1 Peneliti ekonomi di BRE DKM, Bank Indonesia. Pandangan dalam paper ini merupakan pandangan pribadi

Transkripsi

1

2 1 Peneliti ekonomi di BRE DKM, Bank Indonesia. Pandangan dalam paper ini merupakan pandangan pribadi penulis dan tidak mencerminkan pendapat resmi DKM atau Bank Indonesia. dan i

3 ii

4 1

5 % yoy PDB Stok Kapital Krisis Asia

6 2 Global Competitiveness Report , Indonesia menempati posisi 46 dari 142 negara. 3 Indeks daya saing dibentuk dari 12 pilar yang terbagi ke dalam tiga kunci utama pendorong perekonomian, yaitu 4 pilar kebutuhan dasar (basic requirements sebagai kunci dari factor-driven economy); 6 pilar peningkatan efisiensi (efficiency enhancers sebagai kunci dari efficiency-driven economy); dan 2 pilar inovasi dan faktor kecanggihan (innovation and sophistication factors sebagai kunci dari innovation-driven economy). 3

7 Indikator Peringkat Kualitas keseluruhan 92 Kualitas jalan 90 Kualitas infrastruktur kereta 51 Kualitas infrastruktur pelabuhan 104 Kualitas infrastruktur transportasi udara 89 Kualitas pasokan listrik 93 Sambungan telpon/100 penduduk 78 Sumber: WEF, Global Competitiveness Report, KINERJA PEREKONOMIAN Ekonomi Domestik Perdagangan Internasional PMA Penyerapan TK Stabilitas Harga DAYA SAING PEMERINTAHAN Keuangan Publik Kebijakan Fiskal Kelembagaan Legislasi Dunia Usaha Keadilan Sosial DAYA SAING DUNIA USAHA Produktivitas/Efisiensi Ketenagakerjaan Kualitas Sistem Keuangan Kualitas Manajerial Nilai-nilai dan Norma DAYA SAING INFRASTRUKTUR Infrastruktur Dasar Infrastruktur Teknis Infrastruktur Sains Kesehatan dan LH Pendidikan

8 Gap dengan Asia Timur dan Pasifik Gap dengan Negara Tingkat Pembangunan Manusia Menengah - skala kanan Sumber: UNDP, Human Development Report, diolah 5

9 Peraturan dan Perundang-undangan Jumlah Periode Regulasi Kebijakan Penanaman Modal Kepemilikan Modal Bersama Peraturan Presiden Prosedur Kepabeanan Lingkungan Imigrasi Infrastruktur Hak Kekayaan Intelektual Prosedur Investasi Tanah dan Bangunan Pemerintah Lokal Hukum Ketenagakerjaan Tanggung Jawab Sosial Zona Ekonomi dan Industri Khusus Pajak dan Retribusi %

10 Koridor Kegiatan Ekonomi Utama Tema Pembangunan Ekonomi Sumatera Besi Baja, Perkapalan, Kelapa Sawit, Karet, Batu Bara, Sentra Produksi dan Pengolahan Hasil Bumi dan KSN Selat Sunda Lumbung Energi Nasional Jawa Makanan Minuman, Tekstil, Peralatan Transportasi, Perkapalan, Telematika, Alutsista Pendorong Industri dan Jasa Nasional Kalimantan Besi Baja, Bauksit, Kelapa Sawit, Batu Bara, Migas, Pusat Produksi dan Pengolahan Hasil Tambang dan Perkayuan Lumbung Energi Nasional Sulawesi Nikel, Pertanian Pangan, Migas, Kakao, Perikanan Pusat Produksi dan Pengolahan Hasil Pertanian, Perkebunan, Perikanan, Migas dan Pertambangan Nasional Bali-Nusa Tenggara Pariwisata, Peternakan, Perikanan Pintu Gerbang Pariwisata dan Pendukung Pangan Nasional Papua dan Kep. Pusat Pengembangan Pangan, Perikanan, Energi, dan Nikel, Tembaga, Pertanian Pangan, Migas, Perikanan Maluku Pertambangan Nasional 4 Pembangunan infrastruktur merupakan program pengembangan potensi 22 kegiatan ekonomi utama pada enam koridor ekonomi (Sumatera, Jawa, Kalimantan, Sulawesi, Bali-Nusa Tenggara, dan Kep.Maluku- Papua) karena pembangunan tersebut merupakan program penguatan konektivitas nasional yang menunjang pembangunan 22 kegiatan utama. 7

11 3% 8% 24% 15% 18% 32% Sumatera Jawa Kalimantan Sulawesi Bali-Nusa Tenggara Papua dan Kep. Maluku Papua dan Kep. Maluku Bali-Nusa Tenggara Sulawesi Kalimantan Jawa Sumatera Rasio Investasi Non- Infrastruktur Terhadap Total Indikasi Investasi Rasio Investasi Infrastruktur Terhadap Total Indikasi Investasi 8

12 Prioritas Proyek Infrastruktur 2% Infrastruktur Jalan 1% 13% 19% Infrastruktur Pelabuhan 21% Swasta 18% 7% Infrastruktur Power dan Energi Infrastruktur Bandara 18% 51% Pemerintah BUMN Infrastruktur Rel Kereta Campuran 2% 38% Utilitas Air 10% Koridor Sumatera Jembatan Selat Sunda Infrastruktur Jalan Infrastruktur Power & Energy Infrastruktur Rel Kereta Telematika Koridor Jawa Infrastruktur Power & Energy Infrastruktur Jalan Infrastruktur Rel Kereta Infrastruktur Pelabuhan Telematika Koridor Kalimantan Infrastruktur Power & Energy Infrastruktur Rel Kereta Infrastruktur Jalan Telematika Infrastruktur Pelabuhan Koridor Sulawesi Telematika Infrastruktur Power & Energy Infrastruktur Pelabuhan Infrastruktur Jalan Utilitas Air Koridor Bali-Nusa Tenggara Infrastruktur Jalan Infrastruktur Rel Kereta Infrastruktur Power & Energy Telematika Infrastruktur Bandara Koridor Papua dan Kep. Maluku Infrastruktur Pelabuhan Infrastruktur Jalan Telematika Infrastruktur Power & Energy Utilitas Air 9

13 5 Lihat Calderon dan Serven (2004); dan Canning dan Pedroni (1999). 10

14 11

15 12

16 13

17 (y ss )2 y y disparitas f(k) δk γ f(k 2 ) (yss)2 disparitas f(k2) δk γ f(k2) f(k1) (y ss )1 y2 (yss)1 γ f(k1) γ f(k 1 ) y1 (k ss )1 k (k ss )2 k k1 k2 (kss)1 (kss)2 14

18 (1) (2) (3) (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) 15

19 16

20 β σ β 17

21 σ β σ σ σ 7 Barro and Sala-i-Martin (1992 dan 1996), Mankiw et al. (1992), dan Islam (1995) 8 Quah (1993) dan Friedman (1992) 18

22 19

23 β β 20

24 (1) (2) (3) 21

25 22

26 23

27 24

28 25

29 26

30 Indikator Peringkat Kualitas keseluruhan 92 Kualitas jalan 90 Kualitas infrastruktur kereta 51 Kualitas infrastruktur pelabuhan 104 Kualitas infrastruktur transportasi udara 89 Kualitas pasokan listrik 93 Sambungan telpon/100 penduduk 78 Sumber: WEF, Global Competitiveness Report,

31 PDRB Riil per kapita (Rp Juta/orang) Rata-rata Balnustra Jawa Kalimantan Papamalu Sulawesi Sumatera 9 Sektor Nontradable yang dimaksud terdiri atas Sektor Listrik Gas dan Air, Sektor Bangunan, Sektor Perdagangan, Sektor Transportasi dan Komunikasi, Sektor Keuangan dan Sektor Jasa-jasa. 28

32 10 Menggunakan data tahun

33 11 Susantoro, Bambang, dan Danang Parikesit, Langkah: Langkah Kecil yang Kita Lakukan Menuju Transportasi yang Berkelanjutan, Majalah Transportasi Indonesia, Vol. 1, Jakarta, 2004: dalam S. Aminah: Transportasi Publik dan Aksebilitas Masyarakat Perkotaan Jurnal Masyarakat Kebudayaan dan Politik Volume 20, Nomor 1:

34 31

35 12 Rasio elektrifikasi merupakan hitungan untuk mengetahui jumlah penduduk Indonesia yang telah memperoleh akses listrik. 32

36 13 Sumber: Arsip berita pada situs resmi ESDM 33

37 14 Definisi tersier yang dimaksudkan di sini adalah tingkat pendidikan SMP ke atas. 34

38 35

39 15 Sektor nontradable terdiri atas sektor bangunan; sektor perdagangan hotel dan restoran; sektor listrik, gas dan air; sektor keuangan; serta sektor jasa-jasa. 36

40 37

41 DKI Jakarta Kaltim NTT Maluku 16 Rasio penduduk yang tinggal di kota merupakan persentase jumlah penduduk yang tinggal di perkotaan terhadap total penduduk. 38

42 39

43 17 Menggunakan data tahun Data kuartal III

44 19 Dokumen resmi MP3EI, Mei

45 Groundbreaking s.d. Des 2011* Rencana Pembangunan 2011** Pencapaian (%) Koridor Ekonomi Nilai Investasi (Rp Nilai Investasi (Rp Jumlah Nilai Jumlah Proyek Miliar) Jumlah Proyek Miliar) Proyek Investasi Sumatera 17 35, , Jawa 8 64, , Kalimantan 3 1, , Sulawesi , Bali-NT 6 36, , Papua-Kep.Maluku 3 1, , Total , , Sumber: * Rencana Kerja Pemerintah tahun 2013 ** Dokumen Awal MP3EI,

46 Negara % of Highest Performer % of Highest Performer % of Highest Performer LPI Rank LPI Score LPI Rank LPI Score LPI Rank LPI Score India Morocco na na na Philippines Vietnam Egypt, Arab Rep Indonesia Yemen, Rep Ukraine Pakistan na is not applicable. Sumber: Logistics Performance Index 2007, 2010, and Rata-rata pendapatan per kapita riil nasional ( ) sebesar Rp8,05 juta dengan median Rp5,9 juta. Hal itu menunjukkan bahwa distribusi pendapatan nasional skewed ke kanan yang artinya lebih banyak provinsi dengan pendapatan per kapita riil di bawah rata-rata nasional. 43

47 21 Pendapatan per kapita riil nasional pada tahun 2010 adalah Rp. 9,2 juta 44

48 22 Gini coefficient BPS adalah 0,38 (2010) 23 Pendapatan per kapita riil rata-rata ( ) DKI Jakarta dan Kaltim sebesar Rp33,4 juta, sementara NTT dan Gorontalo hanya sebesar Rp2,3 juta. 45

49 46

50 24 Gini coefficient KE Sumatera 0,31 (2000) menjadi 0,29 (2010) 47

51 25 Gini coefficient KE Jawa 0,39 (2000) menjadi 0,40 (2010) 26 Economic equality terbaik kedua setelah KE Sulawesi. 48

52 49

53 27 Pendapatan domestik bruto daerah riil tahun 2010 ialah sbb. Kaltim Rp110,58 triliun, Kalbar Rp30,29 triliun, dan Kalteng Rp18,79 triliun. 50

54 51

55 52

56 28 Detail program tersedia pada penulis. 53

57 Variabel Independen Konstanta *** *** *** *** lag Pendapatan per Kapita *** *** *** *** Akumulasi Faktor Produksi Investasi *** * *** *** Rata-Rata Masa Sekolah *** * ** Infrastruktur dan Koridor Listrik *** *** *** ** Jalan * Pelabuhan *** ** ** Reformasi dan Struktur Ekonomi Urbanisasi Keterbukaan ** ** Pangsa Konsumsi Pemerintah * *** Pangsa Sektor Pertanian Observasi 229 AR(1) AR(1) p-value (0.239) AR(2) 0.70 AR(2) p-value (0.482) Hansen J Hansen J p-value (1.000) Hansen-Diff J (GMM) Hansen-Diff J (GMM) p-value (1.000) Hansen-Diff J (IV) 0.79 Hansen-Diff J (IV) p-value (1.000) ***, **, dan * signifikan di 1%, 5%, dan 10%. Angka pada baris kedua merupakan standard error. Variabel dinyatakan sebagai logaritma natural. β Variabel Dependen: Pendapatan per Kapita OLS Fixed Random GMM-Sys 29 Dari persamaan (9), = 1,75% 54

58 β 30 Half-life merupakan waktu yang diperlukan agar setengah dari perbedaan pendapatan provinsi hilang karena proses konvergensi. Dihitung berdasarkan rumus half life = 72/ = 72/1,75 = 41,14 tahun 55

59 56

60 (1) (2) (3) (4) (5) (6) 57

61 (1) (2) 58

62 59

63 60

64 61