LAMPIRAN A KUISIONER

dokumen-dokumen yang mirip
LAMPIRAN A QUISIONER

BAB V KESIMPULAN DAN REKOMENDASI

ANALISIS PEMILIHAN MODA ANTARA BUS DAN KERETA API (STUDI KASUS : MEDAN TANJUNGBALAI) A. Diisi oleh surveyor

FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS PASUNDAN BANDUNG

KONSTRIBUSI MOBILITAS SISWA SMAN FAVORIT TERHADAP KINERJA RUAS JALAN DI KOTA BANDUNG

III. METODE PENELITIAN. Lokasi penelitian berlokasi di beberapa wilayah Kelurahan di Kecamatan Teluk

BAB 1 PENDAHULUAN. simpang merupakan faktor penting dalam menentukan penanganan yang paling tepat

Lampiran I. Kuisioner Pengunjung

dipresentasikan pada hari Sabtu dan Senin, sedangkan untuk hari Minggu tingkat

BAB V KESIMPULAN DAN REKOMENDASI

BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN

BAB 4 PENGARUH PEMBANGUNAN PASUPATI TERHADAP KARAKTERISTIK PERGERAKAN CIMAHI-BANDUNG

BAB II TINJUAN PUSTAKA

PENDAHULUAN. Jakarta sebagai ibukota negara merupakan kota yang memiliki mobilitas

BAB I PENDAHULUAN. perkembangan pesat. Mobilitas yang disebabkan oleh siswa yang. membawa kendaraan pribadi terus bertambah. Hal tersebut disebabkan

FORMULIR ISIAN SURVEI Pengguna Mobil (diisi oleh responden dengan didampingi oleh pewawancara) (Beri tanda X pada jawaban yang dipilih)

BAB I PENDAHULUAN. yang murah untuk mencari oleh oleh dan menjadi tujuan utama bagi pengunjung

BAB I PENDAHULUAN. dengan pertumbuhan jumlah penduduknya. Pesatnya pertumbuhan penduduk ini

BAB IV ANALISIS DATA DAN PEMBAHASAN

BAB V KESIMPULAN DAN REKOMENDASI. Berdasarkan hasil penelitian yang telah dijelaskan pada bab sebelumnya,

GAMBAR 6.1 KOMPOSISI PENGUNJUNG YANG DATANG DAN TERDAPAT DI KOTA BANDUNG

Karakteristik Pengunjung dan Aktivitasnya Terhadap Penggunaan Taman Kota Sebagai Ruang Sosial di Taman Keplaksari Kabupaten Jombang

BAB I PENDAHULUAN. 1.1.Latar Belakang Masalah

BAB III METODOLOGI 3.1 Persiapan

I. PENDAHULUAN. Permintaan akan jasa transportasi dari penumpang/orang timbul akibat adanya

BAB 6 KESIMPULAN DAN SARAN

III. METODOLOGI PENELITIAN. penelitian. Untuk mendapatkan data-data yang diperlukan dalam penelitian ini

LAMPIRAN KUESIONER PENILAIAN PENGUNJUNG TERHADAP ATRIBUT PENGELOLAAN 4A PADA OBJEK WISATA CANDI KALASAN, DAERAH ISTIMEWA YOGYAKARTA

Karakteristik Pengunjung dan Aktivitasnya Terhadap Penggunaan Taman Kota Sebagai Ruang Sosial di Taman Keplaksari Kabupaten Jombang

BAB I PENDAHULUAN. 1.1.Latar Belakang. Kota Dili sebagai Ibukota Negara Timor Leste yang terus mengalami

BAB I PENDAHULUAN. akan jasa transportasi, bukanlah merupakan kebutuhan langsung ( tujuan akhir yang

BAB 1 PENDAHULUAN. kota terbesar ketiga di Indonesia setelah Jakarta dan Surabaya menurut jumlah

BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang

D4 TEKNIK SIPIL POLITEKNIK NEGERI BANDUNG BAB I PENDAHULUAN

BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang

BAB II TINJAUAN PUSTAKA. satu tempat ke tempat lain untuk berbagai aktivitasnya, dan semua manusia

BAB III METODELOGI PENELITIAN

BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang

III. METODOLOGI PENELITIAN. yang dibutuhkan yang selanjutnya dapat digunakan untuk dianalisa sehingga

ANALISIS DESKRIPTIF MENGENAI FLUKTUASI JUMLAH VOLUME KENDARAAN TERHADAP POTENSI DAN DAMPAK KEMACETAN KOTA BANDUNG

BAB I PENDAHULUAN. Jalan tol adalah jalan umum yang kepada pemakainya dikenakan kewajiban

DAFTAR ISI KATA PENGANTAR... DAFTAR ISI... DAFTAR TABEL... DAFTAR GAMBAR...

BAB 5 KESENJANGAN KETERSEDIAAN SARANA DAN PRASARANA PENUNJANG KEGIATAN PARIWISATA

BAB I PENDAHULUAN. luar datang ke Yogyakarta untuk sekedar berwisata maupun menetap untuk melanjutkan

BAB I PENDAHULUAN I - 1 BAB I PENDAHULUAN TINJAUAN UMUM

1. PERUBAHAN BIAYA PERJALANAN (COST) ANTARA KAPAL RORO & KAPAL CEPAT. Pasti Pilih Kapal Roro. Mungkin Pilih Kapal Roro

BAB V ANALISIS DAN PEMBAHASAN. A. Data Hotel Malioboro. yang menampung sebanyak 12 unit kendaraan mobil penumpang. Luas lahan. B. Data Geometri Jalan

ANALISIS PROYEKSI PENUMPANG BANDARA PERINTIS SERAI LAMPUNG BARAT - PROVINSI LAMPUNG

SURVEY PERUSAHAAN. : Perusahaan bis / truk Tanggal : Nama Pewawancara : 3. [ Y / T ] Pengemudi harus isi BBM di SPBU yang ditunjuk perusahaan, di

2016 HUBUNGAN ANTARA SIKAP TERHADAP KEMACETAN LALU LINTAS DENGAN COPING STRATEGY PADA PENGEMUDI MOBIL PRIBADI DI KOTA BANDUNG

BAB V KESIMPULAN DAN REKOMENDASI

DAMPAK PENGATURAN JADWAL KEGIATAN AKADEMIK TERHADAP MOBILITAS KENDARAAN MAHASISWA DI UNIVERSITAS KRISTEN PETRA

Kuesioner Karakteristik Pejalan Kaki Di Koridor Jalan Pasar Ruteng

III. METODOLOGI PENELITIAN

BAB 6 KESIMPULAN DAN SARAN

DAFTAR LAMPIRAN. Format Survey Waktu Perjalanan UNIVERSITAS SUMATERA UTARA

BAB 4 TOLERANSI PENGUNJUNG DAN WISATAWAN TERHADAP KEMACETAN LALU LINTAS DI KOTA BANDUNG

BAB II TINJAUAN PUSTAKA. melakukannya. Pergerakan dikatakan juga sebagai kebutuhan turunan, sebab

BAB VII KESIMPULAN DAN SARAN

BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang

BAB I PENDAHULUAN Latar belakang. Transportasi memainkan peranan penting dalam membantu perkembangan

BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang

BAB 1 PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang

BAB IV ANALISIS DAN PEMBAHASAN. Dari hasil survei inventaris jalan didapat data-data ruas Jalan Pintu Satu Senayan. Panjang. ( m )

V. GAMBARAN UMUM LOKASI. Cicurug memiliki luas sebesar hektar. Kecamatan Cicurug terletak pada

BAB I PENDAHULUAN. satunya adalah alat transportasi. Akibat dari kebutuhan masyarakat akan alat

Form Kuesioner Untuk Pengunjung

BAB III METODOLOGI PERMASALAHAN PERUMUSAN MASALAH STUDI LITERATURE PENGUMPULAN DATA PENGOLAHAN DATA - VOLUME PARKIR - DURASI PARKIR

BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN

BAB 5 KESIMPULAN PENGARUH PEMBANGUNAN PASUPATI TERHADAP KARAKTERISTIK PERGERAKAN CIMAHI-BANDUNG

BAB I PENDAHULUAN. kereta api, angkutan air, dan angkutan udara (Warpani,1990). ke tahun 2014 yaitu hingga 10 juta unit dengan rata-rata rata-rata

BAB I PENDAHULUAN 1.1 LATAR BELAKANG

Analisis Permintaan Pelayanan Taksi Argometer di Bandar Udara Juanda Surabaya HASIL SURVEI. Gambar 4.1. Responden Berdasarkan Jenis Kelamin

BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang

BAB I PENDAHULUAN. tetapi memiliki peran penting dalam sistem transportasi setiap kota karena

ABSTRAK. : Biaya Perjalanan, Tundaan.

III. METODOLOGI PENELITIAN. dijadikan sebagai data sekunder. Setelah pengumpulan literatur kemudian

BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN. Tabel 4. 1 Jenis Pekerjaan dan Pendapatan Responden

4/19/2016. Manajemen Parkir. Permasalahan Parkir. Andong. Becak. 6 Parkir Pararel. Road for nonmotorized transport. Zona Parkir?

VII. PROSES KEPUTUSAN KONSUMEN BERKUNJUNG KE OBJEK WISATA AGRO GUNUNG MAS

BAB I PENDAHULUAN. Kebutuhan akan tranportasi darat saat ini khususnya di jalan raya, dirasakan

SURVEY WAWANCARA PENGGUNA PARKIR Nama : Hari/Tanggal : Cuaca : Cerah/Mendung/Hujan Alamat :...

BAB I PENDAHULUAN. Seiring dengan meningkatnya pertumbuhan jumlah penduduk dari desa ke kota,

Lampiran 1. Kuisioner untuk Pengunjung / Wisatawan

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

ANALISA DAMPAK HAMBATAN SAMPING DAN U-TURN TERHADAP KECEPATAN KENDARAAN (STUDI KASUS DEPAN PASAR FLAMBOYAN JALAN GAJAH MADA KOTA PONTIANAK)

ANALISIS KAPASITAS PARKIR KENDARAAN PADA RUMAH SAKIT UMUM MUHAMMADIYAH METRO

pelayanan untuk masa 10 tahun mendatang dan perhitungan tebal perkerasan pada

BAB 5 SIMPULAN DAN SARAN

BAB I PENDAHULUAN. A. Latar belakang masalah. City walk adalah trotoar untuk pejalan kaki yang didesain unik dan menarik

Kajian Kapasitas Jalan dan Derajat Kejenuhan Lalu-Lintas di Jalan Ahmad Yani Surabaya

BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang

BAB I PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang. Sektor transportasi merupakan salah satu mata rantai jaringan distribusi

BAB I PENDAHULUAN. dengan pesatnya pembangunan yang berwawasan nasional maka prasarana

Lampiran 1 Deskripsi Statistik Variabel Fungsi Permintaan TMR Tahun 2011

PERENCANAAN??? MENGAPA DIPERLUKAN. Peningkatan jumlah penduduk. Penambahan beban jaringan jalan. & transportasi

BAB I PENDAHULUAN Latar Belakang. Indonesia sebagai negara berkembang saat ini sedang giat melaksanakan

IDENTIFIKASI KARAKTERISTIK PARKIR PADA SISI JALAN DAN PENGARUHNYA TERHADAP KAPASITAS JALAN (STUDI KASUS: DI JALAN MATARAM YOGYAKARTA) TUGAS AKHIR

BAB I PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

Transkripsi:

0 LAMPIRAN A KUISIONER

A-1 LAMPIRAN A KUISIONER Metode penentuan sampling yang digunakan dalam kajian ini adalah menggunakan non probability sampling, dimana metode ini lebih tepat digunakan dalam kajian ini. Dengan asumsi para responden dapat mewakili dari populasi wisatawan yang berkunjung ke Kota Bandung saat akhir pekan secara keseluruahan. Pengumpulan data ini dilakukan dengan menggunakan metode Purposive sample, dimana pemilihan sekelompok subjek berdasarkan ciri-ciri atau sifat-sifat tertentu yang dianggap mempunyai sangkut paut yang erat dengan ciri-ciri sifat populasi yang telah diketahui sebelumnya (Sutrisno Hadi 2004, 91). Jumlah sampel digunakan dengan menggunakan rumus Slovin : Keterangan : n = N 2 N(e ) + 1 n = Jumlah sampel N = Jumlah populasi e = 100 Derajat kepercayaan. Dalam studi ini derajat kepercayaan yang digunakan adalah 86 % Berdasarkan hasil rumusan diatas dan dikaitkan dengan nilai kritis atau batas kesalahan yang digunakan dalam penelitian adalah 14% berdasarkan Pangaso Garcia De Leon, 1978: 162, maka diperoleh banyaknya sampel yang akan diteliti adalah sebagai berikut : n = 29.138 [ 1+ 29.138( 0,14 )] 2 29.138 n = 572 n = 50 Sampel

A-2 Questioner KAJIAN KEMUNGKINAN PENERAPAN PARKIR JARAK JAUH & LAYANAN ANTAR JEMPUT (REMOTE PARKING AREA & SHUTTLE SERVICE) PADA KAWASAN WISATA BELANJA DI KOTA BANDUNG A. DATA RESPONDEN 1. Identitas Responden Nama : Usia : Alamat : Pekerjaan : Jenis Kelamin anda a. Pria 1 b. Wanita 2 2. Jumlah Anggota Keluarga: a. 1-2 orang 1 b. 3-5 orang 2 c. > 6 orang 3 3. Pendidikan terakhir anda a. SD 1 d. DIPLOMA 4 b. SMP 2 e. S1 5 c. SMA 3 f. S2/S3 6 4. Pekerjaan anda saat ini a. Pegawai Negeri 1 b. Wiraswasta/Pengusaha 2 c. Pegawai Swasta 3 d. Pensiunan 4 e. Dosen/Pengajar 5 f. Mahasiswa/Pelajar 6 g. Profesional 7 h. Lainnya : 8

A-3 5. Berapa tingkat pendapatan anda dalam sebulan a. < Rp 2.000.000,- 1 d. Rp 6.000.000,- - Rp 8.000.000,- 4 b. Rp 2.000.000,- - Rp 4.000.000,- 2 e. Rp 8.000.000,- - Rp 10.000.000,- 5 c. Rp 4.000.000,- - Rp 6.000.000,- 3 f. > Rp 10.000.000,- 6 6. Jumlah kendaraan yang anda miliki: a. Mobil :... Unit b. Sepeda Motor :... Unit B. POLA PERJALANAN (ASAL-TUJUAN) 1. Maksud perjalanan anda ke Kota Bandung : a. Dinas / Kerja 1 b. Bisnis 2 d. Lainnya: 4 c. Liburan / Rekreasi 3 2. Alasan anda menggunakan moda / kendaraan pribadi : Jawaban :. 3. Berapa banyak jumlah penumpang (termasuk pengemudi / supir) yang ada di dalam kendaraan : a. 1 2 orang 1 b. 3 4 orang 2 c. 5 6 orang 3 d. > 6 orang 4 4. Kapan anda berangkat dari tempat tinggal menuju Kota Bandung : a. Jumat Sore 1 b. Jumat Malam 2 c. Sabtu Pagi 3 d. Sabtu Siang 4 e. Sabtu Sore 5 f. Sabtu Malam 6 5. Dari tempat tinggal anda menuju Kota Bandung, biasanya melalui jalur mana: a. Jalur Tol Pasteur 1 b. Jalur Tol Buah Batu 2 c. Jalur Tol Moh. Toha 3 d. Lainnya:.. 4

A-4 6. Kapan anda pulang dari Kota Bandung menuju tempat tinggal : a. Sabtu Malam 1 b. Minggu Pagi 2 c. Minggu Siang 3 d. Minggu Sore 4 e. Minggu Malam 5 f. Senin Pagi 6 7. Dari Kota Bandung menuju tempat tinggal anda, biasanya melalui jalur mana: a. Jalur Tol Pasteur 1 b. Jalur Tol Buah Batu 2 c. Jalur Tol Moh. Toha 3 d. Lainnya:.. 4 8. Sebutkan tempat tempat tujuan perjalanan anda di Kota Bandung (Jawaban boleh lebih dari satu jika tujuan anda lebih dari satu lokasi selama akhir pekan): a. Kawasan Factory Outlet Jl.Riau 1 b. Kawasan Factory Outlet Jl. Setiabudhi 2 c. Kawasan Cihampelas 3 d. Kawasan Dago 4 e. Pasar Baru 5 f. Kawasan Gasibu 6 9. Berapa rata-rata lama (jam) waktu berkunjung anda di lokasi tujuan (Kawasan Wisata) : a. < 1 Jam 1 b. 1 2 Jam 2 c. 2 3 Jam 3 d. 3 4 Jam 4 e. > 4 Jam 5 10. Bagaimana dengan pola perjalanan dari tempat tinggal anda ke Kota Bandung: a. Ulang Alik/pulang hari (pagi pergi, sorenya pulang kembali) 1 b. Tidak Ulang-Alik (berada di daerah tujuan lebih dari 1 hari) 2 11. Berapa frekuensi melakukan perjalanan Ke Kota Bandung : a. Sangat Sering (1 5 kali/minggu) 1 b. Agak Jarang (1 7 kali/bulan) 2 c. Agak Sering (1 3 kali/minggu) 3 d. Jarang (1 3 kali/bulan) 4 12. Berapakah total cost (biaya) transportasi yang anda keluarkan dari tempat asal sampai tempat tujuan dan kembali lagi ke tempat asal anda : a. Rp. <50.000 1 b. Rp. 100.000 200.000 2 c. Rp. 50.000 100.000 3 d. > Rp. 200.000 4

A-5 C. POLA PENGGUNAAN PARKIR 1. Jika anda pergi menuju tempat tujuan anda di Kota Bandung, apakah anda selalu menggunakan fasilitas parkir yang disediakan oleh pengelola tempat tersebut? a. Ya (Ke Pertanyaan No. 3) 1 b. Tidak (Ke Pertanyaan No.2) 2 2. Jika tidak, apa yang anda lakukan? Sebutkan :. 3. Berapa lama anda menggunakan fasilitas parkir tersebut : a. < 30 Menit 1 b. 30 60 Menit 2 c. 1 2 Jam 3 d. > 2 Jam 4 4. Berapakah total cost (biaya) yang anda keluarkan untuk satu kali parkir di satu tempat : a. Rp. 2.000 1 b. Rp. 3.000 4.000 2 c. Rp. 5.000 6.000 3 d. > Rp. 6.000 4 5. Bagaimana pendapat anda terhadap fasilitas parkir yang ada saat ini : a. Sangat Baik 1 b. Baik 2 c. Kurang 3 d. Sangat Kurang 4 D. PERSEPSI RESPONDEN TERHADAP PARKIR JARAK JAUH (REMOTE PARKING AREA) Sebelum Menjawab pertanyaan selanjutnya, bacalah terlebih dahulu penjelasan tentang Parkir Jarak Jauh (Remote Parking Area) berikut ini : Parkir Jarak Jauh / Remote Parking Area (RPA) adalah suatu strategi dalam program manajemen parkir yaitu dengan menngunakan lahan diluar pusat kegiatan sebagai lahan parkir, kemudian dengan menggunakan moda transportasi lain untuk memindahkan pengguna fasilitas parkir tersebut ke pusat kegiatan yang menjadi tempat tujuan. Dalam program RPA yang akan dikaji ini, bertujuan untuk mengurangi kepadatan lalulintas saat akhir pekan pada kawasan wisata belanja di Kota Bandung, dimana Kota Bandung merupakan salah satu kota yang memiliki kawasan wisata belanja yang cukup diminati oleh para wisatawan dari luar Kota Bandung sehingga penerapan RPA diharapkan dapat mengurangi kemacetan di setiap jalan di Kota Bandung. Parkir jarak jauh ini akan dikelola oleh berbagai pihak khususnya Pemerintah Kota Bandung sehingga keamanannya pun

A-6 terjamin serta hanya memerlukan biaya yang sangat murah. Sebagai transportasi penghubung antara RPA dan Tempat Tujuan, menggunakan mini bus (kapasitas 30 penumpang dan ber-ac). Adapun skema perjalanan dari penerapan Remote Parking Area & Shuttle Service ini adalah para wisatawan datang ke Kota Bandung untuk berwisata. Kemudian para wisatawan yang menggunakan mobil pribadi dapat parkir di RPA yang selanjutnya dilanjutkan dengan menggunakan shuttle bus menuju lokasi wisata belanja yang ada di Kota Bandung. Kemudian perjalanan pulang dari tempat wisata belanja menuju lokasi RPA dilanjutkan dengan menggunakan shuttle bus. 1. Bagaimana pendapat anda terhadap penyediaan dan pengelolaan parkir yang ada di Kota Bandung? a. Sangat Baik b. Baik c. Kurang d. Sangat Kurang 2. Bagaimana pendapat anda jika Parkir Jarak Jauh di Kota Bandung diterapkan? a. Setuju b. Tidak Setuju 3. Menurut anda, Bagaimanakah kemudahan menuju tempat wisata belanja yang merupakan tujuan akhir jika Parkir Jarak Jauh di Kota Bandung terhadap wisatawan diterapkan? apakah memudahkan atau bahkan menyulitkan? a. Sangat Mudah b. Mudah c. Sulit d. Sangat Sulit E. PREFERENSI RESPONDEN TERHADAP PARKIR JARAK JAUH (REMOTE PARKING AREA) 1. Apabila diterapkannya Remote Parking Area & Shuttle Service yang berguna untuk mengurangi kepadatan lalulintas di Kota Bandung, apakah anda bersedia atau tidak bersedia menggunakan jasa tersebut? a. Bersedia b. Tidak Bersedia Alasan :.