BAB II DATA UMUM PERUSAHAAN

dokumen-dokumen yang mirip
Laporan Kerja Praktek PT.Astra Daihatsu Motor BAB II SEJARAH DAN PROFIL PERUSAHAAN

BAB II PROFIL PT. ASTRA DAIHATSU MOTOR

BAB 1 PENDAHULUAN. Dalam menghadapi persaingan dunia usaha, terutama sektor Industri otomotif, PT

BAB 1 PENDAHULUAN. Meningkatnya pasar otomotif nasional dalam hal mobil compact, membuat

BAB 1 PENDAHULUAN 1.1. Latar belakang

BAB 1 PENDAHULUAN. atau tidak maka dibutuhkan suatu kelayakan proyek. diukur dengan mempertimbangkan untung dan ruginya suatu investasi.

KEADAAN UMUM PERUSAHAAN

BAB I PENDAHULUAN. Seiring berkembangannya industri otomotif di Indonesia dan untuk

BAB 1 PENDAHULUAN. berupaya untuk meningkatkan performanya terutama pada sistem produksinya.

BAB I PENDAHULUAN. Peningkatan tenaga kerja hampir terjadi di seluruh kota kota besar di Indonesia,

BAB I PENDAHULUAN. ADM merupakan perusahaan Joint Venture antara Daihatsu Motor Company Ltd

BAB 1 PENDAHULUAN. saat ini mendominasi pasar otomotif di Indonesia. Kiprahnya di dunia otomotif Indonesia

BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang

BAB 1 PENDAHULUAN. Dewasa ini teknologi informasi sudah diterapkan dalam semua sisi kehidupan

BAB III METODOLOGI PENELITIAN

MEMPELAJARI PENGENDALIAN KUALITAS PADA LINE PRIMER TOP COAT PT TOYOTA MOTOR MANUFACTURE INDONESIA PLANT 2 KARAWANG

Disusun Oleh : Taruna Jaya JURUSAN TEKNIK INDUSTRI FAKULTAS TEKNOLOGI INDUSTRI UNIVERSITAS GUNADARMA JAKARTA 2013

BAB 1 PENDAHULUAN. Sebuah perusahaan merupakan suatu organisasi bisnis yang meraih reward dan

Lampiran 1. Struktur Organisasi PT TMMIN

BAB 1 PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Permasalahan

BAB 1 PENDAHULUAN. Industri otomotif di Indonesia saat ini berkembang cukup pesat. Perkembangan

PROFIL PERUSAHAAN. A. Sejarah dan Perkembangan Perusahaan

BAB 1 PENDAHULUAN. Perkembangan dari dunia industri menimbulkan persaingan yang kompetitif

BAB 1 PENDAHULUAN. Gambar 1.1 Populasi Mobil di Indonesia Tahun

BAB IV PENGUMPULAN DAN PENGOLAHAN DATA

BAB 1 PENDAHULUAN. yang saat ini mendominasi pasar otomotif di Indonesia. Kiprahnya di dunia otomotif

BAB 1 PENDAHULUAN. Dalam kegiatan industri khususnya industri otomotif, ujung tombak yang

IV. METODOLOGI. A. Deskripsi Kegiatan

BAB 1 PENDAHULUAN. Pada era globalisasi dan kemajuan teknologi sekarang ini, dunia industri otomotif

BAB II GAMBARAN UMUM PERUSAHAAN. keras mencoba menggapai bintang bintang. Kata ASTRA diambil dari nama

BAB I. PENDAHULUAN A.

BAB I TINJAUAN UMUM PERUSAHAAN. bernama PT. Toyota Astra Motor (PT. TAM) yang didirikan pada tanggal

II. PROFIL PERUSAHAAN

BAB II DESKRIPSI PERUSAHAAN (INDUSTRI)

BAB 1 PENDAHULUAN. dengan tingginya sepeda motor di Indonesia. Sehingga membuat permintaan Alloy

BAB 4 PENGUMPULAN, PENGOLAHAN DAN ANALISA DATA

MEMPELAJARI PENGENDALIAN KUALITAS PENGEPAKAN PRODUK EKSPOR KOMPONEN MOBIL DI COMPONENT EXPORT VANNING DIVISION

BAB III METODOLOGI PENELITIAN

BAB IV PENGUMPULAN DAN PENGOLAHAN DATA

V. PENERAPAN SISTEM ERGONOMI DALAM PROSES PRODUKSI

Manufacturer Exporter Broker/Marketing Importir Main Dealer. Broker/Marketing Importir Main Dealer

VII. PEMBAHASAN. A. Aspek Umum (Membuat Usulan Perbaikan pada Sistem On The Job Development pada Pelatihan GL s Role)

MEMPELAJARI PENERAPAN SISTEM KANBAN PART REINFORCEMENT SUB ASSY RR BUMPER PADA PT. METINDO ERASAKTI

BAB 3 METODOLOGI PEMECAHAN MASALAH

BAB I PENDAHULUAN. PT. Toyota Motor Manufacturing Indonesia (PT. TMMIN) merupakan salah

BAB 1 PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang

BAB 1 PENDAHULUAN. Persaingan di dunia industri pada saat ini tidak dapat dihindari, dan setiap pesaing

Universitas Sumatera Utara

BAB I PENDAHULUAN. pun semakin pesat di era globalisasi ini. Peran industri di Indonesia sangatlah penting

BAB I PENDAHULUAN. perusahaan yang bergerak pada bidang otomotif. Kegiatan di PT. TMMIN selain

BAB 1 PENDAHULUAN. PT United Tractors Tbk (PTUT) merupakan salah satu distributor alat-alat berat

IMPLEMENTASI KANBAN PEMESANAN SEBAGAI METODE ORDER UNTUK SUPPLIER PT. INDONESIA KOITO

BAB 1 PENDAHULUAN. suatu paradigma baru bagi perusahaan dalam menjalankan bisnisnya. Berbeda dengan

II. KEADAAN UMUM PERUSAHAAN

BAB I PENDAHULUAN. Perkembangan teknologi industri manufaktur dalam beberapa dekade terakhir ini

III. KEADAAN UMUM PERUSAHAAN

BAB I PENDAHULUAN unit. Pertumbuhan penjualan produsen-produsen mobil utama di. dengan pangsa pasar sebesar 11.3%.

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

BAB 4 PENGUMPULAN PENGOLAHAN DAN ANALISIS DATA

BAB 1 PENDAHULUAN. Dalam menghadapi persaingan pasar bebas yang semakin ketat, setiap

BAB III METODE PENULISAN

BAB 1 PENDAHLUAN 1.1 Latar Belakang Masalah

BAB 1 PENDAHULUAN. PT. Federal Karyatama adalah suatu perusahaan yang bergerak di bidang

BAB 1 PENDAHULUAN. Setiap industri manufaktur membutuhkan gerak yang optimal pada keseluruhan

PROSES WELDING SHOP PADA PT. TOYOTA MOTOR MANUFACTURING INDONESIA KARAWANG PLANT

BAB 4 PENGUMPULAN, PENGOLAHAN DAN ANALISA DATA

BAB I PENDAHULUAN. Global Economic Resession atau krisis ekonomi dunia yang dimulai bulan

BAB 4 HASIL DAN PEMBAHASAN

BAB I PENDAHULUAN I-1

BAB I PENDAHULUAN. Menghadapi perkembangan zaman yang kian cepat dan kompleks persaingan

BAB 1 PENDAHULUAN. PT. Toyota Motor Manufacturing Indonesia (PT. TMMIN) merupakan salah satu

BAB I PENDAHULUAN. berkembang dari waktu ke waktu yang menuntut semua instansi industri untuk

BAB 1 PENDAHULUAN. dalam pertumbuhan industri otomotif di Indonesia, salah satunya adalah

Struktur Perusahaan PT. Astra Honda Motor

BAB 1 PENDAHULUAN. Tingkat persaingan dalam era globalisasi dewasa ini semakin tinggi dan

BAB III METODE PENULISAN

BAB 1 PENDAHULUAN. perindustrian juga turut mengalami kemajuan pesat. Kemajuan ini mendorong

Kanban. Sistem Produksi Lanjut TI UG. Secara istilah sistem produksi:

Laporan Kerja Praktek PT. Astra Daihatsu Motor BAB I PENDAHULUAN

BAB II GAMBARAN UMUM PERUSAHAAN

BAB IV PENGUMPULAN DAN PENGOLAHAN DATA

GAMBARAN UMUM PERUSAHAAN

I.3 Tujuan Penulisan. I.1 Latar Blkg Masalah. I.2 Pembatasan Masalah. I.4 Sistematika Penulisan

III. METODE PENELITIAN. Jenis data yang digunakan dalam penelitian ini adalah jenis data kualitatif. Analisis

BAB 1 PENDAHULUAN. Industri Otomotif merupakan salah satu jenis bisnis yang berkembang

BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Permasalahan

BAB 1 PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang Masalah. Dewasa ini perkembangan perindustrian di Indonesia semakin maju

BAB 1 PENDAHULUAN. PT. Astra Honda Motor sebagai satu-satunya perusahaan manufacturing

BAB I PENDAHULUAN. Dalam produksi dan manufaktur sepeda motor setiap proses saling berkaitan

yaitu : (1) Pengembangan produk, (2) Transfer pengembangan teknologi industri,

V. Hasil 3.1 Proses yang sedang Berjalan

BAB 4 ANALISIS DATA DAN PEMBAHASAN

BAB 3 TINJAUAN SISTEM INFORMASI YANG BERJALAN

BAB IV PENGUMPULAN DAN PENGOLAHAN DATA

BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN

BAB II GAMBARAN UMUM PERUSAHAAN. Pada tanggal 20 Februari Tjian Kian Tie dan William Soeryadjaya

Fungsi Jabatan Tugas, wewenang dan tanggung jawab masing-masing jabatan adalah sebagai berikut: 1. Jajaran Direksi Perusahaan a.

BAB 1 PENDAHULUAN. Persaingan antar perusahaan berkembang semakin ketat. Masing masing

BAB III METODE PENELITIAN. Adapun jenis data yang digunakan dalam penelitian ini adalah data kualitatif. Dalam

PERANAN SIM DALAM KEGIATAN MANAJEMEN. Nurochman, SST,.Akt,.MT

Transkripsi:

BAB II DATA UMUM PERUSAHAAN 2.1 Sejarah perusahaan PT Astra Daihatsu Motor (ADM) mengawali sejarahnya pada tahun 1973.Pada tahun 1973, Astra mendapatkan hak untuk mengimpor kendaraan Daihatsu ke Indonesia.Pada tahun 1976, PT Astra International ditunjuk menjadi agen tunggal, importir dan distributor tunggal kendaraan Daihatsu di Indonesia. PT Astra International, Daihatsu Motor Co., Ltd. dan Nichimen Corporation bersama-sama mendirikan pabrik pengepresan plat baja, PT Daihatsu Indonesia pada tahun 1978. Kemudian pada tahun 1983, pabrik mesin PT Daihatsu Engine Manufacturing Indonesia (DEMI) didirikan.pada tahun 1987, PT Nasional Astra Motor didirikan sebagai agen tunggal dan pengimpor kendaraan Daihatsu menggantikan posisi PT Astra International. Kemudian pada tahun 1992, PT Astra Daihatsu Motor didirikan melalui penggabungan 3 perusahaan yaitu PT Daihatsu Indonesia, PT Daihatsu Engine Manufacturing Indonesia dan PT National Astra Motor. Untuk lebih detailnya mari ikuti milestone PT Astra Daihatsu Motor.1973 Astra mendapatkan hak untuk mengimpor kendaraan Daihatsu ke Indonesia. Universitas Mercu Buana 5

1976 PT Astra International ditunjuk menjadi agen tunggal, importir dan distributor tunggal kendaraan Daihatsu di Indonesia,1978 Pabrik pengepresan plat baja, PT Daihatsu Indonesia didirikan sebagai perusahaan patungan PT Astra International, Daihatsu Motor Co., Ltd. dan Nichimen,1983 Pabrik Mesin, PT Daihatsu Engine Manufacturing Indonesia (DEMI) didirikan,1987 PT Nasional Astra Motor didirikan sebagai agen tunggal dan pengimpor kendaraan Daihatsu,menggantikan posisi PT Astra International,1992 PT Astra Daihatsu Motor didirikan melalui penggabungan 3 perusahaan, yaitu PT Daihatsu Indonesia. PT Daihatsu Engine Manufacturing Indonesia dan PT National Astra Motor,1996 Pabrik pengecoran alumunium dibangun di KIIC, Karawang, Jawa Barat,1998 Pembelian pabrik perakitan dari PT Gaya Motor, sejak saat itu ADM memiliki 4 pabrik, yaitu pabrik pengepresan plat baja, mesin, pengecoran alumunium, dan perakitan.2004 Kolaborasi strategis Toyota-Daihatsu dicanangkan melalui peluncuran Daihatsu Xenia dan Toyota Avanza di Indonesia,2005Produksi Daihatsu mencapai 1 juta unit kendaraan,2007 Peningkatan kapasitas produksi menjadi 211.000 unit per tahun,2008 Ekspor perdana Gran Max ke pasar Japan,2009ADM mencapai peringkat "Good Performance" dalam Indonesian Quality Award 2009 yang berbasis Malcolm Baldridge Criteria for Performance Excellence,2010 Produksi Daihatsu mencapai 2 juta unit kendaraan. Universitas Mercu Buana 6

2011 ADM mencapai peringkat "Emerging Industry Leader" dalam Indonesian Quality Award 2011 yang berbasis Malcolm Baldridge Criteria for Performance Excellence,2011ADM memperoleh "Gold Achievement Award", merupakan "The Biggest Score Improvement" dalam Indonesian Quality Award 2011 yang berbasis Malcolm Baldridge Criteria for Performance Excellence,2011 ADM memperoleh ASTRA AWARD 2011. 2.1.1 Lokasi Perusahaan Plant 1 : Jl. Gaya Motor III.No 1, Sunter II,Jakarta Utara Plant 2 : Jl.KIIC,Lot M3-6B,Karawang,Jawa Barat Plant 3 : Jl.KIIC,Lot A-5,Karawang,Jawa Barat Plant 4 : Jl.Gaya Motor Barat No.1,Sunter II,Jakarta Utara Head Office : Jl. Gaya Motor III.No 5, Sunter II,Jakarta Utara 2.2 Lokasi Perusahaan Kerja Praktek PT Astra Daihatsu Motor (ADM) Dalam pelaksanaan Kerja Praktek lokasi yang digunakan adalah: 1.Nama : PT. Astra Daihatsu Motor-Assembly Plant 2.Alamat : Jl. Gaya Motor Barat No.03 Sunter II, Jakarta Utara 14330 Indonesia. Telp 021-65310202 Fax 021-65085283 Jenis Perusahaan : Manufactur Perakitan Universitas Mercu Buana 7

2.2.1 Denah Lokasi Lebih jelasnya mengenai lokasi dari : PT. Astra Daihatsu Motor-Assembly Plant dapat dilihat pada denah lokasi gambar 2.1 yang terdapat pada peta yang ditandai oleh huruf (A)adalah assembly Plant dan pada huruf (B) ialah Head Office. Gambar 1. Peta Lokasi Kawasan Perusahaan PT. ADM mempunyai karyawan yang jumlahnya kurang lebih 10.000 orang sampai tahun 2012.PT. Astra Daihatsu Motor terbagi menjadi 4 plant, yaitu: a.stamping Plant Stamping Plant yang terletak di Sunter II, Jakarta. Proses produksi yang dilakukan di Stamping Plant diantaranya press body parts,door hood dan frame. Universitas Mercu Buana 8

b. Engine Plant Engine Plant yang terletak di Karawang, Jawa Barat. Proses produksi yang dilakukan meliputi complete engine gasoline dan diesel,component engine dan component transmission. c.casting Plant Casting Plant yang terletak di Karawang, Jawa Barat. Proses produksi yang dilakukan di Casting Plant adalah aluminiumcasting parts (cylinder block,cylinder head,dan oil transmission case). d. Assy Plant AssyPlant yang terletak di Sunter II, Jakarta. AssyPlant meliputi Welding, Painting, Assembling dan Inspection.Produksi dari AssyPlant adalah mobil jadi. 2.3 Visi dan Misi Perusahaan Visi: Menjadi no.1 di pasar mobil kompak di Indonesia dan sebagai basis produksi global yang utama bagi group Daihatsu/Toyota dengan standar kualitas pabrik Jepang. Misi: (1) Kami memproduksi mobil compact yang bernilai terbaik dan menyediakan layanan terkait yang penting bagi meningkatan nilai stakeholder dan ramah lingkungan. Universitas Mercu Buana 9

(2) Kami mengembangkan dan memberikan inspirasi bagi seluruh karyawan untuk mencapai kinerja tingkat dunia. 2.4 Training Safety Dojo 2.4.1 Hirarki Pengendalian Hazard 1. Eliminasi ( Menghitung Sumber Bahaya ) 2. Subtitusi ( Pergantian yang lebih aman ) 3. Rekayasa Engineering ( modifikasi ) 4. APD ( tambahanalat pelindung diri) 2.4.2 Jenis Hazard (sumber bahaya ) 1.Physical Hazard ( ngantuk, lelah ) 2. Chemical ( bahaya B3 ) 3. Electrical Hazard ( bahaya listrik ) 4. Mechanical Hazard ( bahaya pergerakan mesin ) 5. Phycologycal Hazard ( tertekan, stress ) 6. Ergonomic Hazard ( gerakan tubuh ) 2.4.3 SOP is Important ( pentingnya SOP ) 1. Bacalah SOP selengkap mungkin sebelum bekerja 2. Jika menemukan ketidaksesuaian berikan usulan,perbaikan ke team Leader/Foreman 3. Lakukan pekerjaan sesuai SOP Universitas Mercu Buana 10

2.5 Falsafah PT Astra Daihatsu Motor 1. Orientasi Pelanggan Kepuasan pelanggan diseluruh Dunia adalah penghargaan bagi kami 2.Menghargai individu, Kerjasama, dan Kejujuran Saling menghargai dan memiliki rasa kejujuran adalah pemersatu kami 3.Tanggung Jawab Sosial Perusahaan Hidup berdampingan secara harmonis dengan lingkungan dan masyarakat adalah tanggung jawab kami 4.Pembaharuan Perusahaan secara menyeluruh Kecepatan, Terobosan, dan Kepemimpinan adalah kepedulian utama kami 5.Penguasaan Teknologi dan Kemampuan Proses Membuat mobil kompak terbaik di Dunia adalah tantangan kami Universitas Mercu Buana 11

2.6 Slogan Slogan baru Daihatsu Innovation for Tomorrow menjadi komitmen perusahaanuntuk selalu mewujudkan inovasi agar dapat bertahan di era globalisasi yang terusberkembang cepat dan menghasilkan produk yang dapat memberikan manfaat bagi masyarakat luas. Slogan baru ini merupakan aspirasi dari falsafah, visi dan prinsip-prinsip dasar tanggung jawab sosial serta rencana strategi global Grup Daihatsu untuk100 tahun ke depan. Gambar 2 Slogan dan Logo PT. Astra Daihatsu Motor 2.7 Budaya Perusahaan 2.7.1 Catur Dharma Astra Catur Dharma Astra memiliki krakteristik : 1. menjadi milik yang bermanfaat bagi bangsa dan negara 2. memberikan pelayanan yang terbaik bagi pelanggan 3. saling menghargai dan membina kerja sama 4. Berusaha memcapai yang terbaik Universitas Mercu Buana 12

2.8 Tata Nilai Tata nilai yang ditanamkan di PT. Astra Daihatsu Motor adalah sebagai berikut : 1. Orientasi pelanggan Kepuasan pelanggan diseluruh dunia adalah penghargaan bagi kami 2. Menghargai individu Saling menghargai dan memiliki rasa kejujuran adalah pemersatu kami 3. Tanggung jawab sosial perusahaan Hidup berdampingan secara harmonis adalah lingkungan dan masyarakat adalahtanggung jawab kami 4. Pembaharuan perusahaan secara menyeluruh Kecepatan, terobosan dan kepemimpinan adalah kepedulian utama kami 5. Penguasaan teknologi dan kemampuan proses Membuat mobil compact terbaik didunia adalah tantangan kami Universitas Mercu Buana 13

2.9 ORGANIZATION CHART Gambar3 SturukturOrganisasiPT.Astra DaihatsuMotor Universitas Mercu Buana 14

2.9.1 ORGANIZATION STRUCTURE Directorate : Sunter Assembly Plant Division : Plant Administration DIVISION PLANT ADMINISTRATION DEPARTMENT PRODUCTION CONTROL DEPARTMENT LOGISTIC PRESS &BODY DEPARTMENT LOGISTIC ASSY Central Control Room (CCR) Sheet Material Warehouse Internal Logistic Management Vehicle Administration (VA) Press Part Warehouse Delivery Manegement Body Part Warehouse Supplier Management Production Planning & Control (PPC) Local Part Ordering & New Model CKD Part Warehouse - Safety Officer - ISO - SOX - QCC / SS Commt - Cost Control BUDGET OPEX - Investment - MPP Assy Part Warehouse No.1 Assy Part Warehouse No.2 Gambar 4Struktur Organisasi Assy plant Universitas Mercu Buana 15

2.9.2 Hari Kerja dan Jam Kerja Hari kerja di PT.ADM adalah lima hari kerja dalam seminggu yaitu hari senin sampai hari jumat, hari sabtu dan minggu adalah hari libur, kecuali untuk pekerjaan satuan pengamanan dan maintenance yang pekerjaannya bersifat khusus. PT.ADM Melaksanakamhari kerja berdasarkan shift kerja berdasarkan ketentuan sebagai berikut : Untuk shifta, 8 jam kerja sehari atau 40 jam kerja seminggu. Untuk hari senin sampai kamis, jam kerja dimulai dari pukul 07.15 hingga pukul 16.00.Dengan 3kali istirahat yaitu pertama selama 5menit dari pukul 09.45 s/d 09.50, istirahat kedua selama 50menit dari pukul 11.50 s/d 12.40, dan istirahat ketiga sema 10menit dari pukul 14.00 s/d 14.10.Untuk hari jumat jam kerja dimulai dari pukul 07.15 hingga pukul 16.30, untuk istirahat pertama dan ketiga sama seperti senin, sedangkan istirahat kedua dimulai dimulai pukul 11.45 s/d pukul 12.45. Untuk shiftb,8jam kekrja sehari atau 40 jam kerja seminggu.untuk hari senin sampai kamis, jam kerja dimulai dari pukul 21.00 s/d pukul 04.30. Dengan 3kali istirahat yaitu istirahat pertama selama 5menit dari pukul 22.00 s/d 22.05, istirahat kedua selama 40menit dari pukul 22.05 s/d 22.45, dan istirahat ketiga selama 10menit dari pukul 02.30 s/d 02.40. Universitas Mercu Buana 16

PT. Astra Daihatsu Motor mempunyai jumlah karyawan perusahaan sebanyak ±10.000 orang, dimana karyawan merupakan pekerja tetap kontrak.bagan di atas merupakan struktur organisasi Assembly Plant. 2.9.3 Struktur Organisasi dan Job Description Struktur organisasi pada PT. Astra Daihatsu Motor tiap Departemen dikepalai oleh Divisi seorang Executive Coord.Yang rinciannya untuk Executive Coord. adalah departemen, Production Control, Logistic Press & Body, Logistic Assy sedangkan untuk yang departemen dipimpin oleh Dept Head dan Executive Coord dept head yang dipimpin berasal dari orang Indonesia sedangkan executive coord dipimpin oleh orang jepang.berikut adalah struktur organisasi dari PT. Astra Daihatsu Motor pada gambar 3 & 4. 2.9.4. Department Pada struktur organisasi bagian Department terbagi menjadi tiga Department.Production Control, Logistic Press & Body, Logistic Assy.setiap department dipimpin oleh Dept Head dan Executive Coord yang mempunyai tanggung jawab bersama dalam suatu department yang dipimpin. Universitas Mercu Buana 17

2.9.5 Department Production Control Struktur organisasi pada Department Production Control ialah bagian pengontrolan pusat yang dipimpin oleh seorang supervisor.dari bagian Production Control dibagi menjadi dua bagian dan job description.yaitu : A. Central Control Room (CCR) 1.Keep Production Result achieved same as daily production control. 2.Controlling and monitoring Heinjunka pattern in production line. 3.Coordinate & keep close communication with Production side to get the Best operation. 4.Grasp operational problem to prevent line stop 5.Created Daily Vehicle Production report ( with detail problem note ) 6.Provide summary data production ( including functional meeting for BOD. 7. Control running unit & manage well running umit location. 8. Monitoring Control On Time Delivery ( IDP ) especislly for CBu export. B. Vehicle Administration (VA) 1. Maintain Delivery Document (include kakudahiyo for CBU Export) 2. Manage Delivery Yard & PDI Operation. 3. Crated Daily Delivery Data Achievement ( include Effeciency report ) 4. Coordinate ( CBU ) D$)D Export Self Drive Operation Universitas Mercu Buana 18

5. As a Window to cutomer ( TAM, AI DSO & VLC Yard ),inform problem Or potential problem that impact to on time delivery. 6. Vehicle logistic improvement. 2.9.6 Department Logistic Press & Body Pada Struktur bagian dept logistic press & body terdapat empat bagian yaitu, Sheet Material Warehouse, Press Part Warehouse, Body Part Warehouse, Production Planning & Control (PPC).yang mempunyai tugas masing-masing dan dipimpin oleh seorang supervisor. A. Job Description setiap bagian a. Sheet Material Warehouse 1. CKD Control 2.Production Shearing 3. Control Stock Sheet Material 4. Control Incoming Sheet Material from Coil Center 5. Calculate Raw Material Planning dan Order 6. Create PO for Direct Supply Material to S/C 7. Distribute & Monitor ETA Vessel Universitas Mercu Buana 19

b. Press Part Warehouse 1.Incoming& control Vendor level part 2. Control in time Delivery service part from S/C 3. Control in time Delivery level part to Assembly Plant & TMMIN Packing. 4.Incoming& Control Vendor Door Assy Part. 5. Prepare & Control Delivery Jundate Door Assy to Assembly plant. 6. Control data SAP & Analysis. 7. Maintain Service Part Stock 8.Calculate, Prepare & maintain pallet necessary for production. 9.Coordinate Project activities. 10. Prepare & Analysis data for new Project. c. Body Part Warehouse 1.Body Part Operation ( Receiving & Posting ) 2. Daily Body Part Delivery Control 3. Empty pallet arrangement, control & report 4.Kanban Room Operation 5. Service Part Internal handling process 6. Control Data SAP & Analysis Universitas Mercu Buana 20

d. Production Planning & Control (PPC) 1. Calculate & Create Monthly patan for Production. 2. Create Work Order for all subcont. 3. Create WOS for Door Assy line. 4. Create Press planning for S/C. 5. Monitor achievement production as planned. 6.Maintain Master Data. 7. Prepare & maintenance kanban in house & outhouse. 8. Control Patan. 9. Create SKPO as Daily order to S/C. 10. Service Part achievement control. 2.9.7 Department Logistic Assy Pada struktur Dept logistic Assy terbagi enam bagian yang mempunyai masing-masing Supervisor dan Job Description. dari enam bagian tersebut ialah,internal Logistic Management, Delivery Manegement, Supplier Management, Local Part Ordering & New Model, CKD Part Warehouse, Assy Part Warehouse No.1 dan Assy Part Warehouse No.2. Universitas Mercu Buana 21

A. Job Description a. Internal Logistic Management 1. Internal Logistic Supply Coordinator 2.Facility& Equepment Support 3. Logistic Area Preparation. 4. Logistic Dojo Coordinate. 5.Logistic Safety Coordinate 6. Consumable Material Receiving & Supply. 7. Consumable Daily Delivery Control b. Delivery Manegement 1. Milk Run Logistic Coordinate. 2. Junbiki Logistic Coordinate. 3. Interplant Logistic Coordinate. 4. Monthly Log Partner Meeting. 5.Log Partner Managemant & Control. 6. Cycle Issue & Lead Time Management. c. Supplier Management 1. Packaging Specification coordinate. 2. Packaging Problem Follow Up & Kaizen. Universitas Mercu Buana 22

3. Vendor Capacity Check. 4. Vendor Performance Analysis & Level Up. 5.Vendor Audit. d., Local Part Ordering & New Model 1. Local Part Monthly Ordering (PO). 2. Consumable Monthly Ordering (PO). 3. Monthly Supplier Meeting 4. Component Export Part Receiving. 5. Daily Local Part Order (ALMOS) e. CKD Part Warehouse 1. CKD Part warehouse Operation. 2. Part overflow handling and follow up. 3. Daily CKD Part Delivery Control. 4. Internal Kanban CKD Maintenance & Control. 5. Empty pallet arrangement. Universitas Mercu Buana 23

f. Assy Part Warehouse No.1 1. Local Part warehouse Operation ( Receiving, Progress lane Separating,Posting, Jundate/Junbiki supply & control ). 2. Daily Local Part Delivery Control (Delivery Control, Critical, Part Control, Logistic Partner Control). 3. Empty Pallet Arrangemant. g. Assy Part Warehouse No.2 1. Local Part warehouse Operation ( Receiving, Progress lane Separating,Posting, Jundate/Junbiki supply & control ). 2. Daily Local Part Delivery Control (Delivery Control, Critical, Part Control, Logistic Partner Control). 3. Empty Pallet Arrangemant. Universitas Mercu Buana 24

Gambar 5 Layout Pabrik dan Kantor PT. ADM Universitas Mercu Buana 25