Di Susun Oleh: Esteriska Hari Christanti 3108030006 Sesti Sarita 3108030103 Dosen Pembimbing : Ir. Chomaedhi, CES.Geo. NIP. 19550319 198403 1 001 PROGRAM DIPLOMA III TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK SIPIL DAN PERENCANAAN INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER SURABAYA 2011
PENDAHULUAN GAMBAR LOKASI METODOLOGI PEMBAHASAN KESIMPULAN
LATAR BELAKANG Pembangunan tol ruas Kertosono - Mojokerto Memotong beberapa daerah pemukiman : Jalan penduduk sungai Membangun bangunan : Underpass jembatan JJembatan dan underpass Sungai Waruturi
MAKSUD DAN TUJUAN 1. Megetahui Metode Pelaksanaan dengan menggunakan peralatan konstruksi yang mengacu pada efisiensi penggunaan peralatan konstruksi. 2. Mengetahui penjadwalan dari suatu metode pelaksanaan. 3. Mampu menghitung anggaran biaya.
LINGKUP BAHASAN 1. Metode Pelaksanaan pekerjaan jembatan bagian atas dan Underpass sungai Waruturi STA 34+386.399 2. Rencana Anggaran Biaya pekerjaan jembatan bagian atas dan Underpass sungai Waruturi STA 34+386.399 3. Tidak menghitung struktur. 4. Tidak membahas perkerasan. 5. Tidak membahas drainase.
Lokasi Proyek Sungai Waruturi STA 34+386.399
GAMBAR TAMPAK ATAS JEMBATAN DAN UNDERPASS SUNGAI WARUTURI 122 S U N G A I W A R U TU R I 1646 1530 K E M O JO K E R TO 55 150 1530 1630 K E K E R TO S O N O 50 D E N A H S kala 1 : 200
POTONGAN MEMANJANG JEMBATAN 40 DAN UNDERPASS 2500 WARUTURI 40 500 75 150 150 75 450 POT. MEMANJANG Skala1: 200
PEMBAHASAN KARAKTERISTIK METODE PELAKSANAAN KURVA S MICROSOFT PROJECT KESIMPULAN
Terbagi atas dua sisi, yaitu : - Sisi kanan (Arah Mojokerto) - Sisi kiri (Arah Kertosono) Dengan masing-masing - Panjang : 25,6 M - Lebar : 16,3 M - Tinggi : 4,6 M Metode pelaksanaan pemasangan PCI Girder untuk jembatan Waruturi memiliki perbedaan : Kondisi di lokasi tidak dimungkinkan menggunakan crane, sehingga menggunakan alat Launcher.
Underpass merupakan jalan yang melintang di bawah jalan lain. Underpass sungai Waruturi ini dibangun dibawah jalan tol Kertosono Mojokerto dengan menggunakan box tunnel, yang sebelumnya merupakan jalan inspeksi sungai Waruturi yang digunakan penduduk sekitar, baik pejalan kaki maupun kendaraan bermotor. Panjang Lebar Tinggi : 34,1 m : 5 m : 3,75 m
A. Pekerjaan box tunnel (underpass) : Persiapan pekerjaan box tunnel Penggalian tanah Blending stone Lantai kerja box tunnel Plat lantai box tunnel Dinding box tunnel Sayap box tunnel Plat atas box tunnel
B. Pekerjaan struktur atas jembatan : Plat Injak Bearing pad dudukan girder Erection girder Diafragma tepi Diafragma tengah Stressing dengan kawat besi Deck slab Plat lantai Concrete barrier
Pekerjaan Box Tunnel = Rp 1.419.460.077,88 Pekerjaan Jembatan = Rp 3.941.821.476,24 Jumlah biaya = Rp 5.361.281.554,12 Dibulatkan = Rp 5.361.281.600,00 Terbilang : Lima milyar tiga ratus enampuluh satu juta dua ratus delapan puluh satu ribu enam ratus rupiah
JENIS PEKERJAAN JUMLAH BOBOT bulan 1 bulan 2 bulan 3 bulan 4 bulan 5 bulan 6 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 BOX TUNNEL PEKERJAAN PENGGALIAN LAHAN 12,309,494.80 0.2295999 0.230 PEKERJAAN BLENDING STONE 7,347,511.73 0.1370477 0.137 PEKERJAAN LANTAI KERJA 18,160,784.69 0.3387396 0.169 0.169 PLAT LANTAI, DINDING 713,808,085.18 13.314132 3.329 3.329 3.329 3.329 DINDING 1.88M, SAYAP 158,286,644.24 2.9524031 0.984 0.984 0.984 DINDING 1.17, SAYAP 64,500,806.60 1.2030856 0.401 0.401 0.401 PLAT ATAS 445,046,750.65 8.3011263 2.767 2.767 2.767 JEMBATAN WARUTURI Mobilisasi 140,000,000.00 2.611316 0.870 0.870 0.870 Stressing girder dan Erection Girder Arah Mojokerto ( Bentang 25,6 m ) 1,021,989,684.81 19.062414 9.531 9.531 Arah Kertosono ( Bentang 25,6 m ) 1,021,989,684.81 19.062414 9.531 9.531 Diafragma tengah 54,940,000.00 1.024755 1.025 Diafragma tepi 106,252,989.09 1.981858 0.991 0.991 Stressing diafragma 133,985,681.06 2.4991353 1.250 1.250 Deck Slab Arah Mojokerto 121,839,000.00 2.27 0.758 0.758 0.758 Deck Slab Arah Kertosono 121,839,000.00 2.27 0.758 0.758 0.758 Plat Injak A1 230,693,804.00 4.3029601 1.434 1.434 1.434 Plat Injak A2 160,959,519.87 3.0022583 1.001 1.001 1.001 Plat Lantai 639,080,572.75 11.920295 3.973 3.973 3.973 Barrier 188,251,539.85 3.5113161 1.170 1.170 1.170 5,361,281,554.12 100 0.3666 0.1694 3.4979 3.3285 4.199 5.1831 1.8546 2.3859 1.4018 10.933 12.298 2.767 12.298 12.981 2.4252 2.6839 2.7646 1.515 5.4885 3.9734 5.1439 1.1704 1.1704 0 0.3666 0.536 4.0339 7.3625 11.561 16.745 18.599 20.985 22.387 33.32 45.618 48.385 60.683 73.665 76.09 78.774 81.538 83.053 88.542 92.515 97.659 98.83 100 100
Adapun kemampuan dari MS Project adalah: Menyimpan detail tugas-tugas beserta hubungannya satu dengan yang lain, sumber daya yang dipakai, biaya, jalur kritis Menggunakan informasi tersebut untuk menghitung dan memelihara jadwal, biaya, dan elemen-elemen lain, termasuk juga menciptakan suatu rencana proyek. Melakukan pelacakan selama proyek berjalan untuk menentukan apakah proyek akan dapat diselesaikan tepat waktu dan sesuai anggaran yang direncanakan ataukah tidak.
Calender Gant Chart Network Diagram
Berdasarkan dari hasil analisa proyek akhir ini, maka didapat kesimpulan sebagai berikut : Waktu pelaksanaan dan anggaran biaya total yang dibutuhkan untuk menyelesaikan jembatan dan underpass adalah : Waktu : 135 hari Biaya : Rp. 5.418.516.858,76 Dengan rincian sebagai berikut : Jembatan : 111 hari Rp.3.999.056.780,90 Underpass : 75 hari Rp.1.419.460.077,88