STATISTIK PERHUBUNGAN KABUPATEN MAMUJU 2014

Transkripsi

1 s. bp uk ab. am uj m :// ht tp id go.

2

3 STATISTIK PERHUBUNGAN KABUPATEN MAMUJU 2014 ISSN : - No. Publikasi : Katalog BPS : Ukuran Buku : 18 cm x 24 cm Jumlah Halaman : v + 26 Halaman Naskah : Seksi Statistik Distribusi BPS Kabupaten Mamuju Penyunting : Seksi Statistik Distribusi BPS Kabupaten Mamuju Gambar Kulit : Seksi Integrasi Pengolahan dan Diseminasi Statistik BPS Kabupaten Mamuju Diterbitkan Oleh Kabupaten Mamuju Dicetak Oleh : Dilarang mengumumkan, mendistribusikan, mengomunikasikan, dan/atau menggandakan sebagian atau seluruh isi buku ini untuk tujuan komersial tanpa izin tertulis dari Badan Pusat Statistik

4 KATA PENGANTAR Publikasi diterbitkan guna memenuhi kebutuhan data statistik transportasi dan untuk mengetahui kinerja sektor perhubungan. Publikasi ini menyajikan beragam data dari sektor perhubungan, baik perhubungan darat, perhubungan laut dan perhubungan udara. Publikasi ini dapat terwujud atas kerjasama dan bantuan dari berbagai pihak, terutama dari Dinas Pekerjaan Umum dan Dinas perhubungan. Kepada semua yang telah membantu kami ucapkan terima kasih. Walaupun publikasi ini telah disiapkan sebaik-baiknya, Kekurangan dan kesalahan masih mungkin terjadi. Tanggapan, saran, dan kritik yang membangun dari pengguna data sangat diharapkan. Mamuju, September 2015 BPS Kabupaten Mamuju Kepala, Markus Uda, SE

5 DAFTAR ISI Halaman KATA PENGANTAR... DAFTAR ISI... DAFTAR TABEL... DAFTAR GAMBAR... iii v vii viii BAB I PENDAHULUAN Cakupan Sumber Data Konsep dan Definisi... 4 BAB II PERHUBUNGAN DARAT Panjang Jalan Menurut Status Jalan Panjang Jalan Menurut Jenis Permukaan Panjang Jalan Menurut Kondisi Jalan BAB III PERHUBUNGAN LAUT BAB IV PERHUBUNGAN UDARA LAMPIRAN iv

6 DAFTAR GAMBAR Halaman Gambar 1. Panjang Jalan Menurut Status Jalan di Kabupaten Mamuju Tahun (km)... 8 Gambar 2. Panjang Jalan Menurut Jenis Permukaan di Kabupaten Mamuju Tahun (km)... 9 Gambar 3. Persentase Jalan Menurut Jenis Permukaan Jalan di Kabupaten Mamuju Tahun Gambar 4. Panjang Jalan Menurut Kondisi Jalan di Kabupaten Mamuju Tahun (km)... Gambar 5. Persentase Jalan Menurut Kondisi Jalan di Kabupaten Mamuju Tahun Gambar 6. Jumlah Kunjungan Kapal di Pelabuhan Mamuju dan Belang- Belang Tahun Gambar 7. Jumlah Penumpang Naik dan Turun di Pelabuhan Mamuju Tahun Gambar 8. Jumlah Bongkar dan Muat Barang (ton) di Pelabuhan Mamuju dan Belang-Belang Tahun Gambar 9. Jumlah Bongkar dan Muat Barang (ton) di Pelabuhan Mamuju dan Belang-Belang Tahun Gambar 10. Jumlah Bongkar dan Muat Barang (ton) di Pelabuhan Mamuju dan Belang-Belang Tahun Gambar 11. Jumlah Bagasi (kg) Pada Lalu Lintas Penerbangan di Bandar Udara Tampa Padang Kabupaten Mamuju v

7 Pendahuluan

8 Pendahuluan BAB I PENDAHULUAN Sektor perhubungan merupakan bagian integral dari kegiatan produksi dan distribusi yang peranannya sangat penting dalam pembangunan nasional. Transportasi sangat dibutuhkan untuk menjamin terselenggaranya mobilitas penduduk maupun barang antar wilayah. Dengan tersedianya sistem transportasi yang baik diharapkan dapat menunjang berbagai aktivitas sosial ekonomi masyarakat menjadi lebih efektif dan efisien. Oleh karenanya peran perhubungan atau transportasi yang mencakup angkutan darat, laut, dan udara mempunyai peran yang cukup besar dalam memberikan kontribusi dalam meningkatkan perekonomian di suatu wilayah. Ini dapat dilihat bahwa pada umumnya daerah-daerah yang memiliki jaringan transportasi sebagai sarana yang dapat menghubungkan daerah tersebut dengan daerah lain, akan memiliki pertumbuhan ekonomi yang lebih cepat dibandingkan daerah-daerah yang terisolir. Melihat pentingnya ketersediaan transportasi dalam mendukung berbagai aktivitas ekonomi, dibutuhkan berbagai indikator yang dapat memberikan gambaran mengenai kondisi transportasi Kabupaten Mamuju. Gambaran tersebut diharapkan dapat digunakan sebagai acuan dalam menyusun berbagai perencanaan dan kebijakan bagi pengembangan di sektor perhubungan. Untuk itu Badan Pusat Statistik Kabupaten Mamuju dituntut untuk dapat menyediakan data angkutan darat, angkutan laut, dan angkutan udara baik data sarana maupun prasarana dengan cakupan yang lebih lengkap agar dapat digunakan sebagai dasar perencanaan pembangunan transportasi pada masa yang akan datang. 2

9 Pendahuluan 1.1 Cakupan Statistik Perhubungan Darat Yang tercakup dalam statistik perhubungan darat di sini adalah data panjang jalan yaitu semua jalan di Kabupaten Mamuju, baik dengan status wewenang pemerintah daerah (kabupaten/provinsi) maupun berstatus jalan negara (pusat). Data panjang jalan tersebut disajikan menurut jenis permukaan, kondisi jalan, dan kelas jalan. Sajian data yang dimaksud di atas merupakan hasil pengolahan laporan daftar panjang jalan menurut kondisi dan status jalan (Model PJ II/5) yang dikumpulkan BPS setiap periode awal tahun. Statistik Perhubungan Laut Cakupan dalam statistik perhubungan laut adalah jumlah kapal/penumpang serta volume bongkar muat barang di pelabuhan se- Kabupaten Mamuju. Data statistik perhubungan laut ini merupakan hasil pengolahan laporan Sistim Informasi Manajemen Operasional Pelabuhan (SIMOPPEL) yang diterima secara bulanan. Statistik Perhubungan Laut Sementara itu, cakupan dalam statistik perhubungan udara adalah jumlah pesawat dan atau penumpang serta volume bongkar muat barang di Bandar Udara setempat. Statistik perhubungan udara ini merupakan hasil pengolahan laporan Daftar Angkutan Udara (DAU-01) yang diterima secara bulanan dari bandar udara. 1.2 Sumber Data Berbagai tabel yang disajikan merupakan hasil pengolahan data sekunder yang bersumber dari : 3

10 Pendahuluan 1. Dinas Pekerjaan Umum Kabupaten Mamuju 2. Pelabuhan Laut Mamuju 3. Pelabuhan Laut Belang-Belang 4. Bandar Udara Tampa Padang 1.3 Konsep dan Definisi Data Panjang Jalan Jalan adalah prasarana perhubungan darat dalam bentuk apapun yang diperuntukkan bagi lalu lintas umum (kecuali jalan kereta api/rel). Jalan negara adalah jaringan jalan umum yang pembinaannya dilakukan oleh Departemen Pekerjaan Umum (Pusat). Jalan Provinsi adalah jaringan jalan umum yang pembinaannya dilakukan oleh Pemerintah Provinsi Jalan Kabupaten/Kota adalah jaringan jalan umum yang pembinaannya dilakukan oleh Pemerintah Daerah Kabupaten/Kota. Jalan Aspal adalah jalan yang permukaannya dilapisi aspal. Jalan Kerikil adalah jalan yang permukaannya telah diperkeras dan dilapisi kerikil. Jalan Tanah adalah jalan yang permukaannya telah diperkeras dan masih terdiri atas lapisan tanah biasa. Jalan Baik adalah jalan yang dapat dilalui oleh kendaraan dengan kecepatan 60 km/jam dan selama dua tahun mendatang tanpa pemeliharaan/rehabilitasi pada pengerasan jalan. Jalan Sedang adalah jalan yang dapat dilalui oleh kendaraan dengan kecepatan km/jam selama satu tahun tanpa pemeliharaan/ rehabilitasi pada pengerasan jalan. 4

11 Pendahuluan Jalan Rusak adalah jalan yang dapat dilalui oleh kendaraan dengan kecepatan km/jam dan perlu ditambah/perbaikan pondasi jalan. Jalan Rusak Berat adalah jalan yang dapat dilalui oleh kendaraan dengan kecepatan 0-20 km/jam. Jalan Kelas I adalah jalan yang dapat dilalui oleh kendaraan dengan berbagai ukuran berat kendaraan dan muatan. Jalan Kelas II adalah jalan yang dapat dilalui oleh kendaraan dengan ukuran berat kendaraan dan muatan maksimum 5 ton. Jalan Kelas III adalah jalan yang dapat dilalui oleh kendaraan dengan ukuran berat kendaraan dan muatan maksimum 3,5 ton. Jalan Kelas III-A adalah jalan yang dapat dilalui oleh kendaraan dengan ukuran berat kendaraan dan muatan maksimum 2,75 ton. Jalan Kelas III-B adalah jalan yang dapat dilalui oleh kendaraan dengan ukuran berat kendaraan dan muatan maksimum 2 ton. Jalan Kelas III-C adalah jalan yang dapat dilalui oleh kendaraan dengan ukuran berat kendaraan dan muatan maksimum 1,5 ton. Lainnya adalah selain rincian di atas. Statistik Perhubungan Laut Bongkar adalah pembongkaran barang dari kapal ke darat setelah kapal tiba dari pelabuhan asal. Muat adalah pemuatan barang ke kapal sebelum pemberangkatan kapal ke pelabuhan tujuan. Pelabuhan adalah tempat yang terdiri dari daratan dan perairan disekitarnya dengan batas-batas tertentu sebagai tempat kegiatan pemerintahan dan kegiatan ekonomi yang dipergunakan sebagai tempat kapal bersandar, berlabuh, naik turun penumpang dan atau bongkar 5

12 Pendahuluan muat barang yang dilengkapi dengan fasilitas keselamatan pelayaran dan kegiatan penunjang pelabuhan serta sebagai tempat perpindahan intra dan antar moda transportasi. DWT (Death Weight Tonnage) Daya angkut kapal dalam ton yakni berat muatan, bahan bakar mesin, mesin, bahan-bahan keperluan kapal dan perlengkapan kapal. GRT (Gross Rate Tonnage) adalah volume ruang kapal dalam m 3 meliputi volume ruangan kapal kecuali tunnel (terowongan), lubang poros balingbaling, chain locker (tempat jangkar) dan alas ganda. Pelayaran Asing (samudera) Tempat berlabuh atau tempat menampung kegiatan kegiatan angkutan laut luar negeri dengan kedalaman air minimal 9 meter. Pelayaran Nusantara adalah pelayaran dengan tujuan melakukan usaha pengangkutan antar pelabuhan Indonesia tanpa memandang jurusan yang ditempuh dan sesuai ketentuan yang berlaku. Pelayaran Lokal adalah pelayaran untuk keperluan usaha pengangkutan antar pelabuhan di Indonesia yang ditujukan untuk menunjang kegiatan pelayaran nusantara dan pelayaran samudera dengan menggunakan kapal yang berukuran 500 kubik atau 175 BRT. Pelayaran Khusus adalah pelayaran dalam dan luar negeri dengan menggunakan kapal pengangkut khusus untuk mengangkut hasil industri, pertambangan dan hasil-hasil usaha lainnya yang bersifat khusus. Tangker adalah pelayaran dalam/luar negeri dengan menggunakan kapal pengangkut khusus untuk mengangkut minyak bumi dan minyak nabati. Lainnya adalah selain dari pelayaran samudera, nusantara, lokal dan pelayaran khusus misalnya pelayaran rakyat. 6

13 Perhubungan Darat

14 Perhubungan Darat BAB II PERHUBUNGAN DARAT Untuk melihat perkembangan transportasi di Kabupaten Mamuju, akan diulas secara ringkas mengenai perkembangan prasarana serta hal-hal lain yang berkaitan khususnya dengan perhubungan darat. Data yang dimuat dalam statistik perhubungan darat dibedakan atas panjang jalan, jenis permukaan jalan, dan kondisi permukaan jalan. 2.1 Panjang Jalan Menurut Status Jalan Statistik panjang jalan dibedakan menurut status jalan yakni jalan negara, jalan provinsi, dan jalan kabupaten. Adapun pengertian dari status jalan adalah jaringan jalan umum yang pembinaannya dilakukan oleh Departemen Pekerjaan Umum Pusat/Negara, Provinsi, dan Kabupaten. Gambar 1. Panjang Jalan Menurut Status Jalan di Kabupaten Mamuju Tahun (km) ,04 717,9 797,9 153,35 153,35 153,35 236,54 242,82 240, * Jalan Kabupaten Jalan Propinsi Jalan Negara Data masih bergabung dengan Kabupaten Mamuju Tengah Sumber : Dinas Pekerjaan Umum Kabupaten Mamuju 8

15 Perhubungan Darat Dari gambar di atas terlihat bahwa panjang jalan di Kabupaten Mamuju dari tahun 2012 sampai 2014 mengalami perubahan. Mulai tahun 2013, data panjang jalan sudah dipisah antara Kabupaten Mamuju dan Mamuju Tengah (data tahun 2012 masih bergabung). Total panjang jalan di Kabupaten Mamuju pada tahun 2014 terhadap 2013 meningkat 6,96 persen dari 1.114,07 km pada tahun 2013 menjadi 1.191,60 km pada tahun Panjang jalan negara pada tahun 2014 (240,35 km) berkurang dibanding tahun sebelumnya (242,82 km). Panjang jalan propinsi tahun 2014 masih sama dengan tahun sebelumnya yakni 153,35 km. Sementara itu, panjang jalan kabupaten tahun 2014 (797,90 km) juga meningkat dibanding tahun sebelumnya (717,90 km) Panjang Jalan Menurut Jenis Permukaan Gambar 2. Panjang Jalan Menurut Jenis Permukaan di Kabupaten Mamuju Tahun (km) ,11 410,36 165,12 183,52 526,86 80,94 80,94 24,02 24,82 735,41 843, , Tidak Terinci/ batu Tanah Kerikil Diaspal/ beton Data masih bergabung dengan Kabupaten Mamuju Tengah Sumber : Dinas Pekerjaan Umum Kabupaten Mamuju 9

16 Perhubungan Darat Panjang jalan menurut jenis permukaan dibedakan menjadi empat bagian, yakni jalan aspal/beton, jalan kerikil, jalan tanah, dan jalan lainnya (termasuk batu). Panjang jalan di Kabupaten Mamuju tahun 2014 sudah didominasi oleh jalan berpermukaan aspal yakni sepanjang 902,32 km. Adapun panjang jalan aspal di Kabupaten Mamuju pada tahun 2014 meningkat dibanding tahun sebelumnya (843,99 km). Penambahan permukaan jalan beraspal ini tidak lepas dari pembangunan jalan oleh pemerintah yang terus berlanjut. Karena Kabupaten Mamuju sebagai ibu kota provinsi harus terus dipermudah akses jalannya agar perekonomian cepat berkembang. Gambar 3. Persentase Jalan Menurut Jenis Permukaan Jalan di Kabupaten Mamuju Tahun ,40 6,79 2,08 Diaspal/ beton Kerikil Tanah Tidak Terinci/ batu 75,72 Sumber : Dinas : Pekerjaan Umum Umum Kabupaten Kabupaten Mamuju Mamuju Pada tahun 2014, persentase jalan dengan permukaan aspal di Kabupaten Mamuju sebesar 75,72 persen. Kemudian persentase permukaan jalan tanah di Kabupaten Mamuju sebesar 6,79 persen dan 2,08 persen 10

17 Perhubungan Darat dengan permukaan kerikil. Sementara itu 15,40 persen dengan permukaan lainnya Panjang Jalan Menurut Kondisi Jalan Gambar 4. Panjang Jalan Menurut Kondisi Jalan di Kabupaten Mamuju Tahun (km) 1800, , , , ,00 800,00 600,00 400,00 200,00 0,00 248,14 193,72 386,24 175,99 185,68 157,46 165,35 199,68 145,80 907,83 580,94 694, Rusak Berat Rusak Sedang Baik Data masih bergabung dengan Kabupaten Mamuju Tengah Sumber : Dinas Pekerjaan Umum Kabupaten Mamuju Panjang jalan bila ditinjau menurut kondisi jalan, dapat dibedakan menjadi empat jenis yaitu kondisi baik, sedang, rusak, dan rusak berat. Panjang jalan dengan kondisi baik di Kabupaten Mamuju pada tahun 2014 yakni 694,77 km atau meningkat dibanding tahun sebelumnya (580,94 km). Sementara itu, panjang jalan dengan kondisi sedang di Kabupaten Mamuju pada tahun 2014 (145,80 km) berkurang dibanding tahun sebelumnya (199,68 km). Baik panjang jalan dengan kondisi rusak dan rusak berat pada tahun 2014 sama-sama bertambah dibanding tahun sebelumnya. Hal ini 11

18 Perhubungan Darat tentunya harus menjadi perhatian pemerintah untuk terus berupaya melakukan pembangunan prasarana jalan di Kabupaten Mamuju. Gambar 5. Persentase Jalan Menurut Kondisi Jalan di Kabupaten Mamuju Tahun ,58 13,88 12,24 58,31 Baik Sedang Rusak Rusak Berat Sumber : Dinas Pekerjaan Umum Kabupaten Sumber : Dinas Pekerjaan Umum Kabupaten Mamuju Kondisi jalan dengan status baik di Kabupaten Mamuju pada tahun 2014 sebesar 58,31 persen. Kemudian persentase jalan dengan status sedang pada tahun 2014 yakni sebesar 12,24 persen. Sementara itu, persentase jalan dengan status rusak dan rusak berat masing-masing sebesar 13,38 dan 15,58 persen. Dari data di atas terlihat bahwa kondisi jalan yang baik di Kabupaten Mamuju sudah lebih dari separoh total jalan di Kabupaten Mamuju. Namun demikian, masih ada hampir 30 persen jalan di Kabupaten Mamuju yang masih rusak dan rusak berat. Untuk itu, perbaikan serta pembangunan jalan baru oleh pemerintah diharapkan masih terus berlanjut. Pemeliharaan dan perbaikan jalan pada akhirnya seringkali terbentur pada keterbatasan anggaran disamping faktor lain seperti cuaca (terutama hujan) dan intensitas 12

19 Perhubungan Darat pemakaian jalan itu sendiri serta jenis moda yang sering melewatinya. Oleh karenanya sebagai ibukota provinsi yang sudah berdiri selama lebih sepuluh tahun, pemerintah pusat dan daerah harus memberikan perhatian lebih pada kondisi jalan yang dilintasi, agar roda pembangunan dan perekonomian bisa berputar lebih baik dan berkesinambungan. 13

20 Perhubungan Laut

21 Perhubungan Laut BAB III PERHUBUNGAN LAUT Kontribusi sektor perhubungan laut selain untuk menunjang mobilitas penduduk, sektor ini menjadi alternatif transportasi yang masih diminati masyarakat Kabupaten Mamuju. Hal tersebut terlihat dari beberapa pelabuhan di Kabupaten Mamuju yang cukup menunjang kegiatan ekonomi di sektor transportasi baik antar pulau maupun sektor perdagangan antar kabupaten. Aktivitas pelabuhan yang menunjang perekonomian tersebut dapat ditinjau antara lain dari frekuensi lalu lintas pelayaran (kapal dan penumpang) dan kegiatan bongkar muat barang di Pelabuhan Mamuju dan Pelabuhan Belang-belang. Gambar 6. Jumlah Kunjungan Kapal di Pelabuhan Mamuju dan Belang-Belang Tahun Mamuju Belang-Belang Sumber: Simopel 15

22 Perhubungan Laut Jumlah kunjungan kapal di Pelabuhan Mamuju pada tahun 2014 sebanyak 272 kapal. Sementara itu, jumlah kunjungan kapal di Pelabuhan Belang-Belang pada tahun 2014 sebanyak 572 kapal atau lebih banyak bila dibandingkan jumlah kunjungan kapal di Pelabuhan Mamuju. Jumlah kunjungan kapal di Pelabuhan Belang-Belang pada tahun 2014 juga meningkat bila dibanding tahun sebelumnya (450 kunjungan). Gambar 7. Jumlah Penumpang Naik dan Turun di Pelabuhan Mamuju Tahun turun naik Sumber: Simopel Selama tiga tahun terakhir, jumlah penumpang yang turun di Pelabuhan Mamuju terus maningkat. Tercatat pada tahun 2014, jumlah penumpang turun di Pelabuhan Mamuju sebanyak penumpang. Demikian halnya dengan penumpang yang naik di Pelabuhan Mamuju juga meningkat selama tiga tahun terakhir. Tiap tahunnya jumlah penumpang yang naik di Pelabuhan Mamuju lebih banyak dibanding jumlah penumpang yang turun. Pelayaran di Pelabuhan Mamuju tersebut merupakan pelayaran 16

23 Perhubungan Laut antar provinsi dan antar pulau yakni ke Provinsi Kalimantan Timur. Sementara itu, jumlah penumpang yang naik dan turun di Pelabuhan Belang- Belang relatif sangat kecil karena Pelabuhan Belang-Belang bukan merupakan pelabuhan penumpang melainkan sebagai pelabuhan barang. Gambar 8. Jumlah Bongkar dan Muat Barang (ton) di Pelabuhan Mamuju dan Belang-Belang Tahun Mamuju Belang-Belang bongkar muat Sumber: Simopel Sementara itu, bila dilihat dari kegiatan bongkar muat barang, terlihat aktivitas Pelabuhan belang-belang lebih mendominasi lalu lintas barang ditinjau dari segi volumenya. Kabupaten Mamuju masih mengandalkan impor, baik antar provinsi maupun antar pulau sebagai salah satu pembentuk pondasi perekonomian daerah. 17

24 Perhubungan Udara

25 Perhubungan Udara BAB IV PERHUBUNGAN UDARA Data yang disajikan pada bab perhubungan udara bersumber dari data pokok Bandar Udara Tampa Padang. Bandara tersebut berlokasi di Kelurahan Sinyonyoi, Kecamatan Kalukku, Kabupaten Mamuju, Provinsi Sulawesi Barat. Gambar 9. Jumlah Pesawat Pada Lalu Lintas Penerbangan di Bandar Udara Tampa Padang Kabupaten Mamuju Sumber: Bandara Tampa Padang 618 Berdasarkan gambar di atas terlihat bahwa jumlah pesawat yang datang dan pergi di Bandara Udara Tampa Padang pada tahun 2014 (622 pesawat) lebih banyak dibanding tahun sebelumnya (499 pesawat). Bahkan jumlah tersebut merupakan yang terbanyak dalam kurun waktu empat tahun terakhir. Terjadinya penambahan jumlah kunjungan pesawat tersebut disebabkan karena semula pada tahun 2013 pesawat lion air yang dalam

26 Perhubungan Udara sehari hanya satu kali penerbangan kembali menjadi dua kali sehari pada tahun Gambar 10. Jumlah Penumpang Pada Lalu Lintas Penerbangan di Bandar Udara Tampa Padang Kabupaten Mamuju berangkat datang Sumber: Bandara Tampa Padang Jumlah penumpang yang datang di Bandara Tampa Padang pada tahun 2014 ( penumpang) meningkat bila dibandingkan tahun sebelumnya ( penumpang). Demikian halnya dengan penumpang yang berangkat pada tahun 2014 juga meningkat dibanding tahun sebelumnya. Bahkan jumlah penumpang yang datang dan berangkat pada tahun 2014 merupakan yang terbanyak selama empat taun terakhir. Hal itu sejalan dengan jumlah kunjungan pesawat selama empat tahun terakhir. Meningkatnya jumlah penumpang datang pada tahun 2014 berpengaruh pada meningkatnya bagasi yang dibongkar pada tahun 2014 ( kg). Namun tidak demikian halnya dengan peningkatan jumlah penumpang berangkat pada tahun 2014 yang justru terjadi penurunan pada jumlah barang yang dimuat. 20

27 Perhubungan Udara Gambar 11. Jumlah Bagasi (kg) Pada Lalu Lintas Penerbangan di Bandar Udara Tampa Padang Kabupaten Mamuju muat bongkar Sumber: Bandara Tampa Padang 21

28 Lampiran

29 Lampiran Tabel 1 Panjang Jalan Menurut Pemerintah yang Berwenang di Kabupaten Mamuju (km) Tahun Status Jalan Tahun 2012* (1) (2) (3) (4) Jalan Negara 236,54 242,82 240,35 Jalan Propinsi 153,35 153,35 153,35 Jalan Kabupaten 1 346,04 717,90 797,90 Jumlah 1 735, , ,60 Sumber : Dinas Pekerjaan Umum Kabupaten Mamuju Data masih gabung dengan Kabupaten Mamuju Tengah Tabel 2 Panjang Jalan Menurut Jenis Permukaan di Kabupaten Mamuju (Km) Tahun Jenis Permukaan Tahun 2012* (1) (2) (3) (4) Aspal/beton 735,41 843,99 902,32 Kerikil 526,86 24,02 24,82 Tanah 410,36 80,94 80,94 Tdk terinci/batu 56,11 165,12 183,52 Jumlah 1 735, , ,60 Data masih gabung dengan Kabupaten Mamuju Tengah Sumber : Dinas Pekerjaan Umum Kabupaten Mamuju Tabel 3 Panjang Jalan Menurut Kondisi Jalan di Kabupaten Mamuju (Km) Tahun Kondisi Jalan Tahun (1) (2) (3) (4) Baik 907,83 580,94 694,77 Sedang 386,24 199,68 145,80 Rusak 193,72 157,46 165,35 Rusak Berat 248,14 175,99 185,68 Jumlah 1735, , ,60 Data masih gabung dengan Kabupaten Mamuju Tengah Sumber : Dinas Pekerjaan Umum Kabupaten Mamuju 23

30 Lampiran Tabel 4. Jumlah Kunjungan Kapal di Pelabuhan Mamuju dan Belang-Belang Per Bulan Tahun Bulan Pelabuhan Mamuju Pelabuhan Belang-belang (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) Januari Februari Maret April Mei Juni Juli Agustus September Oktober November Desember Jumlah Sumber : SIMOPEL Tabel 5. Jumlah Penumpang Naik dan Turun di Pelabuhan Mamuju Per Bulan Tahun Bulan Turun Naik Turun Naik Turun Naik Turun Naik (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) Januari Februari Maret April Mei Juni Juli Agustus September Oktober November Desember Jumlah Sumber : SIMOPEL 24

31 Lampiran Tabel 6. Jumlah Bongkar Muat Barang (ton) di Pelabuhan Mamuju dan Belang-Belang Tahun 2014 Bulan Pelabuhan Mamuju Pelabuhan Belang-belang Bongkar Muat Bongkar Muat (1) (2) (3) (4) (5) Januari Februari Maret April Mei Juni Juli Agustus September Oktober November Desember Jumlah Sumber : SIMOPEL Tabel 7. Jumlah Bongkar Muat Hewan dan Kendaraan di Pelabuhan Mamuju Per Bulan Tahun 2014 Bulan Hewan (ekor) Kendaraan (unit) Bongkar Muat Bongkar Muat (1) (2) (3) (4) (5) Januari Februari Maret April Mei Juni Juli Agustus September Oktober November Desember Jumlah Sumber : SIMOPEL 25

32 Lampiran Tabel 8. Jumlah Pesawat, Penumpang, dan Bagasi di Bandara Udara Tampapadang Per Bulan Tahun 2014 Bulan Pesawat Penumpang Bagasi (kg) Datang Berangkat Datang Berangkat Bongkar Muat (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) Januari Februari Maret April Mei Juni Juli Agustus September Oktober November Desember Jumlah Sumber : Bandara Tampa Padang 26

33

34