Manajemen Resiko Korosi Internal pada Pipa Penyalur Minyak

Transkripsi

1 Manajemen Resiko Korosi Internal pada Pipa Penyalur Minyak Oleh : Bagus Indrajaya Dosen Pembimbing : Prof. Ir. Daniel M. Rosyid, Ph.D.,M.RINA Ir. Hasan Ikhwani, M. Sc.

2 Outline Pendahuluan Tinjauan Pustaka dan Dasar Teori Metodologi Penelitian Analisis Data dan Pembahasan Daftar Pustaka Gambar 1. Korosi pada pipa (sumber :

3 1. Jaringan pipa merupakan komponen utama dalam mendistribusikan minyak dan gas baik dari onshore maupun offshore digunakan untuk pemenuhan kebutuhan. 2. Masalah utama yang harus dihadapi sebuah jaringan pipa ialah korosi karena menyebab adanya kegagalan pada suatu kontruksi suatu material yang dapat mengurangi kemampuan suatu konstruksi 3. Dampak kegagalan yang terjadi akan berpengaruh pada lingkungan dan kerugian material karena perlu adanya penghentian peralatan dan penghentian kegiatan operasi.

4 Description Value Unit Material API 5L. grade B - Lenght of pipeline 9600 M Outside Diameter Inch Wall Thickness Inch Buried depth -1,5 M Pipeline roughness Inch Corrosion allowance Inch Coating material Coal tar enamel - Coating thickness Inch Pipe nominal wall thickness Inch SMYS Psi Modulus young 28,3x10 6 Psi Poisson s Ratio 0,303 -

5 1. Bagaimana resiko kegagalan pada pipa penyalur minyak tersebut? 2. Bagaimana matrik resiko pada pipa penyalur minyak tersebut? 3. Bagaimana Management Plan untuk mengurangi resiko kegagalan pada pipa penyalur minyak tersebut?

6 1. Mengetahui resiko kegagalan pada Pipa Penyalur Minyak tersebut. 2. Mengetahui matrik resiko pada pipa penyalur minyak tersebut. 3. Mengetahui Management Plan untuk mengurangi resiko kegagalan pada Pipa Penyalur Minyak tersebut

7 Analisa yang dilakukan diharapkan dapat menjadi suatu acuan dalam tercapainya integritas Pipeline dan antisipasi terhadap resiko kegagalan pipeline.

8 Pipa penyalur minyak JOB Pertamina Petro China East Java dalam penelitian ini adalah pipa onshore dalam kondisi beroperasi. Analisa Risk Based Inspection semi kuantitatif hanya diberlakukan pada analisa konsekuensi dan penentuan tingkat resiko pada pipa lurus yang terkorosi. Resiko kegagalan pipa yang terkorosi menggunakan metode kepecahan pipa. Besaran-besaran statistik dan probabilistik yang tidak diketahui diasumsikan sesuai dengan ketentuan yang berlaku. Tidak memperhitungkan korosi eksternal, beban tanah, dan korosi pada sambungan pipa. Fenomena subsidence dan scoring diabaikan, karena kondisi tanah relative stabil. Perhitungan laju korosi tidak mempertimbangkan luasan korosi yang terjadi dan adanya pengaruh suhu. Manajemen Korosi memperhatikan perencanaan dan implementasi.

9 penelitian tentang analisa resiko pada pipeline telah dilakukan oleh Lubis (2010) mengenai analisa resiko pada reducer pipeline akibat internal corrosion, yang memberikan kesimpulan bahwa peluang kegagalan terbesar pada reducer pipe akibat internal corrosion adalah 0,05. Penelitian yang hampir sama dilakukan oleh Hakim(2010) mengenai analisa resiko pada elbow pipe akibat internal corrosion, yang memberikan kesimpulan bahwa peluang kegagalan pada elbow pipe dengan sudut 45 0 sebesar 37,36%, sedangkan peluang kegagalan pada elbow pipe dengan sudut 90 0 sebesar 33,85%.

10 Jaringan pipa secara umum Pipeline merupakan salah satu komponen yang penting dalam suatu industri migas. Industri migas menggunakan pipeline sebagai sarana untuk mendistribusikan minyak dan gas baik dari darat(onshore) maupun dari lepas pantai(offshore).

11 1. Korosi Korosi adalah proses perusakan ataupun penurunan kualitas material yang diakibatkan interaksi terhadap lingkungan. (Ikhsan, 2008) Gambar 2. Korosi pada pipa (sumber :

12 Korosi internal Korosi internal adalah salah satu jenis korosi yang terjadi akibat aliran fluida yang mengandu dalam pipa. Jenis-jenis fluida yang menyebabkan korosi Internal : Korosi CO 2, Korosi O 2 Korosi H 2 S

13 Konsep Analisis Keandalan Keandalan sebuah komponen atau sistem adalah peluang komponen atau sistem tersebut untuk memenuhi tugas yang telah ditetapkan tanpa mengalami kegagalan selama kurun waktu tertentu apabila dioperasikan dengan benar dalam lingkungan tertentu (Rosyid, 2007). sistem dari keandalan pada dasarnya dapat ditunjukkan sebagai problematika antara demand (tuntutan atau beban) dan capacity (kapasitas atau kekuatan). Secara tradisional didasarkan atas safety factor (angka keamanan) yang diperkenankan.

14 Risk Based Inspection 2.1. Pengertian Risk Based Inspection merupakan metode perencanaan atau program inspeksi dan pengujian yang memperhitungkan konsekuensi kegagalan dan kemungkinan kegagalan. Risk = P o F. C o F dengan P o F C o F = Peluang Kegagalan = konsekuensi kegagalan

15 METODE SIMULASI MONTE CARLO Simulasi monte carlo merupakan salah satu teknik asesmen resiko kuantitatif yang dapat digunakan dalam berbagai proses manajemen resiko. Terutama pada tahapan analisa resiko dan/atau evaluasi resiko yang memiliki variable acak. Unsur pokok yang diperlukan di dalam simulasi Monte Carlo adalah sebuah random number generator (RNG).

16 PERHITUNGAN KEANDALAN Menentukan laju korosi berdasarkan API RBI 581 to t CR usiapakai to t = tebal pipa awal (inch) = tebal setelah terkorosi (inch) Moda kegagalan g (X) =α-cr.tx α = Batas maksimum keandalan yang diizinkan didasarkan pada ASME B31.G(1991) yaitu 80 % dari ketebalan dinding pipa(wall thickness)

17 PERHITUNGAN KONSEKUENSI KEGAGALAN Untuk mengetahui tipe laju pelepasan gas digunakan persamaan berikut: Perhitungan laju pelepasan fluida K K trans K Pa P K K c d s K g RT KM P A C W

18 PERHITUNGAN LUAS DAERAH KONSEKUENSI Persamaan untuk luas daerah kerusakan (API RBI 581) A = 230 X 0,83 A = 357 X 0,61 Persamaan untuk luas daerah berbahaya (API RBI 581) A = 375 X 0,94 A = 1253 X 0,63

19 mulai Studi literatur Pengumpulan data Perhitungan Peluang Perhitngan Konsekuensi Risk = PoF. CoF Analisa resiko Matrik Resiko Management Plan Kesimpulan dan Saran Selesai

20 FLOWCHART PERHITUNGAN PELUANG KEGAGALAN TERHADAP KERETAKAN mulai Moda kegagalan t0 t g( X ) T T X Random Number Generate Random Variabel t o dan t Tansformasi Ap Xp ya tidak tidak P < M P = 0 K = K + 1 Hitungan Fg(X) Fg(X) = 0 N = n + 1 tidak Sukses atau gagal ya P g = n/n Selesai

21 DIAGRAM PERHITUNGAN KONSEKUENSI KEGAGALAN TERHADAP KERETAKAN Perhitungan Konsekuensi Menentukan fluida representatif yang terlepas dan sifatnya Menganalisa laju pelepasan Fluida akibat kebocoran Menganalisa durasi kebocoran Menganalisa luas daerah yang terkena dampak akibat kebocoran Menghitung reduksi luas daerah yang terkena dampak akibat kebocoran Menganalisa Konsekuensi kegagalan Selesai

22 ANALISA DATA DAN PEMBAHASAN Pipa yang dianalisa ialah pipa yang mengalami internal korosi paling tinggi Tabel 4.1 Data Inspeksi ketebalan pipa(inch) Lokasi Average Whallthicknes titik 1 titik 2 titik 3 titik 4 Semanding Palang Rangel Sokosari Pelumpang

23 ANALISA KEANDALAN Dari data inspeksi yang dilakukan kemudian dilakukan analisa distribusi statistiknya dengan menggunakan softwere minitab 16. sehingga didapat data seperti berikut. Tabel 4.2 Distribusi statistik ketebalan pada pipa(inch) Lokasi Distribusi data μ σ Semanding 3-Paramater Loglogistic 0, ,00041 Palang 3-Paramater Loglogistic 0, ,00045 Rangel 3-Paramater Lognormal 0, ,00043 Sokosari 3-Paramater Lognormal 0, ,00031 Pelumpang 3-Paramater Lognormal 0, ,00038

24 PELUANG KEGAGALAN PIPA P o F (%) Grafik Presentase kegagalan Pipa Semanding Palang Rangel Sukosari Plumpang TABEL 4.3 PELUANG KEGAGALAN PIPA TERHADAP KERETAKAN(INCH) location keandalan gagal Semanding 87.53% 12.47% Palang 88.55% 11.45% Rangel 88.29% 11.71% Sukosari 87.22% 12.78% Plumpang 87.78% 12.22% Jumlah Simulasi DARI TABEL PELUANG KEGAGALAN PIPA TERBESAR TERJADI PADA PIPA DI LOKASI SUKOSARI DENGAN PROSENTASE PELUANG KEGAGALAN SEBESAR 12,78%

25 KATEGORI PELUANG KEGAGALAN Dari hasil perhitungan peluang kegagalan yang menggunakan simulasi montecarlo, diketahui bahwa peluang kegagalan terbesar terjadi di Daerah Sukosari dengan peluang kegagalan sebesar 12.78%. Maka kemudian dilakukan penyesuaian dengan tabel dibawah untuk mengetahui kategori penipisannya. Tabel 2.7. Kategori peluang kegagalan (API 581) Kategori Peluang kegagalan 1 < 0,07 2 < 0,14 3 < 0,21 4 < 0,28 5 < 0,35 Setelah dilakukan penyesuaian dengan tabel di atas, maka diketaui bahwa kategori penipisan pipa yang terjadi ialah masuk ke dalam kategori 3 yaitu kategori menengah.

26 Analisa Konsekuensi Lingkungan dengan menggunakan metode kuantitatif RBI Menentukan sifat dan jenis fluida representatif Berdasarkan referensi yang didapatkan, maka fluida representatif yang dialirkan adalah H 2 S. dimana sifat-sifat dari fluida jenis tersebut menurut Tabel 7.2 API RBI 581 adalah sebagai berikut: Berat molekul : 34 lb/mol Berat jenis : 61,993 lb/ft 3 Temperatura autoignition : 500 o F Tingkat keadaan : Gas

27 ANALISA LAJU PELEPASAN FLUIDA Untuk laju pelepasan gas menggunakan persamaan berikut: Dengan : W s = Laju Pelepasan Fluida gas (lb/s) Cd = Koefisien keluaran (0,60-0,64) A P M W s C d A P KM RT gc K 1 = Luas Penampang (inch) = Tekanan Operasi (psi) = massa molekul (lb/mol) R = Konstanta Gas Universal (10,73 ft 3.psia/lbmol. o R) T = temperatur hulu ( o R) K 1 K 1 Dari hasil perhitungan didapat nilai laju pelepasan fluida pada masing-masing lubang kebocoran(0.25, 1, 4, 7 inch) yang ditampilkan pada Tabel berikut. Ukuran lubang Laju pelepasan Fluida (lb/s)

28 ANALISA LUAS DAERAH AKIBAT KEBOCORAN Persamaan yang digunakan untuk menghitung luas daerah kerusakan dan luas daerah berbahaya ialah sebagai berikut yang terdapat pada Tabel 7.10 dan 7.11 yang terdapat pada API RBI 581. Persamaan untuk luas daerah kerusakan A = 203 X 0,83 A = 357 X 0,61 Persamaan untuk luas daerah berbahaya A = 375 X 0,94 A = 1253 X 0,63 Tabel 4.8 Luas daerah kerusakan akibat kebocoran Ukuran lubang Luas daerah kerusakan (ft 2 ) Tabel 4.9 Luas daerah berbahaya akibat kebocoran Ukuran lubang Luas daerah berbahaya (ft 2 )

29 ANALISA REDUKSI LUAS DAERAH AKIBAT KEBOCORAN Pengaturan dan reduksi laju kebocoran ditentukan dengan mengkombinasikan kondisi sistem deteksi dan sistem isolasi yang dipakai pada peralatan yang sedang diamati. sesuai dengan Tabel 7.16 API RBI maka besar prosentase reduksi yang digunakan sebesar 25 %. Sehingga didapat luas daerah akibat kebocoran setelah direduksi sebagai berikut Tabel 4.10 Luas daerah kerusakan akibat kebocoran setelah direduksi Ukuran lubang Luas daerah kerusakan (ft 2 ) setelah direduksi Tabel 4.11 Luas daerah berbahaya akibat kebocoran setelah direduksi Ukuran lubang Luas daerah berbahaya (ft 2 ) setelah direduksi

30 MENGHITUNG FREKUENSI KERUSAKAN GENERIK Frekuensi kerusakan generik dipengaruhi oleh jenis peralatan yang diamati dan ukuran lubang kebocoran yang terjadi. Nilai frekuensi kerusakan generik diambil dari sejarah pemakaian peralatan yang dianalisis sesuai dengan Tabel 8.1 API RBI. Tabel 4.14 Frekuensi dan fraksi kerusakan generik (sumber : Tabel 8.1 API RBI 581) Frekuensi kerusakan Generic Ukuran lubang Jumlah total frekuensi generik Fraksi kerusakan generik Ukuran lubang X X X X X ,43 0,43 0,

31 ANALISA KONSEKUENSI KEGAGALAN Nilai konsekuensi kegagalan kemudian dikalikan dengan fraksi kerusakan generik dan didapatkan luas daerah konsekuensi kegagalan. Berikut adalah nilai konsekuensi kegagalan. Tabel 5. luas daerah konsekuensi lingkungan Ukuran lubang Luas daerah konsekuensi kegagalan (ft 2 )

32 KATEGORI KONSEKUENSI KEGAGALAN Dari hasil perhitungan konsekuensi lingkungan, konsekuensi terbesar terjadi lubang diameter 1 inch yaitu sebesar ft 2. Maka kemudian dilakukan penyesuaian dengan tabel dibawah untuk mengetahui kategori konsekuensi kegagalannya. Tabel 2.7. Kategori konsekuensi kegagalan (API 581) Kategori Luas daerah (ft 2 ) 1 < >10000 Setelah dilakukan penyesuaian dengan tabel di atas, maka diketaui bahwa kategori penipisan pipa yang terjadi ialah masuk ke dalam kategori 4 yaitu kategori menengah tinggi.

33 ANALISA TINGKAT RESIKO SEMI-KUANTITATIF Dari hasil perhitungan peluang dan konsekuensi kegagalan yang telah dilakukan, maka dalam penentuan tingkat resiko semi-kuanitatif dapat dilakukan dengan mengkombinasikan kategori peluang kegagalan (likelihood of failure) kategori konsekuensi kegagalan (consequency of failure) seperti dalam bentuk matriks sebagai berikut. Tabel 4.11 Hasil perhitungan peluang dan konsekuensi kegagalan Peralatan pada penelitian Pipa 8'' CPA-Palang Peluang kegagalan tertinggi 0,13 Katagori kemungkinan kegagalan 2 Konsekuensi Kegagalan ft 2 kategori Konsekuensi D Risk=PoF.CoF 2D

34 ANALISA KONSEKUENSI KESELAMATAN Perhitungan konsekuensi keselamatan dilakukan dengan menganalisa rata-rata nilai kadar H 2 S yang terdapat pada pipa penyalur minyak. Tabel 4.17 hasil inspeksi kadar H 2 S(ppm) Time nov'08 Dec'08 Jan'09 feb'09 Mar'09 Apr'09 Mey'09 Jun'09 Jul'09 Aug'09 Sep'09 Oct'09 Konsentrasi H 2 S Dari hasil perhitungan rata-rata kadar H 2 S yang terkandung di dalam minyak maka dapat diketahui bahwa kadar H 2 S yang terkandung yaitu sebesar ppm.

35 DAMPAK KONSEKUENSI KEGAGALAN Dari hasil perhitungan konsekuensi keselamatan, maka diketahui bahwa kadar H 2 S sebesar ppm. Maka kemudian dilakukan penyesuaian dengan tabel dibawah untuk mengetahui dampak kesehatannya. Tabel 9. Dampak H 2 S terhadap kesehatan (American National Standards Institute) Concentration (ppm) Symptoms/Effects >10 ppm Beginning eye irritation >27 ppm Eye irritation ppm Slight conjunctivitis and respiratory tract irritation after 1 hour exposure >100 ppm Coughing, eye irritation, loss of sense of smell after 2-15 minutes. Altered respiration, pain in the eyes and drowsiness after minutes followed by throat irritation after 1 hour. Several hours exposure results in gradual increase in severity of these symptoms and death may occur within the next 48 hours ppm Marked conjunctivitis and respiratory tract irritation after 1 hour of exposure ppm Loss of consciousness and possibly death in 30 minutes to 1 hour ppm Rapid unconsciousness, cessation of respiration and death ppm Unconsciousness at once, with early cessation of respiration and death in a few minutes. Death may occur even if individual is removed to fresh air at once. Setelah dilakukan penyesuaian dengan tabel di atas, maka diketaui bahwa dampak kesehatannya ialah terjadinya iritasi pada alat pengeliatan

36 KATEGORI KONSEKUENSI KEGAGALAN Dari hasil analisa konsekuensi keselamatan maka dapat diketahui bahwa jika terjadi kegagalan maka akan menyebabkan terjadinya iritasi pada alat pengeliatan. Maka kemudian dilakukan penyesuaian dengan tabel dibawah untuk mengetahui kategori konsekuensinya. Tabel 2.5. Safety consequence ranking (DNV RP F107). Category A B C D E Description No person(s) are injured no fatality Serious injury, one fatality (working accident) (not used) More than one fatality (gas cloud ignition) Setelah dilakukan penyesuaian dengan tabel di atas, maka diketaui bahwa kategori konsekuensi keselamatannya ialah masuk ke dalam kategori B yaitu kategori rendah.

37 ANALISA TINGKAT RESIKO SEMI-KUANTITATIF Dari hasil perhitungan peluang dan konsekuensi kegagalan yang telah dilakukan, maka dalam penentuan tingkat resiko semi-kuanitatif dapat dilakukan dengan mengkombinasikan kategori peluang kegagalan (likelihood of failure) kategori konsekuensi kegagalan (consequency of failure) seperti dalam bentuk matriks sebagai berikut. Tabel 4.11 Hasil perhitungan peluang dan konsekuensi kegagalan Peralatan pada penelitian Pipa 8'' CPA-Palang Peluang kegagalan tertinggi 0,13 Katagori kemungkinan kegagalan 2 Konsekuensi Kegagalan - kategori Konsekuensi B Risk=PoF.CoF 2B

38 PERENCANAAN INSPEKSI Merujuk pada hasil penilaian resiko dengan menggunakan metode semikuantitatif API 581, maka diperlukan suatu rekomendasi inspeksi yang dapat meningkatkan perawatan terhadap peralatan. inspeksi dapat diarahkan kepada item atau peralatan dengan level resiko menengah atau tinggi. Berdasarkan hasil analisa resiko diatas maka integritas inspeksi dapat dilihat pada tabel dibawah ini : Tabel 11. Integritas Inspeksi pada Peralatan Statis RBI No. Jenis Konsekuensi Jenis Inspeksi 1 Tinggi 2 Menengah 3 Rendah Internal Entry External NDT with process and corrosion monitoring Internal Entry External NDT with process and corrosion monitoring Limited Internal Inspection with process monitoring Limited Internal Inspection External Inspection Process review Peluang Kegagalan Tabel 11. Hasil Uji Tingkatan Kekritisan Untuk Level Resiko Konsekuensi Kegagalan Metode Inspeksi Frekuensi Inspeksi Luas Area Inspeksi Tinggi Tinggi U.T 12 bulan Penuh Tinggi Menengah U.T 12 bulan Parsial Tinggi Rendah U.T 12 bulan Kecil Menengah Tinggi U.T 18 bulan Penuh Menengah Menengah U.T 30 bulan Parsial Menengah Rendah U.T 30 bulan Kecil Rendah Tinggi U.T 30 bulan Penuh Rendah Menengah U.T 36 bulan Parsial Rendah Rendah U.T 48 bulan Kecil

39 KESIMPULAN Setelah analisa resiko pada pipa penyalur minyak tersebut dilakukan, maka dapat diambil kesimpulan bahwa: 1. Peluang kegagalan keretakan dengan simulasi Monte Carlo pada masing-masing wilayah ialah sebagai berikut. Tabel 13. Peluang kegagalan pipa terhadap keretakan(inch) lokasi keandalan gagal Semanding 87.53% 12.47% Palang 88.55% 11.45% Rangel 88.29% 11.71% Sukosari 87.22% 12.78% Plumpang 87.78% 12.22%

40 KESIMPULAN Berdasarkan perhitungan analisis consequence of failure dan likelihood of failure, maka penentuan tingkat resiko menggunakan metode semi-kuantitatif RBI adalah sebagai berikut: Tabel. Hasil perhitungan analisa resiko lingkungan Tabel. Hasil perhitungan analisa resiko keselamatan lokasi likelihood of failure consequence of failure lokasi likelihood of failure consequence of failure Semanding 2 D Palang 2 D Rangel 2 D Semanding 2 B Palang 2 B Rangel 2 B Sukosari 2 D Plumpang 2 D Sukosari 2 Plumpang 2 B B

41 KESIMPULAN 3. Teknik inspeksi yang efektif dengan resiko menengah ke atas adalah Ultrasonic Test dan Radiography Examination. Inspeksi di pada tiap wilayah berdasarkan uji tingkatan kekritisan adalah sebagai berikut Tabel. Frekuensi inspeksi pada pipa penyalur minyak lokasi Semanding Palang Rangel Sukosari Plumpang Frekuensi inspeksi 36 bulan sekali 36 bulan sekali 36 bulan sekali 36 bulan sekali 36 bulan sekali

42 SARAN Beberapa saran yang dapat diajukan sehubungan dengan penelitian ini diantaranya adalah sebagai berikut: Sangat diperlukan variasi moda kegagalan yang lain dalam analisa keandalan pada struktur pipa penyalur minyak. Perlunya dilakukan suatu pengkajian efektifitas mengenai penentuan frekuensi program inspeksi dengan metode ini. Perlunya dilakukan penelitian lebih lanjut mengenai tahapan atau cara untuk menurunkan resiko kegagalan yang tinggi menuju yang lebih rendah.

43 Sumatra Selatan Handbook. Tuhan. American Society of Mechanical Engineers ASME B31.3: Proces Piping. New York. American Society of Mechanical Engineers ASME B31.4: Pipeline Transportation System for Liquid Hydrocarbons and Other Liquids. New York. American Petroleum Institute API 5L: Specification for Line Pipe. Washington. American Petroleum Institute API Recommended Practice 581 Second Edition. Washington. Diptagama, I Wayan Analisa Kegagalan secara kuantitatif Onshore Pipeline Berdasarkan API 581 BRD. Tugas Akhir Program Studi Teknik Mesin ITB. Ikhsan., Ilmi Sistem Manajemen Korosi dan Studi Aplikasinya untuk Pipa Penyalur Gas Lepas Pantai yang Beresiko TLC. Tesis Program Studi Teknik Mesin ITB. Joint Operating Body Pertamina-Petro China East Java Sistem PipaTransmisi Gas Bumi

44 Joint Operating Body Perta.mina-Petro China East Java Pipeline Integrity and Risk Assessment from CPA Mudi-Palang. Tuban. Joint Operating Body Pertamina-Petroalina East.Java CPA Mudi - Palang Pipeline Project. Tuban. Hakim, Arif Rahman Analisa Resiko Pada Elbow Pipe Akibat Internal Corrosion dengan Metode RBI. Tugas Akhir Program Studi Teknik Kelautan ITS. Lubis, Zulfikar A. H. Analisa Resiko pada Reducer Pipeline Akibat Internal Corrosion dengan Metode RBI. Tugas Akhir Program Studi Teknik Kelautan ITS. Simposium Nasional IATMI VII Manajemen Korosi pada Jaringan Pipa Produksi Migas Menggunakan Analisa Manajemen Resiko. Jakarta. Supomo, Heri Korosi. Jurusan Teknik Perkapalan. ITS Surabaya. UK HSE OTR No Review of Corrosion Oil and Gas Processing. Offshore Technology Report. Zaidun, Yasin Analisa Perbandingan Metode Assessment Berbasis Resiko dengan Metode Assessment Berbasis Waktu pada Stasiun Pengolahan Gas. Tesis Program Studi Metalurgi dan Material UI.

45 TERIMA KASIH