11.8. Tingkat Pelayanan 10
|
|
|
- Ivan Hermawan
- 9 tahun lalu
- Tontonan:
Transkripsi
1 DAFTAR ISI HALAMAN JUDUL LEMBAR PENGESAHAN KATA PENGANTAR DAFTAR ISI DAFTAR LAMPIRAN DAFTAR TABEL DAFTAR GAMBAR INTISARI i ii iii v vm ix xvi xviii BAB I PENDAHULUAN Latar Belakang PokokMasalah Tujuan Penelitian Manfaat Penelitian Batasan Masalah Lokasi Penelitian 4 BABH TINJAUAN PUSTAKA 6 II. 1. Umum Perangkat Lunak EXCEL Arus dan Komposisi Lalu Lintas Kecepatan Kecepatan Perjalanan Kecepatan Jalan Kecepatan Setempat Kecepatan Arus Bebas Kapasitas Jalan Derajat Kejenuhan Tingkat Pelayanan Karakteristik Geometri Jalan 11 II.8.1. Tipe Jalan 12
2 VI Jalur dan Lajur Lalu Lintas Trotoar dan Kereb Bahu Jalan Median Tinjauan Lingkungan UkuranKota Hambatan Samping Lingkungan jalan 15 BAB III LANDASAN TEORI Metode yang digunakan Arus dan Komposisi lalu Lintas Langkah Penetapan Perilaku Lalu Lintas Satuan Mobil Penumpang Kondisi Lingkungan Kecepatan Arus Bebas Kapasitas Derajat Kejenuhan Tingkat Pelayanan 25 BAB IV METODE PENELITIAN 29 IV. 1. Metode Penelitian 29 IV.2.1. Metode Pengumpulan Subyek 29 IV.2.2. Metode Studi Pustaka 29 IV.2.3. Metode Pengumpulan Data 30 IV.2. Survei Pendahuluan dan Pemilihan Lokasi 30 IV.2.1. Persiapan Survei dilapangan 30 IV.2.2. Pengumpulan Data 31 IV.3. Lokasi Penelitian 33 IV.4. Alat dan Bahan 33 IV.5. Metode Analisis Penelitian 34 BABV HASIL DAN ANALISIS PENELITIAN 35 VI. Hasil Penentuan Subyek 35 V. 1.1 Faktor yang Berkaitan dengan Kapasitas 35
3 VI1 V Faktor yang Berkaitan dengan Pelayanan 35 V.2. Hasil Inventarisasi Data 36 V.2.1. Data Primer 36 V.2.2. Data Sekunder 69 V.3. Analisis Data 75 V.3.1 Analisis Geometrik Jalan 75 V.3.2 Analisis Kelengkapan Jalan 75 V.4. Analisis Jam Puncak 76 V.5, Analisis Hambatan Samping pada Jam Puncak 77 V.6. Analisis Kapasitas dan Tingkat Kejenuhan 79 V.6.1 Analisis Kapasitas dan Kinerja Jalan dengan menggunakan metode MKJI 1997 pada ruas jalan Jogja - Prambanan km. 0 s.d V.6.2 Analisis Kapasitas dan Kinerja Jalan dengan menggunakan metode MKJI 1997 pada ruas jalan Jogja - Prambanan km. 0,5 s.d V.7. Tingkat Pelayanan 90 BAB VI PEMBAHASAN 95 VI. 1. Nilai Arus Total 95 VI.2. Kecepatan Arus Bebas 96 VI.3. Kapasitas (C) 96 VIA Derajat Kejenuhan 97 BAB VIIKESIMPULAN DAN SASARAN 98 VII. 1. Kesimpulan 98 VII.2. Saran 99 DAFTAR PUSTAKA LAMPIRAN
4 Vlll DAFTAR LAMPIRAN 1. Formulir IR-1, formulir IR-2 dan formulir IR-3 Manual Kapasitas Jalan Indonesia 1997 jalan dalam kota untuk analisis jalan dalam kota. 2. Data survei lalu lintas selama 4 han (pagi, siang, sore selama 1,5 jam) pada ruas jalan Jogja - Prambanan km. 0 s.d. 0,5 dan km. 0,5 s.d. 2 total dua arah tahun Data hambatan samping pada ruas jalan Jogja - Prambanan km. 0s.d. 0,5 dan km. 0,5 s.d. 2 total dua arah tahun Peta lokasi penelitian 5. Data volume lalu lintas tahun Kartu peserta tugas akhir
5 IX DAFTAR TABEL Tabel 3.1 Ekivalensi mobil penumpang untuk jalan perkotaan tak terbagi Tabel 3.2 Ekivalensi mobil penumpang untuk jalan perkotaan terbagi 16 Tabel 3.3 Kelas ukuran kota 17 Tabel 3.4 Faktor bobot untuk hambatan samping 17 Tabel 3.5 Kelas hambatan samping 18 Tabel 3.6 Kecepatan arus bebas dasar (FVo) untuk jalan perkotaan 19 Tabel 3.7 Penyesuaian untuk pengaruh lebar jalur lalu lintas (FVW ) pada kecepatan arus bebas kendaraan ringan jalur perkotaan 19 Tabel 3.8 Faktor penyesuaian kecepatan arus bebas untuk hambatan samping dengan bahu (FFVsf ) 20 Tabel 3,9 Faktor penyesuaian kecepatan arus bebas untuk hambatan samping dan jarak kereb penghalang (FFVSF) jalan perkotaan 21 Tabel 3.10 Faktor penyesuaian untuk pengaruh ukuran kota pada kecepatan arus bebas ringan (FFVcs) jalan perkotaan 21 Tabel 3.11 Kapasitas dasar jalan perkotaan 23 Tabel 3.12 Penyesuaian kapasitas untuk pengaruh lebar jalur lalu lintas untuk jalan perkotaan ( FVW ) 23 Tabel 3.13 Faktor penyesuaian kapasitas untuk pemisahan arah (FCSF) 24 Tabel 3.14 Faktor penyesuaian kapasitas untuk pengaruh hambatan samping dan lebar bahu ( FCSf ) pada jalan perkotaaan dengan bahu 24 Tabel 3.15 Faktor penyesuaian kapasitas untuk ukuran kota ( FCCs) 25 Tabel 3.16 Tingkat pelayanan jalan untuk segmen jalan raya umum dua jalur 26 Tabel 3,17 Faktor jam sibuk untuk jalan raya dua arah berdasarkan arusacak 27
6 Tabel 3.18 Faktor penyesuaian untuk distribusi langsung lalu lintas (fd) 27 Tabel 3.19 Faktor Penyesuaian untuk lebar lajur dan kebebasan samping (fw) 27 Tabel 3.20 Ekivalensi rata-rata mobil penumpang untuk truk, mobil rekreasi, bis pada segmen jalan dua arah 27 Tabel 5.1 Hasil survei lalu lintas (Jogja-Prambanan km. 0 s.d. 0,5) hari senin 6 Desember 2004 (arah ke barat) 38 Tabel 5.2 Hasil survei lalu lintas (Jogja-Prambanan km, 0 s.d. 0,5) hari senin 6 Desember 2004 (arah ke timur) 38 Tabel 5.3 Hasil survei lalu lintas (Jogja-Prambanan km. 0 s.d. 0,5) hari senin 6 Desember 2004 Total dua arah 39 Tabel 5.4 Hasil survei lalu lintas (Jogja-Prambanan km. 0 s.d. 0,5) hari rabu 8 Desember 2004 (arah ke barat) 39 Tabel 5.5 Hasil survei lalu lintas (Jogja-Prambanan km. 0 s.d. 0,5) hari rabu 8 Desember 2004 (arah ke timur) 40 Tabel 5.6 Hasil survei lalu lintas (Jogja-Prambanan km. 0 s.d. 0,5) hari rabu 8 Desember 2004 Total dua arah 40 Tabel 5.7 Hasil survei lalu lintas (Jogja-Prambanan km. 0 s.d. 0,5) hari sabtu 11 Desember 2004 (arah ke barat) 41 Tabel 5.8 Hasil survei lalu lintas (Jogja-Prambanan km. 0 s.d. 0,5) hari sabtu 11 Desember 2004 (arah ke timur) 41 Tabel 5.9 Hasil survei lalu lintas (Jogja-Prambanan km. 0 s.d. 0,5) hari sabtu 11 Desember 2004 Total dua arah 41 Tabel 5,10 Hasil survei lalu lintas (Jogja-Prambanan km. 0 s.d. 0,5) hariminggu 12 Desember2004 (arah ke barat) 42 Tabel 5.11 Hasil survei lalu lintas (Jogja-Prambanan km. 0 s.d. 0,5) hari minggu 12 Desember 2004 (arah ke timur) 42 Tabel 5.12 Hasil survei lalu lintas (Jogja-Prambanan km. 0 s.d. 0,5) hari minggu 12 Desember 2004 Total dua arah 43 Tabel 5.13 Hasil survei lalu lintas (Jogja-Prambanan km. 0,5 s.d. 2) hari senin 6 Desember2004 (arah ke barat) 43
7 XI Tabel 5.14 Hasil survei lalu lintas (Jogja-Prambanan km. 0,5 s.d. 2) hari senin 6 Desember 2004 (arah ke timur) 44 Tabel 5.15 Hasil survei lalu lintas (Jogja-Prambanan km. 0,5 s.d. 2) hari senin 6 Desember 2004 Total dua arah 44 Tabel 5.16 Hasil survei lalu lintas (Jogja-Prambanan km. 0,5 s.d. 2) hari rabu 8 Desember 2004 (arahke barat) 45 Tabel 5.17 Hasil survei lalu lintas (Jogja-Prambanan km. 0,5 s.d. 2) hari rabu 8 Desember 2004 (arah ke timur) 45 Tabel 5.18 Hasil survei lalu lintas (Jogja-Prambanan km. 0,5 s.d. 2) hari rabu 8 Desember 2004 Total dua arah 45 Tabel 5.19 Hasil survei lalu lintas (Jogja-Prambanan km. 0,5 s.d. 2) hari sabtu 11 Desember2004 (arah ke barat) 46 Tabel 5.20 Hasil survei lalu lintas (Jogja-Prambanan km. 0,5 s.d. 2) hari sabtu 11 Desember 2004 (arah ke timur) 46 Tabel 5.21 Hasil survei lalu lintas (Jogja-Prambanan km. 0,5 s.d. 2) hari sabtu 11 Desember 2004 Total dua arah 47 Tabel 5.22 Hasil survei lalu lintas (Jogja-Prambanan km. 0,5 s.d. 2) hari minggu 12 Desember 2004 (arah ke barat) 47 Tabel 5.23 Hasil survei lalu lintas (Jogja-Prambanan km. 0,5 s.d. 2) hari minggu 12 Desember2004 (arahke timur) 48 Tabel 5.24 Hasil survei lalu lintas (Jogja-Prambanan km. 0,5 s.d. 2) hari minggui 12 Desember 2004 Total dua arah 48 Tabel 5.25 Ekivalensi mobil penumpang untuk jalan perkotaan tak terbagi 49 Tabel 5,26 Ekivalensi mobil penumpang untuk jalan perkotaan terbagi 49 Tabel 5.27 Arus lalu lintas (smp/jam) Jogja-Prambanan km.o s.d. 0,5 hari senin 6 Desember 2004(arah ke barat) 50 Tabel 5.28 Arus lalu lintas (smp/jam) Jogja-Prambanan km.o s.d. 0,5 hari senin 6 Desember 2004 (arah ke timur) 50 Tabel 5.29 Arus lalu lintas (smp/jam) Jogja-Prambanan km.o s.d. 0,5 hari senin 6 Desember 2004 Total dua arah 50
8 Xll Tabel 5.30 Arus lalu lintas (smp/jam) Jogja-Prambanan km.o s.d. 0,5 hari rabu 8 Desember 2004 (arah ke barat) 51 Tabel 5.31 Arus lalu lintas (smp/jam) Jogja-Prambanan km.o s.d. 0,5 hari rabu 8 Desember 2004 (arah ke timur) 51 Tabel 5.32 Arus lalu lintas (smp/jam) Jogja-Prambanan km.o s.d. 0,5 hari rabu 8 Desember 2004 Total dua arah 52 Tabel 5.33 Arus lalu lintas (smp/jam) Jogja-Prambanan km.o s.d. 0,5 hari sabtu 11 Desember 2004 (arah ke barat) 52 Tabel 5.34 Arus lalu lintas (smp/jam) Jogja-Prambanan km.o s.d. 0,5 hari sabtu 11 Desember 2004 (arah ke timur) 53 Tabel 5.35 Arus lalu lintas (smp/jam) Jogja-Prambanan km.o s.d. 0,5 hari sabtu 11 Desember 2004 Total dua arah 53 Tabel 5.36 Arus lalu lintas (smp/jam) Jogja-Prambanan km.o s.d. 0,5 hari minggu 12 Desember 2004 (arah ke barat) 54 Tabel 5.37 Arus lalu lintas (smp/jam) Jogja-Prambanan km.o s.d. 0,5 hari minggu 12 Desember 2004 (arah ke timur) 54 Tabel 5.38 Arus lalu lintas (smp/jam) Jogja-Prambanan km.o s.d. 0,5 hari minggu 12Desember 2004 Total dua arah 54 Tabel 5.39 Arus lalu lintas (smp/jam) Jogja-Prambanan km.0,5 s.d. 2 hari senin 6 Desember 2004 (arah ke barat) 55 Tabel 5.40 Arus lalu lintas (smp/jam) Jogja-Prambanan km.0,5 s.d. 2 hari senin 6 Desember 2004 (arah ke timur) 55 Tabel 5.41 Arus lalu lintas (smp/jam) Jogja-Prambanan km.0,5 s.d. 2 hari senin 6 Desember 2004 Total dua arah 56 Tabel 5,42 Arus lalu lintas (smp/jam) Jogja-Prambanan km.0,5 s.d, 2 hari rabu 8 Desember 2004 (arah ke barat) 56 Tabel 5.43 Arus lalu lintas (smp/jam) Jogja-Prambanan km.0,5 s.d. 2 hari rabu 8 Desember 2004 (arah ke timur) 57 Tabel 5.44 Arus lalu lintas (smp/jam) Jogja-Prambanan km.0,5 s.d. 2 hari rabu 8 Desember 2004 Total dua arah 57 Tabel 5.45 Arus lalu lintas (smp/jam) Jogja-Prambanan km.0,5 s.d. 2 hari sabtu 11 Desember 2004 (arah ke barat) 58
9 Xlll Tabel 5.46 Arus lalu lintas (smp/jam) Jogja-Prambanan km.0,5 s.d. 2 hari sabtu 11 Desember 2004 (arah ke timur) 58 Tabel 5.47 Arus lalu lintas (smp/jam) Jogja-Prambanan km.0,5 s.d. 2 hari sabtu 11 Desember 2004 Total dua arah 58 Tabel 5.48 Arus lalu lintas (smp/jam) Jogja-Prambanan km.0,5 s.d. 2 hari minggu 12 Desember 2004 (arahke barat) 59 Tabel 5.49 Arus lalu lintas (smp/jam) Jogja-Prambanan km.0,5 s.d. 2 hari minggu 12 Desember 2004 (arah ke timur) 59 Tabel 5,50 Arus lalu lintas (smp/jam) Jogja-Prambanan km.0,5 s.d. 2 hari minggu 12 Desember 2004 Total dua arah 60 Tabel 5.51 Hasil survei hambatan samping Jogja - Prambanan km.o s.d. 0,5 hari senin 6 Desember 2004 (arah ke barat) 61 Tabel 5.52 Hasil survei hambatan samping Jogja - Prambanan km.o s.d. 0,5 hari senin 6 Desember 2004 (arah ke timur) 61 Tabel 5.53 Hasil survei hambatan samping Jogja - Prambanan km.0 s.d. 0,5 hari senin 6 Desember 2004 Total dua arah 62 Tabel 5.54 Hasil survei hambatan samping Jogja - Prambanan km.o s.d. 0,5 hari rabu 8 Desember 2004 (arah ke barat) 62 Tabel 5.55 Hasil survei hambatan samping Jogja - Prambanan km.o s.d. 0,5 hari rabu 8 Desember 2004 (arah ke timur) 62 Tabel 5.56 Hasil survei hambatan samping Jogja - Prambanan km.o s.d. 0,5 hari rabu 8 Desember 2004 Total dua arah 62 Tabel 5.57 Hasil survei hambatan samping Jogja - Prambanan km.o s.d. 0,5 hari sabtu 11 Desember 2004 (arah ke barat) 63 Tabel 5.58 Hasil survei hambatan samping Jogja - Prambanan km.o s.d 0,5 hari sabtu 11 Desember 2004 (arah ke timur) 63 Tabel 5.59 Hasil survei hambatan samping Jogja - Prambanan km.o s.d 0,5 hari sabtu 11 Desember 2004 Total dua arah 63 Tabel 5.60 Hasil survei hambatan samping Jogja - Prambanan km.0 s.d 0,5 hari minggu 12 Desember 2004 arah ke barat 64 Tabel 5.61 Hasil survei hambatan samping Jogja - Prambanan km.o s.d 0,5 hari minggu 12 Desember 2004 arah ketimur 64
10 XIV Tabel 5.62 Hasil survei hambatan samping Jogja - Prambanan km.o s.d 0,5 hari minggu 12 Desember 2004 Total dua arah 64 Tabel 5.63 Hasil survei hambatan samping Jogja - Prambanan km.0,5 s.d. 2 hari senin 6 Desember 2004 (arah ke barat) 65 Tabel 5.64 Hasil survei hambatan samping Jogja - Prambanan km.0,5 s.d. 2 hari senin 6 Desember 2004 (arah ke timur) 65 Tabel 5.65 Hasil survei hambatan samping Jogja - Prambanan km.0,5 s.d. 2 hari senin 6 Desember 2004 Total dua arah 65 Tabel 5.66 Hasil survei hambatan samping Jogja - Prambanan km.0,5 s.d. 2 hari rabu 8 Desember 2004 (arah ke barat) 66 Tabel 5.67 Hasil survei hambatan samping Jogja - Prambanan km.0,5 s.d. 2 hari rabu 8 Desember 2004 (arah ke timur) 66 Tabel 5.68 Hasil survei hambatan samping Jogja - Prambanan km.0,5 s.d. 2 hari rabu 8 Desember 2004 Total dua arah 66 Tabel 5.69 Hasil survei hambatan samping Jogja - Prambanan km.0,5 s.d. 2 hari sabtu 11 Desember 2004 (arah ke barat) 67 Tabel 5.70 Hasil survei hambatan samping Jogja - Prambanan km.0,5 s.d 2 hari sabtu 11 Desember 2004 (arah ke timur) 67 Tabel 5.71 Hasil survei hambatan samping Jogja - Prambanan km.0,5 s.d 2 hari sabtu 11 Desember 2004 Total dua arah 67 Tabel 5.72 Hasil survei hambatan samping Jogja - Prambanan km.0,5 s.d 2 hari minggu 12 Desember 2004 arah ke barat 68 Tabel 5.73 Hasil survei hambatan samping Jogja - Prambanan km.0,5 s.d 2 hari minggu 12 Desember 2004 arah ketimur 68 Tabel 5.74 Hasil survei hambatan samping Jogja - Prambanan km.0,5 s.d 2 hari minggu 12 Desember 2004 Total dua arah 68 Tabel 5.75 Data arus lalu lintas arah ke barat selama 24 jam 24 Agustus Tabel 5.76 Data arus lalu lintas arah ke timur selama 24 jam 29 Agustus
11 XV Tabel 5.77 Data arus lalu lintas total dua arah selama 24 jam 29 Agustus Tabel 5.78 Data arus lalu lintas arah ke barat (smp/jam) selama 24 jam 29 Agustus Tabel 5.79 Data arus lalu lintas arah ke timur (smp/jam) selama 24 jam 29 Agustus Tabel 5.80 Data arus lalu lintas total dua arah (smp/jam) selama 24 jam 29 Agustus Tabel 5.81 Arus lalu lintas total dua arah padajam puncak (senin 6 Desember 2004) Jogja-Prambanan km, 0 s.d 0,5 76 Tabel 5.82 Arus lalu lintas total dua arah pada jam puncak (senin 6 Desember 2004) Jogja-Prambanan km. 0,5 s.d 2 77 Tabel 5.83 Hambatan samping total dua arah padajam puncak (sabtu 11 Desember 2004) Jogja-Prambanan km. 0 s.d 0,5 77 Tabel 5.84 Hambatan samping total dua arah pada jam puncak (sabtu 11 Desember 2004) Jogja-Prambanan km. 0,5 s.d 2 77 Tabel 5.85 Hambatan samping total dua arah pada jam puncak (Jogja-Prambanan km. 0,5 s.d. 2) Sabtu 11 Desember Tabel 5.86 Nilai arus total (Q) untuk ruas jalan Jogja - Prambanan km. 0 s.d. 0,5 79 Tabel 5.87 Kecepatan arus bebas (FV) 80 Tabel 5.88 Kapasitas (C) 82 Tabel 5.89 Kecepatan sesungguhnya (Vrv ) 83 Tabel 5.90 Waktu tempuh (TT) 84 Tabel 5.91 Nilai arus total (Q) untuk ruas jalan Jogja - Prambanan km. 0 s.d 0,5 85 Tabel 5.92 Kecepatan arus bebas (FV) 86 Tabel 5.93 Kapasitas 88 Tabel 5.94 Kecepatan sesungguhnya (VLV ) 89 Tabel 5.95 Waktu tempuh (TT) 89 Tabel 5.96 Hasil analisis data sekunder 90
12 XVI DAFTAR GAMBAR Gambar 1.1 Denah Lokasi Penelitian 5 Gambar 2.1 Jalan dua lajur dua arah 12 Gambar 2.2 Jalan empat lajur dua arah tak terbagi 12 Gambar 2.3 Jalan empat lajur dua arah terbagi 13 Gambar 4.1 Flow chart analisis operasional pada ruas jalan 34 Gambar 5.1 Grafik arus lalu lintas Jogja-Prambanan km. 0 s.d. 0,5 total dua arah senin 6 desember Gambar 5.2 Grafik arus lalu lintas Jogja-Prambanan km. 0 s.d. 0,5 total dua arah rabu 8 desember Gambar 5.3 Grafik arus lalu lintas Jogja-Prambanan km. 0 s.d. 0,5 total dua arah sabtu 11 desember Gambar 5.4 Grafik arus lalu lintas Jogja-Prambanan km. 0 s.d. 0,5 total dua arah minggu 12 desember Gambar 5.5 Grafik arus lalu lintas Jogja-Prambanan km. 0,5 s.d. 2 total dua arah senin 6 desember Gambar 5.6 Grafik arus lalu lintas Jogja-Prambanan km. 0,5 s.d. 2 total dua arah rabu 8 desember Gambar 5.7 Grafik arus lalu lintas Jogja-Prambanan km. 0,5 s.d. 2 total dua arah sabtu 11 desember Gambar 5,8 Grafik arus lalu lintas Jogja-Prambanan km. 0,5 s.d. 2 Gambar 5.9 Gambar 5.10 Gambar 5.11 total dua arah minggu 12 desember Grafik arus lalu lintas (smp/jam) Jogja - Prambanan km. 0 s.d. 0,5 total dua arah senin 6 desember Grafik arus lalu lintas (smp/jam) Jogja - Prambanan km. 0 s.d. 0,5 total dua arah rabu 8 desember Grafik arus lalu lintas (smp/jam) Jogja - Prambanan km. 0 s.d. 0,5 total dua arah sabtu 11 desember Gambar5.12 Grafik arus lalu lintas (smp/jam) Jogja - Prambanan km. 0 s.d. 0,5 total dua arah minggu 12 desember Gambar5.13 Grafik arus lalu lintas (smp/jam) Jogja - Prambanan km. 0,5 s.d. 2 total dua arah senin 6 desember
Pengaruh Variasi Nilai emp Sepeda Motor Terhadap Kinerja Ruas Jalan Raya Cilember-Raya Cibabat, Cimahi ABSTRAK
Pengaruh Variasi Nilai emp Sepeda Motor Terhadap Kinerja Ruas Jalan Raya Cilember-Raya Cibabat, Cimahi Aan Prabowo NRP : 0121087 Pembimbing : Silvia Sukirman, Ir. ABSTRAK Sepeda motor merupakan suatu moda
DAFTAR ISI. Halaman HALAMAN JUDUL LEMBAR PENGESAHAN LEMBAR PERSETUJUAN KATA PENGANTAR DAFTAR TABEL DAFTAR GAMBAR DAFTAR NOTASI DAN SINGKATAN
DAFTAR ISI Halaman HALAMAN JUDUL i LEMBAR PENGESAHAN ii LEMBAR PERSETUJUAN iii MOTTO iv KATA PENGANTAR v DAFTAR ISI vii DAFTAR TABEL x DAFTAR GAMBAR xiv DAFTAR NOTASI DAN SINGKATAN xvi ABSTRAK xix ABSTRACT
STUDI KAPASITAS, KECEPATAN, DAN DERAJAT KEJENUHAN JALAN PURNAWARMAN, BANDUNG
STUDI KAPASITAS, KECEPATAN, DAN DERAJAT KEJENUHAN JALAN PURNAWARMAN, BANDUNG Sopian Toni NRP : 9821018 Pembimbing : Silvia Sukirman, Ir FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL UNIVERSITAS KRISTEN MARANATHA
STUDI PERBANDINGAN ARUS LALU LINTAS SATU ARAH DAN DUA ARAH PADA RUAS JALAN PURNAWARMAN, BANDUNG FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL
STUDI PERBANDINGAN ARUS LALU LINTAS SATU ARAH DAN DUA ARAH PADA RUAS JALAN PURNAWARMAN, BANDUNG Ochy Octavianus Nrp : 0121086 Pembimbing : Tan Lie Ing, ST., MT. FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL UNIVERSITAS
ANALISIS KINERJA RUAS JALAN SULTAN SALEH PONTIANAK
ANALISIS KINERJA RUAS JALAN SULTAN SALEH PONTIANAK Laporan Tugas Akhir sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelar sarjana dari Universitas Atma Jaya Yogyakarta Oleh : STEFANUS NANANG RIYADI NPM :
BAB IV ANALISIS DATA DAN PEMBAHASAN
BAB IV ANALISIS DATA DAN PEMBAHASAN 4.1. Variabel Analisis Variabel yang digunakan dalam analisis kinerja Ruas Jalan Otto Iskandardiata Kota Bandung akibat pertumbuhan lalu lintas selama 10 tahun mendatang
Gambar 5.8 Grafik hubungan hambatan samping (SF) dan kecepatan
DAFTAR GAMBAR Gambar 3.1 Kecepatansebagai fungsidan DS untukjalanbanyak-lajur dansatu-arah 15 Gambar 4.1 Denah Situasi 27 Gambar 4.2 Tahapan-tahapan penelitian 31 Gambar 5.1 Grafik arus lalu-lintas Sabtu,
BAB V ANALISIS DAN PEMBAHASAN. Data hasil pengamatan dari studi kasus Jalan Ngasem Yogyakarta
23 BAB V ANALISIS DAN PEMBAHASAN 5. 1 Hasil Pengamatan Data hasil pengamatan dari studi kasus Jalan Ngasem Yogyakarta diperlukan untuk melakukan analisis yang berupa data kondisi lingkungan, kondisi geometri
Kata Kunci : Kinerja Ruas Jalan, Derajat Kejenuhan, Tingkat Pelayanan, Sistem Satu Arah
ABSTRAK Sistem satu arah merupakan suatu pola lalu lintas dimana dilakukan perubahan pada jalan dua arah menjadi jalan satu arah. Perubahan pola lalu lintas ini berfungsi untuk meningkatkan kapasitas jalan
ARUS DAN KAPASITAS JALAN JENDRAL SUDIRMAN, SALATIGA, JAWA TENGAH. Oleh : DANIEL RASHOKY SIMALANGO NPM :
ARUS DAN KAPASITAS JALAN JENDRAL SUDIRMAN, SALATIGA, JAWA TENGAH Laporan Tugas Akhir sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelar Sarjana dari Universitas Atma Jaya Yogyakarta Oleh : DANIEL RASHOKY
BAB III LANDASAN TEORI. karakteristik arus jalan, dan aktivitas samping jalan.
14 BAB III LANDASAN TEORI 3.1. Karakteristik Jalan Karakteristik utama jalan yang akan mempengaruhi kapasitas dan kinerja jalan jika jalan tersebut dibebani arus lalu lintas. Karakteristik jalan tersebut
PENGARUH HAMBATAN SAMPING TERHADAP KINERJA JALAN
PENGARUH HAMBATAN SAMPING TERHADAP KINERJA JALAN (Studi kasus : Jalan Ngasem Yogyakarta) Laporan Tugas Akhir Sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelar Sarjana dari Universitas Atma Jaya Yogyakarta
EVALUASI KINERJA RUAS JALAN IR. H. JUANDA, BANDUNG
EVALUASI KINERJA RUAS JALAN IR. H. JUANDA, BANDUNG Rio Reymond Manurung NRP: 0721029 Pembimbing: Tan Lie Ing, S.T.,M.T. FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL UNIVERSITAS KRISTEN MARANATHA BANDUNG ABSTRAK
DAFTAR ISI. Halaman Judul Pengesahan Persetujuan Motto dan Persembahan ABSTRAK ABSTRACT KATA PENGANTAR
DAFTAR ISI Halaman Judul i Pengesahan ii Persetujuan iii Motto dan Persembahan iv ABSTRAK v ABSTRACT vi KATA PENGANTAR vii DAFTAR ISI ix DAFTAR TABEL xiii DAFTAR GAMBAR xv DAFTAR LAMPIRAN xvi DAFTAR NOTASI
PENGARUH HAMBATAN SAMPING TERHADAP KAPASITAS JALAN DAN KECEPATAN KENDARAAN DI JALAN A.M. SANGAJI
PENGARUH HAMBATAN SAMPING TERHADAP KAPASITAS JALAN DAN KECEPATAN KENDARAAN DI JALAN A.M. SANGAJI Laporan Tugas Akhir sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelar Sarjana dari Universitas Atma Jaya
ANALISIS KAPASITAS JALAN TERHADAP KEMACETAN
ANALISIS KAPASITAS JALAN TERHADAP KEMACETAN (Studi kasus Jalan Karapitan) PROPOSAL PENELITIAN Diajukan untuk memenuhi salah satu syarat akademis dalam menempuh program Sarjana (S-1) Oleh RIZKY ARIEF RAMADHAN
ANALISIS TINGKAT PELAYANAN RUAS JALAN. (Studi Kasus Jalan R. W. Monginsidi Kota Kupang, NTT) Laporan Tugas Akhir
ANALISIS TINGKAT PELAYANAN RUAS JALAN (Studi Kasus Jalan R. W. Monginsidi Kota Kupang, NTT) Laporan Tugas Akhir Sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelar Sarjana dari Universitas Atma Jaya Yogyakarta
ANALISIS KARAKTERISTIK PARKIR PINGGIR JALAN (ON STREET PARKING) DAN PENGARUHNYA TERHADAP KINERJA JALAN (STUDI KASUS: JALAN LEGIAN)
ANALISIS KARAKTERISTIK PARKIR PINGGIR JALAN (ON STREET PARKING) DAN PENGARUHNYA TERHADAP KINERJA RUAS JALAN (STUDI KASUS: JALAN LEGIAN) TUGAS AKHIR OLEH : I GEDE MUDASTRA WAESNAWA (1004105036) JURUSAN
Gambar 4.1 Potongan Melintang Jalan
BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN 4.1 Gambaran Umum Geometrik Jalan Jalan Arif Rahman Hakim merupakan jalan kolektor primer yang merupakan salah satu jalan menuju pusat Kota Gororntalo. Segmen yang menjadi objek
RINGKASAN SKRIPSI ANALISIS TINGKAT PELAYANAN JALAN SISINGAMANGARAJA (KOTA PALANGKA RAYA)
RINGKASAN SKRIPSI ANALISIS TINGKAT PELAYANAN JALAN SISINGAMANGARAJA (KOTA PALANGKA RAYA) Oleh: HENDRA NPM.11.51.13018 PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH PALANGKARAYA 2016
DAFTAR ISI Komposisi arus dan pemisahan arah Pengaturan arus lalu lintas... 9
DAFTAR ISI HALAMAN JUDUL... i HALAMAN PENGESAHAN... ii HALAMAN PERNYATAAN... iii HALAMAN PERSEMBAHAN... iv KATA PENGANTAR... v DAFTAR ISI... vii DAFTAR TABEL... xi DAFTAR GAMBAR... xiv DAFTAR PERSAMAAN...
Kata Kunci : Parkir di Pinggir Jalan, Kinerja Ruas Jalan, dan BOK.
i ii ABSTRAK Semakin pesatnya perkembangan suatu wilayah maka akan diikuti pula dengan meningkatnya pergerakan yang terjadi di wilayah tersebut. Seperti yang terjadi di Kabupaten Badung khususnya di Kelurahan
STUDI KINERJA JALAN SATU ARAH DI JALAN KEBON KAWUNG, BANDUNG
STUDI KINERJA JALAN SATU ARAH DI JALAN KEBON KAWUNG, BANDUNG Hendra Saputera NRP : 9921020 Pembimbing : Prof. Ir. Bambang I. S., M.Sc., Ph.D FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL UNIVERSITAS KRISTEN MARANATHA
BAB 3 METODOLOGI. untuk mengetahui pengaruh yang terjadi pada jalan tersebut akibat pembangunan jalur
BAB 3 METODOLOGI 3.1. Pendekatan Penelitian Pada tahap awal dilakukan pengamatan terhadap lokasi jalan yang akan diteliti untuk mengetahui pengaruh yang terjadi pada jalan tersebut akibat pembangunan jalur
Kata kunci : Kinerja ruas jalan, Derajat kejenuhan, On street parking
ABSTRAK Kabupaten Bangli khususnya pada ruas Jalan Brigjen Ngurah Rai sebagai kawasan yang memiliki aktivitas cukup ramai akibat adanya aktivitas seperti sekolah, kantor, pertokoan dan RSUD Bangli disepanjang
UNIVERSITAS 17 AGUSTUS 1945 SAMARINDA FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL
UNIVERSITAS 17 AGUSTUS 1945 SAMARINDA FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL J U D U L : ANALISA KINERJA RUAS JALAN PADA JALAN RAYA PATTIMURA SAMARINDA S A M A R I N D A Nama : INDAH MAYANGSARI NPM : 06.11.1001.7311.066
BAB III LANDASAN TEORI
BAB III LANDASAN TEORI 3.1 JALAN Berdasarkan Undang Undang Republik Indonesia Nomor 38 Tahun 2004 Tentang Jalan, jalan adalah prasarana transportasi darat yang meliputi segala bagian jalan, termasuk bangunan
DAFTAR ISI HALAMAN SAMPUL HALAMAN PENGESAHAN. ABSTRAK... i. ABSTRACT... iii. KATA PENGANTAR...v. DAFTAR ISI... vii. DAFTAR TABEL...
DAFTAR ISI HALAMAN SAMPUL HALAMAN PENGESAHAN ABSTRAK... i ABSTRACT... iii KATA PENGANTAR...v DAFTAR ISI... vii DAFTAR TABEL... xiii DAFTAR GRAFIK... xxi DAFTAR GAMBAR...xxv BAB I PENDAHULUAN 1.1. Umum...1
EVALUASI TINGKAT PELAYANAN RUAS JALAN RAYA ABEPURA DI KOTA JAYAPURA, PROVINSI PAPUA. Laporan Tugas Akhir
EVALUASI TINGKAT PELAYANAN RUAS JALAN RAYA ABEPURA DI KOTA JAYAPURA, PROVINSI PAPUA Laporan Tugas Akhir Sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelar sarjana dari Universitas Atma Jaya Yogyakarta Oleh
STUDI KAPASITAS, KECEPATAN DAN DERAJAT KEJENUHAN PADA JALAN LEMBONG, BANDUNG MENGGUNAKAN METODE MKJI 1997
STUDI KAPASITAS, KECEPATAN DAN DERAJAT KEJENUHAN PADA JALAN LEMBONG, BANDUNG MENGGUNAKAN METODE MKJI 1997 Julius Harpariadi NRP : 9821059 Pembimbing : Ir. Silvia Sukirman FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK
BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN
BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN 4.1 Gambaran Umum Ruas Jalan HB.Yasin Kota Gorontalo merupakan jalan Nasional yang menghubungkan berbagai pusat kegiatan wilayah dan pusat kegiatan lokal di Provinsi Gorontalo.
PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL
EVALUASI KINERJA RUAS JALAN AUDIAN, DILI, TIMOR LESTE Laporan Tugas Akhir Sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelar Sarjana dari Universitas Atma Jaya Yogyakarta Oleh : ESTER ANGELA DE CASTRO NPM
DAFTAR ISTILAH. lingkungan). Rasio arus lalu lintas (smp/jam) terhadap kapasitas. (1) Kecepatan rata-rata teoritis (km/jam) lalu lintas. lewat.
DAFTAR ISTILAH Ukuran Kinerja C Kapasitas (smp/jam) Arus lalu lintas (stabil) maksimum yang dapat dipertahankan pada kondisi tertentu (geometri, distribusi arah, komposisi lalu lintas dan faktor lingkungan).
ANALISIS LALU LINTAS AKIBAT PARKIR DI BADAN JALAN (STUDI KASUS DI JALAN JENDERAL SUDIRMAN AMBARAWA) TUGAS AKHIR SARJANA STRATA SATU
ANALISIS LALU LINTAS AKIBAT PARKIR DI BADAN JALAN (STUDI KASUS DI JALAN JENDERAL SUDIRMAN AMBARAWA) TUGAS AKHIR SARJANA STRATA SATU Oleh : Nadia Mariana Chandra NPM. : 06 02 12577 PROGRAM STUDI TEKNIK
STUDI KECEPATAN DAN DERAJAT KEJENUHAN JALAN TOL RUAS PASTEUR BAROS
STUDI KECEPATAN DAN DERAJAT KEJENUHAN JALAN TOL RUAS PASTEUR BAROS Patra Bangun Nagara NRP : 9721063 NIRM : 41077011970298 Pembimbing : Ir. Silvia Sukirman FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL UNIVERSITAS
DERAJAT KEJENUHAN JALAN DUA ARAH DENGAN MAUPUN TANPA MEDIAN DI KOTA BOGOR. Syaiful 1, Budiman 2
DERAJAT KEJENUHAN JALAN DUA ARAH DENGAN MAUPUN TANPA MEDIAN DI KOTA BOGOR Syaiful 1, Budiman 2 1 Dosen Tetap Jurusan Teknik Sipil Univeristas Ibn Khaldu, Jl. KH. Sholeh Iskandar KM. 2 Bogor Email : [email protected]
STUDY EFFECT OF THE PROPORTION OF MOTORCYCLES ON THE ROAD WITH A MEDIAN PERFORMANCE
STUDY EFFECT OF THE PROPORTION OF MOTORCYCLES ON THE ROAD WITH A MEDIAN PERFORMANCE Name : Saut Tua NRP: 0621006 Counselor : Silvia Sukirman, Ir. ABSTRACT One of moda transportation which is a lot of used
PENGARUH PENUTUPAN CELAH MEDIAN JALAN TERHADAP KARAKTERISTIK LALU LINTAS DI JALAN IR.H.JUANDA BANDUNG
PENGARUH PENUTUPAN CELAH MEDIAN JALAN TERHADAP KARAKTERISTIK LALU LINTAS DI JALAN IR.H.JUANDA BANDUNG Perry M Sihotang NRP : 9521089 NIRM : 41077011950350 Pembimbing : Wimpy Santosa, Ph.D FAKULTAS TEKNIK
BAB III LANDASAN TEORI. Pengolongan jenis kendaraan sebagai berikut : Indeks untuk kendaraan bermotor dengan 4 roda (mobil penumpang)
BAB III LANDASAN TEORI 3.1. Volume Lalu Lintas Menurut MKJI (1997) jenis kendaraan dibagi menjadi 3 golongan. Pengolongan jenis kendaraan sebagai berikut : 1. Kendaraan ringan (LV) Indeks untuk kendaraan
ABSTRAK. Kata kunci: Kinerja Ruas Jalan, Nilai Waktu, Biaya Operasional Kendaraan (BOK), Biaya Perjalanan.
ABSTRAK Jalan Kartika Plaza Badung merupakan jalan kolektor sekunder dimana pada jam-jam puncak sering terjadi tundaan lalu lintas. Tundaan lalu lintas yang terjadi diakibatkan tingginya hambatan samping
PENGARUH HAMBATAN SAMPING TERHADAP KINERJA RUAS JALAN RAYA SESETAN
PENGARUH HAMBATAN SAMPING TERHADAP KINERJA RUAS JALAN RAYA SESETAN TUGAS AKHIR Oleh : IDA BAGUS DEDY SANJAYA 0519151030 JURUSAN TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS UDAYANA 2016 PERNYATAAN Dengan ini
ANALISIS TINGKAT PELAYANAN JALAN PADA RUAS JALAN SETIABUDI SEMARANG. Laporan Tugas Akhir
ANALISIS TINGKAT PELAYANAN JALAN PADA RUAS JALAN SETIABUDI SEMARANG Laporan Tugas Akhir Sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelar Sarjana dari Universitas Atma Jaya Yogyakarta Oleh : Yoseph Fernando
V. KESIMPULAN DAN SARAN 5.1. Kesimpulan Saran DAFTAR PUSTAKA LAMPIRAN
i DAFTAR ISI KATA PENGANTAR... i DAFTAR ISI... ii DAFTAR GAMBAR... iv DAFTAR TABEL... vi I. PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang... 1 2.1. Rumusan Masalah... 4 3.1. Tujuan Penelitian... 5 4.1. Manfaat Penelitian...
BAB III METODOLOGI PENELITIAN. Waktu Penelitian yaitu pada jam-jam sibuk sekitar jam 06:00 sampai jam
BAB III 3.1. Waktu dan Tempat Penelitian Waktu Penelitian yaitu pada jam-jam sibuk sekitar jam 06:00 sampai jam 11:00, jam 13:00-14:00 WIB sebagai pembanding pada jam 16:00-18:00 WIB pada hari Senin sebagai
STUDI TINGKAT KINERJA JALAN BRIGADIR JENDERAL KATAMSO BANDUNG
STUDI TINGKAT KINERJA JALAN BRIGADIR JENDERAL KATAMSO BANDUNG SUDY ANTON NRP : 9721075 NIRM : 41077011970310 Pembimbing : Silvia Sukirman, Ir. FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL UNIVERSITAS KRISTEN MARANATHA
ABSTRAK. Kata Kunci: Evaluasi, pola pergerakan, efektivitas, ZoSS. iii
ABSTRAK Tingginya volume lalu lintas berpengaruh terhadap angka kecelakaan dan yang paling rentan menjadi korban kecelakaan adalah anak-anak sekolah. Untuk itu Pemerintah Kabupaten Badung memberi perhatian
Analisis Kapasitas Ruas Jalan Raja Eyato Berdasarkan MKJI 1997 Indri Darise 1, Fakih Husnan 2, Indriati M Patuti 3.
Analisis Kapasitas Ruas Jalan Raja Eyato Berdasarkan MKJI 1997 Indri Darise 1, Fakih Husnan 2, Indriati M Patuti 3. INTISARI Kapasitas daya dukung jalan sangat penting dalam mendesain suatu ruas jalan,
BAB II TINJAUAN PUSTAKA
5 BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1 Sistem Jaringan Jalan Berdasarkan Undang-undang nomor 38 tahun 2004 tentang jalan, jalan adalah prasarana transportasi darat yang meliputi segala bagian jalan, termasuk bangunan
EVALUASI TINGKAT PELAYANAN RUAS JALAN RAYA ENTROP DI KOTA JAYAPURA, PROVINSI PAPUA. Laporan Tugas Akhir. Universitas Atma Jaya Yogyakarta.
EVALUASI TINGKAT PELAYANAN RUAS JALAN RAYA ENTROP DI KOTA JAYAPURA, PROVINSI PAPUA Laporan Tugas Akhir Sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelar sarjana dari Universitas Atma Jaya Yogyakarta Oleh
BAB IV ANALISA DAN PEMBAHASAN
BAB IV ANALISA DAN PEMBAHASAN BAB IV Analisa dan Pembahasan 4. 1 Data Umum Dari hasil survey diperoleh data ruas Jalan Hayam Wuruk adalah sebagai berikut : Jalan 3 lajur satu arah (1-3/1 ) Lebar effektif
BAB III METODOLOGI PENELITIAN
BAB III METODOLOGI PENELITIAN 3.1. Bagan Alir Proses analisis kinerja ruas jalan ini mengacu pada Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI) tahun 1997. Pada pelaksanaan analisa kinerja ruas jalan ini terdapat
BAB II TINJAUAN PUSTAKA
BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1 Jalan Perkotaan Jalan perkotaan adalah jalan yang terdapat perkembangan secara permanen dan menerus di sepanjang atau hampir seluruh jalan, minimum pada satu sisi jalan, baik
III. METODOLOGI PENELITIAN. yang dibutuhkan yang selanjutnya dapat digunakan untuk dianalisa sehingga
19 III. METODOLOGI PENELITIAN 3.1 Umum Metodologi penelitian adalah suatu cara bagi peneliti untuk mendapatkan data yang dibutuhkan yang selanjutnya dapat digunakan untuk dianalisa sehingga memperoleh
BAB IV ANALISIS DATA DAN PEMBAHASAN
BAB IV ANALISIS DATA DAN PEMBAHASAN 4.1. Umum Untuk menganalisa lalu lintas pada ruas jalan Ir. H. Djuanda (Dago) diperlukan data lalu lintas pada lajur jalan tersebut. Dalam bab ini akan dibahas hasil
ANALISIS KINERJA LALU LINTAS JAM SIBUK PADA RUAS JALAN WOLTER MONGINSIDI
Jurnal Sipil Statik Vol.3 No.11 November (759-766) ISSN: 2337-6732 ANALISIS KINERJA LALU LINTAS JAM SIBUK PADA RUAS JALAN WOLTER MONGINSIDI Rafael Masarrang Lintong E., Joice E. Waani Fakultas Teknik Jurusan
DAFTAR ISI. HALAMAN JUDUL... i. LEMBAR PENGESAHAN... ii. LEMBAR PERSEMBAHAN... iii. KATA PENGANTAR... iv. DAFTAR ISI... v. DAFTAR TABEL...
DAFTAR ISI HALAMAN JUDUL... i LEMBAR PENGESAHAN... ii LEMBAR PERSEMBAHAN... iii KATA PENGANTAR... iv DAFTAR ISI... v DAFTAR TABEL... viii DAFTAR GAMBAR... x DEFINISI DAN ISTILAH... xii ABSTRAKSI... xvi
DAFTAR PUSTAKA. Anonim, 1997: Manual Kapasitas Jalan Indonesia. Badan Penerbit Pekerjaan Umum, Jakarta.
DAFTAR PUSTAKA Anonim, 997: Manual Kapasitas Jalan Indonesia. Badan Penerbit Pekerjaan Umum, Jakarta. Anonim, 990: Panduan Penentuan Klasikfikasi Fungsi Jalan Diwilayah Perkotaan. Badan Penerbit Pembinaan
DAMPAK PUSAT PERBELANJAAN SAKURA MART TERHADAP KINERJA RUAS JALAN TRANS SULAWESI DI KOTA AMURANG
Jurnal Sipil Statik Vol.4 No.12 Desember (787-794) ISSN: 2337-6732 DAMPAK PUSAT PERBELANJAAN SAKURA MART TERHADAP KINERJA RUAS JALAN TRANS SULAWESI DI KOTA AMURANG Meila Femina Katihokang James A. Timboeleng,
ANALISA KEPADATAN ARUS LALU LINTAS PADA RUAS JALAN RAYA MASTRIP STA KOTA SURABAYA DENGAN PENDEKATAN LINIER TUGAS AKHIR
ANALISA KEPADATAN ARUS LALU LINTAS PADA RUAS JALAN RAYA MASTRIP STA 2+600 3+800 KOTA SURABAYA DENGAN PENDEKATAN LINIER TUGAS AKHIR Untuk memenuhi persyaratan dalam memperoleh Gelar Sarjana Teknik Sipil
BAB IV HASIL DAN ANALISIS
BAB IV HASIL DAN ANALISIS 4.1. Data Umum Untuk pengamatan dilakukan di dua tempat sepanjang Jalan Ciledug Raya Namun sebagai contoh persentasi data dan analisis di tunjukan pada Pos 1, ditunjukan seperti
ANALISIS TINGKAT PELAYANAN DAN KINERJA RUAS JALAN PROF. DR. IR HERMAN YOHANES YOGYAKARTA
ANALISIS TINGKAT PELAYANAN DAN KINERJA RUAS JALAN PROF. DR. IR HERMAN YOHANES YOGYAKARTA Laporan Tugas Akhir sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelar Sarjana dari Universitas Atma Jaya Yogyakarta
BAB IV HASIL DAN ANALISA. kondisi geometrik jalan secara langsung. Data geometrik ruas jalan Kalimalang. a. Sistem jaringan jalan : Kolektor sekunder
BAB IV HASIL DAN ANALISA BAB IV HASIL DAN ANALISA 4.1 Data Geometrik Jalan Data geometrik jalan adalah data yang berisi kondisi geometrik dari segmen jalan yang diteliti. Data ini merupakan data primer
TUGAS AKHIR ANALISIS DAMPAK LOKASI PINTU TOL SLIPI TERHADAP KINERJA JALAN S. PARMAN
TUGAS AKHIR ANALISIS DAMPAK LOKASI PINTU TOL SLIPI TERHADAP KINERJA JALAN S. PARMAN Diajukan sebagai syarat untuk meraih gelar Sarjana Teknik Strata 1 (S-1) Disusun Oleh : Nama : Tri Hardiyanto NIM : 41108010048
ANALISA KERJA RUAS JALAN S. TUBUN
ANALISA KERJA RUAS JALAN S. TUBUN Andrew Bryano Kermite James A. Timboeleng, Oscar H. Kaseke Universitas Sam Ratulangi Fakultas Teknik Jurusan Sipil Manado Email:[email protected] ABSTRAK Jalan
Langkah Perhitungan PERHITUNGAN KINERJA RUAS JALAN PERKOTAAN BERDASARKAN MKJI Analisa Kondisi Ruas Jalan. Materi Kuliah Teknik Lalu Lintas
Materi Kuliah Teknik Lalu Lintas Langkah Perhitungan PERHITUNGAN KINERJA RUAS JALAN PERKOTAAN BERDASARKAN MKJI 1997 Dr.Eng. M. Zudhy Irawan, S.T., M.T. 1. Masukkan data ruas jalan a. Kondisi ruas jalan
ANALISIS KINERJA RUAS JALAN AKIBAT BANGKITAN PERGERAKAN DI PASAR GALIRAN, KABUPATEN KLUNGKUNG TAHUN 2015
ANALISIS KINERJA RUAS JALAN AKIBAT BANGKITAN PERGERAKAN DI PASAR GALIRAN, KABUPATEN KLUNGKUNG TAHUN 2015 TUGAS AKHIR Oleh : A.A. Gede Dyana Pratama Putra 1104105093 JURUSAN TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK
BAB III METODOLOGI PENELITIAN. Studi Pustaka. Permasalahan. Survei Pendahuluan. Pengambilan data. Analisis Data. Perubahan Kinerja
BAB III 3.1 Metodologi Pendekatan Berdasarkan pada ruang lingkup dari studi, maka disusun metodologi pendekatan yang diharapkan dapat mencapai maksud dan tujuan yang tercantum dalam kerangka acuan kerja.
Irvan Banuya NRP : Pembimbing : Ir. Silvia Sukirman FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL UNIVERSITAS KRISTEN MARANATHA BANDUNG ABSTRAK
STUDI PERBANDINGAN TINGKAT KINERJA JALAN LEMBONG, BANDUNG MENGGUNAKAN METODE MKJI 1997 SEBELUM DAN SETELAH REKAYASA LALU LINTAS DI PERSIMPANGAN JALAN BRAGA JALAN SUNIARAJA Irvan Banuya NRP : 9421035 Pembimbing
PENGANTAR TRANSPORTASI
PENGANTAR TRANSPORTASI KINERJA PELAYANAN TRANSPORTASI UNIVERSITAS PEMBANGUNAN JAYA Jl. Boulevard Bintaro Sektor 7, Bintaro Jaya Tangerang Selatan 15224 KARAKTERISTIK ARUS LALU LINTAS FASILITAS ARUS TERGANGGU
Kata kunci :Manajemen Lalu Lintas, Kapasitas, Kinerja Ruas Jalan
ABSTRAK Jalan Raya Dr. Ir. Soekarnomerupakan jalan arteri primer yang sangat berperan penting dalam melayani dan melewatkan arus lalu lintas Bali Gilimanuk serta daerah NTB yang cukup besar. Namun kenyataannya
EVALUASI DERAJAT KEJENUHAN PADA RUAS JALAN DR. DJUNJUNAN, BANDUNG, AKIBAT PENGARUH LIMPASAN AIR HUJAN
EVALUASI DERAJAT KEJENUHAN PADA RUAS JALAN DR. DJUNJUNAN, BANDUNG, AKIBAT PENGARUH LIMPASAN AIR HUJAN Chrisnur Chandra NRP : 9721072 Pembimbing : Tan Lie Ing, ST., MT. FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL
BAB IV ANALISA DATA DAN PEMBAHASAN. mengenai rekapitulasi untuk total semua jenis kendaraan, volume lalulintas harian
BAB IV ANALISA DATA DAN PEMBAHASAN 4.1 Gambaran Umum Untuk menganalisa lalulintas pada ruas jalan Jatiwaringin diperlukan data lalulintas pada lajur jalan tersebut. Dalam bab ini dibahas hasil dari penelitian
ANALISIS KINERJA RUAS JALAN RAYA SUKAWATI AKIBAT BANGKITAN PERGERAKAN DARI PASAR SENI SUKAWATI
ANALISIS KINERJA RUAS JALAN RAYA SUKAWATI AKIBAT BANGKITAN PERGERAKAN DARI PASAR SENI SUKAWATI TUGAS AKHIR Oleh : COK AGUNG PURNAMA PUTRA 0704105090 JURUSAN TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS UDAYANA
BAB III METODE PENELITIAN. Lokasi Penelitian terletak di Kotamadya Denpasar yaitu ruas jalan
III-1 BAB III METODE PENELITIAN 3.1 Lokasi Lokasi Penelitian terletak di Kotamadya Denpasar yaitu ruas jalan Waturenggong dengan panjang ±1212m yang merupakan masuk dalam kategori tipe jalan perkotaan
STUDI PARAMETER LALU LINTAS DAN KINERJA JALAN TOL RUAS MOHAMMAD TOHA BUAH BATU
STUDI PARAMETER LALU LINTAS DAN KINERJA JALAN TOL RUAS MOHAMMAD TOHA BUAH BATU IRPAN ADIGUNA NRP : 9721041 NIRM : 41077011970277 Pembimbing : Ir. V. HARTANTO, M.SC FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL
ANALISIS EFEKTIVITAS ZONA SELAMAT SEKOLAH DAN KINERJA RUAS JALAN
ANALISIS EFEKTIVITAS ZONA SELAMAT SEKOLAH DAN KINERJA RUAS JALAN ( STUDI KASUS: ZOSS SD NEGERI 1 UBUNG ) TUGAS AKHIR Oleh : I Gede Gita Narayana 1104105049 JURUSAN TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS
BAB III LANDASAN TEORI. (termasuk mobil penumpang, kopata, mikro bus, pick-up dan truck kecil. sesuai sitem klasifikasi Bina Marga).
8 BAB III LANDASAN TEORI 3.1 Komposisi lalu lintas Arus lalu lintas jalan perkotaan dibagi menjadi 4 jenis : 1. Kendaraan ringan ( Light Vecicles = LV ) Meliputi kendaraan bermotor 2 as beroda empat dengan
PENGARUH PENUTUPAN JALAN CIPAGANTI TERHADAP KINERJA JALAN YANG ADA DISEKITARNYA
PENGARUH PENUTUPAN JALAN CIPAGANTI TERHADAP KINERJA JALAN YANG ADA DISEKITARNYA JULI CLARA GINTING NRP : 9921057 Pembimbing : Prof. Ir. Bambang Ismanto S., MSc.,Ph.D FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL
ANALISA KINERJA RUAS JALAN HASANUDDIN KOTA MANADO
ANALISA KINERJA RUAS JALAN HASANUDDIN KOTA MANADO Angelina Indri Titirlolobi Lintong Elisabeth, James A. Timboeleng Fakultas Teknik Jurusan Sipil Universitas Sam Ratulangi Email : [email protected]
BAB IV HASIL DAN ANALISIS
BAB IV HASIL DAN ANALISIS 4.1 Rekapitulasi Data Data yang direkap adalah data yang diperoleh melalui hasil pengamatan dan survei sesuai dengan kondisi sebenarnya pada simpang Jalan Tole Iskandar - Jalan
BAB III METODELOGI PENELITIAN
3.1. Penentuan Lokasi Penelitian BAB III METODELOGI PENELITIAN LOKASI PENELITIAN ` Gambar 3.1. Lokasi Penelitian Sumber : Peta Lapangan Sebagaimana tujuan tugas akhir ini, untuk mengetahui performance
BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN. Berdasarkan hasil analisis perhitungan dengan MKJI 1997 terhadap faktor hambatan
76 BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN 6.1 Kesimpulan Berdasarkan hasil analisis perhitungan dengan MKJI 1997 terhadap faktor hambatan samping yang terdapat pada jalan Cik Ditiro maka diperoleh kesimpulan berikut.
BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN
29 BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN 1.1. Volume Lalu Lintas Hasil penelitian yang dilaksanakan selama seminggu di ruas Jalan Mutiara Kecamatan Banggai Kabupaten Banggai Kepulauan khususnya sepanjang 18 m pada
II. TINJAUAN PUSTAKA. berupa jalan aspal hotmix dengan panjang 1490 m. Dengan pangkal ruas
6 II. TINJAUAN PUSTAKA A. Gambaran Lalu Lintas Jalan R.A Kartini Jalan R.A Kartini adalah jalan satu arah di wilayah Bandar Lampung yang berupa jalan aspal hotmix dengan panjang 1490 m. Dengan pangkal
ANALISIS KINERJA RUAS JALAN AKIBAT PARKIR PADA BADAN JALAN (Studi Kasus Jl. José Maria Marques, Dili)
ANALISIS KINERJA RUAS JALAN AKIBAT PARKIR PADA BADAN JALAN (Studi Kasus Jl. José Maria Marques, Dili) Laporan Tugas akhir Sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelar Sarjana dari Universitas Atma
PENGARUH BANGKITAN PERJALANAN PASAR BLAHKIUH TERHADAP KINERJA RUAS JALAN RAYA BLAHKIUH KABUPATEN BADUNG
PENGARUH BANGKITAN PERJALANAN PASAR BLAHKIUH TERHADAP KINERJA RUAS JALAN RAYA BLAHKIUH KABUPATEN BADUNG TUGAS AKHIR Oleh : I Made Gita Sanjaya 0819151010 JURUSAN TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS
ANALISIS KINERJA RUAS JALAN MENURUT MKJI 1997 ( Studi Kasus : Jalan Sulawesi Denpasar, Bali ) Oleh : Ngakan Putu Ari Kurniadhi NPM.
1 ANALISIS KINERJA RUAS JALAN MENURUT MKJI 1997 ( Studi Kasus : Jalan Sulawesi Denpasar, Bali ) Laporan Tugas Akhir Sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelar Sarjana dari Universitas Atma Jaya Yogyakarta
ANALISIS KINERJA RUAS JALAN SILIWANGI KOTA KUPANG
ANALISIS KINERJA RUAS JALAN SILIWANGI KOTA KUPANG Laporan Tugas Akhir sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelar Sarjana dari Universitas Atma Jaya Yogyakarta Oleh : LISTIA AMELIA BRIA NAHAK NPM
BAB II TINJAUAN PUSTAKA. Menurut Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI) 1997, jalan perkotaan
21 BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1. Jalan Perkotaan Menurut Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI) 1997, jalan perkotaan merupakan segmen jalan yang mempunyai perkembangan secara permanen dan menerus sepanjang
III. METODOLOGI PENELITIAN
III. METODOLOGI PENELITIAN 3.1 Umum Metodologi penelitian adalah suatu cara bagi peneliti untuk mendapatkan data yang dibutuhkan yang selanjutnya dapat digunakan untuk dianalisa sehingga memperoleh kesimpulan
JURNAL ANALISA KAPASITAS DAN TINGKAT PELAYANAN RUAS JALAN H.B YASIN BERDASARKAN MKJI Oleh RAHIMA AHMAD NIM:
JURNAL ANALISA KAPASITAS DAN TINGKAT PELAYANAN RUAS JALAN H.B YASIN BERDASARKAN MKJI 1997 Oleh RAHIMA AHMAD NIM:5114 10 094 Jurnal ini telah disetujui dan telah diterima oleh dosen pembimbing sebagai salah
STUDI KECEPATAN DAN DERAJAT KEJENUHAN JALAN TOL RUAS PASTEUR BAROS
STUDI KECEPATAN DAN DERAJAT KEJENUHAN JALAN TOL RUAS PASTEUR BAROS Yudi Hendrianto NRP : 9821029 Pembimbing : Silvia Sukirman,Ir. FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL UNIVERSITAS KRISTEN MARANATHA BANDUNG
ANALISIS BIAYA PERJALANAN AKIBAT TUNDAAN LALU LINTAS
ANALISIS BIAYA PERJALANAN AKIBAT TUNDAAN LALU LINTAS (STUDI KASUS: RUAS JALAN PADANG LUWIH BADUNG MULAI DARI SIMPANG JL. PADANG LUWIH - JL. DALUNG PERMAI SAMPAI SIMPANG JL. PADANG LUWIH - JL. I WAYAN GENTUH)
BAB II TINJAUAN PUSTAKA
BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1 Tinjauan Umum Latar belakang kebutuhan akan perpindahan dalam suatu masyarakat, baik orang maupun barang menimbulkan pengangkutan. Untuk itu diperlukan alat-alat angkut, dan
STUDI VOLUME, KECEPATAN, KERAPATAN, DAN DERAJAT KEJENUHAN PADA RUAS JALAN TERUSAN PASIRKOJA, BANDUNG
STUDI VOLUME, KECEPATAN, KERAPATAN, DAN DERAJAT KEJENUHAN PADA RUAS JALAN TERUSAN PASIRKOJA, BANDUNG Deri Virsandi NRP : 0121106 Pembimbing : Tan Lie Ing, ST., MT. FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL
II. TINJAUAN PUSTAKA. Karakteristik suatu jalan akan mempengaruhi kinerja jalan tersebut.
5 II. TINJAUAN PUSTAKA 2.1 Karateristik Jalan Luar Kota Karakteristik suatu jalan akan mempengaruhi kinerja jalan tersebut. Karakteristik jalan tersebut terdiri atas beberapa hal, yaitu : 1. Geometrik
I LANGKAH D : PERILAKU LALU-LINTAS Derajat Kejenuhan Kecepatan Dan Waktu Tempuh Iringan (peleton)
BAB III LANDASAN TEORI 3.1 Prosedur Perhitungan Jalan Luar Kota Untuk menentukan kinerja jalan luar kota, digunakan prosedur MKJI (Manual Kapasitas Jalan Indonesia) 1997 sesuai bagan alir berikut ini;