BAB IV PENGUMPULAN DAN PENGOLAHAN DATA

50 BAB IV PENGUMPULAN DAN PENGOLAHAN DATA 4.1 Alur Servis Kendaran Toyota Untuk melakukan servis kendaraan ada tahap tahap yang harus dilalui mulai dari kendaraan datang bengkel hingga kendaraan keluar dari bengkel. Tahap tahap tersebut seperti pada gambar 4.1 berikut: Gambar 4.1 alur proses servis kendaraan di AUTO2000 cabang Cilandak

51 4.1.1 Perjanjian. Merupakan proses dimana pelanggan akan menghubungi bengkel yang akan diterima oleh Service Advisor.Service Advisor akan mendengarkan permintaan pelanggan dan mencatat tipe/tanggal/waktu/estimasi service. Kemudian Service Advisor akan mengatur pemberitahuan kepada pengontrol/ foreman dan departemen part. 4.1.2 Penerimaan (Reception) pelanggan datang ke bengkel kemudian diterima oleh Service Advisor. Service Advisor akan membuat order service dan menuliskan permintaan pelanggan. Kemudian bersama pelanggan melakukan pemeriksaan fisik kendaraan. Bila diperlukan Servis Advisor/pelanggan dapat meminta Foreman untuk melakukan diagnose 4.1.3 Pembagian Kerja Order service yang telah dibuat dan mendapat persetujuan dari pelanggan kemudian deserahkan kepada petugas pengontrol. Kemudian petugas pengontol akan mengalokasikan pekerjaan kepada mekanik berdasarkan waktu dan tingakat keahlian yang diperlukan untuk menyelesaikan pekerjaan tersebut. 4.1.4 Perawatan (Service) dimana mekanik melakukan perawatan kendaraan sesuai order dan waktu yang telah ditentukan. Dan berkoordinasi dengan departemen part

52 mengenai part-part yang dibutuhkan. Kemudian mekanik akan malakukan konfirmasi kepada foreman apabila pekerjaaan telah selesai sesuai order. 4.1.5 Pemeriksaan Akhir (Final Check) Kendaraan yang telah selesai dkerjakan oleh mekanik akan dilakukan pemeriksaan akhir oleh foreman. Setelah itu. Foreman akan mengkonfirmasi petugas pengontrol dan service advisor bahwa pekerjaan telah selesai. 4.1.6 Penyerahan bahwa kendaraan telah selesai dikerjakan dan dikembalikan kepada pelanggan. Setelah mendapat konfirmasi dari foreman bahwa kendaraan telah selesai dikerjakan, service advisor akan menyiapkan berkas(tagihan) yang diperlukan. Kemudian service advisor menghubungi pelanggan bahwa kendaraan telah selesai dikerjakan. Saat melakukan proses penyerahan Service advisor akan menjelaskan kembali pekerjaan yang dilakukan dan manfaatnya,menunjukkan part-part yang diganti kepada pelanggan 4.1.7 Tindak Lanjut Setelah Servis ini dilakukan guna mengkonfirmasi bahwa pelanggan puas dengan pekerjaan yang telah dilakukan. Serta mengingatkan kembali kapan perawatan berikutnya dilaksanakan. 4.2 Waktu pemeliharaan Kendaraan Di AUTO2000 cabang Cilandak

53 Total waktu yang dibutuhkan dalam melakukan proses servis mulai dari kendaraan pelanggan datang hingga kendaraan tersebut diserahkan kepada pelanggan kembali disebut leadtime. Leadtime servis terbagi atas 2 kategori: 1. Leadtime waiting 2. Leadtime produksi 4.2.1 Leadtime Adalah waktu tunggu yang dibutuhkan pelanggan, kendaraan, maupun dokumen untuk melakukan suatu proses. Leadtime waiting terdiri atas: 1. reception Adalah waktu tunggu yang dibutuhkan pelanggan sebelum dilayani oleh service advisor. 2. Service Adalah waktu tunggu yang dibutuhkan kendaraan sebelum dilakukan proses pemeliharaan (service) 3. OPL (Order Pekerjaan Lain) Adalah waktu tunggu yang dibutuhkan kendaraan untuk melakukan pekerjaan tambahan. 4. Final check Adalah waktu tunggu yang dibutuhkan kendaraan untuk dilakukan pemeriksaan akhir 5. Confirm Adalah waktu tunggu yang dibutuhkan kendaraan untuk memastikan bahwa semua tahapan yang ada dalam order telah dilakukan

54 6. Teco Waktu tunggu yang dibutuhkan untuk menyelesaikan berkas administrasi dengan sistem operasi internal bengkel 7. Billing Waktu tunggu yang dibutuhkan untuk menyiapkan berkas tagihan dengan sistem operasi internal bengkel 8. call customer Adalah waktu tunggu yang dibutuhkan dokumen setelah dilakukan proses billing. 4.2.2 Leadtime Adalah waktu yang dibutuhkan untuk melakukan suatu tahapan produksi. Leadtime proses terdri atas: 1. Reception Waktu yang dibutuhkan service advisor untuk menerima pelanggan,dan membuat order pekerjaan. 2. service Waktu yang dibutuhkan kendaraan untuk dilakukan proses pemelihaann sesuai order yang telah dibuat dan disepakati oleh pelanggan 3. OPL (Order Pekerjaan Lain) Adalah waktu yang dibutuhkan kendaraan untuk dilakukan pekerjaan tambahan. 4. Final check Adalah waktu yang dibuhkan untuk melakukan proses pemeriksaan akhir. Toyota Astra Motor (TAM) sebagai pemegang hak dagang kendaraan merk Toyota di Indonesia telah menetapkan standar waktu dalam proses service kendaraan dalam bentuk KPI (Key Performance Indicator), yang kemudian

55 menjadi pedoman bagi seluruh bengkel resmi Toyota di Indonesia. Target tiap tahapan proses service ditunjukkan pada gambar 4.2 dibawah ini. Recept 0:10:00 Recept 0:10:00 Total 1:00:00 Service 0:30:00 Service 0:45:00 Total Produksi 1:30:00 OPL 0:02:00 OPL 0:12:00 Leadtime Total 2:30:00 Final Check 0:05:00 Final Check 0:23:00 Confirm 0:01:00 Teco 0:04:00 Billing 0:05:00 Call Cus 0:03:00 4.3 Data Hasil pengukuran Waktu Gambar 4.2 target tiap tahapan proses produksi Dibawah ini merupakan hasil pengukuran waktu service yang diambil dari Sistem yang ada di AUTO2000 cabang Cilandak.Untuk data waktu service bulan Agustus 2016 dapat dilihat pada tabel 4.1 dibawah ini:

56 Tabel 4.1 waktu servis bulan Agustus 2016 Tanggal Recept Service OPL Final Check Confirm Teco Billing Call Cus Recept Service OPL Final Check Total Total Leadtime Produksi Total 1-Aug-16 0:06:08 0:13:22 0:01:07 0:01:32 0:02:06 0:10:07 0:03:03 0:06:46 0:13:23 0:47:07 0:02:12 0:22:13 0:44:48 1:42:29 2:27:17 2-Aug-16 0:07:29 0:19:38 0:00:04 0:01:40 0:01:50 0:07:49 0:03:15 0:08:59 0:10:57 0:52:53 0:01:50 0:22:30 0:51:21 1:36:25 2:27:46 3-Aug-16 0:02:02 0:26:55 0:00:00 0:01:12 0:01:08 0:08:51 0:03:17 0:04:49 0:09:39 1:01:28 0:00:39 0:16:03 0:49:28 1:58:38 2:48:06 4-Aug-16 0:03:21 0:13:52 0:02:15 0:00:22 0:01:35 0:10:18 0:03:36 0:09:03 0:11:21 0:47:20 0:01:46 0:31:01 0:47:59 1:38:18 2:26:18 5-Aug-16 0:09:10 0:20:43 0:00:30 0:01:30 0:06:37 0:06:33 0:02:31 0:05:18 0:13:26 0:59:06 0:01:18 0:22:08 0:56:42 1:57:19 2:54:00 6-Aug-16 0:10:55 0:30:15 0:00:01 0:02:28 0:00:20 0:07:21 0:03:20 0:09:36 0:11:43 0:49:23 0:01:14 0:19:34 1:05:53 1:35:47 2:41:40 7-Aug-16 8-Aug-16 0:04:33 0:13:53 0:00:01 0:01:09 0:01:01 0:10:36 0:03:29 0:04:41 0:17:51 0:49:04 0:01:25 0:13:29 0:39:56 1:34:16 2:14:12 9-Aug-16 0:07:44 0:06:39 0:00:04 0:00:21 0:01:08 0:09:38 0:06:39 0:06:53 0:15:45 0:44:04 0:02:18 0:07:29 0:39:25 1:22:15 2:01:39 10-Aug-16 0:10:15 0:10:50 0:00:04 0:12:54 0:01:16 0:10:27 0:02:54 0:07:27 0:15:14 1:08:15 0:02:19 0:32:36 1:01:17 2:06:01 3:07:19 11-Aug-16 0:03:07 1:08:59 0:00:01 0:01:32 0:03:40 0:08:54 0:28:26 0:12:44 0:11:14 0:27:00 0:00:05 0:04:37 2:07:34 0:46:54 2:54:28 12-Aug-16 0:07:32 0:14:14 0:00:01 0:01:23 0:01:24 0:14:51 0:03:42 0:09:05 0:13:00 0:41:38 0:01:18 0:20:40 0:53:26 1:30:12 2:23:38 13-Aug-16 0:16:52 0:34:57 0:00:00 0:00:55 0:01:15 0:12:24 0:05:09 0:10:42 0:10:03 0:44:31 0:00:57 0:18:42 1:25:18 1:24:41 2:49:58 14-Aug-16 15-Aug-16 0:16:22 0:23:03 0:00:34 0:00:29 0:00:29 0:10:18 0:03:55 0:09:43 0:12:15 0:50:57 0:02:07 0:19:17 1:05:36 1:38:36 2:44:12 16-Aug-16 0:05:12 0:30:16 0:00:09 0:04:08 0:00:53 0:07:15 0:04:04 0:06:52 0:11:21 0:32:15 0:02:33 0:15:52 0:59:30 1:12:17 2:11:47 17-Aug-16 18-Aug-16 0:11:48 1:09:46 0:00:01 0:01:01 0:01:51 0:09:25 0:04:32 0:10:12 0:12:38 0:50:06 0:02:11 0:14:35 1:49:37 1:36:16 3:25:52 19-Aug-16 0:17:43 0:34:39 0:00:17 0:00:56 0:05:04 0:39:11 0:06:08 0:08:11 0:13:51 0:42:16 0:03:13 0:17:39 1:53:25 1:27:06 3:20:31 20-Aug-16 0:22:34 0:31:13 0:00:56 0:03:28 0:01:31 0:11:51 0:03:58 0:12:25 0:12:00 0:45:31 0:02:09 0:32:22 1:33:06 1:45:26 3:18:32 21-Aug-16 22-Aug-16 0:01:19 0:27:09 0:00:01 0:00:19 0:00:35 0:09:07 0:04:10 0:06:23 0:08:51 0:39:24 0:02:27 0:35:30 0:51:22 1:40:16 2:31:38 23-Aug-16 0:03:17 0:20:55 0:00:02 0:00:28 0:05:15 0:06:54 0:05:02 0:06:22 0:13:28 0:26:45 0:01:20 0:21:31 0:48:42 1:08:11 1:56:53 24-Aug-16 0:08:52 0:11:46 0:00:02 0:00:28 0:02:52 0:08:02 0:04:03 0:14:47 0:09:32 0:32:48 0:06:30 0:13:44 0:51:54 1:13:21 2:05:15 25-Aug-16 0:02:41 0:21:46 0:00:00 0:00:19 0:03:19 0:04:39 0:03:02 0:09:07 0:16:05 1:08:26 0:00:00 0:22:41 0:45:41 2:30:04 3:15:45 26-Aug-16 0:05:56 0:08:24 0:00:00 0:01:07 0:03:57 0:06:16 0:02:24 0:25:14 0:13:15 1:32:20 0:00:00 0:19:43 0:59:28 2:20:09 3:19:37 27-Aug-16 0:28:23 0:20:23 0:01:09 0:07:30 0:01:20 0:12:22 0:04:47 0:07:11 0:09:45 0:53:25 0:02:28 0:31:01 1:31:50 1:49:18 3:21:08 28-Aug-16 29-Aug-16 0:10:08 0:20:09 0:01:17 0:00:42 0:00:54 0:07:11 0:04:10 0:09:50 0:11:32 0:40:51 0:16:33 0:11:05 0:54:20 1:20:02 2:14:22 30-Aug-16 0:11:56 1:29:08 0:00:16 0:00:32 0:00:21 0:11:23 0:03:28 0:04:50 0:12:54 1:27:00 0:07:22 0:12:08 2:01:53 1:59:24 4:01:17 31-Aug-16 0:07:33 0:21:50 0:01:19 0:00:48 0:04:59 0:06:45 0:04:02 0:08:39 0:14:49 0:44:13 0:24:11 0:22:50 0:55:55 1:46:04 2:41:58 RATA- RATA 0:09:20 0:27:06 0:00:23 0:01:53 0:02:11 0:10:20 0:04:53 0:09:04 0:12:32 0:49:56 0:03:29 0:20:02 1:07:08 1:38:27 2:45:35 Tabel 4.1 memperlihatkan rata-rata pencapaian waktu tiap tahapan proses service kendaraan Toyota di AUTO2000 cabang Cilandak per harinya. Yang kemudian dihitung pada kolom paling bawah rata-rata tiap tahapan proses service pada bulan Agustus 2016. Untuk data waktu service bulan September 2016 dapat dilihat pada tabel 4.2 dibawah ini:

57 Tabel 4.2 waktu servis bulan September 2016 Tanggal Recept Service OPL Final Check Confirm Teco Billing Call Cus Recept Service OPL Final Check Total Total Leadtime Produksi Total 1-Sep-16 0:09:15 0:14:26 0:00:08 0:02:54 0:00:21 0:10:19 0:03:22 0:06:05 0:12:30 0:51:12 0:02:57 0:19:40 0:46:48 1:26:19 2:13:07 2-Sep-16 0:02:05 0:16:10 0:02:21 0:00:28 0:02:09 0:07:50 0:06:20 0:08:37 0:11:57 0:40:16 0:12:08 0:18:59 0:46:00 1:23:19 2:09:19 3-Sep-16 0:02:48 0:07:35 0:01:35 0:02:09 0:03:09 0:19:44 0:12:09 0:16:27 0:12:34 0:46:51 0:30:18 0:31:09 1:05:37 2:00:52 3:06:29 4-Sep-16 5-Sep-16 0:03:01 0:06:58 0:00:29 0:00:22 0:05:43 0:06:08 0:04:55 0:09:21 0:10:23 0:37:34 0:08:12 0:46:40 0:36:57 1:42:50 2:19:47 6-Sep-16 0:05:22 0:12:33 0:03:52 0:00:16 0:02:17 0:06:36 0:02:45 0:11:07 0:11:33 1:10:53 0:17:52 0:51:21 0:44:47 2:31:38 3:16:26 7-Sep-16 0:10:59 0:25:13 0:05:57 0:03:02 0:01:23 0:11:46 0:05:37 0:10:03 0:10:00 0:48:39 0:12:05 0:25:17 1:13:58 1:36:00 2:49:59 8-Sep-16 0:09:54 0:15:29 0:00:50 0:00:27 0:07:30 0:08:40 0:05:52 0:05:52 0:14:07 0:55:16 0:43:52 0:25:59 0:54:34 2:19:14 3:13:48 9-Sep-16 0:01:24 0:18:17 0:05:38 0:00:27 0:04:50 0:10:13 0:03:17 0:06:21 0:11:51 0:26:42 0:20:21 0:29:09 0:50:27 1:28:02 2:18:29 10-Sep-16 0:07:06 0:14:23 0:02:08 0:00:49 0:00:17 0:17:31 0:02:35 0:05:05 0:13:33 1:06:32 0:15:25 0:29:07 0:49:54 2:04:37 2:54:31 11-Sep-16 12-Sep-16 0:06:55 0:26:53 0:00:16 0:00:26 0:00:30 0:11:30 0:05:14 0:09:50 0:10:10 1:17:17 0:29:27 0:28:18 1:01:33 2:25:12 3:26:45 13-Sep-16 0:15:22 0:31:36 0:00:54 0:00:14 0:02:54 0:18:18 0:03:33 0:20:20 0:09:51 0:28:13 0:18:23 0:38:13 1:33:10 1:34:41 3:07:52 14-Sep-16 0:12:04 0:30:15 0:03:20 0:00:47 0:02:46 0:09:00 0:03:23 0:08:08 0:11:00 0:33:40 0:13:00 0:13:30 1:09:44 1:11:10 2:20:54 15-Sep-16 0:04:11 0:11:58 0:00:47 0:02:18 0:00:55 0:05:19 0:03:49 0:08:05 0:13:16 0:53:20 0:18:36 0:20:48 0:37:22 1:45:59 2:23:22 16-Sep-16 0:03:27 0:45:26 0:01:03 0:00:27 0:01:41 0:05:01 0:06:12 0:06:01 0:12:29 0:38:35 0:25:32 0:13:42 1:09:18 1:30:18 2:39:36 17-Sep-16 0:05:14 0:22:24 0:09:20 0:00:38 0:01:10 0:07:01 0:03:41 0:06:03 0:11:20 0:51:03 0:13:58 0:19:50 0:55:30 1:36:11 2:31:42 18-Sep-16 19-Sep-16 0:05:04 0:34:34 0:00:41 0:00:51 0:00:20 0:12:41 0:04:50 0:08:30 0:12:50 0:43:05 0:18:41 0:25:48 1:07:30 1:40:24 2:47:54 20-Sep-16 0:09:14 1:00:50 0:01:38 0:07:34 0:01:05 0:18:05 0:04:09 0:06:46 0:10:31 0:42:30 0:14:23 0:29:51 1:49:22 1:37:15 3:26:37 21-Sep-16 22-Sep-16 0:10:08 0:20:09 0:01:17 0:00:42 0:00:54 0:07:11 0:04:10 0:09:50 0:11:32 0:40:51 0:16:33 0:11:05 0:54:20 1:20:02 2:14:22 23-Sep-16 0:11:56 1:29:08 0:00:16 0:00:32 0:00:21 0:11:23 0:03:28 0:04:50 0:12:54 1:27:00 0:07:22 0:12:08 2:01:53 1:59:24 4:01:17 24-Sep-16 0:07:33 0:21:50 0:01:19 0:00:48 0:04:59 0:06:45 0:04:02 0:08:39 0:14:49 0:44:13 0:24:11 0:22:50 0:55:55 1:46:04 2:41:58 25-Sep-16 26-Sep-16 0:08:33 0:27:41 0:05:49 0:00:20 0:01:00 0:08:52 0:05:08 0:06:18 0:14:58 1:03:50 0:22:28 0:23:59 1:03:40 2:05:15 3:08:55 27-Sep-16 0:06:59 0:24:13 0:00:32 0:00:21 0:00:53 0:18:35 0:03:42 0:11:26 0:11:49 0:40:00 0:12:43 0:23:47 1:06:41 1:28:19 2:35:00 28-Sep-16 0:21:59 0:49:06 0:03:12 0:01:15 0:01:43 0:12:19 0:04:07 0:16:25 0:12:02 0:47:15 0:14:52 0:24:03 1:50:05 1:38:12 3:28:17 29-Sep-16 0:10:42 0:35:35 0:08:21 0:00:25 0:06:08 0:17:13 0:05:00 0:08:48 0:18:23 1:01:41 0:22:46 1:09:00 1:32:12 2:51:50 4:24:02 30-Sep-16 0:06:11 0:17:39 0:00:48 0:00:29 0:02:46 0:24:10 0:04:40 0:10:11 0:12:17 0:44:52 0:14:25 0:18:51 1:06:55 1:30:24 2:37:19 RATA - RATA 0:07:58 0:27:37 0:02:34 0:01:11 0:02:17 0:11:10 0:04:38 0:09:07 0:12:21 0:49:51 0:18:10 0:27:16 1:06:33 1:47:38 2:54:11 Tabel 4.2 memperlihatkan rata-rata pencapaian waktu tiap tahapan proses service kendaraan Toyota di AUTO2000 cabang Cilandak per harinya. Yang kemudian dihitung pada kolom paling bawah rata-rata tiap tahapan proses service pada bulan September 2016 Untuk data waktu service bulan Oktober 2016 dapat dilihat pada tabel 4.3 dibawah ini

58 Tabel 4.3 waktu servis bulan Oktober 2016 Tanggal Recept Service OPL Final Check Confirm Teco Billing Call Cus Recept Service OPL Final Check Total Total Leadtime Produksi Total 1-Oct-16 0:06:51 0:34:44 0:00:48 0:02:38 0:01:50 0:07:34 0:03:22 0:12:07 0:07:16 0:33:46 0:05:09 0:11:12 1:09:54 0:57:22 2:07:16 2-Oct-16 3-Oct-16 0:08:27 0:15:42 0:00:46 0:00:49 0:00:50 0:11:38 0:03:54 0:10:38 0:10:37 0:49:50 0:14:29 0:15:37 0:52:44 1:30:32 2:23:16 4-Oct-16 0:02:19 0:13:14 0:00:27 0:02:03 0:03:24 0:05:13 0:02:42 0:08:21 0:06:13 0:28:03 0:06:00 0:07:20 0:37:43 0:47:36 1:25:19 5-Oct-16 0:04:30 0:22:07 0:00:20 0:00:35 0:02:22 0:17:13 0:03:38 0:09:45 0:08:26 0:38:14 0:08:04 0:13:14 1:00:31 1:07:58 2:08:29 6-Oct-16 0:13:25 0:25:47 0:00:55 0:00:59 0:01:39 0:09:13 0:04:48 0:11:19 0:09:37 0:36:31 0:08:54 0:18:39 1:08:05 1:13:39 2:21:43 7-Oct-16 0:09:57 0:23:49 0:00:37 0:01:08 0:02:05 0:08:33 0:05:36 0:10:51 0:08:28 0:38:22 0:04:32 0:13:43 1:02:36 1:05:05 2:07:41 8-Oct-16 0:11:13 0:49:56 0:00:18 0:00:32 0:06:28 0:09:48 0:09:28 0:06:36 0:09:56 0:46:34 0:07:22 0:09:23 1:34:19 1:13:15 2:47:34 9-Oct-16 10-Oct-16 0:07:20 0:17:04 0:00:20 0:01:45 0:02:29 0:09:06 0:05:53 0:10:31 0:11:38 0:45:17 0:06:49 0:13:15 0:54:29 1:16:58 2:11:28 11-Oct-16 0:07:38 0:27:45 0:01:01 0:01:44 0:03:48 0:09:28 0:03:49 0:09:37 0:08:41 0:30:11 0:05:34 0:10:54 1:04:50 0:55:20 2:00:10 12-Oct-16 0:05:26 0:22:57 0:00:31 0:01:28 0:01:13 0:07:51 0:04:10 0:07:52 0:09:49 0:45:20 0:05:45 0:23:00 0:51:30 1:23:53 2:15:22 13-Oct-16 0:08:51 0:17:54 0:00:24 0:01:50 0:02:07 0:13:55 0:04:39 0:13:22 0:11:18 0:44:22 0:05:18 0:18:56 1:03:03 1:19:55 2:22:58 14-Oct-16 0:10:35 0:13:45 0:00:33 0:02:28 0:01:59 0:12:40 0:06:43 0:13:05 0:08:02 0:36:04 0:04:22 0:08:54 1:01:49 0:57:22 1:59:10 15-Oct-16 0:17:22 0:26:04 0:00:31 0:01:29 0:00:59 0:10:27 0:05:01 0:18:21 0:10:10 0:48:09 0:05:31 0:14:07 1:20:15 1:17:58 2:38:13 16-Oct-16 17-Oct-16 0:17:22 0:39:23 0:00:39 0:01:56 0:01:25 0:11:04 0:05:27 0:14:49 0:10:17 0:43:04 0:12:14 0:16:53 1:32:05 1:22:28 2:54:34 18-Oct-16 0:05:45 0:25:38 0:01:36 0:00:56 0:03:16 0:10:53 0:04:49 0:12:40 0:10:47 0:49:40 0:08:50 0:13:26 1:05:34 1:22:42 2:28:16 19-Oct-16 0:08:19 0:17:46 0:00:25 0:00:29 0:01:00 0:10:40 0:04:07 0:14:30 0:08:51 0:49:37 0:08:30 0:22:11 0:57:16 1:29:10 2:26:26 20-Oct-16 0:20:17 0:27:48 0:01:30 0:02:11 0:01:54 0:09:44 0:05:49 0:12:52 0:10:21 0:38:54 0:10:11 0:17:42 1:22:04 1:17:08 2:39:12 21-Oct-16 0:03:55 0:13:18 0:00:21 0:01:21 0:02:52 0:13:41 0:05:02 0:13:35 0:06:58 0:26:57 0:05:47 0:10:48 0:54:05 0:50:29 1:44:34 22-Oct-16 0:10:33 0:29:26 0:01:36 0:00:51 0:06:39 0:09:11 0:04:33 0:14:05 0:08:07 0:34:21 0:07:49 0:18:40 1:16:53 1:08:56 2:25:49 23-Oct-16 24-Oct-16 0:20:11 0:38:29 0:01:25 0:01:12 0:01:44 0:11:39 0:05:06 0:06:29 0:11:02 0:48:40 0:09:02 0:13:38 1:26:16 1:22:23 2:48:38 25-Oct-16 0:12:47 0:14:48 0:00:15 0:01:37 0:00:52 0:11:19 0:04:45 0:08:42 0:08:18 0:37:17 0:05:14 0:13:11 0:55:06 1:04:00 1:59:06 26-Oct-16 0:17:25 0:15:29 0:01:21 0:01:13 0:00:38 0:13:29 0:03:45 0:08:47 0:14:18 0:47:48 0:20:55 0:30:58 1:02:07 1:53:59 2:56:06 27-Oct-16 0:07:34 0:31:24 0:01:06 0:01:21 0:01:28 0:10:30 0:03:41 0:06:31 0:12:45 0:38:00 0:14:24 0:30:39 1:03:35 1:35:48 2:39:23 28-Oct-16 0:11:00 0:21:13 0:05:03 0:01:43 0:02:11 0:13:20 0:04:34 0:08:48 0:17:04 0:54:28 0:21:08 0:23:09 1:07:52 1:55:48 3:03:40 29-Oct-16 0:19:19 0:33:56 0:01:19 0:00:43 0:05:37 0:16:55 0:05:03 0:08:22 0:12:26 0:44:50 0:16:16 0:23:44 1:31:13 1:37:16 3:08:28 30-Oct-16 RATA-RATA 0:10:44 0:24:47 0:00:58 0:01:24 0:02:26 0:11:00 0:04:49 0:10:54 0:10:03 0:41:22 0:09:08 0:16:32 1:07:02 1:17:05 2:24:07 Tabel 4.2 memperlihatkan rata-rata pencapaian waktu tiap tahapan proses service kendaraan Toyota di AUTO2000 cabang Cilandak per harinya. Yang kemudian dihitung pada kolom paling bawah rata-rata tiap tahapan proses service pada bulan Oktober 2016 4.4 Pengolahan Data Data yang diperoleh kemudian diolah untuk dihitung apakah leadtime service telah memenuhi target tiap bulannya

leadtime servis 59 4.4.1 pengolahan data bulan Agustus 2016 Berdasarkan data pada tabel 4.1 diambil data rata-rata leadtime total yang kemudian dibandingkan dengan target KPI leadtime total pada gambar 4.2. perbandingan waktu tersebut dapat dilihat pada grafik 4.1 dibawah ini: 2:47:02 2:44:10 2:41:17 2:38:24 2:35:31 2:32:38 2:29:46 2:26:53 2:24:00 2:21:07 Leadtime Total Agustus 2016 target actual Leadtime Total 2:30:00 2:45:35 Grafik 4.1 perbandingan leadtime target dan leadtime target bulan Agustus 2016 Dari perbandingan leadtime total diatas didapatkan bahwa total leadtime servis Agustus melebihi target yang telah ditentukan sebesar 15 menit 35 detik. Kemudian data bulan Agustus 2016 diuraikan berdasarkan tiap tahapan proses service untuk mencari selisih antara leadtime actual dengan target yang telah ditentukan,seperti ditunjukkan pada tabel 4.4 dibawah ini.

60 Tabel 4.4 uraian leadtime servis bulan Agustus 2016 ITEM AGUSTUS 2016 TARGET ACTUAL Keterangan selisih Recept 0:10:00 0:09:20 tercapai Service 0:30:00 0:27:06 tercapai OPL 0:02:00 0:00:23 tercapai Final Check 0:05:00 0:01:53 tercapai Confirm 0:01:00 0:02:11 tidak tercapai 0:01:11 Teco 0:04:00 0:10:20 tidak tercapai 0:06:20 Billing 0:05:00 0:04:53 tercapai Call Cus 0:03:00 0:09:04 tidak tercapai 0:06:04 Reception 0:10:00 0:12:32 tidak tercapai 0:02:32 Service 0:45:00 0:49:56 tidak tercapai 0:04:56 OPL 0:12:00 0:03:29 tercapai Final Check 0:23:00 0:20:02 tercapai Data yang pada table 4.4 diatas kemudian diambil data yang tidak mencapai target, selanjutnya diolah menggunakan diagram pareto untuk menentukan mode kegagalan yang paling kritis. Berikut ini ditampilkan hasil pengolahan data untuk mencari nilai commulative dari tabel 4.4 Tabel 4.5 pengolahan data pareto Agustus 2016 Item selisih dengan target % commulative (%) Teco 0:06:20 30 30 Service 0:06:04 29 59 Service 0:04:56 23 82 Reception 0:02:32 12 94 Confirm 0:01:11 6 100 Dari table 4.5 selanjutnya direpresentasikan pada diagram pareto berikut ini:

61 Grafik 4.2 diagram pareto Berdasarkan pengolahan data pada grafik 4.2 diatas informasi yang dapat diperoleh dari diagram pareto diatas adalah bahwa tidak tercapainya target leadtime service bulan Agustus 2016 disebabkan oleh lamanya waktu Teco, Call Customer, Servis, Reception, Confirm. 4.4.2 pengolahan data bulan September 2016 Berdasarkan data pada tabel 4.2 diambil data rata-rata leadtime total bulan September yang kemudian dibandingkan dengan target KPI leadtime total pada gambar 4.2. perbandingan waktu tersebut dapat dilihat pada grafik 4.3 dibawah ini:

62 Grafik 4.3 perbandingan leadtime target dan leadtime target bulan September 2016 Dari perbandingan leadtime total diatas didapatkan bahwa total leadtime servis Agustus melebihi target yang telah ditentukan sebesar 24 menit 11 detik Kemudian data bulan September 2016 diuraikan berdasarkan tiap tahapan proses service untuk mencari selisih antara leadtime actual dengan target yang telah ditentukan,seperti ditunjukkan pada tabel 4.6 dibawah ini Tabel 4.6 uraian leadtime servis bulan September 2016 Sep-16 ITEM TARGET ACTUAL Keterangan Recept 0:10:00 0:07:58 tercapai selisih Service 0:30:00 0:27:37 tercapai OPL 0:02:00 0:02:34 tidak tercapai 0:00:34 Final Check 0:05:00 0:01:11 tercapai Confirm 0:01:00 0:02:17 tidak tercapai 0:01:17 Teco 0:04:00 0:11:10 tidak tercapai 0:07:10 Billing 0:05:00 0:04:38 tercapai Call Cus 0:03:00 0:09:07 tidak tercapai 0:06:07 Reception 0:10:00 0:12:21 tidak tercapai 0:02:21 Service 0:45:00 0:49:51 tidak tercapai 0:04:51 OPL 0:12:00 0:18:10 tidak tercapai 0:06:10 Final Check 0:23:00 0:27:16 tidak tercapai 0:04:16

63 Data yang pada table 4.6 diatas kemudian diambil data yang tidak mencapai target, selanjutnya diolah menggunakan diagram pareto untuk menentukan mode kegagalan yang paling kritis. Berikut ini ditampilkan hasil pengolahan data untuk mencari nilai commulative dari tabel 4.6 Tabel 4.7 pengolahan data pareto September 2016 item selisih % akumulasi (%) Teco 0:07:10 22 22 OPL 0:06:10 19 41 Call Cus 0:06:10 19 59 Service 0:04:51 15 74 Final Check 0:04:16 13 87 Reception 0:02:21 7 94 Confirm 0:01:17 4 98 OPL 0:00:34 2 100 Dari table 4.7 selanjutnya direpresentasikan pada diagram pareto berikut ini: Grafik 4.4 diagram pareto

64 Berdasarkan pengolahan data diatas informasi yang dapat diperoleh dari diagram pareto diatas adalah bahwa tidak tercapainya target leadtime service bulan September 2016 disebabkan oleh lamanya waktu Teco, OPL, Call Customer, Servis, Final check, Reception, Confirm, OPL. 4.4.3 pengolahan data bulan Oktober 2016 Berdasarkan data pada tabel 4.3 diambil data rata-rata leadtime total bulan Oktober yang kemudian dibandingkan dengan target KPI leadtime total pada gambar 4.2. perbandingan waktu tersebut dapat dilihat pada grafik 4.5 dibawah ini: Grafik 4.5 perbandingan leadtime target dan leadtime target bulan Oktober 2016

65 Dari perbandingan leadtime total diatas didapatkan bahwa total leadtime service Oktober tidak melebihi dari target yang telah ditentukan yaitu sebesar 5 menit 53 detik kurang dari target. Meskipun leadtime total bulan oktober dibawah target yang telah ditentukan, namun data perlu diuraikan untuk mengetahuai tahapan mana yang perlu diperbaiki. seperti ditunjukkan pada tabel 4.8 dibawah ini Tabel 4.8 uraian leadtime servis bulan Oktober 2016 ITEM Sep-16 TARGET ACTUAL Keterangan selisih Recept 0:10:00 0:10:44 tidak tercapai 0:00:44 Service 0:30:00 0:24:47 tercapai OPL 0:02:00 0:00:58 tercapai Final Check 0:05:00 0:01:24 tercapai Confirm 0:01:00 0:02:26 tidak tercapai 0:01:26 Teco 0:04:00 0:11:00 tidak tercapai 0:07:00 Billing 0:05:00 0:04:49 tercapai Call Cus 0:03:00 0:10:54 tidak tercapai 0:07:54 Reception 0:10:00 0:10:03 tidak tercapai 0:00:03 Service 0:45:00 0:41:22 tercapai OPL 0:12:00 0:09:08 tercapai Final Check 0:23:00 0:16:32 tercapai Data yang pada table 4.8 diatas kemudian diambil data yang tidak mencapai target, selanjutnya diolah menggunakan diagram pareto untuk menentukan mode kegagalan yang paling kritis. Berikut ini ditampilkan hasil pengolahan data untuk mencari nilai commulative dari tabel 4.8

66 Tabel 4.9 pengolahan data pareto Oktober 2016 selisih % akumulasi(%) Call Cus 0:07:54 46 46 Teco 0:07:00 41 87 Confirm 0:01:26 8 95 Recept 0:00:44 4 100 Reception 0:00:03 0 100 Dari table 4.9 selanjutnya direpresentasikan pada diagram pareto berikut ini: Grafik 4.6 diagram pareto Berdasarkan pengolahan data diatas informasi yang dapat diperoleh dari diagram pareto diatas adalah bahwa tahapan proses yang masih bisa diperbaiki untuk mempertahankan leadtime servis bulan pada bulan Oktober 2016 adalah lamanya waktu Call Customer, Teco, Confirm, Reception, Reception,.

67 4.4.4 pengolahan data dari rata rata bulan Agustus, September, Oktober 2016 dari data bulan Agustus(tabel 4.1), September(tabel 4.2), Oktober(4.3) diambil rata-rata tiap tahapan proses service per bulanya untuk mencari pada tahapan mana yang dominan sebagai penyebab lamanya proses perawatan kendaraan Toyota pada kurun waktu Agustus Oktober 2016. Rata-rata leadtime tiap tahapan proses service Agustus Oktober 2016 ditunjukkan pada tabel 4.10 berikut: Tabel 4.10 Rata-rata leadtime tiap tahapan proses service Agustus Oktober 2016 Bulan Recept Service OPL Final Check Confirm Teco Billing Call Cus Recept Dari data tabel 4.10 diatas rata-rata tiap tahapan proses service Agustus Oktober 2016 (ditunjukkan pada kolom paling bawah) diuraikan berdasarkan tiap tahapan proses service untuk mencari selisih antara leadtime actual dengan target yang telah ditentukan,seperti ditunjukkan pada tabel 4.11 dibawah ini Service August-16 0:09:20 0:27:06 0:00:23 0:01:53 0:02:11 0:10:20 0:04:53 0:09:04 0:12:32 0:49:56 0:03:29 0:20:02 September-16 0:07:58 0:27:37 0:02:34 0:01:11 0:02:17 0:11:10 0:04:38 0:09:07 0:12:21 0:49:51 0:18:10 0:27:16 October-16 0:10:44 0:24:47 0:00:58 0:01:24 0:02:26 0:11:00 0:04:49 0:10:54 0:10:03 0:41:22 0:09:08 0:16:32 rata -rata 0:09:21 0:26:30 0:01:19 0:01:30 0:02:18 0:10:50 0:04:47 0:09:42 0:11:39 0:47:03 0:10:15 0:21:17 OPL Final Check

68 Tabel 4.11 uraian rata-rata tiap tahapan proses service Agustus Oktober 2016 Rata - rata Agustus,September,Oktober ITEM TARGET ACTUAL Keterangan Recept 0:10:00 0:09:21 tercapai selisih Service 0:30:00 0:26:30 tercapai OPL 0:02:00 0:01:19 tercapai Final Check 0:05:00 0:01:30 tercapai Confirm 0:01:00 0:02:18 tidak tercapai 0:01:18 Teco 0:04:00 0:10:50 tidak tercapai Billing 0:05:00 0:04:47 tercapai 0:06:50 Call Cus 0:03:00 0:09:42 tidak tercapai 0:06:42 Reception 0:10:00 0:11:39 tidak tercapai 0:01:39 Service 0:45:00 0:47:03 tidak tercapai OPL 0:12:00 0:10:15 tercapai Final Check 0:23:00 0:21:17 tercapai 0:02:03 Data yang pada tabel 4.11 diatas kemudian diambil data yang tidak mencapai target, selanjutnya diolah menggunakan diagram pareto untuk menentukan mode kegagalan yang paling kritis. Berikut ini ditampilkan hasil pengolahan data untuk mencari nilai commulative dari tabel 4.11 Tabel 4.12 Pengolahan Data Commulative rata-rata tiap tahapan proses service Agustus Oktober 2016 item selisih % akumulasi (%) Teco 0:06:50 37 37 Call Cus 0:06:42 36 73 Service 0:02:03 11 84 Reception 0:01:39 9 93 Confirm 0:01:18 7 100

69 Dari table 4.12 selanjutnya direpresentasikan pada diagram pareto berikut ini: Grafik 4.7 diagram pareto Berdasarkan pengolahan data pada grafik 4.7 diatas informasi yang dapat diperoleh adalah bahwa tahapan proses service yang dominan sebagai penyebab tingginya proses perawatan kendaraan Toyota kurun waktu bulan Agustus Oktober 2016 disebabkan oleh lamanya waktu Teco, Call Customer, Service, Reception, Confirm