PERENCANAAN GEOMETRIK DAN TEBAL PERKERASAN PADA JALAN PAGAR ALAM-TANJUNG SAKTI PROVINSI SUMATERA SELATAN STA STA

Transkripsi

1 PERENCANAAN GEOMETRIK DAN TEBAL PERKERASAN PADA JALAN PAGAR ALAM-TANJUNG SAKTI PROVINSI SUMATERA SELATAN STA STA LAPORAN AKHIR Dibuat untuk memenuhi persyaratan dalam menyelesaikan Pendidikan Diploma III Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Sriwijaya Oleh : Akbar Bayu Saptawan POLITEKNIK NEGERI SRIWIJAYA PALEMBANG 2014

2 PERENCANAAN GEOMETRIK DAN TEBAL PERKERSAN JALAN PADA JALAN PAGAR ALAM TANJUNG SAKTI PROVINSI SUMATERA SELATAN STA LAPORAN AKHIR Disetujui oleh Pembimbing Laporan Akhir Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Sriwijaya Palembang, Juli 2014 Pembimbing I, Pembimbing II, (Sukarman, S.T., M.T.,) (Drs. Revias N) NIP NIP Mengetahui, Ketua Jurusan Teknik Sipil (Zainuddin Muchtar, S.T., M.T.,) NIP ii

3 PERENCANAAN GEOMETRIK DAN TEBAL PERKERASAN JALAN PADA JALAN PAGAR ALAM-TANJUNG SAKTI PROVINSI SUMATERA SELATAN STA LAPORAN AKHIR Oleh Penguji Laporan Akhir Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Sriwijaya Nama Penguji Tanda Tangan 1. Sukarman, S.T., M.T... NIP Andi Herius, S.T.... NIP Agus Subrianto, S.T.... NIP Drs. Suhadi, S.T., M.T.... NIP Drs. Mochammad Absor, M.T... NIP Drs. Yurpino Wahid... NIP iii

4 PERENCANAAN GEOMETRIK DAN TEBAL PERKERASAN JALAN PADA JALAN PAGAR ALAM-TANJUNG SAKTI PROVINSI SUMATERA SELATAN STA LAPORAN AKHIR Oleh Penguji Laporan Akhir Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Sriwijaya Nama Penguji Tanda Tangan 1. Bastoni Hasasi, S.T., M.T... NIP Mahmuda, S.T.... NIP Drs. Revias... NIP Drs. Sudarmadji, S.T., M.T.... NIP Drs. Raja Marpaung, S.T., M.T.... NIP Erobi Sulaiman, S.T.... NIP iv

5 MOTTO Hidup tidak menghadiahkan barang sesuatupun kepada manusia tanpa bekerja keras. Tuhan akan membuat semuanya indah pada waktunya, tidak terlalu cepat, dan tidak perna terlalu terlambat, tetapi selalu tepat pada waktunya. Percaya pada pengaturan waktu Allah. Seorang sahabat adalah orang yang menjawab,apabila kita memanggil dan sering menjawab sebelum kita panggil. Jangan lihat masa lampau dengan penyesalan; jangan pula lihat masa depan dengan dengan ketakutan; tapi lihatlah sekitar anda dengan penuh kesadaran. (James Thurber) Mereka berkata bahwa setiap orang membutuhkan tiga hal yang akan membuat mereka berbahagia di dunia ini, yaitu; seseorang untuk dicintai, sesuatu untuk dilakukan, dan sesuatu untuk diharapkan. (Tom Bodett) Cara untuk menjadi di depan adalah memulai sekarang. Jika memulai sekarang, tahun depan Anda akan tahu banyak hal yang sekarang tidak diketahui, dan Anda tak akan mengetahui masa depan jika Anda menunggu-nunggu. (William Feather) Kebanyakan dari kita tidak mensyukuri apa yang sudah kita miliki, tetapi kita selalu menyesali apa yang belum kita capai. (Schopenhauer) Banyak kegagalan dalam hidup ini dikarenakan orang-orang tidak menyadari betapa dekatnya mereka dengan keberhasilan saat mereka menyerah. (Thomas Alva Edison) v

6 PERSEMBAHAN Laporan Akhir Ini Aku Persembahkan Buat : Sang pencipta Allah SWT yang maha segalanya yang telah memberikan rahmat dan ridho-nya sehingga saya dan teman saya dapat menyelesaikan LA ini dengan baik, dan juga terima kasih karena telah engkau ciptakan kedua orang tua saya Acai Dani dan Zuroiya yang telah membimbing dan membesarkan anak-anaknya dengan baik serta tidak henti-hentinya memberikan dukungan serta doa-nya selama ini yang tak akan perna dapat terucap dengan kata. Aku bangga mempunyai orang tua seperti kalian Untuk wak ku terima kasih karena telah memberi saya tempat tinggal serta memberikan semangat dan dukungan selama kuliah. Untuk yang terkasih yang selalu memberikan dukungan dalam proses penyelesaian LA ini yang menjadi calon ibu dari anak-anak kita nanti ini lah perjuangan saya untuk bekal membahagikan mu. Amin Buat instansi Politeknik Negeri Sriwijaya. Bangga menjadi mahasiswa dari instansi yang sangat terpandang, terima kasih bapak direktur, bapak ibi dosen, staf semuanya yang sudah memberi kesempatan, ilmu pengetahuan. Ucapan terima kasih saya ucapkan kepada kedua pembimbingku: Bapak Sukarman, S.T., M.T. bapak yang selalu sabar, tidak perna marah, yang tidak perna bosan membimbing kami. Terima kasih pak,,, maaf kan kami jika banyak kata, perbuatan salah selama melakukan Bimbingan. Bapak Drs. Revias N bapak yang selalu sabar membimbing walaupun lagi mengerjakan laporan tesis, yang insyaallah laporan bapak dan laporan kami mempunyai nilai yang bagus. Terima kasih pak atas waktunya,,, maaf kan kami jika banyak kata, perbuatan salah selama melakukan Bimbingan. Terima kasih buat kedua bapak pembimbing sudah sama-sama berjuang sampai Laporan Akhir ini selesai, semoga bapak selalu diberi kemudahan sama Allah. Amin Untuk rekan seperjuangan Bayu Saptawan terima kasih bayu buat semangatnya kita berjuang bersama-sama untuk menyelesaikan Laporan Akhir ini. yang telah berjuang sama-sama. Tidak lupa juga buat semua vi

7 teman yang selalu memberi semangat, yang berjuang bersama-sama. Banyak kesan dan pesan dari kalian semua. Saat senang, tertawa, ada juga emosi, sedih dan semuanya, terima kasih buat semuanyatiga tahun bersama-sama dan ini waktunya dimana kita berpisah menyambut kehidupan yang benar-benar nyata. Semoga nantinya kita bertemu lagi walaupun dalam keadaan dan waktu yang berbeda namun jauh lebih baik. Sukses buat kita semua...semangat mari kita berjuang bersama-sama untuk kehidupan yang lebih baik lagi. Amin vii

8 MOTTO Dibutuhkan tekad yang kuat untuk melakukan perubahan besar. Lakukan hal dinamis dari yang kecil dan tidak perlu tergesah-gesah. kuncinya yaitu konsisten dan sabar. Tindakan awal yang dilakukan adalah dasar dari keberhasilan yang akan di capai. Untuk mencapai kesuksesan, yang diperlukan adalah memberikan segalanya yang kamu punya. Bekerja Keras. Satu-satunya cara lulus dari ujian adalah menghadapinya. Segala hal yang kita lakukan dengan baik dan sungguh-sungguh, yakinlah akan menghasilkan sesuatu yang baik pula. Apa yang kita tanam hari ini akan kita petik di masa yang akan datang. Apa yang kita dapat hari ini adalah apa yang telah kita persembahkan kepada-nya, ingatlah allah selalu ada dalam setiap langkah. Kepala yang penuh pengetahuan tidak akan lebih hebat dari pada hati yang penuh iman. (Merry Riana) Jangan mencari kawan yang membuat anda merasa nyaman tetapi carilah teman yang memaksa anda terus berkembang. (Thomas J Watson) viii

9 PERSEMBAHAN Laporan akhir ini saya persembahkan untuk : Sang pencipta Allah SWT yang maha segalanya yang telah memberikan semuanya baik rahmat serta ridho-nya sehingga saya dan teman saya diberikan kemudahan dan kelancaran untuk dapat menyelesaikan Laporan Akhir ini dengan baik. Saya bersyukur atas segala hal yang Engkau berikan kepada saya sampai saat ini. Untuk orang tuaku terima kasih yang sebesar-besarnya karena tak henti-hentinya selalu membimbing, mendukung dan memotivasi serta segala doanya kepada saya. Sebagai seorang anak, saya selalu bangga mempunyai orang tua seperti kalian dan saya pun akan membanggakan kalian. Buat instansi Politeknik Negeri Sriwijaya. Dengan bangga saya menjadi mahasiswa dari instansi terpandang, terima kasih bapak direktur, bapak ibu dosen,dan staf semuanya yang sudah memberi kesempatan serta ilmu pengetahuan. Ucapan terima kasih saya ucapkan kepada kedua pembimbingku : Bapak Sukarman, S.T., M.T. yang telah meluangkan waktu dan memberikan ilmu yang bermanfaat untuk kami serta membimbing kami dengan penuh kesabaran sehingga kami dapat mengerti dan menyelesaikan Laporan Akhir ini. Terima kasih juga atas segala nasehat dan masukan-masukan penting yang telah bapak berikan kepada kami sebagai motivasi kami. Terima kasih pak. Bapak Drs. Revias N yang telah membimbing dengan sabar dan tidak pernah bosan untuk memberikan pengetahuan penting bagi kami baik untuk pembuataan laporan ini maupun pengetahuan umum lainya sebagai pedoman bagi kami. Terima kasih atas segala kebaikan yang telah bapak berikan. ix

10 Terima kasih untuk kedua bapak pembimbing yang yang sudah bersama-sama membimbing kami dalam berjuang membuat Laporan Akhir ini hingga selesai. Semoga Allah selalu memperlancar segala urusan bapak. Amin Untuk rekan seperjuangan yang tidak terlupakan Akbar yang telah berusaha bersama baik dalam keadaan suka maupun duka, yang selalu bersemangat dalam segala hal, suka mengajari dan tidak ragu dalam membantu orang lain. Tiga tahun ini kita telah berjuang bersama dan berbagai hal telah kita dapatkan. Untuk teman-teman Teknik Sipil terima kasih karena telah berjuang, belajar bersama, saling mengajari, mendukung dan memberikan semangat selama perkuliahan di politeknik negeri sriwijaya. Semoga kita semua dapat menyambut masa depan yang cerah bagi kita semua. Salam Sukses Civil Engineering POLSRI. ` Bayu Saptawan x

11 ABSTRAK PERENCANAAN GEOMETRIK DAN TEBAL PERKERASAN PADA JALAN PAGAR ALAM TANJUNG SAKTI PROVINSI SUMATERA SELATAN STA Jalan Pagar Alam Tanjung Sakti merupakan ruas jalan yang menghubungkan kota Pagar Alam dan Daerah Bengkulu, ruas jalan ini memiliki peranan yang sangat penting dalam meningkatkan pertumbuhan ekonomi baik lokal maupun nasional. Dalam penulisan laporan akhir ini, penulis ingin mengetahui bagaimana perencanaan yang baik dalam merencanakan desain geometrik dan tebal perkerasan pada jalan Pagar Alam Tanjung Sakti, sehingga jalan yang akan dilalui dapat memberikan rasa aman dan nyaman serta ekonomis bagi pengguna jalan. Dalam merencanakan desain geometrik jalan, hal-hal yang menjadi acuan dalam perencanaan meliputi perhitungan alinyemen horizontal, alinyemen vertikal, serta menetapkan perkerasan apa yang akan digunakan. Dari hasil perhitungan diatas jalan Pagar Alam Tanjung Sakti ini merupakan jalan kelas II A dengan kecepatan rencana jalan yaitu 60 km/jam, dan pada jalan ini menggunakan 8 buah tikungan. Lapis permukaan jalan menggunakan Laston MS 744 dengan Tebal 10 cm, lapis pondasi menggunakan batu pecah kelas A dengan ketebalan 25 cm,sedangkan lapis pondasi bawah menggunakan sirtu kelas B dengan ketebalan 30 cm. Kata Kunci : Perencanaan Geometrik, Perkerasan Jalan xi

12 ABSTRACT DESIGN OF GEOMETRIC AND THICK PAVEMENT OF STREET PAGAR ALAM TANJUNG SAKTI PROVINSI SUMATERA SELATAN STA STA Pagar Alam Tanjung Sakti is a rood that connects Pagar Alam city and Bengkulu, this rood has a very important role in promoting economic growth both locally and nationally. In writing this final report, the authors would like to know how good the planning and design of geometric and thick pavement on Pagar Alam Tanjung Sakti rood, so the path to be traversed can provide security and comfortas well aseconomical for theroad users. Planning for the geometric design of roads, things become a referencein planning include the calculation of horizontal alignment, vertikal alignment, and to determine what to use pvement. From the results of above calculations, Pagar Alam Tanjung Sakti street is a class II A road with the speed of the road plan 60 km/hour, and on street corners uses 8 pieces. Layer of road surface using Laston MS 744 with 10 cm thick, a layer of crushed stone foundation using a class A with a thickness of 25 cm, while the bottom layer of foundation to use sirtu class B with 30 cm thick Key Word : Geometric Design, Road Pavement. xii

13 KATA PENGANTAR Puji dan syukur penulis panjatkan kehadiran Allah SWT, karena berkat rahmat dan hidayah-nya penulis dapat menyelesaikan laporan ini dengan baik dan tepat pada waktunya. Adapun tujuan penulisan laporan ini adalah untuk memenuhi persyaratan dalam menyelesaikan pendidikan Diploma III pada Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Sriwijaya. Adapun judul Laporan akhir ini adalah Perencanaan Geometrik dan Tebal Perkerasan Pada Jalan Pagar Alam Tanjung Sakti Provinsi Sumatera Selatan STA STA Dalam menyusun laporan ini penulis banyak mendapat kesulitan, tetapi berkat pengarahan, bimbingan dan bantuan dari berbagai pihak akhirnya penulis dapat menyelesaikan laporan ini. Penulis mengucapkan terima kasih kepada semua pihak yang telah membantu dalam menyelesaikan laporan ini. Khususnya kepada : 1. Bapak RD. Kusumanto, S.T., M.M., selaku Direktur Politeknik Negeri Sriwijaya. 2. Bapak Zainudin Muchtar, S.T., M.T., selaku Ketua Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Sriwijaya. 3. Bapak Drs. Arfan Hasan, S.T., M.T., selaku Sekertaris Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Sriwijaya. 4. Bapak Sukarman, S.T., M.T., selaku Dosen Pembimbing I yang telah memberikan bimbingan dan pengaarahan. 5. Bapak Drs. Revias N, selaku Dosen Pembimbing II yang telah memberikan bimbingan dan pengarahan. 6. Bapak dan Ibu Dosen Jurusan Teknik Sipil yang telah mendidik, membimbing dan memberikan pengarahan. Akhir kata penulis mengucapkan terima kasih dan berharap semoga laporan akhir ini dapat bermanfaat bagi kita semua Palembang, Juli 2014 Penulis xiii

14 DAFTAR ISI HALAMAN JUDUL... i HALAMAN PENGESAHAN... ii MOTO DAN PERSEMBAHAN...v ABSTRAK... xi ABSTRACT... xii KATA PENGANTAR... xiii DAFTAR ISI... xiv DAFTAR TABEL... xviii DAFTAR GAMBAR... xxii DAFTAR LAMPIRAN... xxvi BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Alasan Pemilihan Judul Tujuan dan Manfaat Pembatasan Masalah Metode Penulisan...4 BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1 Perencanaan Geometrik Data Lalu Lintas Data Peta Topologi Data Penyelidikan Tanah Data Penyelidikan Material Data Data Penunjang Lainya Klasifikasi Jalan Menurut Fungsi Jalan Klasifikasi Menurut Kelas Jalan Klasifikasi Menurut Medan Jalan...17 xiv

15 2.3 Parameter Perencanaan Geometrik Jalan Fungsi Jalan Kendaraan Rencana Umur Rencana Kecepatan Rencana Volume Lalu Lintas Jarak Pandang Alinyemen Horizontal Bagian Lurus Tikungan Pelebaran Perkerasan Pada Tikungan Daerah Bebas Samping di Tikungan Alinyemen Vertikal Landai Maksimum Dan Panjang Landai Maksimum Lengkung Vertikal Perencanaan Galian Dan Timbunan Stationing Perencanaan Perkerasan Jenis dan Fungsi Konstruksi Perkerasan Lentur Perencanaan Tebal Perkerasan Tahapan Dalam Mendesain Tebal Perkerasaan Manajemen Proyek Produksi Kerja Alat Berat Daftar Harga Satuan Alat dan Bahan Analisa Harga Pekerjaan Perhitungan Volume Pekerjaan Perhitungan Rencana Anggaran Biaya Rekapitulasi Biaya Rencana Kerja ( Time Schedule)...71 xv

16 BAB IIIPERHITUNGAN GEOMETRIK DAN TEBAL PERKERASAN 3.1 Data Perencanaan Data Lalu Lintas Penentuan Kelas Jalan Perhitungan Alinyemen Horizontal Menentukan Titik Kordinat Menghitung Panjang Trase Jalan ( d ) Perhitungan Sudut Azimut ( α ) Sudut Bearing Perhitungan Medan Jalan Menentukan Tikungan Perhitungan Pelebaran Pada Tikungan Perhitungan Kebebasan Samping Pada Tikungan Perhitungan Titik Stasioning Perhitungan Alinyemen Vertikal Perhitungan Galian Timbunan Perencanaan Tebal Perkerasan BAB IV PENGELOMPOKAN PROYEK 4.1 Rencana Kerja dan Syarat-Syarat Kerja (RKS) Syarat Syarat Umum Syarat Syarat Administrasi Syarat Syarat Pelaksanaan Syarat Syarat Teknis Peraturan Bahan Yang di Pakai Pelaksanaan Pekerjaan Rencana Anggaran Biaya ( RAB ) Perhitungan Kuantitas Pekerjaan Perhitungan Produksi Kerja Alat Perhitungan Koefisien Alat dan Tenaga Kerja Perhitungan Biaya Sewa Alat Per Jam xvi

17 4.2.5 Perhitungan Analisa Harga Satuan Pekerjaan Rencana Anggaran Biaya Rekapitulasi Biaya Rencana Waktu Pelaksanaan Perhitungan Waktu Pelaksanaan BAB V PENUTUP 5.1 Kesimpulan Saran DAFTAR PUSTAKA xvii

18 DAFTAR TABEL Tabel 2.1 Klasifikasi Medan dan Besarnya...9 Tabel 2.2 Nilai R untuk Perhitungan CBR segmen...10 Tabel 2.3 Contoh Tabulasi Nilai CBR...11 Tabel 2.4 Klasifikasi Kelas Jalan Dalam MST...16 Tabel 2.5 Klasifikasi Kelas Berdasarkan Dalam LHR...16 Tabel 2.6 Klasifikasi Menurut Medan Jalan...17 Tabel 2.7 Dimensi Kendaraan Rencana...21 Tabel 2.8 Kecepatan Rencana (Vr) Sesuai Klasifikasi Fungsi dan Kelas Jalan...23 Tabel 2.9 Satuan Mobil Penumpang (smp)...24 Tabel 2.10 Ekivalen Mobil Penumpang (emp)...24 Tabel 2.11 Jarak Pandang (Jh) Minimum...26 Tabel 2.12 Panjang Minimum Jarak Mendahului...27 Tabel 2.13 Bagian Lurus Maksimum...30 Tabel 2.14 Panjang Jari-jari Minimum Untuk e mak = 10 %...31 Tabel 2.15 Jari-jari Yang Tidak Memerlukan Lengkung Peralihan...35 Tabel 2.16 Panjang Peralihan Minimum dan superelevasi yang dibutuhkan (emaks = 10%, metode Bina Marga...41 Tabel 2.17 Panjang Kritis...47 Tabel 2.18 Kelandaian Maksimum...47 Tabel 2.19 Panjang Kritis...48 Tabel 2.20 Panjang Lengkung Vertikal...48 Tabel 2.21 Koefisien Distribusi Kendaraan (C)...60 Tabel 2.22 Faktor Regional (FR)...62 Tabel 2.23 Indeks Permukaan Pada Akhir Umur Rencana (IP)...63 Tabel 2.24 Indeks Permukaan Pada Awal Umur Rencana (Ipo)...64 Tabel 2.25 Koefisien Kekuatan Relatif...66 Tabel 2.26 Harga Upah Pekerjaan...68 Tabel 2.27 Harga Alat Berat...69 xviii

19 Tabel 2.28 Harga Bahan...70 Tabel 3.1 Titik Koordinat...79 Tabel 3.2 Penentuan Medan Jalan...94 Tabel 3.3 Perhitungan Lengkung Vertikal Cekung Tabel 3.4 Perhitungan Lengkung Vertikal Cembung Tabel 3.5 Perhitunga Lengkung Vertikal Cekung Tabel 3.6 Perhitungan Lengkung Vertikal Cembung Tabel 3.7 Perhitungan Lengkung Vertikal Cekung Tabel 3.8 Perhitungan Lengkung Vertikal Cembung Tabel 3.9 Perhitungan Lengkung Vertikal Cekung Tabel 3.10 Perhitungan Lengkung Vertikal Cembung Tabel 3.11 Perhitungan Lengkung Vertikal Cembung Tabel 3.12 Perhitungan Lengkung Vertikal Cembung Tabel 3.13 Perhitungan Lengkung Vertikal Cekung Tabel 3.14 Perhitungan Lengkung Vertikal Cembung Tabel 3.15 Perhitungan Lengkung Vertikal Cekung Tabel 3.16 Perhitungan Lengkung Vertikal Cekung Tabel 3.17 Perhitungan Lengkung Vertikal Cembung Tabel 3.18 Perhitungan Lengkung Vertikal Cembung Tabel 3.19 Perhitungan Lengkung Vertikal Cembung Tabel 3.20 Perhitungan Lengkung Vertikal Cekung Tabel 3.21 Perrhitungan Lengkung Vertikal Cembung Tabel 3.22 Perhitungan Lengkung Vertikal Cekung Tabel 3.23 Perhitungan Lengkung Vertikal Cekung Tabel 3.24 Perhitungan Lengkung Vertikal Cembung Tabel 3.25 Perhitungan Lengkung Vertikal Cekung Tabel 3.26 Perhitungan Lengkung Vertikal Cembung Tabel 3.27 Perhitungan Lengkung Vertikal Cekung Tabel 3.28 Perhitungan Lengkung Veertikal Cekung Tabel 3.29 Perhitungan Lengkung Vertikal Cembung xix

20 Tabel 3.30 Perhitungan Lengkung Vertikal Cekung Tabel 3.31 Perhitungan Lengkung Vertikal Cekung Tabel 3.32 Perhitungan Galian dan Timbunan Tabel 3.33 Persentase nilai CBR Persegmen Tabel 4.1 Perhitungan Kuantitas Pekerjaan Tabel 4.2 Perhitungan Biaya Sewa Alat Per Jam Excavator Tabel 4.3 Perhitungan Biaya Sewa Alat Per Jam Bulldozer Tabel 4.4 Perhitungan Biaya Sewa Alat Per Jam Dump Truck Tabel 4.5 Perhitungan Biaya Sewa Alat Per Jam Motor Grader Tabel 4.6 Perhitungan Biaya Sewa Alat Per Jam Wheel Loader Tabel 4.7 Perhitungan Biaya Sewa Alat Per Jam Water Tank Truck Tabel 4.8 Perhitungan Biaya Sewa Alat Per Jam Tandem Roller Tabel 4.9 Perhitungan Biaya Sewa Alat Per Jam Vibratory Roller Tabel 4.10 Perhitungan Biaya Sewa Alat Per Jam Asphalt Sprayer Tabel 4.11 Perhitungan Biaya Sewa Alat Per Jam Asphalt Finisher Tabel 4.12 Perhitungan Biaya Sewa Alat Per Jam Pneumatic Tire Roller Tabel 4.13 Perhitungan Biaya Sewa Alat Per Jam Asphalt Mixing Plan Tabel 4.14 Analisa Harga Satuan Pekerjaan Pembersihan Tabel 4.15 Analisa Harga Satuan Pekerjaan Direksi Keet Tabel 4.16 Analisa Harga Satuan Pekerjaan Galian Tabel 4.17 Analisa Harga Satuan Pekerjaan Timbunan Tabel 4.18 Analisa Harga Satuan Pekerjaan Lapis Pondasi Bawah Tabel 4.19 Analisa Harga Satuan Pekerjaan Lapis Pondasi Atas Tabel 4.20 Analisa Harga Satuan Pekerjaan Lapis Pondasi Permukaan Tabel 4.21 Analisa Harga Satuan Pekerjaan Prime Coat Tabel 4.22 Analisa Harga Satuan Pekerjaan Galian Gorong-gorong Tabel 4.23 Analisa Harga Satuan Pekerjaan Timbunan Gorong-gorong Tabel 4.24 Analisa Harga Satuan Pekerjaan Pasir Urug Tabel 4.25 Analisa Harga Satuan Pekerjaan Peasangan Gorong-gorong Tabel 4.26 Analisa Harga Satuan Pekerjaan Pasangan xx

21 Batu Dengan Mortar Tabel 4.27 Rencana Anggaran Biaya Tabel 4.28 Rekapitulasi Biaya Tabel 4.29 Pekerjaan Pembersihan Tabel 4.30 Pekerjaan Galian Tabel 4.31 Pekerjaan Timbunan Tabel 4.32 Pekerjaan Lapis Pondasi Bawah Tabel 4.33 Pekerjaan Lapis Pondasi Atas Tabel 4.34 Pekerjaan Lapis Permukaan Tabel 4.35 Pekerjaan Prime Coat xxi

22 DAFTAR GAMBAR Gambar 2.1 Menentukan CBR Segmen Dengan Cara Grafis...11 Gambar 2.2 Klasifikasi Menurut Fungsi Jalan...15 Gambar 2.3 Dimensi Kendaraan Kecil...21 Gambar 2.4 Dimensi Kendaraan Sedang...21 Gambar 2.5 Dimensi Kendaraan Besar...22 Gambar 2.6 Proses Gerakan Mendahului (2/2 TB)...28 Gambar 2.7 Bentuk Tikungan Full Circle...36 Gambar 2.8 Bentuk Tikungan Spiral-Circle-Spiral...38 Gambar 2.9 Bentuk Tikungan Spiral-Spiral...40 Gambar 2.10 Pencapaian Superelevasi Tikungan full circle...42 Gambar 2.11 Pencapaian Superelevasi Tikunagan Spiral-circle-Spiral...42 Gambar 2.12 Pencapaian Superelevasi Tikunagan Spiral-Spiral (SS)...43 Gambar 2.13 Lengkung Vertikal Cekung...49 Gambar 2.14 Untuk Jh < L...50 Gambar 2.15 Untuk Jh > L...50 Gambar 2.16 Grafik Panjang Lengkung Vertikal Cekung...51 Gambar 2.17 Lengkung Vertikal Cembung...51 Gambar 2.18 Grafik Panjang Lengkung Vertikal Cembung Berdasarkan Jarak Panjang Henti (Jh)...52 Gambar 2.19 Grafik Panjang Lengkung Vertikal Cembung Berdasarkan Jarak Panjang Mendahului (Jd)...53 Gambar 2.20 Sistem Penomoran Jalan...55 Gambar 2.21 Lapisan Perkerasan Lentur...56 Gambar 2.22 Korelasi DDT dan CBR...61 Gambar 2.23 Sistem Manajemen Proyek...67 Gambar 2.24 Sketsa Network Planning...74 Gambar 3.1 Panjang Trase Jalan...79 Gambar 3.2 Panjang Trase A-P xxii

23 Gambar 3.3 Panjang Trase P1-P Gambar 3.4 Panjang Trase P2-P Gambar 3.5 Panjang Trase P3-P Gambar 3.6 Panjang Trase P4-P Gambar 3.7 Panjang Trase P5-P Gambar 3.8 Panjang Trase P6-P Gambar 3.9 Panjang Trase P7-P Gambar 3.10 Panjang Trase P8-B...84 Gambar 3.11 Sudut αa...85 Gambar 3.12 Sudut α Gambar 3.13 Sudut α Gambar 3.14 Sudut α Gambar 3.15 Sudut α Gambar 3.16 Sudut α Gambar 3.17 Sudut α Gambar 3.18 Sudut α Gambar 3.19 Sudut α Gambar 3.20 Sudut Gambar 3.21 Sudut Gambar 3.22 Sudut Gambar 3.23 Sudut Gambar 3.24 Sudut Gambar 3.25 Sudut Gambar 3.26 Sudut Gambar 3.27 Sudut Gambar 3.28 Hasil Perhitungan Tikungan Spiral Circle Spiral...99 Gambar 3.29 Hasil Perhitungan Tikungan Full Circle Gambar 3.30 Hasil Perhitungan Tikungan Spiral Circle Spiral Gambar 3.31 Hasil Perhitungan Tikungan Spiral Circle Spiral Gambar 3.32 Hasil Perhitungan Tikungan Spiral Spiral Gambar 3.33 Hasil Perhitungan Tikungan Full Circle xxiii

24 Gambar 3.34 Hasil Perhitungan Tikungan Full Circle Gambar 3.35 Hasil Perhitungan Tikungan Spiral Spiral Gambar 3.36 Pelebaran Pada Tikungan Gambar 3.37 Pelebaran Pada Tikungan 1,3,4 dan Gambar 3.38 Pelebaran Tikungan 2 dan Gambar 3.39 Pelebaran Tikungan 5 dan Gambar 3.40 Kebebasan Samping Gambar 3.41 Lengkung Vertikal Cekung Gambar 3.42 Lengkung Vertikal Cembung Gambar 3.43 Lengkung Vertikal Cemkung Gambar 3.44 Lengkung Vertikal Cembung Gambar 3.45 Lengkung Vertikal Cekung Gambar 3.46 Lengkung Vertikal Cembung Gambar 3.47 Lengkung Vertikal Cekung Gambar 3.48 Lengkung Vertikal Cembung Gambar 3.49 Lengkung Vertikal Cekung Gambar 3.50 Lengkung Vertikal Cembung Gambar 3.51 Lengkung Vertikal Cembung Gambar 3.52 Lengkung Vertikal Cekung Gambar 3.53 Lengkung Vertikal Cembung Gambar 3.54 Lengkung Vertikal Cekung Gambar 3.55 Lengkung Vertikal Cembung Gambar 3.56 Lengkung Vertikal Cekung Gambar 3.57 Lengkung Vertikal Cembung Gambar 3.58 Lengkung Vertikal Cekung Gambar 3.59 Lengkung Vertikal Cembung Gambar 3.60 Lengkung Vertikal Cekung Gambar 3.61 Lengkung Vertikal Cembung Gambar 3.62 Lengkung Vertikal Cembung Gambar 3.63 Lengkung Vertikal Cekung Gambar 3.64 Lengkung Vertikal Cembung xxiv

25 Gambar 3.65 Lengkung Vertikal Cekung Gambar 3.66 Lengkung Vertikal Cekung Gambar 3.67 Lengkung Vertikal Cembung Gambar 3.68 Lengkung Vertikal Cekung Gambar 3.69 Lengkung Vertikal Cembung Gambar 3.70 Lengkung Vertikal Cekung Gambar 3.71 Lengkung Vertikal Cembung Gambar 3.72 Lengkung Vertikal Cekung Gambar 3.73 Lengkung Vertikal Cembung Gambar 3.74 Lengkung Vertikal Cekung Gambar 3.75 Lengkung Vertikal Cekung Gambar 3.76 Contoh Perhitungan Galian dan Timbunan Gambat 3.77 Korelasi DDT dan CBR Gambar 3.78 Grafik Nomogram 2 Untuk Ipt = 2,5 dan Ipo = 3,9 3, Gambar 3.79 Tebal Perkerasan Menggunakan MAK xxv