3 METODOLOGI. Gambar 6 Model Terintegrasi Iptek Kelautan (Konsep-konsep Sains Kelautan, Kemayarakatan, dan Teknologi) sumber: (Manapa 2011b)

Transkripsi

1 3 METODOLOGI 31 Pendekatan Studi Untuk mencapai tujuan penelitian, memerlukan suatu pendekatan studi agar prosedur dan langkah yang akan dilakukan selama penelitian hingga selesai dapat berlangsung secara sistematis dan jelas, dimana perumusan pendekatan tersebut sesuai dengan tujuan penelitian yaitu Pengoptimuman layanan PPN Ambon berdasarkan supply dan demand hasil tangkapan, yang penjabarannya sebagai berikut: 311 Posisi Penelitian Model terintegrasi IPTEKS-Kelautan sebagai Pendidikan Sains, Teknologi, Seni dan Kemasyarakatan di bidang kelautan yang relevan dengan kelautan (marine) dan kemaritiman (maritime) di dalam Kurikulum NSES dijabarkan menjadi konsep-konsep dasar Iptek kelautan, dimana pemetaan konsep-konsep dasar IPTEKS-Kelautan tersebut adalah konsep-konsep IPTEKS-Kelautan yang unity dan diversity, dapat dilihat pada Gambar 6 berikut Gambar 6 Model Terintegrasi Iptek Kelautan (Konsep-konsep Sains Kelautan, Kemayarakatan, dan Teknologi) sumber: (Manapa 2011b)

2 30 Sistem transportasi secara makro dan mikro dapat dilihat dengan faktor-faktor dan variabel-variabel yang mempengaruhi dapat dilihat pada gambar 7 dan Gambar 8 berikut Gambar 7 Sistem transportasi secara makro Gambar 8 Sistem transportasi secara mikro Kemudian penjabaran posisi penelitian dapat dilihat pada posisi penelitian sebagaimana Gambar 9 berikut: Masalah Transportasi Perikanan Laut Variabelvariabel Permasalahan Analisis Variabelvariabel Survei dan Data/Informas Hasil Analisis Memenuhi Tidak Ya Jaringan Transportasi Perikanan Laut Optimal Gambar 9 Posisi penelitian

3 Konsep (1) Konsep jaringan transportasi perikanan tangkap Jaringan transportasi perikanan tangkap melibatkan tiga kawasan wilayah yaitu: Hinterland; Port; dan Fishing Ground, dimana salah satu komponen penting dari sistem transportasi laut adalah pelabuhan Pelabuhan berperan sebagai simpul moda transportasi laut dan darat dalam menunjang dan menggerakkan perekonomian utamanya sebagai gerbang komoditi perdagangan dalam suatu wilayah dan merupakan tempat embarkasi dan debarkasi bagi penumpang kapal laut Penjabaran dari jaringan transportasi, dapat dijelaskan dalam Gambar 10 berikut: Jaringan transportasi Jaringan transportasi darat Jaringan transportasi laut Jaringan transportasi udara Angkutan orang Angkutan barang Perikanan curah liquid/ gas kontainer Melalui PPS Melalui PPN Melalui PPP Melalui PPI Gambar 10 Konsep jaringan transportasi perikanan Sumber: Survei yang dikembangkan

4 32 (2) Konsep tingkat pelayanan transportasi perikanan laut: Pertumbuhan : - Penduduk - Tingkat pendapatan daerah - Ekonomi & sosial Terjadinya peningkatan Kebutuhan pangan, diantaranya permintaan Produk Perikanan Laut dan (protein hewani) Hasil Tangkapan Ikan diharapkan Meningkat/ ditingkatkan (kuantitas & kualitas) Dukungan Sistem Transportasi Pelabuhan Perikanan yang baik Dukungan Fasilitas Pokok dan Fasilitas Fungsional Tingkat Pelayanan Sistem Transportasi Laut di Pelabuhan Perikanan yang Optimum Demand Jasa Transportasi Laut di Pelabuhan Perikanan Supply Fasilitas Transportasi Laut di Pelabuhan Perikanan Solusi: Mengoptimumkan Fungsi dan Peran Sistem Transportasi di Pelabuhan Perikanan Ada kendala Tidak Memenuhi kriteria pelayanan? Ya Memenuhi Pelayanan Transportasi Perikanan Tangkap Gambar 11 Konsep tingkat pelayanan transportasi perikanan tangkap (Sumber: Hasil survei yang dikembangkan)

5 33 (3) Rencana pengoptimuman pelayanan transportasi perikanan tangkap di PPN Ambon Rencana pengoptimuman pelayanan didasarkan atas RTRW Nasional dan RTRW Propinsi yang disesuaikan dengan visi dan misi pelabuhan serta rencana pengembangan transportasi laut propinsi Maluku Kerangka Rencana Pengoptomasian Pelayanan Transportasi Perikanan Tangkap di PPN Ambon selengkapnya dapat dilihat pada Gambar 12 berikut: Rencana sektor : - Industri & perdagangan bidang perikanan tangkap Pertumbuhan : - Penduduk - Tingkat pendapatan daerah Terjadinya permintaan sehubungan adanya pengembangan pada sektor ekonomi & sosial RTRW Nasional RTRW Propinsi Sistem kebijakan pembangunan Fasilitas saat ini Analisis sistem jaringan transportasi pelabuhan Pengembangan transportasi laut Tujuan pengembangan jaringan transportasi perikanan tangkap Analisis jaringan transportasi ekstern yang ada Rencana Pengembangan Jaringan Transportasi perikanan tangkap - Identifikasi sistem kegiatan pelabuhan - Identifikasi sediaan & permintaan produk perikanan - Idenfifikasi sistem transportasi laut Pengoptimuman Pelayanan Transportasi perikanan Tangkap Gambar 12 Konsep pengoptimuman pelayanan transportasi Perikanan Tangkap di PPN Ambon Sumber: (Hasil studi yang dikembangkan)

6 34 Tingkat pelayanan transportasi terikanan tangkap meliputi hal-hal yang berkaitan dengan sistem interaksi antar wilayah di dalam/luar Provinsi Maluku dalam mendukung pengembangan sektor perikanan tangkap, antara lain: - Keselarasan antar wilayah - Peningkatan aksesibilitas antara wilayah-wilayah produksi dengan pusat-pusat pemasaran ikan - Kelancaran kegiatan koleksi dan distribusi ikan - Peningkatan mobilitas penduduk khususnya para nelayan 32 Desain Penelitian Penelitian dapat berangkat dari adanya potensi atau masalah Potensi adalah segala sesuatu yang bila didayagunakan akan memiliki nilai tambah Indonesia memiliki potensi sumberdaya alam yang cukup besar, khususnya di bidang kelautan seperti potensi perikanan tangkap Untuk mendayagunakan produk perikanan tangkap tersebut sampai ke konsumen sesuai target yang diharapkan, maka pendistribusiannya tentu saja akan melibatkan seluruh aspek jaringan sistem transportasi, dimana transportasi adalah Marine-Related Technology that benefit Human (Lambert 2006) Sebagai bagian dari jasa maka sistem layanan merupakan faktor yang sangat penting dalam proses pendistribusian dan perangkutan komoditi perikanan tangkap Sehubungan dengan hal tersebut, maka metode penelitian yang akan menjadi pilihan adalah penelitian dan pengembangan atau Research and Development (R&D), yang dijabarkan sebagai disain penelitian pada Gambar 13

7 35 Tahap I : Define Kajian Pustaka & Study lapangan : Pelabuhan Perikanan Nusantara Transportasi Laut Tahap II : Design Identifikasi Permasalahan Hinterland Port Fishing Ground Mengkaji Masalah Meningkatkan Hasil Tangkapan Ikan (kuantitas & kualitas) Meningkatkan Pelayanan Transportasi Laut Perikanan Tangkap Tahap III : Development Pengumpulan Data: - Lokasi - Metode - Sumber Data - Jenis Data Pengolahan dan Analisis Data Hasil Analisis Kesimpulan dan Saran Gambar 13 Desain Penelitian Adaptasi: (Borg & Gall, 1983) dan Survei yang dikembangkan

8 36 33 Lokasi dan subjek penelitian Penelitia dilakukan di Pelabuhan Perikanan Nusantara yang berada di Kota Ambon Provinsi Maluku 331 Sumber data Sebagai bahan analisis diperlukan sejumlah data yang terkait dengan permasalahan yang akan diteliti Rencana data yang akan dikumpulkan adalah berupa data yang diperoleh secara lisan maupun tulisan Data-data tersebut dihimpun berupa informasi yang sebenarnya dan dapat dipertanggung jawabkan, yang diperoleh dari beberapa sumber antara lain dari : - Pihak pelabuhan - Pihak user yang menggunakan jasa pelabuhan - Pihak-pihak yang terkait dengan hasil tangkapan ikan, seperti jasa perangkutan, produsen dan konsumen industri pengolahan ikan, dan sebagainya 332 Jenis data Jenis data yang diperlukan sebagai bahan analisis adalah data-data yang berkaitan dengan permasalahan baik yang berupa data primer maupun sekunder antara lain : - Aspek yang berhubungan dengan penangkapan ikan - Aspek pengelolaan ikan hasil tangkapan - Aspek distribusi dan pemasaran ikan Berdasarkan aspek-aspek tersebut, maka bentuk data terdiri dari : (1) Data fisik : Dari data fisik akan didapat informasi fisik lingkungan pelabuhan yang didapatkan dari arsip-arsip, survei langsung ke lapangan/pelabuhan, dan lain-lain yang dapat memberikan gambaran penjelasan khususnya tentang sistem transportasi pelabuhan perikanan lengkap dengan sarana dan prasarana pendukungnya Data fisik antara lain: - Sistem jaringan transportasi ekstern dan intern pelabuhan - Fasilitas pengelolaan (fish processing) dan pendistribusian

9 37 (2) Data operasional : Kebutuhan data ini sangat berkaitan dengan hasil tangkapan ikan yang di manage di Pelabuhan Perikanan Nusantara Ambon Yang dimaksud dengan data operasional antara lain: - Kebutuhan ikan untuk setiap jenis unit usaha pengolahan - Batas waktu penyimpanan ikan dipelabuhan - Jenis/klasifikasi, jumlah dan kualitas kapal/perahu perikanan yang keluar dan masuk pelabuhan/ mendaratkan ikan - Jenis kegiatan kapal (tambat, labuh, dock, floating repair, bongkar, isi perbekalan) - Daya angkut kapal - Daya tampung pelabuhan - Jenis alat tangkap ikan - Jumlah pemasok/nelayan per wilayah - Jumlah pasokkan/tangkapan ikan per wilayah - Kebutuhan logistik/jenis perbekalan (BBM, air, minyak tanah, es, umpan, garam) - Jumlah produksi perikanan yang di daratkan di Pelabuhan melalui - Jumlah nilai produksi ikan - Jenis ikan yang dihasilkan - Jumlah dan tujuan distribusi ikan yang disalurkan lewat laut - Jumlah dan tujuan distribusi ikan yang disalurkan lewat darat - Jarak antar pelabuhan - Biaya angkut untuk distribusi Pemetaan perolehan data fisik dan data operasional, secara ringkas dapat dilihat pada Gambar 14 pada halaman berikut :

10 38 PPS: Kendari, Jakarta, Bitung PPN: Tual PPN Ambon Darat & Udara: Pulau Ambon: - Tuhelu 15 km - Hitu 15 km - Latuhalat 20 km Fishing Ground: - ZEEI Laut Arafura -Laut Banda - Laut Sulawesi - Perairan Papua PPP & PPI: Kupang (PPP) Probolinggo Sorong Kaimana Dobo Gambar 14 Pemetaan perolehan data fisik dan data operasional PPN Ambon Sumber : survei yang dikembangkan 333 Teknik pengumpulan data Untuk melakukan verifikasi data atau pengumpulan data yang akurat, maka diperlukan teknik pengumpulan data yang sesuai dengan karakteristik penelitian kualitatif, antara lain dengan : (1) Observasi Observasi dilakukan baik secara langsung maupun tidak langsung Observasi yang dilakukan dalam penelitian ini adalah dengan mengamati langsung pada suatu objek yang diteliti Keuntungan digunakannya teknik obsevasi ini, adalah untuk melihat peristiwa atau kejadian-kejadian di lokasi penelitian dan menghindari terjadinya keraguan pada data Dalam penelitian ini,

11 39 dilakukan observasi lingkungan yang berhubungan dengan kinerja di pelabuhan Nusantara Ambon, Provinsi Maluku (2) Wawancara Dalam penelitian ini, dilakukan wawancara kepada pihak-pihak yang berkompeten dengan masalah yang diteliti seperti pihak pelabuhan, pihak distributor/ tengkulak ikan, pihak penangkap ikan, pihak-pihak yang menggunakan jasa pelabuhan perikanan Nusantara Ambon (3) Kuesioner Daftar kuesioner disusun dan ditujukan kepada responden untuk diisi atau dijawab sesuai dengan pertanyaan-pertanyaan yang telah disajikan Kuesioner yang akan diberikan dalam penelitian ini mencakup hal-hal yang berkaitan dengan kinerja sistem transportasi perikanan di Pelabuhan Perikanan Nusantara Ambon baik yang berupa fisik maupun non fisik Responden dalam penelitian ini adalah yang orang/ sekelompok orang yang mempunyai kompetensi di bidang Jaringan Transportasi Perikanan Laut pada Pelabuhan Perikanan Nusantara Ambon (4) Kumpulan Arsip atau Dokumen Dengan mempertimbangkan data yang berasal dari dokumen-dokumen atau arsip berupa gambar, dan lainnya yang berhubungan dengan objek penelitian Kumpulan arsip atau dokumen didapat dari pihak pelabuhan, internet, dan hasil penelitian yang telah dilakukan sebelumnya 34 Analisis Data Unsur dan variabel data mengenai kinerja pelayanan transportasi diperoleh dengan: (1) Mengkaji pola distribusi produksi ikan pada sistem transportasi di PPN Ambon (2) Mencari kendala-kendala yang mungkin terjadi pada jaringan pelayanan ketika kapal keluar masuk pelabuhan, seperti: Bongkar muat (prosedur, peralatan yang digunakan, antrian, kualitas dan kuantitas

12 40 cold storage); Manajemen operasi PPN (Pengurusan surat perijinan, biaya), dan sebagainya Unsur-unsur dalam pelayanan dapat dilihat pada gambar 15 PELAYANAN Demand (Kebutuhan Ikan) Seimbang Supply (Pasokan Ikan) Peralatan Prosedur Sumber Daya Manusia Gambar 15 Unsur-unsur dalam pelayanan Variabel-variabel pelayanan tangkap dapat dikelompokkan pada variable tak bebas dan variable bebas Rincian variabel-variabel tersebut dapat dilihat pada tabel 4 Tabel 4 Variabel-variabel pelayanan transportasi perikanan tangkap No Variabel tak bebas Variabel bebas 1 Demand (Kebutuhan Ikan) - Produsen industri pengolahan ikan - Jumlah kebutuhan ikan per wilayah - Jumlah Penduduk 2 Supply (Pasokan Ikan) - Pendapatan perkapita penduduk - Daya angkut kapal - Daya tampung kapal pelabuhan - Jumlah pemasok per wilayah - Jumlah pasokkan/tangkapan ikan per wilayah - Jenis ikan yang didaratkan (landings) - Jenis ikan yang dihasilkan 3 Peralatan - Jenis dan kualitas kapal perikanan yang keluar masuk pelabuhan - Teknologi alat tangkap kapal perikanan - Cold Storage, Bengkel, dok perkapalan - Perangkat bongkar muat 4 Prosedur / - Regulasi dan standar operasional untuk demand, supply, Kelembagaan 5 Sumber Daya Manusia (SDM) SDM, peralatan, dan biaya organisasi - Tingkat pendidikan - Tingkat pengalaman 6 Biaya - Jumlah dan tujuan distribusi ikan yang disalurkan lewat darat dan laut - Jarak antar pelabuhan - Kebutuhan logistik BBM, air, es, olie, minyak, umpan, garam

13 41 Dalam Gambar 16 dapat dilihat pola distribusi produksi di PPN Ambon 8 (delapan) Gugus Pulau di dalam wilayah Provinsi Maluku PPI PPN PPP Fishing Ground dari kawasan laut di Provinsi Maluku: -Laut Maluku -Laut Seram -Laut Arafura -Laut Banda Pelabuhan Perikanan Nusantara (PPN) Ambon Di luar wilayah Provinsi Maluku PPN PPP Distribusi ke wilayah Hinterland melalui Tempat Pelelangan Ikan (TPI) Pelabuhan Perikanan Samodera (PPS) PPI Keterangan : = Jaringan transportasi dari/ke Gambar 16 Pola distribusi produksi di PPN Ambon Sumber: Renstra Provinsi Maluku, Pemilihan Model Analisis Rencana pengoptimuman kinerja pelayanan transportasi perikanan tangkap disesuaikan dengan visi dan misi PPN Ambon serta rencana pengembangan transportasi perikanan tangkap Provinsi Maluku Ada beberapa metoda analisis yang dapat digunakan dalam proses pengambilan keputusan yang tepat, dapat dipilih sesuai dengan permasalahan yang dihadapi Pemilihan model Analisis data yang digunakan dijabarkan dalam Gambar 17, yaitu kerangka analisis data sebagai berikut:

14 42 IDENTIFIKASI : Unsur-unsur pelayanan V1 V2 V(n-1) Vn V= Variabel Analisis keterkaitan antar variabel- variabel & skala prioritas (AHP) Analisis matriks kekuatan, kelemahan, peluang dan ancaman (SWOT ) Estimasi demand dan supply produksi perikanan tangkap (Analisis Statistika) Konsep : Pola Pengoptimuman kinerja layanan PPN Ambon Gambar 17 Kerangka analisis data 351 Analisis Hierarki Proses (AHP) Metode Analitical Hierarchy Process (AHP) merupakan salah satu alat, berupa proses dalam sistem pendukung keputusan (decision support system) untuk pengambilan keputusan yang multi kriteria melalui analisis perbandingan ( Saaty dan Vargas 1994) Peralatan utama AHP adalah sebuah hirarki fungsional dengan input utamanya persepsi manusia Dengan hirarki, suatu masalah kompleks dan belum terstruktur dipecah kedalam kelompok-kelompok tertentu berdasarkan ciri-ciri ataupun kriterianya, dan kemudian kelompok-kelompok tersebut disusun kembali menjadi suatu bentuk hirarki Penjabaran ini dilakukan terus hingga diperoleh kriteria yang bersifat operasional dan terstruktur Ada beberapa ketentuan yang digunakan didalam AHP, diantaranya : 1) Pengambil keputusan harus dapat membuat perbandingan dan menyatakan preferensinya Preferensi seseorang harus dapat dinyatakan dalam skala

15 43 terbatas atau dengan kata lain elemen-elemennya dapat dibandingkan satu sama lain 2) Preferensi dinyatakan dengan asumsi bahwa kriteria tidak dipengaruhi oleh alternatif-alternatif melainkan oleh tujuan secara keseluruhan Hal ini menunjukkan ketergantungan atau pengaruh dalam model AHP adalah searah keatas Artinya, perbandingan antar elemen-elemen dalam satu level dipengaruhi oleh elemen-elemen dalam level diatasnya 3) Sebagai langkah akhir dari rangkaian proses analisis merupakan suatu penentuan skala prioritas Adapun kelebihan yang dimiliki bila menggunakan metoda AHP adalah: (1) Proses pengambilan keputusan terbuka/ transparan (2) Tujuan untuk kriteria dapat dirubah bila dirasa tidak sesuai (3) Bisa mengakomodasi berbagai interest yang berbeda (4) Hasil pemilihan bisa diharapkan lebih baik 3511 Persepsi responden Sesuai dengan kaidah yang harus dianut dalam AHP, bahwa penilaian harus didasarkan pada persepsi manusia melalui olah intelektual dan wawasan Untuk hal ini, yang dijadikan responden sebagai pemberi penilaian terhadap tingkat kepentingan, adalah mereka yang memenuhi ketentuan berikut : 1) Mereka mengerti dengan masalah yang diajukan 2) Mereka merasakan akibat dari suatu masalah 3) Mereka mempunyai kepentingan dengan masalah tersebut Berdasarkan ketentuan di atas, maka responden yang dipilih dalam kajian ini sebagai stakesholder terdiri atas: (1) Wakil dari Regulator: Bappeda, Dinas Perikanan Dinas Pekerjaan Umum (2) Wakil dari Operator : Pihak PPN Ambon (3) Wakil dari Expert : Dosen dan mahasiswa Jurusan Kelautan (4) Wakil dari User : Nelayan, pedagang, dan pengusaha industri terkait

16 Penyusunan kriteria Pendekatan analisis dalam penentuan skala prioritas pengembangan pelabuhan dapat dilihat pada Gambar 310, yaitu Urutan Penyusunan Hirarki berikut ini: GOAL Kriteria ke 1 Kriteria ke n Sub kriteria 1 Sub kriteria ke n Gambar 18 Urutan penyusunan hierarki Tolok ukur ke 1 Tolok ukur ke n Karena pemecahan masalah didalam AHP didasarkan pada pertimbangan multi kriteria, maka ada beberapa sifat kriteria yang akan dipenuhi yaitu: 1) Minimum : yaitu jumlah kriteria diusahakan tidak terlalu banyak dan berlebihan untuk memudahkan analisis 2) Independen: yaitu setiap kriteria tidak saling bergantung/ tumpang tindih dan harus dihindarkan pengulangan kriteria untuk suatu maksud yang sama 3) Lengkap : yaitu kriteria harus mencakup seluruh aspek penting dalam persoalan 4) Operasional : yaitu kriteria harus dapat diukur dan dianalisa, baik secara kualitatif maupun kuantitatif, dan dapat dikomunikasikan 3513 Perhitungan nilai perbandingan Teknik dalam menentukan nilai-nilai perbandingan yang akan digunakan adalah dengan Weighting Methods, yaitu penentuan nilai perbandingan untuk tiap-tiap kriteria, dan sub kriteria diperoleh dari hasil pengisian kuesioner dari responden Para responden dianggap telah mengetahui mekanisme pengembangan pelabuhan Dari hasil pengisian kuesioner, biasanya nilai perbandingan dari tiaptiap kriteria level maupun sub-sub kriteria level tidak sama Untuk itu harus dibuat

17 45 nilai rata-rata perbandingannya Nilai perbandingan tersebut diatas, selanjutnya akan digunakan untuk penentuan bobot tiap-tiap kriteria: - Mengacu pada tujuan Membandingkan antar kriteria a Kriteria ke (1) dengan kriteria ke (2) b Kriteria ke (1) dengan kriteria ke (3) c Kriteria ke (n-1) dengan kriteri ke (n), dan seterusnya - Mengacu pada kriteria Membandingkan antar sub kriteria a Sub kriteria (1) dengan Sub kriteria (2) b Sub kriteria (1) dengan Sub kriteria (3) c Kriteria ke (n-1) dengan kriteri ke (n), dan seterusnya 3514 Perhitungan rata-rata geometrik Prioritas dari suatu kriteria atau sub kriteria dapat diartikan sebagai tingkat atau nilai kepentingan, prosentase pengaruh serta manfaat dari suatu kriteria ataupun sub kriteria lainnya yang dibandingkan dalam level yang sama Untuk menentukan nilai prioritas dari masing-masing kriteria dan atau sub kriteria tersebut, maka nilai perbandingan yang diperoleh dari hasil pengisian kuesioner disusun kedalam matrik perbandingan Tabel 5 Perhitungan Rata-rata Y1 Y2 Yn-1 Yn Keterangan Y1 *(1) * * * Y2 * *(1) * * Yn-1 * * *(1) * Yn * * * *(1) * * * * * nilai yang diberikan oleh responden = nilai rata-rata geometrik 1/ n = (G1 G2 G3 G9) dimana G = nilai perbandingan antara suatu variabel dengan variabel lainnya menurut responden m = banyaknya responden Y1 sampai dengan Yn = kriteria atau sub kriteria level 3515 Penentuan bobot prioritas Dari hasil perhitungan matrik berpasangan akan diperoleh dua buah nilai yaitu nilai prioritas lokal dan nilai prioritas global Nilai prioritas lokal menggambarkan pengaruh relatif himpunan elemen dalam matrik tersebut

18 46 terhadap elemen pada level tepat diatasnya Nilai prioritas global menyatakan pengaruh relatif masing-masing elemen terhadap pencapaian tujuan (goal), karena pengaruh level di bawahnya Y1 Y2 Yn-1 Yn Bobot Prioritas Keterangan Y1 B B B B BPY1= B / X Y2 B B B B BPY2= B / X Yn-1 B B B B BPYn-1= B / X Y = Kriteria level X = Kriteria Yn B B B B BPYn= B / X Y1 BPY Y2 BPY Yn-1 BPY Yn BPY Prioritas Global Keterangan Z1 BPZ BPZ BPZ BPZ1 PG Y = Kriteria level Z2 BPZ BPZ BPZ BPZ2 PG PG = (BPZ x BPY) Z = Sub kriteria level (level dibawah Y) 3516 Pengujian konsistensi dari nilai perbandingan Untuk dapat menghitung ratio konsistensi (CR) dari suatu nilai perbandingan untuk mendapatkan nilai prioritas atau bobot, maka terlebih dahulu harus dihitung konsistensi indeksnya (CI) Kemudian dengan menggunakan nilai yang diperoleh dari tabel random (RI) dapat dihitung ratio konsistensinya CI max - n (31 ) n - 1 CI CR (32) RI CI = Consistency Index, RI = Random Index 352 Analisis SWOT ( Strength, Weaknesses, Opportunity, Threat ) Perencanaan strategis merupakan suatu proses jangka panjang yang disusun melalui proses analitis yang menghasilkan suatu formulasi strategis menyangkut strategi manajemen, strategi investasi, strategi bisnis yang sesuai dengan misi, sasaran, serta kebijakan perusahaan dalam hal ini PPN Ambon

19 47 Analisis ini berdasarkan pada logika yang memaksimalkan kekuatan (strength) dan peluang (opportunity), namun secara bersamaan meminimalkan kelemahan (weaknesses) dan ancaman (threats) Kinerja PPN Ambon dapat juga ditentukan dengan pemetaan dalam diagram berbentuk empat kuadran setelah membandingkan faktor internal (S dan W) yang dianalisis dengan membuat suatu tabel IFAS (Internal Strategic Factor Analysis Summary) dan faktor eksternal (O dan T) dengan membuat tabel EFAS (External Strategic Factor Analysis Summary) Untuk tahap analisis, model yang dapat dipergunakan adalah: Matrik TOWS atau SWOT yang juga diketahui sebagai Matrik BCG, Matrik Internal Eksternal, Matrik SPACE atau Matrik Grand Strategi, yang dikuantitatifkan sebagai berikut: Intensitas RATING Tabel 6 Intensitas rating Keterangan: Nilai skala pembobotan berkisar antara Di bawah rata-rata 2 Kurang baik 3 Baik 4 Sangat baik Tabel 7 Intensitas bobot Tabel 8 IFAS ( Analisis Faktor-faktor Internal): Faktor-faktor dari dalam yang dapat mempengaruhi kinerja PPN Ambon KETERANGAN BOBOT RATING SCORE STRENGTHS ( S ) Kekuatan Intensitas Keterangan: BOBOT Nilai skala pembobotan berkisar antara 00 1,0 0,0 Tidak penting 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 Penting 0,6 0,7 0,8 0,9 1,0 Sangat penting

20 48 WEAKNESSES (W ) Kelemahan TOTAL Tabel 9 EFAS (Analisis Faktor-faktor Eksternal): (Faktor-faktor dari luar yang dapat mempengaruhi kinerja PPN Ambon) KETERANGAN BOBOT RATING SCORE OPPORTUNITIES (O) Peluang THREATS (T) Ancaman TOTAL Posisi Faktor Strategi Internal Kekuatan (Kk) Tabel 10 Matriks Space Analisis = Rating (+) Posisi Faktor Strategi Eksternal Peluang (Pl) Rating (-) = Kelemahan(Kl) (-) Ancaman (A) (+) (Kk ) = /3 (Pl ) = /3 (Kl ) = /3 (A) = /5 = = (Kk) + (Pl) = X dan (Kl) + (A) = Y Sehingga, jika X =0,2 maka secara optimal layanan kompetitif PPN Ambon dengan melaksanakan tindakan yang cukup agresif untuk memenuhi permintaan sebagai supplyer

21 49 (Kk) 0,2 (Kl) (A) (Pl) 353 Model ekonomi Dalam situasi ketidakpastian, meramalkan suatu jumlah pada suatu periode di masa yang akan datang, selalu ada resiko adanya kemungkinan kesalahan peramalan Walau demikian, hasil peramalan pada situasi tersebut, lebih baik daripada tanpa peramalan sama sekali, karena dengan adanya prediksi kebutuhan masa akan datang dapat dilakukan perencanaan yang menyangkut segala kebijakan dan operasional untuk memenuhi prediksi demand yang akan datang tersebut Dalam penelitian ini akan dilakukan peramalan (forcasting) terhadap permintaan produk perikanan tangkap Untuk memprediksi permintaan produk perikanan tangkap di masa mendatang, perlu diketahui terlebih dahulu data permintaan produk perikanan tangkap selama enam tahun sebelumnya, yaitu tahun 2005, 2006, 2007, dan tahun 2008, 2009, 2010 Berdasarkan data-data tersebut akan memprediksi atau meramalkan permintaan produk perikanan tangkap untuk 5 (lima) tahun mendatang yaitu tahun 2011, 2012, 2013,2014, dan2015 dengan melihat data kondisi selama ini atau yang dikenal dengan istilah trend, yaitu data yang diungkapkan dalam bentuk tabel maupun grafik Trend adalah komponen dari deret berkala yang terdiri dari bentuk gerakan jangka panjang naik dan turun ke satu arah dari kumpulan data historis Deret berkala adalah kumpulan data observasi satu variabel kuantitatif yang merupakan fungsi dari waktu Hubungan antara data pada trend dapat berbentuk linier maupun non linier Metoda ramalan yang akan digunakan adalah dengan metode analisis berdasarkan fungsi demand

22 50 dan fungsi supply Fungsi tersebut berbentuk: Y t = f ( t ), dimana Y t adalah sebagai nilai yang diramalkan untuk variabel dependen dan t adalah variabel independen Fungsi Y t adalah terbaik bila mempunyai tingkat kesalahan (standard error of estimate) yang terkecil yang didefinisikan sebagai: n S d = ( Y n Y t ) 2 / ( n f ) Fungsi demand Fungsi linier adalah suatu fungsi yang sangat sering digunakan oleh para ahli ekonomi dan bisnis dalam menganalisa dan memecahkan masalah-masalah ekonomi Hal ini dikarenakan bahwa kebanyakan masalah ekonomi dan bisnis dapat disederhanakan atau diterjemahkan ke dalam model yang berbentuk linier Beberapa penerapan fungsi linier dalam bidang ekonomi dan bisnis adalah: 1) Fungsi permintaan, fungsi penawaran dan keseimbangan pasar 2) Keseimbangan pasar dua macam produk 3) Pengaruh pajak dan subsidi terhadap keseimbangan pasar 4) Fungsi biaya, fungsi pendapatan dan analisis pulang pokok (BEP=Break Even Point) 5) Fungsi konsumsi dan tabungan 6) Model penentuan pendapatan nasional Jumlah atau kuantitas suatu barang yang seorang konsumen ingin membelinya untuk suatu jangka waktu tertentu secara umum tidak hanya tergantung kepada harga barang bersangkutan akan tetapi juga tergantung kepada beberapa faktor lain, diantaranya harga satuan barang-barang pengganti, harga satuan barang-barang komplementer, besarnya pendapatan konsumen Di dalam teori ekonomi dijelaskan bahwa jika harga naik maka jumlah barang yang diminta turun, demikian juga sebaliknya jika harga turun maka jumlah barang yang diminta naik, sehinngga fungsi permintaan mempunyai slope negatif (miring ke kiri)

23 51 P a/b Q Notasi fungsi permintaan akan barang x adalah: Qx = f (Px) Qx = a b Px Atau Px =a/b 1/b Qx dimana: Qx = Jumlah produk x yang diminta Px = Harga produk x a dan b = parameter Bentuk fungsi permintaan bisa linier maupun dalam log Sehingga untuk prediksi permintaan ikan di Ambon atau Provinsi Maluku bisa menggunakan spesifikasi fungsi permintaan untuk ikan Di = f(pdk, Pt, Hik, Hd) Di = α+ a 1 Pdk + a 2 Pt + a 3 Hik + a 4 Hd + e dimana: Di = total permintaan ikan di A mbon (ton/bulan) Pdk = jumlah penduduk (orang/bulan) Pt = rata-rata pendapatan penduduk Ambon (Rp/orang/bulan) Hik = harga ikan (Rp/kg) Hd = harga daging (Rp/kg) = galat a = konstanta a 1 -a 4 = koefisien α = konstanta e = galat Fungsi demand adalah linier

24 52 Hipotesis : (1) Semakin tinggi harga ikan, semakin rendah permintaan ikan; (2) semakin tinggi harga daging, semakin tinggi permintaan ikan; (3) semakin tinggi pendapatan pe kapita, semakin tinggi permintaan terhadap ikan; (4) semakin banyak jumlah penduduk, semakin tinggi permintaan ikan; dan (5) semakin lama (nilai t semakin besar), semakin tinggi permintaan ikan Kemudian prediksi permintaan ikan bisa didekati dari nilai t, nilai Y, dan nilai Pop Lalu variabel bisa ditambah sesuai dengan ketersediaan data atau pendapat yang lebih sesuai untuk fungsi permintaan ikan Data bisa tahunan, semakin panjang series waktunya semakin baik 3532 Fungsi supply Fungsi supply menunjukkan hubungan antara jumlah produk yang disupplykan oleh produsen untuk dijual dengan harga produk Di dalam teori ekonomi dijelaskan bahwa jika harga naik maka jumlah barang yang disupply bertambah, demikian juga sebaliknya jika harga turun maka jumlah barang yang disupply turun, sehingga grafik fungsi permintaan mempunya slope positif (miring ke kanan) P a/b -a Q Notasi fungsi supply akan barang x adalah : Qx = f(px) Qx = -a + b Px Atau Px = a/b + 1/b Qx

25 53 Dimana: Qx = Jumlah produk x yang disupply Px a dan b Contoh : = Harga produk x = parameter Fungsi supply P = Q P 3-6 \Q Sehingga untuk prediksi supply ikan di Ambon ataupun Provinsi Maluku oleh PPN Ambon bisa menggunakan spesifikasi fungsi supply untuk ikan sebagai berikut: Si = f(fr, Hin, Ha, Hbbm, He) Si = + b 1 Fr + b 2 Hin + b 3 Ha + b 4 Hbbm + b 5 He + e dimana: Si = total supply ikan di PPN Ambon (ton/bulan) Fr = Kunjungan kapal (unit/bulan) Hin = harga ikan (Rp/kg) Ha = harga air (Rp/m 3 ) Hb = harga BBM (Rp/kl) He = harga es (Rp/balok) α = konstanta b 1 -b 5 = koefisein e = galat Bentuk fungsi supply linier

26 Fungsi supply - demand Pasar suatu macam barang dikatakan berada dalam keseimbangan (equilibrium) apabila jumlah barang yang diminta di pasar tersebut sama dengan jumlah barang yang ditawarkan Secara matematik dan grafik ditunjukan oleh kesamaan : Qd = Qs Atau Pd = Ps Yaitu perpotongan kurva permintaan dengan kurva supply P Qs E Pe Qd Qe Q 354 Pengoptimuman layanan transportasi di PPN Ambon Kajian dan analisis dilakukan secara unity dan diversity mengenai aspekaspek yang merupakan subjek penelitian Hasil dari kajian dari subjek penelitian kemudian diintegrasikan dalam suatu pembahasan umum yang komprehensif Subjek penelitian tersebut adalah : (1) Kinerja layanan transportasi perikanan tangkap di PPN Ambon (2) Analisis prioritas dan strategi layanan transportasi perikanan tangkap di pelabuhan perikanan nusantara Ambon (3) Estimasi fungsi permintaan dan suplai ikan di PPN Ambon, yaitu: 1) Estimasi fungsi demand ikan di kota Ambon 2) Estimasi fungsi supply PPN Ambon 3) Menganalisis keseimbangan fungsi permintaan dan fungsi suplai 4) Prediksi supply dan demand untuk tahun ( )