PERSEPSI MASYARAKAT TERHADAP PEMBANGUNAN JALAN DI DESA KOTABARU SEBERIDA KECAMATAN KERITANG KABUPATEN INDRAGIRI HILIR PROPINSI RIAU ARTIKEL

Transkripsi

1 PERSEPSI MASYARAKAT TERHADAP PEMBANGUNAN JALAN DI DESA KOTABARU SEBERIDA KECAMATAN KERITANG KABUPATEN INDRAGIRI HILIR PROPINSI RIAU ARTIKEL SILVANI RAHMA NPM : PROGRAM STUDI PENDIDIKAN SOSIOLOGI SEKOLAH TINGGI KEGURUAN DAN ILMU PENDIDIKAN (STKIP) PGRI SUMATERA BARAT PADANG 2015

2

3 Silvani Rahma ( ) Social Perception About Road Development In Kotabaru Seberida Keritang Indragiri Hilir District of Riau Province Silvani Rahma 1 Drs. Ardi Abbas, M.T 2, Rinel Fitlayeni, S.Sos, M.A 3 Program Studi Pendidikan Sosiologi STKIP PGRI Sumatera Barat ABSTRACT The background of this study for the construction of roads in the village Kotabaru Seberida, District Keritang, Indragiri Hilir. This road repaired before it is damaged, potholes, potholes stockpiled coconut trunk. Once built roads already stockpiled sand and stone paved. But people feel disappointed with the road construction is not finished paved all. The views of local people are negative and positive on the village road. This study aimed to describe the Public Perception Of Rural Road Development Kotabaru Seberida Keritang Indragiri Hilir District of Riau Province.The theory used was phenomenology by Alfred Shcutz. The approach used in this study is a qualitative approach with descriptive type. The informants are individuals that individuals who are right dikiri damaged roads in the village Seberida Kotabaru District of Keritang. Selection of informants in this study using purposive sampling technique with a number of informants 18 people. Based on the results obtained and the conclusions of the opinion that emerged from the public the reasons for and against the construction of roads. (1). Opinions pro, communities agree Seberida Kotabaru built village roads and paved roads Ahmad Yani mainly because of the way the economy center. (2). Opinion cons, the public does not agree Seberida Kotabaru village road has not been paved all the while the course has been broken again. Arising from the public opinion the reasons for and against the construction of roads, namely: (3). The reason the pro such as: a). Increasing the community's economy. b). Change place or location to trade. c). Development of new buildings. d). Launched a public mobility. e). Various types of vehicles entering the village. (4). The reason people are cons such as: a). Busy making money. b). Roads have been built broken again. c). The displacement of land and public land. d). The absence of damages. Keywords: Perception, Development 1 Mahasiswa Program Studi Pendidikan Sosiologi STKIP PGRI Sumatera Barat Pembimbing I Dosen Universitas Andalas (UNAND) 3 Pembimbing II Dosen STKIP PGRI Sumatera Barat

4 Silvani Rahma ( ) Persepsi Masyarakat Terhadap Pembangunan Jalan Di Desa Kotabaru Seberida Kecamatan Keritang Kabupaten Indragiri Hilir Propinsi Riau Silvani Rahma 4, Drs. Ardi Abbas, M.T 5 Rinel Fitlayeni, M.A 6 Program Studi Pendidikan Sosiologi STKIP PGRI Sumatera Barat ABSTRACT Penelitian ini dilatar belakangi adanya pembangunan jalan yang berada di Desa Kotabaru Seberida, Kecamatan Keritang, Kabupaten Indragiri Hilir. Jalan ini sebelum diperbaiki sudah rusak, berlubang, jalan berlubang ditimbun batang kelapa. Setelah dibangun jalan sudah ditimbun pasir batu dan diaspal. Tetapi masyarakat merasa kecewa dengan pembangunan jalan ini belum juga selesai diaspal semua. Berbagai pendapat dari masyarakat setempat yang negatif dan positif mengenai jalan desanya. Penelitian ini bertujuan untuk mendeskripsikan tentang Persepsi Masyarakat Terhadap Pembangunan Jalan Desa Kotabaru Seberida Kecamatan Keritang Kabupaten Indragiri Hilir Propinsi Riau. Teori yang digunakan adalah fenomenologi menurut Alfred Shcutz. Pendekatan yang digunakan dalam penelitian ini yaitu pendekatan kualitatif dengan tipe deskriptif. Informan penelitian ini adalah individu yaitu individu yang berada dikiri kanan jalan yang rusak di desa Kotabaru Seberida Kecamatan Keritang. Pemilihan informan pada penelitian ini menggunakan teknik purposive sampling dengan jumlah informan 18 orang. Jenis data yang digunakan data primer dan data sekunder. Berdasarkan hasil penelitian yang diperoleh kesimpulan tentang pendapat dan alasan yang muncul dari masyarakat pro dan kontra terhadap pembangunan jalan. (1). Pendapat pro, masyarakat setuju jalan desa Kotabaru Seberida dibangun dan diaspal terutama jalan Ahmad Yani karena jalan tersebut pusat perekonomian. (2). Pendapat kontra, masyarakat tidak setuju jalan desa Kotabaru Seberida belum juga diaspal semua sedangkan jalannya sudah rusak lagi. Dari pendapat masyarakat tersebut timbul alasan pro dan kontra terhadap pembangunan jalan yaitu: (3). Alasan masyarakat yang pro seperti:a). Meningkatnya perekonomian masyarakat. b). Perubahan tempat atau lokasi berdagang. c). Berkembangnya bangunan baru. d). Melancarkan mobilitas masyarakat. e). Beragamnya jenis kendaraan yang masuk desa. (4). Alasan masyarakat yang kontra seperti: a). Sibuk mencari uang. b). Jalan sudah dibangun rusak lagi. c). Tergusurnya tanah dan lahan masyarakat. d). Tidak adanya ganti kerugian. Kata Kunci: Persepsi, Pembangunan 4 Mahasiswa Program Studi Pendidikan Sosiologi STKIP PGRI Sumatera Barat Pembimbing I Dosen Universitas Andalas (UNAND) 6 Pembimbing II Dosen STKIP PGRI Sumatera Barat

5 PENDAHULUAN Pembangunan pada hakikatnya merupakan suatu proses kemajuan dan perbaikan yang terus menerus menuju kepada tercapainya tujuan yang diinginkan serta mengubah keseimbangan baru, yang dianggap lebih baik untuk kehidupan manusia. Pembangunan yang dilaksanakan di mana saja selalu merupakan kegiatan yang dinamis terus menerus berjalan menuju sasaran yang juga bergerak terus. Pembangunan juga merupakan kegiatan yang berkelanjutan dan berubah terus menerus baik ditinjau secara konseptual maupun kontekstual. Untuk dapat menjadi proses yang bergerak maju sendiri (self sustaining process) tergantung kepada manusia dan struktur sosialnya (Ismani, 1991:60). Berbagai macam upaya pemerintah untuk meningkatkan kesejahteraan masyarakat antara lain dengan melakukan sarana dan prasarana fisik, disamping memanfaatkan sumber daya manusia. Salah satu pembangunan fisik adalah dengan melakukan pembangunan jalan. Pembangunan jalan merupakan kebutuhan yang sangat vital sebagai pendukung utama dinamika dan aktivitas ekonomi, baik di pusat maupun di daerah. Dalam pengembangan wilayah serta sebagai prasarana penunjang yang utama bagi perekonomian daerah. Jalan juga memiliki manfaat strategis yaitu antara lain menciptakan lapangan pekerjaan bagi masyarakat. Dalam UU No. 38 Tahun 2004 tentang Jalan,memberikan pengertian mengenai jalan yaitu prasarana transportasi darat yang meliputi segala bagian jalan, termasuk bangunan pelengkap dan perlengkapannya yang diperuntukan bagi lalu lintas, yang berada pada permukaan tanah, di atas permukaan tanah, di bawah permukaan tanah dan air, serta di atas permukaan air, kecuali jalan kereta api, jalan lori, dan jalan kabel (UU No. 38 Tahun 2004 tentang Jalan). Desa Kotabaru Seberida merupakan salah satu desa yang ada di Kecamatan Keritang, Kabupaten Indragiri Hilir (Inhil), Propinsi Riau. Desa Kotabaru ini di diami berbagai Suku bangsa seperti : Suku Banjar, Melayu, Bugis, Jawa, China, dan Minangkabau. Pertama kali suku yang mendiami desa Kotabaru Seberida adalah Suku Melayu, dengan agama yang mendomisi desa Kotabaru Seberida tersebut adalah agama Islam, serta diikuti Budha dan Kristen. Desa Kotabaru Seberida ini memiliki berbagai suku dan budaya yang berbeda seperti: tempat tinggal, cara berinteraksi, upacara perkawinan dan mata pencariannya. Dilihat dari tempat tinggalnya masyarakat suku Banjar lebih dominan bertempat tinggal di tepi laut, masyarakat Jawa di pelosok jauh dari pusat kota atau keramaian. Sedangkan masyarakat Melayu, Bugis, China dan Minangkabau lebih dominan di pusat kota atau keramaian. Infrastruktur jalan yang ada di Kecamatan Keritang Kabupaten Indragiri Hilir (Inhil) Provinsi Riau, sudah lama mengalami kerusakan lebih dari 5 tahun tetapi belum juga adanya perubahan atau perbaikan. Dengan adanya Perencanaan Pemerintahan Kabupaten terhadap pembangunan jalan desa Kotabaru Seberida. Jalan sangat penting untuk masyarakat karena dengan jalan yang baik mampu melancarkan transportasi atau mobilitas masyarakat setempat seperti masyarakat desa Kotabaru Seberida. Pembangunan jalan dilakukan secara bertahap-tahap (Multiyears) begitu yang terjadi di desa Kotabaru Seberida, di mana pembangunan jalan ini sudah mendapatkan persetujuan dari pemerintah pusat untuk dibangun. Pembangunan jalan ini sudah direncanakan oleh pemerintah daerah seperti Bupati Indaragiri Hilir (Inhil) sejak tahun Pembangunan jalannya dilakukan tahun 2013 dan awal tahun 2014 pembangunan jalan selesai sebagiannya diaspal dan sebagiannya masih ditimbun dengan pasir dan ditutupi kerikil, serta jalannya di perlebar. Jalan yang sudah diaspal yaitu jalan Ahmad Yani sepanjang 400 Meter dan diperlebar seluas 8,5 Meter, yang belum diaspal sepanjang 1,5 Km. Pada pertengahan bulan ini telah dihentikan untuk sementara. Kondisi ini telah melancarkan seluruh mobilitas masyarakat setempat untuk sementara, begitu juga dengan siswa yang menempuh pendidikan di Kecamatan Keritang. Berdasarkan hasil observasi awal yang dilakukan peneliti pada tanggal 12 Februari 2014, terlihat kondisi jalan desa Kotabaru Seberida mulai dikerjakan dengan penimbunan kayu besar, tanah, pasir yang ditutupi kerikil dan jalan diperlebar. Pada observasi kedua pada tanggal 15 Juni 2014, terlihat kondisi jalan sudah diaspal sebagian yaitu jalan Ahmad Yani. Dari kondisi jalan seperti itu maka muncul pendapat dari masyarakat setempat, bahwa masyarakat berharap jalan desanya mendapatkan perbaikan keseluruhannya terutama masyarakat yang berada di kiri kanan jalan yang akan diperbaiki. Berbagai pendapat masyarakat mengenai perencanaan pembangunan jalan ini terutama yang berada di kiri kanan jalan yang dibangun. Sejak mengetahui rencana pembangunan jalan ini akan dibangun, antusias masyarakat menyambut rencana itu karena masyarakat memang memimpikan jalan yang bagus dan tidak berlubang lagi, seperti jalan Ahmad Yani yang sudah diaspal. Kondisi jalan yang mereka lewati mulai rusak kembali karena belum diaspal jalannya sebagian, seperti kondisi jalannya yang mulai berlubang, tergenang air saat hujan, berdebu saat jalannya kering dan kerikil tidak terlihat

6 lagi. Jalan seperti ini membuat transportasi mereka terganggu apalagi dampak dari masyarakat yang berkendaraan. Berdasarkan latar belakang masalah yang telah dibahas sebelumnya, penulis tertarik untuk melakukan suatu penelitian dengan judul Persepsi Masyarakat Terhadap Pembangunan Jalan di Desa Kotabaru Seberida Kecamatan Keritang Kabupaten Indragiri Hilir Propinsi Riau. JENIS DATA DAN METODE Penelitian ini dilakukan pada tanggal 3 Febuari sampai dengan 3 Maret 2015, tempat penelitian di Desa Kotabaru Seberida Kecamatan Keritang Kabupaten Indragiri Hilir Propinsi Riau. Adapun alasan pemilihan lokasi ini karena desa Kotabaru Seberida merupakan salah satu desa yang mengadakan program pembangunan jalan jika dibandingkan dengan desa yang di Kecamatan Keritang. Pendekatan dalam penelitian ini adalah pendekatan kualitatif dan menggunma tipe penelitian ini adalah bertipe deskritif. Metode pemilihan informan dalam penelitian ini adalah dengan cara purposive sampling (Afrizal, 2008:100 ). Adapun yang menjadi kriteria informan dalam penelitian yaitu tokoh masyarakat, kelompok masyarakat yang berada di kiri kanan jalan yang dibangun dan orang pejalan kaki. Penelitian ini menggunakan data primer dan data skunder. Teknik pengumpulan data dalam penelitian ini adalah observasi, wawancara dan studi dokumen. Analisis data yaitu melakukan kajian untuk mengenali struktur suatu fenomena seperti pembangunan jalan yang berada di desa Kotabaru Seberida dengan melihat persepsi pro dan kontra terhadap pembangunan jalan. HASIL PENELITIAN A. Persepsi Masyarakat sebelum Terjadinya Pembangunan Jalan Jalan sangat penting untuk perekonomian masyarakat begitu juga dengan desa Kotabaru Seberida. Di mana jalan desa ini penghubung antara Kotabaru Ibukota Kecamatan Keritang dengan Pulau Kijang Ibukota Kecamatan Reteh. Sebelumnya perjalanan dari desa Kotabaru Seberida menuju desa Pulau Kijang tidak mudah untuk ditempuh karena kondisi jalan rusak berat dan parahnya kerusakan yang terjadi, seperti aspal yang berlubang, jadi terpaksa jalan yang berlubang diletakkan batang kelapa, kalau tidak dipasang batang kelapa maka jalan tersebut tidak bisa dilewati, serta tergenang air jika hujan lebat dan jalannya sempit. Menurut masyarakat setempat, panjang jalan penghubung tersebut sekitar 30 km. Saat kondisi jalannya baik, dan waktu yang ditempuh hanya sekitar 60 menit berhubung kondisi jalannya rusak, waktu tempuh bisa menjadi 90 menit lebih. Jika musim hujan datang, jalan jadi sangat licin, maka harus berhati-hati agar jangan sampai terpeleset. Kondisi jalan tersebut menyebabkan rawan dengan kecelakaan, dan bisa berakibat fatal. Kondisi jalan ini sudah bertahuntahun terjadi mulai dari tahun , seperti yang terlihat tabel 5.1 di bawah ini: Tabel 5.1 Kondisi Jalan Mulai Dari No Tahun Kondisi Jalan Kondisi jalan masih diaspal, jalan sudah mulai berlubang, tapi masih bisa dilewati dan tidak terlalu parah. Kondisi jalan masih kelihatan aspalnya, jalannya sudah banyak berlubang Kondisi jalan sangat parah, jalan sudah tidak terlalu kelihatan aspalnya, jalannya sudah banyak berlubang, dan jalan berlubang ditutupi kayu seperti batang kelapa Perencanaan pemerintah untuk 2013 memperbaiki seluruh jalan Kecamatan, termasuk Kecamatan Keritang. Salah satu desa yang termasuk Kecamatan Keritang tersebut adalah desa Kotabaru Seberida Pengukuran jalan yang dibangun dan diperlebar Awal tahun jalan sudah mulai dikerjakan, dan sebagian jalan sudah diaspal. Jalan yang diaspal adalah jalan Ahmad Yani, dan jalan yang lain masih di timbun pasir kerikil. Untuk memperjelas tabel di atas terlihat kondisi jalan desa Kotabaru Seberida sangat memprihatinkan dari tahun ke tahun mulai dari tahun , di mana kondisi jalan mulai dari terlihat aspal sampai tidak terlihat aspal, dari jalan yang berlubang sampai jalan yang berlubang tersebut ditutupi batang kelapa. Adanya perencanaan Pemerintah Kabupaten Indragiri Hilir tahun untuk perbaikan infrastruktur jalan dari kecamatan sampai ke pedesaan, salah satunya desa Kotabaru Seberida dan awal 2014 mulai jalan dikerjakan. Jalan yang baru diaspal yaitu jalan Ahmad Yani, sedangkan jalan

7 yang lainnya masih di timbun pasir kerikil seperti jalan Suka Mulya, Parit 1, Parit 2, Parit 3, dan Parit 4. B. Persepsi Masyarakat setelah terjadinya Pembangunan Jalan Jalan yang akan dibangun adalah jalan Desa Kotabaru Seberida Kecamatan Keritang Kabupaten Indragiri Hilir Propinsi Riau, bahwa jalan desa Kotabaru Seberida sudah dibangun dan diaspal tetapi tidak keseluruhan jalan tersebut diaspal karena ada sebagian jalan masih ditimbun pasir kerikil. Berdasarkan observasi yang dilakukan peneliti bahwa jalan yang sudah diperbaiki yaitu jalan Suka Mulya, Ahmad Yani, Parit 1, Parit 2, Parit 3 dan Parit 4. Jalan yang sudah diaspal yaitu jalan Ahmad Yani, sedangkan jalan yang belum diaspal masih ditimbun pasir kerikil yaitu jalan Suka Mulya, Parit 1, Parit 2, Parit 3 dan Parit 4. Adapun persepsi masyarakat terhadap kondisi jalan sesudah terjadinya pembangunan jalan, dengan baiknya tidak semua setuju yaitu ada pro dan kontra antara lain: 1. Pendapat Informan yang Pro Terhadap Pembangunan Jalan Berdasarkan observasi yang dilakukan peneliti setelah terjadinya pembangunan jalan desa Kotabaru Seberida jalannya sudah terlihat membaik dan tidak ada jalan yang berlubang. Jalan yang dibangun sudah diperlebar seluas 8,5 meter dan jalan yang sudah diaspal adalah jalan Ahmad Yani sepanjang 400 Meter. Masyarakat setuju jalan desa ini dibangun dan diaspal karena memudahkan mereka untuk bepergian, apalagi sudah lancarnya transportasi. Jalan sangat penting bagi masyarakat karena jalan merupakan salah satu kebutuhan dalam hidup manusia, setiap hari manusia menggunakan jalan untuk melakukan aktifitas maupun rutinitas dan tidak pernah lepas dari alat transportasi seperti transportasi darat walaupun transportasi air. Tanpa adanya jalan yang baik dan memadai maka kehidupan manusia akan terganggu dan sebaliknya, bila kondisi jalan baik akan berdampak pada kesejahteraan dan kemajuan masyarakat. 2. Pendapat Informan yang Kontra Terhadap Pembangunan Jalan Pembangunan jalan desa Kotabaru Seberida sebagian jalannya yang belum tersentuh dengan aspal yaitu jalan Suka Mulya, jalan Parit 1, Parit 2, Parit 3 dan Parit 4. Jalan yang belum tersentuh aspal ini masih ditimbun pasir dan ditutupi kerikil. Jalan yang akan dilewati masyarakat sudah mulai berlubang dan bergelombang. Di mana pembangunan jalan sangat ditunggu oleh semua orang, begitu juga yang dirasakan masyarakat desa Kotabaru Seberida. Ketika jalan mereka dibangun tetapi tidak sesuai dengan yang mereka impikan selama ini, maka timbullah rasa kekecewaan di wajah mereka, karena masih ada jalan yang belum diaspal dan jalan yang diaspal menyebabkan polusi bagi masyarakat yang berada di kiri kanan jalan yang belum diaspal tersebut dan jalannya masih ditimbun pasir kerikil. Kondisi jalan yang belum diaspal tersebut kembali bermasalah karena jalannya rusak lagi. C. Alasan Informan Terhadap Pembangunan Jalan 1. Alasan Informan yang Pro Menurut Murdiyatmoko (2007:29) masyarakat adalah kumpulan manusia yang menarik sekaligus unik karena kejadian-kejadian yang terjadi di dalamnya. Desa Kotabaru Seberida memiliki berbagai suku dan budaya yang berbeda. Dengan perbedaan diantara mereka tidak menyulitkan komunikasi mereka. Berbagai alasan pun sering bermunculan setelah terjadinya pembangunan jalan ini dibangunyaitu: a. Meningkatnya Perekonomian Masyarakat Meningkatnya perekonomian desa Kotabaru Seberida terlihat dari mata pencarian atau pekerjaannya sehingga mereka terpengaruh dengan perkembangan yang terjadi pada desanya. Perubahan tersebut yaitu terlihat dari pekerjaannya. Kebanyakan dari masyarakat melakukan pekerjaan lebih dari satu dan ada juga satu pekerjaan saja yang dikerjakan. Mata pencarian informan yang berada dikiri kanan jalan adalah pedagang dan berkebun, oleh karena itu jalan sangat penting dan bagus sehingga dapat menunjang pendapatan masyarakat seperti yang dirasakan masyarakat yang berada di kiri kanan jalan yang dibangun dengan membuka cabang toko atau tempat berjualan membuat pendapatan mereka naik dari pada tempat yang lama. Perubahan yang terjadi berdampak positif bagi masyarakat dengan banyaknya peluang untuk menghasilkan uang. Meningkatnya perekonomian masyarakat juga berdampak pada pedagang perubahan seperti ini menyebabkan masyarakat yang biasa jauh dari jalan besar atau tempat keramaian, sudah mulai berpindah di dekat keramaian yaitu seperti pasar dan di kiri kanan jalan yang sudah diaspal atau tempat keramaian.

8 b. Berkembangnya Bangunan Baru Setelah terjadinya pembangunan jalan yaitu perekonomian masyarakat desa meningkat dilihat dari pekerjaannya dan mata pencariannya. Pembangunan jalan juga melancarkan transportasi jalan desa tersebut. Desa Kotabaru Seberida sudah terlihat adanya bangunan bertingkat atau ruko, minimarket, penginapan dan berbagai toko yang lengkap sesuai dengan kebutuhan masyarakat. Perkembangan yang terjadi membuat masyarakat berlomba-lomba dalam membangun ruko, membangun rumah. Pembangunan jalan tersebut membuat pekerjaan mereka semakin mudah dan cepat. c. Melancarkan Mobilitas Masyarakat Istilah Mobilitas berasal dari kata mobilis yang berarti mudah melakukan pergerakan atau mudah untuk dipindahkan bisa di lihat dari perpindahan masyarakat dari suatu tempat ke tempat lain seperti transmigran,urbanisasi. Dan mobilitas juga bisa di lihat dari perubahan pekerjaan seperti berkebun menjadi pedagang. Banyaknya orang pendatang atau orang yang berpindah ke daerah ini untuk mengubah nasibnya. Masyarakat desa Kotabaru Seberida banyak penduduknya luar dari Propinsi Riau dan berbagai suku yang menempati desa tersebut antara lain suku Melayu, Banjar, Bugis, Jawa, China dan Minangkabau. Masyarakat yang asli desa tersebut yaitu suku Melayu. d. Beragamnya Jenis Kendaraan yang Masuk Desa Kotabaru Seberida sebelum dibangunnya jembatan penyeberangan dan perbaikan jalan, transportasi yang masuk desa ini sedikit. Transportasi yang ada di desa Kotabaru Seberida sebelum jalan dan jembatan penyeberangan ini dibangun transportasinya terbatas karena jalan yang tidak layak dan jembatan yang tidak ada. Setelah dibangunnya jembatan penyeberangan dan perbaikan jalan membuat lancarnya transportasi darat seperti berbagai macam kendaraan yang masuk ke desa dari kendaraan roda dua, empat dan sebagainya. Di mana setelah pembangunan jalan dan jembatan penyeberangan ada, masyarakat berlomba-lomba untuk memiliki kendaraan tersebut setidaknya memiliki motor. Sehingga jalan sangat berguna dan penting bagi masyarakat terutama masyarakat desa Kotabaru Seberida untuk melancarkan transportasi dengan bermacam bentuk kendaraan yang masuk desa. 2. Alasan Informan yang Kontra Pembangunan yang terjadi di desa Kotabaru Seberida tidak semua jalan yang diaspal. Jalan yang belum diaspal masih ditimbun pasir kerikil yaitu jalan Suka Mulya, Parit 1, Parit 2, Parit 3 dan Parit 4. Pembangunan jalan yang belum diaspal tidak mengalami perubahan hampir setahun, sehingga jalan yang ditimbun pasir dan ditutupi kerikil sudah mulai rusak kembali seperti jalannya sudah mulai berlubang, berdebu serta jalan yang berlubang akan tergenang air. Apalagi jalan yang belum diaspal sangat panjang kurang lebih 1.5 Km. Adapun alasan masyarakat yang kontra terhadap pembangunan jalan desa Kotabaru Seberida, antara lain: a. Jalan Sudah Dibangun Rusak Lagi Pembangunan jalan desa Kotabaru Seberida yang sudah direncanakan bulan 6 Tahun 2014 akan dilanjutkan pengaspalan jalan yang masih ditimbun pasir dan ditutupi kerikil, tetapi rencana tersebut ditunda sampai sekarang karena dana yang digunakan belum mencukupi. Masyarakat belum mengetahui sebab rencana pengaspalan itu gagal, sedangkan masyarakat mendengar rencana pengaspalan tersebut gagal karena dana proyek tersebut kurang atau kurang mencukupi. Kondisi jalan yang semakin memburuk membuat masyarakat berfikir kalau ada pihak yang tidak bertanggung jawab atas perbaikan jalan yang belum diaspal. Masyarakat pun masih kecewa dengan pemerintah karena jalan yang mereka harapkan belum juga diaspal apalagi jalan yang mereka lewati sudah mulai rusak kembali. b. Terpakainya Tanah Dan Lahan Masyarakat Pembangunan jalan yang ada di desa Kotabaru Seberida juga terjadi pelebaran jalan mulai dari jalan Suka Mulya sampai jalan Parit 4, termasuk beberapa jalan yang ada seperti jalan Ahmad Yani, Parit 1, Parit 2 dan Parit 3. Dari pelebaran yang terjadi menyebabkan toko, tanah dan lahan mereka terkena pelebaran jalan tersebut. Pelebaran jalan tersebut menyebabkan tanah dan lahan mereka mengalami penggusuran kurang lebih 2 meter, dari penggusuran yang terjadi ada beberapa tanaman dan toko yang terkena pelebaran jalan tersebut seperti bunga dan pohon pinang harus dicabut. Mereka pun mengikhlaskan tanaman dan pohon harus dicabut untuk pelebaran jalan ini walaupun hanya terpaksa, dan mereka tidak meminta ganti rugi sedikit pun dari pemerintah daerah dan pemerintah setempat.

9 c. Tidak Adanya Ganti Kerugian Pembangunan jalan yang ada di desa Kotabaru Seberida dibangun sepanjang 1.5 Km yaitu jalan Ahmad Yani, Suka Mulya, Parit 1, Parit 2, Parit 3 Dan Parit 4. Jalan yang dibangun diperlebar 8,5 meter, dari pelebaran jalan tersebut membuat tanah dan lahan masyarakat yang berada di kiri kanan jalan terambil untuk membangun jalan. Mereka menyatakan tidak adanya ganti rugi dan mereka tidak menginginkan ganti rugi serta mengikhlaskan walaupun dengan terpaksa tanahnya diambil untuk membangun jalan desanya. Sebelum mereka membangun rumah sudah diberi tahu dahulu oleh ketua RT kalau membangun rumah harus jauh dari badan jalan karena suatu saat jalan ini pasti akan dibangun. Masyarakat berharap untuk kedepannya jalan ini selesai di aspal, karena semakin lama di aspal maka semakin cepat jalan ini rusak kembali. Sudah hampir satu tahun jalan ini di timbun pasir kerikil dan sampai sekarang belum juga diaspal. KESIMPULAN DAN SARAN A. Kesimpulan Berdasarkan hasil penelitian dapat disimpulkan sebagai berikut: 1. Sebelum dibangun dan di perlebar yaitu kondisi jalan desa Kotabaru Seberida sudah rusak parah dan sangat memprihatinkan seperti jalannya berlubang dan ditutupi batang kelapa, serta jalannya kecil dan sempit. Kondisi jalan seperti ini menyebabkan proses produksi terhambat dan lama serta menyebabkan fatal bagi masyarakat yaitu terjadi kecelakaan kalau tidak berhati-hati melewatinya. 2. Setelah terjadinya perbaikan dan pelebaran jalan desa Kotabaru Seberida. Kondisi jalan tersebut timbul pendapat pro dan kontra dari masyarakat yaitu: a. Persepsi pro terhadap pembangunan jalan desa Kotabaru Seberida adalah masyarakat yang bertempat tinggal di jalan yang sudah dibangun dan sudah diaspal yaitu jalan Ahmad Yani. Masyarakat berpendapat bahwa mereka setuju pembangunan jalan dibangun karena dapat bermanfaat besar bagi masyarakat dan kemajuan desa. b. Persepsi kontra terhadap pembangunan jalan desa Kotabaru Seberida adalah kelompok yang bertempat tinggal di jalan yang belum diaspal dan masih ditimbun pasir kerikil yaitu jalan Suka Mulya, Parit 1, Parit 2, Parit 3, dan Parit 4. Masyarakat tidak setuju jalan yang mereka lewati belum juga diaspal sampai sekarang, apalagi jalan yang mereka lewati sekarang semakin memburuk dan mempersulit mereka untuk berpergian. 3. Alasan pro yaitu setelah terjadinya pembangunan jalan desa Kotabaru Seberida ini diaspal dan di perlebar. Masyarakat yang berada di kiri kanan jalan aspal mendapatkan keuntungan tersendiri seperti: a. Meningkatnya perekonomian masyarakat b. Berkembangnya bangunan baru c. Melancarkan mobilitas masyarakat d. Beragamnya jenis kendaraan yang masuk desa. 4. Alasan kontra yaitu terhadap pembangunan jalan menyebabkan dari pembangunan jalan tersebut yaitu: a. Jalan sudah dibangun rusak lagi b. terpakainyatanah dan lahan masyarakat c. Tidak adanya ganti kerugian B. Saran Berdasarkan hasil penelitian dan kesimpulan di atas, peneliti menyarankan : 1. Bagi masyarakat tentang kondisi jalan yang rusak serta kejadian-kejadian sebelumnya jadikan sebagai pengalaman untuk kedepannya. 2. Persepsi masyarakat terhadap pembangunan jalan yaitu: a. Persepsi pro yang berada di kiri kanan jalan yang sudah diaspal, sebaiknya jalannya dipergunakan dengan baik, jangan digunakan untuk kepentingan sendiri dan harus dirawat dengan baik seperti tidak membuang sampah ke jalan, tidak membuang air sembarangan di jalan dan sebagainya. b. Persepsi kontra yang berada di kiri kanan jalan yang belum tersentuh aspal dan masih di timbun pasir kerikil, sebaiknya berhati-hati saat melewati jalan tersebut. Bagi masyarakat untuk bisa bersabar sampai pembangunan jalan tersebut selesai diaspal. 3. Alasan masyarakat pro terhadap pembangunan jalan, menyarankan: a. Bagi masyarakat yang ekonominya meningkat atau berlebih diharapkan tidak sombong dan peduli dengan masyarakat kecil dan bagi masyarakat yang berdagang di kiri kanan jalan yang telah diaspal, diharapkan tempat atau lokasi berdagangnya tidak di badan jalan supaya tidak mengganggu perjalanan masyarakat yang berkendaraan. b. Bagi masyarakat yang sedang membangun dan yang sudah membangun agar memperhatikan masyarakat bawah.

10 c. Lancarnya mobilitas sangat mempengaruh bagi perkembangan desa. d. Banyaknya jenis kendaraan yang masuk. Bagi masyarakat mempergunakan kendaraan dijalan yang telah diaspal unatuk tidak ugalugalan dan sebaiknya jalanya dipergunakan dengan baik serta untuk kepentingan sendiri. 4. Alasan masyarakat kontra terhadap pembangunan jalan, menyarankan: a. Pembangunan jalan tidak sepenuhnya tanggung jawab masyarakat, pemerintah yang membuat dan melaksanakan pembangunan tersebut. Pemerintah dan masyarakat harus bekerjasama untuk membuatnya, kalau tidak ada pengaduan dari pemerintah terhadap kondisi jalan tersebut maka pembangunan jalan tidak terlaksana. b. Bagi masyarakat diharapkan agar mengikhlaskan tanah dan lahannya diambil untuk pelebaran jalan karena sebelumnya pemerintah sudah menyarankan kepada masyarakat jauh-jauh hari untuk membangun rumah harus jauh dari badan jalan karena suatu hari jalan ini akan diperlebar. c. Bagi masyarakat yang tidak mendapatkan ganti rugi dari pelebaran jalan tersebut benarbenar mengikhlaskan tanah dan lahannya diambil untuk pelebaran jalan dan tidak mempermasalahkan lagi tentang ganti rugi tersebut. DAFTAR PUSTAKA Afrizal Pengantar Metode Kualitatif. Padang: Laboratorium Sosiologi FISIP Unand Ismani Pokok-Pokok Sosiologi Perkotaan. Malang: Offset Express Janu, Murdiyatmoko Sosiologi Memahami dan Mengkaji Masyarakat untuk SMA/MA kelas X. Bandung: Grafindo Media Pratama Undang-Undang No. 38 Tahun 2004 tentang Jalan