Studi Pemodelan Biaya Pembangunan Kapal Baru berdasarkan Klasifikasi Teknologi Manufaktur

Transkripsi

1 JURNAL TEKNIK POMITS Vol. 2, No. 1, (2014) ISSN: ( Print) 1 Studi Pemodelan Biaya Pembangunan Kapal Baru berdasarkan Klasifikasi Teknologi Manufaktur Dyana Paramita, Triwilaswandio Wuruk Pribadi Jurusan Teknik Perkapalan, Fakultas Teknologi Kelautan, Institut Teknologi Sepuluh Nopember (ITS) Jl. Arief Rahman Hakim, Surabaya Indonesia triwilaswandio@na.its.ac.id Abstrak Ada banyak pilihan teknologi manufaktur pada pembangunan kapal baru seperti teknologi manual, otomatis dan berbasis komputer yang digunakan untuk setiap proses produksi yaitu fabrikasi, subassembly dan assembly. Hal ini berdampak pada keseluruhan total biaya produksi. Tujuan dari tugas akhir ini adalah untuk menghasilkan model biaya yang berdasarkan pada variasi teknologi manufaktur. Model tersebut dapat digunakan untuk menghitung biaya tenaga kerja dan investasi mesin serta peralatannya. Pertama, dilakukan analisa terhadap keberadaan teknologi manufaktur untuk pembangunan kapal baru. Kedua dihitung biaya tenaga kerja dan investasi mesin. Pembuatan model ini menggunakan metode quantity takeoff dan harga satuan, yang merupakan perhitungan biaya berdasarkan nilai satuan dari setiap mesin yang digunakan. Berdasar analisa dengan menggunakan model yang telah dikembangkan, didapatkan bahwa terjadi perbedaan biaya dari penggunaan masingmasing teknologi manufaktur. Hal tersebut dapat ditunjukkan dengan mengaplikasikan model di PT PAL dan PT Adi Luhung untuk pembangunan side sheel tugboat M271 dengan berat kirakira 1,000 ton. Hasil perbandingan biaya tenaga kerja kirakira 30% ( PT PAL Rp 183, /ton dan PT Adi Luhung Rp 130, /ton) serta biaya investasi mesin masingmasing teknologi manufaktur adalah Rp 603,349 /jam mesin dan Rp 208,775 /jam mesin. Kata kunci: Pemodelan, Biaya, Pembangunan Kapal, Klasifikasi, Teknologi Manufaktur I I. PENDAHULUAN mplementasi penggunaan teknologi manufaktur terhadap biaya pembangunan kapal baru menjadi suatu hal yang harus diperhitungkan dalam mengestimasi biaya. Perbedaan penggunaan teknologi manufaktur pada masingmasing galangan akan menentukan perbedaan biaya yang dikeluarkan dalam perhitungan labour cost dan juga biaya investasi mesin. Untuk perhitungan labour cost, didapatkan dari besarnya output mesin dengan biaya tenaga kerja operator yang dibutuhkan untuk menjalankan mesin tersebut. Selain itu diperhitungkan pula biaya investasi mesin yang diperoleh dari biaya pembeliannya. Semakin tinggi level dari teknologi yang digunakan, maka akan semakin tinggi biaya investasi mesin yang diperlukan, namun biaya labour cost atau operator memungkinkan akan menjadi lebih rendah. Sehingga perbedaan dari implementasi teknologi manufaktur akan berdampak langsung pada biaya yang harus dikeluarkan dalam pembangunan kapal baru. Namun sisi lain dari perbedaan teknologi manufaktur ini adalah semakin tinggi level teknologi, maka proses pengerjaannya menjadi lebih cepat dan hasil yang diperoleh menjadi lebih baik (mengurangi rework) karena pekerjaan dilakukan secara otomatis atau dengan bantuan computer atau robot yang memiliki tingkat presisi lebih tinggi dalam mengerjakan sesuatu dibandingkan operator. Adanya perbedaan penggunaan teknologi manufaktur dalam setiap proses pekerjaan, menimbulkan banyaknya pilihan untuk menentukan pemilihan teknologi yang akan digunakan dalam proses pembangunan kapal. Teknologi yang digunakan digalangan kapal Indonesia, ratarata masih konvensional dan otomatis. Sedangkan pekerjaan yang diselesaikan dengan teknologi yang dibantu computer ataupun robot masih belum banyak dikembangkan. Untuk teknologi konvensional dan otomatis yang berkembang di Indonesia telah memiliki banyak variasi, sehingga dengan beragamnya teknologi manufaktur yang digunakan, maka perbedaan cost juga akan dirasakan meskipun dalam tingkatan level teknologi yang sama. Sehingga diperlukan pengklasifikasian terhadap level teknologi yang mengakibatkan perbedaan biaya yang harus dikeluarkan. Maka dari itu, banyaknya variasi yang dimiliki untuk setiap jenis proses pekerjaan pada tahap pembangunan kapal baru, menimbulkan adanya perbedaan biaya pada masingmasing level teknologi. Sehingga, untuk memepermudah dalam penentuan penggunaan teknologi manufaktur diperlukan pemodelan biaya yang didasarkan dari klasifikasi teknologi. Pembuatan model ini dilakukan dengan menggunakan metode quantity takeoff dan harga satuan. Quantity take off yaitu membuat perkiraan biaya dengan mengukur kuantitas komponenkomponen proyek dari gambar, spesifikasi dan perencanaan. Quantity takeoff merupakan salah satu teknik menyusun perkiraan biaya selain dengan metode parametrik, metode daftar indeks harga dan informasi proyek terdahulu, metode analisis unsurunsur biaya, metode faktor atau dengan cara memakai data dan informasi proyek yang bersangkutan [1]. Implementasi dari masingmasing teknologi manufaktur bisa dijelaskan dari pemakaian teknologi di PT PAL Indonesia dan PT Adi Luhung Sarana Segara yang menjadi tempat studi kasus tugas akhir kali ini. PT PAL Indonesia dipilih karena galangan tersebut memeliki fasilitas yang lengkap dan canggih dalam proses pembangunan kapal baru di Indonesia. Dan PT Adi Luhung Sarana Segara menjadi pembanding dari pemakaian teknologi manufaktur yang mungkin tidak digunakan oleh PT PAL Indonesia. Dengan adanya pemodelan biaya pembangunan kapal baru berdasarkan teknologi manufaktur ini, diharapkan mampu memberikan pilihan kepada pihakpihak yang terkait dalam penilaian terhadap implementasi biaya penggunaan teknologi manufaktur.

2 JURNAL TEKNIK POMITS Vol. 2, No. 1, (2014) ISSN: ( Print) 2 A. Latar Belakang II. METODOLOGI PENELITIAN Implementasi dari penggunaan teknologi manufaktur terhadap biaya pembangunan kapal baru menjadi suatu hal yang harus diperhitungkan dalam mengestimasi biaya. Adanya perbedaan penggunaan teknologi manufaktur dalam setiap proses pekerjaan, menimbulkan banyaknya pilihan untuk menentukan pemilihan teknologi yang akan digunakan dalam proses pembangunan kapal. Banyaknya variasi yang dimiliki untuk setiap jenis proses pekerjaan pada tahap pembangunan kapal baru, menimbulkan adanya perbedaan biaya pada masingmasing level teknologi. B. Identifikasi Masalah Latar belakang dari studi yang dilakukan ini merupakan awal dari munculnya beberapa permasalahan yang perlu untuk diselesaikan. Permasalahan mengenai perencanaan biaya berdasarkan penggunaan teknologi manufaktur untuk mengestimasi biaya labour cost sangat kompleks, maka disusunlah masalahmasalah tersebut dalam beberapa point perumasan masalah sebagai berikut : 1. Bagaimana teknologi manufaktur yang digunakan untuk tiaptiap tahapan proses pembangunan kapal baru? 2. Bagaimana labour cost dan investasi mesin dari tiaptiap penggunaan teknologi manufaktur? 3. Bagaimana pemodelan yang digunakan untuk melakukan estimasi biaya pembangunan kapal baru berdasarkan teknologi manufaktur yang digunakan? C. Studi Literatur Guna menyelesaikan permasalahan yang ada, maka diperlukan data serta literatur yang mendukung sebagai acuan dasar untuk menyelesaikannya. Studi dilakukan dengan cara membuat rangkuman dari teoriteori dasar, konsep ataupun metode sehingga mampu menjadi dasar untuk menyelesaikan studi yang dilakukan. Isi dari studi pustaka itu sendiri dicari dari kata kunci yang terkandung dalam judul studi serta pointpoint yang berkaitan dengan tujuan pembuatan tugas akhir. Untuk tugas akhir ini, studi pustaka yang diperlukan adalah sebagai berikut : 1. Penjelasan mengenai pembuatan model. Model adalah penyederhanaan dari gambar realitas. Didalam sebuah model, terdapat paradigma yang mengandung gagasan untuk menggambarkan bagaimana suatu model itu diatur dan dibuat sehingga menjadi suatu sistem pemodelan yang diinginkan. Model juga dapat diartikan sebagai pemetaan suatu konsep karakteristik sistem [2]. 2. Dari penggunaan teknologi manufaktur akan selalu ada biaya yang harus dikeluarkan untuk proses pemakaian teknologi tersebut. Jenisjenis biaya yang berkaiatan dengan penggunaan teknologi adalah biaya Investasi mesin yang digunakan untuk membeli mesin, biaya tenaga kerja/operator mesin, serta biaya perawatan selama proses pemakaian mesin tersebut. 3. Pembangunan kapal itu dilakukan melalui suatu tahapan proses yang tergantung dari metode yang digunakan dalam pembangunan tersebut. Pada pembangunan kapal baru (hull construction) terdapat beberapa tahapan yakni persiapan, fabrikasi, Sub Assembly, dan Assembly. Setiap tahapan tersebut nantinya juga akan banyak terdapat pekerjaanpekerjaan yang menggunakan berbagai mesin/teknologi manufaktur [3]. 4. Pada pembangunan kapal baru, proses klasifikasi juga diperlukan untuk mengelompokkan teknologi manufaktur yang digunakan pada suatu galangan. Pengelompokkan teknologi manufaktur galangan ini di dasarkan pada tingkatan level kecanggihan teknologi. Penetuan status suatu komponen tekonologi untuk suatu bagian fasilitas transformasi, yang bersesuaian dengan penilaian kecanggihan, membutuhkan pengetahuan yang mendalam mengenai teknik dan spesifikasi performansi yang berkaitan [4]. 5. Metode quantity takeoff dan harga satuan, merupakan salah satu dari banyak model yang digunakan untuk melakukan estimasi biaya. Metode ini dipilih karena yang paling sesuai dengan kebutuhan model biaya yang didasarkan pada satuan unit biaya penggunaan teknologi manufaktur. Quantity takeoff merupakan salah satu teknik menyusun perkiraan biaya selain dengan metode parametrik, metode daftar indeks harga dan informasi proyek terdahulu, metode analisis unsurunsur biaya, metode faktor atau dengan cara memakai data dan informasi proyek yang bersangkutan [1]. D. Pengumpulan dan Pengolahan Data Setelah dilakukan identifikasi masalah dan studi literatur, tahap selanjutnya adalah studi lapangan yang dilakukan untuk pengumpulan datadata yang diperlukan guna menyelesaikan studi. Datadata yang dihimpun dari PT PAL dan PT Adi Luhung adalah sebagai berikut : Data primer : interview Data sekunder : dokumen, berkas dan modulmodul yang terkait. Data yang telah terkumpul diolah berdasarkan kebutuhan yang digunakan sebagai input kedalam model yang dikembangkan. Pengolahan data yang dilakukan berupa : Penghitungan nilai biaya tenaga kerja tiap teknologi Perhitungan nilai investasi mesin tiap jam pemkaiannya E. Analisa Data Analisa data dilakukan dengan menggunakan metode quantity takeoff dan harga satuan. Metode ini digunakan untuk menentukan biaya tenaga kerja dan investasi masingmasing teknologi manufaktur. Banyaknya variasi teknologi pada pembangunan kapal baru, menjadikan salah satu dasar pengklasifikasian teknologi yaitu manual, otomatis dan berbasis komputer. Setelah itu model dikembangkan untuk mendapatkan perbedaan besarnya total biaya tenaga kerja dan investasi masingmasing tingkatan teknologi. III. ANALISA DATA A. Klasifikasi Teknologi Manufaktur Dalam pembangunan kapal baru, galangan kapal akan menggunakan beberapa peralatan dan mesin. Setiap galangan kapal memiliki fasilitas dalam membanguun kapal yang berbedabeda. Perbedaan ini dapat diklasifikasikan berdasarkan teknologi manufaktur. Pengelompokkan teknologi manufaktur galangan ini didasarkan pada tingkatan level kecanggihan teknologi. Setiap tingkatan teknologi akan membutuhkan biaya yang berbeda beda satu sama lain. Dalam tugas akhir ini klasifikasi teknologi manufaktur galangan kapal dibagi menjadi 3 tingkatan yaitu

3 JURNAL TEKNIK POMITS Vol. 2, No. 1, (2014) ISSN: ( Print) 3 manual, automatic, dan berbasis computer. Tingkatan dalam membangun kapal yang diambil yakni straightening, blasting, handling, cutting. Marking, forming, fitting, dan welding. Tabel 1 Klasifikasi teknologi manufaktur manual MANUAL Blasting compressor Rp2, Rp71.59 Overhead crane 5 ton (manual) Rp Rp2, forklif Rp Rp5, Cutting Brander potong Rp11, Rp29, Marking manual Rp Overhead crane kapasitas 5 ton (manual) Rp Rp2, brander (fairing) Rp15, Rp11, mesin press 135 ton Rp13, Rp19, Checking Visual inspection tool kit Rp0.00 Rp forklift Rp Rp5, Overhead crane 10 ton Rp Rp8, overhead crane 15 ton Rp Rp11, Checking Visual inspection tool kit Rp0.00 Rp Overhead crane 40 ton Rp42.32 Rp29, Overhead crane 150 ton Rp10.58 Rp59, Checking Visual inspection tool kit Rp0.00 Rp Overhead crane 35 ton Brander fearing Rp52.90 Rp13, Rp14, Rp29, Overhead crane 50 ton Dongkrak/ push jack Rp31.74 Rp18, Rp29, Rp Tabel diatas menjelaskan mengenai klaifikasi teknologi manufaktur yang digunakan untuk pembangunan kapal baru dengan tingkatan yang manual. Teknologi ini sebagian besar energinya menggunakan tenaga manusia. Sehingga memiliki nilai labour cost yang tinggi, sedangkan untuk biaya investasi untuk tiap jam penggunaan mesinnya relative rendah. Tabel 2 Klasifikasi teknologi manufaktur otomatis Straightening OTOMATIS Plate straightening roller & conveyor Rp1, Rp51, Shot blasting machine & conveyor system Rp2, Rp59, ton chain conveyor Rp Rp8, ton trans w.conveyor Rp Rp8, ton motor trans w. chain conveyor Rp Rp8, Overhead crane 10 ton (magnet) Rp Rp14, Overhead crane 5 ton (magnet) Rp Rp8, Cutting semi outomatis Rp11, Rp29, Marking Steel sect marking & cutting conveyor (profil) Rp4, Rp8, Plate handling carrige/ conveyor system Rp42.11 Rp8, Roll conveyor F NC plasma cut matc Rp42.11 Rp16, Roll & slat conveyor F NC gas cutting Rp42.11 Rp16, Roll & slat conveyor F flame planner Rp42.11 Rp8, Overhead crane kapasitas 10 ton (magnet) Rp Rp14, Overhead crane kapasitas 5 ton (magnet) Rp Rp8, Frame brander 400 ton (profil) Rp29, Rp31, ton hidroulic press Rp12, Rp35, ton hidroulic press Rp12, Rp71, Three roll plate forming machine 1500 ton Rp2, Rp79, One side welding SAW/FCAW Rp16, Rp39, Mobile stiffner welding gantry FCAW Rp16, Rp27, Fillet welding gantry FCAW Rp13, Rp25, Welding Mobile web gantry FCAW Rp13, Rp31, Service welding gantry FCAW Rp44, Rp15, Las SAW Rp29, Rp4, Super Animo Rp26, Rp5, Fitting Tack welding station Rp24, Rp23, Welding Las SAW Rp29, Rp4, One side welding station Rp16, Rp39, Checking gauss meter Rp0.00 Rp Transfer trolly Rp Rp3, Roller conveyor Rp Rp8, UHL Transport Rp Rp2, Welding Las SAW Rp29, Rp4, Checking Theodolite Rp0.00 Rp Klasifikasi diatas digunakan untuk mengetahui nilai dari labour cost dan investasi tiap jam mesin untuk penggunaan teknologi manufaktur yang otomatis. Teknologi manufaktur ini dioperasikan dengan sebagian tenaga manusia, setengahnya lagi tela dikerjakan oleh mesin itu sendiri. Sehingga, untuk mengoperasikan mesin tersebut hanya memerlukan tenaga kerja yang sedikit, dan nilai labour costnya menjadi lebih rendah dari pada penggunaan teknologi manufaktur yang manual. Tabel 3 Klasifikasi teknologi manufaktur berbasis computer Cutting BERBASIS KOMPUTER NC plasma cutting machine Rp4, Rp95, NC gas cutting machine Rp8, Rp59, Flame planner (pemotongan lurus) Rp10, Rp47, Klasifikasi yang memiliki tingkatan paling tinggi adalah klasifikasi dengan basis computer. Teknologi ini hanya membutuhkan sedikit operator untuk menjalankan mesin, sebab seluruh pekerjaan dikerjakan oleh mesin itu sendiri dan diproses dengan kecanggihan computer. Meskipun pada akhirnya nilai labour costnya lebih rendah disbanding yang lain, namun biaya investasi untuk tiap jam pemakaiannya sangat tinggi, sehingga harus dimanfaatkan dengan sebaik mungkin. B. Model analisa sistem biaya dari klasifikasi teknologi manufaktur Proses perancangan sistem model estimasi biaya dari implementasi penggunaan teknologi manufaktur dilakukan berdasarkan metode quantity take off dan harga satuan. Perancangan sistem ini didesain kedalam sebuah program yang dimaksudkan untuk meningkatkan efektifitas kegiatan estimasi anggaran dari implementasi penggunaan teknologi manufaktur. Sebelum dilakukan proses perencanaan model estimasi biaya dari penggunanan teknologi manufaktur, maka perlu dilakukan terlebih dahulu pengklasifikasian terhadap biaya yang digunakan. Dalam studi kali ini, dilakukan perhitungan biaya yang menyangkut salah satu biaya variabel yang terdapat dalam proses pembangunan kapal baru. Untuk biaya variabel itu sendiri terdiri dari variabel bebas dan variabel terikat. Berikut dijelaskan pembagian biayanya : a) Variabel bebas Variabel bebas adalah variabel yang mempengaruhi besarnya nilai dari variabel terikat. Dalam kasus ini untuk mendapatakan nilai dari labour cost penggunaan mesin dan besar investasi mesin tiap jam pemakaiannya harus diketahui terlebih dahulu mengenai pemilihan dari mesin yang akan digunakan untuk pembangunan kapal. Sehingga nantinya akan diketahui besarnya nilai total labour cost dan investasi mesin tiap jam penggunannya. Jadi, variabel bebas disini adalah pemilihan dari teknologi manufaktur yang akan digunkan. b) Variabel terikat Variabel terikat merupakan variabel yang akan dicari dalam perhitungan/analisanya. Sehingga, untuk studi kali ini variabel terikat terdiri dari total nilai labour cost dan investasi mesin tiap jam pemakaiannya yang dibutuhkan guna menyelesaikan pekerjaan pembangunan kapal. Hal ini karena, tujuan dari studi pemodelan biaya ini adalah untuk mendapatkan perbedaan besarnya biaya dari implementasi teknologi manufaktur. Setelah diketahui semua jenis dari biaya yang akan digunakan, selanjutnya dibuat sistem model yang tepat sesuai dengan metode dan alur pemikiran dari model estimasi biaya implementasi penggunaan teknologi manufaktur.

4 JURNAL TEKNIK POMITS Vol. 2, No. 1, (2014) ISSN: ( Print) 4 menjadi lebih besar. Model ini diaplikasikan kepada dua galangan yang memiliki perbedaan teknologi manufaktur untuk pembangunan side sheel tugboat M 271 dengan kapasitas terpasangnya 1, ton yaitu PT PAL Indonesia dengan teknologinya yang otomatis dan PT Adi Luhung yang memiliki teknologi manual. Implementasi dari pemakaian teknologi tersebut dapat dirangkumkan kedalam tabel sebagai berikut : Tabel 4 Implementasi teknologi manufaktur di PT Adi Luhung Gambar 1 Model Sistem Pemilihan Teknologi Manufaktur System ini di simulasikan dengan menggunakan program excel. Excel dipilih sebagai bentuk simulasi dikarenakan penggunaannya yang lebih mudah dipahami. Cara kerja system ini dapat disimulasikan sebagai berikut : 1. Dalam program telah ditampilkan seluruh teknologi manufaktur berdasarkan klasifikasi teknologi yang bisa digunakan untuk proses produksi pembangun kapal, serta ditampilkan pula biaya labour yang dibutuhkan untuk setiap ton pekerjaannya dan juga biaya investasi mesin yang harus dikeluarkan untuk tiap jam mesin pemakaianannya. 2. Pertama adalah masukkan nilai quantity dalam ton dari pekerjaan yang akan dilakukan. Quantity ini berdasarkan jumlah ton yang terpasang. 3. Pilih teknologi manufaktur yang akan digunakan sesuai tahapan proses pembangunan kapal. 4. Kemudian pilih kode yang telah disediakan. Jika kode 1 maka akan muncul nilai labour dan investasi mesin, tetapi jika kode 0 maka nilai tidak akan muncul atau dengan kata lain teknologi tersebut tidak akan dipilih/ digunakan dalam proses pembangunan kapal, jadi biaya nya tidak perlu dihitung. 5. Jika kode 1 dipilih, selanjutnya akan keluar biaya subtotal labour dan subtotal investasi. Subtotal labour didapatkan dari hasil perkalian antara biaya labour dengan nilai quantitynya. Dan subtotal investasi sama dengan nilai investasi yang dibutuhkan untuk tiap mesin jam pemakaiannya. 6. Setelah nilai dari subtotal labor dan investasi mesin diketahui, maka akan muncul jumlah dari seluruh subtotal labour dan investasi pada bagian bawah kolom subtotal labour dan subtotal investasi. 7. Begitu seterusnya untuk setiap pemilihan teknologi manufaktur yang akan digunakan untuk proses pembangunan kapal baru. C. Hasil dari pengembangan model Hasil dari studi kasus yang dikembangkan melalui model didapatkan bahwa, penggunaan teknologi yang lebih otomatis memiliki nilai labour cost untuk tiap tonnya lebih tinggi serta biaya investasi untuk tiap jam pemakaiannya Unit price Tahapan Teknologi Unit Labour Cost Investasi Consumable Prparation compressor Ton Rp2,462 Rp72 Rp forklift Ton Rp468 Rp5,369 Rp Manual Ton Rp950 Rp0 Rp 1,734,896 Brander potong Ton Rp11,483 Rp29,829 Rp NC gas cutting machine Ton Rp8,945 Rp59,659 Rp 1,362,595 Gas cutting (Rell) Ton Rp11,501 Rp29,829 Rp Mesin press 135 ton Ton Rp13,222 Rp19,886 Rp Brander fearing Ton Rp15,320 Rp11,932 Rp 1,734,896 Overhead crane 5 ton Ton Rp468 Rp2,983 Rp Las SMAW Ton Rp19,044 Rp121 Rp 6,825,261 Visual inspection tool kit Rp0 Rp263 Rp forklift Ton Rp423 Rp5,369 Rp Overhead crane 15 ton Ton Rp156 Rp11,932 Rp Las SMAW Ton Rp19,044 Rp121 Rp 6,825,261 Assembly Visual inspection tool kit Rp0 Rp350 Rp Overhead crane 40 ton Ton Rp42 Rp29,829 Rp TOTAL Rp129,732 Rp208,775 Rp24,566,744 Tabel 5 Implementasi teknologi manufaktur di PT PAL Tahapan Teknologi Unit Unit price Labour Cost Investasi Consumable Shot blasting machine & conveyor system Ton Rp2,079 Rp59,659 Rp 629, ton chain conveyor Ton Rp107 Rp8,949 Rp 10 ton trans w.conveyor Ton Rp107 Rp8,949 Rp 10 ton motor trans w. chain conveyor Ton Rp213 Rp8,949 Rp Overhead crane 10 ton (magnet) Ton Rp533 Rp14,915 Rp Manual Ton Rp950 Rp0 Rp 1,734,896 NC plasma cutting machine Ton Rp4,259 Rp95,454 Rp NC gas cutting machine Ton Rp8,945 Rp59,659 Rp 1,362,595 Flame planner (pemotongan lurus) Ton Rp10,649 Rp47,727 Rp 1,502,991 Brander potong Ton Rp11,483 Rp29,829 Rp Three roll plate bending machine Ton Rp2,553 Rp79,545 Rp Frame brander 400 ton (profil) Ton Rp29,105 Rp31,221 Rp Roll & slat conveyor F NC gas cutting Ton Rp42 Rp16,406 Rp Roll conveyor F NC plasma cut matc Ton Rp42 Rp16,406 Rp Roll & slat conveyor F NC flame planner Ton Rp42 Rp8,949 Rp Overhead crane 10 ton (magnet) Ton Rp156 Rp14,915 Rp Overhead crane 5 ton (magnet) Ton Rp468 Rp8,651 Rp Las SAW Ton Rp29,226 Rp4,176 Rp 2,607,358 Overhead crane 10 ton (manual) Ton Rp156 Rp8,949 Rp Visual inspection tool kit Rp0 Rp350 Rp Las SAW Ton Rp29,226 Rp4,176 Rp 2,607,358 Visual inspection tool kit Ton Rp0 Rp350 Rp Assembly Gauss meter Ton Rp0 Rp221 Rp Overhead crane 150 ton Ton Rp11 Rp59,659 Rp Transfer trolly Ton Rp212 Rp3,878 Rp Roller conveyor Ton Rp423 Rp8,949 Rp TOTAL Rp183,392 Rp603,349 Rp 22,612,647 IV. KESIMPULAN 1. Berdasarkan analisa diperoleh klasifikasi untuk teknologi manufaktur yang digunakan dalam pembangunan kapal baru terdiri dari teknologi manual/konvensional, teknologi otomatis dan teknologi yang berbasis computer adalah sebagai berikut : Proses straightening : plate straightening roller & conveyor Proses blasting menggunakan compressor, shot blasting machine & conveyor system Proses handling memakai forklift, roller conveyor, overhead crane (manual & magnet) dengan kapasitas bervariasi mulai dari 5 ton sampai 150 ton. Alat potong yang terdiri dari brander potong, portable gas cutting, flame planner, NC gas cutting, NC plasma cutting. Marking menggunakan steel sect marking & cutting conveyor atau alat manual.

5 JURNAL TEKNIK POMITS Vol. 2, No. 1, (2014) ISSN: ( Print) 5 Proses forming dilakukan dengan mesin brander fearing dan mesin press. Untuk fitting & welding menggunakan las SMAW, FCAW, SAW serta welding gantry. 2. Implementasi dari penggunaan teknologi manufaktur terhadap biaya tenaga kerja dan investasi mesin dapat diprosentasekan sebagai berikut, untuk blasting penggunaan teknologi manual lebih murah dengan prosentase 0,19%, handling 3,95%, cutting manual 12,11% dan cutting otomatis 24,84%, forming 4,91%, fitting 0,47%, welding 4,24%. 3. Dari studi kasus menggunakan model yang telah dikembangkan, didapatkan bahwa perbedaan implementasi penggunaan teknologi manufaktur berdampak pada biaya yang harus dikeluarkan untuk memakainya. Dari analisa didapatkan bahwa penggunaan teknologi manufaktur untuk pembangunan side sheel tugboat M 271 dengan kapasitas terpasangnya 1, ton pada PT PAL Indonesia yang sebagian besar menggunakan teknologi otomatis mencapai nilai Rp 183,911.36/ton untuk labour cost dan Rp 603,349/jam mesin untuk nilai investasi mesin pada tiap jam pemakaian mesin. Sedangkan pada PT Adi Luhung Sarana Segara yang memakai teknologi manual nilai labour costnya Rp 130, /ton dan investasi mesin Rp 208,775/jam mesin. UCAPAN TERIMA KASIH Penulis bersyukur kepada Allah SWT berkat rahmat dan hidayatnya penelitian ini dapat terselesaikan. Penulis juga mengucapkan terima kasih kepada dosen pembimbing yang telah memberikan waktu dan pemikirannya dalam membantu menyelesaikan penelitian ini, yaitu bapak Ir. Triwilaswandio W.P. Tidak lupa ucapan terimakasih pada kedua orang tua dan adikadik yang memberikan dukungan dalam pengerjaan penelitian ini. DAFTAR PUSTAKA [1] Soeharto, I. (2001). Manajemen Proyek (Dari Konseptual sampai Operasional) Jilid 2. Jakarta: Erlangga. [2] Saputra, D. A. (2012). Pengembangan Model Estimasi Anggaran (Budget Estimation) untuk Pengendalian Biaya Pembangunan Kapal. Surabaya: ITS. [3] Soejitno. (1985). Diktat Manajemen Teknologi dan Produksi 1. Surabaya. [4] Nazaruddin. (2008). Manajemen Teknologi. Yogyakarta: Graha Ilmu.