NAMA ANGGOTA KELOMPOK 1:

dokumen-dokumen yang mirip
STRUKTUR BAJA 1 KONSTRUKSI BAJA 1

Pertemuan IX : SAMBUNGAN BAUT (Bolt Connection)

Contoh Soal 1: Sambungan Sebidang/Tipe Tumpu Jawab :

a home base to excellence Mata Kuliah : Perancangan Struktur Baja Kode : TSP 306 Sambungan Baut Pertemuan - 12

KAJIAN KEKUATAN SAMBUNGAN STRUKTUR PELENGKUNG RANGKA BAJA MENERUS PADA JEMBATAN UTAMA TAYAN PROVINSI KALIMANTAN BARAT

Penyelesaian : Penentuan beban kerja (Peraturan Pembebanan Indonesia untuk Gedung 1983) : Penutup atap (genteng) = 50 kg/m2

III. BATANG TARIK. A. Elemen Batang Tarik Batang tarik adalah elemen batang pada struktur yang menerima gaya aksial tarik murni.

Komponen Struktur Tarik

Materi Pembelajaran : 10. WORKSHOP/PELATIHAN II PERENCANAAN DAN EVALUASI STRUKTUR.

Integrity, Professionalism, & Entrepreneurship. Mata Kuliah : Perancangan Struktur Baja Kode : CIV 303. Sambungan Baut.

MODUL 3 STRUKTUR BAJA 1. Batang Tarik (Tension Member) Dosen Pengasuh : Ir. Thamrin Nasution

ANALISA SAMBUNGAN BATANG TARIK STRUKTUR BAJA DENGAN METODE ASD DAN METODE LRFD

LANDASAN TEORI. Katungau Kalimantan Barat, seorang perencana merasa yakin bahwa dengan

PERENCANAAN PEMBANGUNAN GEDUNG PARKIR UNISMA BEKASI DENGAN MENGGUNAKAN STRUKTUR BAJA

a home base to excellence Mata Kuliah : Perancangan Struktur Baja Kode : TSP 306 Batang Tarik Pertemuan - 2

Sambungan diperlukan jika

5ton 5ton 5ton 4m 4m 4m. Contoh Detail Sambungan Batang Pelat Buhul

3.6.4 Perhitungan Sambungan Balok dan Kolom

ELEMEN STRUKTUR TARIK

BAHAN KULIAH STRUKTUR BAJA 1. Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik dan Informatika Undiknas University

MODUL PERKULIAHAN. Struktur Baja 1. Batang Tarik #1

SAMBUNGAN DALAM STRUKTUR BAJA

Torsi sekeliling A dari kedua sayap adalah sama dengan torsi yang ditimbulkan oleh beban Q y yang melalui shear centre, maka:

STUDI PERBANDINGAN STRUKTUR RANGKA ATAP BAJA UNTK BERBAGAI TYPE TUGAS AKHIR M. FAUZAN AZIMA LUBIS

BAB III METODE PERANCANGAN JEMBATAN RANGKA BAJA KERETA API. melakukan penelitian berdasarkan pemikiran:

PERENCANAAN JEMBATAN BUSUR MENGGUNAKAN DINDING PENUH PADA SUNGAI BRANTAS KOTA KEDIRI. Oleh : GALIH AGENG DWIATMAJA

DESAIN BATANG TEKAN PROFIL C GANDA BERPELAT KOPEL

6. EVALUASI KEKUATAN KOMPONEN

BAB 2 DASAR TEORI Dasar Perencanaan Jenis Pembebanan

LENDUTAN PELAT LANTAI GEDUNG REKTORAT UNIVERSITAS ISLAM 45 BEKASI FLOOR PLATES DEFLECTION OF A RECTORATE BUILDING AT ISLAMIC UNIVERSITY "45" BEKASI

LAPORAN TUGAS AKHIR (KL-40Z0) Perancangan Dermaga dan Trestle Tipe Deck On Pile di Pelabuhan Garongkong, Propinsi Sulawesi Selatan. Bab 6.

Pertemuan XI : SAMBUNGAN BAUT

PERENCANAAN JEMBATAN RANGKA BAJA SUNGAI AMPEL KABUPATEN PEKALONGAN

MODIFIKASI PERENCANAAN GEDUNG RUMAH SAKIT ROYAL SURABAYA MENGGUNAKAN STRUKTUR KOMPOSIT BAJA-BETON

Arah X Tabel Analisa Δs akibat gempa arah x Lantai drift Δs drift Δs Syarat hx tiap tingkat antar tingkat Drift Ke (m) (cm) (cm) (cm)

STUDI EKSPERIMENTAL DAN ANALITIS KAPASITAS SAMBUNGAN BAJA BATANG TARIK DENGAN TIPE KEGAGALAN GESER BAUT

MODIFIKASI PERENCANAAN STRUKTUR JEMBATAN MALO-KALITIDU DENGAN SYSTEM BUSUR BOX BAJA DI KABUPATEN BOJONEGORO M. ZAINUDDIN

a home base to excellence Mata Kuliah : Perancangan Struktur Baja Kode : TSP 306 Sambungan Las Pertemuan - 14

BAB IV ANALISA PERHITUNGAN

PERBANDINGAN STRUKTUR BETON BERTULANG DENGAN STRUKTUR BAJA DARI ELEMEN BALOK KOLOM DITINJAU DARI SEGI BIAYA PADA BANGUNAN RUMAH TOKO 3 LANTAI

MODIFIKASI PERENCANAAN JEMBATAN KALI BAMBANG DI KAB. BLITAR KAB. MALANG MENGGUNAKAN BUSUR RANGKA BAJA

BAB IV ANALISIS PERHITUNGAN STRUKTUR

STRUKTUR BAJA I. Perhitungan Sambungan Paku Keling

BAB III METODOLOGI PENELITIAN

Struktur Baja 2. Kolom

PERHITUNGAN TUMPUAN (BEARING )

BAB 3 ANALISIS PERHITUNGAN

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

MODIFIKASI PERENCANAAN JEMBATAN BANTAR III BANTUL-KULON PROGO (PROV. D. I. YOGYAKARTA) DENGAN BUSUR RANGKA BAJA MENGGUNAKAN BATANG TARIK

FAKULTAS TEKNIK JURUSAN SIPIL UNIVERSITAS BRAWIJAYA MALANG

Struktur baja i. Perhitungan Sambungan Paku Keling

ANALISA SAMBUNGAN BALOK DENGAN KOLOM MENGGUNAKAN SAMBUNGAN BAUT BERDASARKAN SNI DIBANDINGKAN DENGAN PPBBI 1983.

MODIFIKASI PERENCANAAN JEMBATAN JUANDA DENGAN METODE BUSUR RANGKA BAJA DI KOTA DEPOK

BAB 3 METODE ANALISIS

Bab 6 DESAIN PENULANGAN

Soal 2. b) Beban hidup : beban merata, w L = 45 kn/m beban terpusat, P L3 = 135 kn P1 P2 P3. B C D 3,8 m 3,8 m 3,8 m 3,8 m

BAB IV ANALISA & HASIL PERANCANGAN. Bab ini menjelaskan mengenai Perancangan dan Perhitungan struktur atas

harus memberikan keamanan dan menyediakan cadangan kekuatan yang kemampuan terhadap kemungkinan kelebihan beban (overload) atau kekurangan

BAB IV PERHITUNGAN STRUKTUR REDESAIN

OLEH : ANDREANUS DEVA C.B DOSEN PEMBIMBING : DJOKO UNTUNG, Ir, Dr DJOKO IRAWAN, Ir, MS

Kata Kunci : beton, baja tulangan, panjang lewatan, Sikadur -31 CF Normal

TUGAS BESAR STRUKTUR BAJA II TYPE KUDA - KUDA VAULTED PARALLEL CHORD

BAB I. Perencanaan Atap

BAB V PERHITUNGAN KONSTRUKSI

BAB IV ANALISIS DAN PENGOLAHAN DATA

Modifikasi Perencanaan Struktur Jembatan Kasiman Bojonegoro Dengan Busur Rangka Baja

MODIFIKASI PERENCANAAN GEDUNG B RUMAH SUSUN SEDERHANA SEWA GUNUNGSARI SURABAYA MENGGUNAKAN STRUKTUR KOMPOSIT BAJA BETON

ANALISIS SAMBUNGAN PAKU

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

Tugas Besar Struktur Bangunan Baja 1. PERENCANAAN ATAP. 1.1 Perhitungan Dimensi Gording

ANALISIS SAMBUNGAN KOLOM BAJA DENGAN PONDASI BETON YANG MENERIMA BEBAN AXIAL, GESER, DAN MOMEN

PERHITUNGAN TUMPUAN (BEARING ) 1. DATA TUMPUAN. M u = Nmm BASE PLATE DAN ANGKUR ht a L J

DAFTAR ISI HALAMAN JUDUL...

PERENCANAAN STRUKTUR JEMBATAN BANGILTAK DESA KEDUNG RINGIN KECAMATAN BEJI KABUPATEN PASURUAN DENGAN BUSUR RANGKA BAJA

PERENCANAAN STRUKTUR GEDUNG PUSAT KEGIATAN MAHASISWA POLITEKNIK NEGERI MALANG DENGAN SISTEM RANGKA PEMIKUL MOMEN MENENGAH (SRPMM)

BAB II TINJAUAN PUSTAKA. rangka (framed structure), di mana elemen elemennya kemungkinan

HALAMAN JUDUL HALAMAN MOTTO HALAMAN PERSEMBAHAN DAFTARISI DAFTARGAMBAR DAFTARTABEL DAFTARNOTASI DAFTAR LAMPIRAN BABI PENDAHULUAN ' 1.

PERENCANAAN GELAGAR BAJA PADA JEMBATAN DESA BUKET LINTEUNG KECAMATAN LANGKAHAN KABUPATEN ACEH UTARA

BAB IV ANALISA STRUKTUR GEDUNG. Berat sendiri pelat = 156 kg/m 2. Berat plafond = 18 kg/m 2. Berat genangan = 0.05 x 1000 = 50 kg/m 2

MODIFIKASI PERENCANAAN GEDUNG GRAHA AMERTA RSU Dr. SOETOMO SURABAYA MENGGUNAKAN STRUKTUR KOMPOSIT BAJA BETON

BAB III METODOLOGI PERENCANAAN

PERHITUNGAN IKATAN ANGIN (TIE ROD BRACING )

PERENCANAAN STRUKTUR RANGKA BAJA BERATURAN TAHAN GEMPA BERDASARKAN SNI DAN FEMA 450

MODUL 3 STRUKTUR BAJA 1. Batang Tarik (Tension Member)

BAB IV ANALISIS STRUKTUR. Berat sendri pelat = 0.12 x 2400 kg/m 3 = 288 kg/m 2. Berat Spesi = 3 x 21 kg/m 2 /cm = 63 kg/m 2

PERENCANAAN ELEMEN STRUKTUR BAJA BERDASARKAN SNI 1729:2015

BAB V PENULANGAN STRUKTUR

Baja merupakan alternatif bangunan tahan gempa yang sangat baik karena sifat daktilitas dari baja itu sendiri.

BAB II DASAR TEORI. baja yang dipakai adalah Baja Karbon (Carbon Steel) dengan sebutan Baja ASTM

BAB V PEMBAHASAN. terjadinya distribusi gaya. Biasanya untuk alasan efisiensi waktu dan efektifitas

KAJIAN KEKUATAN ELEMEN STRUKTUR PELENGKUNG RANGKA BAJA MENERUS PADA JEMBATAN UTAMA TAYAN PROVINSI KALIMANTAN BARAT

Modifikasi Perencanaan Struktur Gedung Tower C Apartemen Aspen Admiralty Jakarta Selatan Dengan Menggunakan Baja Beton Komposit

UJI SAMBUNGAN BAUT PADA SAYAP BATANG TEKAN MENGGUNAKAN PROFIL DOUBLE CANAL UNP. Oleh : Gatot Amrih Susilo I

IV. PENDEKATAN RANCANGAN

KAJIAN PERILAKU LENTUR PELAT KERAMIK BETON (KERATON) (064M)

BAB III LANDASAN TEORI. Kayu memiliki berat jenis yang berbeda-beda berkisar antara

PLATE GIRDER A. Pengertian Pelat Girder

Disusun Oleh : ZAINUL ARIFIN

Perhitungan Penulangan Kolom Suatu kolom portal beton bertulang, yang juga berfungsi menahan beban lateral, dengan dimensi seperti gambar :

Gambar 5.1. Proses perancangan

Transkripsi:

MATERI TUGAS : SAMBUNGAN BAUT PADA KONSTRUKSI BAJA OLEH NAMA ANGGOTA : RIZAL FEBRI K. (0 643 00) ESMU PRAMONO (0 643 002) RISKA M.( 0 643 003) FAJRI TRIADI (0 643 004) SANDI H.S.A.P (0 643 005) GUSTI DENI S. (0 643 006) SITI HAMIDAH (0 643 007) ANDRE DWI P. (0 643 008) NO. - 4

2 Hitunglah beban kerja layan yang dapat dipikul oleh komponen struktur tarik berikut ini, jika baut yang digunakan adalah baut mutu tinggi A325 berdiameter ¾ dengan ulir di luar bidang geser, sedangkan mutu pelat baja adalah BJ 37. Diketahui pula bahwa perbandingan beban hidup dan beban mati 3 (L/D = 3) 60 60 40 t = 0 mm 50 60 50 Gambar P.6. DIKETAHUI : Batang mutu tinggi A325 berukuran 0 mm x 60 mm berdiameter 3 4 " Dengan Ulir diluar bidang geser r = 0,5 Digunakan BJ 37 f y = 240 MPa f u = 370 MPa Perbandingan antara beban hidup dan beban mati adalah 3, atau L D = 3 DITANYAKAN : Beban Kerja Layan yang dapat dipikul oleh komponen struktur tarik

3 60 60 40 t = 0 mm 50 60 60 50 t = 0 mm PENYELESAIAN SOAL 6. Menganalisa kondisi tahanan tarik rencana : Luas Kotor, A g = (0 mm). (60 mm) Luas Kotor, A g = 600 mm 2 Lebar Lubang berdiameter 3 4 " dikonversikan menjadi mm yaitu = 9,05 mm (kalkulator atau aplikasi konversi pada komputer) A n = A g n. d. t A n = 600 (2)(9,05 + 3,2)(0) A n = 55 mm 2 Max. A n = 0,85A g = 0,85 (600) = 360 mm 2 A e = A n = 55 mm 2 Kondisi Leleh T n =. A g. f y T n = 0.9. (600). (240) T n = 345600 N T n = 34, 56 ton Kondisi Fraktur T n =. A e. f u T n = 0.75. (55). (370) T n = 32052,5 N

4 T n = 32, 05 ton Menganalisa kondisi tahanan baut : Kondisi Geser. R n =. 0,5. f u b. m. A b = 0,75. (0,5). (825). (). ( 4. π. 9,052 ). R n = 8,82 ton/baut Kondisi Tumpu. R n =. 2,4. d b. t p. f u p = 0,75. (2,4). (9,05). (0). (370). R n = 2,96 ton/baut Tahanan geser menentukan, sehingga tahanan untuk 4 baut :. T n = 4 8,82 = 35, 28 ton Dari baut, beban maksimal yang mampu dipikul adalah 35, 28 ton, sedangkan pada plat (Leleh dan Fraktur) adalah 34, 56 ton dan 32, 05 ton, sehingga beban yang digunakan adalah 32,05 ton. Menentukan jumlah beban kerja yang dapat dipikul struktur tsb :. T n T u 32,05,2D +,6L L D = 3 L = 3D 32,05,2D +,6(3D) 32,05,2D + 4,8D 32,05 6D 6D 32,05 D 32,05 6 D 5,34 ton, sehingga L 3. 5,34 = 6,02 ton Jadi, beban kerja layan yang mampu dipikul oleh komponen struktur tarik tersebut adalah D + L = 5, 34 + 6, 02 = 2, 36 ton

5 Dua buah pelat setebal 20 mm disambung dengan suatu pelat sambung setebal 0 mm seperti tampak dalam gambar. Baut yang diapakai sebagai alat pengencang adalah baut A325 berdiameter 5/8 dengan ulir di luar bidang geser. Mutu pelat baja adalah BJ 37. Hitunglah tahanan tarik rencana yang diperbolehkan bekerja pada komponen struktur tersebut! 40 50 50 40 40 60 40 20 mm t = 0 mm DIKETAHUI : Gambar P.6.2 Suatu plat sambung setebal 0 mm x 40 mm dengan baut A325 berdiameter 5 8 " Dengan Ulir diluar bidang geser r = 0,5 Digunakan BJ 37 f y = 240 MPa f u = 370 MPa DITANYAKAN : Tahanan tarik rencana yang diperbolehkan bekerja pada komponen struktur tsb. PENYELESAIAN SOAL 6.2

6 Menganalisa kondisi tahanan tarik rencana : Bidang sambung dari potongan berikut terdiri dari dua (2) bidang geser dengan asumsi bahwa yang menentukan adalah plat dengan tebal terkecil yaitu = 0 mm. 40 50 50 40 40 40 60 40 t = 0 mm 20 mm Luas Kotor, A g = (0 mm). (40 mm) Luas Kotor, A g = 400 mm 2 Lebar Lubang berdiameter 5 8 " dikonversikan menjadi mm yaitu = 5,875 mm (kalkulator atau aplikasi konversi pada komputer) A n = A g n. d. t A n = 400 (2)(5,875 + 3,2)(0) A n = 08,5 mm 2 Max. A n = 0,85A g = 0,85 (400) = 90 mm 2 A e = A n = 08,5 mm 2 Kondisi Leleh T n =. A g. f y T n = 0.9. (400). (240) T n = 302400 N T n = 30, 24 ton Kondisi Fraktur

7 T n =. A e. f u T n = 0.75. (08,5). (370) T n = 282633,75 N T n = 28, 26 ton Menganalisa kondisi tahanan baut : Kondisi Geser. R n =. 0,5. f u b. m. A b = 0,75. (0,5). (825). (2). ( 4. π. 5,8752 ). R n = 2,24 ton/baut Kondisi Tumpu. R n =. 2,4. d b. t p. f u b = 0,75. (2,4). (5,875). (0). (370). R n = 0,57 ton/baut Kondisi Tarik. R n =. 0,75. f b u. A b = 0,75. (0,75). (825). (0). ( 4. π. 5,8752 ). R n = 9,8 ton/baut Tahanan tarik menentukan, sehingga tahanan untuk 4 baut :. T n = 4 9,8 = 36, 72 ton. R n R n. R n 28,26 OK! Berdasarkan analisa yang sudah dilakukan maka tahanan tarik fraktur yang menentukan yaitu gaya sebesar 28, 26 ton

8 Tentukan jumlah baut yang diperlukan untuk menahan gaya tarik sekuat profil 00.00.0 seperti tampak dalam gambar, untuk beberapa tipe sambungan sebagai berikut : Kasus Mutu baja baut Tipe Sambungan A BJ 37 ¾ A 325 Ulir di luar bidang geser B BJ 37 ¾ A 325 Sambungan tanpa slip C BJ 37 7/8 A 325 Ulir di dalam bidang geser D BJ 37 7/8 A 325 Sambungan tanpa slip 00.00.0 t = 2 mm T T DIKETAHUI : Gambar P.6.3 Diatas (gambar dan soal ) DITANYAKAN : Jumlah baut sesuai dengan beberapa kondisi diatas! Periksa Plat Ag = 9,2 cm = 920 mm 2 ( dilihat dalam tabel ) An = Ag - n. d b. t p An = 920 2 (9,05 + 3,2). 0 = 475,6 mm 2 Max. An = 0,85. Ag = 920. 0,85 = 632 mm 2 Ae = An = 475,6 mm 2

9 Kondisi Leleh. Rn =. fy. Ag = 0,9. 240. 920 = 44720 N = 4,47 ton Kondisi Fraktur. R n =. fu. Ae = 0,75. 370. 475,6 = 409479 N = 40,95 ton Jadi jumlah baut dihitung berdasarkan gaya = 40,95 ton KASUS (A) Perencanaan baut ( tinjau tahanan baut ) (diameter baut(3/4 = 9,05mm dan tipe sambungan ulir di luar bidang geser ) Kondisi Geser Kondisi Tumpu. Rn =. 0,5. fu p. M. Ab = 0,75. 0,5.825. 2 ( ¼. π. 9,05 2 ) = 76268,55 N/baut = 7,63 ton. Rn =. 2,4. db. tp. fu p = 0,75. 2,4. 9,05. 0. 370 = 26873 N/baut = 2,69 ton/baut Tahapan tumpu yang menentukan : Σ baut diperlukan = 40,95 = 3,23 baut = 4 baut 2,69,5 db =,5. 9,05 = 28,575 mm = 30mm 3 db = 3. 9,05 = 57,5 mm = 60 mm

0 30 60 30 30 00 40 30 Cek keruntuhan geser blok Anv = 2 [90,5(9,05 + 3,2)]0 = 32,5 mm 2 Ant = 2 [30 0,5(9,05 + 3,2)]0 = 377,5 mm 2 0,6. fn. Anv = 0,6. 370. 32,5 = 2545 N = 25,4 ton fu. Ant = 370. 377,5 = 39675 N = 3,97 ton Karena 0, 6. fu. Anv > Fu. Ant. Rbs = ( 0,6. fu. Anv + fy. Agt ) = 0,75 ( 0,6. 370. 32,5 + 240. 60. 0) = 29656,25 N = 29,66 ton KASUS (B) Sambungan tanpa slip Vd =. Vn Vd =,3.. μ. m. proof load Vd =,3. 0,70. 0,35. 2. 825 Vd = 456,80 Mpa KASUS (C) Perencanaan baut (tinjauan baut) (diameter baut(7/8 =22,225mm dan tipe sambungan ulir di dalam bidang geser ) Kondisi Geser (. Rn) =. 0,4. fu b. m. Ab = 0,75. 0,4. 825. 2( 4. π. 22,2252 ) = 9936,86 N/baut = 9,9 ton/baut Kondisi Tumpu (. Rn)

=. 2,4. db. tp. fu p = 0,75. 2,4. 22,225.0. 370 = 4808,5 N/baut = 4,80 ton/baut Tahanan tumpu menentukan! Σ baut yang diperlukan = 40,95 = 2,27 = 4 baut 4,80,5 db =,5. 22,225 = 33,34 mm = 35 mm 3 db = 3. 22,225 = 66,68 mm = 70 mm 35 70 35 35 00 30 35 Cek keruntuhan geser balok Anv = 2 [05,5 (22,225 + 3,2)]0 = 668,63 mm 2 Ant = 2 [35 0,5 (22,225 + 3,2)]0 = 222,88 mm 2 0,6. fu. Anv = 0,6. 370. 668, 63 = 48435,86 N = 4,84 ton Fu. Ant = 370. 222,88 = 82465,8 N = 8,25 ton Karena 0,6. fu. Anv > Fu. Ant. Rbs = ( 0,6. fu. Anv + fy. Agt ) = 0,75 ( 0,6. 370. 668,63 + 240. 70. 0) = 237326,90 N = 23,73 ton KASUS (D) Sambungan tanpa slip Vd =. Vn Vd =,3.. μ. m. Proof load Vd =,3. 0,70. 0,35. 2. 825 Vd = 456, 80 MPa

2 Sebuah batang tarik dari siku tunggal 20.20.2 (BJ 37) digunakan untuk menahan gaya tarik yang terdiri dari 40 kn beban mati dan 20 kn beban hidup. Asumsikan tebal pelat sambung adalah 2 mm. Jika digunakan baut A325 berdiameter ½ dengan ulir di luar bidang geser, hitunglah jumlah baut yang dibutuhkan! DIKETAHUI : Sebuah batang tarik dari siku tunggal 20.20.2 N D = 40 kn N L = 20 kn dengan baut A325 berdiameter 2 " Dengan Ulir diluar bidang geser r = 0,5 Digunakan BJ 37 f y = 240 MPa f u = 370 MPa DITANYAKAN : Jumlah baut yang dibutuhkan! PENYELESAIAN SOAL 6.4 20 3 @ 40 mm 20 L 20.20.2 20 20 80 20 Menghitung beban tarik terfaktor T u

3 T u =.2D +.6L T u =.2(40) +.6(20) T u = 48 + 92 T u = 240 kn T u = 24 ton Menghitung perencanaan plat dengan analisa batang tarik A g = 2750 mm 2 berdasarkan Tabel Profil Baja A n = A g n. d. t An = 2750 2 (2,7 + 3,2)2 A n = = 2368,4 mm 2 Max. A n = 0,85A g = 0,85 (2750) = 2337,5 mm 2 A e = A n = 2337,5 mm 2 Kondisi Leleh T n =. A g. f y T n = 0.9. (2750). (240) T n = 594000 N T n = 59, 4 ton Kondisi Fraktur T n =. A e. f u T n = 0.75. (2337,5). (370) T n = 648656,25 N T n = 64, 87 ton. T n T u 59,4 24 OK! Menganalisa kondisi tahanan baut : Kondisi Geser. R n =. 0,5. f u b. m. A b = 0,75. (0,5). (825). (2). ( 4. π. 2,72 ). R n = 3,92 ton/baut Kondisi Tumpu

4. R n =. 2,4. d b. t p. f u b = 0,75. (2,4). (2,7). (2). (370). R n = 0,5 ton/baut Perencanaan Baut :. T n = 4 9,8 = 36, 72 ton Σ baut yang diperoleh 24 = = 6,2 8 baut 3,92,5 db = 9, 05 mm = 20 mm 3 db = 38, mm = 40 mm 20 3 @ 80 mm 20 Profil 20.20.2 20 20 80 20 Keruntuhan Geser Blok : A nv = 2 (40 3,5 (2,7 + 3,2). 2 = 2024,4 A nt = 2 (30 0,5 (2,7 + 3,2). 2 = 289,2 0,6. f u. A nv = 0,6.370.2044,4 = 44,94 ton f u. A nt = 370.289,2 = 0,7 ton Karena 0,6. f u. A nv > f u. A nt maka kondisi geser tarik leleh menentukan : R bs = (0,6. f u. A nv + f y. A gt ) = 0,75(0,6. 370. 2044,4 + 240.40.2) = 42,35 ton Syarat :

5 R bs T u 42,35 24 OK!!