Optimasi Konfigurasi Sudut Stinger dan Jarak antara Lay Barge dan Exit Point pada Instalasi Horizontal Directional Drilling

dokumen-dokumen yang mirip
Dosen Pembimbing: Prof. Ir. Eko Budi Djatmiko, M. Sc. Ph. D. NIP dan NIP

Analisa Resiko pada Mooring Line Point Mooring) Akibat Beban Kelelahan

Jurusan Teknik Kelautan FTK ITS

OLEH : Firmansyah Raharja NRP Dosen Pembimbing : Prof. Ir. Eko Budi Djatmiko, M.Sc., Ph.D. Dr. Ir. Wisnu Wardhana, SE., M.

M.Mustaghfirin Ir. Wisnu W, SE, M.Sc, Ph.D Yoyok Setyo Hadiwidodo,ST.,MT

PRESENTASI TUGAS AKHIR (P3)

KAJIAN KEKUATAN KOLOM-PONTON SEMISUBMERSIBLE DENGAN KONFIGURASI DELAPAN KOLOM BERPENAMPANG PERSEGI EMPAT AKIBAT EKSITASI GELOMBANG

Optimasi Konfigurasi Sudut Stinger dan Jarak Antara Lay Barge dan Exit Point pada Instalasi Horizontal Directional Drilling

Optimasi Konfigurasi Sudut Stinger dan Kedalaman Laut dengan Local Buckling Check

PRESENTASI TUGAS AKHIR (MN )

Kondisi Kapal Muatan Penuh:

Optimasi Konfigurasi Sudut Stinger dan Kedalaman Laut Dengan Local Buckling Check

Analisa Perilaku Dinamis Struktur Spar-Buoy Floating Wind Turbine (FWT) dengan Kondisi Lingkungan di Perairan Kepulauan Seribu

ABOVE WATER TIE IN DAN ANALISIS GLOBAL BUCKLING PADA PIPA BAWAH LAUT

OffPipe (Installation Analysis) Mata Kuliah pipa bawah laut

Mainas Ziyan Aghnia ( ) Dosen Pembimbing : Prof. Ir. Eko Budi Djatmiko, M.Sc., Ph.D. Ir. Murdjito, M.Sc.Eng. Company. Click to add subtitle

KAJIAN NUMERIK RESPON GERAKAN KAPAL FPSO/FSO DAN TEGANGAN MOORING HAWSER SAAT DITAMBAT

Analisa Tegangan Lokal dan Umur Kelelahan Konstruksi Bolder pada FSO Ladinda Akibat Pengaruh Side By Side Offloading Process

ANALISA KONFIGURASI PIPA BAWAH LAUT PADA ANOA EKSPANSION TEE

ANALISA BUCKLING PADA SAAT INSTALASI PIPA BAWAH LAUT: STUDI KASUS SALURAN PIPA BARU KARMILA - TITI MILIK CNOOC DI OFFSHORE SOUTH EAST SUMATERA

Rahayu Istika Dewi (1), Jusuf Sutomo (2), Murdjito (3) 1 Mahasiswa Teknik Kelautan, 2,3 Staf Pengajar Teknik Kelautan

Studi Kekuatan Puncak Struktur Crane Pedestal Fpso Belanak Akibat Interaksi Gerakan Dinamis Cargo pada Crane

Analisa Resiko Penggelaran Pipa Penyalur Bawah Laut Ø 6 inch

Analisis Tegangan Lokal Konstruksi Windlass pada Bow FSO Akibat Pengaruh Modifikasi Sistem Offloading

BAB III METODE DAN ANALISIS INSTALASI

ANALISA PERILAKU DINAMIS STRUKTUR FLOATING WIND TURBINE (FWT) DENGAN KONDISI LINGKUNGAN DI PERAIRAN KEPULAUAN SERIBU

ANALISIS KEKUATAN PIPA BAWAH LAUT TERHADAP KEMUNGKINAN KECELAKAAN AKIBAT TARIKAN JANGKAR KAPAL

ANALISA GERAKAN STRUKTUR JACKET TRIPOD WELLHEAD PLATFORM, PADA PROSES INSTALASI DENGAN METODE ROLL-UP UPENDING

ANALISA RESIKO PADA MOORING LINE SPM (SINGLE POINT MOORING) AKIBAT BEBAN KELELAHAN

STUDI SELEKSI KONFIGURASI MULTI BUOY MOORING DENGAN KONDISI EKSTREM BERBASIS KEANDALAN

Analisis Fatigue Top Side Support Structure Silindris Seastar Tension Leg Platform (TLP) Akibat Beban Lingkungan North Sea

JURNAL TEKNIK POMITS Vol. 1, No. 1, (2012) 1-6 1

JURNAL TEKNIK ITS Vol. 1, No. 1 (Sept. 2012) ISSN: G-118

Analisis Desain Struktur Integritas Single Point Mooring (SPM) DWT PT. Pertamina (Persero) Terminal BBM Tuban Dengan Metode Elemen Hingga

2/11/2010. Motion Response dan Motion Statistic MCH-TLP Seastar kondisi tertambat

Analisis Kegagalan Akibat Kepecahan Pada Sambungan Ponton dan Kolom Struktur Semisubmersible Essar Wildcat

ANALISA KEANDALAN STRUKTUR STINGER DALAM PENGOPERASIAN S- LAY BARGE

Analisis Kekuatan Konstruksi Crane Pedestal Pada Mooring Storage Tanker Niria

STUDY PEMODELAN STRUKTUR SUBMERGED FLOATING TUNNEL

Jurnal Tugas Akhir. Analisis Operabilitas Instalasi Pipa dengan Metode S-Lay pada Variasi Kedalaman Laut

BAB I PENDAHULUAN. I.1 Umum

Studi Perbandingan Analisis Gerak Ponton Model Tripod Secara Numeris dan Empiris

BAB IV PEMBAHASAN Analisis Tekanan Isi Pipa

Pengaruh Riser terhadap Fatigue life Tali Tambat Studi Kasus : SPM FPSO Seagood 101

PRESENTASI TUGAS AKHIR JURUSAN TEKNIK KELAUTAN FAKULTAS TEKNOLOGI KELAUTAN INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER SURABAYA 2010

ANALISIS TEGANGAN TERHADAP RISIKO TERJADINYA BUCKLING PADA PROSES PENGGELARAN PIPA BAWAH LAUT

KEANDALAN FLEXIBLE RISER PORCH TERHADAP BEBAN EKSTREM

ANALISA HAMBATAN DAN SEAKEEPING PADA FAST RESCUE BOAT

Analisis Perbandingan Stabilitas Dinamis Barge Menggunakan Flounder Plate dengan Single Lead Pendant Pada Operasi Towing

Ir. Imam Rochani, M,Sc. Prof. Ir. Soegiono

R = matriks pembobot pada fungsi kriteria. dalam perancangan kontrol LQR

VERIFIKASI POSISI PIPA BAWAH LAUT PASCA PEMASANGAN (STUDI KASUS : BALIKPAPAN PLATFORM)

BAB IV ANALISIS. = = = = tan θ

Analisis Perilaku FPSO (Floating Production Storage and Offloading) Terhadap Internal Turret Mooring System Berbasis Simulasi Time Domain

PENGARUH KEDALAMAN LAUT DAN DIMENSI PIPA TERHADAP INSTALASI PIPA BAWAH LAUT DENGAN METODE J-LAY

HALAMAN JUDUL ANALISIS LOCAL BUCKLING PIPA BAWAH LAUT 20 INCH PADA SAAT INSTALASI DENGAN METODE S-LAY DI BLOK DA DAN BH, SELAT MADURA

Analisa Pemasangan Ekspansi Loop Akibat Terjadinya Upheaval Buckling pada Onshore Pipeline

METODE DAN ANALISIS INSTALASI PIPA BAWAH LAUT

ANALISA PERILAKU DINAMIS FPSO DENGAN SISTEM INTERNAL TURRET MOORING

Presentasi Tugas Akhir Surabaya, 25 Januari 2012 Jurusan Teknik Kelautan FTK - ITS

BAB I PENDAHULUAN. terciptanya suatu sistem pemipaan yang memiliki kualitas yang baik. dan efisien. Pada industri yang menggunakan pipa sebagai bagian

Analisis Kegagalan Ultimate pada Topside Support Structure Seastar Tension Leg Platform (TLP) dengan Metode Incremental Extreme Load

ANALISIS STRUKTUR PENYANGGA SISTEM TERAPUNG UNTUK TURBIN PEMBANGKIT LISTRIK TENAGA ARUS PASANG SURUT

Analisa Seakeeping pada Offshore Supply Vessel 56 Meter

Kajian Kekuatan Kolom-Ponton Semisubmersible dengan Konfigurasi Delapan Kolom Berpenampang Persegi Empat Akibat Eksitasi Gelombang

Studi Pengaruh Gerak Semi-submersible Drilling Rig dengan Variasi Pre-tension Mooring Line terhadap Keamanan Drilling Riser

Analisis Geometri dan Konfigurasi Kolom- Ponton terhadap Intensitas Gerakan dan Stabilitas Semisubmersible

RESPON DINAMIK SISTEM CONVENTIONAL BUOY MOORING DI SEKITAR PULAU PANJANG, BANTEN, JAWA BARAT

2.5 Persamaan Aliran Untuk Analisa Satu Dimensi Persamaan Kontinuitas Persamaan Energi Formula Headloss...

Analisa Integritas Pipa Milik Joint Operation Body Saat Instalasi

ANALISA STOKASTIK BEBAN-BEBAN ULTIMATE PADA SISTEM TAMBAT FPSO SEVAN STABILIZED PLATFORM

Studi Optimasi Kemiringan Lambung Ponton PLTGL-SB (Pembangkit Listrik Tenaga Gelombang Laut-Sistem Bandulan) akibat Beban Gelombang Laut

BAB I PENDAHULUAN. dan efisien.pada industri yang menggunakan pipa sebagai bagian. dari sistem kerja dari alat yang akan digunakan seperti yang ada

PERHITUNGAN DAN PENGGAMBARAN DIAGRAM INTERAKSI KOLOM BETON BERTULANG DENGAN PENAMPANG PERSEGI. Oleh : Ratna Eviantika. : Winarni Hadipratomo, Ir.

BAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang

ANDHIKA HARIS NUGROHO NRP

BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang

PERANCANGAN TEKNIS BAUT BATUAN BERDIAMETER 39 mm DENGAN KEKUATAN PENOPANGAN kn LOGO

Kajian Kekuatan Struktur Semi-submersible dengan Konfigurasi Enam Kaki Berpenampang Persegi Empat Akibat Eksitasi Gelombang

Analisis Konfigurasi Sudut Stinger dengan Variasi Kedalaman pada Pipa Diameter 20 saat Instalasi di Banyu Urip, Bojonegoro

KAPAL JURNAL ILMU PENGETAHUAN & TEKNOLOGI KELAUTAN Analisa Hidrodinamika Kapal Container Sarat Rendah

PREDIKSI NUMERIK KETIDAKSTABILAN FPSO TERTAMBAT PADA MULTI BUOY AKIBAT KEGAGALAN PADA MOORING LINE

STUDI PERBANDINGAN ANALISA DESAIN FOURANGLE TOWER CRANE DENGAN ANALISA DESAIN TRIANGLE TOWER CRANE MENGGUNAKAN PROGRAM ANSYS 12.0

METODE DAN ANALISIS INSTALASI

Analisis Tegangan Akibat Beban Gelombang pada Struktur Kapal Perang Tipe Corvette

ANALISA FATIGUE AKIBAT TEKANAN INTERNAL SIKLIS PADA DENTED PIPE

JURNAL TEKNIK POMITS Vol. 2, No. 1, (2013) ISSN: ( Print) 1

OPTIMASI RESPON GERAKAN KAPAL IKAN CATAMARAN TERHADAP GELOMBANG REGULLER

RESPON DINAMIK STRUKTUR TERAPUNG

KAJIAN KONDISI DAMAGE PADA SAAT PROSES LAUNCHING JACKET

JURNAL TEKNIK PERKAPALAN Jurnal Hasil Karya Ilmiah Lulusan S1 Teknik Perkapalan Universitas Diponegoro

Tabel 3 dan Gambar 8 adalah contoh Response Amplitude Operator (RAO) hasil perhitungan MOSES 6.0 untuk gerakan surge pada berbagai kondisi draft.

KAJIAN NUMERIK KETIDAKSTABILAN FPSO TERTAMBAT DALAM KONDISI ALAMI KERUSAKAN PADA KONDISI MOORING LINE YANG BERBEDA

STUDI KELELAHAN CRANE PEDESTAL FPSO BELANAK AKIBAT INTERAKSI RESPON DINAMIK GERAKAN BEBAN ANGKAT PADA CRANE

OPTIMASI UKURAN PENAMPANG BETON PRATEGANG PADA BALOK SEDERHANA DAN MENERUS DENGAN MENGGUNAKAN ALGORITMA GENETIKA

PENGKAJIAN TEKNOLOGI BARU BENTUK LAMBUNG OCTAGONAL SPM (SINGLE POINT MOORING) DENGAN PROSEDUR TECHNOLOGY QUALIFICATION

Studi Karakteristik Gerakan dan Operabilitas Anjungan Pengeboran Semi-submersible dengan Dua Kolom Miring dan Ponton Berpenampang Persegi Empat

BAB 5 ANALISIS Elemen yang Tidak Memenuhi Persyaratan Kekuatan API RP 2A WSD

STUDY SIMULASI AUTOPILOT KAPAL DENGAN LAB VIEW

JURNAL TEKNIK ITS Vol. 1, No. 1, (Sept. 2012) ISSN: G-155

Transkripsi:

Presentasi Ujian Tugas Akhir Optimasi Konfigurasi Sudut Stinger dan Jarak antara Lay Barge dan Exit Point pada Instalasi Horizontal Directional Drilling Oleh : Triestya Febri Andini 4306100061 Dosen Pembimbing : 1. Prof. Ir. Daniel M.Rosyid, Ph.D 2. Ir.Joswan J.Soedjono, M.Sc

Latar Belakang 1. Horizontal directional drilling muncul sebagai pilihan metode crossing trenchless method 2. Metode ini dipilih karena pada lokasi telah terpasang pipeline

X1

DATA PIPA

DATA BARGE DATA LINGKUNGAN

Berdasarkan data pipa, gambar,dan data berikut : 1.Parameter yang digunakan, yaitu: - Gelombang - Kedalaman laut 2. Variabel perancangan yang digunakan adalah : X 1 = Jarak antara laybarge dengan exit point X 2 = Sudut stinger 3.Kendala kendala, sebagai berikut : Minimum panjang stinger = 25 meter Von misses 432 Mpa Tension 2041 Ton 4. Dan objective functionnya adalah : meminimumkan bending stress.

Perumusan Masalah 1. Berapakah jarak optimal antara lay barge dengan exit point? 2. Bagaimanakah pengaruh konfigurasi stinger terhadap tegangan bending pada pipa saat proses instalasi? 3. Berapakah besar gaya pullback (pullback force) yang dibutuhkan pipa saat proses pullback?

Tujuan 1. Menganalisa jarak antara lay barge dengan exit point sehingga dapat meminimalisasi tegangan yang terjadi serta mengurangi efek bending pada pipa. 2. Menganalisa adanya pengaruh konfigurasi stinger pada tegangan bending pipa saat proses instalasi. 3. Mengetahui besar gaya pull back (pull back force) yang dibutuhkan pipa di darat untuk menarik pipa pada yang berasal dari lay barge.

Manfaat Mengetahui optimasi jarak dan pengaruh sudut stinger sehingga saat instalasi berlangsung tidak terjadi kegagalan ekstrim pada pipa. Juga untuk mengetahui besar pullback force yang dibutuhkan pipa.

Batasan Masalah 1. Instalasi pipa Horizontal Directional Drilling ini merupakan instalasi pipa shore crossing. 2. Instalasi pipa dilakukan pada keadaan shallow water. 3. Analisa tidak termasuk biaya (cost) optimum saat instalasi. 4. Pipa yang digunakan dalam instalasi ini adalah pipa baja.

Metodologi Penelitian Secara umum sistematika pengerjaan tugas akhir :

A Output variasi jarak antara Lay barge dan exit point Output pull back force Permodelan instalasi pipeline dengan menggunakan software Offpipe Running permodelan menggunakan software Offpipe Output variasi sudut stinger Menentukan persamaan optimasi Constrain Verifikasi (Cek Constrain) Kesimpulan

Pembahasan :.1. Following seas (μ= 0 ) dan head seas (μ=180 ) RAO heading 0 1,2 1 Amplitudo (m/m) 0,8 0,6 0,4 0,2 surge heave sway 0 0 0,5 1 1,5 2 2,5 Frequency (rad/sec) 3 2,5 RAO heading 0 Amplitudo (deg/m) 2 1,5 1 0,5 roll pitch yaw 0-0,5 0 0,5 1 1,5 2 2,5 Frequency (rad/sec)

1,2 RAO heading 180 1 Amplitudo (m/m) 0,8 0,6 0,4 surge sway heave 0,2 0 0 0,5 1 1,5 2 2,5 Frequency (rad/sec) 3 RAO heading 180 2,5 Amplitudo (deg/m) 2 1,5 1 0,5 roll pitch yaw 0-0,5 0 0,5 1 1,5 2 2,5 Frequency (rad/sec)

2. Beam seas (μ= 90 ) 1,4 1,2 1 RAO heading 90 0,8 Amplitudo (m/m) 0,6 0,4 surge sway heave 0,2 0 0 0,5 1 1,5 2 2,5 Frequency (rad/sec) 12 RAO heading 90 10 8 Amplitudo (deg/m) 6 4 2 roll pitch yaw 0 Frequency (rad/sec) 0 0,5 1 1,5 2 2,5

3. Quartering seas (μ= 45 dan 135 ) 1,2 RAO heading 45 1 0,8 Amplitudo (m/m) 0,6 0,4 surge sway heave 0,2 0 0 0,5 1 1,5 2 2,5 Frequency (rad/sec) 3,5 3 RAO heading 45 Amplitudo (deg/m) 2,5 2 1,5 1 0,5 roll pitch yaw 0 0 0,5 1 1,5 2 2,5 Frequency (rad/sec)

1,2 RAO heading 135 1 Amplitudo (m/m) 0,8 0,6 0,4 surge sway heave 0,2 0 0 0,5 1 1,5 2 2,5 Frequency (rad/sec) 3,5 RAO heading 135 3 2,5 Amplitudo (deg/m) 2 1,5 1 0,5 roll pitch yaw 0 0 0,5 1 1,5 2 2,5 Frequency (rad/sec)

Analisa menggunakan software orcaflex Von misses dengan variasi jarak antara laybarge dan exit point, dan variasi sudut stinger Sudut Jarak 4 derajat 6 derajat 8 derajat 10 derajat 12 derajat 80 meter 438 MPa 427 Mpa 424 Mpa 420 Mpa 418 Mpa 100 meter 392 Mpa 383 Mpa 380 Mpa 377 Mpa 372 Mpa 120 meter 351 Mpa 347 Mpa 341 Mpa 338 Mpa 330 Mpa 140 meter 309 Mpa 303 Mpa 297 Mpa 295 Mpa 290 Mpa 160 meter 264 Mpa 259 Mpa 253 Mpa 252 Mpa 249 Mpa

Grafik Von Misses dengan variasi jarak antara laybarge dan exit point, dan variasi sudut stinger. Grafik Von Misses dengan variasi jarak antara laybarge dan exit point, dan variasi sudut stinger.

Tension dengan variasi jarak antara laybarge dan exit point, dan variasi sudut stinger Sudut Jarak 4 derajat 6 derajat 8 derajat 10 derajat 12 derajat 80 meter 713 KN 1216 KN 1490 KN 1621 KN 1746 KN 100 meter 725 KN 1361 KN 1672 KN 1877 KN 1945 KN 120 meter 830 KN 1437 KN 1886 KN 2123 KN 2234 KN 140 meter 935 KN 1556 KN 1961 KN 2238 KN 2315 KN 160 meter 1218 KN 1641 KN 2041 KN 2311 KN 2404 KN

Bending stress dengan variasi jarak antara laybarge dan exit point, dan variasi sudut stinger Sudut 4 deg 6 deg 8 deg 10 deg 12 deg Jarak 80 meter 345 MPa 339 MPa 329 MPa 306 MPa 282 MPa 100 meter 318 MPa 311 MPa 301 MPa 289 MPa 275 MPa 120 meter 294 MPa 289 MPa 283 MPa 276 MPa 263 MPa 140 meter 281 MPa 279 MPa 273 MPa 267 MPa 255 MPa 160 meter 272 MPa 266 MPa 263 MPa 257 MPa 248 MPa

Pulling force dengan variasi jarak antara laybarge dan exit point Jarak antara Laybarge dan Exit Point (meter) Pulling Force (kn) 80 495.48 100 619.35 120 743.22 140 867.09 160 990.96

Analisa menggunakan software offpipe Von misses dengan variasi jarak antara laybarge dan exit point, dan variasi sudut stinger Sudut 4 deg 6 deg 8 deg 10 deg 12 deg Jarak 80 meter 283 MPa 286 MPa 302 MPa 314 MPa 328 MPa 100 meter 275 MPa 263 MPa 288 MPa 311 MPa 324 MPa 120 meter 255 MPa 261 MPa 284 MPa 307 MPa 321 MPa 140 meter 253 MPa 258 MPa 276 MPa 298 MPa 315 MPa 160 meter 239 MPa 252 MPa 270 MPa 283 MPa 302 MPa

Tension dengan variasi jarak antara laybarge dan exit point, dan variasi sudut stinger Sudut 4 deg 6 deg 8 deg 10 deg 12 deg Jarak 80 meter 238 kn 254 kn 270 kn 291 kn 316 kn 100 meter 259 kn 276 kn 291 kn 308 kn 326 kn 120 meter 274 kn 290 kn 308 kn 320 kn 337 kn 140 meter 277 kn 304 kn 323 kn 336 kn 344 kn 160 meter 288 kn 345 kn 386 kn 423 kn 442 kn

Bending stress dengan variasi jarak antara laybarge dan exit point, dan variasi sudut stinger Sudut 4 deg 6 deg 8 deg 10 deg 12 deg Jarak 80 meter 284 MPa 281 MPa 276 MPa 266 MPa 246 MPa 100 meter 272 MPa 265 MPa 256 MPa 246 MPa 233 MPa 120 meter 259 MPa 248 MPa 242 MPa 235 MPa 228 MPa 140 meter 247 MPa 239 MPa 233 MPa 230 MPa 226 MPa 160 meter 240 MPa 232 MPa 225 MPa 221 MPa 219 MPa

Optimasi Design

Persamaan von misses adalah g 1 (x) = 0,001X 22-0,375X 1 + 23 432 Mpa. Persamaan tension adalah g 1 (x) = 0,001X 22-0,375X 1 + 36 2041 Ton. Pada kurva diatas terdapat constrain yaitu von misses dan tension dimana didapatkan titik optimumnya pada jarak 140 meter dan sudut 8,1 derajat.

Kesimpulan : Kesimpulan yang dapat diambil dari tugas akhir ini, antara lain : 1. Pada variasi jarak antara laybarge dan exit point didapatkan hasil bahwa pada titik optimum pada jarak 140 meter dan sudut 8,1 derajat. 2. Pada variasi sudut stinger didapatkan hasil bahwa semakin besar sudut stinger maka von misses semakin besar. Semakin besar sudut stinger juga mempengaruhi tension menjadi semakin besar. Namun, semakin besar sudut stinger bending stress yang terjadi semakin kecil. 3. Pull back force yang dibutuhkan sistem untuk menarik pipa adalah

Saran : 1. Perlu dilakukan penelitian adanya kecepatan (velocity) yang dibutuhkan winch untuk menarik pipa. 2. Perlu dilakukan analisa fatigue life sebagai pertimbangan beban gelombang yang mengenai pipeline tersebut. 3. Perlu dilakukan analisa lebih lanjut tentang adanya pengaruh akibat adanya variasi panjang stinger.

Sekian Terima Kasih

Panjang Stinger Von misses Tension Bending stress 25 meter 366 Mpa 213 kn 324 kn/m 2 30 meter 392 Mpa 231 kn 337 kn/m 2 35 meter 411 Mpa 253 kn 348 kn/m 2