ALTERNATIF (Waktu Sinyal Manajemen Lalu Lintas)

Transkripsi

1 ALTERNATIF (Waktu Sinyal Manajemen Lalu Lintas) 1. Perbaikan Waktu Sinyal yang sesuai fase menurut MKJI. 2. Perbaikan Manajemen Lalu Lintas yaitu mengubah pergerakan pada pendekat Jl. Ahmad Yani Utara dengan menghilangkan arus LT menuju Jl. Margorejo Indah, pada pendekat Frontage Utara dengan menghilangkan arus RT menuju Jl. Ahmad Yani Utara dan untuk U-Turn pada Jl. Margorejo Indah (depan pintu masuk Giant) ditutup. Dari hasil alternatif 1 didapatkan Tundaan rata-rata pada seluruh simpang (DI) = 23,38 det/smp LOS C.

2 ALTERNATIF 2 (Waktu Sinyal Manajemen Lalu Lintas Geometrik) 1. Perbaikan Waktu Sinyal yang sesuai fase menurut MKJI. 2. Perbaikan Manajemen Lalu Lintas (seperti alt.1), dilakukan asumsi bahwa frontage telah beroperasi (2 fase) dan mengubah pergerakan pada pendekat Jl. Margorejo Indah dengan merubah arus LT menuju Frontage Selatan. 3. Perbaikan Geometrik dilakukan pada Wkeluar Frontage dengan melebarkan sebesar 3,20 meter. Dari hasil alternatif 2 didapatkan Tundaan rata-rata pada seluruh simpang (DI) = 17,16 det/smp LOS C.

3 ALTERNATIF 3 (Waktu Sinyal Manajemen Lalu Lintas Geometrik) 1. Perbaikan Waktu Sinyal yang sesuai fase menurut MKJI. 2. Perbaikan Manajemen Lalu Lintas (seperti alt.2) tetapi Angkutan Umum dan Kendaraan Roda Dua bermotor maupun tidak bermotor dilarang melewati Jl. Ahmad Yani Utara dan dialihkan ke Frontage Utara. 3. Perbaikan Geometrik (seperti alt.2). Dari hasil alternatif 3 didapatkan Tundaan rata-rata pada seluruh simpang (DI) = 13,43 det/smp LOS B.

4 Gambar Geometrik Alternatif 1

5 Gambar Geometrik Alternatif 2 & 3

6 Foto Perbaikan Geometrik

7 Pembagian Fase Alternatif 1 Alternatif 2 & 3

8 Rekapitulasi Perbaikan Simpang dengan perbandingan dari 3 Alternatif Puncak Persimpangan Alternatif Pagi Cycle 1 85 Waktu Q/C Panjang Tundaan Tundaan Tingkat Time Hijau Rasio Antrian Rata-rata Simpang Rata- Pelayanan Pendekat Rata 40 Jl Ahmad Yani Utara 0, ,17 15 Frontage Utara 0, ,92 40 Jl Ahmad Yani Selatan 0, ,4 Simpang 20 Jl Margorejo Indah 0, ,04 Jl Ahmad Yani - 41 Jl Ahmad Yani Utara 0, ,36 Jl Margorejo Indah 41 Frontage Utara 0, , dengan adanya 41 Jl Ahmad Yani Selatan 0, ,34 Frontage Road 23 Jl Margorejo Indah 0, ,58 41 Jl Ahmad Yani Utara 0, , Frontage Utara 0, ,58 41 Jl Ahmad Yani Selatan 0, ,34 23 Jl Margorejo Indah 0, ,59 (m) (det/smp) (det/smp) (LOS) 23,38 C 17,16 C 13,43 B Dari hasil yang didapatkan, maka alternatif 3 yang kami pilih untuk dijadikan alternatif perbaikan karena panjang antrian, tundaan simpang rata-rata, dan LOS sudah jauh lebih baik dari alternatif 1 dan 2.

9 FASE 1

10 FASE 2

11 REKAPITULASI ANALISA PERBAIKAN ALTERNATIF 3 SAMPAI DENGAN 5 TAHUN KE DEPAN DENGAN ADANYA FRONTAGE ROAD YANG TELAH BEROPERASI Hari Kerja Periode Persimpangan Tahun Pagi Tundaan Simpang Rata - rata (det/smp) Simpang ,31 Jl Ahmad Yani ,63 Jl Margorejo Indah ,78 dengan adanya ,09 Frontage Road , ,98 Tingkat Pelayanan (LOS) Dari hasil yang didapatkan kinerja simpang bersinyal untuk Puncak Pagi tahun Tingkat Pelayanan adalah LOS B. B

12 REKAPITULASI ANALISA PERBAIKAN ALTERNATIF 3 SAMPAI DENGAN 5 TAHUN KE DEPAN DENGAN ADANYA FRONTAGE ROAD YANG TELAH BEROPERASI Hari Kerja Periode Persimpangan Tahun Tundaan Simpang Rata - Rata (det/smp) Tingkat Pelayanan (LOS) Siang Simpang ,47 B Jl Ahmad Yani ,74 B Jl Margorejo Indah ,06 B dengan adanya ,41 B Frontage Road ,83 B ,34 C Dari hasil yang didapatkan kinerja simpang bersinyal untuk Puncak Siang tahun Tingkat Pelayanan adalah LOS B sedangkan pada tahun 2018 Tingkat Pelayanan adalah LOS C.

13 REKAPITULASI ANALISA PERBAIKAN ALTERNATIF 3 SAMPAI DENGAN 5 TAHUN KE DEPAN DENGAN ADANYA FRONTAGE ROAD YANG TELAH BEROPERASI Hari Kerja Periode Persimpangan Tahun Tundaan Simpang Rata - Rata (det/smp) Tingkat Pelayanan (LOS) Sore Simpang ,87 B Jl Ahmad Yani ,25 B Jl Margorejo Indah ,68 B dengan adanya ,23 C Frontage Road ,99 C ,29 C Dari hasil yang didapatkan kinerja simpang bersinyal untuk Puncak Sore tahun Tingkat Pelayanan adalah LOS B sedangkan pada tahun Tingkat Pelayanan adalah LOS C.

14 Kesimpulan 1. Pada tahun 2013 tingkat pelayanan atau Level Of Service pada persimpangan Jl. Ahmad Yani Jl. Margorejo Indah pada periode hari kerja puncak pagi adalah dengan tundaan simpang ratarata 42,43 det/smp LOS E, pada puncak siang diperoleh tundaan simpang rata-rata 48,50 det/smp LOS E dan untuk puncak sore diperoleh tundaan rata-rata 55,72 det/smp LOS E. 2. Berdasarkan perhitungan kondisi eksisting tahun 2013 sampai dengan tahun 2018, Tingkat pelayanan yang didapatkan untuk Puncak Pagi hanya bertahan sampai tahun 2016, Puncak Siang bertahan sampai tahun 2015 sedangkan Puncak Sore hanya bertahan sampai tahun Berdasarkan hasil analisa tersebut maka kondisi simpang saat ini sudah tidak dapat dipertahankan. 3. Dengan kondisi persimpangan yang sudah mencapai tingkat pelayanan LOS E maka dilakukan perencanaan 3 alternatif perbaikan. Berdasarkan hasil Perhitungan 3 alternatif perbaikan maka alternatif 3 merupakan alternatif yang dipilih, yaitu perbaikan waktu sinyal, manajemen lalu lintas, dan geometrik dengan asumsi frontage selatan sudah beroperasi pada persimpangan Jl. Ahmad Yani Jl. Margorejo Indah dengan adanya frontage road untuk saat ini tahun 2013 sampai jangka waktu 5 tahun kedepan (tahun 2018). Tingkat pelayanan yang didapatkan untuk Puncak Pagi tahun diperoleh LOS B, Puncak Siang tahun diperoleh LOS B sedangkan pada tahun 2018 diperoleh LOS C, Puncak Sore tahun diperoleh LOS B sedangkan pada tahun diperoleh LOS C.

15 SARAN Pemerintah Kota Surabaya harus segera menegaskan rambu dan marka, alangkah baiknya untuk memudahkan pejalan kaki menyeberang maka diberi jembatan penyebrangan. Selain itu apabila U-Turn untuk Jl. Ahmad Yani Selatan (depan Jatim Expo) ditutup maka Pemerintah Kota harus segera memikirkan U-Turn tersebut dialihkan ke tempat yang terdekat (U-Turn depan Kebun Binatang). Dan perlu juga dievaluasi kembali apakah perlu fase tersendiri untuk Jl. Ahmad Yani Selatan yang akan menuju Jl. Ahmad Yani Utara.

16 SEKIAN DAN TERIMA KASIH