BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang

Transkripsi

1 BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Bali merupakan daerah yang sudah dikenal di dalam negeri dan mancan negara sebagai daerah pariwisata. Bali memiliki keanekaragaman kegiatan dan tempat yang dapat menarik keinginan wisatawan untuk berkunjung ke Bali. Salah satu daerah yang memiliki daya tarik yang sangat besar adalah Ubud. Daerah ini memiliki ciri pariwisata kerohanian yang berlandaskan keindahan alam pedesaan. Keramahan masyarakatnya pada wisatawan asing juga membuat kenyamanan bagi wisatawan untuk berkunjung ke daerah ini. Sehingga daerah Ubud menjadi daerah pariwisata andalan bagi Bali selain daerah Nusa Dua, Badung dan Kuta. Seiring dengan mudahnya akses menuju Bali membuat Ubud banyak didatangi oleh pelaku pariwisata yang ingin menikamati keindahan daerah ini. Pertumbuhan pariwisata di Bali kususnya Ubud tidak dibarengi dengan perbaikan sarana dan prasarana lalulintas yang mendukung kegiatan pariwisata ini. Sehingga berdampak pada lalu-lintas yang semakin padat. Dampak dari kegiatan pariwisata ini sangat terasa pada ruas jalan yang menjadi pusat dari pariwisata di Ubud. Salah satunya yaitu Ruas Jalan Hanoman Ubud, ruas jalan ini tidak terlalu lebar namun banyak kendaraan yang melakukan parkir di badan jalan. Sehingga ruas jalan ini seringkali mengalami kemacetan yang mengurangi kenyamanan para wisatawan yang berkunjung ke Ubud. Ditambah dengan letak Jalan Hanoman Ubud yang berada di pusat pariwisata Ubud, sehingga memberikan dampak yang sangat besar pada lalu-lintas pariwisata yang ada. Berdasarkan masalah tersebut, diperlukan suatu studi untuk mengetahui keadaan ruas Jalan Hanoman Ubud dengan adanya parkir pada ruas jalan tersebut. Sejauh ini belum ada penelitian mengenai analisis parkir dan dampaknya terhadap kinerja ruas Jalan Hanoman Ubud. Namun telah ada penelitian serupa dengan studi kasus yang berbeda dengan judul Karakteristik Parkir Pinggir Jalan (On Street Parking) dan Pengaruhnya Terhadap Kinerja Ruas Jalan (Purbanto,2012). Hasil penelitian tersebut yaitu adanya parkir pinggir jalan ternyata sangat mempengaruhi kinerja ruas Jalan Sutoyo Denpasar pada saat jam puncak memiliki volume lalu lintas sebesar 2754,80 smp/jam. Kapasitas ruas jalan sebesar

2 smp/jam. Derajat kejenuhan sebesar 1,04. Kecepatan hasil survai di lapangan sebesar 25,55 km/jam dan tingkat pelayanan untuk jam puncak pagi dengan adanya parkir pinggir jalan terletak pada level F. 1.2 Rumusan Masalah Berdasarkan latar belakang yang ada maka rumusan masalah dalam studi ini adalah: 1. Bagaimanakah karakteristik parkir di badan jalan pada ruas Jalan Hanoman Ubud? 2. Bagaimanakah dampak adanya parkir terhadap kinerja ruas Jalan Hanoman Ubud? 1.3 Tujuan Penelitian Adapun tujuan dari penelitian ini adalah: 1. Menganalisis karakteristik parkir di badan jalan pada ruas Jalan Hanoman Ubud. 2. Menganalisis kinerja ruas Jalan Hanoman Ubud dengan dan tanpa adanya parkir tersebut. 1.4 Manfaat Penelitian Adapun manfaat dari penelitian ini adalah: 1. Bagi mahasiswa dapat digunakan sebagai tambahan pengetahuan tentang masalah perparkiran di badan jalan yang nantinya dapat dipakai sebagai pedoman dalam pelaksanaan di lapangan. 2. Bagi pemerintah dapat menjadikan penelitian ini sebagai bahan masukan dalam pengambilan keputusan dan kebijakan di bidang transportasi sehingga nantinya dapat mengurangi tingkat kemacetan lalu lintas. 3. Bagi Fakultas Teknik, penelitian ini dapat memperkaya khasanah penelitian khususnya di bidang transportasi. 4. Bagi masyarakat, dapat mengetahui kinerja ruas jalan dan dapat memiliki pemikiran bahwa adanya kendaraan yang parkir pada ruas jalan dapat 2

3 mengurangi kapasitas jalan itu sendiri dan mengurangi kinerja jalan tersebut. 1.5 Batasan Masalah Batasan masalah dapat diuraikan sebagai berikut: 1. Analisis karakteristik parkir yang ditinjau meliputi studi volume parkir, akumulasi parkir, lama parkir, pergantian parkir, kapasitas parkir, dan indeks parkir. 2. Analisis kinerja ruas jalan meliputi analisis kapasitas, derajat kejenuhan, kecepatan (berdasarkan MKJI 1997) dan tingkat pelayanan jalan (berdasarkan US-HCM 1994). 3. Penelitian hanya dilakukan terhadap parkir di badan jalan. 4. Waktu survei dilakukan satu hari pada hari sabtu pukul sampai dengan pukul Penelitian ini dibatasi pada ruas Jalan Hanoman Ubud. 3

4 1.6 Peta Lokasi Penelitian Gambar 1.1 Peta Lokasi Penelitian Sumber: Google Map, Tahun

5 Lokasi Penelitian Gambar 1.2 Peta Tata Guna Lahan di Sekitar Lokasi Penelitian Sumber: Google Map,tahun