ANALISIS KINERJA SIMPANG TAK BERSINYAL (Studi Kasus: Jalan Anyelir Jalan Akasia Jalan Hayam Wuruk) TUGAS AKHIR Oleh : A.A. Ngr. Yoga Widya Kusuma 1104105095 JURUSAN TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS UDAYANA 2015 ii
UCAPAN TERIMA KASIH Puji syukur penulis panjatkan kehadirat Tuhan Yang Maha Esa karena atas rahmat dan karunia-nya Tugas Akhir dengan judul Analisis Kinerja Simpang Tak Bersinyal (Studi Kasus: Jalan Anyelir Jalan Akasia Jalan Hayam Wuruk) ini dapat diselesaikan. Penyusunan Tugas Akhir ini telah melibatkan banyak pihak, untuk itu tidak lupa ucapan terima kasih disampaikan kepada Bapak Ir. A.A. N. Jaya Wikrama, MT. selaku dosen pembimbing I, Bapak Ir. I Gusti Raka Purbanto, MT. selaku dosen pembimbing II, staff dosen dan pegawai di lingkungan Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Udayana, keluarga dan teman-teman yang tidak bisa disebutkan satu persatu. Penulis menyadari sepenuhnya bahwa Tugas Akhir ini masih jauh dari kata sempurna, untuk itu diharapkan saran dan kritik yang bersifat membangun guna penyempurnaan Tugas Akhir ini. Akhir kata penulis mengucapkan terima kasih dan semoga Tugas Akhir ini dapat bermanfaat bagi para pembaca. Denpasar, Agustus 2015 Penulis iii
DAFTAR ISI ABSTRAK... i UCAPAN TERIMA KASIH... ii DAFTAR ISI... iii DAFTAR GAMBAR... vi DAFTAR TABEL... vii DAFTAR ISTILAH... viii BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang... 1 1.2 Rumusan Masalah... 2 1.3 Tujuan Penelitian... 2 1.4 Manfaat Penelitian... 2 1.5 Ruang Lingkup dan Batasan Masalah... 3 1.6 Sistematika Penulisan... 3 BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1 Pengaturan Simpang Tak Bersinyal... 4 2.2 Konflik Pergerakan Simpang... 7 2.3 Tujuan Pengaturan Simpang... 8 2.4 Prosedur Analisis pada Simpang Tak Bersinyal... 9 2.4.1 Data masukan... 9 2.4.2 Perhitungan Kapasitas... 12 2.4.3 Derajat Kejenuhan... 18 2.4.4 Tundaan... 18 2.4.5 Peluang Antrian... 21 2.4.6 Penilaian Kinerja Lalu Lintas... 21 2.4.7 Tingkat Pelayanan Simpang... 22 BAB III METODE PENELITIAN 3.1 Diagram Alir...... 23 3.2 Studi Pendahuluan... 24 3.3 Identifikasi Masalah dan Penetapan Tujuan... 24 3.4 Rancangan Penelitian... 25 3.4.1 Survei Geometrik Simpang... 25 3.4.2 Survei Volume Lalu Lintas... 26 3.4.3 Survei Hambatan Samping... 29 3.5 Analisis Data... 30 BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN 4.1 Kondisi Geometrik...... 32 4.2 Kondisi Lingkungan... 33 4.3 Kondisi Lalu Lintas... 33 4.3.1 Analisis Variasi Volume Lalu Lintas...... 33 4.3.2 Analisis Hambatan Samping...... 37 4.4 Analisis Kinerja Simpang... 39 iv
4.4.1 Kapasitas...... 39 4.4.2 Kinerja Lalu Lintas...... 42 4.4.3 Kinerja Simpang Saat Ini...... 44 4.5 Tingkat Pelayanan Simpang... 45 4.6 Manajemen Lalu Lintas... 45 4.6.1 Pelarangan Pergerakan Kendaraan yang Masuk ke Jalan Anyelir dan Jalan Akasia dari Hayam Wuruk Selatan...... 45 4.6.1.1 Kapasitas...... 47 4.6.1.2 Kinerja Lalu Lintas...... 48 4.6.2 Mengubah Pergerakan Jalan Anyelir dan Jalan Akasia Menjadi 1 arah...... 51 4.6.2.1 Kapasitas...... 52 4.6.2.2 Kinerja Lalu Lintas...... 54 BAB V SIMPULAN DAN SARAN 5.1 Simpulan...... 59 5.2 Saran... 59 DAFTAR PUSTAKA... 61 LAMPIRAN A Gambar A.1 Peta Lokasi Studi... 62 Gambar A.1 Lay Out Studi Simpang Tak Bersinyal Jalan Anyelir Jalan Akasia Jalan Hayam Wuruk... 63 LAMPIRAN B (Kondisi Saat Ini) Lampiran B.1 Data survei volume lalu lintas... 64 Lampiran B.2 Data survei volume lalu lintas... 65 Lampiran B.3 Data survei volume lalu lintas... 66 Lampiran B.4 Data survei volume lalu lintas... 67 Lampiran B.5 Rekapitulasi volume lalu lintas... 68 Lampiran B.6 Variasi arus lalu lintas... 69 Lampiran B.7 Rekapitulasi volume lalu lintas... 70 Lampiran B.8 Rekapitulasi Jam Puncak Simpang... 71 Lampiran B.9 Survei Hambatan Samping... 72 Lampiran B.10 Survei Hambatan Samping... 73 Lampiran B.11 Survei Hambatan Samping... 74 Lampiran B.12 Survei Hambatan Samping... 75 Lampiran B.13 Rekapitulasi hambatan samping... 76 Lampiran B.14 Rekapitulasi hambatan samping... 77 Lampiran B.15 Rekapitulasi hambatan samping... 78 Lampiran B.16 Rekapitulasi hambatan samping... 79 Lampiran B.17 Data USIG-I... 80 Lampiran B.18 Data USIG-II... 81 Lampiran B.19 Data USIG-I... 82 Lampiran B.20 Data USIG-II... 83 Lampiran B.21 Data USIG-I... 84 Lampiran B.22 Data USIG-II... 85 v
LAMPIRAN C (Alternatif 1) Lampiran C.1 Data survei volume lalu lintas... 86 Lampiran C.2 Data survei volume lalu lintas... 87 Lampiran C.3 Data survei volume lalu lintas... 88 Lampiran C.4 Data survei volume lalu lintas... 89 Lampiran C.5 Rekapitulasi volume lalu lintas... 90 Lampiran C.6 Variasi arus lalu lintas... 91 Lampiran C.7 Rekapitulasi volume lalu lintas... 92 Lampiran C.8 Rekapitulasi jam puncak simpang... 93 Lampiran C.9 Data USIG-I... 94 Lampiran C.10 Data USIG-II... 95 Lampiran C.11 Data USIG-I... 96 Lampiran C.12 Data USIG-II... 97 Lampiran C.13 Data USIG-I... 98 Lampiran C.14 Data USIG-II... 99 LAMPIRAN D (Alternatif 2) Lampiran D.1 Data survei volume lalu lintas... 100 Lampiran D.2 Data survei volume lalu lintas... 101 Lampiran D.3 Data survei volume lalu lintas... 102 Lampiran D.4 Data survei volume lalu lintas... 103 Lampiran D.5 Rekapitulasi volume lalu lintas... 104 Lampiran D.6 Variasi arus lalu lintas... 105 Lampiran D.7 Rekapitulasi volume lalu lintas... 106 Lampiran D.8 Rekapitulasi jam puncak simpang... 107 Lampiran D.9 Data USIG-I... 108 Lampiran D.10 Data USIG-II... 109 Lampiran D.11 Data USIG-I... 110 Lampiran D.12 Data USIG-II... 111 Lampiran D.13 Data USIG-I... 112 Lampiran D.14 Data USIG-II... 113 LAMPIRAN E Gambar.1 Kondisi Lalu Lintas Jalan Anyelir... 114 Gambar.2 Kondisi Lalu Lintas Jalan Akasia... 115 Gambar.3 Kondisi Lalu Lintas Jalan Hayam Wuruk Selatan... 116 Gambar.4 Kondisi Lalu Lintas Jalan Hayam Wuruk Barat... 117 Gambar.5 Alat Survei Lalu Lintas... 118 Gambar.6 Alat Survei Lalu Lintas... 119 vi
DAFTAR GAMBAR Gambar 2.1 Rambu yield... 4 Gambar 2.2 Rambu stop... 5 Gambar 2.3 Pulau lalu lintas... 6 Gambar 2.4 Konflik pergerakan pada simpang... 7 Gambar 2.5 Faktor penyesuaian lebar pendekat... 13 Gambar 2.6 Faktor penyesuaian belok kiri... 16 Gambar 2.7 Faktor penyesuaian belok kanan... 17 Gambar 2.8 Faktor penyesuaian rasio arus jalan minor... 17 Gambar 2.9 Tundaan lalu lintas simpang (DTi)... 19 Gambar 2.10 Tundaan lalu lintas jalan utama (DT MA )... 19 Gambar 2.11 Batas batas antrian QP (%) terhadap derajat kejenuhan... 21 Gambar 3.1 Bagan alir penelitian... 23 Gambar 3.2 Lay Out survei geometrik simpang... 26 Gambar 3.3 Posisi penempatan kamera handycam... 28 Gambar 3.4 Posisi penempatan surveyor pada survei hambatan samping... 30 Gambar 4.1 Kondisi geometrik simpang... 31 Gambar 4.2 Fluktuasi lalu lintas selama 12 jam pada Jalan Anyelir... 33 Gambar 4.3 Fluktuasi lalu lintas selama 12 jam pada Jalan Akasia... 33 Gambar 4.4 Fluktuasi lalu lintas selama 12 jam pada Jalan H. Wuruk Selatan... 34 Gambar 4.5 Fluktuasi lalu lintas selama 12 jam pada Jalan H. Wuruk Barat.. 34 Gambar 4.6 Simpang prioritas... 38 Gambar 4.7 Lay Out pergerakan pada alternatif 1... 45 Gambar 4.8 Variasi arus lalu lintas simpang (alternatif 1)... 45 Gambar 4.9 Lay Out pergerakan pada alternatif 2... 50 Gambar 4.10 Variasi arus lalu lintas simpang (alternatif 2)... 51 Gambar 4.11 Lay Out sirkulasi pergerakan alternatif 2 (Jalan Anyelir dan Jalan Akasia 1 arah)... 57 vii
DAFTAR TABEL Tabel 2.1 Nilai ekivalensi mobil penumpang... 10 Tabel 2.2 Kelas ukuran kota... 11 Tabel 2.3 Tipe lingkungan jalan... 12 Tabel 2.4 Kapasitas dasar simpang tak bersinyal... 13 Tabel 2.5 Faktor penyesuaian median jalan utama... 14 Tabel 2.6 Faktor penyesuaian ukuran kota... 14 Tabel 2.7 Penentuan kelas hambatan samping... 15 Tabel 2.8 Faktor penyesuaian hambatan samping... 16 Tabel 2.9 Faktor penyesuaian rasio arus jalan minor... 18 Tabel 2.10 Kriteria tingkat pelayanan simpang... 22 Tabel 4.1 Data geometrik simpang Jalan Anyelir Jalan Akasia Jalan Hayam Wuruk... 31 Tabel 4.2 Total arus kendaraan pada jam puncak pagi... 35 Tabel 4.3 Total arus kendaraan pada jam puncak siang... 35 Tabel 4.4 Total arus kendaraan pada jam puncak sore... 36 Tabel 4.5 Hasil survei hambatan samping pada Jalan Hayam Wuruk Barat... 37 Tabel 4.6 Ukuran lebar lajur... 38 Tabel 4.7 Ringkasan kinerja simpang pada jam puncak... 43 Tabel 4.8 Hasil pengolahan data pada kondisi alternatif 1... 49 Tabel 4.9 Hasil pengolahan data pada kondisi alternatif 2... 54 Tabel 4.10 Rangkuman analisis simpang tak bersinyal... 55 viii
DAFTAR NOTASI DAN ISTILAH A,B,C,D : Pendekat C : Capacity/Kapasitas C O : Kapasitas Dasar D : Delay/Tundaan DG : Delay of Geometric/Tundaan geometrik simpang DS : Degree of Saturation/Derajat Kejenuhan DT I : Delay of Traffic Intersection/Tundaan lalu lintas simpang DT MA : Delay of Traffic of Mayor road /Tundaan lalu lintas jalan mayor DT MI : Delay of Traffic of Minor Road Tundaan lalu lintas jalan minor EEV : Enter and Exit Vehicle/Kendaraan masuk dan keluar emp : Ekivalensi mobil penumpang F CS : Factor of City Size/Faktor penyesuaian ukuran kota F LT : Factor of Left Turn/Faktor penyesuaian belok kiri F M : Factor of Median/Faktor penyesuaian median jalan utama F MI : Factor of Minor Road/Faktor penyesuaian rasio arus jalan minor F RSU : Factor of Road Side Utility/Faktor penyesuaian tipe lingkungan jalan, hambatan samping dan kendaraan tak bermotor F RT : Factor of Right Turn/Faktor penyesuaian belok kanan F SF : Factor of Side Friction/Faktor hambatan samping F W : Factor of width/faktor penyesuaian lebar masuk HV : Heavy Vehicle/Kendaraan berat IT : Intersection Type/Tipe simpang LT : Left Turn/Belok kiri LV : Light Vehicle/Kendaraan ringan MC : Motorcycle/Sepeda motor PED : Pedestrian P LT : Persentase of Left Turn/Rasio belok kiri P MI : Persentase of Minor Road/Rasio arus jalan minor P RT : Persentase of right turn/rasio belok kanan PSV : Parking, stop vehicle/parkir, kendaraan berhenti P T : Persentase of Turn/Rasio belok total Q MA : Quantity of Major Road/Arus total jalan mayor Q MI : Quantity of Minor Road/Arus total jalan minor QP% : Peluang antrian : Quantity total/arus total Q TOT ix
RT Smp SMV ST T : Right Turn/Belok kanan : Satuan mobil penumpang : Slow move vehicle/kendaraan lambat : Straight/Lurus : Turn/Belok x