KONSEP PENATAAN KORIDOR KALIMAS SURABAYA BERDASAR POTENSI ROH LOKASI (SPIRIT OF PLACE ) KONSEP PENATAAN KORIDOR KALIMAS SURABAYA

Transkripsi

1 INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER SURABAYA 0LEH : RIRIN DINA MUTFIANTI PEMBIMBING : 1. DR. ING.IR. BAMBANG SOEMARDIONO 2. IR. HERU PURWADIO, M.SP

2 Potensi Koridor PENDAHULUAN 1. Secara Geografis : berada di tengah hkt kota 2. Secara Historis : a. Legenda pertarungan Sura dan Baya (Ikan dan Buaya) sehingga menjadi awal mula nama Kota Surabaya. b. Awalmula perkembangan kota oleh pendudukan Belanda c. Pusat tkt kota dimasa lalu ll d. Pusat perebutan kekuasaan dan peperangan

3 PERTANYAAN PENELITIAN 1. Bagaimanakah roh lokasi (spirit of place) Koridor Kalimas Surabaya? 2. Bagaimanakah perubahan roh lokasi (spirit of place) koridor Kalimas tersebut sejalan dengan perkembangan kota pada saat ini. 3. Bagaimanakah memanfaatkan potensi roh lokasi (spirit ofplace) tersebut dalam menata koridor Kalimas.

4 Tujuan penelitian : Merumuskan konsep penataan Koridor Kalimas Surabaya berdasar roh lokasi i( (spirit ii of place) yang dimilikinya.

5 Sasaran penelitian : 1. Mengidentifikasikan roh lokasi (spirit of place) koridor dalam Koridor Kalimas Surabaya. 2. Menganalisis perubahan roh lokasi (spirit of place) dalam koridor Kalimas akibat perkembangan kota saat ini. 3. Merumuskan konsep yang sesuai untuk menata Koridor Kalimas berdasar roh lokasi (spirit of place).

6 Manfaat penelitian : 1. Secara teoritik, penelitian memberikan sumbangan pemikiran pada ilmu Perancangan Kota, secara khusus tentang penataan koridor yang memiliki dua keistimewaan yaitu sejarah dan bentukan alam berupa sungai. 2. Secara praktis, penelitian memberikan masukan ke Pemerintah Kota Surabaya tentang penataan koridor Kalimas untuk dapat ttt tetap memelihara roh lokasi (spirit of place) koridor Kalimas.

7 Gambar 1 : Orientasi Lingkup Penelitian (sumber : RTRW Surabaya, 2004)

8 Jalan Petekan Jembatan Petekan Jalan Kalimas Barat Kampung Kli Kalimas Timur Jembatan Merah Plaza Jalan Jembatan Merah UTARA Jembatan Merah Jalan Veteran Jalan Karet Jembatan Semut Gambar 2 : Koridor Kalimas, Ruas Jembatan Petekan Jembatan Merah dan Ruas Jembatan Merah Jembatan Semut (sumber : Batasan Penelitian, ) INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER SURABAYA

9 KAJIAN PUSTAKA Tabel 1 Rangkuman Pemahaman tentang Definisi Penataan Kawasan Sumber Teori No penataan kawasan 1. Hazzrena Hussein dan Ary Rosemary Elemen penataan kawasan 8 acuan, meliputi : site planning, pelayanan tepi air, infrastruktur, preservasi, visual, streetscape dan landscape dan transportasi,, landuse dan fasilitas dan river manajemen. 2 Nahourn Cohen 5 acuan meliputi : karakter khusus kota, lokalitas dan sense of place, internal space, proporsi dan hubungan, gaya dan desain serta metode konstruksi dan material. Aspek tinjauan a. Aspek fisik berkaitan dengan penataan tepian sungai dan preservasi b. Aspek non fisik berkaitan dengan manajemen penangan an sungai a. Aspek fisik berkaitan dengan penataan estetika dan konstruksi bangunan b. Aspek fisik berkaitan dengan pemaknaan penataan dan lingkungan. 3 Hamid Shirvani 8 elemen meliputi : pola penggunaan a. Aspek fisik berkaitan lahan, bentuk dan masa bangunan, sirkulasi dan parkir, ruang terbuka, pedestrian ways, aktifitas penunjang, dengan penataan kawasan meliputi bangunan, ruang luar dan preservasi. signage, preservasi. Sumber : Hazzrena Hussein dan Ary Rosemary(2000), Nahourn Cohen (2003), Hamid Shirvani (1970)

10 KAJIAN PUSTAKA Tabel 2 Rangkuman Pemahaman tentang Definisi Koridor No Sumber Teori Definisi Koridor Definisi Koridor Aspek tinjauan 1. Poerwadarminta Gang atau jalan sebagai pintu keluar a. fungsi sebagai jalan dan masuk. pintu it 2 Rob Krier Jalan yang diapit oleh dinding di kiri kanannya. Dinding yg dimaksud adalh ruang-ruang yang ada di kanan dan kiri jalan tersebut. Jalan dianggap sebagai a. fungsi sebagai jalan dan komunikasi publik b. dinding sebagai ruangruang area komunikasi dalam kegiatan publik, menghubungkan beberapa titik (tempat) yang mempunyai fungsi saling berkait. 3 Spreiregen Merupakan bagian dari urban space yang berbentuk linier. Tertutup di kedua a. Berbentuk linier b. Dinding adalah elemen sisinya dari karakter elemen yang yang mempersatukan mempersatukan. 4 Jacobs Kriteria perancangan koridor meliputi : a. fungsi sebagai jalan a. memiliki perbandingan yang yang transparan, proporsional antara tinggi bangunan mampu memperlihatkan dengan lebar jalan. kejelasan dinding b. Memberikan kejelasan fungsi pembentuk koridor (transparancy). b. dinding memiliki c. Keseluruhan bangunan di sepanjang perbandingan seimbang jalan merupakan satu kesatuan yang dengan jalan dan saling melengkapi (complementarity) bersifat saling melengkapi Sumber : Edy Darmawan (2003), Spreiregen (1965), Jacobs (1995).

11 KAJIAN PUSTAKA Dari teori yang disebutkan oleh lhgarnham (1985) dan Deklarasi Quebec, bahwa Spirit of place terdiri : 1. Aspek non fisik meliputi : a. Makna dan simbolisme kawasan b. Aktifitas yang unik 2. Aspek fisik meliputi : a. tampilan bangunan b. lansekap, tatanan kawasan

12 KAJIAN PUSTAKA Tabel 3 Rangkuman Pemahaman tentang Harmoni Bentuk Bangunan No Sumber Teori Harmoni Bentuk Definisi Teori Harmoni Bentuk 1. Wondoamiseno Syarat kesatuan dalam komposisi arsitektur adalah : ada dominasi, ada pengulangan dan ada kesinambungan dalam komposisi. 2 DK. Ching Harmoni dalam bentuk meliputi harmoni warna, harmoni tekstur dan haroni wujud dan bentuk oleh penciptaan perulangan dan irama pada tampilan massa bangunan 3 Raleigh City 8 elemen pendukung pembentukan harmonisasi Community urban space, meliputi siluet bangunan, garis Council sempadan bangunan, proporsi bukaan, proporsi fasade, lokasi dan pengelolaan ruang masuk kawasan, bahan atau material eksterior yang digunakan, pola bayangan yang terbentuk, proporsi solid dan void. Aspek tinjauan Aspek komposisi bentuk Aspek harmonisasi bentuk bangunan Aspek estetika penataan Sumber : Wondoamiseno (1991), Ching (1979), Raleigh City Community Council (1999)

13 KAJIAN PUSTAKA Makna dan Simbolisme Kawasan : 1. Nilai estetika 2. Nilai Sejarah 3. Nilai Pengetahuan Ilmiah 4. Nilai Sosial

14 KAJIAN PUSTAKA Kajian Teori : Roh Lokasi (Spirit of Place) Aspek yang diteliti IDENTIFIKASI MAKNA DANSIMBOLISME KAWASAN 1. Nilai sosial yang pernah ada dalam kawasan 2. Nilai sejarah yang pernah terjadi di kawasan 3. Nilai estetika dalam kawasan yang masih tertinggal Aspek non fisik 1. Makna dan simbolisme kawasan tepi air 2. Makna dan simbolisme IDENTIFIKASI KEISTIMEWAAN ATAU KEKHUSUSAN AKTIFITAS KAWASAN yang menyebabkan adanya POLA PENATAAN yang istimewa. Ada interaksi antara kegiatan dan kondisi kawasan secara khusus menyebabkan terjadinya pola penataan IDENTIFIKASI KEISTIMEWAAN FISIK DAN TAMPILAN 1. Identifikasi keistimewaan bangunan sesuai dengan keadaan dan keistimewaan lokasi 2. Identifikasi keistimewaan bangunan sesuai dengan pola penataan kawasan Aspek non fisik Aktivitas dan interaksi antara sungai dan Aspek fisik 1. pola penataan kawasan tepi air 2. pola penataan kawasan Aspek fisik 1. style bangunan 2. Garis sempadan bangunan 3. Ketinggian bangunan Gambar 3 : Roh Lokasi dan Aspek pembahasannya (Sumber : Kajian Pustaka, )

15 Obyek penelitian : Konsep penataan koridor Kalimas Surabaya berdasar roh lokasi KAJIAN PUSTAKA Permasalahan : Pudarnya roh lokasi (spirit of place) di koridor Kalimas Surabaya sehingga citra kota sebagai kota sungai dan berasal dari sungai Identifikasi roh lokasi (spirit of place) Keadaan di masa lalu 1. Aspek non fisisk : a. Makna dan simbolisme kawasan. b. Aktivitas kawasan c. Peran dan pemanfaatan keistimewaan kawasan 2. Aspek fisik : P l Keadaan di masa sekarang 2 Aspek non fisisk : a. Makna dan simbolisme kawasan. b. Aktivitas kawasan c. Peran dan pemanfaatan keistimewaan kawasan 2 Aspek fisik : Perubahan roh lokasi (spirit of place) dari keadaan di masa lalu dengan keadaan di masa sekarang Konsep Penataan Koridor dalam usaha untuk mempertahanakan roh lokasi : 1 Aspek non fisisk : a. Makna dan simbolisme kawasan. Perumusan konsep b. Aktivitas kawasan penataan koridor c. Peran dan pemanfaatan Kalimas Surabaya keistimewaan kawasan 2 Aspek fisik : berdasar roh lokasi Gambar 4 : Kerangka Konsep Penelitian (Sumber : disarikan dari Kajian Pustaka, )

16 METODE PENELITIAN 1. Penelitian ini menggunakan metode Rasionalistik, Deskriptif. 2. Model Penelitian adalah Penelitian Sejarah (Historical Research)

17 METODE PENELITIAN Tabel 4 Variabel Penelitian Obyek Kajian Variabel Definisi operasional Roh lokasi Aspek Makna dan simbolisme kawasan Pemanfaatan kondisi alam (spirit of place) keistimewaan Aktivitas kawasan Fungsi kawasan dari keadaan di non fisik Kegiatan khusus masa lalu Peran dan pemanfaatan Pemanfaatan sungai lingkungan Pemanfaatan tepian sungai Aspek keistimewaan fisik Pola penataan Orientasi bangunan Garis sempadan bangunan Ketinggian bangunan Tampilan bangunan Style bangunan Roh lokasi (spirit of place) dari keadaan di masa sekarang Aspek keistimewaan non fisik Aspek keistimewaan fisik Makna dan simbolisme kawasan Aktivitas kawasan Peran dan pemanfaatan lingkungan Pola penataan Tampilan bangunan Sumber : Disarikan dari Kajian Pustaka, Pemanfaatan kondisi alam Kesejarahan Fungsi kawasan Kegiatan khusus Pemanfaatan sungai Pemanfaatan tepian sungai Orientasi bangunan Garis sempadan bangunan Ketinggian bangunan Style bangunan

18 METODE PENELITIAN Tahapan Penelitian : 1. Observasi Pustaka 2. Identifikasi Roh Lokasi pada masa sekarang 3. Analisis perubahan kawasan 4. Analisis kesesuaian dan perubahannya untuk memahami permasalahan 5. Merumuskan konsep penataan

19 METODE PENELITIAN Jenis Data : 1. Data Primer : pengamatan tentang style bangunan, tata lingkungan 2. Data Sekunder : pencatatan sejarah

20 METODE PENELITIAN Metode Pengumpulan Data : 1. Eksplorasi Literatur yang berkaitan dengan kondisi kawasan dimasa ll lalu 2. Observasi lapangan yang berkaitan dengan keadaan sekarang 3. Dokumentasi untuk memperoleh gambaran visual sehingga dapat membandingkan antara literatur dengan keadaan sekarang

21 METODE PENELITIAN Teknik Penyajian yj Data : 1. Penyelusuran literatur menggunakan tabel, gambar dan peta serta deskripsi yang menyertainya. 2. Data bangunan menggunakan tabel, gambar dan peta serta deskripsi yang menyertainya. 3. Data tentang pemanfaatan sungai menggunakan tabel, gambar dan peta serta deskripsi yang menyertainya. 4. Data lingkungan menggunakan foto eksisting, diagram, peta serta deskripsi yang menyertainya.

22 METODE PENELITIAN Analisis Data : 1. Penyelusuran asal usul atau sejarah menggunakan Diachronic i Reading. 2. Komparasi Fisik keadaan di masa lalu dengan keadaan sekarang. 3. Analisis data kawasan dan lingkungan g dalam bentuk deskripsi atau uraian dalam bentuk tulisan.

23 METODE PENELITIAN Analisis Kualitatif : 1. Analisis Perubahan Roh Lokasi pada kawasan 2. Analisis Komparasi Fisik Roh Lokasi pada kawasan keadaan di masa lalu dengan keadaan sekarang. 3. Analisis perubahan Roh Lokasi pada kawasan 4. Penetapan konsep penataan

24 METODE PENELITIAN Hasil ilanalisis i : 1. Identifikasi Roh Lokasi 2. Identifikasi Perubahan. 3. Ki Kriteria i Penataan 4. Penetapan konsep penataan

25 Permasalahan : Pudarnya roh lokasi (spirit of place) di koridor Kalimas Kli Surabaya sehingga citra kota sebagaikota Tujuan : 1. Identifikasi roh lokasi 2. Perubahan roh lokasi dengan keadaan pada masa sekarang. 3. Merumuskan konsep penataan yang sesuai dan dengan keadaan menggunakan roh lokasi yang ada METODE PENELITIAN Tahap 2 : Observasi Lapangan Tahap 1 : Kajian Pustaka Mengidentikasi roh lokasi (spirit of place) di masa sekarang 1. Aspek non fisisk : a. Makna dan simbolisme kawasan. b. Aktivitas kawasan c. Peran dan pemanfaatan keistimewaan kawasan Menelusur keadaan roh lokasi (spirit of place) di masa lalu 1. Aspek non fisisk : c. Makna dan simbolisme kawasan. d. Aktivitas kawasan b. Peran dan pemanfaatan keistimewaan kawasan Tahap 3 : Analisis roh lokasi (spirit of place) D d k if Tahap 4 Analisis perubahan roh lokasi (spirit of place) dengan keadaan di masa sekarang Tahap 5 Konsep Penataan Koridor Sebagai kawasan tepi air dan kawasan heritage dalam usaha untuk mempertahanakan roh lokasi: 1. Aspek non fisisk : a. Makna dan simbolisme kawasan. b. Aktivitas kawasan a. Peran dan pemanfaatan ki i k Perumusan konsep penataan koridor Kalimas Surabaya berdasar roh lokasi Penetapan Konsep Penataan Koridor Kalimas Surabaya berdasar Roh lokasi (spirit of Gambar 5 : Tahapan Penelitian (sumber : Disarikan dari Sintesa Kajian Pustaka, )

26 METODE PENELITIAN Sasaran Variabel Teknik pengumpulan data 1. Identifikasi Spirit of Place 1 1. Aspek non fisisk : a. Makna dan simbolisme kawasan. b. Aktivitas kawasan c. Peran dan pemanfaatan keistimewaan kawasan 2. Aspek fisik : a. Pola penataan b. Tampilan bangunan 1. Eksplorasi Literature 2. Observasi Lapangan dan dokumentasi Teknik analisis Hasil yang diperoleh 1. Diachronic Reading, 2. Deskripsi Kualitatif 1 Identifikasi roh lokasi 2. Identifikasi Perubahan kawasan 2 1. Aspek non fisisk : d. Makna dan simbolisme kawasan. e. Aktivitas kawasan f. Peran dan pemanfaatan keistimewaan kawasan 2. Aspek fisik : a. Pola penataan b. Tampilan bangunan 1. Observasi Lapangan dan dokumentasi 1. Komparasi 2. Deskripsi Kualitatif 2 Identifikasi perubahan kawasan. Ada kondisi : tidak berubah dan berubah Kit Kriteria-kriteria i kit i penataan koridor untuk kemudian menjadi dasar menetapkan konsep penataan 3 Perumusan konsep penataan koridor Kalimas 3 1. Aspek non fisisk : a. Makna dan simbolisme kawasan. b. Aktivitas kawasan a. Peran dan pemanfaatan keistimewaan kawasan 2. Aspek fisik : a. Pola penataan b. Tampilan bangunan 1. Eksplorasi Literature t 2. Observasi Lapangan dan dokumentasi 1. Deskripsi Kualitatif tif 3 Konsep penataan koridor sungai Gambar 6 : Skema Proses Penelitian (sumber : Disarikan dari Sintesa Kajian Pustaka, )

27 HASIL DAN PEMBAHASAN 1. Koridor Kalimas di Masa Lalu Gambar 7 : Peta Lokasi Permukiman Warga Kota (Sumber : Faber, 1933 dalam Handinoto, 1996)

28 HASIL DAN PEMBAHASAN 1. Koridor Kalimas di Masa Lalu Gambar 8 : Peta Bangunan dan orientasinya (Sumber : Nanang Purwono, 2005)

29 HASIL DAN PEMBAHASAN 1. Koridor Kalimas di Masa Lalu Gambar 9 : Peta Pemanfaatan Sungai dan Tepinya (Sumber : Nanang Purwono, 2005)

30 HASIL DAN PEMBAHASAN 1. Koridor Kalimas di Masa Lalu Gambar 10 : Peta Posisi Pemunduran Bangunan (Sumber : Nanang Purwono, 2005)

31 HASIL DAN PEMBAHASAN 1. Koridor Kalimas di Masa Lalu Gambar 11 : Peta Posisi Ketinggian Bangunan (Sumber : Nanang Purwono, 2005)

32 HASIL DAN PEMBAHASAN 1. Koridor Kalimas di Masa Lalu Makna dan Simbolisme Koridor Kalimas Ruas Jembatan Semut Jembatan Merah dan Jembatan Merah Jembatan Petekan di Masa Lalu. Kalimas adalah sungai yang menjadi sumber kehidupan masyarakat di tepiannya sebagai pemenuhan kebuthan primer manusia terhadap air. Kemudian berkembang b menjadi jdipelabuhan lbh rakyat dan menjadi jdisarana rakyat untuk dari dan ke Surabaya dengan menggunakan perahu rakyat, dengan jenis barang yang diangkut berupa bahan kebutuhan pokok dan ikan tangkapan nelayan. Perkembangan berlanjut menjadi pelabuhan rakyat yang dikembangkan oleh pemerintah Belanda menjadi pelabuhan untuk perdagangan mereka di Wilayah Timur.kota Berakibat pada : Terbentuknya aktivitas di Koridor Kalimas Ruas Jembatan Semut Jembatan Merah dan Jembatan Merah Jembatan Petekan di masa lalu yang bersifat khusus. Aktivitas khusus tersebut merupakan interaksi antara keberadaan Kalimas dengan bangunan yang ada di tepiannya. Akhivitas tersebut adalah pemanfaatan Kalimas untuk memenuhi aktivitas perdagangan dan pergudangan yang ada ditepiannya, yaitu sebagai sarana pengangkutan air dengan menggunakan perahu perahu rakyat dan kapal barang. Berakibat pada : Gambar 12 : Analisis Hubungan antara Makna Kawasan Aktivitas Kawasan Peran dan Pemanfaatan Lingkungan Pola Penataan Tampilan bangunan di Koridor Kalimas Ruas Jembatan Semut Jembatan Merah dan Jembatan Merah Jembatan Petekan. (Sumber : Hasil Analisis, ) Pentingnya peran dan pemanfaatan lingkungan dan sungai di Koridor Kalimas Ruas Jembatan Semut Jembatan Merah dan Jembatan Merah Jembatan Petekan di masa lalu sebagai pemenuhan aktivitas masyarakat di tepiannya. Peran Kalimas menjadi penting karena masyarakat di tepiannya tergantung oleh keberadaannya. Pengembangan dan Pemanfaatan Kalimas sebagai pemenuhan kebutuhan dasar manusia terhadap air sekaligus sebagai tempat akhir saluran pembuangan kota lebih lanjut dilakukan oleh Pemerintah Belanda yang menduduki wilayah Surabaya. Peran Kalimas dalam berinteraksi dengan masyarakat di tepiannya sebagai sarana pengangkutan barang barang perdagangan mereka berupa bahan pokok dan ikan tangkapan para nelayan sekaligus menjadi sarana pengangkutan industri dan hasil perkebunan dilakukan oleh Pemerintah Belanda. Adanya interaksi antara sungai dengan bangunan di tepiannya, maka jalur jalan darat dibangun mengikuti bentuk sungai dan ditempatkan di antara sungai dan Berakibat pada : Pola penataan Koridor Kalimas Ruas Jembatan Semut Jembatan Merah dan Jembatan Merah Jembatan Petekan di masa lalu oleh warga pendatang adalah sebagai berikut : Sungai Kalimas menjadi pusat orientasi semua kegiatan dan semua bangunan. Hal ini terjadi dikarenakan selain pada pemenuhan kemudahan fungsi sungai terhadap bangunannya, penataan bangunan yang berorientasikan ke sungai merupakan pengulangan pola penataan bangunan di negeri Belanda sebagai tempat asal mereka. Dengan demikian, Berakibat pada : Tampilan dan Fasade Bangunan di Koridor Kalimas Ruas Jembatan Semut Jembatan Merah dan Jembatan Merah Jembatan Petekan di Masa Lalu adalah sebagai berikut : Gaya bangunan menyesuaikan dengan keinginan mereka untuk betah di tempat yang baru yaitu di Surabaya maka gaya bangunan disesuaikanik juga dengan gaya bangunan yang ada di Negeri asal merka

33 HASIL DAN PEMBAHASAN Koridor Kalimas di Masa Lalu Tabel 5 : Identifikasi Roh Lokasi (Spirit of Place) Koridor Jembatan Semut Jembatan Merah dan Jembatan Merah jembatan Petekan No Variabel Parameter Kesimpulan (1) (2) (3) (4) 1 Makna dan simbolisme kawasan Pemanfaatan kondisi alam Sungai sebagai kondisi alam yang menarik pendatang untuk bertempat tinggal dan berkegiatan dan kemudian mengembangkannya 2 Aktivitas it Fungsi kawasan Pelabuhan dan perdagangan Kawasan Aktivitas kawasan Perdagangan dan pergudangan 3 Peran dan pemanfaatan Pemanfaatan sungai Sarana transportasi air, pembuangan akhir saluran kota, bahan baku air minum lingkungan Pemanfaatan tepian Sb Sebagai idermaga lengkap dengan precinct dan sungai jalan raya 4 Pola penataan Orientasi bangunan Orientasi kearah sungai, bila bangunan diantara sungai dan jalan maka orientasi ke sungai dan jalan Garis sempadan Nol meter bangunan Ketinggian bangunan 2-3 lantai 5 Tampilan Gaya bangunan Gaya bangunan yang digunakan sebagai fasade bangunan bangunan adalah gaya Neo klasik, vernakular dan modern (Sumber : Hasil Analisis, )

34 HASIL DAN PEMBAHASAN 2. Koridor Kalimas di masa sekarang. Gambar 13 : Peta Tata Guna Lahan Koridor Jembatan Semut Jembatan Merah dan Jembatan Merah jembatan Petekan (Sumber : Hasil Analisis, )

35 HASIL DAN PEMBAHASAN 2. Koridor Kalimas di masa sekarang. Gambar 14 : Peta Lokasi Permukiman Liar di Tepi Kalimas Ruas Jembatan Semut Jembatan Merah dan Jembatan Merah jembatan Petekan (Sumber : Hasil Analisis, )

36 HASIL DAN PEMBAHASAN 2. Koridor Kalimas di masa sekarang. Gambar 15 : Peta Lokasi Sisa Dermaga sebagai Bukti Penggunaan Sungai sebagai Sarana Transportasi Air Di Kalimas Ruas Jembatan Semut Jembatan Merah dan Jembatan Merahjembatan Petekan (Sumber : Hasil Analisis, )

37 HASIL DAN PEMBAHASAN 2. Koridor Kalimas di masa sekarang. Gambar 16 : Peta Lokasi Sarana Transportasi Darat Di Tepi Kalimas Ruas Jembatan Semut Jembatan Merah dan Jembatan Merahjembatan Petekan (Sumber : Hasil Analisis, )

38 HASIL DAN PEMBAHASAN 2. Koridor Kalimas di masa sekarang. Gambar 17 : Peta Orientasi Bangunan Di Koridor Kalimas Ruas Jembatan Semut Jembatan Merah dan Jembatan Merah jembatan Petekan (Sumber : Hasil Analisis, )

39 HASIL DAN PEMBAHASAN Tabel 6 : Data Ketinggian Bangunan dan Pemunduran Bangunan No Ruas Jembatan dan Nama Jalan Jumlah bangun an Ketinggian Bangunan 1 2 Lebih dari lantai lantai 2 lantai Set Back Bangunan Nol Meter Ruas Jembatan Semut-Jembatan Merah 1. Jembatan Merah 13 14% 86% 0% 100% 2. Bibis 68 14% 69% 17% 100% Ruas Jembatan Merah-Jembatan Petekan 1. Kli Kalimas Timur % 83,7% 23% 2,3% 97,6% 2. Kalimas Barat 83 96,7 3,3% 0% 98,2% % (Sumber : Data Penelitian, i )

40 HASIL DAN PEMBAHASAN Tabel 7 : Data Gaya dan Keterawatan Bangunan No Ruas Jembatan dan Nama Jalan Gaya Bangunan Dominan Jumlah bangun an % Rusak Keterawatan Tak terawat Terawat Ruas Jembatan Semut-Jembatan Merah 1. Jembatan Merah Neoklasik 13 83% 0% 9% 91% 2 Bibis Vernakular 68 53% 22% 31% 47% Ruas Jembatan Merah-Jembatan Petekan 1. Kalimas Timur Vernakular % 48% 31% 21% 2. Kalimas Barat Modern 83 83% 6% 17% 77% (Sumber : Data Penelitian, i )