DAFTAR PUSTAKA. Basri Metodologi Penelitian Sejarah (Pendekatan, Teori dan Praktek). Jakarta: Restu Agung Press.

Transkripsi

1 DAFTAR PUSTAKA Aggraini PA Perancangan Jalur Interpretasi Wisata Sejarah Kawasan Kota Tua Jakarta [Skripsi]. Bogor: Program Studi Arsitektur Lanskap Institut Pertanian Bogor. Alexander C., Ishikawa S. And Silverstein M A Pattern Language: Town, Buildings and Construction. Oxford: Oxfort University Press. Arifin HS Mata Kuliah pengelolaan Lanskap Berkelanjutan ARL 533 [Analisis Instruksional Garis-garis Besar Program Pengajaran dan Kontrak Perkuliahan]. Bogor: Depertemen Arsitektur Lanskap Institut Pertanian Bogor. Ataladjar T Toko Merah, Saksi Kejayaan Batavia Lama di Tepian Muara Ciliwung. Jakarta: Dinas Kebudayaan dan Permuseuman DKI Jakarta. Attoe W Historic Preservation. In A.J. Catanesse and J.C. Snyder (eds). Urban Planning. New York: Mc. Graw-Hill, Inc. p Badan Pengelola Kawasan Wisata Bahari Sunda Kelapa The Jakarta Venue Heritage. Jakarta: Badan Pengelola Kawasan Wisata Bahari Sunda Kelapa. Basri Metodologi Penelitian Sejarah (Pendekatan, Teori dan Praktek). Jakarta: Restu Agung Press. Booth N Basic Elements of Landscape Architectural Design. Illionis: Waveland Press, Inc. [BPS] Badan Pusat Statistik Jakarta Barat dalam Angka. Jakarta: BPS Jakarta Barat [BPS] Badan Pusat Statistik Jakarta Utara dalam Angka. Jakarta: BPS Jakarta Utara. Budiharjo E dan Sujarto D Kota berkelanjutan. Bandung: Badan Penerbit Institut Teknologi Bandung. Carmona M, Health T, Oc T, and Tiesdell S Public Places, Urban Space.The Dimension of Urban Design. Great Britain: Architecture Press. Carr S Public Space. New York: Van Nostrand Reinhold Company. Collins GR and Collins CC Translators Preface. In Sitte C., 1889 (eds). City Planning According to Artistic Principles. London: Phaidon Press. p Dharmawan E Analisa Ruang Publik Arsitektur Kota. Semarang: Badan Penerbit Universitas Dipenogoro.

2 136 Dinas Museum dan Kebudayaan Sejarah Kota Tua Jakarta. Jakarta: Dinas Museum dan Kebudayaan DKI Jakarta. Dinas Museum dan Kebudayaan Guidelines Kota Tua Jakarta. Jakarta: Dinas Museum dan Kebudayaan DKI Jakarta. Dinas Tata Bangunan dan Pemugaran dan PT Wastu Adi Olah Putra Rencana Pengembangan Kawasan Bersejarah Jakarta Lama. Jakarta: Dinas Tata Bangunan dan Pemugaran Dinas Tata Kota dan Pusat Studi Urban Desain Dokumen Rencana Induk Kawasan Kota Tua Jakarta. Jakarta: Dinas Tata Kota DKI Jakarta. Dinas Tata Kota dan PT. Lenggogeni Panduan Rancang Kota. Jakarta: Dinas Tata Kota DKI Jakarta. Dinas Tata Kota dan Pusat Studi Urban Desain (PSUD) Pedoman Penyusunan Penataan Lingkungan Pemugaran. Jakarta: Dinas Tata Kota DKI Jakarta. Dinas Tata Kota dan Urban Regional Development Institute (URDI) Penyusunan Rencana Induk dan Rencana Tindak Pengembangan Kawasan Kota Tua. Jakarta: Dinas tata Kota DKI Jakarta Dinas Tata Kota dan PT. Gafa Multi Consultant Pengkajian Aspek Ketatakotaan Pada Kawasan Kota Tua. Jakarta: Dinas tata Kota DKI Jakarta. English Heritage Street for All: A Guide of Management Londons Streets. London: English Heritage. Fitch R Historic Preservation: Curatorial Management of The Build Environment. Charlottesville : University of Press Virginia. Garnham H.L Maintaining The Spirit of Place, A Process for The Preservation of Town Character. Mesa Arizona: PDA Publishers Corporation. Goodchild PH Some Principles for The Conservation of Historic Landscape. ICOMOS (UK) Historic Gardens and Landscape Committee. Hakim R Arsitektur Lanskap. Manusia, Alam dan Lingkungan. Jakarta: Badan Penerbit Universitas Trisakti. Harris CW and Dines NT Time Saver Standarts for Landscape Architecture. New York : Mc. Graw Hill Book Co. p Hasan I Analisis Data Penelitian dengan Statistika. Jakarta: Bumi Aksara.Harvey RR and Buggey S Historic Landscape. Section 6. In

3 137 C.W, Harris and Dinnes NT (eds). Time Saver Standarts for Landscape Architecture. New York: Mc. Graw-Hill Book. United Stated of America. Helly L. dan Budiarti R Cultural Significance Valuation. Case Study:Corridor of Cut Mutia Street-Suropati Park, Menteng Jakarta. Di dalam: Agus Saladin, editor. Prosiding International Seminar on Modern Urban and Architectural Heritage in Jakarta. Jakarta: Architecture Department Faculty of Civil Engineering and Planning Trisakti University. Heuken A dan Pamungkas G Galangan Kapal Batavia Selama Tiga Ratus Tahun. Jakarta: Cipta Loka Caraka. Heuken A Tempat-tempat Bersejarah di Jakarta. Jakarta : Yayasan Cipta Loka Caraka. Hiller B Cities as Movement System. Urban Design Internasional. Cambridge: Cambridge University Press. Jacobs A. B Great Streets. Massachusette: MIT Press, Cambridge Kostof S.1992, The City Assembled, The Element of Urban Form Through History. London: Thames and Hudson Ltd. Lynch K A Good City Form. Massachusette: MIT Press, Cambridge. Montgomery J Making A City: Urbanity, Vitality and Urban Design. Oxford: Oxford University Press. Nurisyah S dan Pramukanto Q Perencanaan Kawasan untuk Pelestarian Lanskap dan Taman Sejarah. Bogor : Program Studi Arsitektur Pertamanan, Jurusan Budidaya Pertanian, Fakultas Pertanian, Institut Pertanian Bogor ( dipublikasikan). [PRCUD] Pasific Rim Council Urban Development Background on Kota Tua Jakarta. In Annual Forum of The Pacific Rim Council of Urban Development. Jakarta: Pemda DKI Jakarta. [PPS] Project for Public Space How to Turn a Place Around: A Handbook for Creating Succesfull Public Space. New York: Project for Public Space Inc. Robinson N The Planting Design Handbook. Aldershot: Gower. Surjomihardjo A Sejarah Perkembangan Kota Jakarta. Dinas Museum dan Pemugaran DKI Jakarta. The Burra Charter Australia ICOMOS. Tisler WH The Landscape:An Emerging Historic Preservation Resources. p

4 138 TU Delft dan Universitas Indonesia The Kota Project Jakarta. Jakarta: Universitas Indonesia. Zucker P Town and Square:From The Agora to Village Green. New York: Columbia University Press.

5 LAMPIRAN 139

6 140 Lampiran 1. Batasan Istilah 1. Akses adalah sebuah garis semu yang menghubungkan beberapa tempat (Carmona, 2003) 2. Axis adalah sebuah poros atau sumbu yang menghubungkan dua tempat (Dinas Museum dan Kebudayaan, 2007). 3. Car free day adalah waktu/momen pada hari tertentu dimana sebuah jalan dibebaskan dari arus kendaraan. 4. Cultural significance adalah sebuah konsep untuk membantu mengestimasi nilai suatu ruang yang memiliki nilai signifikansi masa lampau (Burra Charter, 1981). 5. Disinsentif adalah pengaturan yang bertujuan membatasi pertumbuhan atau mengurangi kegiatan yang sejalan dengan rencana tata ruang. 6. Expert jugdement adalah sebuah penentuan keputusan yang dihasilkan oleh pihak ahli atau pakar yang terkait dan menguasai permasalahan 7. Festive adalah suasana atau kondisi yang muncul dari suatu acara besar 8. Integritas adalah gabungan nilai sejarah, estetika dan fungsi yang mencerminkan tingkat kualitasnya sebagai ruang terbuka publik bersejarah. 9. Insentif adalah pengaturan yang bertujuan untuk memberikan rangsangan terhadap kegiatan yang seiring dengan tujuan rencana tata ruang (Dinas Tata Kota, 2007). 10. Linkage atau tautan adalah sebuah garis semu yang menghubungkan satu tempat dengan tempat lainnya yang membentuk sirkuler antar ruang (Carmona, 2003). 11. Market days adalah suatu kegiatan jual beli yang dilakukan atau diadakan pada hari-hari tertentu (Carmona, 2003) Off street parkir adalah pemberhentian kendaraan pada area tertentu misalnya tempat khusus parkir atau gedung parkir (Dinas Tata Kota). 13. On street parking adalah pemberhentian kendaraan di badan jalan (Dinas Tata Kota). 14. Pedestrian linkage sebuah garis semu yang mengantarkan pejalan kaki melakukan pergerakan dari satu tempat ke tempat lainnya.

7 Pelestarian adalah segala upaya memperpanjang usia lingkungan dan bangunan cagar budaya berbentuk tindakan perlindungan dan pemeliharaan melalui restorasi, pemintakatan, revitalisasi dan pemugaran (Perda DKI Jakarta No. 9 Tahun 1999). 16. Pemanfaatan adalah segala upya untuk memberdayakan lingkungan dan bangunan cagar budaya sebagai suatu aset budaya untuk berbagai kean yang bertentangan dengan pelestariannya (Perda DKI Jakarta No. 9 Tahun 1999). 17. Sense of enclosure adalah suatu perasaan psikologis yang timbul pada sebuah ruang terbuka yang dikelilingi oleh batas atau bidang di sepanjangnya atau di sekelilingnya (Jacobs, 1993) 18. Shuttle bus adalah sebuah bentuk saran transportasi di Kota Tua Jakarta dengan desain khusus sesuai dengan karakter kawasan yang dalam rencana akan disediakan oleh Pemda yang berfungsi mengantarkan pengguna kawasan berkeliling di sekitar kawasan Kota Tua (Dinas Tata Kota, 2005). 19. Sparring partner adalah pihak yang diajak dalam kerjasama pengelolaan kawasan (Dinas Tata Kota, 2001). 20. Streetwall buildings sebuah konsep perkotaan, di mana letak bagian depan massa bangunan berada tepat di tepi jalan. 21. Street market adalah pasar yang berada pada sebuah ruang terbuka perkotaan seperti jalan atau square (Carmona, 2003). 22. Tax incentive adalah pengaturan dengan memberikan keringanan melalui pengurangan pajak (Dinas Tata Kota, 2007). 23. Waterfront adalah penerapan konsep tepian air (laut, sungai, danau, muara) sebagai halaman depan yang harus dipelihara dan bukan sebagai bagian belakang (Nugroho, 2000)

8 Lampiran 2. Perkembangan Ruang Terbuka Publik di Kota Tua Jakarta Zona Nama Ruang Terbuka Publik Periode Periode Periode Periode Karakter Fungsi Karakter Fungsi Karakter Fungsi Karakter Fungsi Zona I Pelabuhan Sunda Kelapa Zona II Orientasi ke laut Berupa dermaga Repesentasi bahari (gudang, kapal layar Phinisi) Pelabuhan, bongkar muat barang Berupa dermaga Pasar Ikan Baru - - Berupa ruang terbuka dan bangunan permanen Pasar Ikan Lama (Vishmark) Berupa ruang terbuka dan bangunan permanen Pasar penjualan ikan Pelabuhan, bongkar muat barang Pasar ikan dan kebutuhan pangan lain Berupa jalan dengan sumbu vista ke laut Berupa ruang terbuka dan bangunan permanen Pelabuhan, bongkar muat barang Pasar ikan dan kebutuhan pangan lain Berupa jalan dengan sumbu vista ke laut Bangunan pola poligon dengan ruang terbuka ditengahnya berupa jalan Pelabuhan, bongkar muat barang, tempat wisata Pasar segala macam kebutuhan Jalan Tongkol Masih berupa kastil Benteng pertahanan Lapangan Tidak berfungsi Jalan dengan bangunan-bangunan gudang disepanjangnya Jalan Nelayan Timur Lapangan Eksekusi Jalan Kali Besar Barat-Timur Taman Fatahilah Jalan Kali Besar Timur 1 Jalan Kali Besar Timur 2 Berupa kanal, pola linier Berupa lapangan terbuka Pola linier, jalan lebar, kanal di tengah, bangunan gaya Eropa lama, (streetwall buildings) Pola square, formal, garis diagonal sedikit ornamen, dengan bangunan kolonial Eropa Klasik Pola linier berupa jalan Jalur transportasi air Tempat ekesekusi Jalan sebagai jalur pejalan kaki dan kanal sebagai sarana transportasi alun alun, pusat lingkungan kota batavia, tempat mengambil air Pola linier berupa jalan dengan kanal yang ditimbun Lapangan terbuka hasil pembongkara Berupa jalan dan kanal dengan deretan bangunan yang mengalami perombakan Pola square, formal, sedikit ornamen bangunan kolonial Eropa Klasik disekelilingnya Jalan Pola linier berupa jalan - - Pola linier berupa jalan Jalan Tidak berfungsi, hasil pembongkara kaki dan waterfront Alun-alun/plaza Jalan Jalan Jalan Pola linier berupa Jalan jalan dengan deretan bangunan gudang Lapangan kososng Tidak berfungsi Berupa jalan dan kanal, terdapat deretan bangunan bergaya kolonial modern (streetwall buildings) Pola Square, dengan deretan bangunan kolonial Klasik Eropa dan Kolonial Modern Pola linier berupa jalan Pola linier berupa jalan Sebagai jalur pejalan kaki dan waterfront Alun-alun Pola linier berupa jalan dengan kanal yang ditimbun Pola linier berupa jalan dengan deretan bangunan gedung Lapangan terbuka Berupa jalan dan kanal Pola Square, dengan deretan bangunan kolonial Klasik Eropa dan Kolonial Modern Jalan Jalan Tidak berfungsi kaki dan kendaraan bermotor, waterfront Terminal, Plaza sebagai ruang terbuka Publik Jalan Pola linier berupa jalan Jalan dan tempat parkir Jalan Pola linier berupa jalan Jalan

9 Zona Nama Ruang Terbuka Publik Periode Periode Periode Periode Karakter Fungsi Karakter Fungsi Karakter Fungsi Karakter Fungsi Jalan Kali Besar Timur 4 Jalan Kali Besar Timur 5 Pola linier, streetwall buildings, bangunan Klasik Eropa Pola linier, streetwall buildings, bangunan Kalsik Eropa Pintu Besar Utara Pola linier, streetwall buildings Jalan Poskota Jalan Lada Jalan Cengkeh Pola linier berupa jalan dengan kanal di tengah Pola linier berupa jalan dengan kanal di tengah Pola linier berupa jalan kaki kaki kaki kaki dan trem kaki dan trem Jalan utama sebagai axis antara stadhuis dengan kastil Batavia Pola linier berupa jalan Pola linier berupa jalan Jalan belum berpaving streetwall buildings Pola linier berupa jalan, kanal ditimbun Pola linier berupa jalan, kanal ditimbun Pola linier berupa jalan Jalan Bank - - Pola linier, berupa jalan Jalan Teh Pola linier berupa jalan kecil kaki Pola linier, berupa jalan Taman Stasiun Kota - - Plaza terbuka berbentuk oval Jalan Ketumbar Pola linier berupa jalan kecil kaki Pola linier berupa jalan kecil kaki kaki kaki dan trem kaki dan trem kaki dan trem Jalan utama sebagai axis antara stadhuis dengan kastil Batavia Jalur oejalan kaki Tempat peralihan moda trnsportasi kaki Pola linier berupa jalan, streetwall buildings, bangunan kolonial modern Pola linier berupa jalan semi pedestrian, streetwall buildings, bangunan Eropa Kalsik dan kolonial modern Jalan berpaving streetwall buildings Pola linier berupa jalan Pola linier berupa jalan Pola linier berupa jalan Pola linier, berupa jalan Pola linier, berupa jalan Plaza terbuka berbentuk oval Pola linier berupa jalan kecil kaki kaki kaki Jalur bagi bagi trem, kendaraan bermotor dan pejalan kaki Jalur bagi bagi trem, kendaraan bermotor dan pejalan kaki Jalur kendaraan bermotor, trem dan pejalan kaki kaki dan kendaraan bermotor kaki Tempat peralihan moda trnsportasi kaki Pola linier berupa jalan semi pedestrian, streetwall buildings, bangunan kolonial modern Pola linier berupa jalan semi pedestrian, streetwall buildings, bangunan Eropa Kalsik dan kolonial modern Jalan semi pedestrian streetwall buildings Pola linier berupa jalan dan jalur pedestrian Pola linier berupa jalan dan jalur pedestrian Pola linier berupa jalan Pola linier, berupa jalan Jalan Buntu Plaza dengan bangunan permanen bawah tanah Pola linier berupa jalan kecil Jalan dan tempat parkir Jalan dan tempat parkir kaki dan kendaraan bermotor kaki dan kendaraan bermotor kaki dan kendaraan bermotor Jalur kendaraan bermotor dan pejalan kaki kaki dan kendaraan bermotor Tidak berfungsi Tempat peralihan moda trnsportasi kaki dan kendaraan

10 Zona Nama Ruang Terbuka Publik Periode Periode Periode Periode Karakter Fungsi Karakter Fungsi Karakter Fungsi Karakter Fungsi Zona III Jalan Pintu Kecil - - Jalan Pintu Besar selatan Berupa jalan yang menerus ke Jalan Pintu Besar Utara Jalur menuju Perkampungan Luar Tembok Berupa jalan yang menerus ke Jalan Pintu Besar Utara Jalur menuju Perkampungan Luar Tembok Jalan Asemka - - Jalur menuju Perkampungan Luar Tembok Berupa jalan yang menerus ke Jalan Pintu Besar Utara Berupa jalan yang menerus ke Jalan Pintu Besar Utara Jalur menuju Perkampunga kawasan Pecinan Jalur menuju Perkampunga kawasan Pecinan Jalan Pancoran Berupa kanal Jalur transportasi Jalan Jalan Jalan Batu Jalan Pancoran Jembatan - - Jalur menuju Perkampungan Luar Tembok Berupa kanal, lengkung Jalur transportasi air Kanal dan jalan, lengkung kaki Jalan Perniagaan - - Jalur menuju Perkampungan Luar Tembok Jalan Pekojan Berupa jalan kaki, pusat aktivitas religius Berupa jalan kaki, pusat aktivitas religius Berupa jalan yang menerus ke Jalan Pintu Besar Utara Jalan dan kanal, lengkung Berupa jalan yang menerus ke Jalan Pintu Besar Utara Berupa jalan Jalur menuju Perkampunga kawasan Pecinan kakidan kendaraan Jalur menuju Perkampunga kawasan Pecinan kaki, pusat aktivitas religius Berupa jalan yang menerus ke Jalan Pintu Besar Utara Bangunan perkantoran di sepanjangnya Berupa jalan yang menerus ke Jalan Pintu Besar Utara Bangunan perkantoran di sepanjangnya Berupa jalan yang menerus ke Jalan Pintu Besar Utara Bangunan perkantoran di sepanjangnya Jalan dan kanal, lengkung Berupa jalan yang menerus ke Jalan Pintu Besar Utara Bangunan perkantoran di sepanjangnya Berupa jalan Jalur menuju Perkampunga n Luar Tembok Jalur menuju Perkampunga n Luar Tembok kaki dan kendaraan Jalur menuju Perkampunga n Luar Tembok kaki, dan kendaraan

11 Lampiran 4. Penilaian Integritas Ruang Terbuka Publik di Kota Tua Jakarta Nama Ruang Terbuka Publik Pelabuhan Sunda Kelapa Historical Value Aesthetical Value Functional Value Ktg U J F J O S T E S > Tidak Inter th ada nasi sama onal T Ku R C K Pr Rt Sc Co Ak Ek U Soc 50-70% Sangat Repr W/H>1 Continu Mtl Tida ada pemshn Terkait <10% 2-3 Value T Pasar Ikan >10 Nasi onal Renda h Cukup W/h=1-1,5 Ada terputus intim Ada, jelas Terkait, tdk >50 % 2-3 Value S Jalan Tongkol <50 1 >10 loka Renda Kurang W/h=1- Terputusputus Human Ada, Terkait, 50-10% 2-3 l h repr 1,5 jelas tidk Value R Jl. Nelayan >10 Nasi Renda Kurang W/h=1- Ada yang human Tidak ada Tidak 50-10% 2-3 Timur onal h repr 1,5 terputus terkait Value R Jl. Kali Besar >100 >5 Tidak Inter 80- Sangat W/H>1 Continue Mtl Ada, jelas Terkait 50-10% 2-3 Barat-Timur ada sama nasi onal 100% repr Value T Taman Fatahilah >100 >10 Tidak ada sama Inter nasi onal % Sangat repr W/H>1 Continu Mtl Ada, jelas Terkait 50-10% >3 Value T Jalan Kali >10 Nasi Renda Kurang W/h=1- Terputusputus human Tidak ada Tidak 50-10% 2-3 Besar Timur 1 onal h repr 1,5 terkait Value R Jalan Kali >10 Nasi Renda Kurang W/h=1- Terputusputus human Tidak ada Tidak 50-10% 2-3 Besar Timur 2 onal h repr 1,5 terkait R Jalan Kali Besar Timur 3 Cukup repr W/H=1-1,5 Terputusputus Human Ada, jelas Terkait 50-10% >3 >100 > Inter nasi onal Renda h (10-49%) Value S Jalan Kali >100 > Inter 80- Sangat W/H<1 Continu Mtl Ada, jelas Terkait <10% 1 Besar Timur 4 nasi onal 100% repr Value T

12 Jalan Kali Besar Timur 5 >100 > Inter nasi onal % Sangat repr W/H<1 Continu Mtl Ada, jelas Terkait <10% 1 Value T Pintu Besar >100 >5 Tidak Inter 80- Sangat W/H>1 Continu Mtl Ada, jelas Terkait <10% 2-3 Utara ada sama nasi onal 100% repr Value T Jalan Poskota > Tidak Inter 80- Sangat W/H>1 Continu Mtl Ada, jelas Terkait < ada sama nasi onal 100% repr Value T Jalan Lada > nasi onal sedang 50-79% Cukup repr W/H>1 Ada terputus Mtl Ada, jelas Terkait 50-10% 2-3 Value T Jalan Cengkeh > inter sedang Kurang W/H>1 Terputusputus Human Ada, Terkait >50% 2-3 nasi onal 50-79% repr jelas Value S Jalan Bank > Tidak Int Tinggi Sangat W/H>1 Continu Mtl Ada, jelas Terkait < ada % repr Value T Jalan Teh > nasi Renda Kurang W/H>1 Terputusputus intim Tidak ada Terkait <10% 1 onal h repr Value R Taman Stasiun Nasi Renda Cukup W/H>1 Ada Mtl Ada, Terkait 50-10% 2-3 Kota onal h repr terputus jelas Value S Jalan > Nasi Sedang Cukup W/H>1 Ada Mtl Ada, Terkait <10% 2-3 Ketumbar onal repr terputus jelas S > Nasi Sedang Cukup W/H>1 Ada Mtl Ada, Terkait <10% 2-3 onal repr terputus jelas S Jl. Jembatan Batu > Nasi onal Sedang Cukup repr W/H>1 Ada terputus Mtl Ada, jelas Terkait <10% S

13 Jalan Pintu Kecil Jalan Pintu Besar selatan Jalan Pancoran >10 Nasi onal Renda h Kurang repr W/H>1 Ada terputus Human Tidak ada Terkait >50% S > >10 Nasi Renda Kurang W/H>1,5 Ada Human Ada, Terkait >50% 2-3 onal h repr terputus jelas S Nasi Sedang Sangat W/H>1,5 Ada Human Ada, Terkait >50% >3 onal rpr terputus jelas T Jl. Asemka <50 1 >10 loka l Renda h Kurang repr W/H<1 Tterputus -putus Intim Ada, jelas Terkait >50% R Jl. Perniagaan loka l Sedang Cukup repr W/H=1-1,5 Tterputus -putus Human Ada, jelas Terkait >50% S Jl. Toko Tiga >10 loka l Renda h Kurang repr W/H=1-1,51 Tterputus -putus Intim Ada, jelas Terkait >50% R Jl. Pekojan Nasi onal Sedang Cukup repr W/H=1-1,5 Ada terputus Human Ada, jelas Terkait 10-50% S

14 149 Lampiran 5. Kuesioner Preferensi Masyarakat LEMBAR KUESIONER Jakarta, Juli 2008 Kepada Yth. Bapak/Ibu Dengan segala hormat, saya mohon bantuan dari Bapak/Ibu/Saudara dalam memberikan informasi/masukan dalam penelitian yang sedang saya lakukan. Topik yang menjadi penelitian saya adalah Analisis Ruang Terbuka Publik Bersejarah dalam Rangka Revitalisasi Kawasan Bersejarah Kota. Bersama ini, saya lampirkan 1 (satu) berkas pertanyaan, masing-masing memiliki jawaban tersendiri. Bapak/Ibu dapat memilih a, b, c, d atau e sesuai dengan keinginan dan tanpa ada paksaan. Sebagai data pelengkap, mohon agar diisi pertanyaan berikut ini : Bapak/Ibu/Saudara dalam pemanfaatan ruang terbuka publik adalah berlaku sebagai : a. Pemilik/Pengguna Bangunan b. Pengunjung Atas kerjasama Bapak/Ibu/Saudara saya ucapkan terima kasih. Hormat Saya, Euis Puspita Dewi PREFERENSI MASYARAKAT DALAM PEMANFAATAN RUANG TERBUKA PUBLIK BERSEJARAH DI KOTA TUA JAKARTA Kenyamanan dan keamanan 1. Menurut Anda mempertahankan bangunan bersejarah : a. Sangat b. Penting c. Cukup Penting d. Kurang Penting e. Tidak Penting 2. Menurut Anda adanya jalur pedestrian : a. Sangat Penting b. Penting c. Cukup Penting d. Kurang Penting e. Tidak Penting 3. Menurut Anda adanya pelengkap jalan : a. Sangat b. Penting c. Cukup Penting d. Kurang Penting e. Tidak Penting 4.Menurut Anda adanya jalur hijau dan pohon pelindung : a. Sangat b. Penting c. Cukup Penting d. Kurang Penting e. Tidak Penting

15 150 Akses dan Linkage 5. Menurut Anda ketersediaan shuttle bus : a. Sangat b. Penting c. Cukup Penting d. Kurang Penting e. Tidak Penting 6. Menurut Anda ketersediaan jalur pedestrian penghubung antar kawasan : a. Sangat b. Penting c. Cukup Penting d. Kurang Penting e. Tidak Penting 7. Menurut Anda ketersediaan halte : a. Sangat b. Penting c. Cukup Penting d. Kurang Penting e. Tidak Penting 8. Menurut Anda ketersediaan tempat parkir di kawasan : a. Sangat b. Penting c. Cukup Penting d. Kurang Penting e. Tidak Penting Kegunaan dan Aktifitas ekonomi 9. Menurut Anda penataan dan koordinasi pedagang kaki lima : a. Sangat b. Penting c. Cukup Penting d. Kurang Penting e. Tidak Penting 10. Menurut Anda keterlibatan investor lokal : a. Sangat b. Penting c. Cukup Penting d. Kurang Penting e. Tidak Penting 11. Menurut kebebasan pemilihan jenis usaha : a. Sangat b. Penting c. Cukup Penting d. Kurang Penting e. Tidak Penting 12. Menurut Anda pemanfaatan ruang terbuka untuk kegiatan ekonomi : a. Sangat b. Penting c. Cukup Penting d. Kurang Penting e. Tidak Penting Kegunaan Sosial 13. Menurut Anda penambahan jenis even/aktifitas sosial : a. Sangat Penting b. Penting c. Cukup Penting d. Kurang Penting e. Tidak Penting

16 Menurut Anda penambahan waktu aktifitas hingga malam hari : a. Sangat b. Penting c. Cukup Penting d. Kurang Penting e. Tidak Penting 15. Menurut Anda adanya fasilitas untuk semua umur dan semua kalangan (orang cacat) : a. Sangat b. Penting c. Cukup Penting d. Kurang Penting e. Tidak Penting 16. Menurut Anda ketersediaan fasilitas pendukung (mushola, toilet umum dan lainlain): a. Sangat b. Penting c. Cukup Penting d. Kurang Penting e. Tidak Penting

17 152 Lampiran 6. Hasil Uji itas dan Reabilitas Korelasi antara 1 Nilai Korelasi (r) Hasil Uji itas Zona Sunda Kelapa Nilai r Tabel (n= 10, α =5%) Keterangan Kesimpulan Karakter sejarah -0,272 0,195 r negatif, Jalur pedestrian -0,0 0,195 r negatif, Street furniture 0,229 0,195 r positif, Pohon pelindung 0,203 0,195 r positif, Shuttle Bus -0,202 0,195 r negatif, Pedestrian linkage 0,205 0,195 r negatif, Halte 0,402 0,195 r positif, Tempat parkir -0,352 0,195 r negative, Koordinasi PKL 0,264 0,195 r positif, Investor lokal -0,212 0,195 r negatif, Pemilihan jenis -0,212 0,195 r negatif, Pemanfaatan ruang -0,464 0,195 r negatif, terbuka Penambahan frekuensi 0,439 0,195 r negatif, even Penambahan waktu -0,440 0,195 r negatif, even Fasilitas semua 0,199 0,195 r positif, kalangan Fasilitas pendukung 0,214 0,195 r positif, Item Hasil Uji Realibilitas Zona Sunda Kelapa Statistik Alpha- Cronbach Kesimpulan Karakter sejarah Jalur pedestrian 0,818 Street furniture Pohon pelindung Shuttle Bus 0,755 Pedestrian linkage Halte Tempat parkir Koordinasi PKL Investor lokal Pemilihan jenis 0,812 Pemanfaatan ruang terbuka Penambahan frekuensi even Penambahan waktu even 0,824 Fasilitas semua kalangan Fasilitas pendukung

18 153 Hasil Uji itas Zona Fatahillah Korelasi antara 2 Nilai Korelasi (r) Nilai r Tabel (n= 10, α =5%) Keterangan Kesimpulan Karakter sejarah 0,204 0,159 r positif, Jalur pedestrian 0,214 0,159 r positif, Street furniture 0,278 0,159 r positif, Pohon pelindung -0,576 0,159 r negative, Shuttle Bus 0,487 0,159 r positif, Pedestrian linkage 0,466 0,159 r positif, Halte 0,376 0,159 r positif, Tempat parkir -0,438 0,159 r negative, Koordinasi PKL 0,467 0,159 r positif, Investor lokal 0,238 0,159 r positif, Pemilihan jenis 0,621 0,159 r positif, Pemanfaatan ruang 0,602 0,159 r positif, terbuka Penambahan frekuensi 0,181 0,159 r positif, even Penambahan waktu 0,245 0,159 r positif, even Fasilitas semua 0,270 0,159 r positif, kalangan Fasilitas pendukung 0,267 0,159 r positif, Item Hasil Uji Realibilitas Zona Fatahillah Statistik Alpha- Cronbach Kesimpulan Karakter sejarah Jalur pedestrian Street furniture Pohon pelindung Shuttle Bus Pedestrian linkage Halte Tempat parkir Koordinasi PKL Investor lokal Pemilihan jenis Pemanfaatan ruang terbuka Penambahan frekuensi even Penambahan waktu even Fasilitas semua kalangan Fasilitas pendukung 0,836 0,744 0,794 0,744

19 154 Hasil Uji itas Zona Pecinan Korelasi antara 3 Nilai Korelasi (r) Nilai r Tabel (n=, α =5%) Keterangan Kesimpulan Karakter sejarah ,202 r negative, Jalur pedestrian ,202 r negative, Street furniture ,202 r negative, Pohon pelindung ,202 r negative, Shuttle Bus ,202 r positif, Pedestrian linkage ,202 r positif, Halte ,202 r negative, Tempat parkir ,202 r negative, Koordinasi PKL ,202 r positif, Investor lokal ,202 r positif, Pemilihan jenis ,202 r positif, Pemanfaatan ruang ,202 r positif, terbuka Penambahan ,202 r negatif, frekuensi even Penambahan waktu ,202 r positif, even Fasilitas semua ,202 r negatif, kalangan Fasilitas pendukung ,202 r positif, Hasil Uji Realibilitas Zona Pecinan Item 3 Statistik Alpha- Cronbach Kesimpulan Karakter sejarah Jalur pedestrian Street furniture Pohon pelindung Shuttle Bus Pedestrian linkage Halte Tempat parkir Koordinasi PKL Investor lokal Pemilihan jenis Pemanfaatan ruang terbuka Penambahan frekuensi even Penambahan waktu even Fasilitas semua kalangan Fasilitas pendukung 0,709 0,758 0,729 0,823

20 155 Hasil Uji itas Zona Pekojan Korelasi antara 3 Nilai Korelasi (r) Nilai r Tabel (n=, α =5%) Keterangan Kesimpulan Karakter sejarah , 167 r negative, Jalur pedestrian , 167 r negative, Street furniture , 167 r negative, Pohon pelindung , 167 r negative, Shuttle Bus , 167 r positif, Pedestrian linkage , 167 r positif, Halte , 167 r negative, Tempat parkir , 167 r negative, Koordinasi PKL , 167 r positif, Investor lokal , 167 r positif, Pemilihan jenis , 167 r positif, Pemanfaatan ruang , 167 r positif, terbuka Penambahan , 167 r negatif, frekuensi even Penambahan waktu , 167 r positif, even Fasilitas semua , 167 r negatif, kalangan Fasilitas pendukung , 167 r positif, Hasil Uji itas Zona Pekojan Item 3 Statistik Alpha- Cronbach Kesimpulan Karakter sejarah Jalur pedestrian Street furniture Pohon pelindung Shuttle Bus Pedestrian linkage Halte Tempat parkir Koordinasi PKL Investor lokal Pemilihan jenis Pemanfaatan ruang terbuka Penambahan frekuensi even Penambahan waktu even Fasilitas semua kalangan Fasilitas pendukung 0,729 0,658 0,519 0,743

21 156 Lampiran 7. Hasil Olahan Responden Masyarakat 1. Zona Sunda Kelapa Q1 kurang sangat Q2 kurang sangat Q3 kurang sangat Q4 kurang sangat Q5 sangat

22 157 Q6 kurang sangat Q7 kurang Q8 kurang sangat Q9 kurang sangat Q10 kurang sangat

23 158 Q11 kurang Q12 kurang Q13 kurang sangat Q14 kurang sangat Q15 kurang sangat

24 159 Q16 kurang sangat Zona Fatahillah Q1 kurang sangat Q2 kurang sangat Q3 kurang sangat

25 160 Q4 kurang sangat Q5 sangat Q6 kurang sangat Q7 kurang sangat Q8 kurang sangat

26 161 Q9 kurang sangat Q10 kurang sangat Q11 kurang sangat Q12 kurang Q13 kurang sangat

27 162 Q14 kurang sangat Q15 kurang sangat Q16 kurang sangat Zona Pecinan Q1 kurang sangat

28 163 Q2 kurang Q3 kurang Q4 kurang Q5 kurang sangat Q6 sangat

29 164 Q7 kurang sangat Q Q9 kurang sangat Q10 sangat Q11 kurang sangat

30 165 Q12 kurang sangat Q13 sangat Q14 kurang sangat Q15 kurang sangat Q16 kurang sangat

31 Zona Pekojan Q1 kurang sangat Q2 kurang Q3 kurang Q4 kurang Q5 kurang sangat

32 167 Q6 sangat Q7 kurang sangat Q8 kurang Q9 kurang sangat Q10 kurang sangat

33 168 Q11 kurang sangat Q12 kurang sangat Q13 sangat Q14 kurang sangat Q15 kurang sangat

34 169 Q16 kurang sangat