PEMBANGUNAN INFRASTRUKTUR DI KABUPATEN BADUNG UTILITAS TERPADU DAN JEMBATAN BENTANG PANJANG

Transkripsi

1 PEMERINTAH KABUPATEN BADUNG DINAS PEKERJAAN UMUM DAN PENATAAN RUANG PEMBANGUNAN INFRASTRUKTUR DI KABUPATEN BADUNG UTILITAS TERPADU DAN JEMBATAN BENTANG PANJANG DENPASA R 2018

2 SISTEMATIKA PEMBAHASAN PENDAHULUAN ALOKASI DANA BIDANG INFRASTRUKTUR KEGIATAN STRATEGIS

3 PENDAHULUAN - 3 -

4 PENDAHULUAN

5 PENDAHULUAN PERANSTRATEGIS JALAN PENURUNANKINERJA PENGEMBANGAN JARINGAN BARU STUDY KELAYAKAN PEMBANGUNAN Jalan sebagai infrastruktur utama pembangunan wilayah Sebagian besar jalan di Kuta Selatan mengalami perlambatan kecepatan lalin Pembangunan jalan baru guna meningkatkan kinerja sistem secara keseluruhan Kajian terhadap jenis jalan yang dapat dibangunan sebagai solusi permasalahan

6 ALOKASI DANA BIDANG INFRASTRUKTUR - 6 -

7 ALOKASI DANA PEMBANGUNAN BIDANG INFRASTRUKTUR LAINNYA PROGRAM PENINGKATAN JALAN DAN JEMBATAN RP ,50 PENINGKATAN JALAN, JEMBATAN, DRAINASE DAN TROTOAR RP ,24 LAMPU PENERANGAN JALAN Rp ,26 UTILITAS TERPADU Rp PEMELIHARAAN RP ,56 PERENCANAAN, PEMBANGUNAN DAN PENGAWASAN RP ,68 PENGADAAN LAHAN RP PEMELIHARAAN RP ,26 PENGADAAN, PEMASANGAN DAN PENGAWASAN RP

8 PERSENTASE ALOKASI DANA PEMBANGUNAN BIDANG INFRASTRUKTUR LAINNYA Utilitas Terpadu 8% LPJ 16% Peningkatan Jalan, Jembatan, Drainase dan Trotoar 76%

9 KEGIATAN STRATEGIS 1. UTILITAS TERPADU - 9 -

10 PEMBANGUNAN UTILITAS TERPADU RPJMD Badung Pembangunan Utilitas Terpadu Ruas Jalan Basangkasa Pering di Kecamatan Kuta dibagi dalam 3 segmen: 1. Segmen I (Ruas Basangkasa- Arjuna) 2. Segmen 2 (Ruas Jl. Arjuna-Jl. Melasti panjang 1,3 Km) 3. Segmen 3 (Ruas Jl. Melasti Bemo Corner panjang 1,5 Km) Pada Tahun 2018 akan dibangun utilitas terpadu pada segmen 1 dengan Pagu Dana Tahun 2018 Rp (Usulan dana awal Rp ) VIDEO

11 KEGIATAN STRATEGIS 2. JALAN LINGKAR BARAT TANJUNG BENOA

12 RENCANA PENANGANAN JALAN LINGKAR BARAT TANJUNG BENOA INFORMASI: Panjang Jalan: km Lebar Jalan: 18 m Lebar trotoar 2 x 2 meter Rencana Pembiayaan: Rp Jenis Konstruksi : 1. Sta 0+100, Konstruksi perkerasan rigid. 2. Sta , Konstruksi pile slab. 3. Sta , Konstruksi pile slab dengan footing. 4. Sta , Konstruksi urugan dg geotekstile dan pengaman pantai. 5. Sta , Konstruksi pile slab dengan footing. 6. Sta , Konstruksi Jembatan girder 40m, pilar beton bertulang. 7. Sta , Konstruksi pile slab dengan footing. Pondasi menggunakan konstruksi tiang pancang spun pile diameter 800mm. Rata rata kedalaman pondasi spun pile 63 meter. Saluran menggunakan jenis u ditch tipe 100 mm 100mm.

13 RENCANA PENANGANAN JALAN LINGKAR BARAT TANJUNG BENOA

14 RENCANA PENANGANAN JALAN LINGKAR BARAT TANJUNG BENOA

15 KEGIATAN STRATEGIS 3. JALAN DI ATAS TUKAD MATI

16 KEGIATAN STRATEGIS JALAN DI ATAS TUKAD MATI INFORMASI: Panjang Jalan: 298 m Lebar Jalan: minimal 7 meter Rencana Pembiayaan: Rp Untuk mengatasi kemacetan lalu lintas simpang Jalan Raya Kuta - Jalan Blambangan maka dalam Perencanaan ini dilakukan dengan langkah-langkah sebagai berikut : Membuat Jalan baru dengan menutup sungai Tukad Mati dari Jembatan Jalan Raya Kuta sampai Jalan Gelora-1 memakai alternative struktur Box Culvert atau Box Culvert dengan lebar perkerasan minimal 7 meter. Mengganti Jembatan di Jalan Raya Kuta dan Jembatan di Jalan Gelora-1 sehingga alenyemen jalan baru ini menjadi lebih baik

17 KONDISI EKSISTING JALAN DI ATAS TUKAD MATI L AP AN GAN SAMU DRA

18 RENCANA PENANGANAN JALAN DI ATAS TUKAD MATI

19 ALTERNATIF 1 JALAN DI ATAS TUKAD MATI DENGAN BOX GIRDER INFORMASI: Rencana Pembiayaan: Rp

20 ALTERNATIF 1 JALAN DI ATAS TUKAD MATI DENGAN BOX GIRDER LIFTING HOLES SPARING DRAINASE 4" 16 5 SPARING DRAINASE 6" Gambar tipikal Box Girder

21 ALTERNATIF 1 JALAN DI ATAS TUKAD MATI DENGAN BOX GIRDER Gambar tipikal Box Girder di Pier

22 ALTERNATIF 1 JALAN DI ATAS TUKAD MATI DENGAN BOX GIRDER Gambar potongan Pier

23 ALTERNATIF 1 JALAN DI ATAS TUKAD MATI DENGAN BOX GIRDER Gambar tipikal Pier dan Pondasi

24 ALTERNATIF 1 JALAN DI ATAS TUKAD MATI DENGAN BOX GIRDER Gambar tipikal Pier dan Pondasi

25 ALTERNATIF 1 JALAN DI ATAS TUKAD MATI DENGAN BOX GIRDER Gambar potongan Pier

26 ALTERNATIF 1 JALAN DI ATAS TUKAD MATI DENGAN BOX GIRDER Kondisi Eksisting Rencana Penanganan

27 ALTERNATIF 1 JALAN DI ATAS TUKAD MATI DENGAN BOX GIRDER

28 ALTERNATIF 2 JALAN DI ATAS TUKAD MATI DENGAN BOX CULVERT INFORMASI: Rencana Pembiayaan: Rp PC Box Culvert Stoper 20x20 cm 2% 2% 2% 2% Pasir Beton bertulang f'c cm Beton kurus 10 cm Mini pile 20x20 cm Gambar tampak depan box culvert

29 Gambar tampak atas box culvert 11.40

30 Gambar potongan A - A

31 Gambar potongan B - B

32 KEGIATAN STRATEGIS 4. JALAN LINGKAR BADUNG SELATAN

33 KEGIATAN STRATEGIS JALAN LINGKAR BADUNG SELATAN TAHAP PEMBEBASAN LAHAN INFORMASI: Panjang Jalan: 24 km Rencana Pembiayaan: 4,820,894,250, TAHAP 3 KLIK UNTUK VIDEO TAHAP 2 TAHAP 4 TAHAP 1 Pada Tahun 2018 dilaksanakan Pengadaan Tanah untuk Pembangunan Jalan Pantai Giri-Sawangan Niko seluas 1,5 Ha untuk menunjang pembangunan Jalan Lingkar Badung Selatan

34 KEGIATAN STRATEGIS JALAN LINGKAR BADUNG SELATAN

35 KEGIATAN STRATEGIS JALAN LINGKAR BADUNG SELATAN

36 KONDISI EKSISTING JALAN LINGKAR BADUNG SELATAN

37 RENCANA GEOMETRIK JALAN LINGKAR BADUNG SELATAN

38 RENCANA GEOMETRIK JALAN LINGKAR BADUNG SELATAN TIPIKALPOTONGANMELINTANG SEGMEN1 DAN 4 (TIPE ROW 24M)

39 RENCANA GEOMETRIK JALAN LINGKAR BADUNG SELATAN TIPIKALPOTONGANMELINTANG SEGMEN3 (TIPEROW10M)

40 PEMILIHAN STRUKTUR JALAN LAYANG JALAN LINGKAR BADUNG SELATAN TIPIKAL STRUKTUR BOX GIRDER SINGLE PIER

41 RENCANA PENANGANAN JALAN LINGKAR BADUNG SELATAN PAERIAL VIEW PINTU KELUAR TOL

42 RENCANA PENANGANAN JALAN LINGKAR BADUNG SELATAN AERIAL VIEW PINTU KELUAR TOL

43 RENCANA PENANGANAN JALAN LINGKAR BADUNG SELATAN PINTU KELUAR TOL

44 RENCANA PENANGANAN JALAN LINGKAR BADUNG SELATAN UNDERPASS DI PINTU KELUAR TOL

45 RENCANA PENANGANAN JALAN LINGKAR BADUNG SELATAN UNDERPASS DI PINTU KELUAR TOL

46 RENCANA PENANGANAN JALAN LINGKAR BADUNG SELATAN SEGMEN SAWANGAN Kondisi Eksisiting Rencana Penanganan

47 RENCANA PENANGANAN JALAN LINGKAR BADUNG SELATAN SEGMEN SAWANGAN Kondisi Eksisiting Rencana Penanganan

48 RENCANA PENANGANAN JALAN LINGKAR BADUNG SELATAN SEGMEN TEBING

49 RENCANA PENANGANAN JALAN LINGKAR BADUNG SELATAN SEGMEN TEBING (REST AREA)

50 RENCANA PENANGANAN JALAN LINGKAR BADUNG SELATAN SEGMEN TEBING (REST AREA)

51 RENCANA PENANGANAN JALAN LINGKAR BADUNG SELATAN SEGMEN TEBING

52 RENCANA PEMBIAYAAN JALAN LINGKAR BADUNG SELATAN No Komponen Biaya Nilai Perhitungan 1 Biaya Konstruksi Rp 2,945,475,000, Pembebasan Lahan Rp 1,197,960,000, Perencanaan dan Pengawasan Rp 58,909,500, Pemeliharaan Rutin (3 tahun) Rp 29,454,750, Pemeliharaan Berkala (per 3 tahun) Rp 589,095,000, Jumlah Rp 4,820,894,250,000.00

53 TERIMA KASIH