PERENCANAAN GEOMETRIK JALAN (HSKB 250) Lengkung Geometrik

dokumen-dokumen yang mirip
BAB III LANDASAN TEORI. tanah adalah tidak rata. Tujuannya adalah menciptakan sesuatu hubungan yang

BAB III LANDASAN TEORI

BAB III LANDASAN TEORI. A. Klasifikasi Jalan

DAFTAR ISI KATA PENGATAR

EVALUASI DAN PERENCANAAN GEOMETRIK JARINGAN JALAN DI DALAM UNIVERSITAS BRAWIJAYA MALANG

BAB IV. PERENCANAAN ALIGNAMENT HORIZONTAL B.4.1. LENGKUNG PERALIHAN Secara teoritis perubahan jurusan yang dilakukan pengemudi dari jalan lurus (R =

PERENCANAAN GEOMETRIK JALAN PENGHUBUNG PERKEBUNAN PT. JEK (JABONTARA EKA KARSA) BERAU-KALIMANTAN TIMUR

BAB III LANDASAN TEORI

PERANCANGAN GEOMETRIK JALAN DENGAN MENGGUNAKAN PROGRAM BENTLEY MX ROAD Rizky Rhamanda NRP:

BAB 4 HASIL DAN PEMBAHASAN. membandingkan perhitungan program dan perhitungan manual.

Eng. Ibrahim Ali Abdi (deercali) 1

PERENCANAAN GEOMETRIK PADA RUAS JALAN TANJUNG MANIS NILAS KECAMATAN SANGKULIRANG

BAB V ANALISIS DAN PEMBAHASAN A. Perhitungan Geometrik. Tabel 5.1 Spesifikasi data jalan berdasarkan TCPGJAK.

ELEMEN PERANCANGAN GEOMETRIK JALAN

BAB I PENDAHULUAN Rumusan Masalah

I Dewa Made Alit Karyawan*, Desi Widianty*, Ida Ayu Oka Suwati Sideman*

BAB V ANALISIS DATA DAN PEMBAHASAN. A. Analisis Perhitungan

EVALUASI ALINEMEN HORIZONTAL PADA RUAS JALAN SEMBAHE SIBOLANGIT

BAB II DASAR TEORI Tinjauan pustaka

PERANCANGAN GEOMETRIK JALAN MENGGUNAKAN SOFTWARE AUTODESK LAND DESKTOP 2006 Veronica Dwiandari S. NRP:

PERENCANAAN GEOMETRIK TEBAL PERKERASAN DAN RENCANA ANGGARAN BIAYA RUAS JALAN KARTASURA SUKOHARJO

PERENCANAAN GEOMETRIK, TEBAL PERKERASAN, DAN RENCANA ANGGARAN BIAYA RUAS JALAN GONDANG SAMBUNG MACAN KABUPATEN SRAGEN

LAPORAN PRAKTIKUM PERENCANAAN GEOMETRIK JALAN

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

BAB 2 DASAR TEORI. 1. Kendaraan Kecil, diwakili oleh mobil penumpang. 2. Kendaraan Sedang, diwakili oleh truk 3 as tandem atau oleh bus II-1

BAB III LANDASAN TEORI. A. Inspeksi Keselamatan Jalan

BAB II DASAR TEORI D3 TEKNIS SIPIL POLITEKNIK NEGERI BANDUNG. Debi Oktaviani Nofita Milla Ana Farida

PERENCANAAN GEOMETRIK DAN RENCANA ANGGARAN BIAYA RUAS JALAN PANDAAN TAPEN KOTA MADYA SALATIGA TUGAS AKHIR

Perhitungan Intensitas Maksimum Stasiun Tanjung Perak Perhitungan Intensitas Maksimum Stasiun Sampang...

Soal 1: Alinemen Horisontal Tikungan Tipe S-S

Soal 1: Alinemen Horisontal Tikungan Tipe S-C-S

PERENCANAAN GEOMETRIK, TEBAL PERKERASAN DAN RENCANA ANGGARAN BIAYA RUAS JALAN TINGKIR TENGAH BENDOSARI KOTAMADYA SALATIGA

BAB II TINJAUAN UMUM. 2.1 Dasar Perencanaan Geometrik

Sesuai Peruntukannya Jalan Umum Jalan Khusus

PERENCANAAN GEOMETRI, TEBAL PERKERASAN, ANGGARAN BIAYA DAN RENCANA KERJA JALAN DAWUNG - KORIPAN

PERENCANAAN GEOMETRIK, TEBAL PERKERASAN, ANGGARAN BIAYA, DAN RENCANA KERJA JALAN BANYUDONO KRECEK KABUPATEN BOYOLALI TUGAS AKHIR

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

NOTASI ISTILAH DEFINISI

PERENCANAAN GEOMETRIK JALAN DAN TEBAL PERKERASAN LENTUR PADA RUAS JALAN GARENDONG-JANALA

BAB III LANDASAN TEORI. Kendaraan rencana dikelompokan kedalam 3 kategori, yaitu: 1. kendaraan kecil, diwakili oleh mobil penumpang,

BAB II DASAR TEORI. Bab II Landasan Teori

BAB II LANDASAN TEORI

Oleh : ARIF SETIYAFUDIN ( )

BAB II TINJAUAN UMUM 2.1 Dasar Perencanaan Geometrik Pengertian

BAB II LANDASAN TEORI

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

Volume 5 Nomor 1, Juni 2016 ISSN

BAB II LANDASAN TEORI

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

ANALISIS ALINYEMEN HORIZONTAL PADA TIKUNGAN DEPAN GARDU PLN NGABUL DI KABUPATEN JEPARA

ALINEMEN HORISONTAL. WILLY KRISWARDHANA Jurusan Teknik Sipil FT Unej. Jurusan Teknik Sipil Universitas Jember

PERENCANAAN GEOMETRIK, TEBAL PERKERASAN DAN RENCANA ANGGARAN BIAYA RUAS JALAN NGAWEN KARANGPADANG KOTAMADYA SALATIGA TUGAS AKHIR

BAB II STUDI PUSTAKA

PERENCANAAN JALAN RAYA CEMOROSEWU-DESA PACALAN DAN RENCANA ANGGARAN BIAYA

BAB V PENUTUP I FC 30 20, '1" II FC 50 17, '7" III FC 50 66, '1" IV FC 50 39, '6" V FC 50 43, '8"

PERENCANAAN GEOMETRIK DAN PERKERASAN RUAS JALAN ARIMBET-MAJU-UJUNG-BUKIT-IWUR PROVINSI PAPUA

PERENCANAAN GEOMETRIK DAN RENCANA ANGGARAN BIAYA RUAS JALAN KECAMATAN SIDOMUKTI KINTELAN KIDUL KOTAMADYA SALATIGA

BAB V ANALISIS DATA DAN PEMBAHASAN. A. Perlintasan Sebidang

xxi DAFTAR DEFINISI, ISTILAH DAN SIMBOL Ukuran kinerja umum NOTASI ISTILAH DEFINISI

TUGAS AKHIR TINJAUAN GEOMETRIK JALAN RAYA PADA TITIK-TITIK RAWAN KECELAKAAN (BLACKSPOTS) DI KOTA SEMARANG (Studi Kasus : Jalan Prof Hamka,

ANALISA ALINYEMEN HORIZONTAL PADA JALAN LINGKAR PASIR PENGARAIAN

BAB II TINJAUAN PUSTAKA. menggunakan jalur tepi di sepanjang jalan tol CAWANG CIBUBUR dengan

PELATIHAN AHLI PERENCANAAN TEKNIS JEMBATAN (BRIDGE DESIGN ENGINEER)

PERENCANAAN JALAN DAN RENCANA ANGGARAN BIAYA RUAS JALAN JEPANAN- PANDEYAN KECAMATAN NGEMPLAK BOYOLALI

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

PERENCANAAN GEOMETRIK RAMP JALAN TOL (STUDI KASUS: JALAN TOL KEDIRI-KERTOSONO) NASKAH PUBLIKASI TEKNIK SIPIL

PERENCANAAN GEOMETRIK JALAN ALTERNATIF PALIMA-CURUG (Studi Kasus : Kota Serang)

BAB IV PERENCANAAN. Perkerasan Lentur Jalan Raya Dengan Metode Analisa Komponen SKBI

BAB III METODE PENELITIAN. melalui tahapan tahapan kegiatan pelaksanaan pekerjaan berikut :

5.4.1 Momen akibat pengangkatan satu titik

BAB II STUDI PUSTAKA

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

PERENCANAAN GEOMETRIK DAN RENCANA ANGGARAN BIAYA RUAS JALAN SODONG KEMBANGARUM KABUPATEN SALATIGA TUGAS AKHIR

Bagas Aryo Y JUMLAH KENDARAAN TERHENTI Simpang Kumpulrejo TUNDAAN

BAB II LANDASAN TEORI

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

BAB II LANDASAN TEORI

KAJIAN GEOMETRIK JALUR GANDA DARI KM SAMPAI DENGAN KM ANTARA CIGANEA SUKATANI LINTAS BANDUNG JAKARTA

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

Perencanaan Geometrik dan Perkerasan Jalan Lingkar Barat Metropolitan Surabaya Jawa Timur

PROYEK AKHIR. PROGRAM DIPLOMA III TEKNIK SIPIL Fakultas Teknik Sipil Dan Perencanaan Institut Teknologi Sepuluh Nopember Surabaya

PERENCANAAN GEOMETRIK JALAN ALTERNATIF ARTERI PORONG

BAB X PERENCANAAN GEOMETRIK JALAN REL

PERENCANAAN GEOMETRIK DAN LAYOUT SIMPANG JALAN LINGKAR LUAR BARAT KOTA SURABAYA

BAB II STUDI PUSTAKA 2.1 LANDASAN TEORI Pengertian Umum

BAB II KAJIAN PUSTAKA

BAB II LANDASAN TEORI

HADIRANTI 1, SOFYAN TRIANA 2

PERENCANAAN GEOMETRIK, TEBAL PERKERASAN DAN RENCANA ANGGARAN BIAYA RUAS JALAN PAPAHAN KAYANGAN KABUPATEN KARANGANYAR TUGAS AKHIR

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

PERENCANAAN GEOMETRI JALAN BERDASARKAN METODE BINA MARGA MENGGUNAKAN PROGRAM VISUAL BASIC

PERENCANAAN PEMBANGUNAN JALAN LINGKAR KOTA GUNUNG TUA KABUPATEN PADANG LAWAS UTARA TUGAS AKHIR

BAB II TINJAUAN PUSTAKA. dan disain yang menggunakan material tersebut telah sangat luas sehingga material

EVALUASI GEOMETRIK JALAN PADA JENIS TIKUNGAN SPIRAL- CIRCLE-SPIRAL DAN SPIRAL-SPIRAL (Studi Kasus Jalan Tembus Tawangmangu Sta Sta

BAB IV METODOLOGI PENELITIAN

BAB II DASAR TEORI 2.1 Perencanaan Geometrik Pengertian


STUDI PENYEBAB KERUSAKAN LAPISAN PERMUKAAN PERKERASAN LENTUR PADA TIKUNGAN RUAS JALAN BATU-PUJON KABUPATEN MALANG

Transkripsi:

PERENCANAAN GEOMETRIK JALAN (HSKB 50) Lengkung Geometrik PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL MAGISTER TEKNIK JALAN RAYA UNIVERSITAS LAMBUNG MANGKURAT BANJARMASIN

Lengkung busur lingkaran sederhana (full circle) Bentuk Lengkungan 1. Lengkung full circle digunakan untuk R rencana yang besar dan nilai superelevasi (e) lebih kecil atau sama dengan 3%.. Digunakan untuk tikungan mempunyai R (jari-jari) besar dan sudut tangent (Δ) yang relatif kecil. 3. Batasan yang dipakai untuk (FC), dimana tidak memerlukan lengkung peralihan, bila R R yang ditunjukan pada tabel dibawah ini : Tabel. : Jari-Jari Tikungan Yang Tidak Memerlukan Lengkung Peralihan Vr (km/jam) 10 100 80 60 50 40 30 0 R min (m) 500 1500 900 500 350 50 130 60 3. Tidak diperlukan superelevasi, apabila nilai R R yang ditunjukan tabel dibawah ini : Tabel. R (Jari-Jari) Yang Diijinkan Tanpa Lengkung Peralihan : Kec. Rencana (km/jam) 10 100 80 60 Jari-jari (m) 5000 000 150 700 5. Bila R < Rmin pada Vr yang direncanakan, maka bentuk tikungan dicoba SCS.

Parameter lengkung full circle Tc R tg 1 Ec Tctg 1 4 Lc RC 0 360 Bina marga menempatkan ¾ Ls dibagian lurus (kiri TC atau kanan CT) dan ¼ Ls ditempatkan dibagian lengkung (kanan TC atau kiri TC). AASHTO menempatkan /3 Ls dibagian lurus (kiri TC atau kanan CT) dan 1/3 Ls ditempatkan dibagian lengkung (kanan TC atau kiri TC).

Contoh perhitungan lengkung full circle : Kecepatan rencana 60 km/jam, e maks 0,10 dan sudut β (0º), lebar jalan x 3,75 m tampa median, kemiringan melintang normal %, direncanakan lengkung berbentuk lingkaran sederhana dengan R (716 m). Jawab : METODE BINA MARGA Dari tabel Bina Marga diperoleh nilai e = 0,09 dan Ls = 50 m. Tc = R. tg ½ β = 16,5 m Ec = T. tg ½ β = 11,05 m Lc = 0,01745.β.R = 0,01745.0.716 = 49,88 m Data Lengkungan : V = 60 km/jam Lc = 49,88 m β = 0º e =,9 % R = 716 m Ec = 11,05 m Tc = 16,5 m Lc = 50 m

METODE AASHTO Dari tabel AASHTO diperoleh nilai e = 0,09 dan Ls = 40 m. Tc = R. tg ½ β = 16,5 m Ec = T. tg ½ β = 11,05 m Lc = 0,01745.β.R = 0,01745.0.716 = 49,88 m Data Lengkungan : V = 60 km/jam Lc = 49,88 m β = 0º e =,9 % R = 716 m Ec = 11,05 m Tc = 16,5 m Lc = 40 m

Lengkung busur lingkaran dengan lengkung peralihan (spiral circle spiral) 1. Lengkung spiral circle spiral digunakan jika nilai superelevasi e 3% dan panjang Ls > 0 meter.. Pencapaian kemiringan pada lengkung spiral circle spiral dilakukan secara linear dari bentuk normal ke lengkung peralihan sampai kesuperelevasi penuh.

Parameter lengkung spiral circle - spiral Bentuk Lengkungan Panjang lengkung peralihan (Ls) jenis lengkung S-C-S, menurut Tata Cara Perencanaan Geometrik Jalan Antar Kota, 1997, diambil nilai yang terbesar dari persamaan dibawah ini : Berdasarkan waktu tempuh maksimum (3 detik) : Berdasarkan antisipasi gaya sentrifugal : Ls T Berdasarkan tingkat pencapaian perubahan kelandaian : V 3,6 3 V V e Ls 0,0, 77 R C C Dimana : V = Kecepatan Rencana (km/jam) Rc = Jari-jari Circle (m) C = Perubahan kecepatan, 0,3-1,0 disarankan diambil 0,4 m/det e = Superelevasi em = superelevasi maksimum en = superelevasi normal T = waktu tempuh = 3 detik re = tingkat pencapaian perubahan kelandaian melintang jalan, sbb : untuk Vr 70 km/jam untuk Vr 80 km/jam re mak = 0,035 m/m/det re mak = 0,05 m/m/det c Ls e m e 3,6 r e n V

Rumus yang digunakan : Xs Ls Ls 1 40Rc Ys Ls 6Rc s 90 Ls Rc p Ls Rc1 Coss 6Rc k 3 Ls Ls 40 Rc RcSins Ts Rc ptan 1 k Es Rc psec 1 Rc s Lc Rc 180 Ltot Lc Ls Jika diperoleh Lc < 0 m, maka sebaiknya tidak digunakan bentuk S-C-S, tetapi digunakan lengkung S-S, Yaitu lengkung yang terdiri dari dua lengkung peralihan.

Keterangan : Xs = absis titik SC pada garis tangen, jarak dari TS ke SC (jarak lurus lengkung peralihan) Ys = ordinat titik SC pada garis tegak lurus garis tangen, jarak tegak lurus ke titik SC pada lengkung. Ls = panjang lengkung peralihan (panjang dari titik TS ke SC atau CS ke ST). Lc = panjang busur lingkaran (panjang dari titik SC ke CS). Ts = panjang tangen dari titik PI ke titik TS atau ke titik ST. TS = titik dari tangen ke spiral. SC = titik dari spiral ke lingkaran. Es = jarak dari PI ke busur lingkaran. Θs = sudut lengkung spiral. Rc = jari-jari lingkaran. p = pergeseran tangen terhadap spiral. k = absis dari p pada garis tangen spiral.

Contoh perhitungan lengkung spiral circle - spiral : Kecepatan rencana 60 km/jam, e maks 0,10 dan sudut β (0º), lebar jalan x 3,75 m tampa median, kemiringan melintang normal %, direncanakan lengkung berbentuk lengkung spiral-lingkaran-spiral dengan R (318 m). Jawab : METODE BINA MARGA Dari tabel Bina Marga (jalan luar perkotaan) diperoleh nilai e = 0,059 dan Ls = 50 m. Dari persamaan didapat s l s 90 50 (90) 4, 504 R (318) c 0 (4,505 ) 10, 99 s s Lc Rc 180 10,99 318 60,996 m ( 0 m ) 180

Ltot Lc Ls 60,996 100 160,996 m Menghitung nilai p dan k p Ls Rc1 Coss 6Rc 50 318 1 6 (318) Cos 4,504 0, 38 k 3 Ls Ls 40 Rc Rc Sin s 3 50 50 40 (318) 318 Sin 4,505 4,99 Ts Rc ptan 1 k 318 0,38tan 1 0 4,99 81,8 m Es Rc psec 1 Rc 318 0,38sec 1 0 318 5,39 m Landai relatif (0,0 0,059) 3,75 50 0,00593

Lengkungan Spiral Circle Spiral dengan sudut Δ = 0º dan R = 318 m Landai relatif Diagram superelevasi Spiral Circle Spiral

Lengkung busur spiral spiral) 1. Lengkung spiral spiral digunakan tampa ada busur lingkaran.. Titik SC berimpit dengan Titik CS. 3. Panjang busur lingkaran Lc = 0 sudut θs = ½ Δ. 4. Rc yang dipilih sedemikian rupa sehingga Ls yang diperlukan lebih besar dari Ls yang menghasilkan landai relatif minimum yang disyaratkan. 5. Panjang lengkung peralihan Ls dicari dengan rumus : s Rc Ls 90 Ls min s 1/ 6. Rumus lain yang dipakai dalam perhitungan : L Ls Es Rc p 1 Rc sec Ts Rc p k tan 1 p Ls Rc1 Coss 6Rc k 3 Ls Ls 40 Rc Rc Sin s

Lengkung Spiral Spiral Diagram Super Elevasi Lengkung Spiral Spiral Lengkung dan diagram superelevasi Spiral Spiral

Contoh perhitungan lengkung spiral circle - spiral : Kecepatan rencana 60 km/jam, e maks 0,10 dan sudut β (0º), lebar jalan x 3,75 m tanpa median, kemiringan melintang normal %, direncanakan lengkung berbentuk lengkung spiral spiral dengan R (318 m). Data Lengkungan hasil perhitungan : V = 60 km/jam L = 111,0 m β = 0º e = 9,1 % Θs = 10º Ls = 55,55 m Rc = 159 m Lc = 0 m Es = 3,9 m p = 0,8 m Ts = 55,90 m k = 7,7 m

Bentuk lengkung lain untuk desain simpang :

Terima Kasih