ANALISIS KAPASITAS DAN KARAKTERISTIK PARKIR KENDARAAN DI LOKASI PERBELANJAAN (Studi Kasus Solo Grand mall Surakarta) Jl. Raya Palur KM 05 Surakarta

Transkripsi

1 Volume 14 No. September 13 ISSN : ANALISIS KAPASITAS DAN KARAKTERISTIK PARKIR KENDARAAN DI LOKASI PERBELANJAAN (Stud Kasus Solo Grad mall Surakarta) Ato Maulaa 1, Slva Yulta Rath 1 Alum Program Stud Tekk Spl Uverstas Surakarta Jl. Raya Palur KM 5 Surakarta Dose Program Stud Tekk Spl Uverstas Surakarta Jl. Raya Palur KM 5 Surakarta Emal : keabm_49@yahoo.com ABSTRAK Pertumbuha ekoom kota Solo berkembag pesat, hal dsebabka karea letak kota Solo yag sagat strategs. Sejala dega megkatya kegata ekoom tersebut, permtaa aka asltas yag meujag kegata tersebut juga semak besar. Salah satu dampak dar adaya pembagua asltas-asltas tersebut datas adalah perluya saraa parkr yag memada. Peelta dlakuka selama 3 har pegamata. Data yag dguaka adalah data prmer, yatu pecatata plat omor kedaraa beserta waktu masuk da keluarya. Data sekuder yag dpaka adalah luas areal parkr, tpe parkr da kapastas parkr. Dar aalss d dapat akumulas maksmum hara tertgg utuk mobl pada retag waktu 1 met sebayak 311 kedaraa, utuk sepeda motor pada retag waktu 1 met sebayak 1116 kedaraa. Rata-rata volume hara utuk mobl adalah 139 kedaraa, adapu utuk sepeda motor adalah 3493 kedaraa. Ideks parkr maksmum utuk mobl adalah 9,41%. Ideks parkr maksmum utuk sepeda motor adalah 11,8. Tgkat turover parkr mobl tertgg 4,77, utuk sepeda motor tertgg 4,39. Rata-rata duras parkr hara utuk mobl tertgg yatu 89, met, utuk sepeda motor tertgg yatu 85,65 met. Kebutuha ruag parkr mobl peumpag dega melhat akumulas maksmum adalah sebesar 311 kedaraa dega luas areal parkr 3887,5 m, sedagka luas areal parkr terseda 947 m, dega demka areal parkr utuk mobl d Solo Grad Mall mash memeuh stadar kebutuha parkr. Kebutuha ruag parkr sepeda motor melhat akumulas maksmum adalah sebesar 1116 kedaraa dega luas areal parkr 1674 m, sedagka luas areal parkr terseda 88 m, dega demka areal parkr utuk sepeda motor d Solo Grad Mall mash memeuh stadar kebutuha parkr. Jad secara keseluruha areal parkr d Solo Grad Mall mash mampu memeuh kebutuha parkr. Kata kuc : Kapastas, Karakterstk, Ruag Parkr PENDAHULUAN Solo salah satu jalur utama yag meghubugka props Jawa Tmur da Yogyakarta. Serta merupaka kota yag berugs sebaga dstrbus barag da jasa utuk kebutuha daerah-daerah sektarya. Sejala dega megkatya kegata tersebut, permtaa aka asltas yag meujag kegata tersebut juga semak besar. Kebutuha aka tempat pelayaa umum, perkatora da asltas perdagaga megkat. Dampak dar adaya pembagua asltas-asltas tersebut d atas adalah perlu ada saraa parkr yag memada. Khususya d Solo Grad mall sebaga salah satu pusat perdagaga terbesar da terkemuka d kota 3 Ato Maulaa 1, Slva Yulta Rath

2 Volume 14 No. September 13 ISSN : Solo sagat memerluka asltas parkr bag para pegujug. Parkr yag sagat meggaggu kelacara lalu ltas adalah parkr d bada jala yag seharusya dguaka utuk lalu ltas tersta utuk parkr. Dega pertmbaga Solo Grad mall tdak meerapka sstem parkr d bada jala. Solo Grad mall meerapka sstem parkr dluar bada jala (O Street Parkg) karea aspek keamaa dar tdak kejahata. Arus lalu ltas juga lacar karea bada tdak dguaka utuk parkr, karea memag ugs utama jala adalah utuk lalu ltas kedaraa. TINJAUAN PUSTAKA Parkr adalah tempat pemberheta kedaraa dalam jagka waktu pedek atau lama,sesua dega kebutuha pegedara. Parkr merupaka salah satu usur prasaraa trasportas yag tdak terpsahka dar sstem jarga trasportas, sehgga pegatura parkr aka mempegaruh kerja suatu jarga, terutama jarga jala raya (Ar Budarto & Amrotul M.H. Mahmudah, 7 ). Daerah perkotaa dega kepadata peduduk da tgkat ekoom yag tgg megakbatka tgkat kepemlka kedaraa prbad yag tgg pula. Apabla kods ddukug dga kebjaka pemertah dalam maajeme lalu ltas yag tdak membatas pegguaa mobl prbad, maka aka medukug pelaku pergeraka utuk selalu megguaka kedaraa prbad. Hal aka membulka kebutuha laha parkr yag besar pada zoa tarka sebaga cotoh pada darah pusat bss (CBD, Cetral Busess Dstrct). Tdak semua pegembag pusat bss mampu meyedaka laha parkr yag mecukup, sehgga bada jala yag berada d sektarya dguaka utuk laha parkr. Apabla bada jala tersbut dlalu lalu ltas dalam jumlah yag cukup besar, maka bsa dpastka bahwa d dalam jala aka membulka permasalaha lalultas (kecepata meuru da waktu tempuh megkat) Jes Parkr Kebutuha area parkr berbeda atara yag satu dega laya yag sesua dega perutukaya. Pada umumya ada jes perutuka kebutuha parkr yatu: 1. Kegata parkr tetap: a. Pusat perdagaga. b. Pusat perkatora swasta atau pemertaha. c. Pusat perdagaga ecera atau pasar swalaya. d. Pasar. e. Sekolah.. Tempat rekreas. g. Hotel da tempat pegapa. h. Rumah sakt.. Kegata parkr yag bersat semetara: a. Boskop. b. Tempat pertujukka. c. Tempat pertadga olahraga. d. Rumah badah. 1.. Peyedaa Fasltas Parkr Peyedaa asltas parkr kedaraa pada prspya dapat dlakuka d bada jala; dmaa asltas parkr d bada da d luar bada jala mempuya persyarata yag tertetu (Suward, 3) 1. Fasltas parkr pada bada jala Gua ruas jala dar ss padag trasportas dapat dbag dalam tga baga pokok, yatu: a. Utuk keperlua pergeraka arus lalultas kedaraa. b. Utuk keperlua pergeraka arus lalu ltas pejala kak c. Utuk keperlua berhet atau parkr Dalam sstem jarga jala pertokoa, arus jala dkelompokka berdasarka ugsya yatu jala arter, jala kolektor, jala lokal, kalau dkatka dega gua ruag jala dapat dgambarka sebaga berkut: a. Jala arter; ugs utama dar pemaaata ruag jala khususya perkerasa jala adalah utuk pergeraka arus lalu ltas kedaraa sehgga: Ato Maulaa 1, Slva Yulta Rath 31

3 Volume 14 No. September 13 ISSN : Lokas behet da parkr pada bada jala seharusya tdak djka.. Jumlah jala akses ke ruas jala arter dbatas semmal mugk. b. Jala kolektor; ugs utama ruag jala khususya perkerasa jala adalah utuk pergeraka arus lalultas kedaraa tetap mash dmugkka parkr kedaraa d bada jala. c. Jala lokal; pelayaaa parkr kedaraa lebh dutamaka, amu demka kelacara arus lalultas juga harus dperhatka.. Fasltas parkr d luar bada jala Peyedaa asltas parkr d luar bada jala dapat berupa: a. Peralata/tama parkr b. Gedug parkr Dmaa dalam perecaaa da peracaga aslas parkr tersebu, harus dpertmbagka dar aspek lokas, tapak (ste) da akses dar asltas parkr tersebut. Pertmbaga aspek lokas, berkata dega kemudaha da keyamaa dar peggua parkr utuk mecapa asltas parkr da dar asltas parkr meuju tujua da sebalkya Karakterstk Parkr Hal-hal utama dalam dalam karakterstk parkr yag dguaka dalam surve adalah: 1. Akumulas Parkr. Meurut Suward (3), akumulas parkr adalah jumlah kedaraa yag dparkr d suatu area pada waktu tertetu. Meurut Drektorat Jedral Perhubuga Darat (1998), akumulas parkr adalah total jumlah kedaraa yag dparkr, d suatu daerah pada saat tertetu. E= Etry (kedaraa yag masuk lokas parkr). Ex= Extry (kedaraa yag keluar lokas parkr). Jka sebelum pegamata sudah ada yag parkr d lokas surve, maka jumlah kedaraa yag ada tersebut djumlahka dalam harga akumulas yag telah dbuat. Akumulas = E Ex + x dega: x = Jumlah kedaraa yag sudah ada. Berdasarka hasl yag dperoleh dbuat grak yag meujukka prosetase kedaraa dalam waktu tertetu, dega demka ddapatka kurva akumulas karakterstk.. Volume parkr Meurut Suward (3), volume parkr adalah jumlah kedaraa yag terlbat dalam suatu bada parkr. Meurut Drektorat jederal perhubuga darat (1998), volume parkr adalah jumlah keseluruha kedaraa yag megguaka asltas parkr, basaya dhtug dalam kedaraa yag dparkr dalam suatu har. Volume parkr = E + x dega : E = Etry (kedaraa yag masuk lokas parkr). x = Jumlah kedaraa yag sudah ada. Perhtuga volume parkr d atas dbuat grak yag meujukka hubuga jumlah kedaraa yag dperkraka dega perode waktu tertetu. Volume parkr dalam peelta adalah jumlah kedaraa yag masuk areal parkr Solo Grad mall selama tga har. 3. Ideks Parkr Meurut Suward (3), deks Akumulas = E Ex parkr adalah (3.1) ukura utuk dega : meyataka pegguaa pajag jala da dyataka 3 Ato Maulaa 1, Slva Yulta Rath

4 Volume 14 No. September 13 ISSN : Ideks parkr = dalam prosetase ruag yag dtempat oleh kedaraa parkr pada tap pajag 6 meter yag terseda. Akumulas parkr x 1%..(3.5) Ruag parkr terseda Berdasarka rumus d atas aka ddapatka deks parkr pada har-har tertetu da dapat dbuat grak yag meujukka deks parkr pada har-har tertetu. 4. Turover Parkr. Meurut Hobbs (1979), turover parkr adalah tgkat pegguaa ruag parkr. Turover bsa dkalkulaska dega membatas total jumlah jam kedaraa utuk perode pegamata dega jumlah ruag parkr tertetu. Meurut Suward (3), Tgkat Turover adalah agka pegguaa ruag-ruag parkr yag dperoleh dega rumus : Volume parkr Ruag parkr terseda Tgkat turover = Berdasarka rumus d atas aka ddapatka tgkat turover pada har-har tertetu da dapat dbuat grak yag meujukka tgkat turover pada har-har tertetu 5. Duras Parkr. Duras parkr adalah retag waktu sebuah kedaraa d parkr dalam met atau jam ( Hobbs, 1979 ). Meurut Suward (3), Duras Parkr merupaka retag waktu kedaraa yag dparkr. Duras parkr dhtug dega rumus : Duras parkr = Extme Itme. dega: Extme = Waktu kedaraa keluar dar lokas. Itme = Waktu kedaraa masuk ke lokas. Duras parkr dapat dhtug dega megguaka persamaa sepert sebaga berkut: m x d.d x x. SD..d d = Keteraga : peympaga stadar (3.4) tap-tap kelas (la kodg) x = rata-rata duras parkr SD = smpaga baku x = la tegah dar kelas dega rekwes tertgg = pajag kelas terval = jumlah rekues = rekues m = la tegah terval (tada kelas terval).d (Sumber : Metode Statka, Sudjaa,1986) Tabel 3.1 Lama Waktu Parkr Jumlah Lama waktu parkr (dalam jam) Peduduk (Rbua jwa) Belaja & Bss Bekerja La-la Semua maksud < 5 5 s/d 5 5 s/d 5 >5,6,9 1, 1,5 3,3 3,8 4,8 5, (Sumber : Perecaaa da Tekk Lalu Ltas, Hobbs, 1979),9 1,1 1,4 1,6 1, 1,5 1,9,6 Ato Maulaa 1, Slva Yulta Rath 33

5 Volume 14 No. September 13 ISSN : Pada Tabel.1 memperlhatka pegaruh perjalaa da ukura kota terhadap lama parkr (duras parkr). Lama parkr megkat serg dega ukura kota, hal dapat djelaska bahwa kemudaha utuk berbelaja da melakuka bss yag dbatas kebebasa parkrya, meutut pegemud utuk memarkr kedaraaaya jauh dar tempat tujuaya da medorog pegemud utuk melakuka kegata sebelum meggalka tempat tersebut da sebelum parkr d tempat laya. sebalkya pada daerah yag kecl kedaraa dapat parkr berpdah-pdah dar satu tempat ke tempat yag la dega leluasa. 6. Kebutuha Ruag Parkr Persamaa utuk Meghtug kebutuha ruag parkr bag pegujug adalah : KRP = F1 x F VPH Dega, KRP = kebutuha ruag parkr utuk tap jes kedaraa F1 = aktor akumulas F = aktor luktuas VPH = volume parkr hara (bagkta perjalaa dalam satu har) kedaraa. Luas kebutuha ruag parkr yag dbutuhka berdasarka kebutuha adalah kebutuha ruag parkr dkalka dega luas kebutuha ruag parkr, yag berdasarka pola parkr da arah arus kedaraa. Luas areal = KRP x LKPR. Kapastas Dega, KRP = kebutuha ruag parkr LKPR = luas kebutuha ruag parkr Kapastas = jumlah kedaraa yag bsa dtampug 1.4. Stadar Kebutuha Ruag Parkr 1. Kegata Parkr Tetap Parkr d pusat perdagaga dkelompokka dalam dua kelompok, yatu pekerja d pusat perdagaga tersebut yag umumya parkr utuk jagka pajag da pegujug yag umumya parkr utuk jagka pedek. Karea tekaa peyedaa ruag parkr adalah utuk pegujug maka krtera yag dguaka sebaga acua peetua kebutuha ruag parkr adalah luas areal kawasa perdagaga. Kebutuha SRP pada masg-masg pusat kegata dapat dlhat pada Tabel.1 Tabel.1. Tabel 3.. Kebutuha SRP d Pusat Perdagaga Luas Areal Total (1 m ) Kebutuha (SRP) (Sumber : Drektorat Jedral Perhubuga Darat, 1998). Kegata Parkr Yag bersat SemetaraBoskop atau Gedug PertujukaRuag parkr d boskop satya semetara dega duras atara 1,5 jam da keluarya bersama, sehgga perlu kapastas ptu keluar yag besar. Besarya kebutuha parkr dpegaruh oleh jumlah tempat duduk. (Sumber : Drektorat Jedral Perhubuga Darat, 1998) 34 Ato Maulaa 1, Slva Yulta Rath

6 Akumulas Volume 14 No. September 13 ISSN : Satua Ruag Parkr (SRP) Meurut Drektorat Jedral Perhubuga Darat peetua besarya Satua Ruag Parkr (SRP) dpegaruh oleh hal berkut : 1. Dmes kedaraa stadar.. Ruag bebas kedaraa parkr, ruag bebas kedaraa parkr dberka pada kedaraa arah lateral da logtudal kedaraa. 3. Lebar bukaa ptu kedaraa, ukura bukaa ptu merupaka ugs karakterstk pemaka kedaraa yag memaaatka asltas parkr. Peetua Satua Ruag Parkr (SRP) dbag tga jes kedaraa, da peetua SRP utuk mobl peumpag dklaskaska mejad tga gologa. Peggologa tersebut dlakuka utuk memberka kemudaha bag peggua sesua dega karakterstk para peggua parkr. Satua Ruag Parkr utuk pederta cacat khususya bag mereka yag megguaka kurs roda memlk ruag bebas yag yag lebh lebar utuk memudaha geraka saat masuk da keluar kedaraa. Lebar yag dperutukka pederta cacat adalah sebesar 3,6 meter da mmal,6 meter. ANALISIS DAN PEMBAHASAN Karakterstk Parkr 1. Akumulas Parkr Hasl akumulas maksmum hara kedaraa d Solo Grad mall dapat dlhat Gambar 5.1. utuk mobl peumpag da Gambar 5.. utuk sepeda motor Akumulas Maksmum Akumulas Rata-rata Maksmum Rabu, Sabtu, Mggu, Har, Taggal Gambar 5.1. Grak Akumulas Maksmum Mobl Ato Maulaa 1, Slva Yulta Rath 35

7 Akumulas Volume 14 No. September 13 ISSN : Akumulas Maksmum Akumulas Rata-rata Maksmum Rabu, Sabtu, Mggu, Har, Taggal Gambar 5.. Grak Akumulas Maksmum Sepeda Motor Berdasarka Tabel 5.1. serta Gambar 5.1. da Gambar 5.. dapat dlhat bahwa: 1. Akumulas maksmum parkr utuk mobl peumpag 9.. WIB a. Akumuls maksmum tertgg yatu dega jumlah 311 kedaraa b. Kods berada d bawah kapastas parkr mobl peumpag d Solo Grad mall yatu 344 kedaraa. Akumulas maksmum parkr utuk sepeda motor 9.. WIB a. Akumuls maksmum tertgg yatu dega jumlah 1116 kedaraa b. Kods berada d atas kapastas parkr sepeda motor d Solo Grad mall yatu 17 kedaraa. Volume parkr Volume parkr merupaka jumlah kedaraa yag terlbat dalam suatu areal parkr, yatu jumlah kedaraa per perode waktu tertetu. Ladasa teor mejelaska bahwa volume parkr adalah jumlah kedaraa yag masuk selama jam-jam pegamata pada jam pucak yag daggap satu har. Volume parkr hasl pegamata dapat dlhat pada Gambar 5.3. utuk mobl peumpag da 5.4. utuk sepeda motor. 36 Ato Maulaa 1, Slva Yulta Rath

8 Volume Parkr Volume Parkr Volume 14 No. September 13 ISSN : Volume Parkr 8 Rata-rata 6 4 Rabu, Sabtu, Mggu, Har, Taggal Gambar 5.3. Grak Volume Parkr Mobl Jam 9: - : Rabu, Sabtu, Mggu, Har, Taggal Volume Parkr Rata-rata Gambar 5.4. Grak Volume Parkr Sepeda Motor Jam 9: - : Berdasarka gambar 5.3. da gambar 5.4. dapat dlhat bahwa 1. Volume parkr mobl peumpag pukul 9.. WIB Volume total mobl peumpag yag parkr adalah 4174 kedaraa dega volume parkr tertgg sebayak 1641 kedaraa. Da volume parkr teredah yatu sebayak 15 kedaraa.. Volume parkr sepeda motor pukul 9.. WIB Volume total sepeda motor yag parkr adalah 1477 kedaraa dega volume parkr tertgg yatu sebayak 444 kedaraa. Da volume parkr teredah terjad sebayak 554 kedaraa 3. Ideks Parkr Ideks parkr adalah besarya pegguaa ruag parkr yag dhtug dar jumlah kedaraa yag parkr dbag dega jumlah total ruag parkr. Adapu kapastas atau jumlah tempat parkr yag terseda dapat dhtug berdasarka luas areal parkr yag terseda. Kapastas parkr d Solo Grad mall Surakarta adalah sebaga berkut : a. Kapastas parkr utuk mobl peumpag adalah 344 kedaraa b. Kapastas parkr utuk sepeda motor adalah 17 kedaraa Ato Maulaa 1, Slva Yulta Rath 37

9 Tgkat Turover. Tgkat Turover Volume 14 No. September 13 ISSN : Prosetase pegguaa ruag parkr atau deks parkr ddapatka dega perbadga atara jumlah kedaraa yag meempat areal parkr da jumlah ruag parkr yag terseda dalam perode waktu tertetu. 4. Turover Turover atau pegguaa ruag parkr, dperoleh dega membag volume parkr dega jumlah ruag parkr utuk satu perode waktu tertetu. Ruag parkr yag terdapat d areal parkr Solo Grad mall, utuk mobl peumpag dega sudut 9 terseda utuk 344 kedaraa, utuk sepeda motor dega sudut 9 terseda utuk 17 kedaraa. Sehgga utuk semuaya berjumlah 1351 kedaraa. Jumlah sepeda motor jauh lebh bayak darpada mobl peumpag, karea sebaga pegujug Solo Grad mall megguaka saraa sepeda motor sebaga alat trasportas Tgkat Turover. Rata-rata 1.. Rabu, Sabtu, Mggu, Har, Taggal Gambar 5.5. Grak Turover Parkr Mobl Jam 9: - : WIB Rabu, Sabtu, Mggu, Har, Taggal Tgkat Turover Rata-rata Gambar 5.6. Grak Turover Parkr Sepeda Motor Jam 9: - : WIB 38 Ato Maulaa 1, Slva Yulta Rath

10 Volume 14 No. September 13 ISSN : Dar data peelta, duras parkr dapat dhtug yatu sebaga berkut : m x d.d x x. = = 66,8 met SD. =.d.d = 51,84 met (Sumber : Metode Statka, Sudjaa,1986) Dar data peelta, duras parkr dapat dhtug yatu sebaga berkut : m x d.d x x. = = 7,7 met.d.d SD. = = 51,9 met (Sumber : Metode Statka, Sudjaa,1986) Dar data peelta, duras parkr dapat dhtug sebaga berkut : m x d x x.d. 8 = = 89, met.d.d SD. = = 64,9 met (Sumber : Metode Statka, Sudjaa,1986) Dar data peelta, duras parkr dapat dhtug sebaga berkut : m x d.d x x. = = 67, met SD..d.d = = 44,8 met (Sumber : Metode Statka, Sudjaa,1986) Dar data peelta, duras parkr yatu sebaga berkut: m x d.d x x. = = 84, met.d.d SD. = = 67,37 met (Sumber : Metode Statka, Sudjaa,1986) Ato Maulaa 1, Slva Yulta Rath 39

11 Volume 14 No. September 13 ISSN : Dar data peelta, duras parkr dapat dhtug sebaga berkut : m x d.d x x = met SD. = 85,65.d.d = = 63,93 met (Sumber : Metode Statka, Sudjaa,1986) Dar hasl aalsa ddapat: 1. Rata-rata duras parkr utuk mobl d areal parkr Solo Grad mall tdak sama, rata-rata tertgg terjad pada har Mggu yatu 89, met, da teredah terjad pada har Rabu dega rata-rata duras parkr 66,8 met.. Rata-rata duras parkr utuk sepeda motor d areal parkr Solo Grad mall tdak sama, rata-rata tertgg terjad pada har Mggu yatu 85,65 met, da teredah terjad pada har Rabu dega rata-rata duras parkr 67,55 met Aalss Kebutuha Ruag Parkr Dar dstrbus tga har pegamata ddapatka bahwa akumulas terbesar yag dguaka sebaga aktor akumulas (F1) utuk mobl adalah 16,34 %, 18,43 %, 16,78 %, sedagka utuk sepeda motor adalah 13,86 %, 4,8 %,,79 % Dar data tersebut dperoleh : 1. Faktor akumulas (F 1 ) pada Solo Grad mall dtetapka sebaga berkut : Mobl =,185 Sepeda motor =,41. Faktor luktuas (F ) adalah 1,1 3. Volume parkr hara (VPH) berdasarka rata-rata jumlah kedaraa dalam tga har pegamata adalah sebaga berkut: Mobl = 1391 kedaraa Sapeda motor = 349 kedaraa 4. Semua kedaraa yag memasuk areal parkr Solo Grad mall Surakarta dhtug sebaga kedaraa pegujug. Kebutuha ruag parkr Solo Grad mall Surakarta: KRP = F 1 x F x VPH 1. Mobl : F 1 =,185 F = 1,1 VPH = 1391 KRP = F 1 x F x VPH =,184 x 1,1 x 1391 = 81,538 SRP Jad Kebutuha Ruag Parkr (KRP) utuk mobl adalah 81,538 SRP mula jam 9. WIB sampa jam. WIB. Sepeda motor : F 1 =,41 F = 1,1 VPH = 349 KRP = F 1 x F x VPH =,41 x 1,1 x 349 = 95,79 SRP Jad Kebutuha Ruag Parkr (KRP) utuk sepeda motor adalah 95,79 SRP mula jam 9. WIB sampa jam. WIB Dar hasl perhtuga kebutuha ruag parkr dapat dhtug luas areal parkr yag dbutuhka dega megguaka sudut ruag parkr. Adapu jes kedaraa peggua areal parkr Solo Grad mall Surakarta adalah mobl da sepeda motor. Luas areal parkr yag dbutuhka berdasarka pola parkr adalah kebutuha ruag parkr dkalka luas kebutuha ruag parkr berdasarka pola parkr da arah arus kedaraa d dalam areal parker Solo Grad mall Surakarta adalah jes kedaraa gologa II dega pola parkr type II dega sudut 9 o, sedagka arah arus kedaraa utuk mobl adalah satu 4 Ato Maulaa 1, Slva Yulta Rath

12 Volume 14 No. September 13 ISSN : arah da sepeda motor arah arus kedaraa searah. Luas areal parkr yag dbutuhka secara teorts adalah : 1. Luas areal parkr mobl KRP = 774 m ,741 = 774 m 344 = 6334,65 m. Luas areal parkr sepeda motor KRP = 114 m 17 95,994 = 114 m 17 = 1943,387 m Dar perhtuga dperoleh kebutuha ruag parkr sebaga berkut: 1. Kebutuha ruag parkr mobl adalah 81,538 SRP dega luas areal parkr 774 m.. Kebutuha ruag parkr sepeda motor adalah 95,79 SRP dega luas areal parkr 114 m 3. Luas areal parkr total 9854 m. Sedagka utuk keyataa d lapaga, luas areal parkr yag dbutuhka adalah: 1. Luas areal parkr mobl = Akumulas maks SRP mobl gologa II = 311 1,5 m = 3887,5 m. Luas areal parkr Sepeda motor = Akumulas maks SRP sepeda motor = ,5 m = 1674 m D lapaga, jumlah ruag parkr da luas areal parkr yag terseda d areal parkr Solo Grad mall sebaga berkut: 1. Utuk mobl, ruag parkr yag terseda adalah sebayak 344 kedaraa, sedagka akumulas maksmum adalah sebayak 311 kedaraa. Jad ruag parkr mobl yag terseda d Solo Grad mall mash memeuh stadar kebutuha ruag parkr utuk pusat perdagaga.. Luas areal parkr mobl d Solo Grad mall adalah 947 m, dar aalss luas areal parkr mobl yag dbutuhka d lapaga adalah 3887,5 m. Jad luasa areal parkr utuk mobl d Solo Grad mall mash memeuh stadar kebutuha ruag parkr utuk pusat perdagaga. 3. Utuk sepeda motor, ruag parkr yag terseda adalah sebayak 17 kedaraa, sedagka akumulas maksmum adalah sebayak 1116 kedaraa. Jad ruag parkr sepeda motor yag terseda d Solo Grad mall belum memeuh stadar kebutuha ruag parkr utuk pusat perdagaga. 4. Luas areal parkr sepeda motor d Solo Grad mall adalah 88 m, dar aalss luas areal parkr sepeda motor yag dbutuhka d lapaga adalah 1674 m. Jad luasa areal parkr utuk sepeda motor d Solo Grad mall mash memeuh stadar kebutuha ruag parkr utuk pusat perdagaga. 5. Sedagka luas total areal parkr d Solo Grad mall adalah 18 m, dar aalss luas areal parkr total yag dbutuhka d lapaga adalah 5561,5 m. Jad utuk keseluruha areal parkr d Solo Grad mall mash memeuh stadar kebutuha ruag parkr utuk pusat perdagaga. Berdasarka Stadar kebutuha ruag parkr d pusat perdagaga, dapat dhtug kebutuha satua ruag parkr sebaga berkut: Utuk kebutuha SRP pusat kegata pasar swalaya SRP/1 m luas lata eekt 3,5 7,5 (lhat tabel 3.1). A Kebutuha SRP = stadar SRP 1 a. Batas Mmum : Ato Maulaa 1, Slva Yulta Rath 41

13 Volume 14 No. September 13 ISSN : Kebutuha SRP = = 83,35 SRP b. Batas Maksmum : Kebutuha SRP = 93 m 1 93 m 7,5 1 3,5 = 1719,5 SRP Keteraga: A = Luas lata eekt Solo Grad mall Dar perhtuga dapat dlhat bahwa Kebutuha Ruag Parkr yag ada d Solo Grad mall mash memeuh stadar Kebutuha Ruag Parkr utuk pusat perdagaga yag telah dtetapka oleh Drektorat Jedral Perhubuga Darat, Yatu utuk luas bagua sebesar 93 m, dbutuhka satua ruag parkr mmal 83,35 SRP da maksmal dbutuhka sebesar 1717,5 SRP. Sedagka pada keyataa d lapaga total kebutuha ruag parkr yag terseda utuk mobl peumpag da sepeda motor adalah sebesar 1351 SRP. KESIMPULAN Luas areal parkr total yag dbutuhka adalah 5561,5 m, sedagka areal parkr keseluruha yag terseda adalah 18 m, dega demka areal parkr d Solo Grad mall secara keseluruha mash mampu memeuh kebutuha parkr utuk pusat perdagaga. Sara Megoptmalka areal parkr yag berada d sektar Solo Grad mall, agar d masa medatag dega sergya pertumbuha ekoom da lalu ltas yag semak pesat yag muaraya aka memerluka saraa parkr yag memada, dharapka tdak terjad kekuraga areal parkr. REFERENSI Aom, 199, Stud Krtera Perecaaa da Kebutuha Ruag Parkr pada Pusat-Pusat Kegata (O Street Parkg), Departeme Peddka da Kebudayaa Pusat Pegembaga Tekolog Tepat Lembaga Pegabda Masyarakat. Aom, 1998, Pedoma Perecaaa da Pegoperasa Fasltas Parkr, Drektorat Jederal Perhubuga Darat Jakarta. Arkuto, Suharsm Prosedur Peelta. Jakarta : Reka Cpta. Drektorat Jederal Perhubuga Darat, 1998, Pedoma Perecaaa da Pegoperasa Fasltas Parkr, Jakarta. BAPPEDA, 1995, Stud Peelta da Pegkaja Jarga Trasportas Kota Surakarta. Kator BAPPEDA Kota Surakarta, Surakarta. Haru U.R, Perecaaa Trasportas Kota. Hobbs, 1979, Perecaaa da Tekk Lalu Ltas, UGM Press, Yogyakarta. Poerwarmta Kamus Besar Bahasa Idoesa. Jakarta : Bala Pustaka. Sudjaa, 1986, Metode Statstka, Tarsto, Badug. Suward, 3, Dktat Mata Kulah Agkuta Umum, Uverstas Muhammadyah Surakarta, Surakarta. Ar Budarto & Amrotul M.H. Mahmudah, 7, Rekayasa Lalu Ltas, UNS Press, Surakarta. The World Bak, Urba Trasport. LPPM UGM, 199, Stud Krtera Peracaga da Kebutuha Ruag Parkr pada Pusat-Pusat Kegata. Warpa, S, 199, Merecaaka Sstem Trasportas, ITB, Badug 4 Ato Maulaa 1, Slva Yulta Rath