BAB II Dasar Teori. Gambar 2. 1 Turbin Gas [12]
|
|
- Yohanes Gunardi
- 7 tahun lalu
- Tontonan:
Transkripsi
1 BAB II Dasar Teori 2.1 Turbin Gas Turbin gas adalah motor bakar yang terdiri dari tiga komponen utama, yaitu: kompresor, ruang bakar, dan turbin (gambar 2.1). Sistem ini dapat berfungsi sebagai pembangkit gas ataupun penghasil daya poros. Ciri utama turbin gas adalah kompak, ringan, dan mampu menghasilkan daya tinggi serta bebas getaran. Dengan demikian mudah pemasangannya dan tidak memerlukan pondasi yang berat. Pada turbin gas, tidak terdapat bagian yang bergerak translasi, sehingga turbin gas memiliki getaran yang lebih kecil daripada jenis mesin motor bakar lainnya. Gambar 2. 1 Turbin Gas [12] Pada mesin turbin gas, proses kompresi, pembakaran dan ekspansi terjadi secara terpisah, masing masing di dalam kompresor, ruang bakar dan turbin. Turbin menghasilkan daya yang sebagian besar diperlukan untuk menggerakkan kompresornya sendiri kemudian sisanya untuk menggerakkan beban. Beban dapat berupa roda penggerak, propeler, generator listrik, pompa, fan atau kompresor. Apabila semua daya turbin digunakan untuk menggerakkan kompresornya sendiri, maka pasangan kompresor, ruang bakar dan turbin tersebut hanya berfungsi menghasilkan gas panas. Oleh karena itu pasangan tersebut disebut pembangkit - gas (gas generator). Pada motor turbojet, turbin gas berfungsi sebagai pembangkit gas 4
2 untuk nosel yang berfungsi menghasilkan pancaran (jet) gas berkecepatan tinggi, untuk menghasilkan gaya dorong. Siklus termodinamika turbin gas menggunakan siklus Brayton. Siklus Brayton untuk kondisi ideal ditunjukkan oleh gambar 2.2. Siklus yang digunakan untuk sistem propulsi adalah siklus terbuka, dengan fluida kerja udara. Gambar 2. 2 Diagram T s siklus Brayton ideal [4] Proses termodinamika dari siklus Brayton ideal dapat dijelaskan sebagai berikut: 1. Udara dari atmosfer dikompresikan secara isentropik dari kondisi 1 ke kondisi 2 di dalam kompresor 2. Energi panas ditambahkan pada proses 2 ke 3 didalam ruang bakar atau penukar panas pada kondisi tekanan tetap sehingga temperatur akan naik 3. Proses ekspansi isentropik terjadi dari kondisi 3 ke 4 untuk menghasilkan energi yang digunakan untuk menggerakkan kompresor ( menaikkan tekanan dari 1 ke 2) dan energi yang digunakan sebagai penghasil gaya dorong Turbojet Penggunaan motor jet pada sistem propulsi pesawat terbang didorong oleh adanya keinginan untuk mencari bentuk sistem propulsi selain propulsi propeler yang tradisional. Selain itu juga karena keterbatasan kemampuan propeler untuk penerbangan kecepatan tinggi pada ketinggian (altitude) tinggi. Dalam hal ini pembangkitan gaya dorong dilakukan dengan menggunakan nosel, yang 5
3 menghasilkan kecepatan gas yang jauh lebih tinggi daripada kecepatan terbang. Dengan demikian, gaya dorong dibangkitkan dengan merancang perubahan momentum dari fluida yang mengalir masuk kedalam dan keluar dari motor jet yang digunakan. Motor turbojet terdiri dari beberapa komponen utama, yaitu: difuser, kompresor, ruang bakar, turbin, dan nosel. Udara atmosfer masuk kedalam difuser, dengan kecepatan sama dengan kecepatan terbang. Difuser menaikkan tekanan udara dengan jalan menurunkan kecepatannya, yaitu mengubah energi kinetik menjadi tekanan. Setelah itu udara masuk kedalam kompresor yang berfungsi menaikkan tekanan udara. Keluar dari kompresor tekanan dan temperatur udara telah cukup tinggi untuk melakukan proses pembakaran bahan bakar didalam ruang bakar secara kontinyu pada tekanan konstan. Gas pembakaran yang dihasilkan masuk kedalam turbin sehingga menghasilkan daya poros yang diperlukan untuk menggerakkan kompresor saja. Selanjutnya gas pembakaran diekspansikan kedalam nosel agar diperoleh kecepatan gas yang lebih tinggi untuk menghasilkan gaya dorong jet Komponen Turbin Gas Mesin turbojet terdiri dari tiga komponen penting, yaitu : kompresor, ruang bakar dan turbin. A. Kompresor Kompresor adalah komponen yang berfungsi mengalirkan dan menaikkan tekanan udara sesuai dengan spesifikasi rancangannya. Berdasarkan jenis alirannya, kompresor dapat dibagi menjadi dua jenis yaitu kompresor sentrifugal dan kompresor aksial. Kompresor Sentrifugal Pada kompresor sentrifugal udara masuk dalam arah sejajar sumbu rotor dan keluar dalam arah tegak lurus sumbu rotor. Kompresor sentrifugal pada dasarnya terdiri dari sebuah rotor ( bagian yang berputar ), atau impeler, dan sebuah stator ( bagian yang tidak berputar ) yang berfungsi sebagai difuser. Energi mekanik yang diterima impeler ditransmisikan kepada fluida kerja di dalam impeler sehingga 6
4 berubah menjadi energi kinetik, tekanan dan panas-karena-gesekan. Selanjutnya pada difuser, energi kinetik fluida yang meninggalkan impeler diubah menjadi kenaikan tekanan. Gambar 2.3 menunjukkan skema konstruksi kompresor sentrifugal. Gambar 2. 3 Skema kompresor sentrifugal [1] Kompresor Aksial Pada kompresor aksial udara mengalir dalam arah sejajar sumbu poros kompresor. Kompresor aksial terdiri dari serangkaian tingkat. Tiap tingkat terdiri dari satu barisan bilah rotor dan satu barisan bilah stator. Pada awalnya, fluida kerja dipercepat oleh bilah rotor. Kecepatan fluida ini kemudian dikurangi didalam stator. Pada proses ini, energi kinetik yang ditransfer rotor dikonversi menjadi tekanan statik. Stator juga mempunyai fungsi mengarahkan aliran ke tingkat kompresi berikutnya. Pada setiap tingkatnya, rasio tekanan total antara udara yang masuk dan keluar tingkat antara 1 : 1,1 dan 1 : 1,3 [4]. Meskipun ratio kenaikan tekanan setiap tingkat relatif kecil, namun setelah melalui tingkat terakhir tekanan total meningkat cukup besar. Gambar 2.4 menunjukkan skema konstruksi kompresor aksial. 7
5 Gambar 2. 4 Skema Kompresor Aksial [4] Pada tabel 2.1 disajikan tabel perbandingan kompresor sentrifugal dan kompresor aksial menurut parameter parameter tertentu. Tabel 2. 1 Perbandingan antara kompresor sentrifugal dan kompresor aksial [4] No Parameter Kompresor Sentrifugal Kompresor Aksial 1 Arah aliran Sejajar sumbu/radial; Sejajar sumbu;lurus (masuk/keluar) aliran belok 2 Laju aliran massa, m Kecil (sampai 50 kg/s) Besar (sampai 700 kg/s) 3 Perbandingan tekanan, (p) per tingkat Besar (=4 10) Kecil (=1,2 1,5) tetapi secara keseluruhan dapat mencapai p ~ 30 4 Jumlah tingkat Satu atau dua Banyak (10-30) Usaha untuk mengurangi jumlah tingkatterus dilakukan dengan meningkatkan p per tingkat 5 Efisiensi Sedikit lebih rendah (0,75-0,84) Lebih tinggi (0,85-0,88) 8
6 6 Kecepatan udara masuk Mach maksimum = 0,7 Mach maksimum = 0,7 kompresor 7 Diameter (penampang Lebih besar Lebih kecil frontal) untuklaju aliran massa yang sama 8 Panjang Lebih pendek Lebih panjang 9 Berat Ringan Berat 10 Kekuatan konstruksi Tahan terhadap foreign Cukup baik object damage 11 Pembuatan mudah sulit 12 Biaya pembuatan Murah Relatif lebih mahal 13 Operasi dan perawatan Mudah,tidak banyak Relatif lebih sukar gangguan 14 Daya start Kecil Besar 15 Aplikasi Sistem turbin gas kecil;motor automotif; propulsi pesawat terbang dengan gaya dorong kecil; gaya dorong per penampang frontal kecil Kebanyakan untuk motor propulsi pesawat terbang dengan gaya dorong besar; gaya dorong per luas penampang frontal besar B. Ruang Bakar Ruang bakar adalah tempat di mana diharapkan terjadi proses pembakaran sempurna, yaitu reaksi eksotermik antara bahan bakar dan udara, untuk menghasilkan gas pembakaran pada temperatur dan tekanan tertentu. Secara kimia pembakaran merupakan reaksi antara karbon, hidrogen, nitrogen dan oksigen dan menghasilkan produk pembakaran berupa karbon dioksida dan air. Reaksi pembakaran untuk propana diperlihatkan sebagai berikut: C 3 H 8 + 5(O 2 + 4N 2 ) 3CO N 2 + 4H 2 O + heat 9
7 Proses pembakaran dalam ruang bakar adalah proses pembakaran kontinyu. Diharapkan proses ini berlangsung dengan sempurna dan temperatur keluarannya disesuaikan dengan kekuatan material ruang bakar dan turbin terhadap tegangan termal. Gambar 2.5 menunjukkan skema konstruksi ruang bakar. Gambar 2. 5 Skema Ruang Bakar [4] C. Turbin Turbin pada turbojet berguna untuk mengubah energi kinetik dan potensial gas hasil pembakaran yang memiliki tekanan dan temperatur tinggi menjadi energi poros untuk memutar kompresor. Biasanya 2/3 dari total energi yang tersedia diserap di sini untuk memutar kompresor. Satu tingkat turbin terdiri dari barisan bilah tidak bergerak (diam) yang dipasang pada suatu sudut tertentu untuk membentuk rangkaian nosel / stator yang mengarahkan gas ke bilah turbin yang bergerak ( rotor ). Pada roda turbin terdapat sudu. Fluida kerja mengalir melalui ruang diantara sudu tersebut. Roda turbin dapat berputar karena ada gaya yang bekerja pada sudu. Gaya tersebut timbul karena terjadinya perubahan momentum dari fluida yang mengalir melalui sudu seperti terlihat pada gambar
8 Gambar 2. 6 Roda turbin [4] Dari semua komponen mesin turbin gas, rotor turbin adalah komponen yang paling besar dalam menerima beban tegangan. Tegangan rotor turbin diakibatkan oleh adanya gerak rotasi yang menimbulkan tegangan sentrifugal, tegangan termal hasil pembakaran di ruang bakar, serta beban aerodinamik. Tegangan aerodinamika timbul karena adanya gaya dan momen aerodinamika akibat adanya aliran fluida selama turbin beroperasi. Tegangan dinamik akan muncul juga bila turbin dioperasikan pada putaran tidak konstan Mesin turbojet Olympus HP AMT Netherlands Pada tugas akhir ini, mesin turbin gas yang akan di analisis adalah mesin turbojet produksi AMT Netherland, sebuah perusahaan khusus yang memproduksi mesin turbojet untuk pesawat model. AMT Netherland merancang dan memproduksi mesin turbojet kecil untuk sistem propulsi pesawat radio kontrol, pengembangan pesawat experimental, dan keperluan militer. Mesin turbojet kecil ini juga digunakan dalam berbagai penelitian dan proyek pendidikan pada berbagai universitas di dunia [6]. Mesin "Olympus" terdiri dari sebuah kompresor radial dan turbin aksial. Waktu yang diperlukan oleh turbin untuk mencapai putaran maksimum dari putaran 11
9 minimum hanya 4 detik dan dari putaran maksimum ke putaran minimum hanya memerlukan waktu 2 detik. Hal ini dipengaruhi oleh massa bilah turbin aksialnya yang rendah. Ruang bakarnya bertipe annular, dimana ruang bakar ini memberikan sistem bahan bakar bertekanan rendah. Dari sistem bahan bakar ini, pelumasan juga dilakukan terhadap bearing dari poros, sehingga tidak diperlukan sistem oli pelumas yang terpisah. Turbinnya dilindungi komponen kontroler mikroprosesor (ECU) yang bekerja secara otomatis dan mengatur kinerja maksimum turbin melalui sebuah perangkat lunak. Olympus ini telah dilengkapi starter elektrik yang digunakan sebagai mekanisme penyalaannya. Spesifikasi dari mesin turbo jet kecil AMT Netherland Olympus menurut data dari pembuatnya adalah sebagai berikut: Dimensi Diameter maksimum : 131 mm Panjang : 384 mm Massa (tanpa peralatan tambahan) : 2850 gram Massa (dengan peralatan tambahan) : 3795 gram Gambar 2. 7 Turbojet AMT Olympus 12
10 Kondisi operasional Gaya dorong (RPM maksimum) : 230 N Gaya dorong (RPM minimum) : 13 N RPM maksimum : RPM idle : Ratio Tekanan Kompressor : 3,8 : 1 ( pada RPM maksimum) Laju aliran udara : 450 gram/det (pada RPM maksimum) Exhaust Gas Temperature Normal : 700 Exhaust Gas Temperature Maksimum : 750 o C o C Konsumsi bahan bakar : 640 gram/menit (pada RPM maksimum) Gambar 2. 8 Foto 3 pandangan Turbo Jet Olympus 13
11 Gambar 2. 9 Pandangan isometrik Turbo Jet Olympus 2.2 Metode Pengukuran Prestasi Turbo jet Metode pengukuran dan alat ukur yang tepat merupakan hal yang sangat penting dalam pengukuran prestasi turbo jet. Untuk mengukur performa turbin gas diperlukan biaya yang cukup mahal. Untuk mendapatkan hasil yang valid mengenai prestasi turbin gas harus diperhatikan beberapa hal berikut: Test bed dan seluruh alat ukur harus dikalibrasi terlebih dahulu. Untuk mendapatkan hasil yang presisi, spesifikasi alat ukur yang digunakan harus sesuai dengan rentang data yang akan diukur Pengukuran pada kondisi tertentu dilakukan beberapa kali untuk memastikan data yang dibaca valid. 14
12 2.2.1 Test bed untuk mengukur gaya dorong Terdapat dua jenis test bed, yaitu : 1. Outdoor test bed. Berikut skema outdoor test bed untuk mengukur gaya dorong: Gambar Outdoor sea level thrust test bed [8] Test bed ini terdiri dari batang penopang mesin serta dilengkapi alat pengukur gaya dorong. Pengaruh dari cross wind pada kondisi masuk mesin dapat di perkecil dengan memasang pelindung di sekitar saluran masuk mesin. Daerah di sekitar test bed harus bebas dari gangguan terhadap aliran udara. Hal ini untuk memastikan validitas dari pembacaan gaya dorong dan laju aliran udara. Outdoor test bed ini lebih pasti dalam pengukuran gaya dorong dan laju aliran udara dibandingkan indoor test bed. Hal ini disebabkan karena pada indoor test bed pengukuran laju aliran udara banyak dipengaruhi oleh dinding pembatas test bed. Outdoor test bed diletakkan pada daerah yang bebas untuk meminimalkan pengaruh dari noise yang ditimbulkan oleh lingkungan sekitarnya. Outdoor test bed lebih jarang dipakai dibandingkan indoor test bed karena faktor cuaca dan logistik, namun indoor test bed harus dikalibrasi terlebih dahulu. 15
13 2. Indoor test bed Indoor test bed dikembangkan untuk mengatasi kekurangan yang timbul pada outdoor test bed. Pada test bed ini yang menjadi perhatian penting adalah sistem masuk udara, seksi uji, dan sistem exhaust. Sistem masuk udara dibuat agar aliran masuk menjadi seragam sepanjang penampang dan sepanjang operasional mesin. Splitter dipakai untuk mengurangi noise yang terjadi pada mesin. Test bed ini juga dilengkapi dengan pelindung untuk mencegah benda benda yang tidak diinginkan masuk ke dalam mesin. Seksi uji adalah sebuah ruang tertutup dimana mesin diletakkan. Komponen utama dari seksi uji adalah kereta uji tempat dimana mesin akan diletakkan. Kereta ini akan meneruskan gaya yang diterima dari mesin kepada load cell yang telah diinstal di bawah kereta untuk menentukan gaya dorong mesin. Sistem exhaust dibuat untuk mengalirkan udara panas keluar dari seksi uji menuju udara terbuka. Sistem ini juga untuk meningkatkan tingkat keamanan saat pengujian mesin dilakukan. Gambar 2.11 menunjukkan skema dari indoor test bed, Gambar Indoor thrust test bed [8] 16
14 Test bed terdiri dari empat jenis berdasarkan akurasi hasil pengukuran dan fungsi. a. Gold standard test bed Gold standard test bed merupakan patokan atau acuan untuk mengkalibrasi test bed lainnya yang digunakan untuk melakukan pengujian terhadap engine yang sama. b. Silver test bed Silver test bed adalah test bed yang dikalibrasi dengan menggunakan gold standard test bed. Silver test bed juga dapat digunakan untuk mengkalibrasi test bed lainnya dengan syarat untuk melakukan pengujian terhadap engine yang sama. c. Bronze test bed Bronze test bed adalah test bed yang dikalibrasi dengan menggunakan Silver test bed. Bronze test bed hanya dapat dipergunakan untuk melakukan pengujian, tetapi tidak dapat digunakan sebagai patokan untuk kalibrasi test bed lainnya. d. Functional test bed Test bed jenis ini tidak melalui proses kalibrasi, sehingga hanya digunakan untuk mendemonstrasikan bahwa engine yang telah dibuat dapat berfungsi. Test bed jenis ini tidak dapat digunakan untuk menguji performa suatu engine. Test bed yang digunakan di atas (Gambar 2.10) hanya untuk mengetahui performa turbin gas pada ketinggian permukaan laut. Untuk mengetahui performa turbin gas pada saat terbang dan kecepatan mencapai satu Mach number maka digunakan altitude test facility (ATF) seperti terlihat pada gambar
15 Gambar Altitude test facility (ATF) [8] ATF harus mampu menciptakan aliran udara secara kontinyu walaupun engine dalam keadaan mati. Berikut ini merupakan gambar layout ATF plant (gambar 2.12). 18
16 Gambar Altitude test facility plant layouts [8] Beberapa keuntungan ATF: Bebagai macam kondisi penerbangan dapat disimulasikan di satu tempat. Pengukuran performa yang dihasilkan lebih akurat karena keadaan yang terjadi dikondisikan seperti kondisi saat terbang. Bisa dilakukan kapanpun karena tidak dipengaruhi oleh cuaca. 19
17 2.2.2 Pengukuran dan alat ukur Pengukuran performa turbin gas memerlukan banyak alat ukur yang cukup rumit penggunaannya. Pada bab ini akan dijelaskan beberapa alat ukur yang sesuai untuk tes turbin gas Tekanan Pengukuran tekanan dilakukan karena dua alasan, pertama untuk menentukan performa sebuah engine dan komponennya, kedua, untuk menentukan laju aliran udara. Beberapa alat ukur yang dapat digunakan untuk mengukur tekanan. a. Manometer Test bed yang umurnya sudah tua biasanya menggunakan manometer air atau manometer air raksa. Manometer dapat digunakan bila tekanan yang akan diukur kurang dari 2 bar. Saat ini manometer sudah jarang digunakan. Persamaan (2.1) berikut digunakan untuk faktor koreksi terhadap temperatur [8]. DL = 0,21 * 10-3 * DT (2.1) DL = perubahan tinggi pada air pada kolom karena perubahan temperatur (%) DT = besarnya perubahan temperatur Bila menggunakan air raksa angka 0,21 diganti menjadi 0,18 b. Transducers Test bed modern biasanya menggunakan transducer untuk mengukur tekanan. Prinsipnya alat ini bekerja ketika tejadi perbedaan tekanan antar kedua permukaan membran yang menyebabkan membran bergerak. Gerakan membran ini dikonversikan menjadi sinyal listrik dalam voltase yang dibaca oleh data logger. Tekanan pada salah satu sisi membran dapat dibuat vakum atau tekanan atmosfer tergantung apa yang ingin kita dapatkan tekanan absolut atau gage Temperatur Pengukuran temperatur dilakukan karena beberapa alasan. Pertama, untuk menentukan performa engine dan komponennya. Kedua, agar temperatur kerja tidak melampaui batas kemampuan material terhadap kenaikan temperatur. Ketiga, untuk 20
18 menentukan laju aliran udara. Berikut ini adalah beberapa alat ukur yang dapat digunakan untuk mengukur temperatur. a. Resistance bulbs thermometers (RBT) Prinsipnya alat ini mengukur temperatur berdasarkan perubahan resistansi, perubahan resistansi terjadi karena material dipanaskan. Material yang biasanya digunakan adalah platinum. Thermometer jenis ini cocok digunakan bila temperatur yang akan diukur lebih besar dari 1000K. Bila kalibrasi dilakukan dengan benar error alat ini hanya 0.1 K [8] b. Snakes Snakes adalah resistance bulbs thermometers yang berukuran panjang dan digunakan untuk mengukur temperatur rata-rata. Kerugian menggunakan thermometer jenis ini adalah sulit mengkalibrasi, sehingga error yang terjadi sekitar 1 K 2 K. c. Thermocouples Thermocouples adalah dua buah kawat logam yang berbeda disambungkan dan ujung lainnya atau ujung bebas memilki temperatur yang sama dan konstan, maka akan muncul perbedaan tegangan yang besarnya tergantung dari beda temperatur antara sambungan dan ujung bebas. Biasanya kedua logam tersebut disambungkan dengan cara dilas. Error thermocouples lebih besar dari RBT sekitar 2K tapi thermocouples lebih banyak digunakan karena rentang temperatur yang dapat diukur lebih fleksibel. Beberapa titik ukur yang penting pada engine. a. Temperatur udara masuk Untuk mengukur temperatur udara masuk digunakan snakes atau thermocouples agar didapatkan temperatur rata-rata dengan kompensasi akurasi pengukuran yang rendah. Alat ukur diletakan sebelum intake pada test bed. b. Temperatur cold end Temperatur cold end berarti temperatur setelah keluar dari kompresor. Untuk mengukur digunakan thermocouples dengan 3 lokasi pengukuran secara radial agar didapatkan profil temperatur secara radial. 21
19 c. Temperatur hot end Temperatur hot end berarti temperatur keluar dari turbin. Untuk mengukur pada lokasi ini cenderung lebih sulit karena temperatur berkisar diatas 1300K dan sulit untuk mendapatkan temperatur rata-rata karena lokasi injektor bahan bakar hanya pada titik-titik tertentu di ruang bakar dan adanya udara pendingin yang bercampur dengan udara panas dan menyebabkan gradien temperatur sangat curam pada tiap lokasi. Untuk mengatasinya lebih baik digunakan 8 buah thermocouple yang dipasang secara circumferensial dan radial. Sebenarnya jumlah thermocouple juga tergantung pada besar kecilnya ukuran engine Laju aliran udara Pengukuran laju aliran udara dilakukan karena beberapa alasan: 1. Menentukan gaya dorong dan specific fuel consumption 2. Temperatur pada ruang bakar dan masuk turbin dapat ditentukan dengan perhitungan menggunakan debit aliran udara masuk, temperatur masuk ruang bakar, dan energi bahan bakar. Seperti terlihat pada gambar 2.14 terdapat dua jenis airmeter yang digunakan untuk mengukur laju aliran udara yaitu jenis flare dan venturi. 22
20 Gambar Pengukuran aliran udara masuk kompresor [8] Seperti ditunjukkan pada gambar 2.14, terdapat dua tipe instrumen yang biasa digunakan untuk mengukur debit aliran udara masuk mesin: 1. Flare : saluran pendek dengan dilengkapi bellmouth masuk, dipasang langsung didepan mesin. Keuntungan penggunaan flare adalah kehilangan tekanannya yang kecil 2. Venturi : Saluran panjang yang menyempit, yang diikuti oleh seksi difuser. Geometri dari venturi memberikan perbedaan tekanan total dan tekanan statik yang lebih besar daripada flare. Hal ini menyebabkan venturi memberikan hasil pengukuran yang lebih akurat dari flare pada debit aliran udara rendah. Untuk mendapatkan error yang kecil dan hasil pengukuran yang lebih akurat, diperlukan sedikitnya enam sampai sembilan tapping pada keliling flare atau venturi, 23
21 tergantung ukuran dari venturi dan flare tersebut. Secara umum, hasil pengukuran debit aliran udara menggunakan flare dan venturi menghasilkan akurasi sebesar 0,5% Gaya dorong Pengukuran gaya dorong perlu dilakukan karena gaya dorong merupakan parameter yang penting untuk mengetahui apakah engine yang dibuat telah sesuai dengan yang diharapkan. Gaya dorong sering menjadi tujuan dari pembuatan turbin gas selain daya poros. Untuk mengukur gaya dorong digunakan load cell seperti terlihat pada gambar Kecepatan putaran poros Pengukuran kecepatan putaran poros diperlukan karena beberapa alasan. Pertama, bila turbin gas digunakan pada pesawat terbang, tingkat kecepatan putaran poros menjadi patokan untuk sertifikasi engine. Kedua, bila turbin gas digunakan untuk daya, kecepatan putar poros digunakan untuk menghitung daya keluaran poros. Untuk mengukur kecepatan putaran poros digunakan tachometer. Terdapat 2 jenis tachometer yaitu noncontact tachometer dan contact tachometer. Noncontact tachometer biasanya menggunakan laser atau lampu sebagai sensor. Lampu atau laser tersebut ditembakkan ke poros yang berputar, maka putaran poros akan terbaca pada display tachometer. Pada jenis kedua yaitu contact tachometer bekerja dengan menempelkan ujung tachometer ke poros yang berputar sehingga tachometer akan berputar dengan kecepatan yang sama dengan putaran poros. 24
22 2.3 Analisis Termodinamika Turbo jet Proses perhitungan tiap-tiap komponen, disajikan dalam bentuk tabel sebagai berikut: Tabel 2. 2 Alur perhitungan mesin turbojet [12] Komponen Formula (keluaran) Masukan Difusor Kompresor T 0 2. p T p = T + a V c 2 2 p u 2 V = + ηd 2cp T u 0 p 1 2 a a γ u γ u 1 1 γ u 1 = T 1+ π γ c u 1 ηc 0 = π p 3 c 0 2 Ta, V, cp, pa, ηd, γ u u ηc, πc, γ u Ruang bakar p0 ( 1 Δp ) p 4 b 03 Δ p = b Turbin T 1 ( T T ) pu 0 = T ηm c pg p c 1 T = p 1 1 η t T uji kondisi chok : p p 0 5 c jika 1 = γ n 1 1 ηn γn + 1 a p c γ g γ g 1 γ g γ g 1 p0 5 p0 5, maka akan terjadi chok p sehingga η, c, c, η, γ m p p t g ηn, γ g, cpg u g 25
23 p e = 1 p P Pc Nosel T u e e 2 = T γ + 1 g 0 5 = γ grt e ρ = e pe RT e jika p e = p a p0 5 p0 5 <, maka tidak terjadi p a p c chok sehingga 1 T e = T0 1 ηn 1 5 e = 2 c p 05 ( T T ) u g e P0 5 P a γ d 1 γ d ρ = e pe RT e Masukan untuk menghitung tekanan, temperatur, kecepatan, dan kerapatan gas exhaust ( p e, Te, ue, dan ρ e ) : - kondisi udara: p a, T a ; - kecepatan jelajah: V ; - sifat udara: c p dan γ ; - efisiensi tiap-tiap komponen: η d, η c, Δp b, η t, η n, η m ; - rasio tekanan kompresor: π c ; - temperatur kerja turbin: T
24 Setelah semua parameter tersebut diatas dihitung, persamaan berikut [12] digunakan untuk menghitung gaya dorong yang terjadi: T = ma * [(1 + f) * u e - u] + (p e - p a ) * A e (2.2) 27
BAB V Pengujian dan Analisis Mesin Turbojet Olympus
BAB V Pengujian dan Analisis Mesin Turbojet Olympus Pada bab ini akan dibahas mengenai pengujian serta analisis hasil pengujian yang dilakukan. Validasi dilakukan dengan membandingkan hasil pengujian terhadap
Lebih terperinciBAB II TINJAUAN PUSTAKA
15 BAB II TINJAUAN PUSTAKA Kompresor merupakan suatu komponen utama dalam sebuah instalasi turbin gas. Sistem utama sebuah instalasi turbin gas pembangkit tenaga listrik, terdiri dari empat komponen utama,
Lebih terperinciBab II Ruang Bakar. Bab II Ruang Bakar
Bab II Ruang Bakar Sebelum berangkat menuju pelaksanaan eksperimen dalam laboratorium, perlu dilakukan sejumlah persiapan pra-eksperimen yang secara langsung maupun tidak langsung dapat dijadikan pedoman
Lebih terperinciUdara. Bahan Bakar. Generator Kopel Kompresor Turbin
BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1 Cara Kerja Instalasi Turbin Gas Instalasi turbin gas merupakan suatu kesatuan unit instalasi yang bekerja berkesinambungan dalam rangka membangkitkan tenaga listrik. Instalasi
Lebih terperinciAku berbakti pada Bangsaku,,,,karena Negaraku berjasa padaku. Pengertian Turbocharger
Pengertian Turbocharger Turbocharger merupakan sebuah peralatan, untuk menambah jumlah udara yang masuk kedalam slinder dengan memanfaatkan energi gas buang. Turbocharger merupakan perlatan untuk mengubah
Lebih terperinciBAB II DASAR TEORI. 2.1 Prinsip Pembangkit Listrik Tenaga Gas
BAB II DASAR TEORI. rinsip embangkit Listrik Tenaga Gas embangkit listrik tenaga gas adalah pembangkit yang memanfaatkan gas (campuran udara dan bahan bakar) hasil dari pembakaran bahan bakar minyak (BBM)
Lebih terperinciBAB II LANDASAN TEORI
BAB II LANDASAN TEORI 2.1 Pengertian Angin Angin adalah gerakan udara yang terjadi di atas permukaan bumi. Angin terjadi karena adanya perbedaan tekanan udara, ketinggian dan temperatur. Semakin besar
Lebih terperinciANALISIS PERFORMA ENGINE TURBOFAN PESAWAT BOEING
ANALISIS PERFORMA ENGINE TURBOFAN PESAWAT BOEING 737-300 Sri Mulyani Jurusan Teknik PenerbanganSTT Adisutjipto Yogyakarta Jl. Janti Blok R- Lanud Adi-Yogyakarta Srimulyani042@gmail.com ABSTRAK Jenis mesin
Lebih terperinciPERENCANAAN MOTOR BAKAR DIESEL PENGGERAK POMPA
TUGAS AKHIR PERENCANAAN MOTOR BAKAR DIESEL PENGGERAK POMPA Disusun : JOKO BROTO WALUYO NIM : D.200.92.0069 NIRM : 04.6.106.03030.50130 JURUSAN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH SURAKARTA
Lebih terperinciBAB II TINJAUAN PUSTAKA
BAB II TINJAUAN PUSTAKA Turbin gas adalah suatu unit turbin dengan menggunakan gas sebagai fluida kerjanya. Sebenarnya turbin gas merupakan komponen dari suatu sistem pembangkit. Sistem turbin gas paling
Lebih terperinciBAB II TINJAUAN PUSTAKA
BAB II TINJAUAN PUSTAKA.1. MESIN-MESIN FLUIDA Mesin fluida adalah mesin yang berfungsi untuk mengubah energi mekanis poros menjadi energi potensial atau sebaliknya mengubah energi fluida (energi potensial
Lebih terperinciBAB II LANDASAN TEORI
BAB II LANDASAN TEORI 1.1 Turbin Air Turbin air adalah turbin dengan media kerja air. Secara umum, turbin adalah alat mekanik yang terdiri dari poros dan sudu-sudu. Sudu tetap atau stationary blade, tidak
Lebih terperinciInstitut Teknologi Bandung
PEMBUATAN SISTEM PENGUJIAN DAN PENGUJIAN SMALL TURBOJET ENGINE OLYMPUS TUGAS AKHIR Diajukan sebagai salah satu syarat untuk memperoleh Gelar Sarjana Teknik Strata Satu Program Studi Teknik Penerbangan
Lebih terperinciTURBIN GAS. Berikut ini adalah perbandingan antara turbin gas dengan turbin uap. Berat turbin per daya kuda yang dihasilkan lebih besar.
5 TURBIN GAS Pada turbin gas, pertama-tama udara diperoleh dari udara dan di kompresi dengan menggunakan kompresor udara. Udara kompresi kemudian disalurkan ke ruang bakar, dimana udara dipanaskan. Udara
Lebih terperinciBAB II TINJAUAN PUSTAKA
BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1 Mesin Fluida Mesin fluida adalah mesin yang berfungsi untuk mengubah energi mekanis poros menjadi energi potensial fluida, atau sebaliknya mengubah energi fluida (energi potensial
Lebih terperincia. Turbin Impuls Turbin impuls adalah turbin air yang cara kerjanya merubah seluruh energi air(yang terdiri dari energi potensial + tekanan +
Turbin air adalah alat untuk mengubah energi potensial air menjadi menjadi energi mekanik. Energi mekanik ini kemudian diubah menjadi energi listrik oleh generator.turbin air dikembangkan pada abad 19
Lebih terperinciPEMBANGKIT LISTRIK TENAGA GAS (PLTG) Prepared by: anonymous
PEMBANGKIT LISTRIK TENAGA GAS (PLTG) Prepared by: anonymous Pendahuluan PLTG adalah pembangkit listrik yang menggunakan tenaga yang dihasilkan oleh hasil pembakaran bahan bakar dan udara bertekanan tinggi.
Lebih terperinciBab IV Analisis dan Pengujian
Bab IV Analisis dan Pengujian 4.1 Analisis Simulasi Aliran pada Profil Airfoil Simulasi aliran pada profil airfoil dimaskudkan untuk mencari nilai rasio lift/drag terhadap sudut pitch. Simulasi ini tidak
Lebih terperinciMateri. Motor Bakar Turbin Uap Turbin Gas Generator Uap/Gas Siklus Termodinamika
Penggerak Mula Materi Motor Bakar Turbin Uap Turbin Gas Generator Uap/Gas Siklus Termodinamika Motor Bakar (Combustion Engine) Alat yang mengubah energi kimia yang ada pada bahan bakar menjadi energi mekanis
Lebih terperinciBAB III METODOLOGI PENGUKURAN
BAB III METODOLOGI PENGUKURAN Kincir angin merupakan salah satu mesin konversi energi yang dapat merubah energi kinetic dari gerakan angin menjadi energi listrik. Energi ini dibangkitkan oleh generator
Lebih terperinciBAB II LANDASAN TEORI
BAB II LANDASAN TEORI 2.1. Pengertian Turbin Gas Turbin gas adalah turbin dengan gas hasil pembakaran bahan bakar di ruang bakarnya dengan temperatur tinggi sebagai fluida kerjanya. Sebenarnya turbin gas
Lebih terperinciBAB II TINJAUAN PUSTAKA. fluida yang dimaksud berupa cair, gas dan uap. yaitu mesin fluida yang berfungsi mengubah energi fluida (energi potensial
BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1. Mesin-Mesin Fluida Mesin fluida adalah mesin yang berfungsi untuk mengubah energi mekanis poros menjadi energi potensial atau sebaliknya mengubah energi fluida (energi potensial
Lebih terperinciBAB II TINJAUAN PUSTAKA. suatu pembangkit daya uap. Siklus Rankine berbeda dengan siklus-siklus udara
BAB II TINJAUAN PUSTAKA Analisa Termodinamika Siklus Rankine adalah siklus teoritis yang mendasari siklus kerja dari suatu pembangkit daya uap Siklus Rankine berbeda dengan siklus-siklus udara ditinjau
Lebih terperinciBAB II LINGKUP KERJA PRAKTEK DAN LANDASAN TEORI
BAB II LINGKUP KERJA PRAKTEK DAN LANDASAN TEORI 2.1 LINGKUP KERJA PRAKTEK Lingkup kerja praktek perawatan mesin ini meliputi maintenance partner dan workshop improvement special truk dan bus, kebutuhan
Lebih terperinciPENGARUH BYPASS RATIO OVERALL PRESSURE RATIO, DAN TURBINE INLET TEMPERATURE TERHADAP SFC PADA GAS-TURBINE ENGINE
PENGARUH BYPASS RATIO OVERALL PRESSURE RATIO, DAN TURBINE INLET TEMPERATURE TERHADAP SFC PADA GAS-TURBINE ENGINE Muhamad Jalu Purnomo Jurusan Teknik Penerbangan Sekolah Tinggi Teknologi Adisutjipto Jalan
Lebih terperinciBAB II LANDASAN TEORI
BAB II LANDASAN TEORI 2.1 Dasar Termodinamika 2.1.1 Siklus Termodinamika Siklus termodinamika adalah serangkaian proses termodinamika mentransfer panas dan kerja dalam berbagai keadaan tekanan, temperatur,
Lebih terperincipesawat konversi, untuk mengkonversikan energi potensial fluida menjadi energi
BAB II TINJAUAN PUSTAKA II.1. Pengertian Turbin Turbin adalah salah satu mesin pengerak dimana mesin tersebut merupakan pesawat konversi, untuk mengkonversikan energi potensial fluida menjadi energi kinetis
Lebih terperinciBAB V TURBIN GAS. Berikut ini adalah perbandingan antara turbin gas dengan turbin uap. No. Turbin Gas Turbin Uap
BAB V TURBIN GAS Pada turbin gas, pertama-tama udara diperoleh dari udara dan di kompresi dengan menggunakan kompresor udara. Udara kompresi kemudian disalurkan ke ruang bakar, dimana udara dipanaskan.
Lebih terperinciBAB 5 DASAR POMPA. pompa
BAB 5 DASAR POMPA Pompa merupakan salah satu jenis mesin yang berfungsi untuk memindahkan zat cair dari suatu tempat ke tempat yang diinginkan. Zat cair tersebut contohnya adalah air, oli atau minyak pelumas,
Lebih terperinciKata Pengantar. sempurna. Oleh sebab itu, kami berharap adanya kritik, saran dan usulan demi perbaikan
Kata Pengantar Puji syukur kami panjatkan kehadirat Tuhan Yang Maha Esa karena dengan rahmat, karunia, serta taufik dan hidayah-nya kami dapat menyelesaikan makalah tentang turbin uap ini dengan baik meskipun
Lebih terperinciBAB II DASAR TEORI. dipakai saat ini. Sedangkan mesin kalor adalah mesin yang menggunakan
BAB II DASAR TEORI 2.1 Pengertian Umum Motor Bakar Motor bakar merupakan salah satu jenis mesin kalor yang banyak dipakai saat ini. Sedangkan mesin kalor adalah mesin yang menggunakan energi panas untuk
Lebih terperinciTekanan Dan Kecepatan Uap Pada Turbin Reaksi Perbandingan Antara Turbin Impuls Dan Turbin Reaksi
Turbin Uap 71 1. Rumah turbin (Casing). Merupakan rumah logam kedap udara, dimana uap dari ketel, dibawah tekanan dan temperatur tertentu, didistribusikan disekeliling sudu tetap (mekanisme pengarah) di
Lebih terperinciBAB II LANDASAN TEORI
BAB II LANDASAN TEORI 2.1 Turbin Angin Turbin angin adalah suatu sistem konversi energi angin untuk menghasilkan energi listrik dengan proses mengubah energi kinetik angin menjadi putaran mekanis rotor
Lebih terperinciBAB II LANDASAN TEORI
BAB II LANDASAN TEORI 2.1 Dasar Termodinamika 2.1.1 Siklus Termodinamika Siklus termodinamika adalah serangkaian proses termodinamika mentransfer panas dan kerja dalam berbagai keadaan tekanan, temperatur,
Lebih terperinciBAB III PROSES PENGUJIAN APU GTCP36-4A
BAB III PROSES PENGUJIAN APU GTCP36-4A 3.1 Teori Dasar APU Auxiliary Power Unit (APU) merupakan mesin turbin gas yang berfungsi sebagai supporting engine pada pesawat. APU tergolong dalam jenis turboshaft,
Lebih terperinciRANCANGAN TURBOCARJER UNTUK MENINGKATKAN PERFORMANSI MOTOR DIESEL
RANCANGAN TURBOCARJER UNTUK MENINGKATKAN PERFORMANSI MOTOR DIESEL DAYA PUTARAN : 80 HP : 2250 RPM SKRIPSI Diajukan Untuk Melengkapi Syarat Memperoleh Gelar Sarjana Teknik RUSLI INDRA HARAHAP N I M : 0
Lebih terperinciBAB II LANDASAN TEORI
BAB II LANDASAN TEORI 2.1 Pengertian Pompa Pompa adalah peralatan mekanis yang digunakan untuk menaikkan cairan dari dataran rendah ke dataran tinggi atau untuk mengalirkan cairan dari daerah bertekanan
Lebih terperinciMODUL V-B PEMBANGKIT LISTRIK TENAGA GAS
1 MODUL V-B PEMBANGKIT LISTRIK TENAGA GAS 2 DEFINISI PLTG Pembangkit Listrik Tenaga Gas (PLTG) merupakan sebuah pembangkit energi listrik yang menggunakan peralatan/mesin turbin gas sebagai penggerak generatornya.
Lebih terperinciMODUL 3 TEKNIK TENAGA LISTRIK PRODUKSI ENERGI LISTRIK (1)
MODUL 3 TEKNIK TENAGA LISTRIK PRODUKSI ENERGI LISTRIK (1) 1. 1. SISTEM TENAGA LISTRIK 1.1. Elemen Sistem Tenaga Salah satu cara yang paling ekonomis, mudah dan aman untuk mengirimkan energi adalah melalui
Lebih terperinciBAB III Perancangan Alat Ukur Prestasi Turbo Jet
BAB III Perancangan Alat Ukur Prestasi Turbo Jet Seperti telah dijelaskan pada bab 2, mengukur prestasi turbo jet bukanlah hal yang mudah dilakukan. Untuk mendapatkan hasil pengukuran yang valid diperlukan
Lebih terperinciBAB II LANDASAN TEORI
BAB II LANDASAN TEORI 2.1 Pengertian pompa Pompa adalah peralatan mekanis untuk meningkatkan energi tekanan pada cairan yang di pompa. Pompa mengubah energi mekanis dari mesin penggerak pompa menjadi energi
Lebih terperinciBAB IV ANALISA PENGUJIAN DAN PERHITUNGAN BLOWER
BAB IV ANALISA PENGUJIAN DAN PERHITUNGAN BLOWER 4.1 Perhitungan Blower Untuk mengetahui jenis blower yang digunakan dapat dihitung pada penjelasan dibawah ini : Parameter yang diketahui : Q = Kapasitas
Lebih terperinciMOTOR BAKAR PENGERTIAN DASAR. Pendahuluan
MOTOR BAKAR PENGERTIAN DASAR Pendahuluan Motor penggerak mula adalah suatu motor yang merubah tenaga primer yang tidak diwujudkan dalam bentuk aslinya, tetapi diwujudkan dalam bentuk tenaga mekanis. Aliran
Lebih terperinciANALISA KINERJA ENGINE TURBOFAN CFM56-3
ANALISA KINERJA ENGINE TURBOFAN CFM56-3 Afdhal Kurniawan Mainil (1) (1) Staf Pengajar Jurusan Teknik Mesin Universitas Bengkulu ABSTRACT This study focused on the performance analysis of a turbofan engine
Lebih terperinciBAB II TINJAUAN PUSTAKA. 2.1 Dasar Teori Pembangkit Listrik Tenaga Mikro Hidro
BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1 Dasar Teori Pembangkit Listrik Tenaga Mikro Hidro Pembangunan sebuah PLTMH harus memenuhi beberapa kriteria seperti, kapasitas air yang cukup baik dan tempat yang memadai untuk
Lebih terperinciAssalamu alaikum Warahmatullahi Wabarakatuh
Assalamu alaikum Warahmatullahi Wabarakatuh Hai teman-teman penerbangan, pada halaman ini saya akan berbagi pengetahuan mengenai engine atau mesin yang digunakan pada pesawat terbang, yaitu CFM56 5A. Kita
Lebih terperinciGambar 3.1 Diagram alir metodologi pengujian
BAB III METODOLOGI PENGUJIAN 3.1 Diagram Alir Metodologi Pengujian MULAI STUDI PUSTAKA PERSIAPAN MESIN UJI PEMERIKSAAN DAN PENGESETAN MESIN KONDISI MESIN VALIDASI ALAT UKUR PERSIAPAN PENGUJIAN PEMASANGAN
Lebih terperinciRencana Pembelajaran Kegiatan Mingguan (RPKPM).
Rencana Pembelajaran Kegiatan Mingguan (RPKPM). Pertemuan ke Capaian Pembelajaran Topik (pokok, subpokok bahasan, alokasi waktu) Teks Presentasi Media Ajar Gambar Audio/Video Soal-tugas Web Metode Evaluasi
Lebih terperinciBAB III PERANCANGAN ALAT
BAB III PERANCANGAN ALAT 3.1 Prinsip Kerja Turbin Angin Prinsip kerja dari turbin angin adalah mengubah energi mekanis dari angin menjadi energi putar pada kincir. Lalu putaran kincir digunakan untuk memutar
Lebih terperinciBAB II TINJAUAN PUSTAKA
BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1. Dasar Teori Pompa Sentrifugal 2.1.1. Definisi Pompa Sentrifugal Pompa sentrifugal adalah suatu mesin kinetis yang mengubah energi mekanik menjadi energi fluida menggunakan
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang
1 BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Meningkatnya konsumsi bahan bakar khususnya bahan bakar fosil sangat mempengaruhi peningkatan harga jual bahan bakar tersebut. Sehingga pemerintah berupaya mencari
Lebih terperinciBAB II LANDASAN TEORI
BAB II LANDASAN TEORI 2.1. Pengertian Umum Turbin Air Secara sederhana turbin air adalah suatu alat penggerak mula dengan air sebagai fluida kerjanya yang berfungsi mengubah energi hidrolik dari aliran
Lebih terperinciBAB II LANDASAN TEORI. stage nozzle atau nozzle tingkat pertama atau suhu pengapian turbin. Apabila suhu
BAB II LANDASAN TEORI 2.1 Kendali suhu Pembatasan suhu sebenarnya adalah pada turbin inlet yang terdapat pada first stage nozzle atau nozzle tingkat pertama atau suhu pengapian turbin. Apabila suhu pengapian
Lebih terperinciBAB III PERANCANGAN SISTEM. menggunakan mesin stirling. Mesin stirling yang digunakan merupakan
25 BAB III PERANCANGAN SISTEM 3.1 Objek Penelitian Objek penelitian ini adalah pembangkit listrik surya termal yang menggunakan mesin stirling. Mesin stirling yang digunakan merupakan mesin stirling jenis
Lebih terperinciFrekuensi yang digunakan berkisar antara 10 hingga 500 khz, dan elektrode dikontakkan dengan benda kerja sehingga dihasilkan sambungan la
Pengelasan upset, hampir sama dengan pengelasan nyala, hanya saja permukaan kontak disatukan dengan tekanan yang lebih tinggi sehingga diantara kedua permukaan kontak tersebut tidak terdapat celah. Dalam
Lebih terperinciBab ii Kajian Pustaka 5
Bab II Kajian Pustaka... 6 2.1 Teori Mesin Turbin Gas... 6 2.1.1 Prinsip Kerja... 6 2.1.2 Mesin Turbin Gas pada Sistem Propulsi Pesawat Udara... 7 2.1.3 Jenis-Jenis Mesin Turbin Gas pada Pesawat Udara...
Lebih terperinciBAB II LANDASAN TEORI
BAB II LANDASAN TEORI 2.1 Pengertian Kompresor Kompresor merupakan mesin fluida yang menambahkan energi ke fluida kompresibel yang berfungsi untuk menaikkan tekanan. Kompresor biasanya bekerja dengan perbedaan
Lebih terperinciPENGARUH PENGGUNAAN FREKUENSI LISTRIK TERHADAP PERFORMA GENERATOR HHO DAN UNJUK KERJA ENGINE HONDA KHARISMA 125CC
TUGAS AKHIR RM 1541 (KE) PENGARUH PENGGUNAAN FREKUENSI LISTRIK TERHADAP PERFORMA GENERATOR HHO DAN UNJUK KERJA ENGINE HONDA KHARISMA 125CC RIZKY AKBAR PRATAMA 2106 100 119 Dosen Pembimbing : Prof. Dr.
Lebih terperinciBAB 2 ENERGI DAN HUKUM TERMODINAMIKA I
BAB 2 ENERGI DAN HUKUM TERMODINAMIKA I Bab ini hanya akan membahas Sistem Tertutup (Massa Atur). Energi Energi: konsep dasar Termodinamika. Energi: - dapat disimpan, di dalam sistem - dapat diubah bentuknya
Lebih terperinciBAB II TINJAUAN LITERATUR
BAB II TINJAUAN LITERATUR Motor bakar merupakan motor penggerak yang banyak digunakan untuk menggerakan kendaraan-kendaraan bermotor di jalan raya. Motor bakar adalah suatu mesin yang mengubah energi panas
Lebih terperinciBab VI Hasil dan Analisis
Bab VI Hasil dan Analisis Dalam bab ini akan disampaikan data-data hasil eksperimen yang telah dilakukan di dalam laboratorium termodinamika PRI ITB, dan juga hasil pengolahan data-data tersebut yang diberikan
Lebih terperinciLaporan Tugas Akhir Pembuatan Modul Praktikum Penentuan Karakterisasi Rangkaian Pompa BAB II LANDASAN TEORI
3 BAB II LANDASAN TEORI II.1. Tinjauan Pustaka II.1.1.Fluida Fluida dipergunakan untuk menyebut zat yang mudah berubah bentuk tergantung pada wadah yang ditempati. Termasuk di dalam definisi ini adalah
Lebih terperinciBAB 3 PROSES-PROSES MESIN KONVERSI ENERGI
BAB 3 PROSES-PROSES MESIN KONVERSI ENERGI Motor penggerak mula adalah suatu alat yang merubah tenaga primer menjadi tenaga sekunder, yang tidak diwujudkan dalam bentuk aslinya, tetapi diwujudkan dalam
Lebih terperinciBAB III TURBIN UAP PADA PLTU
BAB III TURBIN UAP PADA PLTU 3.1 Turbin Uap Siklus Renkine setelah diciptakan langsung diterima sebagai standar untuk pembangkit daya yang menggunakan uap (steam ). Siklus Renkine nyata yang digunakan
Lebih terperinciBAB III METODOLOGI PENELITIAN. Studi Pustaka. Persiapan Dan Pengesetan Mesin. Kondisi Baik. Persiapan Pengujian. Pemasangan Alat Ukur
BAB III METODOLOGI PENELITIAN 3.1 Diagram Alir Metodologi Penelitian Didalam melakukan pengujian diperlukan beberapa tahapan agar dapat berjalan lancar, sistematis dan sesuai dengan prosedur dan literatur
Lebih terperinciBAB I LANDASAN TEORI. 1.1 Fenomena angin
BAB I LANDASAN TEORI 1.1 Fenomena angin Angin adalah udara yang bergerak akibat adanya perbedaan tekanan udara dengan arah aliran angin dari tempat yang memiliki tekanan lebih tinggi ke tempat yang bertekanan
Lebih terperinci15 BAB III TINJAUAN PUSTAKA 3.1 Pengertian Pompa Pompa adalah mesin fluida yang berfungsi untuk memindahkan fluida cair dari suatu tempat ke tempat lain dengan cara memberikan energi mekanik pada pompa
Lebih terperinciDAFTAR GAMBAR Gambar 1.1 Konsumsi tenaga listrik Indonesia... 1 Gambar 2.1 Klasifikasi aliran fluida... 6 Gambar 2.2 Daerah aliran inviscid dan aliran viscous... 7 Gambar 2.3 Roda air kuno... 10 Gambar
Lebih terperinciLOGO POMPA CENTRIF TR UGAL
LOGO POMPA CENTRIFUGAL Dr. Sukamta, S.T., M.T. Pengertian Pompa Pompa merupakan salah satu jenis mesin yang berfungsi untuk memindahkan zat cair dari suatu tempat ke tempat yang diinginkan. Klasifikasi
Lebih terperinciBAB II DASAR TEORI Pendahuluan. 2.2 Turbin [6,7,]
BAB II DASAR TEORI 2.1. Pendahuluan Bab ini membahas tentang teori yang digunakan sebagai dasar simulasi serta analisis. Bagian pertama dimulasi dengan teori tentang turbin uap aksial tipe impuls dan reaksi
Lebih terperinciBAB II TINJAUAN PUSTAKA
BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1 Turbin Angin Bila terdapat suatu mesin dengan sudu berputar yang dapat mengonversikan energi kinetik angin menjadi energi mekanik maka disebut juga turbin angin. Jika energi
Lebih terperinciBAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN
digilib.uns.ac.id BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN 4.1. Hasil Pengujian Turbin Cross Flow Tanpa Sudu Pengarah Pengujian turbin angin tanpa sudu pengarah dijadikan sebagai dasar untuk membandingkan efisiensi
Lebih terperinciBAB II TINJAUAN PUSTAKA
BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1 Pembangkit Listrik Tenaga Uap (PLTU) PLTU merupakan sistem pembangkit tenaga listrik dengan memanfaatkan energi panas bahan bakar untuk diubah menjadi energi listrik dengan
Lebih terperinciGambar 11 Sistem kalibrasi dengan satu sensor.
7 Gambar Sistem kalibrasi dengan satu sensor. Besarnya debit aliran diukur dengan menggunakan wadah ukur. Wadah ukur tersebut di tempatkan pada tempat keluarnya aliran yang kemudian diukur volumenya terhadap
Lebih terperinciPENERBITAN ARTIKEL ILMIAH MAHASISWA Universitas Muhammadiyah Ponorogo
PENERBITAN ARTIKEL ILMIAH MAHASISWA Universitas Muhammadiyah Ponorogo PENGARUH VARIASI JUMLAH STAGE TERHADAP KINERJA TURBIN ANGIN SUMBU VERTIKAL SAVONIUS TIPE- L Krisna Slamet Rasyid, Sudarno, Wawan Trisnadi
Lebih terperinciBAB II TINJAUAN PUSTAKA
BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1. Landasan Teori Apabila meninjau mesin apa saja, pada umumnya adalah suatu pesawat yang dapat mengubah bentuk energi tertentu menjadi kerja mekanik. Misalnya mesin listrik,
Lebih terperinciANALISIS SUDU KOMPRESOR AKSIAL UNTUK SISTEM TURBIN HELIUM RGTT200K ABSTRAK ABSTRACT
ANALISIS SUDU KOMPRESOR AKSIAL UNTUK SISTEM TURBIN HELIUM RGTT200K Sri Sudadiyo Pusat Teknologi Reaktor dan Keselamatan Nuklir ABSTRAK ANALISIS SUDU KOMPRESOR AKSIAL UNTUK SISTEM TURBIN HELIUM RGTT200K.
Lebih terperinciPerhitungan Daya Turbin Uap Dan Generator
Perhitungan Daya Turbin Uap Dan Generator Dari data yang diketahui tekanan masuk turbin diambil nilai rata-rata adalah sebesar (P in ) = 18 kg/ cm² G ( tekanan dibaca lewat alat ukur ), ditambah dengan
Lebih terperinciBAB IV TURBIN UAP. Secara umum, sebuah turbin uap secara prinsip terdiri dari dua komponen berikut:
BAB IV TURBIN UAP Turbin uap adalah penggerak mula dimana gerak putar diperoleh dengan perubahan gradual dari momentum uap. Pada turbin uap, gaya dibangkitkan pada sudu (blade) karena kecepatan uap. Ini
Lebih terperinciBAB II DASAR TEORI. c) Untuk mencari torsi dapat dirumuskan sebagai berikut:
BAB II DASAR TEORI 2.1 Daya Penggerak Secara umum daya diartikan sebagai suatu kemampuan yang dibutuhkan untuk melakukan sebuah kerja, yang dinyatakan dalam satuan Watt ataupun HP. Penentuan besar daya
Lebih terperinciGbr. 2.1 Pusat Listrik Tenaga Gas dan Uap (PLTGU)
BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1 Pengertian HRSG HRSG (Heat Recovery Steam Generator) adalah ketel uap atau boiler yang memanfaatkan energi panas sisa gas buang satu unit turbin gas untuk memanaskan air dan
Lebih terperinciMAKALAH PEMBANGKIT LISTRIK TENAGA GAS (PLTG)
MAKALAH PEMBANGKIT LISTRIK TENAGA GAS (PLTG) Di Susun Oleh: 1. VENDRO HARI SANDI 2013110057 2. YOFANDI AGUNG YULIO 2013110052 3. RANDA MARDEL YUSRA 2013110061 4. RAHMAT SURYADI 2013110063 5. SYAFLIWANUR
Lebih terperinciANALISA KINERJA ENGINE TURBOFAN CFM56-3
ANALISA KINERJA ENGINE TURBOFAN CFM56-3 Afdhal Kurniawan Mainil (1) (1) Staf Pengajar Jurusan Teknik Mesin Universitas Bengkulu ABSTRACT This study focused on the performance analysis of a turbofan engine
Lebih terperinciJurnal Dinamis Vol.II,No.14, Januari 2014 ISSN
UJI PERFORMANSI TURBIN ANGIN TIPE DARRIEUS-H DENGAN PROFIL SUDU NACA 0012 DAN ANALISA PERBANDINGAN EFISIENSI MENGGUNAKAN VARIASI JUMLAH SUDU DAN SUDUT PITCH Farel H. Napitupulu 1, Ekawira K. Napitupulu
Lebih terperinciII. TINJAUAN PUSTAKA. A. Pengertian Pembangkit Listrik Tenaga Mikro Hidro (PLTMH)
6 II. TINJAUAN PUSTAKA A. Pengertian Pembangkit Listrik Tenaga Mikro Hidro (PLTMH) Pembangkit Listrik Tenaga Mikrohidro (PLTMH), adalah suatu pembangkit listrik skala kecil yang menggunakan tenaga air
Lebih terperinciBAB II LANDASAN TEORI
BAB II LANDASAN TEORI 2.1 Sebagai Sumber angin telah dimanfaatkan oleh manusaia sejak dahulu, yaitu untuk transportasi, misalnya perahu layar, untuk industri dan pertanian, misalnya kincir angin untuk
Lebih terperinciANALISIS PERFORMA ENGINE TURBOFAN PESAWAT BOEING
ANALISIS PERFORMA ENGINE TURBOFAN PESAWAT BOEING 737-300 Sri Mulyani Jurusan Teknik Penerbangan Sekolah Tinggi Teknologi Adisutjipto Jl. Janti Blok R Lanud Adisutjipto Yogyakarta srimulyani042@gmail.com
Lebih terperinciBAB III METODOLOGI PENELITIAN
BAB III METODOLOGI PENELITIAN 3.1. METODE PENELITIAN Penelitian dilakukan untuk mengetahui fenomena yang terjadi pada mesin Otto dengan penggunaan bahan bakar yang ditambahkan aditif dengan variasi komposisi
Lebih terperinciBAB II TINJAUAN PUSTAKA
BAB II TINJAUAN PUSTAKA Pompa adalah suatu alat yang digunakan untuk memindahkan suatu cairan dari suatu tempat ke tempat lain dengan cara menaikkan tekanan cairan tersebut. Kenaikan tekanan cairan tersebut
Lebih terperincicommit to user Gambar 1.1 Profil kecepatan angin yang keluar dari cooling tower
digilib.uns.ac.id BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Masalah Menara pendingin atau cooling tower adalah salah satu sistem yang baik untuk ekstraksi tenaga angin. Jenis cooling tower yang paling umum
Lebih terperinciBAB II TINJAUAN PUSTAKA. Siklus Rankine adalah siklus teoritis yang mendasari siklus kerja dari suatu
BAB II TINJAUAN PUSTAKA Analisa Termodinamika Siklus Rankine adalah siklus teoritis yang mendasari siklus kerja dari suatu pembangkit daya uap Siklus Rankine berbeda dengan siklus-siklus udara ditinjau
Lebih terperinciBAB II LANDASAN TEORI
BAB II LANDASAN TEORI 2.1 Sistem Perpipaan Dalam pembuatan suatu sistem sirkulasi harus memiliki sistem perpipaan yang baik. Sistem perpipaan yang dipakai mulai dari sistem pipa tunggal yang sederhana
Lebih terperinciBAB III METODE PENELITIAN. Bahan yang digunakan pada penelitian ini adalah :
BAB III METODE PENELITIAN 3.1. Bahan dan Alat 3.1.1. Bahan Penelitian Bahan yang digunakan pada penelitian ini adalah : Air 3.1.2. Alat Penelitian Alat yang digunakan dalam penelitian ini dapat dilihat
Lebih terperinciBAB II DASAR TEORI. Gambar 2.1 Skema Dinamometer (Martyr & Plint, 2007)
3 BAB II DASAR TEORI 2.1 Pengertian Dinamometer Dinamometer adalah suatu mesin yang digunakan untuk mengukur torsi (torque) dan daya (power) yang diproduksi oleh suatu mesin motor atau penggerak berputar
Lebih terperinciSIMULASI NUMERIK ALIRAN FLUIDA PADA TINGKAT PERTAMA KOMPRESOR DALAM INSTALASI TURBIN GAS DENGAN DAYA 141,9MW MENGGUNAKAN CFD FLUENT 6.3.
1 SIMULASI NUMERIK ALIRAN FLUIDA PADA TINGKAT PERTAMA KOMPRESOR DALAM INSTALASI TURBIN GAS DENGAN DAYA 141,9MW MENGGUNAKAN CFD FLUENT 6.3.26 SKRIPSI Skripsi Yang Diajukan Untuk Melengkapi Syarat Memperoleh
Lebih terperinciTUGAS AKHIR. Disusun oleh : ENDI SOFAN HADI NIM : D
TUGAS AKHIR PERENCANAAN FAN PENDINGIN RADIATOR PADA KENDARAAN RODA EMPAT DENGAN DAYA MESIN 88 HP DAN PUTARAN 3100 RPM DENGAN JUMLAH SUDU 8 BUAH SERTA DIAMETER KIPAS 410 mm Tugas Akhir Disusun Sebagai Syarat
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. Turbin uap berfungsi untuk mengubah energi panas yang terkandung. menghasilkan putaran (energi mekanik).
BAB I PENDAHULUAN 1.1 LATAR BELAKANG Turbin uap adalah suatu penggerak mula yang mengubah energi potensial menjadi energi kinetik dan energi kinetik ini selanjutnya diubah menjadi energi mekanik dalam
Lebih terperinciBAB II DASAR TEORI. kata lain kompresor adalah penghasil udara mampat. Karena proses. dengan tekanan udara lingkungan. Dalam keseharian, kita sering
BAB II DASAR TEORI 2.1 Pengertian Kompresor Kompresor adalah alat pemampat atau pengkompresi udara dengan kata lain kompresor adalah penghasil udara mampat. Karena proses pemampatan, udara mempunyai tekanan
Lebih terperinciBAB II LANDASAN TEORI
BAB II LANDASAN TEORI 2.1 Landasan Teori PLTGU atau combine cycle power plant (CCPP) adalah suatu unit pembangkit yang memanfaatkan siklus gabungan antara turbin uap dan turbin gas. Gagasan awal untuk
Lebih terperinciBAB 4 PENGUJIAN, DATA DAN ANALISIS
BAB 4 PENGUJIAN, DATA DAN ANALISIS 4.1 Pengujian Turbin Angin Turbin angin yang telah dirancang, dibuat, dan dirakit perlu diuji untuk mengetahui kinerja turbin angin tersebut. Pengujian yang dilakukan
Lebih terperinci