Abstrak. Kata Kunci: motor DC kompon, posisi sikat. 1. Pendahuluan. 2. Motor DC Penguatan Kompon

dokumen-dokumen yang mirip
SINGUDA ENSIKOM VOL. 6 NO.2 /February 2014

ANALISA PERBANDINGAN EFISIENSI MOTOR DC KOMPON PENDEK DENGAN MOTOR DC KOMPON PANJANG AKIBAT PENAMBAHAN KUTUB

PENGARUH POSISI SIKAT DAN PENAMBAHAN KUTUB BANTU TERHADAP EFISIENSI DAN TORSI MOTOR DC SHUNT

Kata Kunci: motor DC, rugi-rugi. 1. Pendahuluan. 2. Rugi-Rugi Pada Motor Arus Searah Penguatan Seri Dan Shunt ABSTRAK

PENGARUH PEGATURAN KECEPATAN MENGGUNAKAN METODE PENGATURAN FLUKSI TERHADAP EFISIENSI PADA MOTOR ARUS SEARAH KOMPON

ANALISIS PENGARUH JATUH TEGANGAN TERHADAP KINERJA MOTOR ARUS SEARAH KOMPON

PENGARUH POSISI SIKAT TERHADAP WAKTU PENGEREMAN PADA MOTOR ARUS SEARAH PENGUATAN SHUNT DENGAN METODE DINAMIS

ANALISIS STABILITAS TRANSIENT SISTEM TENAGA LISTRIK PADA PT. KEBON AGUNG MALANG

ANALISIS PERBANDINGAN EFEK PEMBEBANAN TERHADAP GGL BALIK DAN EFISIENSI PADA MOTOR DC PENGUATAN KOMPON PANJANG DAN MOTOR INDUKSI

PENGARUH PENGATURAN TAHANAN SHUNT DAN SERI TERHADAP PUTARAN DAN EFISIENSI MOTOR ARUS SEARAH KOMPON

BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN. Sebelum melakukan deteksi dan tracking obyek dibutuhkan perangkat

Kata kunci: Critical speed, whirling, rotasi, poros.

BAB IV PEMBAHASAN DAN ANALISIS

BAB IV PENGUMPULAN DAN PERHITUNGAN DATA

BAB II TEORI MOTOR LANGKAH

Bab III Metoda Taguchi

STUDI PENGATURAN KECEPATAN MOTOR DC SHUNT DENGAN METODE WARD LEONARD (Aplikasi pada Laboratorium Konversi Energi Listrik FT-USU)

METODE PERLAMBATAN (RETARDATION TEST) DALAM MENENTUKAN RUGI-RUGI DAN EFISIENSI MOTOR ARUS SEARAH

BAB 1 PENDAHULUAN. Analisis regresi menjadi salah satu bagian statistika yang paling banyak aplikasinya.

BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN. Sebagai hasil penelitian dalam pembuatan modul Rancang Bangun

PENGARUH INFLASI TERHADAP KEMISKINAN DI PROPINSI JAMBI

Institut Teknologi Sepuluh Nopember Surabaya. Model Sistem dalam Persamaan Keadaan

POSITRON, Vol. II, No. 2 (2012), Hal. 1-5 ISSN : Penentuan Energi Osilator Kuantum Anharmonik Menggunakan Teori Gangguan

ANALISA UJI KEKERASAN PADA POROS BAJA ST 60 DENGAN MEDIA PENDINGIN YANG BERBEDA

Perhitungan Gangguan Simultan Hubungan Seri-Seri Pada Sistem Tenaga Listrik

PENGARUH JENIS TUMPUAN TERHADAP FREKUENSI PRIBADI PADA GETARAN BALOK LENTUR

PENGGUNAAN ARTIFICIAL NEURAL NETWORK UNTUK PREDIKSI TEGANGAN PADA BALOK KASTELA HEKSAGONAL BENTANG 1 METER (001S)

PERBANDINGAN PENGARUH TAHANAN ROTOR TIDAK SEIMBANG DAN SATU FASA ROTOR TERBUKA : SUATU ANALISIS TERHADAP EFISIENSI MOTOR INDUKSI TIGA FASA

PENENTUAN PANJANG GELOMBANG MAKSIMUM DAN KONSENTRASI CAMPURAN MENGGUNAKAN DUA JENIS SPEKTROFOTOMETRI UV-VIS

MATERI 10 ANALISIS EKONOMI

Pengendalian Proses Menggunakan Diagram Kendali Median Absolute Deviation (MAD)

ANALISIS EFISIENSI MOTOR DC SERI AKIBAT PERGESERAN SIKAT

III. METODOLOGI PENELITIAN. Populasi dalam penelitian ini adalah semua siswa kelas XI IPA SMA Negeri I

Pengaturan Level Ketinggian Air Menggunakan Kontrol PID

IV. METODE PENELITIAN. berdasarkan tujuan penelitian (purposive) dengan pertimbangan bahwa Kota

ANALISIS SISTEM ANTRIAN PADA LOKET PENDAFTARAN PASIEN DI PUSKESMMAS PADANG PASIR KECAMATAN PADANG BARAT

Outline. Pengukuran Listrik II. Kesalahan dlm Pengukuran 25/09/2012. Anhar, ST. MT. Lab. Jaringan Komputer

III. METODOLOGI PENELITIAN. diinginkan. Menurut Arikunto (1991 : 3) penelitian eksperimen adalah suatu

Studi Plasma Immersion Ion Implantation (PIII) dengan menggunakan Target Tak Planar

III. METODELOGI PENELITIAN

METODE PENELITIAN. dalam tujuh kelas dimana tingkat kemampuan belajar matematika siswa

PENGEMBANGAN MODEL ANALISIS SENSITIVITAS PETA KENDALI TRIPLE SAMPLING MENGGUNAKAN UTILITY FUNCTION METHOD

Pengeboran Baja ASTM A1011 Menggunakan Pahat High Speed Steel dalam Kondisi Dilumasi Cairan Minyak

PENANAMAN KONSEP HUKUM LENZ BERBASIS LABORATORIUM MELALUI METODE SUNGSANG

BAB 1 PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang

SOAL PRAPEMBELAJARAN MODEL PENILAIAN FORMATIF BERBANTUAN WEB-BASED UNTUK MENINGKATKAN PEMAHAMAN KONSEP FISIKA SISWA

BAB 2 TINJAUAN TEORI

BAB 3 METODE PENELITIAN

Kontrol Fuzzy Adaptif Gain Scheduling Untuk Pengaturan Kecepatan Motor Induksi 3 Fasa

BAB IV PEMECAHAN MASALAH

TINJAUAN PUSTAKA Pengertian

BAB 1 PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang

Mata Kuliah : Matematika Diskrit Program Studi : Teknik Informatika Minggu ke : 4

ABSTRAK. Kata Kunci: generator dc, arus medan dan tegangan terminal. 1. Pendahuluan

Model Pertumbuhan BenefitAsuransi Jiwa Berjangka Menggunakan Deret Matematika

III. METODE PENELITIAN. Pembangunan Daerah (BAPPEDA) Provinsi NTB, BPS pusat, dan instansi lain

BAB III METODOLOGI PENELITIAN. data dalam penelitian ini termasuk ke dalam data yang diambil dari Survei Pendapat

III. METODOLOGI PENELITIAN. Penelitian ini dilakukan di SMA Negeri 1 Way Jepara Kabupaten Lampung Timur

BAB 2 LANDASAN TEORI. Statistika merupakan salah satu cabang penegtahuan yang paling banyak mendapatkan

Sidang Tugas Akhir Teknik Manufaktur

BAB I PENDAHULUAN Latar Belakang Permasalahan

BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN

BAB 1 PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang

Bab 7 Penyelesaian Persamaan Differensial

PETA KONSEP RETURN dan RISIKO PORTOFOLIO

III. METODE PENELITIAN. Bandar Lampung Tahun Pelajaran dengan jumlah siswa 32 orang. terdiri dari 12 siswa laki-laki dan 20 siswa perempuan.

BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN. Alat terapi ini menggunakan heater kering berjenis fibric yang elastis dan

METODOLOGI PENELITIAN. penggunaan metode penelitian. Oleh karena itu, metode yang akan digunakan

BAB III METODOLOGI PENELITIAN

Perbandingan Power of Test dari Uji Normalitas Metode Bayesian, Uji Shapiro-Wilk, Uji Cramer-von Mises, dan Uji Anderson-Darling

BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Penelitian

3 METODE PENELITIAN 3.1 Kerangka Pemikiran 3.2 Lokasi dan Waktu Penelitian

BAB III METODE PENELITIAN. cuci mobil CV. Sangkara Abadi di Bumiayu. Metode analisis yang dipakai

BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN. : Lux meter dilengkapi sensor jarak berbasis arduino. : panjang 15,4 cm X tinggi 5,4 cm X lebar 8,7 cm

PRESENTASI TUGAS AKHIR KI091391

III. METODOLOGI PENELITIAN. Penelitian ini dilaksanakan di MTs Muhammadiyah 1 Natar Lampung Selatan.

METODE PENELITIAN. Subyek dalam penelitian ini adalah siswa kelas XI IPA 1 SMA Wijaya Bandar

SIMULASI ALIRAN DAYA PADA PENYULANG 2 GARDU INDUK RAWALO DENGAN MENGGUNAKAN SOFTWARE ETAP 7.0

STANDAR KEKASARAN PERMUKAAN BIDANG PADA YOKE FLANGE MENURUT ISO R.1302 dan DIN 4768 DENGAN MEMPERHATIKAN NILAI KETIDAKPASTIANNYA

III. METODOLOGI PENELITIAN. Populasi dalam penelitian ini adalah semua siswa kelas XI MIA SMA Negeri 5

PENGUJIAN HIPOTESIS. Atau. Pengujian hipotesis uji dua pihak:

PENGARUH VARIASI PELUANG CROSSOVER DAN MUTASI DALAM ALGORITMA GENETIKA UNTUK MENYELESAIKAN MASALAH KNAPSACK. Sutikno

BAB 2 LANDASAN TEORI

BAB V PERENCANAAN PELAT LANTAI

STABILITAS LERENG runi_ runi asma _ ran asma t ran t ub.ac.id

Pedahulua Hipotesis: asumsi atau dugaa semetara megeai sesuatu hal. Ditutut utuk dilakuka pegeceka kebearaya. Jika asumsi atau dugaa dikhususka megeai

PENGGUNAAN METODE BAYESIAN OBYEKTIF DALAM PEMBUATAN GRAFIK PENGENDALI p-chart


Jurnal Ilmiah Mustek Anim Ha Vol.1 No.1, April 2012 ISSN

PEMBUATAN HARMONIC FILTER PADA MOTOR INDUKSI 3 FASA MENGGUNAKAN THYRISTOR ANTI-PARALEL DI LABORATORIUM KONVERSI ENERGI ELEKTRIK ITN MALANG

BAB 1 PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang Masalah

BAB III METODE PENELITIAN

BAB III 1 METODE PENELITAN. Penelitian dilakukan di SMP Negeri 2 Batudaa Kab. Gorontalo dengan

BAB III METODOLOGI PENELITIAN

BAB 7 MOMEN, KEMIRINGAN DAN KERUNCINGAN

BAB III METODE PENELITIAN Penelitian ini dilakukan di kelas X SMA Muhammadiyah 1 Pekanbaru. semester ganjil tahun ajaran 2013/2014.

Distribusi Sampling (Distribusi Penarikan Sampel)

ANALISIS PENENTUAN TEGANGAN TERMINAL, REGULASI, DAN EFISIENSI GENERATOR SINKRON 3 FASA ROTOR SALIENT POLE DENGAN METODE BLONDEL (TWO REACTION THEORY)

BAB II MOTOR ARUS SEARAH. searah menjadi energi mekanis yang berupa putaran. Pada prinsip

BAB III METODOLOGI PENELITIAN. Variabel-variabel yang digunakan pada penelitian ini adalah:

Transkripsi:

ANALSS PERBANDNGAN PENGARUH POSS SKAT TERHADAP EFSENS DAN TORS MOTOR DC PENGUATAN KOMPON PANJANG DENGAN MOTOR DC PENGUATAN KOMPON PENDEK (Aplikasi pada Laboratorium Koversi Eergi Listrik FTUSU) Rizky Hardiasyah, A. Rachma Hasibua Kosetrasi Tekik Eergi Listrik, Departeme Tekik Elektro Fakultas Tekik Uiversitas Sumatera Utara (USU) Jl. Almamater, Kampus USU Meda 20155 NDONESA email: rizky.hardiasyah30@yahoo.com Abstrak Pegatura posisi sikat berpegaruh pada kierja dari suatu motor DC. Maka dega megatur letak sikat pada komutator, aka diperoleh efisiesi da torsi yag palig baik dari motor DC tersebut sehigga dapat bekerja dega lebih baik. Pada tulisa ii, peulis megaalisis perbadiga pegaruh posisi sikat terhadap efisiesi da torsi motor DC peguata kompo pajag dega motor DC peguata kompo pedek. Berdasarka hasil peelitia, sudut sikat sebesar 30 di sebelah kaa dari posisi tegah meghasilka efisiesi da torsi tertiggi pada masigmasig jeis motor DC yag diuji. Pada motor DC peguata kompo pajag diperoleh efisiesi da torsi tertiggi sebesar 47,316 % da 6,747 Nm. Sedagka pada motor DC peguata kompo pedek, diperoleh efisiesi da torsi tertiggi sebesar 46,843 % da 7,099 Nm. K Kata Kuci: motor DC kompo, posisi sikat 1. Pedahulua Motor DC sagat bayak diguaka dalam bidag idustri. Pegguaa motor DC dapat dijumpai misalya sebagai motor peggerak beba mekaik. Motor DC yag diguaka di bidag idustri pada umumya memiliki kapasitas daya yag relatif besar da disesuaika dega beba mekais serta jumlah produksi yag diigika. Utuk itu sebuah motor DC harus memiliki efisiesi da torsi yag tiggi. Salah satu jeis motor DC yag bayak diguaka adalah motor DC peguata kompo. Motor DC peguata kompo ada dua jeis yaitu motor DC peguata kompo pajag da motor DC peguata kompo pedek. Tujua dari peelitia ii adalah utuk megetahui perbadiga pegaruh posisi sikat terhadap efisiesi da torsi motor DC peguata kompo pajag dega motor DC peguata kompo pedek. Pada peelitia ii rugirugi besi da rugirugi geseka pada motor dihitug berdasarka datadata yag diperoleh dari hasil pegujia pada kodisi tapa beba, sedagka rugirugi sikat pada motor diabaika. 2. Motor DC Peguata Kompo Motor DC adalah mesi yag megubah eergi listrik arus searah mejadi eergi mekais yag berupa putara. Berdasarka fisikya motor DC secara umum terdiri atas bagia yag diam da bagia yag berputar. Pada bagia yag diam (stator) merupaka tempat diletakkaya kumpara meda yag berfugsi utuk meghasilka fluksi maget sedagka pada bagia yag berputar (rotor) ditempati oleh ragkaia jagkar seperti kumpara jagkar, komutator da sikat [1]. Motor DC bekerja berdasarka prisip iteraksi atara dua fluksi magetik. Ketika kumpara meda da kumpara jagkar dihubugka dega sumber tegaga DC, maka pada kumpara meda megalir arus meda ( f ) pada kumpara meda, sehigga meghasilka fluksi maget yag arahya dari kutub utara meuju kutub selata. Sedagka 11 copyright @ DTE FT USU

pada kumpara jagkar megalir arus jagkar ( a ), sehigga pada koduktor kumpara jagkar timbul fluksi maget yag meligkar. Fluksi jagkar ii aka memotog fluksi dari kumpara meda sehigga meyebabka perubaha kerapata fluksi dari meda utama. Sesuai dega hukum Loretz, iteraksi atara kedua fluksi maget ii aka meimbulka suatu gaya mekaik pada koduktor jagkar yag disebut gaya Loretz. Besar gaya ii sesuai dega persamaa 1 berikut [1]: F = B. i. l (1) Dimaa : F = gaya yag bekerja pada koduktor (N) B = kerapata fluks magetik (Wb/m 2 ) i = arus yag megalir pada koduktor l = pajag koduktor (m) Arah gaya ii dapat ditetuka dega kaidah taga kiri Flemmig. Kaidah taga kiri meyataka, jika jari telujuk meyataka arah dari vektor kerapata fluks B da jari tegah meyataka arah dari vektor arus, maka ibu jari aka meyataka arah gaya F yag bekerja pada koduktor tersebut [2]. Gaya yag timbul pada koduktor jagkar tersebut aka meghasilka mome putir atau torsi. Torsi yag dihasilka motor dapat ditetuka dega persamaa 2 berikut [3]: T a = F. r (2) Dimaa: T a = torsi jagkar (Newtometer) r = jarijari rotor (meter) Apabila torsi start lebih besar dari torsi beba, maka motor aka berputar. Prisip kerja motor DC dapat dilihat pada Gambar 1 berikut: Gambar 1. Prisip perputara motor DC [1] Berdasarka sumber tegaga peguatya, motor DC dibagi mejadi dua, yaitu motor DC peguata terpisah (peguata luar) da motor DC peguata sediri. Salah satu jeis motor DC peguata sediri adalah motor DC peguata kompo. Motor DC peguata kompo merupaka gabuga motor DC peguata seri da motor DC peguata shut. Motor DC peguata kompo dapat dibagi mejadi dua yaitu sebagai berikut: 1) Motor DC Peguata Kompo Pajag Pada motor DC peguata kompo pajag, kumpara meda seriya terhubug secara seri terhadap kumpara jagkarya da terhubug paralel terhadap kumpara meda shut. Ragkaia ekivale motor DC peguata kompo pajag dapat dilihat pada Gambar 2: V t L sh R sh Gambar 2. Ragkaia ekivale motor DC peguata kompo pajag [1] Dari Gambar 2 di atas, diperoleh persamaa tegaga termial motor DC peguata kompo pajag seperti ditujukka oleh persamaa 3: V t = E a a (R s R a ) (3) 2) Motor DC Peguata Kompo Pedek Pada motor DC peguata kompo pedek, kumpara meda seriya terhubug secara paralel terhadap kumpara jagkar da kumpara meda shut. Ragkaia ekivale motor DC peguata kompo pedek dapat dilihat pada Gambar 5: V t L R s s sh R sh Gambar 3. Ragkaia ekivale motor DC peguata kompo pedek [1] Dari Gambar 3 di atas, diperoleh persamaa tegaga termial motor DC peguata kompo pedek seperti ditujukka oleh persamaa 4: V t = E a s.r s a.r a (4) Dimaa: V t = tegaga termial jagkar motor arus searah (Volt) E a = gaya gerak listrik lawa motor arus searah (Volt) s = arus kumpara meda seri (Ampere) R s = tahaa meda seri (Ohm) a = arus jagkar (Ampere) R a = tahaa jagkar (Ohm) R s s R a R a a a E a E a 12 copyright @ DTE FT USU

3. Megubah Pada Motor DC Salah satu faktor yag palig petig agar motor DC dapat bekerja dega memuaska adalah kemampua utuk meeruska arusarus yag diperluka oleh jagkar melalui kotak sikat pada komutator tapa terjadi buga api da tapa rugirugi serta pemaasa yag berlebiha pada sikat da komutator. Buga api dapat meyebabka kerusaka da keausa baik pada komutator maupu sikat [4]. Buga api ii timbul akibat adaya reaksi jagkar pada motor DC. Reaksi jagkar adalah reaksi yag ditimbulka pada jagkar akibat adaya iteraksi atara fluks magetik di kumpara meda dega fluks magetik di kumpara jagkar. Salah satu cara yag dapat dilakuka utuk meguragi reaksi jagkar adalah dega megubah posisi sikat pada motor DC tersebut. Utuk meetuka sudut peletaka posisi sikat pada komutator dapat dilihat seperti Gambar 4 berikut : 10 20 30 0 10 20 30 Gambar 4. sikat pada motor DC [5] Pada keadaa ormal, biasaya sikat ditempatka pada posisi 0. sikat pada motor DC dapat diletakka di sebelah kaa sudut 0 ataupu di sebelah kiri sudut 0 sesuai sudut yag diigika. Pegatura letak posisi sikat selai dapat megatisipasi reaksi jagkar, juga berpegaruh pada ujuk kerja serta efisiesi dari motor tersebut [6]. 4. Aalisis Perbadiga Pegaruh Terhadap Efisiesi da Torsi Motor DC Kompo Pajag Dega Motor DC Kompo Pedek Efisiesi motor DC adalah persetase keefektifa suatu motor DC utuk megubah eergi listrik mejadi eergi mekais yag berupa putara. Sedagka torsi motor DC adalah putara atau pemutira dari suatu gaya terhadap poros motor DC. Utuk megaalisis hubuga atara posisi sikat terhadap efisiesi da torsi pada motor DC kompo pajag da motor DC kompo pedek, maka dilakuka pegujia dega megubah posisi sikat motor pada kodisi tapa beba da kodisi berbeba. Utuk megubah posisi sikat pada motor, perlu ditetuka beberapa titik sudut perubaha posisi sikat. Pada peelitia ii, dilakuka pegujia dega tujuh titik sudut, yaitu titik di posisi tegah atau 0 diikuti tiga titik di sebelah kiri (30, 20 da 10 dari posisi tegah) da tiga titik di sebelah kaa (10, 20 da 30 dari posisi tegah). Motor yag diguaka pada pegujia ii adalah motor DC AEG tipe Gd 110/110 GMot Nr. 7983745 dega peguata kompo yag terdapat di Laboratorium Koversi Eergi Listrik FTUSU dega spesifikasi sebagai berikut: V = 220 V P = 1,2 kw L = 7,1 A sh = 0.177 A = 1400 rpm Jumlah Kutub = 2 Kelas solasi = B Tahaa Meda Shut (JK) = 1,25 k Tahaa Meda Seri (EF) = 0,6 Tahaa Jagkar (GAHB) = 3,8 Dari pegujia yag dilakuka pada kodisi tapa beba, diperoleh datadata pada Tabel 1 da Tabel 2 berikut ii: Tabel 1. Data hasil pegujia perubaha posisi sikat motor DC peguata kompo pajag pada kodisi tapa beba L a = s sh 30 2,66 2,46 0,20 2000 20 2,73 2,53 0,20 1900 10 2,81 2,61 0,20 1780 0 2,87 2,67 0,20 1700 10 3,06 2,86 0,20 1650 20 3,09 2,89 0,20 1550 30 3,32 3,12 0,20 1500 Tabel 2. Data hasil pegujia perubaha posisi sikat motor DC peguata kompo pedek pada kodisi tapa beba L = s a sh 30 2,72 2,54 0,18 1950 20 2,77 2,59 0,18 1850 10 2,84 2,66 0,18 1750 0 2,92 2,74 0,18 1650 10 3,06 2,88 0,18 1600 20 3,12 2,94 0,18 1500 30 3,36 3,18 0,18 1450 13 copyright @ DTE FT USU

Dari pegujia yag dilakuka pada kodisi berbeba, diperoleh datadata pada Tabel 3 da Tabel 4 berikut ii: Tabel 3. Data hasil pegujia perubaha posisi sikat motor DC peguata kompo pajag pada kodisi berbeba L a = s sh E g (V) 30 5,24 5,04 0,20 1750 210 20 5,46 5,26 0,20 1600 215 10 5,77 5,57 0,20 1500 226 0 6,08 5,88 0,20 1430 236 10 6,71 6,51 0,20 1350 250 20 7,14 6,94 0,20 1300 262 30 8,63 8,43 0,20 1280 287 Tabel 4. Data hasil pegujia perubaha posisi sikat motor DC peguata kompo pedek pada kodisi berbeba L = s a sh E g (V) 30 5,27 5,09 0,18 1700 213 20 5,47 5,29 0,18 1550 218 10 5,81 5,63 0,18 1500 229 0 6,16 5,98 0,18 1400 240 10 6,80 6,62 0,18 1300 255 20 7,16 6,98 0,18 1250 264 30 8,64 8,46 0,18 1200 290 Berdasarka datadata yag diperoleh dari hasil pegujia pada kodisi tapa beba da kodisi berbeba, maka dilakuka aalisis perhituga utuk medapatka efisiesi da torsi yag dihasilka motor DC kompo pajag da motor DC kompo pedek yag diuji yaitu sebagai berikut: a. Utuk Motor DC Peguata Kompo Pajag dega 30 Pada Kodisi Tapa Beba (P i ) o = V t x L (5) = 220 x 2,66 (P i ) o = 585,2 Watt (P cutotal ) o = ( a ) 2 x R a ( s ) 2 x R s ( sh ) 2 x R s (6) = (2,46) 2 x 3,8 (2,46) 2 x 0,6 (0,20) 2 = 22,996 3,631 50 (P cutotal ) o = 76,627 Watt P kosta = (P i ) o (P cutotal ) o (7) = 585,2 76,627 P kosta = 508,573 Watt Pada Kodisi Berbeba P i = V t x L = 220 x 5,24 P i = 1152,8 Watt P cutotal = ( a ) 2 x R a ( s ) 2 x R s ( sh ) 2 x R sh = (5,04) 2 x 3,8 (5,04) 2 x 0,6 (0,20) 2 = 96,526 15,241 50 P cutotal = 161,767 Watt P out = P i P cutotal P kosta (8) = 1152,8 161,767 508,573 P out = 482,46 Watt Pout η = x 100 % Pi 482,46 = x 100 % 1152,8 η = 41,851 % E a = V t a x (R s R a ) = 220 5,04 x (0,6 3,8) = 220 22,176 E a = 197,824 Volt (9) E T a = 9,55 x a a (10) 197,824 5,04 = 9,55 x 1750 T a = 5,441 Nm T a T sh = 9,55 x 5,441 T sh = 9,55 x Rugi Besi 508,573 1750 5,441 T sh = 2,775 T sh = 2,666 Newtometer Rugi Gesek (11) b. Utuk Motor DC Peguata Kompo Pedek dega 30 Pada Kodisi Tapa Beba (P i ) o = V t x L = 220 x 2,72 (P i ) o = 598,4 Watt 14 copyright @ DTE FT USU

(P cutotal ) o = ( a ) 2 x R a ( s ) 2 x R s ( sh ) 2 x R s = (2,54) 2 x 3,8 (2,72) 2 x 0,6 (0,18) 2 = 24,516 4,439 40,5 (P cutotal ) o = 69,455 Watt P kosta = (P i ) o (P cutotal ) o = 598,4 69,455 P kosta = 528,945 Watt Pada Kodisi Berbeba P i = V t x L = 220 x 5,27 P i = 1159,4 Watt P cutotal = ( a ) 2 x R a ( s ) 2 x R s ( sh ) 2 x R sh = (5,09) 2 x 3,8 (5,27) 2 x 0,6 (0,18) 2 = 98,451 16,668 40,5 P cutotal = 155,619 Watt P out = P i P cutotal P kosta = 1159,4 155,619 528,945 P out = 474,836 Watt Pout η = x 100 % Pi 474,836 = x 100 % 1159,4 η = 40,955 % E a = V t s x R s a x R a = 220 5,27 x 0,6 5,09 x 3,8 = 220 3,162 19,342 E a = 197,496 Volt E T a = 9,55 x a a 197,496 5,09 = 9,55 x 1700 T a = 5,647 Nm Rugi Besi Rugi Gesek T a T sh = 9,55 x 528,945 5,647 T sh = 9,55 x 1700 5,647 T sh = 2,971 T sh = 2,676 Newtometer Dega melakuka cara perhituga yag sama utuk posisi sudut sikat 20, 10, 0, 10, 20, da 30, maka diperoleh efisiesi da torsi yag dihasilka motor DC kompo pajag da motor DC kompo pedek yag diuji seperti pada Tabel 5 da Tabel 6 berikut: Tabel 5. Perbadiga hasil aalisis data pegaruh posisi sikat terhadap efisiesi Efisiesi (%) Motor DC Motor DC Kompo Pajag Kompo Pedek 30 41,851 40,955 20 42,210 41,533 10 42,907 42,593 0 43,768 43,375 10 44,799 44,496 20 45,699 45,175 30 47,316 46,843 Tabel 6. Perbadiga hasil aalisis data pegaruh posisi sikat terhadap torsi Torsi (Nm) Motor DC Kompo Pajag 30 2,666 2,676 20 3,062 3,088 10 3,393 3,476 0 3,950 4,020 10 4,720 4,902 20 5,317 5,449 30 6,747 7,099 Motor DC Kompo Pedek Perbadiga grafik hasil pegujia pegaruh posisi sikat terhadap efisiesi motor DC kompo pajag dega motor DC kompo pedek ditujukka oleh Gambar 5 berikut: Efisiesi (%) vs Efisiesi 48 47 46 45 44 43 42 41 40 30 20 10 0 10 20 30 (Derajat) Kompo Pajag Kompo Pedek Gambar 5. Grafik perbadiga posisi sikat vs efisiesi motor DC kompo pajag dega motor DC kompo pedek 15 copyright @ DTE FT USU

Dari Gambar 5 dapat dilihat bahwa semaki positif sudut pergesera sikat, maka semaki besar pula efisiesi yag dihasilka oleh kedua jeis motor DC yag diuji. Dari Gambar 5 juga dapat dilihat bahwa efisiesi yag dihasilka motor DC kompo pajag lebih besar daripada efisiesi yag dihasilka motor DC kompo pedek. Perbadiga grafik pegujia pegaruh posisi sikat terhadap torsi motor DC kompo pajag dega motor DC kompo pedek ditujukka oleh Gambar 6 berikut: Torsi (Nm) Gambar 6. Grafik perbadiga posisi sikat vs torsi motor DC kompo pajag dega motor DC kompo pedek Dari Gambar 6 dapat dilihat bahwa semaki positif sudut pergesera sikat, maka semaki besar pula torsi yag dihasilka oleh kedua jeis motor DC yag diuji. Dari Gambar 6 juga dapat dilihat bahwa torsi yag dihasilka motor DC kompo pedek lebih besar daripada torsi yag dihasilka motor DC kompo pajag. 6. Kesimpula Grafik Torsi vs 8 7 6 5 4 3 2 30 20 10 0 10 20 30 (Derajat) Kompo Pajag Kompo Pedek Dari pembahasa yag dilakuka, maka diperoleh kesimpula sebagai berikut: 1. Efisiesi da torsi pada motor DC kompo pajag da motor DC kompo pedek aka meigkat seirig dega bergeserya posisi sikat ke arah kaa dari posisi tegah (posisi 0 ). 2. Pada masigmasig jeis motor DC yag diuji, efisiesi da torsi tertiggi diperoleh pada posisi sikat 30 yaitu sebesar 47,316 % da 6,747 Nm pada motor DC kompo pajag, sedagka pada motor DC kompo pedek sebesar 46,843 % da 7,099 Nm. 3. Pada posisi sikat da beba yag sama, efisiesi yag dihasilka motor DC kompo pajag lebih besar dibadigka efisiesi yag dihasilka motor DC kompo pedek. Sedagka torsi yag dihasilka motor DC kompo pajag lebih kecil dibadigka torsi yag dihasilka motor DC kompo pedek. 7. Ucapa Terima Kasih Peulis megucapka terima kasih kepada Ayahada (Ardi Kesuma) da buda (Zahara) selaku orag tua peulis, r. A. Rachma Hasibua, MT selaku dose pembimbig, juga r. Syamsul Amie, M.Si, r. Raja Harahap, MT da r. Eddy Warma selaku dose peguji peulis yag sudah membatu peulis dalam meyelesaika tulisa ii, serta tematema peulis yag sudah memberika dukuga selama pembuata tulisa ii. 8. Referesi [1]. Purba, Richard N. 2010. Aalisa Perbadiga Pegaruh Tahaa Pegerema Diamis Terhadap Waktu Atara Motor Arus Searah Peguata Kompo Pajag Dega Peguata Kompo Pedek. Meda: Departeme Tekik Elektro, Fakultas Tekik, Uiversitas Sumatera Utara. [2]. Theraja, B.L. 1989. A Text Book of Electrical Techology. New Delhi: Nurja Costructio & Developmet. [3]. Rijoo,Yo. 1997. Dasar Tekik Teaga Listrik. Yogyakarta: Adi. [4]. Fitzgerald, A.E., Charles Kigsley, Jr., da Stephe D. Umas. 1990. MesiMesi Listrik. Edisi Keempat. Tras. Djoko Achyato. Jakarta: Erlagga. [5]. Aada, Stephaus Atoius da Edhi Taaka Soewagsa. 2003. Studi Karakteristik Motor DC Peguat Luar Terhadap. Jural Tekik Elektro Vol. 3 No. 2 Hal 5156. Surabaya: Jurusa Tekik Elektro, Fakultas Tekologi dustri, Uiversitas Kriste Petra. [6]. Fabayo, A. Muid. 2008. Aalisa Perbadiga Efisiesi Motor DC Dega Peguat Luar Terhadap. Jural Diamis Vol. 2 No. 12 Hal 110. Jayapura: Fakultas Tekologi dustri da Kebumia, Uiversitas Sais da Tekologi Jayapura. 16 copyright @ DTE FT USU