DAFTAR ISI HALAMAN JUDUL... HALAMAN PENGESAHAN...... PERNYATAAN..... HALAMAN PERSEMBAHAN KATA PENGANTAR... DAFTAR ISI.. DAFTAR TABEL.. DAFTAR GAMBAR. INTISARI... ABSTRACT. i ii iii iv v vii x xi xiv xv BAB I PENDAHULUAN.. 1 1.1 Latar Belakang... 1 1.2 Pertanyaan Penelitian... 3 1.3 Tujuan Penelitian. 3 1.4 Manfaat Penelitian... 4 1.5 Batasan Penelitian... 4 1.4.1 Basis data 4 1.4.2 Fokus... 4 1.4.3 Lokus... 5 1.6 Keaslian Penelitian... 5 1.7 Sistematika Penulisan... 7 BAB II TINJAUAN PUSTAKA... 9 2.1 Pola Pergerakan... 9 2.2 Perilaku Perjalanan... 11 2.3 Faktor yang Mempengaruhi Perilaku Perjalanan. 12 2.3.1 Faktor bentuk kota (urban form)... 13 2.3.2 Faktor non-bentuk kota (non urban form).. 14 2.4 Kemiskinan.. 15 2.4.1 Kemiskinan di Kota Yogyakarta... 16 2.4.2 Penanggulangan kemiskinan di Kota Yogyakarta.. 18 2.5 Perjalanan Bekerja Penduduk Menuju Sejahtera. 20 2.6 Faktor yang Mempengaruhi Perilaku Perjalanan Bekerja... 22 2.7 Kerangka Teori. 27 vii
BAB III METODE PENELITIAN.. 29 3.1 Pendekatan Penelitian. 29 3.2 Unit Amatan dan Unit Analisis... 29 3.3 Instrumen Penelitian 32 3.4 Cara dan Langkah-langkah Pengumpulan Data.. 32 3.5 Populasi dan Sampel... 33 3.6 Cara Analisis Data... 34 3.7 Tahapan Penelitian.. 38 3.8 Hambatan Penelitian 40 BAB IV DESKRIPSI LOKASI PENELITIAN.. 42 4.1 Gambaran Umum Kota Yogyakarta 42 4.2 Gambaran Umum Kelurahan Tegalpanggung. 44 BAB V HASIL DAN PEMBAHASAN 53 5.1 Karakteristik Responden. 53 5.1.1 Karakteristik sosial-demografi... 53 5.1.2 Karakteristik ekonomi... 55 5.1.3 Karakteristik lokasi tempat tinggal. 57 5.1.4 Karakteristik tempat aktivitas ekonomi.. 59 5.1.5 Pembahasan... 59 5.2 Karakteristik Perilaku Perjalanan Bekerja... 61 5.2.1 Pemilihan moda transportasi.. 61 5.2.2 Jarak perjalanan.. 62 5.2.3 Lama waktu tempuh... 63 5.2.4 Frekuensi perjalanan.. 63 5.2.5 Pembahasan 64 5.3 Faktor Mempengaruhi Perilaku Perjalanan Bekerja... 68 5.3.1 Faktor yang mempengaruhi pemilihan moda transportasi. 69 5.3.2 Faktor yang mempengaruhi jarak perjalanan. 85 5.3.3 Faktor yang mempengaruhi lama waktu tempuh... 88 5.4 Perilaku Perjalanan Bekerja dan Faktor yang Mempengaruhinya.. 96 5.4.1 Perilaku perjalanan bekerja penduduk menuju sejahtera... 96 5.4.2 Faktor yang mempengaruhi perilaku perjalanan bekerja... 98 5.4.3 Pengaruh faktor bentuk kota terhadap perilaku perjalanan.... 100 5.4.4 Pengaruh faktor non-bentuk kota terhadap perilaku perjalanan. 102 5.4.5 Strategi adaptasi penduduk menuju sejahtera... 102 viii
BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN... 105 6.1 Kesimpulan... 105 6.2 Saran... 107 DAFTAR PUSTAKA 109 LAMPIRAN 1 113 LAMPIRAN 2 115 LAMPIRAN 3 117 LAMPIRAN 4 118 LAMPIRAN 5 121 LAMPIRAN 6 125 LAMPIRAN 7 146 ix
DAFTAR TABEL Tabel 2.1 Jenis Aktivitas dan Maksud Pergerakan.. 10 Tabel 2.2 Kategori Kemiskinan Kota Yogyakarta... 17 Tabel 2.3 Deduksi Teori... 22 Tabel 3.1 Variabel Terikat Perilaku Perjalanan... 30 Tabel 3.2 Variabel Bebas Bentuk Kota 30 Tabel 3.3 Variabel Bebas Non-Bentuk Kota... 31 Tabel 3.4 Pedoman Interpretasi Koefisen Kontingensi... 36 Tabel 3.5 Matriks Analisis Faktor 38 Tabel 4.1 Mata Pencaharian Penduduk Kelurahan Tegalpanggung 47 Tabel 5.1 Tingkat Pendapatan Responden... 56 Tabel 5.2 Tingkat Keterjangkauan Tempat Tinggal dengan Jalur Bus 58 Tabel 5.3 Tingkat Kepadatan Penduduk. 58 Tabel 5.4 Lama Waktu Tempuh.. 63 Tabel 5.5 Matriks Keterkaitan Faktor dengan Perilaku Perjalanan Penduduk Menuju Sejahtera di Kelurahan Tegalpanggung. 68 Tabel 5.6 Luas Area per Guna Lahan.. 83 Tabel 5.7 Keterkaian Hubungan Faktor dengan Jarak Perjalanan Berdasarkan Hasil Independent Sample t-test 88 Tabel 5.8 Keterkaian Hubungan Faktor dengan Lama Waktu Tempuh Berdasarkan Hasil Independent Sample t-test... 94 Tabel 5.9 Faktor yang Mempengaruhi Perilaku Perjalanan Bekerja Berdasarkan Analisis Crosstab dan Independent Sample t-test.. 99 Tabel 5.10 Faktor yang Mempengaruhi Perilaku Perjalanan Bekerja Berdasarkan Regresi Logit Ordinal.. 100 x
DAFTAR GAMBAR Gambar 1.1 Lokus Penelitian 5 Gambar 2.1 Konsep Model Perilaku Perjalanan dan Faktor yang Mempengaruhinya. 13 Gambar 2.2 Interaksi Antara Faktor dalam Faktor Non-Bentuk Kota. 15 Gambar 2.3 Tampak Depan dan Belakang KMS.. 18 Gambar 2.4 Mekanisme Pendataan Keluarga Sasaran Jaminan Perlindungan Sosial... 19 Gambar 2.5 Kerangka Teori.. 28 Gambar 3.1 Tahapan Penelitian 40 Gambar 4.1 Peta Administrasi Kota Yogyakarta.. 43 Gambar 4.2 Peta Administrasi Kelurahan Tegalpanggung... 45 Gambar 4.3 Diagram Jumlah Penduduk Kelurahan Tegalpanggung Gambar 4.4 2008-2012. 46 Diagram Struktur Umur Penduduk Kelurahan Tegalpanggung.. 47 Gambar 4.5 Peta Jumlah Penduduk Penerima Jaminan Sosial 2013 48 Gambar 4.6 Perumahan di Layer 1... 49 Gambar 4.7 Kepadatan Bangunan 49 Gambar 4.8 Pasar Lempuyangan.. 49 Gambar 4.9 Kantor Pos Tegalpanggung... 49 Gambar 4.10 Peta Guna Lahan Kelurahan Tegalpanggung 50 Gambar 4.11 Sarana Pendidikan. 51 Gambar 4.12 Sarana Kesehatan.. 51 Gambar 4.13 Keterjangkauan Jalur Bus. 52 Gambar 4.14 Jalur 2.... 52 Gambar 4.15 Jalur 4A TJ 52 Gambar 5.1 Jenis Kelamin Responden. 53 Gambar 5.2 Struktur Umur Responden. 53 Gambar 5.3 Struktur Rumah Tangga Responden. 54 Gambar 5.4 Tingkat Pendidikan Terakhir Responden.. 55 Gambar 5.5 Mata Pencaharian Responden... 56 Gambar 5.6 Kepemilikan Kendaraan... 57 Gambar 5.7 Kepemilikan SIM.. 57 Gambar 5.8 Pertimbangan Lokasi. 57 Gambar 5.9 Lama Tinggal.... 57 Gambar 5.10 Kondisi Kepadatan RW 1.. 59 Gambar 5.11 Kondisi Kepadatan RW 10... 59 Gambar 5.12 Job-Housing Balance (Lokasi Tempat Bekerja)... 59 xi
Gambar 5.13 Perumahan di Pinggir Sungai 61 Gambar 5.14 Berbagi Kendaraan 61 Gambar 5.15 Penggunaan Moda 61 Gambar 5.16 Golongan Captive-Choice. 61 Gambar 5.17 Penggunaan Moda Transportasi Bermotor dan Tidak Bermotor 62 Gambar 5.18 Jarak Perjalanan. 63 Gambar 5.19 Frekuensi Perjalanan Bekerja 64 Gambar 5.20 Bekerja dengan Motor... 66 Gambar 5.21 Bekerja dengan Berjalan.. 66 Gambar 5.22 Bekerja dengan Sepeda 66 Gambar 5.23 Becak untuk Berkulakan... 66 Gambar 5.24 Pasar Beringharjo.. 67 Gambar 5.25 Jalan Mataram... 67 Gambar 5.26 Hasil Crosstab Job-Housing Balance (Lokasi Tempat Gambar 5.27 Bekerja) dengan Moda Transportasi. 70 Hasil Crosstab Keterjangkauan Kendaraan Umum dengan Moda Transportasi 72 Gambar 5.28 Bus Jalur 2. 72 Gambar 5.29 Halte TJ Hayam Wuruk 72 Gambar 5.30 Hasil Crosstab Usia dengan Moda Transportasi... 73 Gambar 5.31 Manula Berjalan Kaki... 74 Gambar 5.32 Hasil Crosstab Kepemilikan Kendaraan dengan Moda Transportasi 74 Gambar 5.33 Hasil Crosstab Kepemilikan SIM dengan Moda Transportasi 76 Gambar 5.34 Hasil Crosstab Jenis Kelamin dengan Moda Transportasi 77 Gambar 5.35 Laki-laki Mengendarai Motor 77 Gambar 5.36 Perempuan Berjalan Kaki.. 77 Gambar 5.37 Hasil Crosstab Pendapatan dengan Moda Transportasi 79 Gambar 5.38 Motor Tua.. 79 Gambar 5.39 Motor Baru. 79 Gambar 5.40 Hasil Crosstab Tingkat Pendidikan dengan Moda Transportasi 80 Gambar 5.41 Hasil Crosstab Jenis Pekerjaan dengan Moda Transportasi.. 82 Gambar 5.42 Area Komersial.. 82 Gambar 5.43 Area Perkantoran... 82 Gambar 5.44 Bagan Tingkat Hubungan Faktor dengan Moda Transportasi 85 Gambar 5.45 Lokasi Perumahan Padat 90 Gambar 5.46 Papan Peringatan 90 xii
Gambar 5.47 Pasangan Suami Istri Berboncengan.. 91 Gambar 5.48 Perempuan Bekerja di Dekat Rumah. 92 Gambar 5.49 Gambar 5.50 Gambar 5.51 Hubungan Faktor dengan Perilaku Perjalanan... Berjualan dengan Gerobak Berjualan dengan Sepeda.. 96 98 98 Gambar 5.52 Adaptasi Pergerakan Penduduk Menuju Sejahtera 105 xiii