Studi Evaluasi Jalur Evakuasi Terhadap Keselamatan Karyawan Pada Wisma Barito Pasific

Transkripsi

1 Jurnal Teknik Arsitektur Mercu Buana Januari 05 Studi Evaluasi Jalur Evakuasi Terhadap Keselamatan Karyawan Pada Wisma Barito Pasific Nur Octaviani Purnama Sari dan Joni Hardi Program Studi Teknik Arsitektur, Fakultas Teknik, Universitas Mercu Buana nuroctaviani.ps@gmail.com ABSTRACT : Buildings should have security requirements, especially against fire and other disasters. This study aims to determine the condition of the track meets the security aspect worth functions under the provisions of Decree no.0 / kpts / 000 and SNI The object of this case study observations conducted at Wisma Barito Pacific. Method of data collection was done by means of direct observation refers to the standard, subsequently conducted a questionnaire for employees to know the perception of the occupants of the building and conduct interviews with the managers of the building. evacuation route contained in the Barito Pacific guesthouse is divided into two zones, namely horizontal and vertical zones including corridors / exit access, emergency exits, signage, where assemble / assembly and emergency stairs Keywords: evacuation path, decent functionality, vertical zone, horizontal zone ABSTRAK : Bangunan gedung seharusnya memiliki persyaratan keamanan khususnya terhadap bahaya kebakaran dan bencana lainnya. Kajian ini bertujuan untuk mengetahui kondisi jalur tersebut memenuhi aspek keamanan layak fungsi berdasarkan ketentuan kepmen no.0/kpts/000 dan SNI Objek pengamatan studi kasus ini dilakukan di Wisma Barito Pacific. Metode pengambilan data dilakukan dengan cara observasi atau pengamatan langsung yang mengacu pada standart, selanjutnya melakukan kuesioner kepada karyawan untuk mengetahui persepsi dari penghuni bangunan dan melakukan wawancara terhadap pengelola gedung. jalur evakuasi yang terdapat pada wisma barito pacific terbagi dua yaitu zona horizontal dan zona vertical diantaranya koridor/akses exit, pintu darurat, signage, tempat berhimpun/berkumpul dan tangga darurat. Kata kunci: Jalur evakuasi, layak fungsi, zona vertical, zona horizontal

2 . PENDAHULUAN. Latar Belakang Kebakaran di gedung tinggi sering berakibat fatal akibat sulitnya upaya pemadaman dari luar gedung dan dalam gedung. Pemadaman dalam gedung sangat berpengaruh pada desain layout ruang karena merupakan sirkulasi untuk evakuasi pada saat terjadi kebakaran.beberapa kejadian kebakaran pada bangunan tinggi baik bangunan komersil) mestinya menjadi pelajaran penting dalam penyiapan Fire Safety Management. Dalam merancang bangunan tinggi, disamping aspek arsitektural seorang arsitek perlu mempertimbangkan berbagai aspek lainnya, seperti structural, mekanikal, elektrikal dan biaya bangunan (Juwana;005, p.). Bangunan gedung sebagai sebuah aset/properti yang dimanfaatkan untuk tempat beraktifitas dan melakukan segala kegiatan, seharusnya memiliki syarat keamanan, khususnya terhadap bahaya kebakaran, dan harus dapat menjamin keamanan penghuni selama berada di dalamnya agar dapat melakukan kegiatan dan meningkatkan produktivitas serta kualitas hidupnya. Untuk mengamankan sebuahbangunan gedung dan lingkungannya terhadap bahaya kebakaran, perlu upaya melaksanakan ketentuan dan persyaratan teknis dalam mengatur dan mengendalikan bangunan gedung, termasuk dalam rangka proses perizinan, pelaksanaan,pemanfaatan dan pemeliharaan bangunan gedung, termasuk pemeriksaan kelayakan fungsi dan keandalan bangunan terhadap bahaya kebakaran.. Permasalahan Permasalahan dalam penelitian ini adalah Apakah jalur evakuasi di Wisma Barito Pasific layak bagi karyawannya?.3 Tujuan Mengevaluasi jalur evakuasi pada Wisma Barito Pasific unntuk mengetahui apakah kondisi jalur evakuasi pada kantor tersebut memenuhi aspek keamanan layak fungsi.. LOKASI STUDI Bangunan dalam penelitian ini adalah Kantor Wisma Barito Pacific yang berlokasi di Jl. Letjen S.Parman. Zona sirkulasi terbagi yaitu zona vertical dan zona horizontal. Zona vertikal yaitu tangga darurat dan pada zona horizontal yaitu koridor, akses exit, Pintu Kebakaran, signage/petunjuk arah dan tempat berhimpun/berkumpul. Alasan pemilihan lokasi : Wisma Barito Pasific merupakan bangunan yang lama didirikan pada tahun 980an dan kualitas kelayakan bangunan tersebut akan disesuaikan oleh standart keputusan menteri tahun 000. Terletak dilokasi yang strategis dan merupakan bangunan tinggi. Tingkat populasi dari bangunan tersebut tinggi.

3 Menurut Badan Penanggulangan Bencana Daerah (BPBD) DKI Jakarta, tingkat rawan kebakaran untuk daerah Jakarta barat termasuk tinggi (>5 kejadian). Gambar Bar chart kejadian kebakaran pertahun Sumber : Badan penanggulangan bencana daerah (BPBD) Gambar Bar chart korban meninggal pertahun Sumber : Badan penanggulangan bencana daerah (BPBD 3. METODE Terdapat dua metode dalam penelitian ini, yaitu metode pengumpulan data dan metode analisa data. Berikut ini adalah penjabaran dari metode penelitian tersebut: 3. Metode Pengumpulan Data. Observasi Dalam kasus penelitian ini peneliti turut melakukan observasi langsung ke dalam objek yang akan diteliti. Observasi/pengamatan yang akan dilakukan untuk memperoleh data tentang jalur evakuasi, diantaranya koridor/akses exit, pintu kebakaran, signage, tempat berhimpun atau berkumpul dan tangga kebakaran. Observasi yang dilakukan megacu pada standart yaitu kepmen no.0/kpts/000 dan SNI

4 . Wawancara Metode wawancara tersebut diajukan kepada pengelola kantor dengan mengajukan beberapa pertanyaan mengenai kelayakan jalur evakuasi dikantor tersebut. Metode ini untuk memperjelas data dalam pelaksaan observasi jika mengalami kejanggalan dalam penelitian. Metode wawancara yang digunakan yaitu secara terstruktur, peneliti menyiapkan pertanyaan terlebih dahulu sebelum melakukan wawancara. 3. Kuesioner Pada penelitian digunakan kuesioner yang berfungsi sebagai instrument untuk mengumpulkan data primer mengenai persepsi responden dalam penelitian mengenai studi kelayakan jalur evakuai di wisma barito pasific terhadap keselamatan karyawan. Dalam kuesioner di cantumkan umur dan jenis kelamin agar hasilnya dapat ditagorikan. Dengan menggunakan skala likert, untuk keperluan analisis secara kuantitatif maka jawaban itu diberi skor, misalnya: Skor 5, untuk SL = Sangat layak Skor, untuk L Skor 3, untuk R = Layak = Ragu-ragu Skor, untuk KL = Kurang layak Skor, untuk SKL = Sangat kurang layak Interval NilaiMaxim al nilai min imum jumlahkelas 3. Metode Analisis Data. Uji Validitas Uji validitas dapat diketahui dengan membandingkan antara r hitung dengan signifikasi 0,05 atau 5%. Apabila r hitung < 0,05 = valid dan r hitung >0,05 = tidak valid.. Uji Reabilitas Suatu variable dikatakan reliable, apabila Hasil a > 0,60 maka hasilnya adalah reliable dan Hasil a < 0,60 maka hasilnya adalah tidak reliable.. ANALISA DAN PEMBAHASAN Analisa dan pembahasan yang dilakukan adalah dengan observasi untuk menentukan permasalahan yang ada di jalur evakuasi karena mempengaruhi kepada factor keselamatan karyawan. Setelah observasi, peneliti menyebarkan kuesioner untuk mengetahui persepsi karyawan terhadap kelayakan jalur evakuasi di wisma barito pacific. Berikut adalah pembahasan dari hasil observasi dan kuesioner :

5 . Akses exit Tabel Data Observasi Akses Exit dengan Perbandingan Standart No. Standart * Lapangan keterangan Terdapat sarana jalan keluar akses penyelamatan berupa koridor Lebar minimum jalan kelauar,8-, m dengan jarak bebas minimum, m Jumlah jalan keluar terdapat lebih dari dan letaknya berjauhan Sarana evakuasi harus mudah terlihat dan di capai oleh penghuni bangunan pada saat terjadi kebakaran Tidak ada penghalang diakses jalan keluar Jarak ke tangga darurat maksimal 30 m Lebar koridor,6 m untuk koridor service dan untuk koridor utama,5 m. Terdapat akses yang letaknya berjauhan Sarama mudah dicapai dan mudah terlihat Tidak ada penghalang Jarak ke tangga darurat sekitar 5 m Memenuhi* Memenuhi* Sumber: hasil data observasi dan *) Kepmen No.0/KPTS/000. Pintu Kebakaran Tabel Data obsservasi pintu kebakaran dengan perbandingan standart No. Standart * ** Lapangan keterangan 3 Terdapat minimal buah pintu Tangga darurat Ukuran pintu Lebar min 80 cm, Tinggi 0 cm Jarak max pintu 5 m Pintu pada lantai dasar terhubung Keluar bangunan Tersedia buah pintu disetiap lantainya Pintu darurat lebar 80 cm, tinggi 0 cm Jarak antar pintu sekitar 5 m * Pintu darurat ada yang terhubung langsung keluar bangunan dan ada yang tidak 5. Menutup secara otomatis Menutup secara otomatis Memnuhi * Sumber : Hasil data observasi di Wisma Barito Pasific, *) SNI dan **) Kepmen No.0/KPTS/000.3 Petunjuk Arah/Signage Tabel 3 Data Observasi Signage dengan perbandingan standart No. Standart * Lapangan keterangan Terdapat signage menuju arah keluar Rambu dipasang di tempat yang mudah terlihat atau didekat pintu signage arah keluar dan petunjuk EXIT petunjuk arah keluar yang di letakkan di koridor dan didepan pintu dibagian koridor tidak terdapat 5

6 keluar tangga darurat signage exit 3 Rambu mudah terlihat dan berwarna kontras dan diberi penerangan dari sumber daya listrik darurat Rambu tangga darurat berwarna latar belakang hijau sehingga mudah terlihat dan ditambah dengan penerangan. Sumber : Hasil data observasi di Wisma Barito Pasificdan *) Kepmen No.0/KPTS/000. Tempat Berhimpun/ Berkumpul Tabel Data observasi tempat berhimpun dengan perbandingan standart No. Standart * ** Lapangan keterangan Tersedia tempat berhimpun setelah evakuasi dan memiliki space perorang 35x35 cm Tersedia petunjuk arah untuk titik berhimpun. Tersedia tempat berhimpun berupa lahan kosong di belakang kantor. Terdapat signage untuk titik berkumpul (master point) * Sumber : Hasil data observasi di PT.Griya Idola *) PU 6/PRT/M/008 **) Kepmen No.0/KPTS/000.5 Tangga Kebakaran Tabel 5 Data observasi tangga kebakaran dengan perbandingan standart No. Tinjauan Standart * Lapangan Keterangan Fisik Dimensi lebar min 0 cm 0 cm Tidak memenuhi letak 3 Fungsi Bahan Dinding lebar pijakan (G),5 cm 30 cm Memenuhi Tinggi Pijakan (R) 7,5 cm 8,5 cm Anak tangga Beton 0 cm Lantai Tidak licin keramik 0/0 Railing Besi carbon steel ⅟" 5 cm dan 5 cm dinding Tebal min tahan api beton mudah dicapai dengan jarak antar tangga jarak 30 m. sekitar 5 m hanya untuk evakuasi disaat hanya untuk keadaan darurat evakuasi persyaratan Memenuhi persyaratan memenuhi persyaratan memenuhi persyaratan memenuhi persyaratan Sumber : Hasil data observasi di Wisma Barito Pasific& *) kepmen No. 0/KPTS/000 6

7 .6 Penerangan Darurat Tabel 6 Data Observasi penerangan darurat dengan standart No. Standart * Lapangan keterangan Tersedia sumber listrik dari genset. Lampu darurat berwarna berwarna kuning atau orange dengan kekuatan 0 lux. sarana penerangan darurat yaitu genset yang berada di basement. lampu darurat dengan kekuatan 0 lux, akan tetapi berwarna putih. Sumber : Hasil data observasi di Wisma Barito Pasific dan *) Kepmen No.0/KPTS/000.7 Hasil Observasi dan Kuesioner Tabel 7 Tabel hasil observasi No. Elemen Skor Koridor/akses exit lebar koridor 3 Y Statistics tinggi koridor N Valid jarak tempuh terjauh 3 Missing 0 Pintu kebakaran Mean 3.08 lebar pintu 3 Median 3.00 tinggi pintu 3 Mode 3 3 signage Std. Deviation.669 tangga kebakaran Range dimensi Minimum bahan 3 Maximum ketinggian ruang 3 Sum 37 railing tangga Percentiles letak lampu darurat lokasi tempat berkumpul Jumlah 37 nilai max nilai min Ratingscale jumlah int erval 0,75 Diperoleh kategori skor : 3,5,00 = Sangat Layak,50 - <3,5 = Layak 7

8 ,75 - <,50 = Tidak layak <,75 = Sangat Tidak Layak Maka dari hasil observasi tersebut dapat disimpulkan bahwa Wisma Barito Pasific memiliki jalur evakuasi terhadap keselamatan karyawan yang layak. Tabel 8 Hasil Kuesioner Wisma Barito Pasific Statistics Kelayak an Jalur Evakuas i N Valid Missing Mean ,85 Median Mode Std. Deviation Range Minimum 3 3 Maximum Sum nilai max nilai min Ratingscale jumlah int erval 5 5 0,80 Diperoleh kategori skor : 3,5,00 = Sangat Layak,50 - <3,5 = Layak Persepsi x 3,85 5 3,08,75 - <,50 = Tidak layak <,75 = Sangat Tidak Layak Maka dari hasil kuesioner tersebut dapat disimpulkan bahwa penghuni bangunan Wisma Barito Pasific memiliki persepsi bahwa jalur evakuasi tersebut masih layak. 8

9 5. KESIMPULAN DAN REKOMENDASI 5. Kesimpulan Jalur Evakuasi /koridor Berdasarkan hasil observasi yang ada dilapangan dengan mengacu pada standar ketentuan teknis pengamanan terhadap bahaya kebakaran pada bangunan gedung dan lingkungan (Keputusan Menteri Pekerjaan Umum No.0/KPTS/000), maka dapat disimpulkan jalur evakuasi telah memenuhi standart diantaranya pada aspek dimensi lebar dan tinggi koridor, jarak ke tangga darurat 5 m, tempat dua jalan keluar. Berdasarkan persepsi dari karyawan wisma barito paific menyatakan bahwa jalur evakuasi atau koridor aman untuk dilalui saat evakuasi bencana. Pintu darurat Berdasarkan hasil observasi dilapangan dengan mengacu ketentuan kepmen no.0/kpts/000 dan SNI menyatakan bahwa pintu darurat sudah memenuhi standart diantaranya pada aspek dimensi pintu, pintu menutup secara otomatis, bahan yang digunakan pada pintu darurat, jarak maximal pintu darurat 5 m, kondisi pintu pada lantai dasar langsung terhubung keluar bangunan, terdapat system proteksi aktif diantaranya shaft smoke exhaust, pengeras suara. Berdasarkan persepsi dari karyawan menyatakan bahwa kondisi pintu darurat aman digunakan saat terjadi evakuasi bencana. Petunjuk Arah Keluar (Signage) Berdasarkan hasil observasi dengan mengacu pada ketentuan kepmen no.0/kpts/000 menyatakan petunjuk arah memenuhi standart berdasarkan aspek : signage mudah terlihat dan berwarna kontras, dipasang didekat pintu keluar, terdapat signage menuju arah keluar. Akan tetapi peletakan signage pada area koridor masih kurang karena peletakan signage exit hanya terdapat pada bagian pintu darurat. Berdasarkan hasil persepsi karyawan menyatakan netral untuk pernyataan signage tersebut. Tempat berhimpun / berkumpul Tersedianya tempat berhimpun / berkumpul saat evakuasi bencana dan memiliki luas yang sesuai standart. Berdasarkan hasil persepsi karyawan menyatakan bahwa titik berkumpul aman untuk evakuasi bencana. Tangga darurat Berdasarkan standart yang ada yaitu kepmen no.0/kpts/000 dimensi lebar tangga darurat adalah 0 cm, sedangkan pada studi kasus ini tangga darurat hanya mencapai 0 cm.. apabila dilihat memang memiliki perbedaan yang tipis dengan standart yang ditentukan namun dalam hal 9

10 ini berkurangnya ruang sirkulasi bagi penghuni bangunan saat melakukan evakuasi bencana dan hal ini dapat meningkatkan resiko bagi pengguna. Berdasarkan hasil persepsi karyawan menyatakan bahwa kondisi tangga darurat cenderung menjawab netral. 5. Rekomendasi Beradarkan hasil kesimpulan tersebut, maka saran yang disampaikan adalah : Pada bagian koridor ruang diberikan petunjuk arah exit atau jalur evakuasi Pihak pegelola gedung perlu bertindak tegas karena mempengaruhi oleh factor keselamatan karyawan di wisma barito pacific. Perlu adanya pinjauan kembali dari pihak IPB (Izin penggunaan bangunan) terhadap jalur evakuasi di kantor tersebut khususnya pada bagian tangga darurat, karena factor keselamatan karyawan kurang diperhatikan. Hal ini tertera pada regulasi keselamatan penghuni gedung UU no.8 tahun 00 pasal 6 ayat yaitu persyaratan bangunan gedung meliputi persyaratan keselamatan, kesehatan, kenyamanan dan kemudahan. DAFTAR PUSTAKA Badan penanggulangan bencana kebakaran (0), Jakarta. Diunduh 7 januari 05 Juwana, J.S. (005). Panduan Sistem Bangunan Tinggi. Erlangga, Jakarta diunduh 3 juli 0 Kepmen PU no. 0/KPTS/000.Ketentuan Teknis Pengamanan Terhadap Bahaya Kebakaran Pada Bangunan Gedung dan Lingkungan. Diunduh 5 oktober 0 Peraturan Menteri Pekerjaan Umum No.6/PRT/M/008. Persyaratan teknis system proteksi kebakaran pada bangunan gedung dan lingkungan. Diunduh 8 November 0. PERDA Provinsi Daerah Khusus Ibukota Jakarta.No.8 Thn 008.pencegahan dan penanggulangan bahaya kebakaran. Diunduh 5 Juli 0 SNI , Tata Cara Pemasangan Alat Bantu Evakuasi Untuk Pencegahan Bahaya Kebakaran Pada Bangunan Rumah Dan Gedung. Diunduh 3 juli 0 Undang-undang no. 8 Tahun 00 pasal 6 ayat. Bangunan Gedung. Diunduh 5 Juli 0. 0