PENINGKATAN GEOMETRIK DAN PERKERASAN RUAS JALAN PENINGGALAN-BATAS JAMBI PROVINSI SUMATERA SELATAN STA STA

Transkripsi

1 PENINGKATAN GEOMETRIK DAN PERKERASAN RUAS JALAN PENINGGALAN-BATAS JAMBI PROVINSI SUMATERA SELATAN STA STA TUGAS AKHIR Dibuat untuk memenuhi persyaratan dalam menyelesaikan Pendidikan Diploma IV Program Studi Perancangan Jalan dan Jembatan Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Sriwijaya Oleh : KEMALA MARLITA POLITEKNIK NEGERI SRIWIJAYA PALEMBANG 2013

2 PENINGKATAN GEOMETRIK DAN PERKERASAN RUAS JALAN PENINGGALAN-BATAS JAMBI PROVINSI SUMATERA SELATAN STA STA TUGAS AKHIR Disetujui Oleh Pembimbing Tugas Akhir Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Sriwijaya Pembimbing II, Pembimbing I, Drs. Arfan Hasan, M.T.. Ir. Kosim, M.T.. NIP NIP Mengetahui, Ketua Program Studi D-IV Ketua Jurusan Perancangan Jalan dan Jembatan, Teknik Sipil, Drs. Suhadi, S.T., M.T.. Zainuddin Muchtar, S.T., M.T. NIP NIP ii

3 PENINGKATAN GEOMETRIK DAN TEBAL PERKERASAN LENTUR PADA RUAS JALAN PENINGGALAN-BATAS JAMBI PROVINSI SUMATERA SELATAN STA STA Disetejui Dan Disahkan Oleh Dosen Penguji : 1. Ahmad Syapawi, S.T., M.T. NIP Drs. Arfan Hasan, M.T. NIP Drs. Bambang Hidayat Fuady, S.T., M.M. NIP Drs. Dafrimon, M.T. NIP Indrayani, S.T., M.T. NIP Ir. Kosim, M.T. NIP Ir.Yusri, M.T. NIP Zainuddin Muchtar, S.T., M.T. NIP iii

4 Didedikasikan kepada : Allah Swt yg memberikan Kesempatan,Kemudahan dan Petunjuk Sehingga Tugas Akhir ini dapat selesai tepat waktu. Mama, Papa, Yuk amal, dan Kak Roi yang selalu mensupport Mala hingga mala bisa menyelesaikan Tugas Akhir ini. Kedua Pembinbingku Pak Kosim dan Pak Arfan, Terimakasih atas Bimbingan dan Nasehatnya. Makasih buat Aa yang rela mengorbankan waktunya, menemani perjalanan hingga Tugas Akhir ini selesai juga. Teman teman seperjuangan D-IV lanjutan PJJ angkatan 2011, makasih buat kebersamaan 1.5 tahunnya, (Buat Mita, Afad, Jere, Anca, Mimi, Sari, Shella, Yudha, Pakde, dan Kak Rian), tuh kan lengkap, secara cuma 11 orang. Buat sepupu tersayang Willy yang udah ngajari 1 laporan akhirnya, thank you dear. Makasih buat Dinas Pekerjaan Umum atas bantuan data-data pelengkapnya. Makasih buat semua pihak yang membantu hingga selesainya Tugas Akhir ini. iv

5 ABSTRAK Jalan Peninggalan-Batas Jambi merupakan ruas jalan yang menghubungkan lintas timur sumatra, ruas jalan ini memiliki peranan yang sangat penting dalam meningkatkan pertumbuhan ekonomi baik lokal maupun nasional. Didalam penulisan tugas akhir ini, bertujuan untuk mengetahui bagaimana perencanaan yang baik dalam merencanakan desain geometrik dan tebal perkerasan pada Jalan Peninggalan-Batas Jambi, sehingga jalan yang akan dilalui dapat memberikan rasa aman, nyaman, dan ekonomis bagi pengguna jalan. Untuk merencanakan desain geometrik jalan raya ini, digunakan beberapa perhitungan yang meliputi perhitungan menggunakan metode spesifikasi standar Bina Marga, Metoda Analisa Komponen (MAK) untuk perencanaan tebal perkerasan jalan lentur (flexible pavement), perhitungan Rencana Anggaran Biaya dan Manajemen Proyek, serta Tata Cara Perencanaan Geometrik Jalan Antar Kota (No.38/TBM/1997). Dari hasil perhitungan-perhitungan diatas maka jalan Peninggalan-Batas Jambi ini merupakan jalan kelas I berdasarkan LHR perhitungan yaitu smp/ hari/ 2 arah, dengan kecepatan rencana jalan 70 km/jam, dan pada jalan ini menggunakan 8 buah tikungan. Dengan nilai CBR sebesar 5.85 %, Lapisan permukaan jalan menggunakan Laston dengan tebal 10 cm, lapisan pondasi atas menggunakan batu pecah kelas A dengan tebal 25 cm, sedangkan lapisan pondasi bawah menggunakan sirtu dengan tebal 58 cm. Pembangunan ruas jalan ini dilaksanakan dalam waktu 178 hari dengan total dana Rp.41,496,671,000,- v

6 ABSTRACT Peninggalan-Batas Jambi street is a road that connects the east and cross the middle Sumatera, this road has a very important role in promoting economic growth both locally and nationally. The final report this writing, the author would like to know how the planning and design of geometric and hard compact on Peninggalan- Bats Jambi street, so that the road will be able to give a sense of security, convenient, and economical way for the user. In order to design this geometric road, we use some methods, they are Bina Marga s standard specification method, and Component Analysis Method for planning its flexible pavement, and Cost Plan, and Project Management, and Cross Town Geometric Road Rules. From the results of above calculations, so Peninggalan - Batas Jambi street is a class I road according to LHR value within smp/day 2 ways with the speed of the road plan 70 km/hour, and this road used 8 curves and value California Bearing Ratio is 5.85%. For surface area hard compact thickness is 10 cm used asphalt concrete, sub base is 25 cm used split class A and base is 58 cm used sirtu. This road building was carried out within 178 days with a total fund Rp.41,496,671,000,- vi

7 KATA PENGANTAR Puji dan syukur penulis panjatkan kepada Allah SWT dan junjungan kita Nabi Besar Muhammad SAW atas segala rahmat dan karunianya jualah sehingga penulis dapat menyelesaikan Tugas Akhir ini tepat pada waktunya. Tugas Akhir ini disusun sebagai syarat untuk menyelesaikan pendidikan Diploma IV Perancangan Jalan dan Jembatan pada Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Sriwijaya. Penyusunan Tugas Akhir ini berjudul Perencanaan Geometrik dan Tebal Perkerasan Ruas Jalan Peninggalan-Batas Jambi Provinsi Sumatera Selatan STA STA Atas selesainya Tugas Akhir ini, penulis mengucapkan terima kasih kepada semua pihak yang telah banyak membantu, khususnya kepada: 1. Bapak Rd.Kusumanto, S.T., M.M., selaku Direktur Politeknik Negeri Sriwijaya 2. Bapak Zainuddin Muchtar, S.T.,M.T., selaku Ketua Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Sriwijaya. 3. Bapak Drs. Arfan Hasan, M.T., selaku Sekretaris Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Sriwijaya dan Dosen Pembimbing II. 4. Bapak Ir. Kosim, M.T., selaku Dosen Pembimbing I 5. Kedua Orang Tua dan saudara- saudara serta rekan-rekan mahasiswa/i jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Sriwijaya yang telah memberikan bantuan dalam menyelesaikan Laporan Akhir ini. Penulis menyadari akan kekurangan dan keterbatasan pengetahuan yang penulis miliki dalam penyusunan Tugas Akhir ini, sehingga masih jauh dari sempurna. Untuk itu penulis mengharapkan saran dan kritik dari semua pihak yang bersifat membangun. Semoga penyusunan Laporan Akhir ini dapat berguna bagi perkembangan serta kemajuan ilmu dan teknologi. Amin. Palembang, Februari 2013 Penulis vii

8 DAFTAR ISI HALAMAN JUDUL... i HALAMAN PENGESAHAN... ii HALAMAN PERSEMBAHAN... iv ABSTRAK... v ABSTRACT... vi KATA PENGANTAR... vii DAFTAR ISI... viii DAFTAR TABEL... xiii DAFTAR GAMBAR... xvi DAFTAR LAMPIRAN... xviii BAB I PENDAHULUAN Latar Belakang Alasan Pemilihan Judul Tujuan dan Manfaat Pembatasan Masalah... 2 BAB II LANDASAN TEORI Dasar Perencanaan Geometrik Pengertian Parameter dalam perencanaan geometrik Ketentuan Perencanaan Geometrik Jalan Klasifikasi Jalan Menurut Fungsinya Klasifikasi Jalan Menurut Kelas Jalan Klasifikasi Jalan Menurut Medan Jalan Klasifikasi Jalan Menurut Wewenang Pembinaan Jalan Alinyemen Horizontal Bagian jalan Lurus Maksimum Tikungan dengan Jari jari Maksimum viii

9 2.3.3 Lengkung Penuh / Full Circle Lengkung Spiral Circle Spiral Lengkung Spiral Spiral Kemiringan Melintang (e) Superelevasi Jarak Pandang Stasioning Alinyemen Vertikal Landai Maksimum Panjang Landai Kritis Lengkung Vertikal Perhitungan Galian dan Timbunan Perencanaan Tebal Perkerasan Jenis Perkerasan Umur Rencana Perkerasan Lentur (Flexible Pavement) Jenis dan Fungsi Konstruksi Perkerasan Lentur Perencanaan Tebal Kekerasan Tahapan dalam Mendesai Tebal Perkerasan Material Perkerasan Lentur Pengertian Aspal Jenis-jenis dari aspal Sifat-Sifat Aspal Jenis Pengujian Bagi Aspal Emulsi Aspal/ Bitumen untuk Kontruksi Jalan Lapis Aspal Beton (Laston) Agregat Klasifikasi Agregat Sifat Agregat ix

10 2.8 RAB dan Manajemen Proyek Daftar Harga Satuan Bahan dan Upah Analisa Satuan Harga Pekerjaan Perhitungan Volume Pekerjaan Perhitungan Rencana Anggaran Biaya Rekapitulasi Biaya Manajemen Proyek Barchart Kurva S...90 BAB III PERHITUNGAN GEOMETRIK Kondisi Jalan Eksisting Data Perencanaan Data Lalu Lintas Penentuan Kelas Jalan Analisa Berdasarkan Data Eksisting Perhitungan Alinyemen Horizontal Menentukan Titik Koordinat Menghitung Panjang Trase Jalan (d) Perhitungan Sudut Azimut () Perhitungan Sudut Bearing () Menentukan Medan Jalan Perhitungan Tikungan Perhitungan Kontrol Overlapping Perhitungan Pelebaran Perkerasan pada Tikungan Perhitungan Kebebasan Samping pada Tikungan Perhitungan Titik Stationing Perhitungan Alinyemen Vertikal Perhitungan Lengkung Vertikal Perhitungan Galian dan Timbunan Perencanaan Tebal Perkerasan x

11 3.8.1 Perhitungan Lalu Lintas Perhitungan CBR Menentukan nilai Indeks Tebal Perkerasan (ITP) Menetapkan Tebal Perkerasan Mix Design Formula Mix Design Formula Agregat Kelas B Mix Design Agregat Kelas A Mix Design Asphalt Gambar Percobaan Marshall BAB IV PENGELOLAAN PROYEK Rencana Kerja dan Syarat-Syarat Kerja (RKS) Syarat-Syarat Umum Syarat-Syarat Administrasi Syarat-Syarat Pelaksanaan Syarat-Syarat Teknis Peraturan Bahan yang dipakai Pelaksanaan Pekerjaan Perhitungan Kuantitas Pekerjaan Perhitungan Produksi Kerja Alat Berat Perhitungan Koefisien Alat dan Tenaga Kerja Pekerjaan Pembersihan Pekerjaan Galian Pekerjaan Timbunan Pekerjaan Lapisan Pondasi Bawah Pekerjaan Lapisan Pondasi Atas Pekerjaan Lapisan Permukaan Pekerjaan Prime Coat Perhitungan Jumlah Jam dan Hari Kerja Pekerjaan Pembersihan Pekerjaan Galian Pekerjaan Timbunan xi

12 4.5.4 Pekerjaan Lapisan Pondasi Bawah Pekerjaan Lapisan Pondasi Atas Pekerjaan Lapisan Permukaan Pekerjaan Prime Coat Perhitungan Biaya Sewa Alat Per Jam Excavator Bulldozer Dump Truck Wheel Loader Motor Grader Water Tanker Tandem Roller Pneumatic Tire Roller Asphalt Finisher Asphalt Sprayer Vibrator Roller Asphalt Mixing Plant Analisa harga Satuan Pekerjaan Pekerjaan Pembersihan Pekerjaan Galian Pekerjaan Timbunan Pekerjaan Lapis Pondasi bawah Pekerjaan Lapis Pondasi Atas Pekerjaan Lapis Permukaan Pekerjaan Prime Coat Rencana Anggaran Biaya Rekapitulasi Biaya BAB V PENUTUP Kesimpulan Saran DAFTAR PUSTAKA xii

13 DAFTAR TABEL Tabel 2.1 Dimensi Kendaraan Rencana... 6 Tabel 2.2 Klasifikasi Golongan Medan... 7 Tabel 2.3 Kecepatan Rencana Berdasarkan Medan Jalan... 7 Tabel 2.4 Faktor Satuan Mobil Penumpang (smp)... 8 Tabel 2.5 Satuan Mobil Penumpang (smp)... 9 Tabel 2.6 Ekivalen Mobil Penumpang (emp)... 9 Tabel 2.7 Kapasitas Dasar Pada Jalan Luar Kota 4 Lajur 2 Arah Tabel 2.8 Kapasitas Dasar Pada Jalan Luar Kota 2 Lajur 2 Arah Tak Terbagi. 14 Tabel 2.9 Faktor Penyesuaian Lebar Jalan Tabel 2.10 Faktor Penyesuaian Arah Lalu Lintas Tabel 2.11 Faktor Penyesuaian Kapasitas Akibat Hambatan Samping Tabel 2.12 Kelas Hambatan Samping Tabel 2.13 Faktor Bobot Hambatan Samping Tabel 2.14 Faktor Penyesuaian Ukuran Kota Tabel 2.15 Klasifikasi Kelas Jalan Tabel 2.16 Klasifikasi Golongan Medan Tabel 2.17 Panjang Bagian Lurus Maksimum Tabel 2.18 Panjang Jari-Jari Minimum Tabel 2.19 Panjang Jari jari Minimum yg tidak memerlukan lengkung peralihan Tabel 2.20 Landai Maksimum Tabel 2.21 Panjang Landai Kritis Tabel 2.22 Perhitungan Galian dan Timbunan Tabel 2.23 Koefisien Distribusi Kendaraan Tabel 2.24 Faktor Regional Tabel 2.25 Indeks Permukaan Pada Akhir Umur Rencana (IP) Tabel 2.26 Indeks Permukaan Pada Awal Umur Rencana (IP 0 ) Tabel 2.27 Tebal Minimum Tiap Lapisan (cm) Tabel 2.28 Koefisien Kekuatan Relatif xiii

14 Tabel 2.29 Gradasi Bahan Pengisi Tabel 2.30 Batas-Batas Gradasi Menerus Agregat Campuran Tabel 2.31 Persyaratan Aspal Keras Tabel 2.32 Persyaratan Lapis Aspal Beton Tabel 2.33 Persentase Minumum Rongga Dalam Agregat Tabel 2.34 Gradasi Agregat A dan B Tabel 3.1 Dimensi Kendaraan Rencana Tabel 3.2 Titik Koordinat Tabel 3.3 Perhitungan Jarak (d) Tabel 3.4 Perhitungan Sudut Azimut () Tabel 3.5 Perhitungan Sudut Bearing () Tabel 3.6 Penentuan Medan Jalan Tabel 3.7 Hasil Perhitungan Lengkung Vertikal Tabel 3.8 Perhitungan Galian dan Timbunan Tabel 3.9 Data CBR Tabel 3.10 Penentuan CBR Segmen Jalan Tabel 3.11 Batas-Batas Gradasi Agregat Campuran Tabel 3.12 Persyaratan Lapis Aspal Beton Tabel 3.13 Mix Design Formula Agregat Kelas B Tabel 3.14 Mix Design Formula Agregat Kelas A Tabel 3.15 Mix Design Formula Asphalt Tabel 4.1 Perhitungan Kuantitas Pekerjaan Tabel 4.2 Pekerjaan Pembersihan Tabel 4.3 Pekerjaan Galian Tabel 4.4 Pekerjaan Timbunan Tabel 4.5 Pekerjaan Lapisan Pondasi Bawah Tabel 4.6 Pekerjaan Lapisan Pondasi Atas Tabel 4.7 Pekerjaan Lapisan Permukaan Tabel 4.8 Pekerjaan Prime Coat Tabel 4.9 Perhitungan Biaya Sewa Alat Per Jam Excavator Tabel 4.10 Perhitungan Biaya Sewa Alat Per Jam Bulldozer xiv

15 Tabel 4.11 Perhitungan Biaya Sewa Alat Per Jam Dump Truck Tabel 4.12 Perhitungan Biaya Sewa Alat Per Jam Wheel Loader Tabel 4.13 Perhitungan Biaya Sewa Alat Per Jam Motor Grader Tabel 4.14 Perhitungan Biaya Sewa Alat Per Jam Water Tank Tabel 4.15 Perhitungan Biaya Sewa Alat Per Jam Tandem Roller Tabel 4.16 Perhitungan Biaya Sewa Alat Per Jam Pneumatic Tyred Roller Tabel 4.17 Perhitungan Biaya Sewa Alat Per Jam Asphalt Finisher Tabel 4.18 Perhitungan Biaya Sewa Alat Per Jam Asphalt Sprayer Tabel 4.19 Perhitungan Biaya Sewa Alat Per Jam Vibratory Roller Tabel 4.20 Perhitungan Biaya Sewa Alat Per Jam Asphalt Mixing Plant Tabel 4.21 Analisa Harga Satuan Pekerjaan Pembersihan Tabel 4.22 Analisa Harga Satuan Pekerjaan Galian Tabel 4.23 Analisa Harga Satuan Pekerjaan Timbunan Tabel 4.24 Analisa Harga Satuan Pekerjaan Lapis Pondasi Bawah Tabel 4.25 Analisa Harga Satuan Pekerjaan Lapis Pondasi Atas Tabel 4.26 Analisa Harga Satuan Pekerjaan Lapis Permukaan Tabel 4.27 Analisa Harga Satuan Pekerjaan Prime Coat Tabel 4.28 Rencana Anggaran Biaya Tabel 4.29 Rekapitulasi Biaya xv

16 DAFTAR GAMBAR Gambar 2.1 Damaja, Damija, dan Dawasja Di Lingkungan Jalan Antar Kota..12 Gambar 2.2 Tikungan Full Circle Gambar 2.3 Tikungan Spiral Circle Spiral Gambar 2.4 Tikungan Spiral Spiral...30 Gambar 2.5 Metoda Pencapaian Superelevasi pada Tikungan FC Gambar 2.6 Metoda Pencapaian Superelevasi pada Tikungan SCS Gambar 2.7 Metoda Pencapaian Superelevasi pada Tikungan SS Gambar 2.8 Jarak Pandang Mendahului Gambar 2.9 Lengkung Vertikal Cembung Gambar 2.10 Lengkung Vertikal Cembung Gambar 2.11 Lengkung Vertikal Cekung Gambar 2.12 Lengkung Vertikal Cekung Gambar 2.13 Galian dan Timbunan Gambar 2.14 Perkerasan Kaku Gambar 2.15 Perkerasan Lentur Gambar 2.16 Lapisan Perkerasan Lentur Gambar 2.17 Sketsa Network Planning Gambar 2.18 Simbol Kejadian Gambar 2.16 Susunan Lapisan Perkerasan Kaku Gambar 2.17 Tebal Pondasi bawah Minimum untuk Beton Semen Gambar 2.18 CBR Tanah Dasar Efektif dan Tebal Pondasi Bawah...39 Gambar 2.19 Tipikal Sambungan Memanjang Gambar 2.20 Ukuran Standar Penguncian Sambungan Memanjang Gambar 2.21 Sambungan Susut Melintang Tanpa Ruji Gambar 2.22 Sambungan Susut Melintang dengan Ruji Gambar 2.23 Sambungan Pelaksanaan yang direncanakan dan yang tidak direncanakan untuk pengecoran per lajur Gambar 2.24 Sambungan Pelaksanaan yang direncanakan dan yang tidak direncanakan untuk pengecoran seluruh lebar perkerasan Gambar 2.25 Sambungan Isolasi xvi

17 Gambar 2.26 Detail Potongan Melintang Sambungan Perkerasan Gambar 2.27 Saluran dengan Bentuk Trapesium...64 Gambar 2.29 Sketsa dengan Bentuk Lingkaran Gambar 2.30 Sketsa Network Planning Gambar 2.31 Simbol Kejadian Gambar 3.1 Amblasan Lokal Pada Badan Jalan Gambar 3.2 Lubang di Perkerasan Jalan Gambar 3.3 Bahu Jalan Tidak Ada Kemiringan Gambar 3.4 Alur Air Menggerus Gambar 3.5 Dimensi Kendaraan Besar Gambar 3.6 Jari-Jari Manuver Kendaraan Besar Gambar 3.7 Sket Trase Alinyemen Horizontal Gambar 3.8 Panjang Trase Jalan Gambar 3.9 Bentuk Tikungan Spiral Circle Spiral Gambar 3.10 Pencapaian Superelevasi Tikungan Spiral Circle Spiral Gambar 3.11 Potongan Nilai x Gambar 3.12 Bentuk Tikungan Full Circle Gambar 3.13 Pencapaian Superelevasi Tikungan Full Circle Gambar 3.14 Bentuk Tikungan Spiral Spiral Gambar 3.15 Pencapaian Superelevasi Tikungan Spiral Spiral Gambar 3.16 Pelebaran Pada Tikungan Gambar 3.17 Kebebasan Samping Gambar 3.18 Alinyemen Vertikal STA Gambar 3.19 Alinyemen Vertikal STA Gambar 3.20 Potongan Galian Timbunan Pada STA Gambar 3.21 Penentuan CBR Segmen Jalan Gambar 3.22 Penentuan Nilai DDT Gambar 3.23 Nomogram Gambar 3.24 Tebal Perkerasan xvii

18 DAFTAR LAMPIRAN LAMPIRAN 1 - Gambar Barchart dan Kurva S - Gambar NWP LAMPIRAN 2 - Tabel dan Grafik LAMPIRAN 3 - Data Lalu Lintas - Data DCP - Daftar Harga Satuan Dasar Upah dan Bahan - Peta Lokasi Pekerjaan - Distribusi Curah Hujan LAMPIRAN 4 - Surat Permohonan Data Tugas Akhir - Lembar Kesepakatan Laporan Akhir - Lembar Rekomendasi Ujian Laporan Akhir LAMPIRAN 5 - Gambar Potongan Memanjang Jalan - Gambar Potongan Melintang Jalan xviii