PEMILIHAN MODA TENAGA PENGAJAR UNIVERSITASS SEBELAS MARET KE KAMPUS DENGAN METODE STATED PREFERENCE Modal Choice of Sebelas Maret University s Lecturers to Campus with Stated Preference Method SKRIPSI Disusun untuk Memenuhi Persyaratan Memperoleh Gelar Sarjana Teknik pada Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret Disusun Oleh : TANYA ANDJANI NIM. I 0112136 PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS SEBELAS MARET SURAKARTA 2016
DAFTAR ISI Halaman Judul... Lembar Pengesahan... Motto dan Persembahan... Abstrak... Prakata... Daftar Isi... Daftar Tabel... Daftar Gambar... Daftar Lampiran... i ii iv v vii ix xi xiii xv BAB 1 PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang... 1 1.2. Rumusan Masalah... 3 1.3. Batasan Masalah... 4 1.4. Tujuan Penelitian... 4 1.5. Manfaat Penelitian... 5 BAB 2 LANDASAN TEORI 2.1. Tinjauan Pustaka... 6 2.2. Dasar Teori... 15 2.2.1. Pemilihan Moda Transportasi... 15 2.2.2. Faktor Yang Mempengaruhi Pemilihan Moda... 15 2.2.3. Metode Stated Preference... 18 2.2.4. Model Pemilihan Logit Binomial... 24 2.2.5. Uji Statistik... 28 2.2.6. Analisis Sensitivitas... 32 BAB 3 METODE PENELITIAN 3.1. Lokasi Penelitian... 34 3.2. Tahapan Pelaksanaan Penelitian... 35 ix
3.3. Waktu Penelitian... 52 BAB 4 ANALISA DATA DAN PEMBAHASAN 4.1. Umum... 53 4.2. Analisis Karakteristik Responden... 54 4.3. Desain Skenario Kuisioner... 59 4.4. Pemodelan Pemilihan Moda... 68 4.4.1. Analisis Selisih Utilitas Moda Antar Jemput Terhadap Mobil... 68 4.4.2. Model Logit Binomial Selisih Uaj Umobil... 75 4.4.3. Analisis Selisih Utilitas Moda Antar Jemput Terhadap Motor... 76 4.4.4. Model Logit Binomial Selisih Uaj Umotor... 82 4.5. Pembahasan... 83 4.5.1. Pembahasan Analisis Karakteristik Responden... 83 4.5.2. Pembahasan Analisis Pemilihan Moda Antar Jemput.. 84 4.5.2.1. Model Pemilihan Moda Yang Dihasilkan... 84 4.5.2.2. Perhitungan Nilai Korelasi dari Tiap Model Yang Dihasilkan... 85 4.5.2.3. Nilai Konstanta dan Koefisien Variabel dari Tiap Model Yang Dihasilkan... 85 4.5.2.4. Pengujian Sensitivitas dari Model Yang Dihasilkan... 86 BAB 5 KESIMPULAN DAN SARAN 5.1. Kesimpulan... 97 5.2. Saran... 99 DAFTAR PUSTAKA... 100 LAMPIRAN... xvi x
DAFTAR TABEL Tabel 2.1. Penelitian Pemilihan Moda di Indonesia... 10 Tabel 3.1. Data Jumlah Pendidik di UNS Surakarta... 38 Tabel 3.2. Distribusi Sampel Tenaga Pendidik di UNS Surakarta... 39 Tabel 3.3. Variasi Tingkatan Biaya Perjalanan dalam Penelitian... 41 Tabel 3.4. Variasi Tingkatan Frekuensi Pelayanan dalam Penelitian... 42 Tabel 3.5. Variasi Tingkatan Waktu Tempuh dalam Penelitian... 43 Tabel 3.6. Artribut dan Level Yang Digunakan Dalam Penelitian... 44 Tabel 3.7. Desain Eksperimental Dalam Penelitian... 46 Tabel 3.8. Time Schedule Penelitian... 52 Tabel 4.1. Jumlah Responden dengan Karakteristik Penumpang Berdasarkan Jenis Kelamin... 54 Tabel 4.2. Jumlah Responden dengan Karakteristik Penumpang Berdasarkan Usia... 55 Tabel 4.3. Jumlah Responden dengan Karakteristik Penumpang Berdasarkan Tingkat Strata Pendidikan... 56 Tabel 4.4. Jumlah Responden dengan Karakteristik Penumpang Berdasarkan Tingkat Pendapatan... 57 Tabel 4.5. Penilaian Data Kualitatif... 59 Tabel 4.6. Desain Skenario... 60 Tabel 4.7. Rekap Hasil Nilai Probabilitas Pemilihan Moda Antar Jemput Terhadap Moda Mobil... 64 Tabel 4.8. Rekap Hasil Nilai Probabilitas Pemilihan Moda Antar Jemput Terhadap Moda Motor... 65 Tabel 4.9. Hasil Pengolahan Data Kuisioner Penentuan Faktor faktor Pemilihan Moda Antar Jemput Terhadap Moda Mobil... 66 Tabel 4.10. Hasil Pengolahan Data Kuisioner Penentuan Faktor faktor Pemilihan Moda Antar Jemput Terhadap Moda Motor... 67 Tabel 4.11. Nilai Variabel Pembentuk Persamaan Utilitas Selisih Antar Jemput dan Mobil (Uaj Umobil)... 68 Tabel 4.12. Contoh Perhitungan Korelasi Antar Dua Variabel... 70 xi
Tabel 4.13. Korelasi Antarvariabel Pada Model Logit Binomial Selisih Antarmoda Antar Jemput Dengan Mobil... 71 Tabel 4.14. Nilai Variabel Pembentuk Persamaan Logit Binomial Selisih Uaj-Umotor... 72 Tabel 4.15. Contoh Perhitungan Korelasi Antar Dua Variabel... 78 Tabel 4.16. Korelasi Antarvariabel Pada Model Logit Binomial Selisih Antarmoda Antar Jemput Dengan Motor... 79 Tabel 4.17. Rekap Nilai Korelasi Pearson Dari Dua Model Yang Didapat.. 85 Tabel 4.18. Perbandingan Nilai Korelasi pada Model Logit Binomial Selisih 85 Tabel 4.19. Rekap Nilai β 0, β 1, β 2, β 3, dan β 4 Dari Kedua Persamaan yang Diperoleh... 86 Tabel 4.20. Hasil Pengujian Sensitivitas Selisih Variabel Biaya Perjalanan Terhadap Probabilitas Pemilihan Antar Jemput... 87 Tabel 4.21. Hasil Pengujian Sensitivitas Selisih Variabel Frekuensi Pelayanan Terhadap Probabilitas Pemilihan Antar Jemput... 88 Tabel 4.22. Hasil Pengujian Sensitivitas Selisih Variabel Waktu Tempuh Perjalanan Terhadap Probabilitas Pemilihan Antar Jemput... 89 Tabel 4.23. Hasil Pengujian Sensitivitas Selisih Variabel Waktu Akses Yang Dibutuhkan Menuju Kendaraan Terhadap Probabilitas Pemilihan Antar Jemput... 90 Tabel 4.24. Hasil Pengujian Sensitivitas Variabel Biaya Perjalanan Terhadap Probabilitas Pemilihan Antar Jemput... 91 Tabel 4.25. Hasil Pengujian Sensitivitas Variabel Frekuensi Pelayanan Terhadap Probabilitas Pemilihan Antar Jemput... 93 Tabel 4.26. Hasil Pengujian Sensitivitas Variabel Waktu Tempuh Perjalanan Terhadap Probabilitas Pemilihan Antar Jemput... 94 Tabel 4.27. Hasil Pengujian Sensitivitas Variabel Waktu Akses Terhadap Probabilitas Pemilihan Antar Jemput... 95 xii
DAFTAR GAMBAR Gambar 2.1. Contoh Tabel Pilihan dengan Metode Stated Preference... 22 Gambar 2.2. Contoh Kartu Pilihan dengan Metode Stated Preference... 23 Gambar 2.3. Contoh Kartu Pilihan dengan Metode Stated Preference... 23 Gambar 3.1. Peta Fakultas di Universitas Sebelas Maret Surakarta... 34 Gambar 3.2. Diagram Alir Penelitian... 35 Gambar 4.1. Grafik Perbandingan Karakteristik Responden Berdasaarkan Jenis Kelamin... 54 Gambar 4.2. Grafik Perbandingan Karakteristik Responden Berdasarkan Usia... 55 Gambar 4.3. Grafik Perbandingan Karakteristik Responden Berdasarkan Tingkat Strata Pendidikan... 56 Gambar 4.4. Grafik Perbandingan Karakteristik Responden Berdasarkan Tingkat Pendapatan... 58 Gambar 4.5. Hasil Uji Koefisien Determinasi Dengan SPSS Statistics 17.0 72 Gambar 4.6. Hasil Uji F Dengan SPSS Statistics 17.0... 73 Gambar 4.7. Hasil Uji T Dengan SPSS Statistics 17.0... 74 Gambar 4.8. Hasil Uji Koefisien Determinasi Dengan SPSS Statistivs 17.0 79 Gambar 4.9. Hasil Uji F Dengan SPSS Statistivs 17.0... 80 Gambar 4.10. Hasil Uji T Dengan SPSS Statistivs 17.0... 82 Gambar 4.11. Grafik Hasil Pengujian Sensitivitas Model Logit Binomial Selisih Probabilitas Antar Jemput Terhadap Perubahan Selisih Biaya Perjalanan... 87 Gambar 4.12. Grafik Hasil Pengujian Sensitivitas Model Logit Binomia Selisih Probabilitas Antar Jemput Terhadap Perubahan Frekuensi Pelayanan... 88 Gambar 4.13. Pengujian Sensitivitas Model Logit Binomial Selisih Probabilitas Antar Jemput Terhadap Perubahan Waktu Tempuh 89 Gambar 4.14. Pengujian Sensitivitas Model Logit Binomial Selisih Probabilitas Antar Jemput Terhadap Perubahan Waktu Akses 90 xiii
Gambar 4.15. Grafik Hasil Pengujian Sensitivitas Model Logit Binomial Selisih Probabilitas Antar Jemput Terhadap Perubahan Selisih Biaya Perjalanan... 92 Gambar 4.16. Grafik Hasil Pengujian Sensitivitas Model Logit Binomia Selisih Probabilitas Antar Jemput Terhadap Perubahan Frekuensi Pelayanan... 93 Gambar 4.17. Pengujian Sensitivitas Model Logit Binomial Selisih Probabilitas Antar Jemput Terhadap Perubahan Waktu Tempuh 94 Gambar 4.18. Pengujian Sensitivitas Model Logit Binomial Selisih Probabilitas Antar Jemput Terhadap Perubahan Waktu Akses 90 xiv
DAFTAR LAMPIRAN Lampiran A Berkas Skripsi dan Lembar Pemantauan Lampiran B Lembar Kuisioner Lampiran C Data dan Analisis Perhitungan Responden Pengguna Mobil Lampiran D Data dan Analisis Perhitungan Responden Pengguna Motor Lampiran E Uji Sensitivitas Lampiran F Hasil Uji Statistik Dengan SPSS Statistics 17.0 Lampiran G Model Logit Binomial xv