PENGARUH BANGKITAN PERJALANAN PASAR BLAHKIUH TERHADAP KINERJA RUAS JALAN RAYA BLAHKIUH KABUPATEN BADUNG TUGAS AKHIR Oleh : I Made Gita Sanjaya 0819151010 JURUSAN TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS UDAYANA 2015
ABSTRAK Pasar Blahkiuh yang terletak di ruas Jalan Raya Blahkiuh merupakan pusat perdagangan di Kecamatan Abiansemal Kabupaten Badung tentunya tidak pernah sepi dari pengunjung. Sehingga bangkitan perjalanan yang terjadi akibat aktivitas ini tinggi pula yang cenderung mengakibatkan konflik terhadap lalu lintas yang berada di sekitarnya. Tujuan penelitian ini adalah untuk menganalisis bengkitan perjalanan yang ditimbulkan oleh aktivitas Pasar Blahkiuh, untuk menganalisis kinerja ruas Jalan Raya Blahkiuh dengan adanya Pasar Blahkiuh, dan untuk menganalisis kinerja ruas Jalan Raya Blahkiuh apabila Pasar Blahkiuh ditiadakan. Data yang diperoleh melalui survei secara manual yaitu survei volume lalu lintas, survei bangkitan perjalanan, survei hambatan samping, survei kecepatan, dan survei inventori jalan. Serta ditunjang dengan data jumlah penduduk dari BPS Kabupaten Badung. Pada tahap analisa mengacu pada pedoman MKJI 1997. Dari hasil analisis diketahui bangkitan perjalanan di Pasar Blahkiuh tertinggi pada pukul 06.30 07.30 wita yaitu sebesar 173,80 smp/jam, hasil analisis kinerja ruas jalan bila Pasar Blahkiuh beroperasi diketahui bahwa kapasitas jalan sebesar 2511,38 smp/jam,dengan derajat kejenuhan sebesar 0,21, kecepatan kendaraan ringan sebesar 14,14 km/jam, berdasarkan rasio V/C dan kecepatan didapat tingkat pelayanan jalan tersebut pada level F. Bila Pasar Blahkiuh ditiadakan maka kapasitas jalan sebesar 2277,47 smp/jam, kecepatan kendaraan ringan 36,53 km/jam,dengan derajat kejenuhan 0,45 dan tingkat pelayanan jalan berada pada level C. Kata kunci : Bangkitan Perjalanan, Kapasitas, Derajat Kejenuhan, Kecepatan. i
Ucapan Terima Kasih Puji syukur penulis panjatkan ke hadapan Ida Sang Hyang Widhi Wasa karena atas berkat rahmat-nya sehingga penulis dapat menyelesaikan penyusunan tugas akhir ini. Adapun judul tugas akhir ini adalah Pengaruh Bangkitan Perjalanan Pasar Blahkiuh Terhadap Kinerja Ruas Jalan Raya Blahkiuh Kabupaten Badung yang merupakan persyaratan dalam menyelesaikan Program Strata Satu (S1) pada Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Udayana. Tugas akhir ini disusun berdasarkan data-data yang diperoleh dari hasil survei dan inventaris instansi terkait, serta literature yang berkaitan dengan penyusunan tugas akhir ini. Pada kesempatan ini penulis menyucapkan terima kasih kepada Bapak D. M. Priyantha W, ST, MSc, PhD. selaku dosen pembimbing I, dan Bapak Ir. I Gusti Raka Purbanto, MT. selaku dosen pembimbing II yang telah dengan sabar membimbing penulis hingga tugas akhir ini selesai. Penulis mengucapkan terima kasih kepada Ketua Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Udayana Bapak I Ketut Sudarsana, ST., P.hD beserta jajaran pegawai dilingkungan Fakultas Teknik atas segala kesempatan dan fasilitas yang diberikan selama mengikuti pendidikan. Penulis mengucapkan terima kasih kepada keluarga yang telah memberikan dukungan moral dan finansial, tak lupa penulis mengucapkan terima kasih kepada semua pihak yang turut membantu baik secara langsung maupun tidak langsung dalam penyusunan dan penyelesaian tugas akhir ini. Penulis menyadari bahwa penyusunan tugas akhir ini masih jauh dari sempurna, oleh karena itu penulis mengharapkan saran dan kritik yang membangun untuk penyempurnakan tugas akhir ini lebih lanjut. Akhir kata, semoga Ida Sang Hyang Widhi Wasa memberikan berkat yang melimpah kepada semua pihak yang telah membantu pelaksanaan dan penyelesaian tugas akhir ini. Denpasar, Oktober 2015 Penulis ii
DAFTAR ISI ABSTRAK... i UCAPAN TERIMA KASIH... ii DAFTAR ISI... iii DAFTAR GAMBAR......vi DAFTAR TABEL... vii BAB I PENDAHULUAN... 1 1.1 Latar Belakang... 1 1.2 Rumusan Masalah... 2 1.3 Tujuan Penelitian... 2 1.4 Manfaat Penelitian... 3 1.5 Batasan Masalah... 3 BAB II TINJAUAN PUSTAKA... 4 2.1 Sistem Transportasi Makro... 4 2.1.1 Sistem Kegiatan/Permintaan Transportasi (Transport Demand)... 4 2.1.2 Bangkitan Perjalanan (Trip Generation)... 4 2.1.3 Distribusi Perjalanan (Trip Attraction)... 5 2.2 Pengertian Jalan... 5 2.2.1 Klasifikasi jalan... 6 2.2.2 Ukuran Kinerja Ruas Jalan... 6 2.3 Penentuan Sampel... 22 BAB III METODE PENELITIAN... 28 3.1 Lokasi Penelitian... 28 3.2 Kerangka Analisis... 28 3.3 Survei Volume Lalu Lintas... 30 3.4 Survei Bangkitan Perjalanan di Pasar Blahkiuh... 31 3.5 Survei Kecepatan Rata-Rata Ruang ( Space Mean Speed)... 31 3.6 Survei Hambatan Samping... 32 3.7 Survei Inventori... 33 3.8 Data Sekunder... 33 3.9 Analisis Bangkitan Perjalanan... 34 3.10 Analisis Kinerja Ruas Jalan... 34 3.10.1 Volume Lalu Lintas... 34 3.10.2 Kapasitas Jalan... 34 3.10.3 Derajat Kejenuhan... 34 3.10.4 Kecepatan... 35 3.10.5 Tingkat Pelayanan... 35 3.11 Analisis Data Kelas Hambatan Samping... 35 3.12 Analisis Pengaruh Aktivitas Pasar Blahkiuh Terhadap Kinerja Ruas Jalan Raya Blahkiuh... 36 iii
BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN... 37 4.1 Gambaran Umum Kabupaten Badung... 37 4.2 Analisis Kinerja Ruas Jalan... 37 4.2.1 Produksi Perjalanan di Pasar Blahkiuh... 38 4.2.2 Tarikan Perjalanan pada Pasar Blahkiuh... 38 4.2.3 Produksi dan Tarikan Perjalanan Pada Pasar Blahkiuh... 39 4.2.4 Analisis Kinerja Ruas Jalan (Dengan Pengaruh Bangkitan Pasar).. 40 4.2.5 Kelas Hambatan Samping... 40 4.2.6 Volume Lalu Lintas... 41 4.2.7 Kinerja Ruas Jalan Saat Ini (Bila Pasar Beroperasi) Pada Jam Puncak Volume Lalu Lintas... 42 4.2.7.1 Volume Lalu Lintas... 42 4.2.7.2 Kapasitas... 42 4.2.7.3 Derajat Kejenuhan... 43 4.2.7.4 Kecepatan Hasil Survei... 44 4.2.7.5 Kecepatan Secara Teoritis... 44 4.2.7.6 Tingkat Pelayanan... 45 4.2.8 Kinerja Ruas Jalan Saat Ini (Bila Pasar Beroperasi) Pada Jam Puncak Bangkitan Perjalanan... 46 4.2.8.1 Volume Lalu Lintas... 46 4.2.8.2 Kapasitas... 46 4.2.8.3 Derajat Kejenuhan... 47 4.2.8.4 Kecepatan Hasil Survei... 48 4.2.8.5 Kecepatan Secara Teoritis... 48 4.2.8.6 Tingkat Pelayanan... 49 4.3 Analisis Kinerja Ruas Jalan Bila Pasar Blahkiuh Tidak Beroperasi... 50 4.3.1 Analisis Kinerja Ruas Jalan... 50 4.3.2 Kelas Hambatan Samping... 51 4.3.3 Volume Lalu Lintas... 51 4.3.4 Kinerja Ruas Jalan Bila Pasar Blahkiuh Tidak Beroperasi Pada Jam Puncak Volume Lalu Lintas... 52 4.3.4.1 Volume Lalu Lintas... 52 4.3.4.2 Kapasitas... 52 4.3.4.3 Derajat Kejenuhan... 53 4.3.4.4 Kecepatan... 53 4.3.4.5 Tingkat Pelayanan... 54 4.3.5 Kinerja Ruas Jalan Bila Pasar Blahkiuh Tidak Beroperasi Pada Jam Puncak Bangkitan Perjalanan... 55 4.3.5.1 Volume Lalu Lintas... 55 4.3.5.2 Kapasitas... 55 4.3.5.3 Derajat Kejenuhan... 56 4.3.5.4 Kecepatan... 56 4.3.5.5 Tingkat Pelayanan... 57 4.4 Perbandingan Kinerja Ruas Jalan Bila Pasar Blahkiuh Beroperasi dan Tidak Beroperasi... 58 iv
BAB V PENUTUP... 59 5.1 Simpulan... 59 5.2 Saran... 60 DAFTAR PUSTAKA... 61 DAFTAR LAMPIRAN LAMPIRAN A: Gambar A.1 Peta Pulau Bali... 62 Gambar A.2 Lokasi Studi... 62 Gambar A.3 Penempatan Surveyor... 63 LAMPIRAN B: Lampiran B.1 Survei Bangkitan Perjalanan... 64 Lampiran B.2 Survei Volume Lalu Lintas... 65 Lampiran B.3 Survei Volume Lalu Lintas... 66 Lampiran B.4 Survei Hambatan Samping... 67 Lampiran B.5 Survei Kecepatan... 68 Lampiran B.6 Hasil Survei Kecepatan... 69 Lampiran B.7 Survei Invetori Jalan... 70 LAMPIRAN C: Lampiran C.1 Perhitungan Jam Puncak Bangkitan... 71 Lampiran C.2 Perhitungan Jam Puncak Bangkitan... 72 Lampiran C.3 Perhitungan Volume Jam Puncak... 73 Lampiran C.4 Perhitungan Volume Jam Puncak... 74 Lampiran C.5 Analisis Hambatan Samping... 75 LAMPIRAN D: Lampiran D.1 Analisis Kinerja Ruas Jalan Tanpa Pengaruh Pasar Blahkiuh (1 Arah)... 76 LAMPIRAN E: Lampiran E.1 Dokumentasi... 78 v
DAFTAR GAMBAR Gambar 2.1 Bangkitan Perjalanan... 5 Gambar 2.2 Bentuk Umum Hubungan Kecepatan dan Arus... 19 Gambar 2.3 Hubungan Kecepatan dan Arus pada Kondisi Standar dan Non Standar... 19 Gambar 2.4 Kecepatan Sebagai Fungsi Dari DS Untuk Jalan 2/2 UD... 22 Gambar 2.5 Kecepatan Sebagai Fungsi Dari DS Untuk Jalan Banyak Lajur dan Satu Arah... 22 Gambar 2.6 Hubungan Umum Antara Kecepatan, Tingkat Pelayanan dan Rasio Volume Terhadap Kapasitas Jalan... 23 Gambar 3.1 Peta Lokasi... 29 Gambar 3.2 Diagram Alir Penelitian... 30 Gambar 4.1 Produksi Perjalanan di Pasar Blahkiuh... 39 Gambar 4.2 Tarikan Perjalanan di Pasar Blahkiuh... 39 Gambar 4.3 Bangkitan Perjalanan di Pasar Blahkiuh... 40 Gambar 4.4 Volume Lalu Lintas pada Segmen Jalan Raya Blahkiuh... 42 Gambar 4.5 Kecepatan Sebagai Fungsi dari Q/C Untuk Segmen Jalan Raya Blahkiuh... 45 Gambar 4.6 Tingkat Pelayanan Jalan Raya Blahkiuh... 46 Gambar 4.7 Kecepatan Sebagai Fungsi dari Q/C Untuk Segmen Jalan Raya Blahkiuh... 49 Gambar 4.8 Tingkat Pelayanan Jalan Raya Blahkiuh... 50 Gambar 4.9 Volume Lalu Lintas pada Segmen Jalan Raya Blahkiuh... 52 Gambar 4.10 Kecepatan Sebagai Fungsi dari Q/C Untuk Segmen Jalan Raya Blahkiuh... 54 Gambar 4.11 Tingkat Pelayanan Jalan Raya Blahkiuh... 55 Gambar 4.12 Kecepatan Sebagai Fungsi dari Q/C Untuk Segmen Jalan Raya Blahkiuh... 57 Gambar 4.13 Tingkat Pelayanan Jalan Raya Blahkiuh... 58 vi
DAFTAR TABEL Tabel 2.1 Nilai Konversi Klasifikasi Kendaraan... 7 Tabel 2.2 Nilai Konversi Klasifikasi Kendaraan... 8 Tabel 2.3 Kapasitas dasar (C o )... 11 Tabel 2.4 Faktor penyesuaian lebar jalur lalu lintas (FC w )... 11 Tabel 2.5 Faktor penyesuaian pemisahan arah (FCsp)... 12 Tabel 2.6 Faktor penyesuaian kapasitas untuk pengaruh hambatan samping Tabel 2.7 dan lebar bahu (FC sf ) pada jalan perkotaan... 12 Faktor penyesuaian kapasitas untuk pengaruh hambatan samping dan jarak kereb-penghalang (FCsf) jalan perkotaan... 13 Tabel 2.8 Penentuan kelas hambatan samping... 13 Tabel 2.9 Faktor penyesuaian kapasitas untuk ukuran kota (FCcs)... 14 Tabel 2.10 Penyesuaian kecepatan arus bebas untuk lebar jalur lalu-lintas... 16 Tabel 2.11 Faktor penyesuaian kecepatan arus bebas untuk hambatan samping (FFVsf)... 17 Tabel 2.12 Faktor penyesuaian kecepatan arus bebas untuk hambatan samping (FFVsf)... 17 Tabel 2.13 Faktor penyesuaian kapasitas untuk ukuran kota (FFVcs)... 18 Tabel 2.14 Kecepatan arus bebas dasar (FVo)... 18 Tabel 2.15 Hubungan V/C Ratio dengan Tingkat Pelayanan... 11 Tabel 3.1 Faktor Berbobot Masing-Masing Tipe Hambatan Samping... 36 Tabel 4.1 Luas lahan per kecamatan di Kabupaten Badung... 37 Tabel 4.2 Data geometrik jalan pada objek studi... 40 Tabel 4.3 Volume lalu lintas pada jam puncak Jalan Raya Blahkiuh... 42 Tabel 4.4 Perhitungan kapasitas pada jam puncak volume lalu lintas saat Pasar beroperasi... 43 Tabel 4.5 Perhitungan derajat kejenuhan pada jam puncak volume lalu lintas saat Pasar beroperasi... 43 Tabel 4.6 Hasil perhitungan kecepatan kendaraan ringan pada jam puncak volume lalu lintas pada segmen jalan Raya Blahkiuh.... 44 Tabel 4.7 Perhitungan kecepatan arus bebas bila Pasar tidak beroperasi pada jam puncak volume lalu lintas... 45 Tabel 4.8 Komposisi lalu lintas pada jam puncak bangkitan perjalanan... 46 Tabel 4.9 Perhitungan kapasitas pada jam puncak bangkitan perjalanan saat Pasar beroperasi... 47 Tabel 4.10 Perhitungan derajat kejenuhan pada jam puncak bangkitan perjalanan saat Pasar beroperasi... 48 Tabel 4.11 Hasil perhitungan kecepatan kendaraan ringan pada jam puncak bangkitan perjalanan pada segmen Jalan Raya Blahkiuh... 48 Tabel 4.12 Perhitungan kecepatan arus bebas bila Pasar tidak beroperasi pada jam puncak bangkitan perjalanan... 49 Tabel 4.13 Data geometrik jalan pada objek studi... 50 Tabel 4.14 Volume lalu lintas bila Pasar Blahkiuh tidak beroperasi pada jam puncak volume lalu lintas... 52 Tabel 4.15 Perhitungan kapasitas pada jam puncak volume lalu lintas saat Pasar tidak beroperasi... 53 vii
Tabel 4.16 Perhitungan derajat kejenuhan bila Pasar tidak beroperasi pada jam puncak volume lalu lintas... 53 Tabel 4.17 Perhitungan kecepatan arus bebas bila Pasar tidak beroperasi pada jam puncak volume lalu lintas... 54 Tabel 4.18 Volume lalu lintas bila Pasar tidak beroperasi pada jam puncak bangkitan perjalanan... 55 Tabel 4.19 Perhitungan kapasitas pada jam puncak bangkitan perjalanan saat Pasar tidak beroperasi... 56 Tabel 4.20 Perhitungan derajat kejenuhan pada jam puncak bangkitan perjalanan saat Pasar tidak beroperasi... 56 Tabel 4.21 Perhitungan kecepatan arus bebas bila Pasar tidak beroperasi pada jam puncak bangkitan perjalanan... 57 Tabel 4.22 Perhitungan perbandingan kinerja ruas jalan bila Pasar beroperasi dan tidak beroperasi... 58 viii