LAPORAN PROYEK AKHIR REKONDISI DAN MODIFIKASI SEPEDA MOTOR HONDA C86 (Bagian Mesin) Oleh: WIWIN HARYANTO I8610035 PROGRAM DIPLOMA TIGA TEKNIK MESIN JURUSAN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS SEBELAS MARET SURAKARTA 2015 i
LAPORAN PROYEK AKHIR REKONDISI DAN MODIFIKASI SEPEDA MOTOR HONDA C86 (Bagian Mesin) PROYEK AKHIR Diajukan untuk memenuhi persyaratan guna memperoleh gelar Ahli Madya (A.Md) Program Studi Diploma Tiga Teknik Mesin Oleh: WIWIN HARYANTO I8610035 PROGRAM DIPLOMA TIGA TEKNIK MESIN JURUSAN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS SEBELAS MARET SURAKARTA 2015 ii
perpustakaan.uns.ac.id HALAMAN PENGESAHAN Proyek Akhir Bidang Studi Diploma Tiga Teknik Mesin Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret dengan judul : REKONDISI DAN MODIFIKASI SEPEDA MOTOR HONDA C86 TAHUN 1986 (Bagian Mesin) Disusun oleh : WIWIN HARYANTO I8610035 telah dapat disahkan sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelar Ahli Madya. Surakarta,... Pembimbing I Pembimbing II EkoPrasetyoBudiana, S.T., M.T. NIP. 197109261999031002 JakaSulistya Budi, S.T. NIP. 196710191999031001 Mengetahui Ketua Program Studi Diploma Tiga Teknik Mesin Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret Dr. Budi Santoso, S.T., M.T. NIP. 197011052000031001 iii
perpustakaan.uns.ac.id iv
KATA PENGANTAR Puji dan syukur penulis panjatkan kepada Allah SWT atas segala rahmat dan hidayah-nya, sehingga penulis dapat menyelesaikan Proyek Akhir dan Laporan yang berjudul Rekondisi dan Modifikasi Sepeda Motor Honda C86 Tahun 1986 ini dengan baik. Proyek Akhir ini dibuat untuk memenuhi persyaratan mendapatkan gelar Ahli Madya serta untuk menyelesaikan Program Studi Diploma Tiga Teknik Mesin Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret Surakarta. Banyak upaya dan usaha keras yang penulis kerjakan untuk mengatasi hambatan dan kesulitan yang ada selama pengerjaan Proyek Akhir ini. Berkat rahmat Allah SWT dan bantuan segala pihak, akhirnya tugas ini dapat terselesaikan. Untuk itu dalam kesempatan yang bahagia ini, penulis menyampaikan ucapan terimakasih yang sebesar-besarnya kepada: 1. Bapak Dr. Budi Santoso, S.T., M.T. selaku Ketua Program Studi Diploma Tiga Teknik Mesin Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret Surakarta. 2. Bapak Eko Prasetya B., S.T., M.T. selaku Dosen Pembimbing I Proyek Akhir. 3. Bapak Jaka Sulistya Budi, S.T. selaku Dosen Pembimbing II dan Koordinator Proyek Akhir. 4. Seluruh dosen Teknik Mesin Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret Surakarta. 5. Ayah, Ibu, Adekku tercinta beserta semua keluarga yang telah memberikan 6. Rekan-rekan mahasiswa Diploma Tiga Teknik Mesin Otomotif angkatan 2010 yang telah banyak membantu dalam penyelesaian Proyek Akhir ini. 7. Adiyono TMT yang telah membantu sebagai referensi dan saran dalam menyelesaikan proyek akhir ini. 8. Estika Fitri Udhidayata, S.Pd. yang selalu memberi semangat untuk menyelesaikan penyusunan laporan ini. iv
Proyek akhir ini akan sulit terselesaikan dalam hal perancangan, pengujian, pembuatan laporan dan dalam ujian pendadaran. Penulis menyadari banyak kekurangan dalam penyusunan laporan ini, maka penulis mengharapkan saran dan kritik yang membangun demi kemajuan bersama. Semoga laporan ini dapat bermanfaat bagi penulis pada khususnya dan pembaca pada umumnya dan serta dapat menambah wawasan keilmuan bersama. Surakarta, Agustus 2015 Penulis v
Rekondisi dan Modifikasi Sepeda Motor Honda C86 Tahun 1986 (Bagian Mesin) ABSTRAK Wiwin Haryanto Jurusan Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Sebelas Maret,Surakarta. Tujuan dari Proyek Akhir ini untuk merekondisi dan mengembalikan fungsi dari mesin sepeda motor Honda C86. Rekondisi yang dilakukan pada bagian mesin sepeda motor Honda C86, yaitu: mesin bagian atas, mesin bagian kiri, dan mesin bagian kanan.metode yang digunakan dalam proses rekondisi ini melalui beberapa tahapan. Tahap pertama langkah pembongkaran mesin sepeda motor Honda C86, yaitu: Mesin bagian atas, komponen: busi, knalpot, karburator, kepala silinder, blok silinder, dan piston beserta ring piston. Mesin bagian kiri, komponen: handle perseneling, cover mesin, blok magnit, dan magnit. Mesin bagian kanan, komponen: kick stater, blok kopling, kopling ganda, dan kopling primer. Tahap kedua langkah analisa kerusakan dan perbaikan mesin sepeda motor Honda C86, yaitu: menganalisa mesin bagian atas, menganalisa mesin bagian kiri, menganalisa mesin bagian kanan. Hasil yang diperoleh setelah pengujian, untuk bagian mesin, bagian pengapian, dan karburator sudah baik. Kata kunci: sepeda motor, rekondisi, mesin. vi
DAFTAR ISI HALAMAN JUDUL... HALAMAN PENGESAHAN... KATA PENGANTAR... ABSTRAK... DAFTAR ISI... DAFTAR GAMBAR... BAB I PENDAHULUAN... 1 1.1 Latar Belakang Masalah... 1 1.2 Rumusan Masalah... 2 1.3 Batasan Masalah... 2 1.4 Tujuan... 2 1.5 Manfaat... 2 BAB II DASAR TEORI... 2.1. Pengertian Rekondisi dan Modifikasi... 3 2.2. Proses Rekondisi dan Modifikasi... 4 2.3. Bagian Yang Direkondisi dan Dimodifikasi... 4 2.4. Peralatan dan Alat ukur... 24 BAB III KONSEP REKONDISI... 25 3.1. Konsep Rekondisi Mesin Sepeda Motor Honda C86... 25 3.2. Rencana Langkah Kerja... 26 3.3. Penjadwalan Kegiatan Rekondisi... 26 3.4. Gambar Komponen Mesin 3D... 26 BAB IV PROSES, HASIL DAN PENGUJIAN... 28 4.1. Proses... 28 4.2. Hasil... 39 4.3. Pengujian... 39 BAB V PENUTUP... 40 5.1. Kesimpulan... 40 5.2. Saran... 40 DAFTAR PUSTAKA... 41 LAMPIRAN ii iii iv vi vii viii vii
DAFTAR GAMBAR Gambar 2.1 Kepala silinder... 5 Gambar 2.2 Blok silinder... 6 Gambar 2.3 Piston saat melakukan langkah kerja... 7 Gambar 2.4 Piston... 7 Gambar 2.5 Celah ring pada silinder... 8 Gambar 2.6 Batang piston (connection rod)... 9 Gambar 2.7 Poros engkol (crankshaft)... 9 Gambar 2.8 Komponen-komponen poros engkol (crankshaft)... 10 Gambar 2.9 Proses langkah kerja mesin 4 tak... 11 Gambar 2.10 Transmisi... 13 Gambar 2.11 Komponen-komponen kopling... 14 Gambar 2.12 Rumah kopling dan pusat kopling... 15 Gambar 2.13 Rangkaian kanvas dan pelat kopling... 15 Gambar 2.14 Magnit sepeda motor... 17 Gambar 2.15 Sistem pengapian... 19 Gambar 2.16 Prinsip kerja pembangkit listrik... 19 Gambar 2.17 Komponen altenator... 20 Gambar 2.18 Kunci kontak... 20 Gambar 2.19 Komponen koil... 21 Gambar 2.20 Cdi... 22 Gambar 2.21 Bagian-bagian busi... 23 Gambar 2.22 Tipe busi... 24 Gambar 3.1 Piston... 26 Gambar 3.2 Ring piston... 27 Gambar 3.3 Pena piston... 27 Gambar 4.1 Busi... 28 Gambar 4.2 Karburator... 29 Gambar 4.3 Kepala silinder... 30 Gambar 4.4 Blok silinder... 30 Gambar 4.5 Piston... 31 Gambar 4.6 Blok magnit... 31 Gambar 4.7 Magnit... 32 Gambar 4.8 Blok kopling... 32 Gambar 4.9 Komponen kopling sentrifugal... 33 Gambar 4.10 Rumah kopling... 35 Gambar 4.11 Memeriksa kopling tengah... 35 Gambar 4.12 Memeriksa pelat kopling dan kanvas kopling... 36 Gambar 4.13 Memeriksa rumah kopling... 36 Gambar 4.14 Crankcase dan transmisi... 37 Gambar 4.15 Posisi blok kopling yang benar... 37 Gambar 4.16 Posisi blok magnit yang benar... 38 Gambar 4.17 Proses pengencangan kepala silinder... 39 viii