferensial Dalam Rencana Membeli Atau Menyewa Alat Bulldozer Pada CV. Niagara Di Bekasi Nama :Ervina Kusnata Npm : 22213965 Pembimbing : Dr. Sigit Sukmono,S.E.,M.M. Latar Belakang Peralatan
Sistem Bunga Flat, Efektif, Fixed & Floating
Bunga Bank, Bunga Flat, Bunga Efektif, Bunga Anuitas, Fixed & Floating, File-file Contoh Cara Penghitungan Bunga Bank dan Tips Meminjam Uang (Kredit) di Bank Sistem Bunga Flat, Efektif, Fixed & Floating
PERHITUNGAN BUNGA KREDIT
PERHITUNGAN BUNGA KREDIT Metode perhitungan bunga kredit: 1. Pembebanan bunga setiap bulan tetap dari jumlah pinjamannya, demikian juga angsuran (cicilan) pokok juga akan tetap sampai pinjaman lunas 2.
PERHITUNGAN BUNGA TABUNGAN
7 Desember 206 3 Pada pertemuan ke-9 telah dibahas tentang kegiatan usaha simpan pinjam, kegiatan yang dilakukan untuk menghimpun dana dan menyalurkannya melalui usaha simpan pinjam dari dan untuk anggota
Analisis Pemberian Kredit Dengan Metode Sliding Rate Dan Flat Rate Pada Bank Rakyat Indonesia
Analisis Pemberian Kredit Dengan Metode Sliding Rate Dan Flat Rate Pada Bank Rakyat Indonesia Siti Fatimah (27212052) FE. AKUNTANSI LATAR BELAKANG Kata kredit bukan merupakan kata yang asing lagi bagi
I. PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang
I. PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Sektor Usaha Mikro Kecil dan Menengah (UMKM) memiliki peran strategi dalam pembangunan nasional. Hal ini dikarenakan sebagian besar penduduk terlibat dalam kegiatan UMKM
Dengan Bersama, Cicilan KPR Jadi Ringan
KPR Keluarga Bersama Jadi Ringan Dengan Bersama, Cicilan KPR Jadi Ringan Semua tabungan anggota keluarga Anda bisa membantu meringankan bunga KPR. Jutaan Keluarga. Satu Bank. PERMATAKPR KELUARGA Beban
BAB I PENDAHULUAN. tersebut dapat dijadikan penyelamatan untuk kelancaran usaha bank.
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Bank dan Lembaga Keuangan (LK) memegang peranan penting dalam penyediaan dana untuk proyek dalam bentuk pinjaman. Agunan merupakan hal yang paling diutamakan untuk
BAB 1 PENDAHULUAN. Kapal laut merupakan salah satu transportasi perairan yang sangat. Indonesia, baik dalam pengangkutan umum maupun
1 BAB 1 PENDAHULUAN A. Latar Belakang Kapal laut merupakan salah satu transportasi perairan yang sangat dibutuhkan di Indonesia, baik dalam pengangkutan umum maupun pengangkutan barang barang dan hasil
GUBERNUR JAWA TIMUR PERATURAN GUBERNUR JAWA TIMUR NOMOR 2 TAHUN 2016 TENTANG
GUBERNUR JAWA TIMUR PERATURAN GUBERNUR JAWA TIMUR NOMOR 2 TAHUN 2016 TENTANG PEMBERIAN PINJAMAN PEMERINTAH DAERAH PROVINSI JAWA TIMUR KEPADA PT BANK PEMBANGUNAN DAERAH JAWA TIMUR Tbk DENGAN RAHMAT TUHAN
CONTOH SURAT PERJANJIAN SEWA BELI RUMAH
CONTOH SURAT PERJANJIAN SEWA BELI RUMAH SURAT PERJANJIAN KREDIT PEMILIKAN RUMAH ANTARA BANK ---------------------------------------------- DAN ---------------------------------- Nomer: ----------------------------------
Modul ke: PERPAJAKAN II BUNGA PINJAMAN. Fakultas Ekonomi dan Bisnis. Deden Tarmidi, SE., M.Ak., BKP. Program Studi Akuntansi.
Modul ke: PERPAJAKAN II BUNGA PINJAMAN Fakultas Ekonomi dan Bisnis Deden Tarmidi, SE., M.Ak., BKP. Program Studi Akuntansi www.mercubuana.ac.id PENDAHULUAN Setiap entitas selalu berusaha agar entitas dapat
BAB I PENDAHULUAN. Pada masa sekarang tampak secara jelas bagaimana bidang konstruksi
1 BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Pada masa sekarang tampak secara jelas bagaimana bidang konstruksi telah berkembang sedemikian pesat dan sungguh sungguh mempengaruhi kehidupan masyarakat. Banyak
STUDI MODERNISASI INDUSTRI KAPAL RAKYAT DI JAWA TIMUR
STUDI MODERNISASI INDUSTRI KAPAL RAKYAT DI JAWA TIMUR Disusun Oleh: Sa adatul Munawaroh NRP: 4109100701 Dosen pembimbing: Sri Rejeki Wahyu Pribadi,ST.MT Ir. Soejitno Jurusan teknik perkapalan Fakultas
BOKS 2 PENELITIAN POLA PEMBIAYAAN (LENDING MODEL) USAHA MIKRO KECIL INDUSTRI KECIL BATU BATA DI SULAWESI TENGGARA
2 PENELITIAN POLA PEMBIAYAAN (LENDING MODEL) USAHA MIKRO KECIL INDUSTRI KECIL BATU BATA DI SULAWESI TENGGARA Kesenjangan informasi (asymmetric information) antara produk perbankan beserta persyaratan yang
Studi Perbandingan Metode Bongkar Muat untuk Pelayaran Rakyat: Studi Kasus Manual vs Mekanisasi
JURNAL TEKNIK POMITS Vol. 2, No. 1, (2013) ISSN: 2337-3539 (2301-9271 Print) E-6 Studi Perbandingan Metode Bongkar Muat untuk Pelayaran Rakyat: Studi Kasus Manual vs Mekanisasi Aulia Djeihan Setiajid dan
NAMA : KAMMILAH KELAS : 3EB08 NPM : FAKULTAS : EKONOMI JURUSAN : AKUNTANSI
ANALISIS PERBANDINGAN PERHITUNGAN FEE HASANAH CARD DENGAN BUNGA KARTU KREDIT KONVENSIONAL PADA BANK NEGARA INDONESIA PERIODE JANUARI 2012- JANUARI 2013 NAMA : KAMMILAH KELAS : 3EB08 NPM : 23210831 FAKULTAS
Model Evaluasi Kebijakan Publik untuk Revitalisasi Pelayaran Rakyat (Studi Kasus: Pelabuhan Rakyat Gresik)
Page 1 of 6 Model Evaluasi Publik untuk Revitalisasi Pelayaran Rakyat (Studi Kasus: Pelabuhan Rakyat Gresik) Kembara Rizal Romadhoni dan Tri Achmadi Jurusan Teknik Perkapalan, Fakultas Teknologi Kelautan
II. LANDASAN TEORI. atau bentuk lainnya dalam rangka meningkatkan taraf hidup masyarakat.
II. LANDASAN TEORI 2.1 Pengertian Bank Bank adalah salah satu badan financial yang menghimpun dana dari masyarakat dalam bentuk simpanan dan menyalurkannya kepada masyarakat dalam bentuk kredit atau bentuk
TESIS JOHAN JOHANNES PROGRAM PASCA SARJANA PROGRAM STUDI TEKNIK TRANSPORTASI KELAUTAN INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER SURABAYA 2010
TESIS JOHAN JOHANNES PROGRAM PASCA SARJANA PROGRAM STUDI TEKNIK TRANSPORTASI KELAUTAN INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER SURABAYA 2010 Latar Belakang Listrik ; satu faktor penting dalam memenuhi kebutuhan
V. GAMBARAN UMUM UKC CABANG KARAWANG
V. GAMBARAN UMUM UKC CABANG KARAWANG Berdiri sejak 1946, BNI yang dikenal sebagai Bank Negara Indonesia merupakan bank pertama yang didirikan dan dimiliki oleh pemerintah. Bank Negara Indonesia selanjutnya
STUDI KELAYAKAN INVESTASI PERUMAHAN GREEN SEMANGGI MANGROVE SURABAYA DITINJAU DARI ASPEK FINANSIAL
STUDI KELAYAKAN INVESTASI PERUMAHAN GREEN SEMANGGI MANGROVE SURABAYA DITINJAU DARI ASPEK FINANSIAL Disusun oleh: ANDINI PRASTIWI NRP : 3111105038 Dosen Pembimbing: Christiono Utomo, ST., MT., PhD. Program
BAB I PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang
1 BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Sistem keuangan negara-negara berkembang termasuk Indonesia berbasiskan perbankan (bank based). Hal ini tercermin pada besarnya pembiayaan sektor riil yang bersumber
BAB I PENDAHULUAN. Kondisi ekonomi suatu negara menjadi lebih maju dan usaha-usaha berkembang
1 BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Masalah Kondisi ekonomi suatu negara menjadi lebih maju dan usaha-usaha berkembang dengan cepat, sumber-sumber dana diperlukan untuk membiayai usaha tersebut. Salah
Oleh Iwan Sidharta, MM.
BIAYA PENGURANG PKP Oleh Iwan Sidharta, MM. Biaya Berkaitan dengan Kerugian Kerugian; Kerugian yang berasal dari beberapa kegiatan yang sudah direalisasikan dapat dibebankan sebagai biaya pada tahun terjadinya
BAB I PENDAHULUAN. telah dibuka maka investasi harus terus dilanjutkan sampai kebun selesai
BAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Bisnis perkebunan kelapa sawit merupakan salah satu bisnis yang dinilai prospektif saat ini. Karakteristik investasi dibidang perkebunan kelapa sawit teramat berbeda
I. PENDAHULUAN. Perumahan dan permukiman merupakan salah satu kebutuhan dasar manusia dan
I. PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Perumahan dan permukiman merupakan salah satu kebutuhan dasar manusia dan merupakan faktor penting dalam peningkatan harkat dan martabat manusia. Selain itu, kebutuhan
MODEL PENGEMBANGAN WILAYAH UNTUK PEMBANGUNAN PELABUHAN (Studi Kasus:Pantai Selatan Jawa Timur)
UJIAN TUGAS AKHIR JURUSAN TEKNIK PERKAPALAN BIDANG STUDI TRANSPORTASI LAUT DAN LOGISTIK MODEL PENGEMBANGAN WILAYAH UNTUK PEMBANGUNAN PELABUHAN (Studi Kasus:Pantai Selatan Jawa Timur) Oleh Wahyu Putra Gantara
KAJIAN ASPEK TEKNIS DAN ASPEK EKONOMIS PROYEK PACKING PLANT PT. SEMEN INDONESIA DI BANJARMASIN
TUGAS AKHIR KAJIAN ASPEK TEKNIS DAN ASPEK EKONOMIS PROYEK PACKING PLANT PT. SEMEN INDONESIA DI BANJARMASIN DIYAH TRI SULISTYORINI - 3111.105.037 JURUSAN TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK SIPIL DAN PERENCANAAN
BAB I PENDAHULUAN. perbankan. Menurut Undang-Undang Negara Republik Indonesia nomor 10 tahun
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Kinerja kegiatan di sektor riil dalam perekonomian suatu negara sangat terkait dengan kinerja sektor moneternya. Salah satu sumber pendanaan yang mempunyai pengaruh
PermataKPR Bijak Biarkan Uang Anda yang Bekerja
PermataKPR Bijak Biarkan Uang Anda yang Bekerja Nikmati Hidup Nyaman Tanpa Beban Nikmati bunga KPR hingga 0% dengan menambah saldo tabungan Anda. KPR pun bisa lunas lebih cepat dan Anda tetap fleksibel
Model Pengembangan Infrastruktur Transportasi Laut untuk Percepatan Ekonomi Pulau (Studi Kasus : Pulau Bawean)
Page of 5 Model Pengembangan Infrastruktur Transportasi Laut untuk Percepatan Ekonomi Pulau (Studi Kasus : Pulau Bawean) Adams Nur Oktalinov Fikri dan Tri Achmadi Jurusan Teknik Perkapalan, Fakultas Teknologi
V. MODEL PEMBIAYAAN PENGEMBANGAN USAHA
V. MODEL PEMBIAYAAN PENGEMBANGAN USAHA 5.1 Tipe Pembiayaan Berdasarkan kebutuhan biaya dalam kegiatan pengembangan usaha pengolahan tepung ubi jalar kelompok Tani Hurip termasuk ke dalam pembiayaan kredit
TINJAUAN ATAS PROSEDUR PEMBERIAN KREDIT MIKRO UTAMA PADA BANK BJB KANTOR CABANG CIANJUR
TINJAUAN ATAS PROSEDUR PEMBERIAN KREDIT MIKRO UTAMA PADA BANK BJB KANTOR CABANG CIANJUR Nama : Lucky S.A.M Npm : 34209877 Program studi : Manajemen keuangan Latar Belakang Masalah 1. Setiap perorangan
BAB IV ANALISIS HASIL DAN PEMBAHASAN
BAB IV ANALISIS HASIL DAN PEMBAHASAN A. Pembiayaan Aktiva Tetap Yang Digunakan Perusahaan PT. Mustika Ratubuana Internasional yang mempunyai usaha di bidang distributor dan perdagangan sangat memerlukan
GUBERNUR JAWA TIMUR DENGAN RAHMAT TUHAN YANG MAHA ESA GUBERNUR JAWA TIMUR,
GUBERNUR JAWA TIMUR PERATURAN GUBERNUR JAWA TIMUR NOMOR 18 TAHUN 2017 TENTANG PEMBERIAN PINJAMAN PEMERINTAH DAERAH PROVINSI JAWA TIMUR KEPADA PT BANK PEMBANGUNAN DAERAH JAWA TIMUR Tbk DENGAN RAHMAT TUHAN
CAKUPAN DATA. AKSES DATA Data Antar Bank Aktiva dapat di akses dalam website BI :
1 Nama Data : Antar Bank Aktiva BPR Semua jenis simpanan/tagihan BPR Pelapor dalam rupiah kepada bank lain di Indonesia. Simpanan/tagihan kepada bank lain di Indonesia dengan jenis giro, tabungan, deposito
PERAN PELABUHAN CIREBON DALAM MENDUKUNG PERTUMBUHAN INDUSTRI DI KABUPATEN CIREBON (Studi Kasus: Industri Meubel Rotan di Kabupaten Cirebon)
PERAN PELABUHAN CIREBON DALAM MENDUKUNG PERTUMBUHAN INDUSTRI DI KABUPATEN CIREBON (Studi Kasus: Industri Meubel Rotan di Kabupaten Cirebon) TUGAS AKHIR Oleh : RINA MERIANA L2D 305 139 JURUSAN PERENCANAAN
BAB I PENDAHULUAN. pada perbankan didalam suatu negara. Saat ini bank merupakan salah satu peranan
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Masalah Pada era globalisasi ini banyak sekali guncangan ekonomi, khususnya pada perbankan didalam suatu negara. Saat ini bank merupakan salah satu peranan ekonomi
BAB I PENDAHULUAN. masyarakat, sebab sering dijumpai ada anggota masyarakat yang melakukan jual
BAB I PENDAHULUAN A. Latar belakang masalah Istilah kredit bukan hal yang asing dalam kehidupan sehari-hari di masyarakat, sebab sering dijumpai ada anggota masyarakat yang melakukan jual beli barang dengan
BAB 1 PENDAHULUAN. menggunakan rasio ROA, yaitu rasio yang menunjukkan kemampuan bank dalam
BAB 1 PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Masalah Bank adalah sebuah lembaga yang diberikan izin oleh otoritas perbankan untuk menerima simpanan, memberikan kredit, dan menerima serta menerbitkan cek. Perkembangan
BAB I PENDAHULUAN. Dalam pembelian aset tetap, perusahaan harus mempertimbangkan alternatif
BAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Dalam pembelian aset tetap, perusahaan harus mempertimbangkan alternatif pembiayaan mana yang paling menguntungkan agar dapat meminimalkan pengeluaran perusahaan dan
PENJELASAN ATAS PERATURAN OTORITAS JASA KEUANGAN NOMOR 12 /POJK.05/2014 TENTANG PERIZINAN USAHA DAN KELEMBAGAAN LEMBAGA KEUANGAN MIKRO
PENJELASAN ATAS PERATURAN OTORITAS JASA KEUANGAN NOMOR 12 /POJK.05/2014 TENTANG PERIZINAN USAHA DAN KELEMBAGAAN LEMBAGA KEUANGAN MIKRO I. UMUM Sektor jasa keuangan merupakan sektor yang memiliki keterkaitan
I. PENDAHULUAN. Modal tanah, tenaga kerja dan manajemen adalah faktor-faktor produksi,
I. PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Modal tanah, tenaga kerja dan manajemen adalah faktor-faktor produksi, baik di sektor pertanian/usahatani maupun di luar sektor pertanian. Tanpa salah satu faktor produksi
PERATURAN PEMERINTAH REPUBLIK INDONESIA TENTANG NOMOR 17 TAHUN 1988 TENTANG PENYELENGGARAAN DAN PENGUSAHAAN ANGKUTAN LAUT PRESIDEN REPUBLIK INDONESIA,
PERATURAN PEMERINTAH REPUBLIK INDONESIA NOMOR 17 TAHUN 1988 TENTANG PENYELENGGARAAN DAN PENGUSAHAAN ANGKUTAN LAUT PRESIDEN REPUBLIK INDONESIA, Menimbang : a. bahwa angkutan laut sebagai salah satu sarana
PERHITUNGAN BUNGA TABUNGAN
6 Desember 207 2 PERHITUNGAN BUNGA TABUNGAN Secara umum terdapat 3 metode perhitungan bunga tabungan, yaitu:. Berdasarkan saldo terendah 2. Berdasarkan saldo rata-rata 3. Berdasarkan saldo harian Untuk
C I N I A. Analisis Perbandingan antar Moda Distribusi Sapi : Studi Kasus Nusa Tenggara Timur - Jakarta
C I N I A The 2 nd Conference on Innovation and Industrial Applications (CINIA 2016) Analisis Perbandingan antar Moda Distribusi Sapi : Studi Kasus Nusa Tenggara Timur - Jakarta Tri Achmadi, Silvia Dewi
II TINJAUAN PUSTAKA Perbedaan Syariah dengan Konvensional
II TINJAUAN PUSTAKA 2.1. Perbedaan Syariah dengan Konvensional 2.1.1. Perbandingan Kinerja Bank Syariah dengan Bank Konvensional Kusafarida (2003) dalam skripsinya meneliti tentang perbandingan kinerja
Analisis usaha alat tangkap gillnet di pandan Kabupaten Tapanuli 28. Tengah Sumatera Utara
Analisis usaha alat tangkap gillnet di pandan Kabupaten Tapanuli 28 Jurnal perikanan dan kelautan 17,2 (2012): 28-35 ANALISIS USAHA ALAT TANGKAP GILLNET di PANDAN KABUPATEN TAPANULI TENGAH SUMATERA UTARA
PERBANDINGAN PERHITUNGAN BAGI HASIL TABUNGAN MUDHARABAH PADA PT. BANK SYARIAH MANDIRI DENGAN PADA PT. BANK MANDIRI
PERBANDINGAN PERHITUNGAN BAGI HASIL TABUNGAN MUDHARABAH PADA PT. BANK SYARIAH MANDIRI DENGAN BUNGA TABUNGAN KONVENSIONAL PADA PT. BANK MANDIRI Latar Belakang Bank merupakan badan usaha yang menghimpun
BAB I PENDAHULUAN. tanggal 10 November 1998 yang menyatakan bahwa bank adalah badan usaha
BAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Masalah Bank merupakan lembaga intermediary karena bertugas mengumpulkan dana dari masyarakat yang memiliki kelebihan dana (surplus supply unit) yang kemudian akan
Undang-Undang tentang LKM tersebut mengamanatkan beberapa materi pengaturan teknis lebih lanjut terkait perizinan usaha, kelembagaan LKM, sert
TAMBAHAN LEMBARAN NEGARA RI KEUANGAN. OJK. Perizinan. Usaha. Kelembagaan. Mikro. (Penjelasan Atas Lembaran Negara Republik Indonesia Tahun 2014 Nomor 342) PENJELASAN ATAS PERATURAN OTORITAS JASA KEUANGAN
Analisis Model Pembiayaan Investasi Pengembangan Alur Pelayaran Berbasis Public Private Partnership (Studi Kasus: Sungai Kapuas)
1 Analisis Model Pembiayaan Investasi Pengembangan Alur Pelayaran Berbasis Public Private Partnership (Studi Kasus: Sungai Kapuas) Made Ary Januardana, Tri Achmadi Jurusan Teknik Perkapalan, Fakultas Teknologi
SURAT EDARAN OTORITAS JASA KEUANGAN NOMOR /SEOJK.05/2017 TENTANG TINGKAT KESEHATAN KEUANGAN PERUSAHAAN MODAL VENTURA
Yth. Direksi Perusahaan Modal Ventura di tempat. SURAT EDARAN OTORITAS JASA KEUANGAN NOMOR /SEOJK.05/2017 TENTANG TINGKAT KESEHATAN KEUANGAN PERUSAHAAN MODAL VENTURA Sesuai dengan amanat ketentuan Pasal
ANALISIS KELEBIHAN DAN KEKURANGAN DARI PENGOPERASIAN KAPAL 5000 GT DI PERAIRAN GRESIK-BAWEAN
ANALISIS KELEBIHAN DAN KEKURANGAN DARI PENGOPERASIAN KAPAL 5000 GT DI PERAIRAN GRESIK-BAWEAN Yudi Hermawan N.R.P. 4106 100 062 Jurusan Teknik Perkapalan Bidang Studi Transportasi Laut Institut Teknologi
SELUK BELUK TENTANG KONSEP BUNGA KREDIT BANK
SELUK BELUK TENTANG KONSEP BUNGA KREDIT BANK Cecep Taufiqurrochman 1 *) 1 Staf pengajar STIE Ekuitas Bandung Indonesia * ) ctaofiq@yahoo.com ABSTRACT Umumnya suku bunga, dimaknai sebagai rasio dari bunga
PROSEDUR PEMBERIAN KREDIT USAHA RAKYAT (KUR) PADA PT. BANK RAKYAT INDONESIA (PERSERO) TBK UNIT PALSIGUNUNG, DEPOK.
PROSEDUR PEMBERIAN KREDIT USAHA RAKYAT (KUR) PADA PT. BANK RAKYAT INDONESIA (PERSERO) TBK UNIT PALSIGUNUNG, DEPOK. Nama : Riani Npm : 34209889 Program Studi : D3 Manajemen Keuangan Pembimbing : Dr. Ir.
BAB IV ANALISIS DAN PEMBAHASAN
BAB IV ANALISIS DAN PEMBAHASAN 4.1 Gambaran Proyek Menurut UU No. 17 Tahun 2008, PT Pelabuhan Indonesia II (Persero) sebagai operator pelabuhan dituntut untuk bertanggung jawab terhadap aset negara. Dalam
PERATURAN PEMERINTAH REPUBLIK INDONESIA NOMOR 17 TAHUN 1988 TENTANG PENYELENGGARAAN DAN PENGUSAHAAN ANGKUTAN LAUT PRESIDEN REPUBLIK INDONESIA,
PERATURAN PEMERINTAH REPUBLIK INDONESIA NOMOR 17 TAHUN 1988 TENTANG PENYELENGGARAAN DAN PENGUSAHAAN ANGKUTAN LAUT PRESIDEN REPUBLIK INDONESIA, Menimbang: a. bahwa angkutan laut sebagai salah satu sarana
Model Optimisasi Tata Letak Pelabuhan Curah Kering dengan Pendekatan Simulasi Diskrit: Studi Kasus Pelabuhan Khusus PT Petrokimia Gresik
JURNAL TEKNIK POMITS Vol. 2, No. 1, (2013) ISSN: 2337-3539 (2301-9271 Print) E-11 Model Optimisasi Tata Letak Pelabuhan Curah Kering dengan Pendekatan Simulasi Diskrit: Studi Kasus Pelabuhan Khusus PT
BAB II PEMBIAYAAN MODAL KERJA DAN SISTEM PERHITUNGAN BUNGA PADA PERBANKAN KONVENSIONAL
BAB II PEMBIAYAAN MODAL KERJA DAN SISTEM PERHITUNGAN BUNGA PADA PERBANKAN KONVENSIONAL A. Bank Konvensional dan Pembiayaan Modal Kerja 1. Pengertian Bank Konvensional dan produk-produknya Kata bank secara
BAB V PENUTUP. Pembiayaan Syariah Al-Anshari di Kota Bukittinggi. Penelitian dilakukan dengan
BAB V PENUTUP 5.1 Kesimpulan Penelitian ini melihat faktor-faktor yang mempengaruhi kredit macet dengan menggunakan empat variabel yaitu margin, jangka waktu pinjaman, stabilitas penjualan, dan komitmen
ANALISIS FAKTOR FAKTOR PENENTUAN TINGKAT SUKU BUNGA KREDIT PADA PT. BANK RAKYAT INDONESIA (PERSERO) Tbk. PERIODE 2013
ANALISIS FAKTOR FAKTOR PENENTUAN TINGKAT SUKU BUNGA KREDIT PADA PT. BANK RAKYAT INDONESIA (PERSERO) Tbk. PERIODE 2013 ANALISIS FAKTOR-FAKTOR PENENTUAN TINGKAT SUKU BUNGA KREDIT PADA PT.BANK RAKYAT INDONESIA
Aplikasi Time Value of Money. Financial Management Group Assignment. Aplikasi pada Platform Kredit Kendaraan Bermotor
February 19, 2009 Halaman 1 Aplikasi Kredit : Angsuran Aplikasi Time Value of Money Aplikasi pada Platform Kredit Kendaraan Bermotor Flat pada kredit IRR pada kredit N ilai uang adalah salah satu instrument
IV METODE PENELITIAN 4.1. Lokasi dan Waktu Penelitian 4.2. Jenis dan Sumber Data 4.3. Metode Penentuan Responden
IV METODE PENELITIAN 4.1. Lokasi dan Waktu Penelitian Penelitian ini dilakukan di Elsari Brownies and Bakery yang terletak di Jl. Pondok Rumput Raya No. 18 Bogor. Pemilihan lokasi ini dilakukan secara
PENGALOKASIAN DANA BANK
PENGALOKASIAN DANA BANK Alokasi Dana : menjual kembali dana yang diperoleh dari penghimpunan dana dalam bentuk simpanan. Wujud dari pengalokasian dana adalah kredit atau aset yang dianggap menguntungkan
BAB I PENDAHULUAN. berarti dalam meningkatkan kesejahteraan bangsa dan negara, baik peranannya
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Dunia perbankan di Indonesia telah memberikan peranan penting yang sangat berarti dalam meningkatkan kesejahteraan bangsa dan negara, baik peranannya menjaga keseimbangan
I. PENDAHULUAN. Tabel 1. Skala Usaha, Jumlah, dan Perkembangan Usaha Mikro, Kecil, dan Menengah di Indonesia Tahun 2006 s.d. 2007
I. PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Sektor Usaha Mikro, Kecil, dan Menengah (UMKM) semakin mendapatkan perhatian terutama dari pelaku agribisnis. Perhatian ini didasari karena sektor UMKM mampu bertahan
MODEL PENENTUAN UKURAN KAPAL OPTIMUM KORIDOR PENDULUM NUSANTARA
MODEL PENENTUAN UKURAN KAPAL OPTIMUM KORIDOR PENDULUM NUSANTARA Hasan Iqbal Nur 1) dan Tri Achmadi 2) 1) Program Studi Teknik Transportasi Kelautan Fakultas Teknologi Kelautan, Institut Teknologi Sepuluh
BAB I PENDAHULUAN. saling membantu membangun kesejahteraan hidup telah berabad-abad dikenal
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Pemilihan Judul Bekerjasama (ko-operasi) atau usaha bersama di bidang ekonomi untuk saling membantu membangun kesejahteraan hidup telah berabad-abad dikenal orang.
ECONOMICAL MATHEMATICS
12 February 2018 Abdul Aziz, M.Si 1 ECONOMICAL MATHEMATICS Abdul Aziz, M.Si Mathematics Department Science and Technology Faculty State of Islamic University Maulana Malik Ibrahim Malang 2 Sillabus BAB
Ringkasan Informasi Produk/Layanan
/Layanan Kredit Angsuran Berjangka Nama Produk/Layanan Jenis Produk/Layanan Nama Penerbit Data Ringkas Manfaat Kredit Angsuran Berjangka PaketMU BEBAS Paket Mitra Usaha yang merupakan gabungan dari produk
PENENTUAN INVESTASI SARANA TAMBATDI PELABUHAN X DENGAN MENGGUNAKAN METODE SIMULASI DISKRIT DAN ANALISIS KELAYAKAN INVESTASI
PENENTUAN INVESTASI SARANA TAMBATDI PELABUHAN X DENGAN MENGGUNAKAN METODE SIMULASI DISKRIT DAN ANALISIS KELAYAKAN INVESTASI Risa Rininta 1), Nurhadi Siswanto 2), dan Bobby O. P. Soepangkat 3) 1) Program
PENYELENGGARAAN DAN PENGUSAHAAN ANGKUTAN LAUT Peraturan Pemerintah (Pp) Nomor : 17 Tahun 1988 Tanggal: 21 Nopember Presiden Republik Indonesia,
PENYELENGGARAAN DAN PENGUSAHAAN ANGKUTAN LAUT Peraturan Pemerintah (Pp) Nomor : 17 Tahun 1988 Tanggal: 21 Nopember 1988 Menimbang : Presiden Republik Indonesia, a. bahwa angkutan laut sebagai salah satu
PERATURAN MENTERI NEGARA PERUMAHAN RAKYAT NOMOR: 13 /PERMEN/M/2008 TENTANG
Draft 2/6/08 PERATURAN MENTERI NEGARA PERUMAHAN RAKYAT NOMOR: 13 /PERMEN/M/2008 TENTANG PERUBAHAN ATAS PERATURAN MENTERI NEGARA PERUMAHAN RAKYAT NOMOR 07/PERMEN/M/2007 TENTANG PENGADAAN PERUMAHAN DAN PERMUKIMAN
METODE PENELITIAN 4.1. Lokasi dan Waktu 4.2. Jenis dan Sumber Data 4.3. Metode Pengumpulan Data
VI METODE PENELITIAN 4.1. Lokasi dan Waktu Penelitian dilakukan di Wisata Agro Tambi, Desa Tambi, Kecamatan Kejajar, Kabupaten Wonosobo, Provinsi Jawa Tengah. Pemilihan lokasi dilakukan secara purposive
BAB IV HASIL DAN UJI COBA
BAB IV HASIL DAN UJI COBA IV.1. Tampilan Hasil Rancangan Sesuai dengan perancangan sistem yang telah dikemukakan sebelumnya, pada Sistem Informasi Pembayaran Angsuran Kredit Sepeda Motor ini, terdapat
III KERANGKA PEMIKIRAN
III KERANGKA PEMIKIRAN 3.1 Kerangka Pemikiran Teoritis 3.1.1 Studi Kelayakan Proyek Proyek merupakan suatu kegiatan untuk membangun sistem yang belum ada. Sistem dibangun dahulu oleh proyek, kemudian dioperasionalkan
BAB II BAHAN RUJUKAN
BAB II BAHAN RUJUKAN 2.1 Sejarah dan Definisi Koperasi 2.1.1 Sejarah Koperasi Menurut Amidipradja Talman (1985:22) disebutkan bahwa yang dimaksud dengan koperasi adalah : Badan usaha yang berbeda dengan
ANALISIS PERHITUNGAN BUNGA PENJUALAN ANGSURAN PADA PENGEMBANGAN PERUMAHAN GRAND GALAXY CITY PERSEMBAHAN AGUNG SEDAYU GRUP
ANALISIS PERHITUNGAN BUNGA PENJUALAN ANGSURAN PADA PENGEMBANGAN PERUMAHAN GRAND GALAXY CITY PERSEMBAHAN AGUNG SEDAYU GRUP Nama : ARI RAMLI YUSUF NPM : 29210606 Jurusan : Akuntansi Pembimbing : Silvia Avira
2015, No.73 2 e. bahwa sehubungan dengan huruf a sampai dengan huruf d diatas diperlukan penyesuaian terhadap ketentuan tentang Kewajiban Penyediaan M
No.73, 2015 LEMBARAN NEGARA REPUBLIK INDONESIA KEUANGAN. OJK. Modal Minimum. Modal Inti Minimum. Bank. Perkreditan Rakyat. (Penjelasan Dalam Tambahan Lembaran Negara Republik Indonesia Nomor 5686) PERATURAN
Pesawat Polonia
BAB I PENDAHULUAN A. Latar Belakang Masalah Indonesia sebagai negara maritim sekaligus negara kepulauan terbesar di dunia, tidak bisa dibantah bahwa pelabuhan menjadi cukup penting dalam membantu peningkatan
TINJAUAN EKONOMIS ALIH FUNGSI KAPAL FERI PENYEBRANGAN SURABAYA-MADURA SEBAGAI KAPAL PARIWISATA
TUGAS AKHIR TINJAUAN EKONOMIS ALIH FUNGSI KAPAL FERI PENYEBRANGAN SURABAYA-MADURA SEBAGAI KAPAL PARIWISATA Agung Laksana Yustitia 6107030058 Indra Taufiqi Rahmat 6107030059 Dosen Pembimbing Ir. Bambang
1kemudahan. *) Tenor 4 & 5 tahun hanya khusus bagi karyawan dengan pendapatan bersih minimum Rp
1,49 % bunga ringan 1kemudahan mengajukan KTA Manfaat Plafon pinjaman hingga Rp. 300 juta Memberikan kebebasan finansial untuk mewujudkan impian Anda. Proses cepat dan mudah 3 hari kerja Tanpa agunan Cicilan
BAB I PENDAHULUAN. orang. Manfaat bagi kegiatan setiap orang yakni, dapat mengakomodasi
BAB I PENDAHULUAN A. Latar Belakang Saat ini aktivitas manusia yang berhubungan dengan menabung sangatlah penting, adanya tabungan masyarakat maka dana tersebut tidaklah hilang, tetapi dipinjam atau dipakai
PERHITUNGAN SUKU BUNGA EFEKTIF UNTUK PENENTUAN ALTERNATIF PEMBIAYAAN KENDARAAN MOTOR PADA LEASING DAN BANK DENGAN METODE INTERPOLASI LINIER
PERHITUNGAN SUKU BUNGA EFEKTIF UNTUK PENENTUAN ALTERNATIF PEMBIAYAAN KENDARAAN MOTOR PADA LEASING DAN BANK DENGAN METODE INTERPOLASI LINIER (Studi Kasus Harga Sepeda Motor Honda Beat Injeksi Terdaftar
BAB I PENDAHULUAN. Pembiayaan Infrastruktur. Dijelaskan juga bahwa sampai dengan akhir tahun
BAB I PENDAHULUAN A. LATAR BELAKANG MASALAH Pada tanggal 1 Desember 2014 Otoritas Jasa Keuangan yang selanjutnya disebut OJK, meluncurkan Buku Statistik 2013 dan Direktori 2014 Lembaga Pembiayaan. Yang
PELAKSANAAN KREDIT PEMILIKAN RUMAH PADA TABUNGAN NEGARA KANTOR CABANG PEMBANTU UNAIR SURABAYA RANGKUMAN TUGAS AKHIR
PELAKSANAAN KREDIT PEMILIKAN RUMAH PADA PT. BANK TABUNGAN NEGARA KANTOR CABANG PEMBANTU UNAIR SURABAYA RANGKUMAN TUGAS AKHIR Oleh : ADITYO PRIHANTONO NIM : 2013110255 SEKOLAH TINGGI ILMU EKONOMI PERBANAS
V. HASIL PENELITIAN DAN PEMBAHASAN
55 V. HASIL PENELITIAN DAN PEMBAHASAN 5.1 Pelaksanaan PKBL PTPN VII Kemitraan adalah pemberian kredit modal kerja yang diberikan oleh PTPN VII kepada usaha mikro, kecil dan koperasi yang memiliki usaha
BAB I PENDAHULUAN. cukup pesat. Setiap bank memiliki visi dan misi untuk mencapai sebuah tujuan
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Masalah Dunia perbankan mengalami pertumbuhan atau perkembangan yang cukup pesat. Setiap bank memiliki visi dan misi untuk mencapai sebuah tujuan yang berkaitan dalam
Bab 6 : Pinjaman. Bab 6 Pinjaman
Bab 6 Pinjaman Lakukan transaksi pinjaman (angsuran dan realisasi) Anda urut berdasarkan hari demi hari, dengan melakukannya Anda sudah otomatis memiliki kartu pinjaman untuk masing-masing nama peminjam,
I. PENDAHULUAN. usaha lembaga pembiayaan nonbank ini amat beragam dan sesuai dengan kebutuhan
I. PENDAHULUAN A. Latar Belakang Seiring dengan berkembangnya perekonomian di Indonesia, perusahaan pembiayaan sebagai salah satu alternatif lembaga keuangan nonbank makin dikenal luas oleh masyarakat.
REVITALISASI ARMADA PELAYARAN RAKYAT DENGAN MENGGUNAKAN KAPAL BAJA LAMBUNG PELAT DATAR
REVITALISASI ARMADA PELAYARAN RAKYAT DENGAN MENGGUNAKAN KAPAL BAJA LAMBUNG PELAT DATAR Trizkia Woro Astiti 1106007981 Mahasiswa S1, Program Studi Teknik Perkapalan, Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik,
JURNAL TEKNIK POMITS Vol. 1, No. 2, (2012) ISSN: Page 1 of 6
JURNAL TEKNIK POMITS Vol. 1, No. 2, (2012) ISSN: 2301-9271 Page 1 of 6 Analisis Kelebihan dan Kekurangan Pengoperasian Kapal 5000 GT Di Perairan Gresik-Bawean Yudi Hermawan dan Tri Achmadi JurusanTeknik
Analisis Dampak Pengerukan Alur Pelayaran pada Daya Saing Pelabuhan. Studi Kasus : Pelabuhan Tanjung Perak Surabaya
Judul Tugas Akhir Analisis Dampak Pengerukan Alur Pelayaran pada Daya Saing Pelabuhan. Studi Kasus : Pelabuhan Tanjung Perak Surabaya Dosen Pembimbing Ir. Tri Achmadi Ph.D Ni Luh Putu Pratidinatri, S.T.,
BAB I PENDAHULUAN. keuangan yang namanya sektor perbankan. Dunia perbankan merupakan peranan
1 BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Masalah Perkembangan perekonomian selalu berkaitan dengan lembaga keuangan yang namanya sektor perbankan. Dunia perbankan merupakan peranan yang penting dalam pertumbuhan
PT PELABUHAN INDONESIA III (PERSERO)
PT PELABUHAN INDONESIA III (PERSERO) LAPORAN KEUANGAN PROGRAM KEMITRAAN DAN BINA LINGKUNGAN TAHUN 2015 (SETELAH AUDIT) DAFTAR ISI Halaman I. LAPORAN POSISI KEUANGAN PER 31 DESEMBER 2015 DAN 2014... 1 II.