BAB II PROFIL PT. ASTRA DAIHATSU MOTOR

dokumen-dokumen yang mirip
BAB 1 PENDAHULUAN. Meningkatnya pasar otomotif nasional dalam hal mobil compact, membuat

BAB 1 PENDAHULUAN. Dalam menghadapi persaingan dunia usaha, terutama sektor Industri otomotif, PT

Laporan Kerja Praktek PT.Astra Daihatsu Motor BAB II SEJARAH DAN PROFIL PERUSAHAAN

BAB II DATA UMUM PERUSAHAAN

BAB 1 PENDAHULUAN. atau tidak maka dibutuhkan suatu kelayakan proyek. diukur dengan mempertimbangkan untung dan ruginya suatu investasi.

BAB 1 PENDAHULUAN 1.1. Latar belakang

BAB I PENDAHULUAN. ADM merupakan perusahaan Joint Venture antara Daihatsu Motor Company Ltd

KEADAAN UMUM PERUSAHAAN

BAB 1 PENDAHULUAN. berupaya untuk meningkatkan performanya terutama pada sistem produksinya.

BAB I PENDAHULUAN. Seiring berkembangannya industri otomotif di Indonesia dan untuk

BAB 1 PENDAHULUAN. Dewasa ini teknologi informasi sudah diterapkan dalam semua sisi kehidupan

BAB 1 PENDAHULUAN. Gambar 1.1 Populasi Mobil di Indonesia Tahun

BAB 1 PENDAHULUAN. saat ini mendominasi pasar otomotif di Indonesia. Kiprahnya di dunia otomotif Indonesia

BAB 1 PENDAHULUAN. Sebuah perusahaan merupakan suatu organisasi bisnis yang meraih reward dan

BAB 1 PENDAHULUAN. Perkembangan dari dunia industri menimbulkan persaingan yang kompetitif

MEMPELAJARI PENGENDALIAN KUALITAS PADA LINE PRIMER TOP COAT PT TOYOTA MOTOR MANUFACTURE INDONESIA PLANT 2 KARAWANG

BAB III METODOLOGI PENELITIAN

BAB 1 PENDAHULUAN. Industri otomotif di Indonesia saat ini berkembang cukup pesat. Perkembangan

BAB II GAMBARAN UMUM PERUSAHAAN. keras mencoba menggapai bintang bintang. Kata ASTRA diambil dari nama

BAB I PENDAHULUAN. Peningkatan tenaga kerja hampir terjadi di seluruh kota kota besar di Indonesia,

BAB 1 PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Permasalahan

BAB I PENDAHULUAN. Global Economic Resession atau krisis ekonomi dunia yang dimulai bulan

BAB 1 PENDAHULUAN. dengan tingginya sepeda motor di Indonesia. Sehingga membuat permintaan Alloy

PROFIL PERUSAHAAN. A. Sejarah dan Perkembangan Perusahaan

BAB 1 PENDAHULUAN. Pada era globalisasi dan kemajuan teknologi sekarang ini, dunia industri otomotif

BAB I. PENDAHULUAN A.

BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang

II. PROFIL PERUSAHAAN

BAB I PENDAHULUAN. PT. Toyota Motor Manufacturing Indonesia (PT. TMMIN) merupakan salah

BAB IV PENGUMPULAN DAN PENGOLAHAN DATA

Disusun Oleh : Taruna Jaya JURUSAN TEKNIK INDUSTRI FAKULTAS TEKNOLOGI INDUSTRI UNIVERSITAS GUNADARMA JAKARTA 2013

yaitu : (1) Pengembangan produk, (2) Transfer pengembangan teknologi industri,

BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN

BAB 1 PENDAHULUAN. Persaingan di dunia industri pada saat ini tidak dapat dihindari, dan setiap pesaing

MEMPELAJARI PENGENDALIAN KUALITAS PENGEPAKAN PRODUK EKSPOR KOMPONEN MOBIL DI COMPONENT EXPORT VANNING DIVISION

Lampiran 1. Struktur Organisasi PT TMMIN

BAB I PENDAHULUAN. berkembang dari waktu ke waktu yang menuntut semua instansi industri untuk

BAB I PENDAHULUAN. Perkembangan teknologi industri manufaktur dalam beberapa dekade terakhir ini

III. KEADAAN UMUM PERUSAHAAN

BAB 1 PENDAHULUAN. Dalam menghadapi persaingan pasar bebas yang semakin ketat, setiap

BAB 1 PENDAHULUAN. Industri Otomotif merupakan salah satu jenis bisnis yang berkembang

Universitas Sumatera Utara

BAB 1 PENDAHULUAN. dalam pertumbuhan industri otomotif di Indonesia, salah satunya adalah

BAB 1 PENDAHULUAN. Persaingan antar perusahaan berkembang semakin ketat. Masing masing

Manufacturer Exporter Broker/Marketing Importir Main Dealer. Broker/Marketing Importir Main Dealer

BAB I TINJAUAN UMUM PERUSAHAAN. bernama PT. Toyota Astra Motor (PT. TAM) yang didirikan pada tanggal

BAB II HASIL SURVEY. seperti Stamping, Casting, Engine dan Assembly di area industri Sunter Jakarta.

BAB 3 METODOLOGI PEMECAHAN MASALAH

BAB I PENDAHULUAN. Setidaknya, dalam enam tahun terakhir penjualan mobil meningkat sekitar 334%,

MEMPELAJARI PERSEDIAAN BAHAN BAKU ALUMUNIUM INGOT AC4B DI PT. SUZUKI INDOMOBIL MOTOR PABRIK CAKUNG

BAB I PENDAHULUAN. Menghadapi perkembangan zaman yang kian cepat dan kompleks persaingan

BAB 1 PENDAHULUAN. Setiap industri manufaktur membutuhkan gerak yang optimal pada keseluruhan

BAB 1 PENDAHULUAN. yang saat ini mendominasi pasar otomotif di Indonesia. Kiprahnya di dunia otomotif

BAB II DESKRIPSI PERUSAHAAN (INDUSTRI)

Laporan Kerja Praktek PT. Astra Daihatsu Motor BAB I PENDAHULUAN

BAB I PENDAHULUAN unit. Pertumbuhan penjualan produsen-produsen mobil utama di. dengan pangsa pasar sebesar 11.3%.

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

BAB 3 METODOLOGI PEMECAHAN MASALAH

BAB 1 PENDAHULUAN. Dalam kegiatan industri khususnya industri otomotif, ujung tombak yang

BAB 4 HASIL DAN PEMBAHASAN

BAB II HASIL SURVEY. Toyota Motor Corporation (saham 49%), Jepang. Selama 30 tahun, PT. Toyota-

II. KEADAAN UMUM PERUSAHAAN

Struktur Perusahaan PT. Astra Honda Motor

GAMBARAN UMUM PERUSAHAAN

BAB 1 PENDAHULUAN. Dewasa ini pertumbuhan pengguna kendaraan roda dua di Indonesia cukup

BAB I PENDAHULUAN masih dirasakan oleh semua sektor kehidupan tidak terkecuali sektor riil

BAB I PENDAHULUAN. Dalam produksi dan manufaktur sepeda motor setiap proses saling berkaitan

BAB 1 PENDAHULUAN. PT. Astra Honda Motor sebagai satu-satunya perusahaan manufacturing

BAB 1 PENDAHULUAN. Perubahan dalam dunia bisnis terjadi dengan cepatnya. Persaingan antar

BAB III METODOLOGI PENELITIAN

BAB I PENDAHULUAN. perusahaan yang bergerak pada bidang otomotif. Kegiatan di PT. TMMIN selain

BAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang

UNIVERSITAS BINA NUSANTARA. Program Ganda Teknik Industri - Manajemen Skripsi Sarjana Program Ganda Semester Ganjil 2007/2008

BAB 1 PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang

BAB II GAMBARAN UMUM PERUSAHAAN

BAB III METODE PENULISAN

BAB 1 PENDAHULUAN. A. Latar Belakang Masalah Setiap pekerjaan dan kegiatan di dalam perkantoran, baik pemerintah

BAB II SEJARAH DAN PROFIL PERUSAHAAN

BAB 1 PENDAHULUAN. Tingkat persaingan dalam era globalisasi dewasa ini semakin tinggi dan

UNIVERSITAS INDONESIA

PENGATURAN PENGGUNAAN DESAIN YANG SAMA PADA PRODUK MOBIL YANG MEREKNYA BERBEDA DITINJAU DARI UNDANG-UNDANG NOMOR 31 TAHUN 2000 TENTANG DESAIN INDUSTRI

MEMPELAJARI PENERAPAN SISTEM KANBAN PART REINFORCEMENT SUB ASSY RR BUMPER PADA PT. METINDO ERASAKTI

BAB 4 ANALISIS DATA DAN PEMBAHASAN

BAB 1 PENDAHLUAN 1.1 Latar Belakang Masalah

BAB I PENDAHULUAN. pun semakin pesat di era globalisasi ini. Peran industri di Indonesia sangatlah penting

BAB III GAMBARAN UMUM PT. TOYOTA MOTOR MANUFACTURING INDONESIA. sebagai Agen Tunggal Pemegang Merek (ATPM) Toyota untuk seluruh

1 PENDAHULUAN Latar Belakang

BAB 1 PENDAHULUAN. otomotif kendaraan bermotor, khususnya mobil. Yang memproduksi component

BAB 1 PENDAHULUAN. berhubungan erat dengan kepuasan pelanggan, dan akhirnya, mempengaruhi kesuksesan

BAB 3 OBJEK DAN METODA PENGUMPULAN DATA

BAB 1 PENDAHULUAN. PT United Tractors Tbk (PTUT) merupakan salah satu distributor alat-alat berat

BAB 1 PENDAHULUAN. PT. Toyota Motor Manufacturing Indonesia (PT. TMMIN) merupakan salah satu

BAB IV PENGUMPULAN DAN PENGOLAHAN DATA

1 BAB 1 PENDAHULUAN. kompetitif. Banyaknya pemain baru bermunculan yang handal dan kompeten di

BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Masalah

BAB I PENDAHULUAN. komponen otomotif dituntut meningkatkan inovasi sehingga produk bisa menjadi

BAB 1 PENDAHULUAN. semakin memperlihatkan kemajuan dan peningkatan pada semua aspek.

LAMPIRAN. Universitas Sumatera Utara

BAB III METODE PENULISAN

V. PENERAPAN SISTEM ERGONOMI DALAM PROSES PRODUKSI

Transkripsi:

BAB II PROFIL PT. ASTRA DAIHATSU MOTOR 2.1 Profil Perusahaan 2.2 Sejarah Singkat PT. Astra Daihatsu Motor PT. Astra Daihatsu Motor (ADM) mengawali sejarahnya pada tahun 1973. Pada tahun 1973, Astra mendapatkan hak untuk mengimpor kendaraan Daihatsu ke Indonesia. Pada tahun 1976, PT. Astra International ditunjuk menjadi agen tunggal, importir dan distributor tunggal kendaraan Daihatsu di Indonesia. PT. Astra International, Daihatsu Motor Co,Ltd. dan Nichimen Corporation bersama-sama mendirikan pabrik pengepresan plat baja PT Daihatsu Indonesia pada tahun 1978. Proses Perakitan Chasis 1 Pada Mobil Daihatsu Di PT. Astra Daihatsu Motor 7

Kemudian pada tahun 1983, pabrik mesin PT. Daihatsu Engine Manufacturing Indonesia (DEMI) didirikan. Pada tahun 1987, PT. National Astra Motor didirikan sebagai agen tunggal dan pengimpor kendaraan Daihatsu menggantikan posisi PT. Astra International. Kemudian pada tahun 1992, PT. Astra Daihatsu Motor didirikan melalui penggabungan 3 perusahaan yaitu PT. Daihatsu Indonesia, PT. Daihatsu Engine Manufacturing Indonesia dan PT. National Astra Motor. Untuk lebih detailnya mari ikuti milestone PT. Astra Daihatsu Motor. Milestone 1. 1973 Astra mendapatkan hak untuk mengimpor kendaraan Daihatsu ke Indonesia. 2. 1976 PT. Astra International ditunjuk menjadi agen tunggal, importir dan distributor tunggal kendaraan Daihatsu di Indonesia. 3. 1978 Pabrik pengepresan plat baja, PT. Daihatsu Indonesia didirikan sebagai perusahaan patungan PT. Astra International, Daihatsu Motor Co,Ltd. dan Nichimen. Gambar 2.1 Karyawan PT. Daihatsu Indonesia Bagian Pengepresan Plat Baja 4. 1983 Pabrik Mesin, PT. Daihatsu Engine Manufacturing Indonesia (DEMI) didirikan. Proses Perakitan Chasis 1 Pada Mobil Daihatsu Di PT. Astra Daihatsu Motor 8

5. 1987 PT. Nasional Astra Motor didirikan sebagai agen tunggal dan pengimpor kendaraan Daihatsu menggantikan posisi PT. Astra International. Gambar 2.2 Logo PT. Nasional Astra Motor 6. 1992 PT. Astra Daihatsu Motor didirikan melalui penggabungan 3 perusahaan, yaitu PT. Daihatsu Indonesia, PT. Daihatsu Engine Manufacturing Indonesia dan PT. National Astra Motor. Proses Perakitan Chasis 1 Pada Mobil Daihatsu Di PT. Astra Daihatsu Motor 9

7. 1996 Pabrik pengecoran alumunium dibangun di KIIC, Karawang, Jawa Barat. Gambar 2.3 Foto Pabrik Pengecoran di KIIC, Karawang Jawa Barat 8. 1998 Pembelian pabrik perakitan dari PT. Gaya Motor, sejak saat itu ADM memiliki 4 pabrik, yaitu pabrik pengepresan plat baja, mesin, pengecoran alumunium, dan perakitan. Gambar 2.4 Foto Pabrik Perakitan Astra Daihatsu Motor Proses Perakitan Chasis 1 Pada Mobil Daihatsu Di PT. Astra Daihatsu Motor 10

9. 2004 Kolaborasi strategis Toyota-Daihatsu dicanangkan melalui peluncuran Daihatsu Xenia dan Toyota Avanza di Indonesia. Gambar : 2.5 Foto Peluncuran Xenia dan Toyota Avanza 10. 2005 Produksi Daihatsu mencapai 1 juta unit kendaraan. Gambar 2.6 Foto Daihatsu Mencapai Satu Juta Proses Perakitan Chasis 1 Pada Mobil Daihatsu Di PT. Astra Daihatsu Motor 11

11. 2007 Peningkatan kapasitas produksi menjadi 211.000 unit per tahun. Gambar 2.7 Foto Seminar Peningkatan Kapasitas produksi 12. 2008 Ekspor perdana Gran Max ke pasar Jepang. 13. 2009 ADM mencapai peringkat "Good Performance" dalam Indonesian Quality Award 2009 yang berbasis Malcolm Baldridge Criteria for Performance Excellence. Gambar 2.8 Foto Penghargaan Quality Award Proses Perakitan Chasis 1 Pada Mobil Daihatsu Di PT. Astra Daihatsu Motor 12

14. 2010 Produksi Daihatsu mencapai 2 juta unit kendaraan. Gambar: 2.9 Foto Produksi Daihatsu Mencapai 2 JUTA 15. 2011 ADM mencapai peringkat "Emerging Industry Leader" dalam Indonesian Quality Award 2011 yang berbasis Malcolm Baldridge Criteria for Performance Excellence. 16. 2011 ADM memperoleh "Gold Achievement Award", merupakan "The Biggest Score Improvement" dalam Indonesian Quality Award 2011 yang berbasis Malcolm Baldridge Criteria for Performance Excellence. 17. 2011 ADM memperoleh ASTRA AWARD 2011. Gambar: Penghargaan Emerginy indusry Leader, Gold Achivement Award Proses Perakitan Chasis 1 Pada Mobil Daihatsu Di PT. Astra Daihatsu Motor 13

2.3 Visi dan Misi PT. Astra Daihatsu Motor Visi Menjadi No. 1 di pasar mobil compact di Indonesia dan sebagai basis produksi global utama untuk Grup Daihatsu/Toyota yang sama dengan standar kualitas pabrik Jepang. Misi Kami memproduksi mobil compact bernilai terbaik dan menyediakan layanan terkait yang penting bagi peningkatan nilai stakeholder dan ramah lingkungan. Kami mengembangkan dan memberikan inspirasi kepada karyawan untuk mencapai kinerja tingkat dunia. Proses Perakitan Chasis 1 Pada Mobil Daihatsu Di PT. Astra Daihatsu Motor 14

2.4 Lokasi dan Tata Letak PT. Astra Daihatsu Motor ADM Area Map at Sunter - Jakarta Layout PT. Astra Daihatsu Motor WE ARE HERE Assembly Plant Office Assembly Plant (128,485 m 2 ) Training Center (7,335 m 2 ) Stamping Plant (51,236 m 2 ) Head Office (19,665 m 2 ) Export Vehicle Logistic Center (40,000 m 2 ) Proses Perakitan Chasis 1 Pada Mobil Daihatsu Di PT. Astra Daihatsu Motor 15

2.5 Struktur Organisasi PT. Astra Daihatsu Motor Directorate Division : Sunter Assembly Plant : Plant Administration DIVISION PLANT ADMINISTRATION DEPARTMENT PRODUCTION CONTROL DEPARTMENT LOGISTIC PRESS &BODY DEPARTMENT LOGISTIC ASSY Central Control Room (CCR) Sheet Material Warehouse Internal Logistic Management Vehicle Administration (VA) Press Part Warehouse Delivery Manegement Body Part Supplier Warehouse Management Proses Perakitan Chasis 1 Pada Mobil Daihatsu Di PT. Astra Daihatsu Motor 16 Production Planning & Control Local Part Ordering & New

- Safety Officer - ISO - SOX - QCC / SS Commt - Cost Control BUDGET OPEX - Investment - MPP Organisasi Assy plant Proses Perakitan Chasis 1 Pada Mobil Daihatsu Di PT. Astra Daihatsu Motor 17

Proses Perakitan Chasis 1 Pada Mobil Daihatsu Di PT. Astra Daihatsu Motor 18

Proses Perakitan Chasis 1 Pada Mobil Daihatsu Di PT. Astra Daihatsu Motor 19

Proses Perakitan Chasis 1 Pada Mobil Daihatsu Di PT. Astra Daihatsu Motor 20

2.6 Pembagian Plant PT Astra Daihatsu Motor Business Process DAIHATSU Stamping Plant Press Part for Body Imported Steel Coil Assembly Plant Welding Painting Assembling VLD* DOMESTIC: PT Astra International, Tbk Daihatsu Sales Operation EXPORT: Daihatsu Motor Co., Ltd Perodua, Malaysia Local Alum. Ingot Imported Part & Local Component Point of Sales TOYOTA DOMESTIC & EXPORT: PT Toyota Motor Manufacturing Indonesia Casting Plant Aluminum Casting Parts Engine Plant Engine & Transmission Note: * VLD = Vehicle Logistic Delivery 2.7 Diagram Struktur Produksi PT. Astra Daihatsu Motor Proses Perakitan Chasis 1 Pada Mobil Daihatsu Di PT. Astra Daihatsu Motor 21

ADM Production 350,000 In Units 300,000 Total Production 250,000 240,000 Export (T & D) Actual 200,000 Plan 150,000 100,000 98,315 105,333 95,386 151,921 Domestic (T & D) Actual Plan 50,000 23,031 0 2003 2004 2005 2006 2007 2008 ADM production increased 59% in 2007 from 2006 and ADM is the largest car maker in Indonesia. ADM export in 2007 is 16% and will increase to 25% in 2008 onward. 2.8 Tenaga Kerja PT. Astra Daihatsu Motor Peraturan jam kerja yang berlaku di PT. Astra Daihatsu Motor yaitu : 1. Staff : 07.15 16.30 WIB 2. Karyawan terdiri dari 3 shift, pembagiannya sebagai berikut : a) Shift I : 06.00-14.00 WIB b) Shift II : 14.00 22.00 WIB Dalam hal ini perusahaan tidak akan terlepas dari sebuah tenaga kerja, karena ini merupakan unsur yang tidak dapat dipisahkan untuk membentuk suatu kesatuan dalam operasional dari perusahaan sehingga kegiatan untuk menghasilkan produksi dapat berjalan menurut fungsinya. Pada perusahaan industri PT. Astra Daihatsu Motor status tenaga kerja atau karyawan di bagi menjadi dua, yaitu: a) Tenaga kerja tetap b) Mitra kerja Proses Perakitan Chasis 1 Pada Mobil Daihatsu Di PT. Astra Daihatsu Motor 22

Tenaga kerja yang bersifat mitra kerja disuplai dari beberapa perusahaan labour suplai yang mendapatkan kontrak kerja dengan PT. Astra Daihatsu Motor. 2.9 Pemasaran Hasil Produksi Dalam hal pemasaran, untuk meningkatkan dan memelihara pangsa pasar, terutama dalam menghadapi persaingan bebas PT. Astra Daihatsu Motor menyiapkan strategi pemasaran untuk mengantisipasi berbagai kemungkinan yang akan berpengaruh terhadap pasar, dengan membuat program-program perbaikan, baik untuk jangka pendek, jangka menengah maupun jangka panjang. Kebijakan ini disesuaikan dengan keadaan perekonomian baik dimasa kini maupun masa mendatang dan memperhatikan semua aspek yang mempengaruhinya. Pembenahan juga dilakukan perusahaan melalui berbagai program untuk meningkatkan produktifitas dan efisiensi yang dapat meningkatkan pemasaran. Produk yang dihasilkan PT. Astra Daihatsu Motor telah memasuki pasar domestik maupun internasional. Proses Perakitan Chasis 1 Pada Mobil Daihatsu Di PT. Astra Daihatsu Motor 23