ARAH KEBIJAKAN DAN STRATEGI PERCEPATAN PENGEMBANGAN KAWASAN TIMUR INDONESIA

Transkripsi

1 KEMENTERIAN PERENCANAAN PEMBANGUNAN NASIONAL/ BADAN PERENCANAAN PEMBANGUNAN NASIONAL ARAH KEBIJAKAN DAN STRATEGI PERCEPATAN PENGEMBANGAN KAWASAN TIMUR INDONESIA Oleh: Armida S. Alisjahbana Menteri Perencanaan Pembangunan Nasional/Kepala BAPPENAS Disampaikan dalam Acara: Rapat Koordinasi Bank Indonesia Pemerintah Pusat dan Daerah Kajian Ekonomi dan Keuangan Regional Manado, 11 Agustus 2014

2 KERANGKA PAPARAN Lanskap Pembangunan Ekonomi Regional Arah Kebijakan dan Strategi Percepatan Pengembangan Kawasan Timur Indonesia, Pengembangan Pusat-pusat Pertumbuhan Ekonomi di masing-masing Koridor Ekonomi Percepatan Pembangunan Konektivitas dan SISLOGNAS Antar Wilayah Pertumbuhan di Koridor Ekonomi Arah Kebijakan Pembangunan Kemaritiman Slide - 2

3 KEMENTERIAN PERENCANAAN PEMBANGUNAN NASIONAL/ BADAN PERENCANAAN PEMBANGUNAN NASIONAL LANSKAP PEMBANGUNAN EKONOMI REGIONAL

4 POTRET KESENJANGAN ANTAR WILAYAH Nasional 2012 Pertumbuhan Ekonomi = 6,23 %, Tingkat Kemiskinan 2012 (Februari) = 11, 96% Tingkat Pengangguran Terbuka 2012 (Agustus) = 6,80 % PDB/kapita: Rp 33,75 juta ; PDRB/kapita (33 prov): Rp 27,56 juta Wilayah Sumatera Share PDRB thdp 33 Prov 23,77% Pertumb. Ekonomi 8.21% PDRB/kapita (Juta Rp) 30,53 Tingkat Kemiskinan 12,07 % Jumlah penduduk miskin (ribu jiwa) 6.177,20 Tingkat Pengangguran 5,66% Wilayah Kalimantan Share PDRB thdp 33 Prov 9,30 % Pertumb. Ekonomi 4,83 % PDRB/kapita (Juta Rp) 43,70 Tingkat Kemiskinan 6,69 % Jumlah penduduk miskin (ribu jiwa) 932,90 Tingkat Pengangguran 5,30% Wilayah Sulawesi Share PDRB thdp 33 Prov 4,74 % Pertumb. Ekonomi 8,67% PDRB/kapita (Juta Rp) 17,86 Tingkat Kemiskinan 13,99 % Jumlah penduduk miskin (ribu jiwa) 2.045,60 Tingkat Pengangguran 5,23 % Wilayah Maluku Share PDRB thdp 33 Prov 0,27 % Pertumb. Ekonomi 7,33 % PDRB/kapita (Juta Rp) 6,80 Tingkat Kemiskinan 16,42% Jumlah penduduk miskin (ribu jiwa) 427,20 Tingkat Pengangguran 6,37 % Sumber : BPS 2012 (diolah) Wilayah Jawa-Bali Share PDRB thdp 33 Prov 58,87% Pertumb. Ekonomi 6.58% PDRB/kapita (Juta Rp) 27,61 Tingkat Kemiskinan 11,36 % Jumlah penduduk miskin (ribu jiwa) ,60 Tingkat Pengangguran 6,65 % Wilayah Nusa Tenggara Share PDRB thdp 33 Prov 1,26 % Pertumb. Ekonomi 1,54 % PDRB/kapita (Juta Rp) 8,97 Tingkat Kemiskinan 19,79% Jumlah penduduk miskin (ribu jiwa) 828,30 Tingkat Pengangguran 4,06 % Wilayah Papua Share PDRB thdp 33 Prov 1,79 % Pertumb. Ekonomi 6,38 % PDRB/kapita (Juta Rp) 30,43 Tingkat Kemiskinan 30,50% Jumlah penduduk miskin (ribu jiwa) 1.199,60 Tingkat Pengangguran 3,97%

5 PERAN WILAYAH/PULAU DALAM PEMBENTUKAN PDB NASIONAL (persen) PULAU Sumatera 29,3 26,7 23,9 21,5 22,3 22,7 23,8 23,8 Jawa 51,0 56,0 58,2 60,1 59,9 59,0 57,6 58,0 Kalimantan 9,8 8,7 8,9 8,9 8,9 9,4 9,3 8,7 Sulawesi 4,7 4,0 4,0 4,1 4,1 4,1 4,7 4,8 Bali dan Nusa Tenggara 2,9 3,0 3,1 3,2 2,9 2,7 2,5 2,5 Maluku dan Papua 2,3 1,7 2,0 2,1 1,9 2,1 2,1 2,2 Total 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 Sumber: BPS Pergeseran peran wilayah/pulau dalam pembentukan PDB Nasional masih relatif kecil atau bahkan tidak ada perubahan (stagnant) Slide - 5

6 PERAN WILAYAH/PULAU DALAM PEMBENTUKAN PDB NASIONAL (persen) Pulau Jawa dan Sumatera 80,3 82,7 82,1 81,6 82,2 81,8 81,4 81,8 Kalimantan dan Sulawesi 14,5 12,6 12,8 13,1 13,0 13,4 14,0 13,5 Bali dan Nusa Tenggara 2,9 3,0 3,1 3,2 2,9 2,7 2,5 2,5 Maluku dan Papua 2,3 1,7 2,0 2,1 1,9 2,1 2,1 2,2 Jumlah 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 Sumber: BPS Peran Jawa dan Sumatera dalam pembentukan PDB Nasional masih dominan, berkisar antara % Slide - 6

7 KEMENTERIAN PERENCANAAN PEMBANGUNAN NASIONAL/ BADAN PERENCANAAN PEMBANGUNAN NASIONAL ARAH KEBIJAKAN DAN STRATEGI PERCEPATAN PENGEMBANGAN KAWASAN TIMUR INDONESIA,

8 ARAH KEBIJAKAN PERCEPATAN PENGEMBANGAN KAWASAN TIMUR INDONESIA Mengingat terbatasnya sumber daya pembangunan, pengurangan kesenjangan wilayah antar wilayah dilakukan dengan: Mendorong dan mempercepat pusat-pusat pertumbuhan ekonomi di Kalimantan, Sulawesi, Nusa Tenggara, Maluku, dan Papua, melalui percepatan pembangunan klaster-klaster industri. Investasi pemerintah dan swata perlu secara bijak dioptimalkan bagi pembangunan klaster-klaster industri di wilayah ini untuk memicu dampak pengganda (multiplier effect) pada daerah sekitar, khususnya di daerah tertinggal. Percepatan keterkaitan pertumbuhan antar industri dan spasial, melalui pengembangan industri berbasis potensi sumber daya alam setempat, yang didukung oleh semakin mantapnya struktur industri domestik. Keterkaitan antara pusat pertumbuhan wilayah dan daerah sekitarnya, perlu difasilitasi dengan infrastruktur wilayah yang terintegrasi dan terhubung dengan baik, khususnya infrastruktur jalan dan perhubungan, baik laut maupun udara serta pasokan energi. Slide - 8

9 STRATEGI PERCEPATAN PENGEMBANGAN KAWASAN TIMUR INDONESIA Pengembangan pusat-pusat pertumbuhan ekonomi (KEK, KAPET, KPBPB, KPI) terutama di masing-masing koridor ekonomi Kalimatan, Sulawesi, Nusa Tenggara, Maluku dan Papua, melalui: pengembangan klaster-klaster industri pengolahan hasil sumber daya alam sesuai dengan potensi dan keunggulan masing-masing wilayah, terutama yang mempunyai nilai tambah tinggi dan menciptakan kesempatan kerja; Percepatan pembangunan konektivitas/infrastruktur dari dan antar wilayah pertumbuhan serta antar wilayah koridor ekonomi, antara lain percepatan pembangunan infrastruktur pelabuhan, bandara, jalan, energi, telekomunikasi, dan air bersih; Peningkatan pengembangan kemampuan SDM dan Iptek; Debottlenecking peraturan-peraturan yang menghambat pengembangan investasi dan usaha di kawasan pertumbuhan ekonomi; Peningkatan iklim investasi dan iklim usaha yang kondusif; dan Pemberian insentif fiskal dan non fiskal. Slide - 9

10 KEMENTERIAN PERENCANAAN PEMBANGUNAN NASIONAL/ BADAN PERENCANAAN PEMBANGUNAN NASIONAL PENGEMBANGAN PUSAT-PUSAT PERTUMBUHAN EKONOMI DI MASING-MASING KORIDOR EKONOMI

11 TEMA PEMBANGUNAN KORIDOR EKONOMI Berdasarkan Keunggulan dan Potensi Strategis Masing-Masing Wilayah "Pusat Produksi dan Pengolahan Hasil Tambang & Lumbung Energi Nasional" Koridor Kalimantan ''Pusat Produksi dan Pengolahan Hasil Pertanian, Perkebunan, Perikanan, Migas dan Pertambangan Nasional'' Koridor Sulawesi Koridor Sumatera "Sentra Produksi dan Pengolahan Hasil Bumi dan Lumbung Energi Nasional" Koridor Jawa "Pendorong Industri dan Jasa Nasional" Koridor Bali - Nusa Tenggara ''Pintu Gerbang Pariwisata dan Pendukung Pangan Nasional'' 6 Koridor Papua Kep. Maluku Pusat Pengembangan Pangan, Perikanan, Energi dan Pertambangan Nasional 6 Slide - 11

12 DISTRIBUSI 22 KEGIATAN EKONOMI UTAMA DALAM SETIAP KORIDOR EKONOMI Sumatera Kelapa Sawit Karet Batubara Perkapalan Besi Baja KSN Selat Sunda Jawa Textil Makanan- Minuman Peralatan Transportasi ICT Alutsista Perkapalan Jabodetabek Area Kalimantan Kelapa Sawit Perkayuan Migas Besi Baja Bauksit Batubara Sulawesi Pertanian Pangan Kakao Perikanan Nikel Migas Bali - NT Pariwisata Peternakan Perikanan Papua Kep. Maluku Pertanian Pangan Perikanan Tembaga Nikel Migas Slide - 12

13 RENCANA PENGEMBANGAN Kawasan Ekonomi Khusus (KEK) di Wilayah KTI No Lokasi Fokus Pengembangan KEK 1 Palu, Sulawesi Tengah Industri pengolahan pertambangan mineral, industri agro, industri manufaktur, dan logistik 2 Bitung, Sulawesi Utara Industri Agro, Industri Perikanan (kelautan), dan logistik 3 Mandalika, NTB Pariwisata 4 Morotai, Maluku Utara Industri perikanan (kelautan), pariwisata, dan logistik 5 Papua bagian barat Industri petrokimia dan pengolahan pertambangan mineral Slide - 13

14 PETA SEBARAN Pengembangan Kawasan Ekonomi Khusus KEK Tanjung Api-api Kab. Banyuasin, Prov. Sumsel KEK Palu Kota Palu, Prov. Sulteng KEK Bitung Kota Bitung, Prov. Sulut KEK Morotai Kab. P. Morotai, Maluku Utara KEK Sei Mangkei Kab. Simalungun, Prov. Sumut KEK Tanjung Lesung Kab. Pandeglang, Prov. Banten KEK Mandalika Kab. Lombok Tengah, NTB Lokasi KEK yang telah ditetapkan Lokasi usulan KEK yang akan ditetapkan Tahun 2014 Industri berbasis hasil tambang Industri berbasis SDM & Teknologi Slide - 14

15 PERKIRAAN KEBUTUHAN INFRASTRUKTUR WILAYAH Untuk mendukung Pengembangan Kawasan Ekonomi Khusus (Rp Miliar) No KEK Jalan Rel KA Pelabuhan Listrik Gas Air Bersih Bandara Total 1 Sei Mangkei Tanjung Lesung *) Palu Bitung *) **) Morotai Mandalika Tanjung Api-api TOTAL Rata-rata Investasi *) Termasuk Pembangunan Jalan Tol **) Termasuk pembagunan Pelabuhan hub Internasional Slide - 15

16 KEMENTERIAN PERENCANAAN PEMBANGUNAN NASIONAL/ BADAN PERENCANAAN PEMBANGUNAN NASIONAL PERCEPATAN PEMBANGUNAN KONEKTIVITAS DAN SISLOGNAS ANTAR WILAYAH PERTUMBUHAN DI KORIDOR EKONOMI

17 VISI KONEKTIVITAS NASIONAL Slide - 17

18 PENGUATAN KONEKTIVITAS NASIONAL DAN SISLOGNAS Menghubungkan pusat-pusat pertumbuhan ekonomi utama untuk memaksimalkan pertumbuhan berdasarkan prinsip keterpaduan, bukan keseragaman, melalui inter-modal supply chains systems. Memperluas pertumbuhan ekonomi melalui peningkatan aksesibilitas dari pusat-pusat pertumbuhan ekonomi ke wilayah belakangnya (hinterland). Menyebarkan manfaat pembangunan secara luas (pertumbuhan yang inklusif dan berkeadilan) melalui peningkatan konektivitas dan pelayanan dasar ke daerah tertinggal, terpencil dan perbatasan dalam rangka pemerataan pembangunan. Slide - 18

19 KERANGKA KERJA KONEKTIVITAS NASIONAL DAN SISLOGNAS Slide - 19

20 STRATEGI PEMBANGUNAN KONEKTIVITAS NASIONAL DAN SISLOGNAS Percepatan pembangunan konektivitas dan SISLOGNAS: meningkatkan kelancaran arus barang, jasa dan informasi, menurunkan biaya logistik, mengurangi ekonomi biaya tinggi, mewujudkan akses yang merata di seluruh wilayah, dan mewujudkan sinergi antar pusat-pusat pertumbuhan ekonomi. Percepatan pembangunan konektivitas untuk mendukung pusat-pusat pertumbuhan ekonomi wilayah, khususnya di Wilayah KTI (Kalimatan, Sulawesi, Nusa Tenggara, Maluku dan Papua). Percepatan pembangunan konektivitas untuk mendukung pembangunan wilayah perbatasan, melalui security and prosperity approach. Percepatan pembangunan konektivitas untuk mendukung ketahanan pangan dan energi. Slide - 20

21 OPTIMALISASI (value creation) DAN PEMBANGUNAN INFRASTRUKTUR BARU (asset creation) Optimalisasi (Value Creation) Penguatan kerangka kerja konektivitas nasional melalui sinkronisasi dan integrasi transportasi, logistik, ICT dan pengembangan koridor/kek/klaster Industri. Pengembangan upaya-upaya debottlenecking melalui reformasi kebijakan dan regulasi. Peningkatan produktivitas prasarana yang sudah tersedia/dibangun (eksisting). Pembangunan Infrastruktur Baru (Asset Creation) Pengembangan proyek-proyek konektivitas yang terintegrasi dengan kebutuhan industri. Pembangunan proyek-proyek debottlenecking. Ensure the support for connectivity needed by the investors Establish safe, reliable, and efficient goods, people, and services mobilization Locally integrated, globally connected. Slide - 21

22 SASARAN PEMBANGUNAN INFRASTRUKTUR, ISU STRATEGIS PENINGKATAN KETERSEDIAAN INFRASTRUKTUR PELAYANAN DASAR PENGUATAN KONEKTIVITAS NASIONAL PENINGKATAN KETAHANAN AIR, PANGAN DAN ENERGI PENGEMBANGAN SISTEM TRANSPORTASI MASSAL PERKOTAAN PENINGKATAN EFEKTIVITAS, SERTA EFISIENSI PEMBIAYAAN DALAM PENYEDIAAN INFRASTRUKTUR KEBIJAKAN & STRATEGI Peningkatan bauran energi (diversifikasi energi), konservasi energi dan iklim investasi infrastruktur energi dan ketenagalistrikan Peningkatan peran pemerintah daerah dalam penyediaan rumah baru layak huni dan meningkatkan kualitas hunian MBR Penyelenggaraan sinergi air minum dan sanitasi di tingkat nasional, kabupaten/kota, dan masyarakat Optimalisasi neraca air domestik Pembangunan Transportasi Multimoda dan transportasi yang mendukung Sislognas. Membangun transportasi yang berorientasi lokal dan kewilayahan. Membangun transportasi yang terintegrasi dengan investasi untuk mendukung Koridor Ekonomi, Kawasan Industri Khusus, Industri, dan pusat-pusat pertumbuhan. Mendorong pembangunan fixed/wireline broadband infrastruktur broadband di daerah perbatasan negara. Mempercepat implementasi e-government dengan mengutamakan prinsip keamanan, interoperabilitas dan cost effective. Mengembangkan Transportasi Massal Perkotaan Peningkatan layanan jaringan irigasi/rawa Peningkatan cakupan pemenuhan dan kualitas layanan air baku Pengendalian daya rusak air Peningkatan kapasitas kelembagaan, ketatalaksanaan, dan keterpaduan dalam pengelolaan sumber daya air SASARAN RPJMN Rasio elektrifikasi mencapai 100% (81,4% pada tahun 2014) Akses air minum layak mencapai 100% (68.5% pada tahun 2014) Sanitasi layak mencapai 100% (60.5% pada tahun 2014) Akses perumahan layak mencapai 100% Kondisi mantap jalan mencapai 100% (94 % pada tahun 2014) Biaya logistik menurun menjadi 20% terhadap PDB (27% pada tahun 2014) Pangsa Pasar Angkutan Umum menjadi 32% (23% pada tahun 2014) Fixed broadband populasi 30% (kota) dan 6% (desa) dan mobile broadband 100% populasi Areal irigasi yang dilayani waduk menjadi 20% (11% pada tahun 2014) Kapasitasi air baku menjadi 109,5 m3/detik Slide - 22

23 PENETAPAN KONSEP GERBANG PELABUHAN DAN BANDAR UDARA INTERNASIONAL DI MASA DEPAN (1/2) Slide - 23

24 PENETAPAN KONSEP GERBANG PELABUHAN DAN BANDAR UDARA INTERNASIONAL DI MASA DEPAN (2/2) Membangun Pelabuhan Hub Internasional Kuala Tanjung untuk Kawasan Barat Indonesia Bitung untuk Kawasan Timur Indonesia Pembangunan Pelabuhan Berskala Internasional Pelabuhan Kuala Tanjung (selesai 2017) Pelabuhan Bitung (selesai 2017) Pelabuhan Maloy (selesai 2018) Pelabuhan Pontianak Baru (selesai 2018) Pengembangan Perkeretaapian Nasional: Menyelesaikan Kereta Api Selatan Pulau Jawa Membangun Jalur KA Pulau Sumatera (Aceh, Riau, dan Lampung) Membangun KA Kalimantan dan Sulawesi. Pembangunan Jalur Kereta Api Sumatera km Jawa km Sulawesi 213 km Kalimantan 93 km Total Kebutuhan pendanaan 177 Triliun Pengembangan short sea shipping untuk mengurangi beban angkutan jalan di sisi utara Pulau Jawa Slide - 24

25 PROYEK STRATEGIS INFRASTRUKTUR WILAYAH KALIMANTAN, Slide - 25

26 PROYEK STRATEGIS INFRASTRUKTUR WILAYAH SULAWESI, Slide - 26

27 PROYEK STRATEGIS INFRASTRUKTUR WILAYAH BALI-NUSA TENGGARA, Slide - 27

28 PROYEK STRATEGIS INFRASTRUKTUR WILAYAH MALUKU, Slide - 28

29 PROYEK STRATEGIS INFRASTRUKTUR WILAYAH PAPUA, Slide - 29

30 PERCEPATAN PEMANFAATAN INFRASTRUKTUR SUMBER DAYA ENERGI Million tco Biomass HSD MFO LNG Gas Batubara HEPP development could reduce generation of CO 2 emission Potency for HEPP development Hydro Potency for Utilize in Indonesia NO Energy Unit Capacity (MW) Usage for Housing/Public Facility 1 Hydro Energy Solar Energy , Wind Energy 54 1, HYBRID 19 0, T O T A L , Source:: Ditjen LPE & Distamben, EBTKE, PT. PLN (2013) NO Island Potency (MW) % 1 Sumatra ,8% 2 Jawa ,6% 3 Kalimantan ,8% 4 Sulawesi ,6% 5 Bali,NTT,NTB 620 0,8% 6 Maluku 430 0,6% 7 Papua ,8% TOTAL ,0% Source:: Ditjen LPE & Distamben, EBTKE, PT. PLN (2013) Sejak , potensi MW hidropower baru dikembangkan sebanyak 10% (7.572 MW di 2013) 239 eksisting Waduk Kementerian Pekerjaan Umum memiliki potensi yang besar untuk pembangkit listrik. Slide - 30

31 KEBIJAKAN DAN STRATEGI PEMBANGUNAN TELEKOMUNIKASI DAN INFORMASI KEBIJAKAN Mengoptimalisasi pemanfaatan spektrum frekuensi radio dan orbit satelit. Mendorong pembangunan broadband termasuk di daerah perbatasan negara antara lain melalui transformasi USO. Mempercepat implementasi e-government dengan mengutamakan prinsip keamanan, interoperabilitas dan cost effective. Mendorong tingkat literasi dan inovasi TI STRATEGI Penataan ulang alokasi frekuensi dan mengeksplorasi pembangunan satelit nasional untuk pertahanan keamanan, penginderaan jauh, pemulihan bencana dsb. Transformasi USO. Melalui melakukan moratorium pembangunan pusat data pemerintah dan mewajibkan penggunaan alamat surel go.id untuk komunikasi aparatur pemerintah. Memastikan seluruh aparatur pemerintah dan siswa paham TIK. Slide - 31

32 PEMBANGUNAN BROADBAND, KHUSUSNYA DI KAWASAN TIMUR INDONESIA 1. Aspek Infrastruktur 2. Aspek Adopsi dan Utilisasi Pembangunan infrastruktur pasif Proyek Ring Palapa Penataan ulang spektrum frekuensi Migrasi ke TV digital untuk mendapatkan spektrum (digital dividend) Peningkatan literasi TIK Fasilitasi dukungan broadband untuk lima sektor prioritas: e-pemerintah, e- pendidikan, e-kesehatan, e-logistik, e- pengadaan 3. Aspek Pendanaan Penyusunan ICT Fund Optimalisasi penggunaan PNBP dan Dana USO Konsolidasi perencanaan dan penganggaran TIK nasional 4. Aspek Kerangka Regulasi dan Kelembagaan Penyelesaian penyusunan RUU Telekomunikasi pengganti UU No. 36 Tahun 1999 tentang Telekomunikasi Slide - 32

33 KEMENTERIAN PERENCANAAN PEMBANGUNAN NASIONAL/ BADAN PERENCANAAN PEMBANGUNAN NASIONAL ARAH KEBIJAKAN PEMBANGUNAN KEMARITIMAN

34 PERCEPATAN PEMBANGUNAN KELAUTAN Percepatan pembangunan kelautan dengan mengedepankan peran ekononomi kelautan dan sinergitas pembangunan kelautan nasional: Menegakkan kedaulatan dan yurisdiksi nasional; Meningkatkan peran transportasi laut sebagai penunjang utama pengembangan SISLOGNAS dan konektivitas nasional; Meningkatkan pendayagunaan potensi laut dan dasar laut; Mengembangkan potensi industri kelautan; Meningkatkan harkat dan taraf hidup nelayan; Mempertahankan daya dukung dan kelestarian fungsi lingkungan laut. Slide - 34

35 ARAHAN PEMBANGUNAN NEGARA MARITIM BERBASIS KEWILAYAHAN (1/2) Koridor Barat Cetak biru pertahanan dan Energi (mengacu pada kementerian terkait) Industri perkapalan perikanan IORA Pemberdayaan ALKI I (Selat Sunda) Cadangan stok perikanan untuk era perubahan iklim Kluster parawisata bahari dan MICE (semacam Maladewa) Kluster perikanan tangkap terpadu (pengolahan dan pasar ikan modern) Kluster perikanan budidaya Revitalisasi tambak udang Teknopark budidaya tuna lepas pantai Tujuan cruise wisata bahari (semacam Carribean) Slide - 35

36 ARAHAN PEMBANGUNAN NEGARA MARITIM BERBASIS KEWILAYAHAN (2/2) Koridor Timur Cetak biru pertahanan dan Energi (mengacu pada kementerian terkait) Poros baru maritim (Asia Timur-Pasifik Rim (termasuk Australia) di ALKI III serta industri tuna Cadangan stok perikanan untuk era perubahan iklim Industri perkapalan perikanan Kluster parawisata bahari dan MICE (semacam Maladewa) Kluster perikanan tangkap terpadu (pengolahan dan pasar ikan modern) Kluster perikanan budidaya Teknopark budidaya tuna lepas pantai Tujuan cruise wisata bahari (semacam Carribean) Slide - 36

37 PRIORITAS WILAYAH PEMBANGUNAN KELAUTAN TERPADU Dengan mempertimbangkan sektor unggulan dan potensi keterkaitan depan dan belakang dengan sektor-sektor lain, wilayah laut yang dapat dikembangkan meliputi wilayah pengembangan kelautan : (1) Sumatera bagian Barat, (2) Malaka, (3) Sunda/Selatan Jawa, (4) Jawa, (5) Natuna, (6) Makassar-Buton, (7) Banda-Maluku, (8) Sawu, dan (9) Papua- Sulawesi. Membangun pusat pengolahan hasil perikanan tangkap di KTI. Beberapa pilihan lokasi yang paling strategis adalah di Bitung, Morotai, Ambon atau Biak. Hal ini perlu segera dilakukan, mengingat saat ini hampir semua produk perikanan tangkap, baik legal maupun illegal, dibawa ke kota General Santos di Filipina. Salah satu cara untuk mengurangi hal ini adalah membuat magnet baru di KTI. Slide - 37

38 KEMENTERIAN PERENCANAAN PEMBANGUNAN NASIONAL/ BADAN PERENCANAAN PEMBANGUNAN NASIONAL TERIMA KASIH