digilib.uns.ac.id BAB 4 ANALISIS DAN PEMBAHASAN 4.1 Umum Kebijakan penetuan tarif angkutan penumpang umum harus dipertimbangkan sesuai dengan harga fluktuasi bahan bakar minyak yang setiap tahun berubah. Penentuan tarif dapat dihitung dengan biaya operasional kendaraan (BOK), tarif yang baik adalah tarif yang mampu menutupi harga biaya operasional kendaraan (BOK). 4.2 Pelaksanaan Survai Survai dilaksanakan pada hari rabu tanggal 3 Juni 2015 dan sabtu tanggal 6 Juni 2015. Surveyor di berangkatkan dari terminal Giwangan Yogyakarta ke terminal Tidar Magelang. Tenaga surveyor berjumlah 1 yang bertugas mencatat jumlah penumpang. Untuk mengetahui besarnya biaya operasional dilakukan wawancara kepada pihak bus Sumber Waras. 4.3 Pengambilan Data Pengambilan data sekunder dilakukan di kantor PO. Sumber Waras, dan data primer dilakukan didalam bus. a. Data primer Jumlah penumpang Waktu tempuh 290 (hari kerja); 231 (hari libur) Yogyakarta Magelang 120 menit Magelang Yogyakarta 120 menit 27
digilib.uns.ac.id 28 Tabel 4.1 Tarif penumpang Tahun Tarif 2012 Rp 10.000,- 2013 Rp 10.000,- 2014 Rp 10.000,- 2015 Rp 12000,- Waktu operasi Kapasitas Jumlah armada beroperasi Jumlah perjalanan bus/hari Km tempuh/rit 05.00-18.00WIB 59 penumpang 40 kendaraan 6 rit 47 km b. Data Sekunder Tabel 4.2 Data Sekunder
digilib.uns.ac.id 29 4.4 Analisis Tarif Berdasarkan BOK Dengan Model Analisis Regresi Linear Dan Tanpa Analisis Regresi Linear 4.4.1 Karakteristik kendaraan 1) Tipe bus besar 2) Jenis Pelayanan ekonomi 3) Kapasitas/daya angkut penumpang 59 penumpang 4.4.2 Produksi per bus 1) Km-tempuh/rit 47 km-tempuh/rit 2) Frekuensi/hari 6 rit/hari atau 3 trip (1 trip 2 rit) 3) Km-tempuh/hari 47 x 6 282 km-tempuh/hari 4) Penumpang/rit 48 (hari kerja) ; 41 (hari libur) 5) Penumpang/hari 290 (hari kerja) ; 231 (hari libur) 6) Hari operasi/bulan 30 hari 7) Km-tempuh/bulan 30 x 282 8.460 km 8) Km-tempuh/tahun 8.460 x 12 101.520 km/tahun 9) Penumpang/bulan 30 x 290 8.700 (hari kerja) 10) Penumpang/tahun 12 x 8.700 104.400 (hari kerja) 4.4.3 Biaya per bus-km tahun 2012 4.4.3.1 Perhitungan Dengan Analisis Regresi Linear 1) Biaya Langsung a) Biaya penyusutan Tabel 4.3 Harga Kendaraan
digilib.uns.ac.id 30 Gambar 4.1 Grafik Hubungan Harga BBM Dengan Harga Bus ( ) ( ) ( ) ( ) ( ( )) ( ) ( ) ( ( ) ) 61566,19 679000000 (61566,19x6438) 282667605,6338 Y kendaraan 2012 A + BX 282667605,6338 + 61566,19. X 282667605,6338 + 61566,19. 4500 559.715.493 - Harga kendaraan Rp 559.715.493,- - Masa penyusutan 20 tahun - Nilai residu 20% dari harga kendaraan 20% x Rp 559.715.493,- 111943099
digilib.uns.ac.id 31 - Biaya penyusutan bus/km ( ) Rp 221,- / bus-km b) Bunga modal - Tingkat bunga per tahun 15% - Harga bus per buah Rp 559.715.493,- - Masa pengembalian pinjaman 7 tahun - Biaya bunga modal Rp 165,- / bus-km c) Biaya awak kendaraan (1) Susunan awak bus - Sopir 1 orang - Kondektur/keamanan 2 orang Jumlah 3 orang (2) Gaji dan tunjangan - Gaji/upah per bulan - Sopir Tabel 4.4 Gaji Sopir
digilib.uns.ac.id 32 Gambar 4.2 Grafik Hubungan Harga BBM Dengan Gaji Sopir, Kondektur, Pegawai Kantor ( ) ( ) ( ) ( ) ( ( )) ( ) ( ) ( ( ) ) 1750000 ( x6438) 1213239,437 Ygaji sopir 2012 A + BX 1213239,437+. X 282667605,6338 +. 4500 1.588.451 Sopir Rp 1.588.451,-
digilib.uns.ac.id 33 - Kondektur Tabel 4.5 Gaji Kondektur Grafik gaji sopir, kondektur, pegawai kantor dapat dilihat pada gambar 4.2 ( ) ( ) ( ) ( ) ( ( )) ( ) ( ) ( ( ) ) 1550000 ( x6438) 1013239,437 Ygaji kondektur 2012 A + BX 1013239,437+. X 282667605,6338 +. 4500 1.388.451 Kondektur/keamanan per orang Rp 1.388.451,- Gaji per tahun/bus Rp 52.384.225,- - Tunjangan sosial Jasa produksi/thr per tahun - Pengobatan per tahun - Pakaian dinas
digilib.uns.ac.id 34 Tabel 4.6 Harga Pakaian Gambar 4.3 Grafik Hubungan Harga BBM Dengan Harga Pakaian Dinas ( ) ( ) ( ) ( ) ( ( )) ( ) ( ) ( ( ) ) 112500 ( x6438) 34887,324 Y pakaian dinas 2012 A + BX 1013239,437+. X 34887,324+. 4500 89.141
digilib.uns.ac.id 35 Per orang per tahun 1 stel Harga per stel Rp 89.141,- Per bus per tahun Rp 267.423,- Asuransi tenaga kerja Per bus per bulan - Per tahun - (3) Biaya awak bus per tahun 52.384.225 + 89.141 Rp 52.651.648,- (4) Biaya awak bus per km Rp 519,- / bus-km d) Biaya bahan bakar minyak - Penggunaan BBM (liter) 3 km/liter - Penggunaan BBM per hari 94 liter - Harga BBM per liter Rp 4500,- - Biaya BBM per bus per hari Rp 423.000,- - Biaya BBM per km Rp 1.500,- / bus-km e) Ban - Penggunaan ban per bus 6 buah - Daya tahan ban 60000 km Tabel 4.7 Harga Ban
digilib.uns.ac.id 36 Gambar 4.4 Grafik Hubungan Harga BBM Dengan Harga Ban ( ) ( ) ( ) ( ) ( ( )) ( ) ( ) ( ( ) ) 33.387.500 ( x6438) 2752816,901 Y ban 2012 A + BX 2752816,901+. X 2752816,901+. 4500 3.196.479 - Harga ban per bus Rp 3.196.479,- - Biaya ban per bus Rp 19.178.873,- - Biaya ban per km ( ) Rp 320,- / bus-km
digilib.uns.ac.id 37 f) Biaya Pemeliharaan/reparasi Kendaraan (1) Servis kecil - Dilakukan setiap 5000 km - Biaya bahan Oli mesin 8 liter Tabel 4.8 Harga Oli Mesin Gambar 4.5 Grafik Hubungan Harga BBM Dengan Harga Oli Mesin, Oli Gemuk, Minyak Rem, Oli Gardan, Oli Transmisi, Filter Oli
digilib.uns.ac.id 38 ( ) ( ) ( ) ( ) ( ( )) ( ) ( ) ( ( ) ) 23875 ( x6438) 9694,366 Y Oli mesin 2012 A + BX 9694,366+. X 9694,366+.4500 19607 Harga per liter Rp 19.607,- Total Rp 156.856,- Oli Gemuk 1 liter Tabel 4.9 Harga Oli Gemuk Grafik harga oli mesin, oli gemuk, minyak rem, oli gardan, oli transmisi, filter oli dapat dilihat pada gambar 4.5 ( ) ( ) ( ) ( ) ( ( )) ( ) ( ) ( ( ) )
digilib.uns.ac.id 39 28750 ( x6438) 15766,197 Y Oli gemuk 2012 A + BX 15766,197+. X 15766,197+.4500 24842 Harga per liter Rp 24842,- Total Rp 24842,- Minyak Rem 1 liter Tabel 4.10 Harga Minyak Rem Grafik harga oli mesin, oli gemuk, minyak rem, oli gardan, oli transmisi, filter oli dapat dilihat pada gambar 4.5 ( ) ( ) ( ) ( ) ( ( )) ( ) ( ) ( ( ) ) 34500 ( x6438) 29132,294 Y minyak rem 2012 A + BX 29132,294+. X 29132,294+.4500 32885 Harga per liter Rp 32885,-
digilib.uns.ac.id 40 Total Rp 32885,- - Upah Kerja Servis Tabel 4.11 Upah Kerja Servis Kecil Gambar 4.6 Grafik Hubungan Harga BBM Dengan Upah Kerja Servis Kecil dan Servis Besar ( ) ( ) ( ) ( ) ( ( )) ( ) ( ) ( ( ) ) 170000 ( commit x6438) to user
digilib.uns.ac.id 41-15690,141 Y upah kerja servis kecil 2012 A + BX -15690,141+. X -15690,141+.4500 114113 - Upah kerja servis Rp 114113,- - Biaya servis Rp 328.696,- - Biaya servis per km Rp 66,- / bus-km (2) Servis besar - Dilakukan setiap 10.000 km - Biaya bahan Oli mesin 10 liter Tabel harga oli mesin dapat dilihat pada tabel 4.8 Grafik harga oli mesin, oli gemuk, minyak rem, oli gardan, oli transmisi, filter oli dapat dilihat pada gambar 4.5 Harga per liter Rp 19607,- Total Rp 196.070,- Oli gardan 5 liter Tabel 4.12 Harga Oli gardan
digilib.uns.ac.id 42 Grafik harga oli mesin, oli gemuk, minyak rem, oli gardan, oli transmisi, filter oli dapat dilihat pada gambar 4.5 B ( ) ( ) ( ) ( ) ( ( )) ( ) ( ) ( ( ) ) 27500 ( x6438) 14298,591 Y oli gardan 2012 A + BX 14298,591+. X 14298,591+.4500 23.527 Harga per liter Rp 23.527,- Total Rp 117.634,- Oli gemuk 1 liter Tabel harga oli gemuk dapat dilihat pada tabel 4.9 Grafik harga oli mesin, oli gemuk, minyak rem, oli gardan, oli transmisi, filter oli dapat dilihat pada gambar 4.5 Harga per liter Rp 24842,- Total Rp 24.842,- Minyak rem 1 liter Tabel harga minyak rem dapat dilihat pada tabel 4.10 Grafik harga oli mesin, oli gemuk, minyak rem, oli gardan, oli transmisi, filter oli dapat dilihat pada gambar 4.5 Harga per liter Rp 32.885,- Total Rp 32.885,-
digilib.uns.ac.id 43 Kampas rem 2 buah Tabel 4.13 Harga Kampas Rem Gambar 4.7 Grafik Hubungan Harga BBM Dengan Harga Kampas Rem B ( ) ( ) ( ) ( ) ( ( )) ( ) ( ) ( ( ) ) 575000 ( x6438) 387394,366 Y kampas rem 2012 A + BX 387394,366+. X 387394,366+.4500 575000
digilib.uns.ac.id 44 Harga per buah Rp 575000,- Total Rp 1.150.000,- Oli transmisi 3 liter Tabel 4.14 Harga Oli Transmisi Grafik harga oli mesin, oli gemuk, minyak rem, oli gardan, oli transmisi, filter oli dapat dilihat pada gambar 4.5 B ( ) ( ) ( ) ( ) ( ( )) ( ) ( ) ( ( ) ) 25500 ( x6438) 20132,394 Y oli transmisi 2012 A + BX 20132,394+. X 20132,394+.4500 23.885 Harga per liter Rp 23.885,- Total Rp 71.654,-
digilib.uns.ac.id 45 Filter oli 1 buah Tabel 4.15 Harga Filter Oli Grafik harga oli mesin, oli gemuk, minyak rem, oli gardan, oli transmisi, filter oli dapat dilihat pada gambar 4.5 B ( ) ( ) ( ) ( ) ( ( )) ( ) ( ) ( ( ) ) 19750 ( x6438) 13439,437 Y filter oli 2012 A + BX 13439,437+. X 13439,437+.4500 17.851 Harga per buah Rp 17.851,- Total Rp 17.851,- Filter udara 1 buah Tabel 4.16 Harga Filter Udara
digilib.uns.ac.id 46 Gambar 4.8 Grafik Hubungan Harga BBM Dengan Harga Filter Udara B ( ) ( ) ( ) ( ) ( ( )) ( ) ( ) ( ( ) ) 186250 ( x6438) 143816,9 Y filter udara 2015 A + BX 143816,9+. X 143816,9+.4500 173.479 Harga per buah Rp 173.479,- Total Rp 173.479,-
digilib.uns.ac.id 47 - Upah Kerja Servis Besar Tabel 4.17 Upah Kerja Servis Besar Grafik hubungan harga bbm dengan upah kerja servis kecil dan servis besar dapat dilihat pada gambar 4.6 B ( ) ( ) ( ) ( ) ( ( )) ( ) ( ) ( ( ) ) 318750 ( x6438) 97154,93 Y upah kerja servis besar 2012 A + BX 97154,93+. X 97154,93+.4500 252.056 - Upah kerja servis Rp 252.056,- - Biaya servis Rp 2.036.470,- - Biaya servis/km Rp 204,- / bus-km (3) Overhoul engine - Dilakukan setiap 200.000 km - Biaya overhoul (5% dari chasis) Rp 15.000.000,- - Biaya per km Rp 75,- / bus-km
digilib.uns.ac.id 48 (4) Penambahan oli mesin - Penambhan per hari 0,5 - Harga oli per liter Rp 19607,- - Biaya tambah oli per hari Rp 9804,- - Biaya per km Rp 35,- / bus-km (5) Pemeliharaan body Tabel 4.18 Pemeliharaan Body Gambar 4.9 Grafik Hubungan Harga BBM Dengan Pemeliharaan Body B ( ) ( ) ( ) ( ) ( ( )) ( ) ( ) ( ( ) )
digilib.uns.ac.id 49 4250000 ( x6438) 2.181.690 Y pemeliharaan body 2012 A + BX 2.181.690+. X 2.181.690+.4500 2.052.113 - Biaya Rp 2.052.113,- - Biaya per km Rp 20,- / bus-km (6) Biaya cuci bus Tabel 4.19 Upah Cuci Bus Gambar 4.10 Grafik Hubungan Harga BBM Dengan Upah Cuci Bus
digilib.uns.ac.id 50 B ( ) ( ) ( ) ( ) ( ( )) ( ) ( ) ( ( ) ) 18750 ( x6438) 3154,93 Y upah cuci bus 2012 A + BX 3154,93+. X 3154,93+.4500 14.056 - Biaya per hari Rp 14.056,- - Biaya per km Rp 20,- / bus-km 7) Total biaya pemeliharaan Rp 66,- + Rp 204,- + Rp 75,-+ Rp 35,- + Rp 20,- + Rp 20,- Rp 449,- / bus-km g) Retribusi terminal - Biaya per hari Rp 30.000,- - Biaya per km Rp 106,- / bus-km
digilib.uns.ac.id 51 h) Biaya STNK Tabel 4.20 Biaya STNK Gambar 4.11 Grafik Hubungan Harga BBM Dengan Biaya STNK B ( ) ( ) ( ) ( ) ( ( )) ( ) ( ) ( ( ) ) 1925000 ( x6438) 1482535,211 Y biaya STNK 2012 A + BX 1482535,211+. X 1482535,211+.4500 1.791.831 - Biaya per tahun per bus Rp 1.791.831,-
digilib.uns.ac.id 52 - Biaya per km Rp18,- / bus-km i) Biaya kir bus - Kir bus per tahun 1 kali - Biaya sekali kir per tahun per bus Rp 200.000,- - Biaya kir per km ( ) Rp 2,- / bus-km j) Biaya asuransi - k) Jumlah biaya langsung Rp 221,- + Rp 165,- + Rp 519,- + Rp 1500,- + Rp 320,- + Rp 449,- + Rp 106,- + Rp 18,- + Rp 2,- Rp 3.299,- / bus-km 1) Biaya tidak langsung a) Biaya pegawai kantor (1) Sususnan pegawai - Direktur 1 - Manajemen administrasi & keuangan 2 - Bagian operasi 2 - Bagian teknik 8 Jumlah 13 (2) Gaji dan tunjangan (a) Gaji/upah - Gaji
digilib.uns.ac.id 53 Tabel 4.21 Gaji Pegawai Kantor Grafik gaji sopir, kondektur, pegawai kantor dapat dilihat pada gambar 4.2 B ( ) ( ) ( ) ( ) ( ( )) ( ) ( ) ( ( ) ) 1950000 ( x6438) 368732,39 Y biaya gaji pegawai 2012 A + BX 368732,39+. X 368732,39+.4500 1.474.085 Rata-rata orang per bulan Rp1.474.085 Gaji per tahun Rp 229.957.183,- - Uang dinas jalan - - Tunjangan sosial Jasa produksi - Pengobatan - Pakaian dinas Per orang per tahun 1 Harga per stel Rp 89.141,- Biaya per orang per tahun Rp 1.158.831,-
digilib.uns.ac.id 54 - ASTEK Per orang per bulan Rp 50.000,- Per tahun Rp 7.800.00,- (3) Biaya pegawai per tahun Rp. 2353,- b) Biaya pengelolaan (1) Penyusutan bangunan kantor - Nilai Rp 100.000.000,- - Penyusutan per tahun Rp 15.000.000,- (2) Penyusutan bangunan pool dan bengkel - Nilai Rp 100.000.000,- - Penyusutan per tahun Rp 15.000.000,- (3) Penyusutan peralatan kantor - Nilai Rp 20.000.000,- - Penyusutan per tahun Rp 2.000.000,- (4) Penyusutan peralatan pool dan bengkel - Nilai Rp 100.000.000,- - Penyusutan per tahun Rp 10.000.000,- (5) Pemeliharaan kantor, bengkel, dan peralatan Nilai Rp 5.000.000,- (6) Biaya administrasi kantor per tahun Nilai Rp 10.000.000,- (7) Biaya listrik, air, telepon per tahun Tabel 4.22 Biaya Listrik, Air, Telepon
digilib.uns.ac.id 55 Gambar 4.12 Grafik Hubungan Harga BBM Dengan Biaya Listrik, Air, Telepon B ( ) ( ) ( ) ( ) ( ( )) ( ) ( ) ( ( ) ) 39750000 ( x6438) 33439436,62 Y biaya listrik, air, telepon 2012 A + BX 33439436,62+. X 33439436,62+.7250 37.850.704 Nilai Rp 37.850.704,- (8) Biaya perjalanan dinas per tahun Nilai - (9) Pajak bumi dan bangunan Nilai Rp 5.000.000,-
digilib.uns.ac.id 56 (10) Biaya izin usaha Nilai Rp 3.000.000,- (11) Biaya izin trayek Nilai Rp 250.000,- (12) Total biaya pengelolaan Rp103.100.704,- c) Jumlah biaya tidak langsung per tahun Rp 103.103.058,- d) Jumlah bus (1) Standar yang dimiliki 54 (2) Jumlah yang dimiliki 40 (3) Produksi km per tahun per bus Rp 4060800,- e) Biaya tidak langsung per km Rp 25,- / bus-km f) Total biaya langsung dan tidak langsung Rp 3.299 + Rp 25,- Rp 3.325,- / bus-km g) Biaya per rit Rp 3.325,- x 47 km Rp156.266,-/bus-km h) Load Factor (51%) 30,33 i) Tarif Rp 5.153,- km/rit 4.4.3.2 Perhitungan Tanpa Analisis Regresi Linear 1) Biaya langsung a) Biaya penyusutan tahun 2012 - Harga kendaraan Rp 581.000.000,- - Masa penyusutan 20 tahun - Nilai residu 20% dari harga kendaraan 20% x Rp 581.000.000,- 116.200.000 - Biaya penyusutan bus/km ( )
digilib.uns.ac.id 57 Rp 229,- / bus-km b) Bunga modal - Tingkat bunga per tahun 15% - Harga bus per buah Rp 581.000.000,- - Masa pengembalian pinjaman 7 tahun - Biaya bunga modal Rp 172,- / bus-km c) Biaya awak kendaraan (1) Susunan awak bus - Sopir 1 orang - Kondektur/keamanan 2 orang Jumlah 3 orang (2) Gaji dan tunjangan - Gaji/upah per bulan Sopir Rp 1.600.000,- Kondektur/keamanan per orang Rp 1.400.000,- Gaji per tahun/bus Rp 52.800.000,- - Tunjangan sosial Jasa produksi/thr per tahun - Pengobatan per tahun - Pakaian dinas Per orang per tahun 1 stel Harga per stel Rp 90.000,- Per bus per tahun Rp 270.000,- Asuransi tenaga kerja Per bus per bulan - Per tahun - (3) Biaya awak bus per tahun 52.800.000 + 270.000 Rp 52.070.000,-
digilib.uns.ac.id 58 (4) Biaya awak bus per km Rp 523,- / bus-km d) Biaya bahan bakar minyak - Penggunaan BBM (liter) 3 km/liter - Penggunaan BBM per hari 94 liter - Harga BBM per liter Rp 4500,- - Biaya BBM per bus per hari Rp 423.000,- - Biaya BBM per km Rp 1.500,- / bus-km e) Ban - Penggunaan ban per bus 6 buah - Daya tahan ban 60000 km - Harga ban per bus Rp 3.200.00,- - Biaya ban per bus Rp 19.200.000,- - Biaya ban per km ( ) Rp 320,- / bus-km f) Biaya Pemeliharaan/reparasi Kendaraan (1) Servis kecil - Dilakukan setiap 5000 km - Biaya bahan Oli mesin 8 liter Harga per liter Rp 20.000,- Total Rp 160.000,- Oli gemuk 1 liter Harga per liter Rp 25.000,-
digilib.uns.ac.id 59 Total Rp 25.000,- Minyak rem 1 liter Harga per liter Rp 33.000,- Total Rp 33.000,- - Upah kerja servis Rp 120.000,- - Biaya servis Rp 338.000,- - Biaya servis per km Rp 68,- / bus-km (2) Servis besar - Dilakukan setiap 10.000 km - Biaya bahan Oli mesin 10 liter Harga per liter Rp 20.000,- Total Rp 200.000,- Oli gardan 5 liter Harga per liter Rp 24.000,- Total Rp 120.000,- Oli gemuk 1 liter Harga per liter Rp 25.000,- Total Rp 25.000,- Minyak rem 1 liter Harga per liter Rp 33.000,- Total Rp 33.000,- Kampas rem 2 buah Harga per buah Rp 500.000,- Total Rp 1.000.000,- Oli transmisi 3 liter Harga per liter Rp 24.000,- Total Rp 72.000,-
digilib.uns.ac.id 60 Filter oli 1 buah Harga per buah Rp 18.000,- Total Rp 18.000,- Filter udara 1 buah Harga per buah Rp 175.000,- Total Rp 175.000,- - Upah kerja servis Rp 260.000,- - Biaya servis Rp 1.903.000,- - Biaya servis/km Rp 190,- / bus-km (3) Overhoul engine - Dilakukan setiap 200.000 km - Biaya overhoul (5% dari chasis) Rp 15.000.000,- - Biaya per km Rp 75,- / bus-km (4) Penambahan oli mesin - Penambhan per hari 0,5 - Harga oli per liter Rp 20.000,- - Biaya tambah oli per hari Rp 10.000,- - Biaya per km Rp 35,- / bus-km (5) Pemeliharaan body - Biaya Rp 5.000.000,- - Biaya per km Rp 49,- / bus-km (6) Biaya cuci bus - Biaya per hari Rp 15.000,- - Biaya per km
digilib.uns.ac.id 61 Rp 53,- / bus-km (7) Total biaya pemeliharaan Rp 68,- + Rp 190,- + Rp 75,-+ Rp 35,- + Rp 49,- + Rp 53,- Rp 471,- / bus-km g) Retribusi terminal - Biaya per hari Rp 30.000,- - Biaya per km Rp 106,- / bus-km h) Biaya STNK - Biaya per tahun per bus Rp 1.800.000,- - Biaya per km Rp18,- / bus-km i) Biaya kir bus - Kir bus per tahun 1 kali - Biaya sekali kir per tahun per bus Rp 200.000,- - Biaya kir per km ( ) Rp 2,- / bus-km j) Biaya asuransi - k) Jumlah biaya langsung Rp 229,- + Rp 172,- + Rp 523,- + Rp 1500,- + Rp
digilib.uns.ac.id 62 320,- + Rp 471,- + Rp 106,- + Rp 18,- + Rp 2,- Rp 3.340,- / bus-km 2) Biaya tidak langsung a) Biaya pegawai kantor (1) Sususnan pegawai - Direktur 1 - Manajemen administrasi & keuangan 2 - Bagian operasi 2 - Bagian teknik 8 Jumlah 13 (2) Gaji dan tunjangan (a) Gaji/upah - Gaji Rata-rata orang per bulan Rp1.500.000,- Gaji per tahun Rp 234.000.000,- - Uang dinas jalan - - Tunjangan sosial Jasa produksi - Pengobatan - Pakaian dinas Per orang per tahun 1 Harga per stel Rp 90.000,- Biaya per orang per tahun Rp 1.170.000,- - ASTEK Per orang per bulan Rp 50.000,- Per tahun Rp 7.800.00,- (b) Biaya pegawai per tahun Rp. 2393,- b) Biaya pengelolaan (1) Penyusutan bangunan kantor - Nilai Rp 100.000.000,-
digilib.uns.ac.id 63 - Penyusutan per tahun Rp 15.000.000,- (2) Penyusutan bangunan pool dan bengkel - Nilai Rp 100.000.000,- - Penyusutan per tahun Rp 15.000.000,- (3) Penyusutan peralatan kantor - Nilai Rp 20.000.000,- - Penyusutan per tahun Rp 2.000.000,- (4) Penyusutan peralatan pool dan bengkel - Nilai Rp 100.000.000,- - Penyusutan per tahun Rp 10.000.000,- (5) Pemeliharaan kantor, bengkel, dan peralatan Nilai Rp 5.000.000,- (6) Biaya administrasi kantor per tahun Nilai Rp 10.000.000,- (7) Biaya listrik, air, telepon per tahun Nilai Rp 38.000.000,- (8) Biaya perjalanan dinas per tahun Nilai - (9) Pajak bumi dan bangunan Nilai Rp 5.000.000,- (10) Biaya izin usaha Nilai Rp 3.000.000,- (11) Biaya izin trayek Nilai Rp 250.000,- (12) Total biaya pengelolaan Rp103.250.000,- (13) Jumlah biaya tidak langsung per tahun Rp 103.253.393,- c) Jumlah bus (1) Standar yang dimiliki 54 (2) Jumlah yang dimiliki 40 d) Produksi km per tahun per bus Rp 4060800,- e) Biaya tidak langsung per km Rp 25,- / bus-km f) Total biaya langsung dan commit tidak to langsung user Rp 3.340 + Rp 25,-
digilib.uns.ac.id 64 Rp 3.366,- / bus-km g) Biaya per rit Rp 3.366,- x 47 km Rp 158.187,- h) Load Factor (51%) 30,33 i) Tarif Rp 5.216,- Perhitungan tarif tahun 2013, 2014, 2015 terdapat pada lampiran B1, B2, dan B3. 4.4.4 Rekapitulasi Komponen BOK Dengan Analisis Regresi Linear Tabel 4.23 Tabulasi Komponen BOK Dengan Model Analisis Regresi Linear Komponen BOK A. Biaya Langsung 1. Biaya penyusutan 2. Bunga Modal 3. Biaya awak bus 4. Biaya BBM 5. Biaya ban 6. Biaya pemeliharaan 7. Biaya retribusi terminal 8. Biaya STNK 9. Biaya kir bus 10. Biaya asuransi 11. Jumlah biaya langsung 2012 (Rupiah bus/km) 221 165 519 1500 320 449 106 18 2-3.299 2013 (Rupiah bus/km) 269 202 578 2167 339 555 106 19 2-4.238 Tahun 20 2 2014 (Rupiah bus/km) 293 220 608 2500 349 633 106-4.732 2015 (Rupiah bus/km) 287 215 601 2417 347 629 106 20 2-4.623 B. Biaya Tidak Langsung 1. Biaya pegawai 2. Biaya pengelolaan 3. Jumlah biaya tidak langsung 2.353 103.100.704 103.103.058 3.111 121.061.268 121.064.379 3.490 138.041.549 138.045.040 3.396 153.796.479 153.799.874 C. Total Biaya Langsung dan commit 3255 to user 4.268 4.766 4.667
digilib.uns.ac.id 65 Tidak Langsung D. Biaya per rit E. Load Factor (51%) F. Tarif 156.266 30,33 5.153 200.577 30,33 6.614 223.999 30,33 7.387 219.334 30,33 7.233 4.4.5 Rekapitulasi Komponen BOK Tanpa Analisis Regresi Linear Tabel 4.24 Tabulasi Komponen BOK Tanpa Model Analisis Regresi Linear Komponen BOK A. Biaya Langsung 1. Biaya penyusutan 2. Bunga Modal 3. Biaya awak bus 4. Biaya BBM 5. Biaya ban 6. Biaya pemeliharaan 7. Biaya retribusi terminal 8. Biaya STNK 9. Biaya kir bus 10. Biaya asuransi 11. Jumlah biaya langsung 2012 (Rupiah bus/km) 229 172 523 1500 320 471 106 18 2-3.340 2013 (Rupiah bus/km) 240 180 559 2167 335 514 106 19 2-4.122 Tahun 2014 (Rupiah bus/km) 299 225 595 2500 340 607 106 20 2-4.694 2015 (Rupiah bus/km) 301 226 630 2417 360 656 106 20 2-4.719 B. Biaya Tidak Langsung 1. Biaya pegawai 2. Biaya pengelolaan 3. Jumlah biaya tidak langsung 2.393 103.250.000 103.252.393 2.857 120.250.000 120.252.857 3.166 137.250.000 137.253.166 3.934 155.250.000 155.253.934 C. Total Biaya Langsung dan Tidak Langsung D. Biaya per rit E. Load Factor (51%) F. Tarif 3.366 158.187 30,33 5.216 4.152 195.125 30,33 6.434 4.728 222.205 30,33 7.327 4.762 223.825 30,33 7.381
digilib.uns.ac.id 66 4.4.6 Rekapitulasi Data Persamaan Analisis Regresi Linear Komponen BOK Tabel 4.25 Rekapitulasi Persamaan Analisis Regresi Linear Komponen BOK Komponen BOK Data Analisis Regresi Persamaan R 2 Harga bus V 282.667.605,6338 + 61.566,19. X 0,7424 gaji Supir /bulan V 1.213.239,437+ 83. X 0,7713 Gaji Kondektur/ Keamanan V 1.013.239,437+ 83. X 0,7713 Penggunaan BBM/hari X - - Pakaian Dinas V 1.013.239,437+83. X 0,9773 Harga ban per buah V 2.752.816,901+ 99. X 0,6585 Harga oli mesin/liter V 9.694,366+ 2. X 0,863 Harga oli gemuk/liter V 15.766,197+2.X 0,8435 Harga minyak rem/liter V 29.132,294+ 1.X 0,7713 Harga oli gardan/liter V 14.298,591+ 2.X 0,864 Harga Kampas rem/buah V 387.394,366+42.X 0,7713 Harga oli transmisi/liter V 20.132,394+1.X 0,7713 Harga Filter oli/buah V 13.439,437+1.X 0,6092 Harga Filter udara/buah V 143.816,9+7.X 0,6536 Upah servis kecil V 29.132,294+ 29.X 0,8547 Upah servis besar V 97.154,93+34.X 0,7807 Overhoul engine X - - Penambahan oli mesin X - - Pemeliharaan body V 2.181.690+941.X 0,9465 Biaya cuci bus V 3.154,93+2.X 0,4735 Retribusi terminal/hari X - - Biaya STNK/tahun V 1.482.535,211+69.X 0,9529 Biaya kir bus X - - Gaji pegawai V 368.732,39+245,63.X 0,6315 Penyusutan bangunan kantor X - - Penyusutan bangunan X - - pool dan bengkel Penyusutan peralatan X - -
digilib.uns.ac.id 67 kantor Penyusutan peralatan pool dan bengkel X - - Pemeliharaan kantor, bengkel, dan peralatan X - - Biaya administrasi kantor per tahun X - - Biaya listrik, air, telrpon V 33.439.436,62+980,28.X 0,6092 Pajak bumi dan bangunan X - - Biaya izin usaha X - - Biaya izin trayek X - - Keterangan: V: Data yang mempunyai tren dari tahun 2012-2015 X: Data input pada tahun tersebut 4.4.7 Rekapitulasi Tarif Berdasarkan Analisis Regresi Linear dan Tanpa Analisis Regresi Linear Tabel 4.26 Rekapitulasi Tarif Berdasarkan Analisis Regresi Linear dan Tanpa Analisis Regresi Linear Tahun Tarif Berdasarkan Analisis Tarif Berdasarkan Tanpa Analisis Regresi Regresi 2012 Rp 5.153,- Rp 5.216,- 2013 Rp 6.614,- Rp 6.434,- 2014 Rp 7.387,- Rp 7.327,- 2015 Rp 7.233,- Rp 7.381,- Tarif berdasarkan analisis regresi lebih besar pada tahun 2014 karena pengaruh dari variabel X sedangkan tarif berdasarkan tanpa analisis regresi lebih besar pada tahun 2015 karena setiap tahun harga komponen BOK selain BBM terus bergerak naik.
digilib.uns.ac.id 68 4.5 Pembahasan a. Tarif berdasarkan biaya operasional kendaraan (BOK) dengan metode dinas perhubungan yaitu tarif tanpa analisi regresi tahun 2012 Rp 5.216,-, tahun 2013 Rp 6.434,-, tahun 2014 Rp 7.327,-, tahun 2015 Rp 7.381,-, sedangkan tarif hasil analisis regresi linear yaitu tahun 2012 Rp 5.153,-, tahun 2013 Rp 6.614,-, tahun 2014 Rp 7.387,-, tahun 2015 Rp 7.233,-. Tarif tanpa analisis regresi lebih besar pada tahun 2015 sedangkan tarif hasil analisis regresi lebih besar pada tahun 2014 ini karena harga tanpa analisis regresi memakai harga yang selalu naik dari tahun ke tahun sedangkan hasil analisis regresi memakai rumus Y A+BX, X disini adalah harga solar pada tahun 2014 yaitu Rp 7.500,- maka semua harga pada tahun 2014 lebih tinggi dibanding 2015. Tarif sebenarnya yang dikeluarkan oleh pemerintah pada tahun 2012 Rp 10.000,-, tahun 2013 Rp 10.000,-, tahun 2014 10.000,-, tahun 2015 Rp 12.000,-. Rekapitulasi tarif berdasrkan BOK dengan analisis regresi linear dan tanpa analisis regresi linear serta tarif yang dikeluarkan pemerintah pada tahun 2012-2015 dapat dilihat pada gambar 4.13. Gambar 4.13 Grafik Perbandingan Tarif Berdasarkan Analisis Regresi, Tanpa Analisis Regresi, dan Tarif Yang Dikeluarkan Pemerintah
digilib.uns.ac.id 69 Jadi dalam perhitungan tarif berdasarkan biaya operasional kendaraan lebih rendah dibandingkan tarif yang dikeluarkan oleh pemerintah oleh sebab itu operator bus masih mempunyai keuntungan yang tinggi walaupun harga solar yang selalu berfluktuasi dari tahun ke tahun. b. Dampak adanya fluktuasi BBM berjenis solar yaitu BOK dengan model tanpa analisis regresi linear tidak berpengaruh terhadap fluktuasi harga BBM karena setiap tahun harga komponen BOK selain BBM selalu naik. Ketika BBM naik harga barang ikut naik tetapi setelah BBM turun harga barang tetap, terbukti pada komponen data sekunder tabel 4.2 dan tabel 4.24 rekapitulasi harga real komponen BOK tanpa analisis regresi linear yang memperlihatkan harga selalu naik dari tahun 2012-2013. Sedangkan BOK dengan model analisis regresi linear berpengaruh terhadap harga BBM. Sebagai contoh perhitungan harga kendaraan mempunyai persamaan 282.667.605,6338 + 61.566,19. X. Jika X adalah harga solar maka harga kendaraan dapat dilihat pada tabel 4.27. Tabel 4.27 Harga Bus Pada Tahun 2012-2015 Tahun Harga BBM Harga Kendaraan Tahun 2012 Rp 4.500,- Rp 559.715.493,- Tahun 2013 Rp 6.500,- Rp 682.847.887,- Tahun 2014 Rp 7.500,- Rp 744.414.085,- Tahun 2015 Rp 7.250,- Rp 729.022.535,- Pada tabel 4.27 dapat terlihat bahwa harga kendaraan dipengaruhi oleh harga solar, yakni dapat dilihat pada tahun 2014 dan tahun 2015. Pada tahun 2014 harga solar Rp 7.500,- didapat harga kendaraan Rp 744.414.085,-, harga ini lebih tinggi dibandingkan dengan harga kendaraan pada tahun 2015 yaitu Rp 729.022.535,-. Ini membuktikan bahwa harga solar berdampak pada kenaikan harga kendaraan. Model analisis regresi linear ini dapat memperkirakan harga komponen BOK yang akan datang ketika terjadi perubahan harga BBM.