Pengukuran tingkat produktifitas galangan masih sulit dilakukan karena belum ada standar pengukuran yang sesuai untuk galangan kapal nasional

Transkripsi

1

2

3 Latar Belakang Pengukuran tingkat produktifitas galangan masih sulit dilakukan karena belum ada standar pengukuran yang sesuai untuk galangan kapal nasional Setiap galangan kapal nasional memiliki kelas yang berbeda dengan galangan lain Dibutuhkan suatu sistem informasi yang dapat diakses secara online untuk memudahkan memperoleh informasi produktifitas galangan

4 Perumusan Masalah Bagaimana mengklasifikasikan kelas-kelas galangan kapal nasional? Bagaimana mengetahui produktifitas pembangunan kapal baru di galangan dengan metode Compensated Gross Tonnage? Apa saja faktor yang mempengaruhi produktifitas galangan? Bagaimana membuat sistem yang dapat memberikan informasi data dan produktifitas galangan yang dibutuhkan owner dan pihak yang terkait dengan berbasis web?

5 Batasan Masalah Produktifitas galangan dilihat dari pekerjaan pembangunan kapal baru, khususnya hull construction Perhitungan produktivitas galangan menggunakan metode NEW CGT Klasifikasi kelas galangan sesuai standar sertifikasi IPERINDO Data galangan yang dijadikan sampel adalah PT. DPS Tidak mempertimbangkan tenaga kerja organik maupun non-organik

6 Tujuan Mengetahui kelas galangan berdasarkan sertifikasi IPERINDO Mengetahui produktivitas pembangunan kapal baru di galangan dengan metode New CGT Mengetahui faktor faktor yang mempengaruhi produktivitas di galangan Merancang sistem yang dapat memberikan informasi data dan produktivitas galangan yang dibutuhkan owner dan pihak yang terkait dengan berbasis web

7

8 Pengklasifikasian Galangan Kapal Pengklasifikasian kelas galangan kapal menggunakan sertifikasi IPERINDO (Ikatan Perusahaan Industri Galangan dan Sarana Lepas Pantai Indonesia) yang merupakan badan sertifikasi nasional yang banyak digunakan oleh galangan kapal

9 Produktivitas Definisi Perbandingan antara hasil yang dicapai dengan keseluruhan sumber daya yang digunakan Pengukuran Produktivitas Produktivitas = Output yang dihasilkan Input yang digunakan Faktor - faktor yang mempengaruhi produktivitas

10 Gross Tonnage Definisi GT adalah kapasitas ruangan-ruangan yang ada dalam badan/lambung kapal dan ruangan tertutup diatas geladak yang tersedia untuk muatan, gudang, bahan bakar, penumpang, dan crew Formula dimana, dan V = volume molded dari seluruh enclosed spaces pada hull superstructure

11 Compensated Gross Tonnage Definisi Unit pengukuran produktifitas galangan dengan mempertimbangkan type kapal dan ukuran / kapasitas kapal Formula Pada 1 Januari 2007 diumumkan oleh OECD bahwa formula CGT yang baru adalah : dimana, A = faktor jenis kapal B = faktor ukuran kapal GT = gross tonnage vessel

12 Tabel Kalkulasi Faktor A dan B pada New CGT Ship Type A B Oil tankers ( double hull ) Chemical tankers Bulk carriers Combined carriers General cargo ships Reefers Full container Ro ro vessels Car carriers LPG carriers LNG carriers Ferries Passenger ships Fishing vessels Non Cargo Carrying Vessels

13 Compensated Gross Tonnage Pengukuran produktifitas galangan dengan CGT Ukuran dari produktifitas galangan ditunjukkan dengan perbandingan dari cost dengan CGT :

14 Constant Cost Curves Model pengukuran produktifitas dengan membandingkan antara manhours/cgt dan cost/cgt dapat digambarkan pada Constant Cost Curves Biaya rendah Produktivitas rendah Biaya besar Produktivitas rendah Biaya rendah Produktivitas tinggi Biaya besar Produktivitas tinggi

15 Sistem Informasi Manajemen Definisi Jaringan prosedur pengolahan data yang dikembangkan dalam suatu sistem (terintegrasi) dengan maksud memberikan informasi kepada manajemen Input (Data) Process (Sistem) Output (Informasi) Database

16

17 Flowchart Metodologi Penelitian Mulai Identifikasi Masalah Studi Literatur Studi Lapangan Pengumpulan Data Analisa dan Pengolahan Data Perancangan Sistem Informasi Manajemen Tahap Pengujian Applicable Ya Kesimpulan Tidak

18

19 Penilaian Klasifikasi Galangan PT. DPS PENILAIAN KUALIFIKASI NILAI SCORE BB % BR % Total A ,6 Total B ,5 Total C 1 5,9 1 5,9 Total D Total E Grand Total KETERANGA N PENILAIAN Total A ,6 Total A + B Total A + B + C Total A + B + C + D Total A + B + C + D + E KUALIFIKASI Tot.A >12 (> 75%) Besar 1 Tot.A + B >12 (> 75%) Besar 2 Ya Ya Tot.A + B + C >12 (> 75%) Menengah Tot. A + B + C + D >12 (> 75%) Kecil 1 Tot.A + B + C + D + E>12(> Kecil 2

20 Perhitungan CGT Ukuran Utama Kapal Nama Kapal : MT. PLAJU Jenis Kapal : Oil Product Tanker LOA : 108,00 m LPP : 102,00 m B : 19,20 m D : 9,3 m T : 6,00 m Cb : 0,7804 V : 12 knots Kapal terbagi dalam 12 grand block Grand Block luas Volume m ,994 14, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,498 55,896

21 Perhitungan CGT Tabel Realisasi Jam Orang dan Cost Kapal MT. PLAJU Grand Block Volume m 3 Jam Orang Cost (US$) 1 14, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,19

22 Perhitungan Jam Orang / CGT JO/CGT ialah jumlah jam orang yang dibutuhkan untuk membangun kapal tiap CGT Grand Block Volume m 3 K 1 GT ( Vol x K 1 ) Jam Orang 1 14,362 0,2231 3, , ,062 0, , , ,488 0, , , ,249 0, , , ,645 0, , , ,296 0, , , ,296 0, , , ,752 0, , , ,352 0, , , ,846 0, , , ,161 0, , ,01 12 TOTAL 55,896 0, , ,15

23 Jenis Kapal Oil Product Tanker, dalam tabel faktor A dan B : Faktor Jenis (A) = 4 80,57 Faktor Ukuran (B) = Sesuai dengan formula New CGT, perhitungannya adalah : Total GT = 2391,998 Dari tabel perhitungan diketahui bahwa, total kebutuhan jam orang sebesar JO maka kebutuhan Jam Orang per CGT = JO/CGT

24 Perhitungan Cost / CGT Cost/CGT ialah besarnya biaya yang harus dikeluarkan untuk setiap CGT pembangunan kapal Yang termasuk biaya disini adalah biaya produksi kapal meliputi, tenaga kerja, peralatan,dan material Grand Block Volume m 3 K 1 GT ( Vol x K 1 ) Cost (US$) 1 14,362 0,2231 3, , ,062 0, , , ,488 0, , , ,249 0, , , ,645 0, , , ,296 0, , , ,296 0, , , ,752 0, , , ,352 0, , , ,846 0, , , ,161 0, , ,73 12 TOTAL 55,896 0, , ,19

25 Dari hasil perhitungan CGT sebelumnya diketahui besar CGT adalah dan total cost sebesar Maka kebutuhan cost / CGT adalah Dan harga cost / JO adalah Tingkat produktifitas dapat diketahui dari grafik Constant Cost Curves, yaitu dengan membandingkan JO / CGT dengan Cost / JO, JO / CGT = JO/CGT Cost / JO =

26 Posisi Galangan Pada Constant Cost Curves 58,059 PT. DPS 2010 US$ 1000/CGT 5,84

27

28 Kerangka Dasar Perancangan Sistem Penyusunan kerangka dasar sistem bertujuan untuk mempermudah pemahaman dalam menyusun konsep sistem informasi Umum/ Owner Galangan Sistem Informasi Manajemen Database

29 Permission Setiap Users N o Keterangan 1 Halaman awal (news) Gues t Umu m Galanga n Admi n 2 Melihat Daftar list galangan 3 Bisa search galangan 4 Dapat melihat profil galangan 5 Dapat melihat grafik produktifitas galangan 6 Dapat melihat kelas kualifikasi galangan 7 Dapat menambah data kapal 8 Mengedit Profil galangan 9 Mengedit grafik produktifitas 10 Mengedit data kriteria kualifikasi galangan 11 Edit data kapal 12 Menginput data kualifikasi 13 Men-delete user/galangan

30 ERD dan CDM Entity Relationship Diagram merupakan langkah awal dalam penentuan database. Dengan ERD kita dapat mengetahui hubungan (relationship) antar data Conceptual Data Model, entitas beserta atributnya dan hubungan antar entitas yang dibuat dalam program

31

32

33 Analisis Penerapan Sistem Analisa Biaya Biaya untuk pengadaan fasilitas, seperti komputer, layanan fasilitas internet, pengadaan software, biaya sewa server dan web hosting Biaya operasional untuk kegiatan sehari-hari, seperti biaya programer untuk pengawasan dan perawatan perangkat lunak, listrik, internet, dan marketing Biaya pengembangan dan biaya konsultasi untuk mengembangkan sistem lebih lanjut, dan pelatihan bagi SDM baru Analisa manfaat Lebih mudah dalam memperoleh informasi mengenai lokasi, dan produktifitas galangan Mempermudah owner mencari galangan dengan kapasitas galangan yang sesuai dengan kapal yang akan dibangun Mempermudah mengetahui tingkat produktifitas galangan kapal secara nasional oleh pihak administrator

34 Analisis Penerapan Sistem Analisa Operasi Brainware atau disebut juga sumber daya manusia yang bertugas mengoperasikan sistem informasi manajemen ini yang terdiri dari 3 (tiga) pihak, yaitu : Pihak administrator yang dalam hal ini Departemen Perindustrian RI Pihak perusahaan galangan Pihak owner Strategi pengimplementasian sistem informasi manajemen Mempersiapkan dan meningkatkan kemampuan Memberikan petunjuk cara penggunaan Kendala-kendala yang mungkin timbul : Masih belum terbiasa dengan adanya sistem informasi manajemen Tidak adanya koneksi internet Jarang dilakukannya update data galangan

35 Hasil Kuesioner Jumlah responden : 40 orang N Mea Pertanyaan SK K C B SB total o n Ket 1 Aplikasi ini cukup membantu dalam memberikan ,225 sangat baik informasi produktifitas galangan 2 Sistem informasi manajemen ini perlu selalu diupdate ,2 sangat baik 3 Sistem informasi manajemen ini cukup mudah diakses 4 Tingkat kemudahan dalam memahami dan mengoperasikan sistem informasi manajemen ,375 sangat baik ,35 sangat baik 5 Sistem informasi manajemen ini cukup cepat dalam ,275 sangat baik mengolah data 6 Tingkat keamanan dalam penyimpanan data pada ,925 baik database 7 Tingkat akurasi perhitungan produktifitas galangan ,275 sangat baik 8 Kelengkapan data yang disajikan dalam sistem informasi manajemen 9 Skala Keindahan penilaian tampilan dengan website 5 kelas sistem interval informasi : manajemen 1 1,79 : sangat kurang 1,80 2,59 : kurang 2,60 3,39 : cukup 3,40 4,19 : baik 4,20 5,00 : sangat baik ,15 baik ,55 sangat baik

36

37 Kesimpulan Pengklasifikasian kelas galangan nasional menggunakan standar IPERINDO (Ikatan Perusahaan Industri Galangan dan Sarana Lepas Pantai Indonesia), yang sudah banyak digunakan oleh galangan kapal sehingga cukup akurat untuk mengklasifikasikan kelas galangan Perhitungan produktivitas galangan menggunakan metode Compensated Gross Tonnage system cukup akurat untuk berbagai kelas galangan Pengukuran tingkat produktivitas galangan dilakukan dengan perbandingan JO/CGT dan total cost/jo. Hasil ini digambarkan dalam Constant Cost Curves Dengan mengetahui faktor yang mempengaruhi produktivitas maka dapat diketahui tingkat produktifitas galangan kapal dari tahun ke tahun, dan diharapkan untuk bisa meningkatkan produktifitasnya Perancangan sistem informasi manajemen ini dapat berjalan dengan baik dan memperoleh hasil yang sangat baik berdasarkan hasil kuesioner

38 Saran Dalam mengoperasikan sistem informasi manajemen ini sebaiknya terlebih dahulu dilakukan sosialisasi atau pengenalan terhadap pengguna baru, agar user dapat memahami dengan mudah Diperlukan peran aktif galangan untuk selalu meng-update data galangan dan aktivitas pekerjaan

39