OPTIMASI MANAJEMEN DAN REKAYASA LALU LINTAS SIMPANG PADA JALUR UTAMA ANTAR KOTA KABUPATEN LUMAJANG MENGGUNAKAN PTV VISTRO
|
|
- Vera Agusalim
- 6 tahun lalu
- Tontonan:
Transkripsi
1 OPTIMASI MANAJEMEN DAN REKAYASA LALU LINTAS SIMPANG PADA JALUR UTAMA ANTAR KOTA KABUPATEN LUMAJANG MENGGUNAKAN PTV VISTRO Syamsul Arifin Sonya Sulistyono Nunung Nuring Hayati Jurusan Teknik Sipil, Fak. Teknik, Universitas Jember Jalan Kalimantan 37, Jember, Jawa Timur Telepon: (0331) Jurusan Teknik Sipil, Fak. Teknik, Universitas Jember Jalan Kalimantan 37, Jember, Jawa Timur Telepon: (0331) Jurusan Teknik Sipil, Fak. Teknik, Universitas Jember Jalan Kalimantan 37, Jember, Jawa Timur Telepon: (0331) Willy Kriswardhana Jurusan Teknik Sipil, Fak. Teknik, Universitas Jember Jalan Kalimantan 37, Jember, Jawa Timur Telepon: (0331) Muhammad Yasthofi Program Studi S1 Teknik Sipil, Jurusan Teknik Sipil, Fak. Teknik, Universitas Jember Jalan Kalimantan 37, Jember Telepon: (0331) Abstract Lumajang is transportation access between Probolinggo, Malang and Jember. Transportation planning for the future is needed to provide the best services to road users. Policies of improved intersection performance on the main road in Lumajang need to be prepared, to ensure the implementation of traffic fluently. Analysis of intersection performance through transportation planning is required for the existing (base) period and forecast for 5 and 10 years period. Results of transportation planning analysis using PTV Vistro obtained intersection performance of existing conditions in 2015 and future 2021 and Until 2021, the increase in the capacity of signalized intersection is done through optimization of signal timing to approach V/C balancing, but for the future 2026 in JLT Tukum intersection, Tempeh intersection and Yosowilangun intersection necessary traffic management and engineering more. As for the unsignalized intersection (Wonorejo Jalan Lngkar intersection and Ranuyoso intersection) beginning in 2021 is necessary to increase the setting intersection be signalized intersection. Keywords: analysis of intersection performance, V/C balancing, optimization, PTV Vistro Abstrak Kabupaten Lumajang menjadi akses transportasi antara Kabupaten Probolinggo, Kabupaten Malang dan Kabupaten Jember. Perencanaan transportasi untuk masa mendatang diperlukan untuk memberikan pelayanan terbaik kepada pengguna jalan. Kebijakan peningkatan kinerja simpang pada jalan utama Kabupaten Lumajang perlu dipersiapkan, untuk menjamin terselenggaranya lalu lintas yang lancer. Analisis terhadap kinerja simpang melalui perencanaan transportasi diperlukan untuk masa saat ini dan perkiraan untuk masa 5 dan 10 tahun mendatang. Hasil analisis perencanaan transportasi menggunakan PTV Vistro diperoleh kinerja simpang pada kondisi eksisting tahun 2015, dan tahun rencana 2021 serta Hingga tahun 2021 peningkatan kapasitas simpang bersinyal cukup dilakukan melalui optimasi waktu sinyal dengan pendekatan V/C balancing, namun untuk tahun rencana 2026 pada Simpang JLT Tukum, Simpang Yosowilangun dan Simpang Tempeh diperlukan manajemen dan rekayasa lebih. Sedangkan untuk simpang tak bersinyal (Simpang Ranuyoso dan Simpang Wonorejo Jalan Lingkar) mulai tahun rencana 2021 diperlukan peningkatan pengaturan simpang menjadi simpang bersinyal. Kata kunci: analisis kinerja simpang, V/C balancing, optimasi, PTV Vistro 1
2 PENDAHULUAN Wilayah Kabupaten Lumajang secara geografis berada pada koordinat Bujur Timur dan Lintang Selatan. Kabupaten ini menghubungkan antara Kabupaten Probolinggo, Kabupaten Malang dan Kabupaten Jember. Lokasi kabupaten yang menghubungkan tiga wilayah terdekat, maka perlu penataan sistem transportasi yang baik khususnya pada simpang-simpang utama di Kabupaten Lumajang. Terdapat tiga jalan utama yang menghubungkan Kabupaten Lumajang dengan wilayah sekitarnya, yaitu: jalan nasional menghubungkan Lumajang dengan Probolinggo di sisi utara, Lumajang dengan Malang di sisi selatan kea rah barat, dan Lumajang dengan Jember di sisi timur dan di sisi utara kea rah timur. Menurut Dinas Perhubungan dan Komunikasi Kabupaten Lumajang (2014), simpang kinerja simpang pada jalan utama di Kabupaten lumajang memperlihatkan tingkat pelayanan berada pada kategori LoS C hingga LoS E. Tingkat pelayanan Simpang Randuagung berada pada LoS D, simpang Kedungjajang masuk pada LoS C, Simpang Wonorejo masuk LoS C, Simpang Wonorejo (Jalan Lingkar) masuk LoS C, Simpang JLT (Jalan Lingkar Timur) Yeye masuk LoS D, Simpang JLT Tukum masuk LoS E, Simpang Yosowilangun masuk LoS E dan simpang Tempeh masuk LoS E. Diperlukan perencanaan kondisi mendatang, untuk mempersiapkan penanganan yang perlu dilakukan agar lalu lintas kendaraan terselenggara dengan lancar. Sebuah perangkat lunak relatif baru dikenal di Indonesia yang dapat digunakan untuk perencanaan transportasi yaitu PTV Vistro. Perangkat lunak ini dilengkapi pula dengan kemampuan untuk pemodelan lalu lintas dan penaksiran dampak lalu lintas (PTV Vistro User Manual, 2013). Belum banyak peneliti mengeksplor penggunaan perangkat lunak ini untuk perencanaan transportasi. Sauri, dkk. (2014) melakukan analisis penggunaan PTV Vistro pada simpang berdiri sendiri untuk simpang bersinyal dan tak bersinyal, dimana hasil analisis dibandingkan dengan hasil perhitungan menggunakan Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI). Sementara Rifai, dkk. (2014) dan Sulistyono, dkk. (2015) mencoba menggunakan PTV Vistro untuk simulasi analisis dampak lalu lintas dengan kasus salah satu pembangunan gedung di Kota Batam dan Perkotaan Jember. Perhitungan kinerja simpang di Indonesia mengacu pada MKJI, dimana ketentuanketentuan dalam perhitungan banyak mengadopsi Highway Capacity Manual (HCM) yang disesuaikan dengan kondisi di Indonesia. Sementara perangkat lunak PTV Vistro dalam analisis simpang dilengkapi beberapa pilihan untuk standar perhitungan, salah satunya menggunakan standar HCM Penelitian ini dilakukan untuk melakukan perencanaan transpotasi dengan melakukan kajian pada simpang-simpang di jalan utama Kabupaten lumajang. Selain hasil analisis dapat digunakan pemangku kepentingan, diharapkan melalui penelitian ini memperkaya informasi terkait penggunaan PTV Vistro pada perencanaan lalu lintas untuk kasus di Indonesia. METODE PENELITIAN Identifikasi kondisi eksisting dilakukan melalui pengumpulan data primer dengan melakukan survai di lapangan, serta data sekunder yang diperoleh dari instansi atau sumber terkait. Survai lapangan yang dilakukan yaitu survai volume gerakan membelok simpang 2
3 dan survai inventarisasi simpang pada lokasi penelitian yang telah ditentukan. Analisis data dilakukan menggunakan perangkat lunak PTV Vistro dengan memanfaatkan salah satu kegunaan perangkat lunak ini untuk perencanaan transportasi, dimana salah satu tujuannya untuk mengetahui kinerja simpang saat ini dan tahun rencana yang telah ditentukan dengan beberapa skenario. Lokasi Penelitian Lokasi simpang sebagai obyek penelitian meliputi: Simpang Randuagung, Simpang Kedung Jajang, Simpang Wonorejo, Simpang Wonorejo (Jalan Alternatif), Simpang JLT Yeye, Simpang JLT Tukum, Simpang Yosowilangun dan Simpang Tempeh yang terletak pada jalan-jalan utama di Kabupaten Lumajang seperti ditunjukkan pada Gambar 1. Keterangan Gambar : 1. Simpang Randuagung 2. Simpang Kedung Jajang 3. Simpang Wonorejo 4. Simpang Wonorejo (Jalan Alternatif) 5. Simpang JLT Yeye 6. Simpang JLT Tukum 7. Simpang Yosowilangun 8. Simpang Tempeh Gambar 1 Simpang-simpang Lokasi Penelitian Tahapan Penelitian Tahapan yang dilakukan pada penelitian adalah sebagai berikut: 1. Pengumpulan data Tahap ini terdiri atas pengumpulan data primer dan data sekunder. Data primer diperoleh dari hasil survai volume pergerakan membelok simpang dan survai inventarisasi simpang. Sedangkan untuk data sekunder yang diperlukan meliputi data untuk penentuan status dan fungsi jalan, serta untuk penentuan angka pertumbuhan lalu lintas. 2. Membangun jaringan Tahap ini merupakan langkah awal untuk melakukan permodelan pada PTV Vistro guna perencanaan transportasi yang akan dilakukan. Membangun jaringan menggunakan bantuan Bing Maps untuk menentukan titik lokasi simpang dalam 3
4 lingkup penelitian ini, serta menghubungkan antar lengan pendekat simpang sehingga jaringan jalan utama Kabupaten Lumajang dapat terbentuk. Gambar 2 Jaringan Jalan Terbangun Pada PTV Vistro 3. Data masukan Memasukkan data-data dasar yang terdiri atas data volume lalu lintas simpang dalam satuan smp/jam, data geometrik simpang, data pengaturan simpang dan data angka pertumbuhan kendaraan per-tahun. 4. Analisis kinerja Analisis kinerja berupa analisis terhadap kinerja simpang. Dilakukan pada kondisi dasar (base) atau tahun 2016, dan tahun rencana yaitu prediksi untuk tahun 2021 dan Kinerja simpang yang ditinjau yaitu derajat kejenuhan (DS), tundaan (D) dan tingkat pelayanan (LoS) pada setiap simpang yang ditinjau. 5. Melakukan skenario Skenario dilakukan untuk meningkatkankan kinerja simpang yang memiliki nilai kinerja rendah. Pendekatan skenario awal dilakukan dengan strategi do minimum, yaitu melakukan optimasi pengaturan waktu sinyal. Pendekatan konsep optimasi pengaturan waktu sinyal dapat dilakukan dengan v/c balancing atau delay balancing. 6. Kesimpulan Menarik kesimpulan dari hasil penelitian yang dilakukan. 4
5 HASIL DAN PEMBAHASAN Kondisi Eksisting Obyek Penelitian Data masukan volume lalu lintas simpang diperoleh dari hasil survai pergerakan membelok simpang pada kondisi jam puncak pagi, siang, sore dan malam. Data volume lalu lintas yang digunakan adalah volume lalu lintas pada kondisi eksisting (base) tahun 2016 dalam satuan smp/jam perlajur pergerakan. Kondisi eksisting (base) dari simpang yang menjadi objek penelitian didapatkan dari hasil survei secara langsung di lokasi penelitian. Untuk periode volume jam puncak tertinggi setiap simpang memiliki periode waktu berbeda-beda. Simpang Randuagung, Simpang Wonorejo (Jalan Alternatif), Simpang JLT Yeye dan Simpang JLT Tukum untuk volume jam puncak tertinggi terjadi pada periode jam puncak sore. Sedangkan pada simpang Kedung Jajang dan simpang Wonorejo untuk volume tertinggi terdapat pada periode jam puncak siang, serta pada Simpang Yosowilangun dan Simpang Tempeh untuk hasil tertinggi terjadi pada periode jam puncak malam. Semua simpang pada tinjauan penelitian memiliki tiga lengan pendekat simpang dan pada simpang bersinyal menggunakan pengaturan tiga fase. Pengaturan untuk setiap simpang pada tinjauan penelitian ini adalah: 1. Simpang Randuagung, simpang yang terletak pada jalan nasional Probolinggo Lumajang merupakan simpang tak bersinyal dimana setiap lengan pendekat simpang dilengkapi warning light. 2. Simpang Kedung Jajang, simpang yang terletak pada jalan nasional Probolinggo Lumajang dimana simpang dengan pengaturan bersinyal. 3. Simpang Wonorejo, simpang yang terletak pada jalan nasional Probolinggo Lumajang dan Limajang Jember, merupakan simpang dengan pengaturan bersinyal. 4. Simpang Wonorejo (Jalan Alternatif), simpang yang terletak pada jalan nasional Lumajang Jember dan merupakan simpang dengan pengaturan tak bersinyal. Setiap lengan pendekat pada simpang ini dilengkapi dengan warning light. 5. Simpang JLT Yeye, simpang yang terletak pada jalan nasional Lumajang Jember dan merupakan simpang dengan pengaturan bersinyal. 6. Simpang JLT Tukum, simpang yang terletak pada jalan provinsi Lumajang Jember dan merupakan simpang dengan pengaturan bersinyal. 7. Simpang Yosowilangun, simpang yang terletak pada jalan provinsi Lumajang Jember dan merupakan simpang dengan pengaturan bersinyal. 8. Tempeh, simpang yang terletak pada jalan nasional Lumajang Malang dan merupakan simpang dengan pengaturan bersinyal. Kinerja Simpang Tahun 2016 (Eksisting/Base) Data masukan dalam permodelan lalu lintas menggunakan PTV Vistro meliputi data geometrik simpang (sesuai kondisi eksisting seperti: lebar jalur, pengaturan lajur, keberadaan median, volume lalu lintas simpang dan waktu pengaturan dan jumlah fase simpang bersinyal). Hasil perhitungan kinerja simpang tahun 2016 ditunjukkan seperti pada Tabel 1 berikut. 5
6 Tabel 1 Kinerja Simpang Tahun 2016 No. Nama Simpang Pengaturan Periode DS Simpang Jam Puncak LoS 1. Randuagung Tak bersinyal Sore 0,15 30,99 D 2. Kedung Jajang Bersinyal Siang 0,643 41,11 D 3. Wonorejo Bersinyal Siang 0,551 31,79 C 4. Wonorejo (Jalan Alternatif) Tak bersinyal Sore 0,48 44,30 D 5. JLT Yeye Bersinyal Sore 0,457 48,18 D 6. JLT Tukum Bersinyal Sore 0, ,56 F 7. Yosowilangun Bersinyal Malam 0, ,16 F 8. Tempeh Bersinyal Malam 0,642 80,04 F Sumber: Hasil survai dan analisis (2016) Berdasarkan Tabel 1 di atas diperlihatkan pada simpang dengan kinerja terburuk terjadi pada Simpang Yosowilangun. Simpang Yosowilangun merupakan simpang pada jalan utama Kabupaten Lumajang yang menghubungkan dengan Kabupaten Jember. pada simpang ini pada kondisi eksisting mencapai 130,16 det/smp dengan derajat kejenuhan sebesar 0,737. Diperlukan strategi manajemen lalu lintas pada Simpang Randuagung, Simpang JLT Tukum, Simpang Yosowilangun dan Simpang Tempeh, karena tingkat pelayanan simpang telah melapaui kondisi kritis (LoS F). Kinerja Simpang Tahun Rencana 2021 Data yang digunakan meliputi data geometrik simpang sesuai kondisi eksisting (base) seperti lebar jalur, pengaturan lajur dan keberadaan median. Sedangkan untuk waktu pengaturan sinyal dan jumlah fase pada simpang didapatkan dari hasil analisis optimasi pada kondisi eksisting (base). Volume lalu lintas tahun 2021 didapatkan dari volume lalu lintas pada kondisi eksisting (base) setelah mengalami penyesuaian berdasarkan pertumbuhan lalu lintas dan prediksi pengembangan wilayah sekitarnya. Hasil perhitungan kinerja simpang tahun rencana 2021 disajikan pada Tabel 2 berikut. Tabel 2 Kinerja Simpang Tahun Rencana 2021 No. Nama Simpang Pengaturan Periode DS Simpang Jam Puncak LoS 1. Randuagung Tak bersinyal Sore 0,32 58,44 F 2. Kedung Jajang Bersinyal Siang 0,858 47,44 D 3. Wonorejo Bersinyal Siang 0,718 32,50 C 4. Wonorejo (Jalan Alternatif) Tak bersinyal Sore 0,62 63,66 F 5. JLT Yeye Bersinyal Sore 0,665 34,44 C 6. JLT Tukum Bersinyal Sore 0,763 38,20 D 7. Yosowilangun Bersinyal Malam 0,962 60,08 E 8. Tempeh Bersinyal Malam 0,901 57,62 E Sumber: Hasil survai dan analisis (2016) Berdasarkan Tabel 2 didapatkan bahwa simpang dengan kinerja terburuk terjadi pada simpang Yosowilangun dengan tundaan sebesar 60,08 det/smp dan derajat kejenuhan sebesar 0,962 untuk simpang bersinyal. Sedangkan pada simpang tak bersinyal terdapat pada Simpang Randuagung yang memiliki tundaan cukup besar yaitu 108,44 smp/jam. 6
7 Diperlukan strategi manajemen lalu lintas pada Simpang Randuagung, karena tingkat pelayanan pada simpang ini telah melapaui kondisi kritis (LoS F). Kinerja Simpang Tahun Rencana 2026 Data masukan yang digunakan dalam permodelan meliputi data geometrik simpang sesuai kondisi eksisting (base) seperti lebar jalur, pengaturan lajur dan keberadaan median. Sedangkan waktu pengaturan sinyal dan jumlah fase simpang digunakan sama dengan hasil analisis tahun rencana Volume lalu lintas tahun rencana 2026 didapatkan dari volume lalu lintas pada kondisi eksisting (base) setelah mengalami penyesuaian berdasarkan pertumbuhan lalu lintas dan prediksi pengembangan wilayah sekitarnya.. Hasil analisis kinerja simpang tahun rencana 2026 dapat dilihat pada Tabel 3. Tabel 3 Rekapitulasi Kinerja Simpang Tahun 2026 No. Nama Simpang Pengaturan Periode DS Simpang Jam Puncak LoS 1. Randuagung Tak bersinyal Sore 0,83 84,40 F 2. Kedung Jajang Bersinyal Siang 1, ,87 F 3. Wonorejo Bersinyal Siang 0,938 47,26 D 4. Wonorejo (Jalan Alternatif) Tak bersinyal Sore 0,81 83,67 F 5. JLT Yeye Bersinyal Sore 0,868 50,49 D 6. JLT Tukum Bersinyal Sore 0,995 95,30 F 7. Yosowilangun Bersinyal Malam 1, ,25 F 8. Tempeh Bersinyal Malam 1, ,76 F Sumber: Hasil survai dan analisis (2016) Berdasarkan hasil analisis pada Tabel 3 didapatkan bahwa simpang dengan kinerja terburuk terjadi pada simpang Yosowilangun dengan tundaan mencapai 147,25 det/smp dan derajat kejenuhan sebesar 1,265 untuk simpang bersinyal. Simpang Randuagung merupakan simpang tak bersinyal yang memiliki kinerja buruk yaitu tundaan mencapai 44,40 det/smp. Simpang Kedungjajang, Simpang JLT Tukum dan Simpang Tempeh merupakan simpang bersinyal dengan tingkat pelayanan melebihi kritis (LoS F). Skenario Manajemen Rekayasa Lalu Lintas Hasil analisis kondisi eksisting (base) memperlihatkan beberapa simpang dalam kondisi melebihi kritis. Unutuk itu perlu dilakukan manajemen rekayasa lalu lintas. Penyusunan skenario dapat dilakukan menggunakan bantuan perangkat lunak PTV Vistro. Skenario yang coba dilakukan adalah dengan melakukan optimasi pengaturan waktu sinyal pada simpang bersinyal. Pendekatan yang dapat digunakan adalah dengan v/c balancing atau delay balancing. Optimasi dalam penelitian ini menggunakan pendekatan v/c balancing, karena konsep ini diadopsi dalam perhitungan pada Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI). Hasil analisis optimasi selanjutnya coba diperbandingkan dengan hasil analisis sebelumnya dan diperoleh hasil seperti ditunjukkan pada Tabel 4 berikut. 7
8 Tabel 4 Perbandingan Kinerja Simpang Tahun 2016 No. Nama Simpang Dengan Optimasi Periode Jam Puncak DS LoS DS LoS 1. Kedung Jajang Siang 0,643 41,11 D 0,659 32,62 C 2. Wonorejo Siang 0,551 31,79 C 0,552 28,31 C 3. JLT Yeye Sore 0,457 48,18 D 0,511 29,72 C 4. JLT Tukum Sore 0, ,56 F 0,586 29,13 C 5. Yosowilangun Malam 0, ,16 F 0,737 37,74 D 6. Tempeh Malam 0,642 80,04 F 0,693 37,97 D Sumber: Hasil analisis (2016) Berdasarkan Tabel 4 didapatkan bahwa kinerja simpang bersinyal mengalami peningkatan setelah dilakukan optimasi pengaturan waktu sinyal dengan pendekatan v/c balancing. Perbaikan ini ditandai dengan penurunan nilai tundaan pada Simpang Kedung Jajang mencapai 20,65%, Simpang Wonorejo mencapai 10,95%, Simpang JLT Yeye mencapai 38,31%, Simpang JLT Tukum mencapai 76,23%, Simpang Yosowilangun mencapai 71,00% dan Simpang Tempeh mencapai 52,56%. Kinerja pada enam lokasi simpang bersinyal lokasi studi dapat dikatakan masih dapat diterima. Sedangkan berdasarkan ahsil analisis, untuk simpang tak bersinyal belum diperlukan manajemen lalu lintas. Hasil analisis kinerja simpang tahun rencana 2026 memperlihatkan beberapa simpang bersinyal dalam kondisi melebihi kritis. Manajemen rekayasa lalu lintas dilakukan dengan melakukan optimasi pengaturan waktu sinyal pada simpang bersinyal. Pendekatan yang digunakan adalah dengan v/c balancing seperti yang telah dibahas sebelumnya. Hasil analisis yang memperbandingkan hasil analisis tahun rencana 2026 dan hasil analisis optimasi tahun rencana 2026 ditunjukkan pada Tabel 5 berikut. Tabel 5 Perbandingan Kinerja Simpang Tahun 2026 No. Nama Simpang Dengan Optimasi Periode Jam Puncak DS LoS DS LoS 1. Kedung Jajang Siang 1, ,87 F 0,954 54,83 D 2. Wonorejo Siang 0,938 47,26 D 0,938 47,26 D 3. JLT Yeye Sore 0,868 50,49 D 0,776 37,24 D 4. JLT Tukum Sore 0,995 95,30 F 0,995 95,30 F 5. Yosowilangun Malam 1, ,25 F 1, ,25 F 6. Tempeh Malam 1, ,76 F 1, ,76 F Sumber: Hasil analisis (2016) Berdasarkan Tabel 5 di atas dapat memperlihatkan tiga simpang yaitu Simpang Kedungjajang, Simpang Wonorejo dan Simpang JLT Yeye mengalami perbaikan kinerja dan kinerja hasil optimasi masih dapat diterima. Sehingga dapat dikatakan dengan scenario optimasi waktu sinya, kinerja simpang dapat diperbaiki. Namun kondisi berbeda diperlihatkan pada Simpang JLT Tukum, Simpang Yosowilangun dan Simpang Tempeh. Melalui skenario optimasi meskipun terjadi perbaikan kinerja simpang, namun tundaan 8
9 yang terjadi masih cukup tinggi. Sehingga manajemen dan rekayasa lalu lintas yang perlu dipersiapkan adalah dengan pelebaran mulut pendekat keluar pada lengan simpang utama. Sedangkan untuk simpang tak bersinyal yaitu pada Simpang Randuagung dan Simpang Wonorejo (Jalan Lingkar), diperlukan peningkatan tipe pengaturan dari simpang tak bersinyal menjadi simpang bersinyal. Hal ini menjadi penting karena lokasi simpang berada pada jalan utama Kabupaten Lumajang dengan status jalan nasional. KESIMPULAN Berdasarkan hasil analisis dapat disimpulkan bahwa kinerja simpang bersinyal pada kondisi eksisting (base) tahun 2016 dan tahun rencana 2021 dapat dikatakan dapat diterima. Tingkat pelayanan berada pada kategori LoS C hingga LoS E, sehingga dengan skenario strategi optimasi waktu sinyal dengan pendekatan V/C balancing sudah dapat meningkatkan kinerja pada simpang bersinyal. Sedangkan pada tahun rencana 2026 pada Simpang JLT Tukum, Simpang Yosowilangun dan Simpang Tempeh diperlukan manajemen dan rekayasa lalu lintas dengan peningkatan kapasitas. Salah satu yang dapat dilakukan adalah dengan pelebaran pada lengan pendekat keluar pada simpang di jalan utamanya. Sementara pada simpang tak bersinyal yaitu Simpang Randuagung dan Simpang Wonorejo (Jalan Lingkar) prtlu dipersiapkan peningkatan pengaturan simpang menjadi simpang bersinyal pada tahun rencana Penggunaan perangkat lunak PTV Vistro dalam perencanaan transportasi dapat membantu dalam menyimpan database data masukan simpang untuk digunakan pada waktu yang lain. Tersedianya fasilitas penyusunan skenario, akan membantu dalam melakukan analisis beberapa kondisi berbeda terhadap jaringan jalan tinjauan. UCAPAN TERIMA KASIH Terima kasih disampaikan kepada Laboratorium Tranposrtasi Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Jember atas fasilitas penggunaan perangkat PTV Vistro (licence version), Transforum Indonesia atas fasilitas penggunaan PTV Vistro (student version), serta Dinas Perhubungan Kabupaten Lumajang yang terkait atas bantuan dan dukungan selama penelitian. DAFTAR PUSTAKA Dinas Perhubungan dan Komunikasi Kabupaten Lumajang Buku Pedoman Data Lalu Lintas dan Angkutan Kota Kabupaten Lumajang. Lumajang: Dinas Perhubungan dan Komunikasi Kabupaten Lumajang. Direktorat Jendral Bina Marga Manual Kapasitas Jalan Indonesia. Jakarta: Departemen Pekerjaan Umum. Peraturan Menteri Perhubungan Manajemen dan Rekayasa Lalu Lintas di Jalan. Jakarta: Kementrian Perhubungan Republik Indonesia. PTV. AG PTV Vistro User Manual. German: PTV Group. Rifai, A., Sulistyono, S. dan Soetjipto, J.W Simulasi Analisis Dampak Lalu Lintas Menggunakan PTV Vistro (Studi Kasus: Komplek Ruko Berjaya Batam), Prosiding 9
10 FSTPT, Simposium Internasional FSTPT ke-17 di Universitas Jember, 24 Agustus 2014, Volume 2 Nomor 1. Jember: Jurusan Teknik Sipil Universitas Jember. Hal Sauri, S., Sulistyono, S. dan Hasanuddin, A Analisis Kinerja Simpang Menggunakan Perangkat Lunak KAJI dan PTV Vistro (Studi Kasus: Simpang Bersinyal dan Tak Bersinyal Perkotaan Jember), Prosiding FSTPT, Simposium Internasional FSTPT ke-17 di Universitas Jember, 24 Agustus Jember: Jurusan Teknik Sipil Universitas Jember. Hal Sulistyono, S., Irawan, J.F. dan Septiawan, D Traffic Impact Analysis on The Development of Jember Icon Using PTV Vistro, FSTPT Proceedings, The 18 th FSTPT Internasional Symposium di Universitas Lampung, 28 Agustus Lampung: Jurusan Teknik Sipil Universitas Lampung. Hal
PERBANDINGAN KINERJA SIMPANG MENGGUNAKAN PTV VISTRO DAN MKJI PADA KAWASAN PERKOTAAN LUMAJANG
PERBANDINGAN KINERJA SIMPANG MENGGUNAKAN PTV VISTRO DAN MKJI PADA KAWASAN PERKOTAAN LUMAJANG Sonya Sulistyono Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Jember Jalan Kalimantan 37, Jember, Jawa
Lebih terperinciDAMPAK LALU LINTAS PEMBANGUNAN STASIUN PNGISIAN BAHAN BAKAR KENDARAAN BERMOTOR (SPBKB) RANUYOSO LUMAJANG
DAMPAK LALU LINTAS PEMBANGUNAN STASIUN PNGISIAN BAHAN BAKAR KENDARAAN BERMOTOR (SPBKB) RANUYOSO LUMAJANG Kurnia Azizatul I. Akhmad Hasanuddin Willy Kriswardhana Prodi S1 Teknik Sipil, Fakultas Teknik,
Lebih terperinciMANAJEMEN REKAYASA LALU LINTAS AKIBAT PENGOPERASIAN BANDAR UDARA NOTOHADINEGORO JEMBER
MANAJEMEN REKAYASA LALU LINTAS AKIBAT PENGOPERASIAN BANDAR UDARA NOTOHADINEGORO JEMBER Elis Wahyuni Sri Sukmawati Willy Kriswardhana Prodi S1 Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Jember Jalan Kalimantan
Lebih terperinciSIMULASI ANALISIS DAMPAK LALU LINTAS MENGGUNAKAN PTV VISTRO (STUDI KASUS : KOMPLEK RUKO BERJAYA BATAM)
SIMULASI ANALISIS DAMPAK LALU LINTAS MENGGUNAKAN PTV VISTRO (STUDI KASUS : KOMPLEK RUKO BERJAYA BATAM) Arif Rifai Sonya Sulistyono Jojok Widodo Soetjipto Program Studi S-1 Teknik Sipil Jurusan Teknik Sipil
Lebih terperinciJURNAL REKAYASA SIPIL DAN LINGKUNGAN Jurnal Teoritis dan Terapan Bidang Rekayasa Ketekniksipilan dan Lingkungan
JURNAL REKAYASA SIPIL DAN LINGKUNGAN Jurnal Teoritis dan Terapan Bidang Rekayasa Ketekniksipilan dan Lingkungan ISSN 2548-9518, Jurnal homepage:https://jurnal.unej.ac.id/index.php/jrsl/index Simulasi Lalu
Lebih terperinciANALISIS KINERJA SIMPANG MENGGUNAKAN PERANGKAT LUNAK KAJI DAN PTV VISTRO (STUDI KASUS: SIMPANG BERSINYAL DAN TAK BERSINYAL PERKOTAAN JEMBER)
ANALISIS KINERJA SIMPANG MENGGUNAKAN PERANGKAT LUNAK KAJI DAN PTV VISTRO (STUDI KASUS: SIMPANG BERSINYAL DAN TAK BERSINYAL PERKOTAAN JEMBER) Sofyan Sauri Sonya Sulistyono Akhmad Hasanuddin Program Studi
Lebih terperinciPEMODELAN LALU LINTAS PADA SIMPANG BERSINYAL DI KOTA YOGYAKARTA (STUDI KASUS SIMPANG PINGIT
PEMODELAN LALU LINTAS PADA SIMPANG BERSINYAL DI KOTA YOGYAKARTA (STUDI KASUS SIMPANG PINGIT Noor Mahmudah 1*, Deka Haryadi Bayunagoro 2, Muchlisin 3 1,2,3 Prodi Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas
Lebih terperinciPENGARUH PEMBALIKAN ARAH ARUS LALU LINTAS TERHADAP KINERJA SIMPANG BERSINYAL (Studi Kasus Simpang Nonongan Kota Surakarta)
PENGARUH PEMBALIKAN ARAH ARUS LALU LINTAS TERHADAP KINERJA SIMPANG BERSINYAL (Studi Kasus Simpang Nonongan Kota Surakarta) Grandis Bayu C 1, Nurul Hidayati 2*, Ika Setiyaningsih 2 1 Alumni Jurusan Teknik
Lebih terperinciEVALUASI DAN UPAYA PENINGKATAN KINERJA BUNDARAN KALIBANTENG PASCA TERBANGUNNYA FLYOVER
EVALUASI DAN UPAYA PENINGKATAN KINERJA BUNDARAN KALIBANTENG PASCA TERBANGUNNYA FLYOVER Agustina Maya Paramitha, Radiksa Ivan Sitranata Bambang Riyanto, YI. Wicaksono Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik
Lebih terperinciKINERJA LALU LINTAS PERSIMPANGAN LENGAN EMPAT BERSIGNAL (STUDI KASUS: PERSIMPANGAN JALAN WALANDA MARAMIS MANADO)
KINERJA LALU LINTAS PERSIMPANGAN LENGAN EMPAT BERSIGNAL (STUDI KASUS: PERSIMPANGAN JALAN WALANDA MARAMIS MANADO) Gland Y.B. Lumintang L.I.R. Lefrandt, J.A. Timboeleng, M.R.E. Manoppo Fakultas Teknik Jurusan
Lebih terperinciKajian Kinerja Bagian Jalinan (Studi Kasus : Jl. Niaga 1 Jl. Yos Sudarso, Kota Tarakan)
Borneo Engineering: Jurnal Teknik Sipil Vol. 1 No. 2 Desember 2017 ISSN 2581-1134 (Online) Kajian Kinerja Bagian Jalinan (Studi Kasus : Jl. Niaga 1 Jl. Yos Sudarso, Kota Tarakan) Iif Ahmad Syarif 1, Noerman
Lebih terperinciOPTIMASI KINERJA SIMPANG BERSINYAL BERHIMPIT (STUDI KASUS SIMPANG DR. RAJIMAN LAWEYAN, SURAKARTA) NASKAH PUBLIKASI
OPTIMASI KINERJA SIMPANG BERSINYAL BERHIMPIT (STUDI KASUS SIMPANG DR. RAJIMAN LAWEYAN, SURAKARTA) NASKAH PUBLIKASI diajukan untuk memenuhi syarat guna mencapai derajat S-1 Teknik Sipil Disusun Oleh : WAHYU
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN A. Latar Belakang
BAB I PENDAHULUAN A. Latar Belakang Kian hari pergerakan transportasi di perkotaan semakin meningkat seiring dengan peningkatan jumlah penduduk yang menyebabkan ketidakseimbangan pertumbuhan jumlah kendaraan
Lebih terperinciKAJIAN KINERJA SIMPANG BERSINYAL BUNDARAN KECIL DAN SIMPANG TAMBUN BUNGAI DI PALANGKA RAYA KALIMANTAN TENGAH
KAJIAN KINERJA SIMPANG BERSINYAL BUNDARAN KECIL DAN SIMPANG TAMBUN BUNGAI DI PALANGKA RAYA KALIMANTAN TENGAH Ari Widya Permana 1, M. Zainul Arifin 2, Hendi Bowoputro 3 1 Mahasiswa / Program Magister /
Lebih terperinciKINERJA SIMPANG TIDAK BERSINYAL PADA PERSIMPANGAN JALAN PAKUNEGARA - JALAN UDAN SAID - JALAN AHMAD YANI - JALAN PADAT KARYA GAYA BARU DI PANGKALAN BUN
Juristek, Vol. 5, No. 1, Juli 216, Hal.148-152 KINERJA SIMPANG TIDAK BERSINYAL PADA PERSIMPANGAN JALAN PAKUNEGARA - JALAN UDAN SAID - JALAN AHMAD YANI - JALAN PADAT KARYA GAYA BARU DI PANGKALAN BUN Trissiyana;
Lebih terperinciBAB IV METODE PENELITIAN. Mulai. Lokasi Penelitian. Pengumpulan Data
BAB IV METODE PENELITIAN A. Kerangka Umum Pendekatan Metode yang digunakan dalam penelitian kali ini adalah survei lapangan dan analisis data yang mengacu pada Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI) 1997.
Lebih terperinciJurnal Sipil Statik Vol.1 No.1, November 2012 (16-21)
EVALUASI KINERJA SIMPANG TIDAK BERSINYAL MENGGUNAKAN PROGRAM aasidra (Studi Kasus: Persimpangan TNI Tikala Ares Daan Mogot Pomorow, Kota Manado) Olivia Rosalyn Marpaung, T.K. Sendow, E. Lintong, J. Longdong
Lebih terperinciEVALUASI DAN OPTIMASI SIMPANG BANGKONG DAN MILO KOTA SEMARANG. Marlina Julianti, Prima Setiadita, Bambang Pudjianto *), Djoko Purwanto *)
JURNAL KARYA TEKNIK SIPIL, Volume 3, Nomor 1, Tahun 2014, Halaman 131 JURNAL KARYA TEKNIK SIPIL, Volume 3, Nomor 1, Tahun 2014, Halaman 131 141 Online di: http://ejournal-s1.undip.ac.id/index.php/jkts
Lebih terperinciANALISIS PENGARUH KINERJA LALU-LINTAS TERHADAP PEMASANGAN TRAFFIC LIGHT PADA SIMPANG TIGA (STUDI KASUS SIMPANG KKA)
ANALISIS PENGARUH KINERJA LALU-LINTAS TERHADAP PEMASANGAN TRAFFIC LIGHT PADA SIMPANG TIGA (STUDI KASUS SIMPANG KKA) Lili Anggraini¹, Hamzani², Zulfhazli³ 1) Alumni Jurusan Teknik Sipil, 2), 3) Jurusan
Lebih terperinciEVALUASI KINERJA DAN KOORDINASI SIMPANG BERSINYAL JL.EMBONG MALANG JL.TIDAR & JL.BLAURAN JL.KEDUNG DORO DAN JL.BLAURAN JL.BUBUTAN & JL.
PROYEK AKHIR EVALUASI KINERJA DAN KOORDINASI SIMPANG BERSINYAL JL.EMBONG MALANG JL.TIDAR & JL.BLAURAN JL.KEDUNG DORO DAN JL.BLAURAN JL.BUBUTAN & JL.PRABAN JL.KRANGGAN AKIBAT PEMBANGUNAN TUNJUNGAN PLAZA
Lebih terperinciSTUDI KINERJA SIMPANG TAK BERSINYAL YANG TIDAK SEBIDANG DI KOTA MAKASSAR: STUDI KASUS SIMPANG JALAN URIP SUMOHARJO-JALAN LEIMENA
STUDI KINERJA SIMPANG TAK BERSINYAL YANG TIDAK SEBIDANG DI KOTA MAKASSAR: STUDI KASUS SIMPANG JALAN URIP SUMOHARJO-JALAN LEIMENA Y. Haryanto P. Alumni S1 Jurusan Teknik Sipil Program Nonreguler Fakultas
Lebih terperinciANALISIS KINERJA JALINAN JALAN IMAM BONJOL-YOS SOEDARSO PADA BUNDARAN BESAR DI KOTA PALANGKA RAYA
ANALISIS KINERJA JALINAN JALAN IMAM BONJOL-YOS SOEDARSO PADA BUNDARAN BESAR DI KOTA PALANGKA RAYA NIRWANA PUSPASARI Dosen Program Studi Teknik Sipil UM Palangkaraya ABSTRAK Persimpangan adalah titik pertemuan
Lebih terperinciBAB VI KESIMPULAN DAN SARAN
BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN 6.1 Kesimpulan 1. Penelitian ini dilakukan untuk menganalisis dan mengevaluasi kinerja Ruas Jalan Prof. dr. Sardjito, Simpang Bersinyal Mirota Kampus UGM dan Simpang Bersinyal
Lebih terperinciStudi Perbandingan Tundaan Pada Persimpangan Bersinyal Terkoordinasi antara PTV Vissim 6 dan Transyt 12
Reka Racana Jurnal Online Institut Teknologi Nasional Teknik Sipil Itenas No.x Vol. xx Agustus 2014 Studi Perbandingan Tundaan Pada Persimpangan Bersinyal Terkoordinasi antara PTV Vissim 6 dan Transyt
Lebih terperinciAnalisa Kinerja Simpang Bersinyal Pingit Yogyakarta
Analisa Kinerja Simpang Bersinyal Pingit Yogyakarta Febriana Ramadhani, Widarto Sutrisno, Iskandar Yasin Universitas Sarjanawiyata Tamansiswa widarto.sutrisno@ustjogja.ac.id, febriana29@yahoo.com Abstrak
Lebih terperinciBAB VI KESIMPULAN DAN SARAN
91 BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN 6.1. Kesimpulan Simpang antara Jalan Magelang-Yogyakarta km 10 dengan Jalan Sawangan-Blabak yang berada di Blabak, Mungkid, Magelang merupakan simpang tiga tak bersinyal.
Lebih terperinciMANAJEMEN LALU LINTAS SATU ARAH KAWASAN TIMUR SEMARANG. Agus Darmawan, Angga Ajie Permana, Supriyono *), Eko Yulipriyono
MANAJEMEN LALU LINTAS SATU ARAH KAWASAN TIMUR SEMARANG Agus Darmawan, Angga Ajie Permana, Supriyono *), Eko Yulipriyono Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Diponegoro Jl.Prof.Soedarto,SH.,
Lebih terperinciANALISIS ARUS JENUH DAN PANJANG ANTRIAN SIMPANG BERSINYAL PADA PERSIMPANGAN ANGKATAN 66 KOTA PALEMBANG
ANALISIS ARUS JENUH DAN PANJANG ANTRIAN SIMPANG BERSINYAL PADA PERSIMPANGAN ANGKATAN 66 KOTA PALEMBANG Rhaptyalyani Lecturer Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering Sriwijaya University
Lebih terperinciKINERJA DAN TINGKAT PELAYANAN SIMPANG BERSINYAL PADA SIMPANG REMI KOTA LANGSA
ISSN 2088-9321 ISSN e-2502-5295 KINERJA DAN TINGKAT PELAYANAN SIMPANG BERSINYAL PADA SIMPANG REMI KOTA LANGSA pp. 67-74 Iqbal 1, Sugiarto 2, M. Isya 3 1) Magister Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Jl. Tgk.
Lebih terperinciKajian Kinerja Persimpangan Jalan Harapan Jalan Sam Ratulangi Menurut MKJI 1997
Kajian Kinerja Persimpangan Jalan Harapan Jalan Sam Ratulangi Menurut MKJI 1997 Monita Sailany Watuseke M. J. Paransa, Mecky R. E. Manoppo Universitas Sam Ratulangi Fakultas Teknik Jurusan Sipil Manado
Lebih terperinciAlumni Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Bengkulu Jl. Raya Kandang Limun, Bengkulu Telp. (0736)
EVALUASI KINERJA SIMPANG BERSINYAL JALAN DANAU KOTA BENGKULU Samsul Bahri), Mawardi2), Lestarida) Dosen Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Bengkulu ) Alumni Program Studi Teknik Sipil,
Lebih terperinciANALISIS KINERJA SIMPANG BERSINYAL (Studi Kasus Persimpangan Jl. Sudirman Jl. Urip Sumohardjo Malang) Taufikkurrahman 7
ANALISIS KINERJA SIMPANG BERSINYAL (Studi Kasus Persimpangan Jl. Sudirman Jl. Urip Sumohardjo Taufikkurrahman 7 Abstrak: Persimpangan Jl. Sudirman Jl. Urip Sumohardjo Malang adalah simpang bersinyal 4
Lebih terperinciBAB II STUDI PUSTAKA 2.1 SIMPANG
BAB II STUDI PUSTAKA 2.1 SIMPANG Simpang merupakan bagian yang penting dari jalan karena pada persimpangan terdapat efisiensi, kenyamanan, dan keamanan lalu lintas. Direktorat Jenderal Perhubungan Darat
Lebih terperinciEVALUASI KINERJA SIMPANG BERSINYAL PADA SIMPANG TIGA JL. KUPANG INDAH JL. RAYA KUPANG JAYA JL. DUKUH KUPANG UTARA 1 SURABAYA
EVALUASI KINERJA SIMPANG BERSINYAL PADA SIMPANG TIGA JL. KUPANG INDAH JL. RAYA KUPANG JAYA JL. DUKUH KUPANG UTARA 1 SURABAYA oleh : Punang Jati Arso (3111030054) Dimita Brilian Zahra (3111030057) Dosen
Lebih terperinciKAJIAN KEBUTUHAN LAMPU LALU LINTAS PADA SIMPANG 6 KUTABLANG LHOKSEUMAWE
KAJIAN KEBUTUHAN LAMPU LALU LINTAS PADA SIMPANG 6 KUTABLANG LHOKSEUMAWE Wesli 1), Said Jalalul Akbar 2) 1), 2) Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Malikussaleh email: 1) ir_wesli@yahoo.co.id;
Lebih terperinciANALISIS KINERJA SIMPANG EMPAT BERSINYAL (STUDI KASUS SIMPANG EMPAT TAMAN DAYU KABUPATEN PASURUAN)
ANALISIS KINERJA SIMPANG EMPAT BERSINYAL (STUDI KASUS SIMPANG EMPAT TAMAN DAYU KABUPATEN PASURUAN) Andi Syaiful Amal Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik - Universitas Muhammadiyah Malang Kontak Person
Lebih terperinciEVALUASI KINERJA SIMPANG TAK BERSINYAL PADA SIMPANG TIGA JL. PASUNDAN JL. GUNUNG MERBABU JL. GUNUNG CERMAI KOTA SAMARINDA
EVALUASI KINERJA SIMPANG TAK BERSINYAL PADA SIMPANG TIGA JL. PASUNDAN JL. GUNUNG MERBABU JL. GUNUNG CERMAI KOTA SAMARINDA Miftakul Janah 1) Zony Yulfadli ST., MT. 2) Tukimun, ST.,MT. 3) Jurusan Teknik
Lebih terperinciANALISA KINERJA SIMPANG TIGA BERSINYAL SIMPANG TUGU MATILDA BALIKPAPAN
ANALISA KINERJA SIMPANG TIGA BERSINYAL SIMPANG TUGU MATILDA BALIKPAPAN Irna Hendriyani, Rendi Eko Sugiarto Program Studi Teknik Sipil Universitas Balikpapan Email : irna.hendriyani@uniba-bpn.ac.id ABSTRAK
Lebih terperinciEVALUASI KINERJA SIMPANG BERSINYAL DAN FLYOVER DI BUNDARAN KALIBANTENG
Page263 Online di: http://ejournal-s1.undip.ac.id/index.php/jkts EVALUASI KINERJA SIMPANG BERSINYAL DAN FLYOVER DI BUNDARAN KALIBANTENG Reza Eka Pradipta, Torang Purba, Y.I Wicaksono *), Amelia K. Indriastuti
Lebih terperinciKinerja Simpang Jalan Jakarta Jalan Supratman Kota Bandung dengan Metode MKJI 1997 dan Software PTV Vissim 9
Reka Racana Jurusan Teknik Sipil Itenas No. 3 Vol. 3 Jurnal Online Institut Teknologi Nasional September 2017 Kinerja Simpang Jalan Jakarta Jalan Supratman Kota Bandung dengan Metode MKJI 1997 dan Software
Lebih terperinciJurnal Sipil Statik Vol.2 No.7, November 2014 ( ) ISSN:
ANALISA PERSIMPANGAN TIDAK BERSINYAL MENGGUNAKAN PROGRAM aasidra (STUDI KASUS PERSIMPANGAN JALAN 14 FEBRUARI JALAN TOLOLIU SUPIT JALAN BABE PALAR, KOTA MANADO) Praycilia Inri Badar Theo K. Sendow, Freddy
Lebih terperinciPROYEK AKHIR EVALUASI KINERJA SIMPANG BERSINYAL PADA SIMPANG EMPAT JL. URIP SUMOHARJO JL. RAYA DARMO JL. PANDEGILING SURABAYA
PROYEK AKHIR EVALUASI KINERJA SIMPANG BERSINYAL PADA SIMPANG EMPAT JL. URIP SUMOHARJO JL. RAYA DARMO JL. PANDEGILING SURABAYA OLEH: RATNA PUTRI HASANAH NRP. 3111.030.050 RATNA PUTRI HIDAYATI NRP. 3111.030.058
Lebih terperinciJurnal Ilmiah Elektronik Infrastruktur Teknik Sipil, Volume 2, No. 1, Pebruari 2013 ANALISIS KINERJA SIMPANG DAN PEMBEBANAN RUAS JALAN PADA PENGELOLAAN LALU LINTAS DENGAN SISTEM SATU ARAH (Studi kasus
Lebih terperinciMulai. Studi pustaka. Observasi awal. Proposal disetujui. Survei pendahuluan. Pelaksanaan survei dan pengumpulan data Rekapitulasi data
BAB IV METODOLOGI PENELITITAN A. Tahapan Penelitian Tahapan penelitian yang akan dilakukan dan dijelaskan pada bagan alir sebagai berikut: Mulai Studi pustaka Observasi awal Proposal disetujui TIDAK Survei
Lebih terperinciARUS JENUH DAN PANJANG ANTRIAN PADA SIMPANG BERSINYAL ANGKATAN 66 KOTA PALEMBANG
ARUS JENUH DAN PANJANG ANTRIAN PADA SIMPANG BERSINYAL ANGKATAN 66 KOTA PALEMBANG Rhaptyalyani Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Sriwijaya Jln. Palembang-Prabumulih KM 32 Inderalaya, Sumatera
Lebih terperinciANALISA TINGKAT PELAYANAN PERSIMPANGAN (STUDI KASUS PADA PERSIMPANGAN JALAN HANG TUAH-JALAN SAMUDERA KOTA PADANG)
ANALISA TINGKAT PELAYANAN PERSIMPANGAN (STUDI KASUS PADA PERSIMPANGAN JALAN HANG TUAH-JALAN SAMUDERA KOTA PADANG) Tommy Sepratama, Mufti Warman, Nasfryzal Carlo Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik Sipil
Lebih terperinciGITA VINDI HARDIANIDA
GITA VINDI HARDIANIDA 3112 105 008 PROGRAM STUDI LINTAS JALUR TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK SIPIL DAN PERENCANAAN INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER 2014 Latar Belakang Kondisi simpang di sekitar Desa
Lebih terperinciKonferensi Nasional Teknik Sipil 4 (KoNTekS 4) Sanur-Bali, 2-3 Juni 2010
Konferensi Nasional Teknik Sipil 4 (KoNTekS 4) Sanur-Bali, 2-3 Juni 2010 ANALISA KINERJA ARUS LALU LINTAS UNTUK PENGATURAN ARUS DARI DUA ARAH MENJADI SATU ARAH AKIBAT ADANYA JALAN ALTERNATIF (STUDI KASUS
Lebih terperinciBAB IV METODE PENELITIAN
BAB IV METODE PENELITIAN 4.1 Cara Pengambilan Sampel Sampel diperlukan dalam sebuah penelitian untuk mengetahui kondisi lalu lintas. Walaupun sampel tersebut belum sepenuhnya dapat memberikan gambaran
Lebih terperinciALTERNATIF (Waktu Sinyal Manajemen Lalu Lintas)
ALTERNATIF (Waktu Sinyal Manajemen Lalu Lintas) 1. Perbaikan Waktu Sinyal yang sesuai fase menurut MKJI. 2. Perbaikan Manajemen Lalu Lintas yaitu mengubah pergerakan pada pendekat Jl. Ahmad Yani Utara
Lebih terperinciKajian Simpang Tiga Tak Bersinyal Kariangau KM. 5,5 Kelurahan Karang Joang Balikpapan Utara Menggunakan Permodelan Vissim menjadi Simpang Bersinyal
Received: Oktober 2017 Accepted: Oktober 2017 Published: April 2018 Kajian Simpang Tiga Tak Bersinyal Kariangau KM. 5,5 Kelurahan Karang Joang Balikpapan Utara Menggunakan Permodelan Vissim menjadi Simpang
Lebih terperinciEVALUASI PENERAPAN BELOK KIRI LANGSUNG PADA SINMPANG BERSINYAL (STUDI KASUS SIMPANG TIGA SUPRIYADI)
H.5 EVALUASI PENERAPAN BELOK KIRI LANGSUNG PADA SINMPANG BERSINYAL (STUDI KASUS SIMPANG TIGA SUPRIYADI) Cahya Adhi W 1*, Imam Wahyudi 2, Rachmat Mudiyono 2 1 Mahasiswa/Program Magister/ Jurusan Teknik
Lebih terperinciPerencanaan Pengendalian Lalu Lintas di Persimpangan Jalan Sekitar Jembatan Kuncir Kabupaten Nganjuk, Jawa Timur
Jurnal APLIKASI Perencanaan Pengendalian Lalu Lintas di Persimpangan Jalan Sekitar Jembatan Kuncir Kabupaten Nganjuk, Jawa Timur Amalia Firdaus, Djoko Sulistiono, Ami Asparini, Moh. Singgih P. Program
Lebih terperinciKINERJA DAN RANCANGAN PEMECAHAN MASALAH LALU LINTAS BAGIAN BARAT UTARA KOTA SEMARANG
JURNAL KARYA TEKNIK SIPIL, Volume 3, Nomor 2, Tahun 2014, Halaman 415 JURNAL KARYA TEKNIK SIPIL, Volume 3, Nomor 2, Tahun 2014, Halaman 415 426 Online di: http://ejournal-s1.undip.ac.id/index.php/jkts
Lebih terperinciANALISIS DAMPAK LALULINTAS MENGGUNAKAN PTV VISTRO (STUDI KASUS : KOMPLEK RUKO BERJAYA BATAM) SKRIPSI
ANALISIS DAMPAK LALULINTAS MENGGUNAKAN PTV VISTRO (STUDI KASUS : KOMPLEK RUKO BERJAYA BATAM) SKRIPSI Oleh Arif Rifai NIM 101910301054 JURUSAN TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS JEMBER 2014 ANALISIS
Lebih terperinciPERENCANAAN DESAIN BUNDARAN KAWASAN KAMPUS UNIVERSITAS JEMBER
PERENCANAAN DESAIN BUNDARAN KAWASAN KAMPUS UNIVERSITAS JEMBER Muhamad Saad Nunung Nuring Hayati Sonya Sulistyono Program Studi S-1 Teknik Sipil Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Univ. Jember Jl. Kalimantan
Lebih terperinciANALISIS KINERJA SIMPANG TIGA PADA JALAN KOMYOS SUDARSO JALAN UMUTHALIB KOTA PONTIANAK
ANALISIS KINERJA SIMPANG TIGA PADA JALAN KOMYOS SUDARSO JALAN UMUTHALIB KOTA PONTIANAK Welly Arya Dinata 1), Komala Erwan 2), Sumiyattinah 2) Wellyaryadinata4@gmail.com Abstrak Jalan raya merupakan salah
Lebih terperinciBAB III METODE PENELITIAN. Rencana pelaksanaan tugas akhir Analisa Simpang Bersinyal di Jl.Cideng dimulai
BAB III METODE PENELITIAN 3.1 Rencana Pelaksanaan Rencana pelaksanaan tugas akhir Analisa Simpang Bersinyal di Jl.Cideng dimulai dari pengumpulan data, survey lapangan,analisa dan pembahasan serta memberikan
Lebih terperinciStudi Amdal Lalu Lintas Pada Ruas Jalan dan Persimpangan (Studi Kasus Pembangunan Perumahan Baturaja Permai)
Studi Amdal Lalu Lintas Pada Ruas Jalan dan Persimpangan (Studi Kasus Pembangunan Perumahan Baturaja Permai) Oleh: Ferry Desromi Abstract The housing development is closely related to the performance of
Lebih terperinciANALISIS KINERJA DAN ALTERNATIF PENGATURAN SIMPANG BERSINYAL (Studi Kasus : Jalan Sunset Road-Jalan Nakula-Jalan Dewi Sri di Kabupaten Badung)
ANALISIS KINERJA DAN ALTERNATIF PENGATURAN SIMPANG BERSINYAL (Studi Kasus : Jalan Sunset Road-Jalan Nakula-Jalan Dewi Sri di Kabupaten Badung) (TUGAS AKHIR) Oleh : KADEK NINDYA KARUNIA PUTRI NIM: 1204105028
Lebih terperinciKINERJA LALU LINTAS JALAN PADA PERSIMPANGAN BERSIGNAL EMPAT LENGAN PATUNG KUDA PAAL DUA MANADO. Johanis E. Lolong ABSTRAK
KINERJA LALU LINTAS JALAN PADA PERSIMPANGAN BERSIGNAL EMPAT LENGAN PATUNG KUDA PAAL DUA MANADO Johanis E. Lolong ABSTRAK Bagian yang rawan dan sering terjadi konflik lalu lintas adalah persimpangan karena
Lebih terperinciANALISIS KINERJA SIMPANG TIGA
ANALISIS KINERJA SIMPANG TIGA (Studi Kasus Simpang Tiga Jl. Raya Solo - Sragen - Gambiran) Dian Arumningsih Diah Purnamawanti Abstrak Berkembangnya pertumbuhan penduduk dan meningkatnya arus lalu lintas
Lebih terperinciBAB IV METODE PENELITIAN
BAB IV METODE PENELITIAN 4.1. Metode Penelitian Agar setiap kegiatan dapat berjalan dengan lancar harus dilakukan secara teratur dalam bentuk pentahapan yang sistematis, baik sebelum kegiatan tersebut
Lebih terperinciPERENCANAAN SIMPANG BERSINYAL PADA SIMPANG CIUNG WANARA DI KABUPATEN GIANYAR
49 PERENCANAAN SIMPANG BERSINYAL PADA SIMPANG CIUNG WANARA DI KABUPATEN GIANYAR A.A. Gede Sumanjaya 1), I Gusti Agung Putu Eryani 1), I Made Arya Dwijayantara S. 2) 1) Dosen Jurusan Teknik Sipil Fakultas
Lebih terperinciKOORDINASI SIMPANG BERSINYAL PADA SIMPANG KENTUNGAN-SIMPANG MONJALI YOGYAKARTA
KOORDINASI SIMPANG BERSINYAL PADA SIMPANG KENTUNGAN-SIMPANG MONJALI YOGYAKARTA Fitria Purnayanti Cahyaningrum Fakultas Teknik Universitas Gadjah Mada Jln. Grafika 2, Kampus UGM, Yogyakarta, 55281 Telp:
Lebih terperinciJURNAL REKAYASA SIPIL DAN LINGKUNGAN Jurnal Teoritis dan Terapan Bidang Rekayasa Ketekniksipilan dan Lingkungan
JURNAL REKAYASA SIPIL DAN LINGKUNGAN Jurnal Teoritis dan Terapan Bidang Rekayasa Ketekniksipilan dan Lingkungan ISSN 0000-0000, Jurnal homepage: http://jurnal.unej.ac.id/index.php/jrsl Simulasi Manajemen
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. volume lalu lintas tinggi. Lalu lintas lancar dan teratur dapat menunjukkan bahwa
BAB I PENDAHULUAN I.1. Latar Belakang Lalu lintas dapat menjadi barometer kemajuan dari suatu daerah atau kota yang volume lalu lintas tinggi. Lalu lintas lancar dan teratur dapat menunjukkan bahwa disiplin
Lebih terperinciANALISA GELOMBANG KEJUT PADA LENGAN PERSIMPANGAN TERHADAP ALIRAN ARUS LALULINTAS
ANALISA GELOMBANG KEJUT PADA LENGAN PERSIMPANGAN TERHADAP ALIRAN ARUS LALULINTAS Zulfhazli Jurusan Teknik Sipil Universitas Malikussaleh email: zulfhazli.abdullah@gmail.com Abstrak Gelombang kejut terjadi
Lebih terperinciKAJIAN VOLUME SERTA KINERJA LALU LINTAS Jl.MT.HARYONO-JEMBATAN SOEKARNO HATTA Jl.M.PANJAITAN Jl.BOGOR ATAS Jl.VETERAN DAN Jl.GAJAYANA JURNAL SKRIPSI
KAJIAN VOLUME SERTA KINERJA LALU LINTAS Jl.MT.HARYONO-JEMBATAN SOEKARNO HATTA Jl.M.PANJAITAN Jl.BOGOR ATAS Jl.VETERAN DAN Jl.GAJAYANA JURNAL SKRIPSI Diajukan Untuk Memenuhi Persyaratan Memperoleh Gelar
Lebih terperinciANALISIS ARUS LALU LINTAS PADA SIMPANG EMPAT JALAN LETJEND SOEPRAPTO KOTA BALIKPAPAN Syamsi I 1*), Rahmat 2), Penulis III 3) *) Email: rhtrusli@gmail.com PENDAHULUAN Simpang empat Jl. Lejtend Soeprapto
Lebih terperinciPERBAIKAN KAPASITAS SIMPANG BERDASARKAN NILAI DERAJAT KEJENUHAN (Jl. Tumenggung Suryo-Jl Sulfat Malang) Taufikkurrahman 8
PERBAIKAN KAPASITAS SIMPANG BERDASARKAN NILAI DERAJAT KEJENUHAN (Jl. Tumenggung Suryo-Jl Sulfat Taufikkurrahman 8 Abstrak: Persimpangan Jl. Tumenggung Suryo - Jl. Sulfat adalah simpang bersinyal 3 kaki
Lebih terperinciJom FTEKNIK Volume 3 No.2 Oktober
KINERJA PERSIMPANGAN TIDAK BERSIGNYAL PADA RUAS JALAN IMAM MUNANDAR-BUKIT BARISAN KOTA PEKANBARU Raja Andrian Maulana 1, Ari Sandhyavitri 2, Sri Djuniati 2 1 Mahasiswa Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik,
Lebih terperinciANALISIS KINERJA SIMPANG BERSINYAL SECARA TEORITIS DAN PRAKTIS
ANALISIS KINERJA SIMPANG BERSINYAL SEARA TEORITIS DAN PRAKTIS Risna Rismiana Sari Staf Pengajar Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Bandung Jl. Gegerkalong Hilir Ds.iwaruga Bandung 40012. Email: risna_28@yahoo.com
Lebih terperinciBAB III METODE PENELITIAN. Sebelum dimulainya penelitian terlebih dahulu dibuat tahapan-tahapan dalam
BAB III METODE PENELITIAN 3.1 Kerangka Berfikir Sebelum dimulainya penelitian terlebih dahulu dibuat tahapan-tahapan dalam pelaksanaan penelitian dari mulainya penelitian sampai selesainya penelitian yang
Lebih terperinciKAJIAN MANAJEMEN LALU LINTAS SEKITAR KAWASAN PASAR DAN RUKO LAWANG KABUPATEN MALANG
KAJIAN MANAJEMEN LALU LINTAS SEKITAR KAWASAN PASAR DAN RUKO LAWANG KABUPATEN MALANG Arbillah Saleh, Moh. Prima Sudarmo, Harnen Sulistio, M. Zainul Arifin Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas
Lebih terperinciUNIVERSITAS DIPONEGORO KINERJA DAN RANCANGAN SIMPANG BERSINYAL TOL KRAPYAK SAMPAI DENGAN SIMPANG BERSINYAL PASAR JRAKAH SEMARANG
UNIVERSITAS DIPONEGORO KINERJA DAN RANCANGAN SIMPANG BERSINYAL TOL KRAPYAK SAMPAI DENGAN SIMPANG BERSINYAL PASAR JRAKAH SEMARANG Performance and Design of Krapyak Toll Road Signalized Intersection to Pasar
Lebih terperinciMANAJEMEN LALU LINTAS DI SEKITAR PERSIMPANGAN JL. PASARMINGGU - JL. KALIBATA - JL. DUREN TIGA JL. PANCORAN TIMUR DI JAKARTA
TUGAS AKHIR RC09-1380 MANAJEMEN LALU LINTAS DI SEKITAR PERSIMPANGAN JL. PASARMINGGU - JL. KALIBATA - JL. DUREN TIGA JL. PANCORAN TIMUR DI JAKARTA RAHMAWATI FITRIA NRP 3109 106 049 Dosen Pembimbing Wahju
Lebih terperinciUNIVERSITAS 17 AGUSTUS 1945 SAMARINDA FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL
UNIVERSITAS 17 AGUSTUS 1945 SAMARINDA FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL J U D U L : ANALISA KINERJA RUAS JALAN PADA JALAN RAYA PATTIMURA SAMARINDA S A M A R I N D A Nama : INDAH MAYANGSARI NPM : 06.11.1001.7311.066
Lebih terperinciEVALUASI KINERJA JALAN DI BANDA ACEH DAN PENERAPAN MANAJEMEN LALU LINTAS
ISSN 2302-0253 9 Pages pp. 65-73 EVALUASI KINERJA JALAN DI BANDA ACEH DAN PENERAPAN MANAJEMEN LALU LINTAS Neon Megahmi 1, M. Isya 2, Renni Anggraini 2 1) Magister Teknik Sipil Program Banda Aceh 2) Fakultas
Lebih terperinciKata kunci : Pemodelan, Simpang Tak Bersinyal, Simpang Bersinyal, PTV. VISSIM. xii
INTISARI Jalan adalah prasarana transportasi darat yang digunakan untuk berpindah dari satu tempat asal ke tempat tujuan yang perannya sangat vital dalam mobilitas masyarakat. Semakin baik jalan sebagai
Lebih terperinciANALISIS KINERJA SIMPANG BERSINYAL BERLENGAN EMPAT (STUDI KASUS SIMPANG SURABAYA, BANDA ACEH)
ISSN 2407-733X E-ISSN 2407-9200 pp. 69-76 Jurnal Teknik Sipil Unaya ANALISIS KINERJA SIMPANG BERSINYAL BERLENGAN EMPAT (STUDI KASUS SIMPANG SURABAYA, BANDA ACEH) Mohd. Isa T. Ibrahim 1, Meliyana 2, Saifannur
Lebih terperinciEVALUASI KINERJA SIMPANG BERSINYAL (STUDI KASUS : JLN. RAYA KARANGLO JLN. PERUSAHAAN KOTA MALANG)
EVALUASI KINERJA SIMPANG BERSINYAL (STUDI KASUS : JLN. RAYA KARANGLO JLN. PERUSAHAAN KOTA MALANG) Andi Syaiful Amal Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Univ.Muhammadiyah Malang Kampus III Jl. Tlogomas
Lebih terperinciBAB VI KESIMPULAN DAN SARAN. 1. Pada kondisi asli atau eksisting dilapangan : rerata = 28 km/jam termasuk tingkat pelayanan D.
BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN 6.1. Kesimpulan Dari hasil penelitian yang dilakukan pada simpang empat bersinyal Jalan A. Yani Sukoharjo, Jawa Tengah, maka ditarik kesimpulan sebagai berikut : 1. Pada kondisi
Lebih terperinciOptimasi Waktu Siklus Lampu Sinyal Lalu Lintas Pada Dua Persimpangan Terkoordinasi Menggunakan Program PTV Vissim 6
Rekaracana Jurnal Online Institut Teknologi Nasional Jurusan Teknik Sipil Itenas No.x Vol. Xx Desember 2015 Optimasi Waktu Siklus Lampu Sinyal Lalu Lintas Pada Dua Persimpangan Terkoordinasi Menggunakan
Lebih terperinciBAB III LANDASAN TEORI. lebih sub-pendekat. Hal ini terjadi jika gerakan belok-kanan dan/atau belok-kiri
BAB III LANDASAN TEORI 3.1 Simpang Bersinyal 3.1.1 Geometrik Perhitungan dikerjakan secara terpisah untuk setiap pendekat. Satu lengan simpang dapat terdiri lebih dari satu pendekat, yaitu dipisahkan menjadi
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. penarik (attractive) dan kawasan bangkitan (generation) yang meningkatkan tuntutan lalu lintas (
BAB I PENDAHULUAN I.1 Umum dan Latar Belakang Jalan raya merupakan bagian dari sarana transportasi darat yang memiliki peranan penting untuk menghubungkan suatu tempat ke tempat lain. Sejalan dengan pesatnya
Lebih terperinciEVALUASI PENGENDALIAN LALU LINTAS DENGAN LAMPU PENGATUR LALU LINTAS PADA SIMPANG BERSINYAL
Evaluasi Pengendalian Lalu Lintas dengan Lampu Pengatur Lalu (Irawati dkk.) EVALUASI PENGENDALIAN LALU LINTAS DENGAN LAMPU PENGATUR LALU LINTAS PADA SIMPANG BERSINYAL Iin Irawati *, Trias Widorini, Ari
Lebih terperinciBAB IV METODOLOGI. Mulai. Studi Literatur. Pengumpulan Data
BAB IV METODOLOGI A. Kerangka Umum Pendekatan Metodologi yang digunakan pada studi kasus kali ini adalah metode survei dan percobaan pemodelan lalu lintas. Untuk penjelasan proses penelitian secara keseluruhan
Lebih terperinciSIMULASI MANAJEMEN LALULINTAS PADA KAWASAN JALAN RAYA NGINDEN DAN JALAN NGAGEL JAYA SELATAN
SIMULASI MANAJEMEN LALULINTAS PADA KAWASAN JALAN RAYA NGINDEN DAN JALAN NGAGEL JAYA SELATAN Ria Novitasari 1, Widya Stevanie Susanto 2, Rudy Setiawan 3 ABSTRAK: Seiring dengan berkembangnya kota Surabaya
Lebih terperinciAnalisis Kinerja Simpang Jl. Dr. Setiabudhi Jl. Sersan Bajuri, Bandung
Analisis Kinerja Simpang Jl. Dr. Setiabudhi Jl. Sersan Bajuri, Bandung Fahmi Islami(1506134), 085242079712, fais_ck@yahoo.com, Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik Sipil dan Lingkungan, Institut
Lebih terperinciEVALUASI KELAYAKAN TEKNIS LALU LINTAS PADA PERANCANGAN UNDERPASS JATINGALEH SEMARANG
JURNAL KARYA TEKNIK SIPIL, Volume 3, Nomor 1, Tahun 2014, Halaman 249 JURNAL KARYA TEKNIK SIPIL, Volume 3, Nomor 1, Tahun 2014, Halaman 249 258 Online di: http://ejournal-s1.undip.ac.id/index.php/jkts
Lebih terperinciDari gambar 4.1 maka didapat lebar pendekat sebagai berikut;
BAB IV ANALISIS DATA 4.1 Geometri Simpang. Gambar 4.1 Geometri Simpang Utan Panjang Dari gambar 4.1 maka didapat lebar pendekat sebagai berikut; Lebar pendekat lengan A (W A ) = 8 m Lebar pendekat lengan
Lebih terperinciANALISIS KINERJA SIMPANG TUGU BARON KOTA SURAKARTA DENGAN PENERAPAN LAMPU LALU LINTAS (TRAFFIC LIGHT)
ANALISIS KINERJA SIMPANG TUGU BARON KOTA SURAKARTA DENGAN PENERAPAN LAMPU LALU LINTAS (TRAFFIC LIGHT) Muhammad Alfiyana IR 1) Budi Yulianto, S.T.,M.Sc.,PhD. 2) Amirotul. M.H.H, ST.,MSc., 3) 1)MahasiswaFakultasTeknik,
Lebih terperinciSIMPANG TANPA APILL. Mata Kuliah Teknik Lalu Lintas Departemen Teknik Sipil dan Lingkungan, FT UGM
SIMPANG TANPA APILL 1 Mata Kuliah Teknik Lalu Lintas Departemen Teknik Sipil dan Lingkungan, FT UGM PENDAHULUAN Pada umumnya, simpang tanpa APILL dengan pengaturan hak jalan digunakan di daerah pemukiman
Lebih terperinciJl. Ir. Sutami 36A, Surakarta Telp
Kinerja Simpang Bersinyal dan Tak Bersinyal (Studi Kasus Simpang Bersinyal Gendengan dan Simpang Tak Bersinyal Jalan Dokter Moewardi Jalan Kalitan, Surakarta) Agus Sumarsono 1),Fajar Sidiek Prahartanto
Lebih terperinciTUNDAAN DAN TINGKAT PELAYANAN PADA PERSIMPANGAN BERSIGNAL TIGA LENGAN KAROMBASAN MANADO
TUNDAAN DAN TINGKAT PELAYANAN PADA PERSIMPANGAN BERSIGNAL TIGA LENGAN KAROMBASAN MANADO Johanis Lolong ABSTRAK Persimpangan adalah salah satu bagian jalan yang rawan terjadi konflik lalu lintas karena
Lebih terperinciTHE PERFORMANCE ANALYSIS OF A SIGNALIZED JUNCTION (Case Study:Jalan Teuku Umar Barat Jalan Gunung Salak)
Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol. 15, No. 1, Januari 2011 ANALISIS KINERJA SIMPANG BERSINYAL (Studi Kasus Jalan Teuku Umar Barat Jalan Gunung Salak) A.A.N.A. Jaya Wikrama Dosen Jurusan Teknik Sipil, Fakultas
Lebih terperinciANALISA KINERJA SIMPANG TIDAK BERSINYAL DI RUAS JALAN S.PARMAN DAN JALAN DI.PANJAITAN
ANALISA KINERJA SIMPANG TIDAK BERSINYAL DI RUAS JALAN S.PARMAN DAN JALAN DI.PANJAITAN Novriyadi Rorong Lintong Elisabeth, Joice E. Waani Fakultas Teknik Jurusan Sipil Universitas Sam Ratulangi Manado Email:
Lebih terperinciANALISA KINERJA LALU LINTAS AKIBAT DAMPAK DARI PROYEK PEMBANGUNAN PERUMAHAN STUDI KASUS PADA PROYEK PERUMAHAN BANANA PARK RESIDENCE SIDOARJO
ANALISA KINERJA LALU LINTAS AKIBAT DAMPAK DARI PROYEK PEMBANGUNAN PERUMAHAN STUDI KASUS PADA PROYEK PERUMAHAN BANANA PARK RESIDENCE SIDOARJO Disusun oleh: Aries Novianto 1), Ronny D Nasihien 2) 1) Mahasiswa
Lebih terperinciBAB II TINJAUAN PUSTAKA
BAB II TINJAUAN PUSTAKA Penelitian mengenai simpang tak bersinyal di Yogyakarta sudah banyak dilakukan. Beberapa contoh penelitian yang pernah dilaksanakan seperti: 1. Analisis Simpang Tak Bersinyal pada
Lebih terperinci