Jakarta, 04 Agustus Narasumber : Yudian Budi Krishna, ST, MSi

dokumen-dokumen yang mirip
TINJAUAN PELAKSANAAN PENGGUNAAN TIMBUNAN RINGAN MORTAR-BUSA PADA OPRIT JEMBATAN DI PULAU BINTAN, KEPULAUAN RIAU

TEKNOLOGI MATERIAL RINGAN MORTAR-BUSA UNTUK JALAN DIATAS TANAH LUNAK

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

Kepada Yth.: Para Pejabat Eselon I di Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat SURAT EDARAN NOMOR : 46/SE/M/2015 TENTANG

Bab 1 PENDAHULUAN. tanah yang buruk. Tanah dengan karakteristik tersebut seringkali memiliki permasalahan

TEKNOLOGI CORRUGATED-MORTAR BUSA PUSJATAN (CMP)

ADDENDUM DOKUMEN PENGADAAN

Jenis-jenis Perkerasan

Reka Racana Jurusan Teknik Sipil Itenas No. 1 Vol. 4 Jurnal Online Institut Teknologi Nasional Maret 2018

BAB III DATA DAN TINJAUAN DESAIN AWAL

Analisis Stabilitas dan Penurunan pada Timbunan Mortar Busa Ringan Menggunakan Metode Elemen Hingga

PERBAIKAN TANAH DASAR AKIBAT TIMBUNAN PADA JALAN AKSES JEMBATAN TAYAN

Pemasangan Jembatan Metode Perancah Pemasangan Jembatan Metode Perancah

BAB II TINJAUAN PUSTAKA. dengan tanah dan suatu bagian dari konstruksi yang berfungsi menahan gaya

Alternatif Metode Perbaikan Tanah untuk Penanganan Masalah Stabilitas Tanah Lunak pada Areal Reklamasi di Terminal Peti Kemas Semarang

1. Kontruksi Perkerasan Lentur (Flexible Pavement)

DRAFT SPESIFIKASI KHUSUS INTERIM SEKSI 7.16 MATERIAL RINGAN MORTAR-BUSA

BAB III KRITERIA DESAIN

Inovasi Teknologi Dukung Percepatan Pembangunan Infrastruktur PUPR

BAB VIII PERENCANAAN PONDASI SUMURAN

PERENCANAAN ABUTMEN DAN ALTERNATIF JALAN PENDEKAT JEMBATAN BRAWIJAYA KEDIRI. Wilman Firmansyah

BAB III METODOLOGI PENELITIAN. Konsep penelitian ini adalah untuk mendapatkan tebal lapis perkerasan dengan

PETUNJUK PRAKTIS PEMELIHARAAN RUTIN JALAN

PEMERINTAH KOTA KUPANG UNIT LAYANAN PENGADAAN (ULP) KOTA KUPANG Kelompok Kerja Pengadaan Konstruksi

BAB II TINJAUAN PUSTAKA. menahan gaya beban diatasnya. Pondasi dibuat menjadi satu kesatuan dasar

PT. Cipta Ekapurna Engineering Consultant

BAB I PENDAHULUAN. daerah laut seluas kira-kira 1400 ha (kirakira

PERENCANAAN SISTEM PERBAIKAN TANAH DASAR TIMBUNAN pada JEMBATAN KERETA API DOUBLE TRACK BOJONEGORO SURABAYA (STA )

ESTIMASI WAKTU DAN PENENTUAN BIAYA PELAKSANAAN PEMBANGUNAN JALAN RAYA TRENGGALEK PACITAN KM KM PROVINSI JAWA TIMUR

PERENCANAAN JEMBATAN MALANGSARI MENGGUNAKAN STRUKTUR JEMBATAN BUSUR RANGKA TIPE THROUGH - ARCH. : Faizal Oky Setyawan

BAB I PENDAHULUAN. Jalan merupakan infrastruktur dasar dan utama dalam menggerakkan roda

BAB I PENDAHULUAN. pulau-pulau : Kalimantan, Sumatera dan Irian Jaya. Gambut adalah tanah lunak,

I. PENDAHULUAN. Dalam perencanaan dan pekerjaan suatu konstruksi bangunan sipil tanah

BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN

BAB IV IMPLEMENTASI DAN EVALUASI. disampaikan dalam sub bab ini. Perhitungan dan analisa Retaining Wall adalah

KETIDAKSTABILAN TIMBUNAN OPRIT JEMBATAN AKIBAT DAMPAK PERUBAHAN TATA GUNA LAHAN DAN POLA ALIRAN SUNGAI

BAB I PENDAHULUAN. disebabkan oleh beratnya beban yang harus ditanggung oleh tanah berbutir halus.

BAB I PENDAHULUAN. dibutuhkan untuk menunjang dan menggerakkan bidang bidang kehidupan

PELAKSANAAN PEKERJAAN STRUKTUR PILE CAP, KOLOM, BALOK & PLAT LANTAI PADA PROYEK PENGEMBANGAN GEDUNG RSUD BUDHI ASIH. Yusti prabowo

DISUSUN OLEH : HENY KURNIA AGUSTINE DOSEN PEMBIMBING : Ir. SUWARNO, M.Eng. MUSTA IN ARIF, ST. MT.

BAB I PENDAHULUAN A. Latar Belakang

DOSEN PEMBIMBING: IR. DJOKO SULISTIONO, MT

BAB I PENDAHULUAN. yang sangat rendah dan mempunyai sifat mudah mampat jika terdapat beban yang

PERENCANAAN JEMBATAN KALI TUNTANG DESA PILANGWETAN KABUPATEN GROBOGAN

Perencanaan Pondasi Jembatan dan Perbaikan Tanah untuk Oprit Jembatan Overpass Mungkung di Jalan Tol Solo-Ngawi-Kertosono STA

BAB I PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang

Kepada Yth.: Para Pejabat Eselon I di Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat SURAT EDARAN NOMOR : 41/SE/M/2015 TENTANG

ARDYCHA PRAYUDHA NRP

Persyaratan agar Pondasi Sumuran dapat digunakan adalah sebagai berikut:

BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang

Studi Kasus Analisis Kerusakan Abutmen Jembatan Sungai Bahalang Kalimantan Tengah

STANDAR LATIHAN KERJA

BAB III DASAR PERENCANAAN. Martadinata perhitungan berdasarkan spesifikasi pembebanan dibawah ini. Dan data pembebanan dapat dilihat pada lampiran.

DR. EVA RITA UNIVERSITAS BUNG HATTA

BAB I PENDAHULUAN A. Latar Belakang


BAB II DESKRIPSI KONDISI LOKASI

EVALUASI PENURUNAN DAN KESTABILAN TIGA JEMBATAN MERR II-C YANG MENUMPU DI ATAS LEMPUNG LUNAK

MATERI KULIAH MEKANIKA TEKNIK OLEH : AGUNG SEDAYU TEKNIK PONDASI TEKNIK ARSITEKTUR UIN MALIKI MALANG

PERMODELAN TIMBUNAN PADA TANAH LUNAK DENGAN MENGGUNAKAN PROGRAM PLAXIS. Rosmiyati A. Bella *) ABSTRACT

PEDOMAN Bahan Konstruksi Bangunan dan Rekayasa Sipil

PEMANFAATAN LUMPUR BAKAR SIDOARJO SEBAGAI BAHAN CAMPURAN PADA PEMBUATAN BETON RINGAN DENGAN MENGGUNAKAN TAMBAHAN BUIH DAN SERAT ALAM

Tata cara pengukuran tekanan air pori tanah dengan pisometer pipa terbuka Casagrande

I. PENDAHULUAN. Tanah memiliki peranan yang penting yaitu sebagai pondasi pendukung pada

Pemberdayaan Masyarakat

BAB II DATA PROYEK. Nama Kegiatan : Pembangunan Fly Over Pegangsaan 2. : Kelapa Gading, Jakarta Utara Konsultan Perencana : PT.

RINTA ANGGRAINI

PERENCANAAN STRUKTUR JEMBATAN BANGILTAK DESA KEDUNG RINGIN KECAMATAN BEJI KABUPATEN PASURUAN DENGAN BUSUR RANGKA BAJA

I. PENDAHULUAN. mengalami kemajuan maka harus diimbangi dengan perkembangan. Dengan adanya bangunan-bangunan yang berdiri saat ini maka secara

Revisi SNI T C. Daftar isi

BAB I PENDAHULUAN Latar Belakang

ZULFIKAR JAUHARI NRP

Metode Pelaksanaan Pembangunan Jalan Lingkungan Datuk Taib Desa Leuhan < SEBELUMNYA BERIKUTNYA >

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

Alternatif Perencanaan Gedung 3 Lantai pada Tanah Lunak dengan dan Tanpa Pondasi Dalam

ALTERNATIF METODE UNTUK PENANGANAN MASALAH STABILITAS TANAH LUNAK PADA AREAL REKLAMASI DI TERMINAL PETI KEMAS SEMARANG

BAB VI REVISI BAB VI

Kepada Yth.: Para Pejabat Eselon I di Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat SURAT EDARAN NOMOR : 44/SE/M/2015 TENTANG

DESAIN PONDASI TAHAN GEMPA dan LIQUEFACTION untuk NEW HOTEL AMBACANG dengan SANSPRO

BAB II DESKRIPSI KONDISI LOKASI

Penggunaan Soldier Pile Sebagai Dinding Penahan Tanah Kasus : Design and Build Gerbang di Suatu Real Estate Surabaya Barat.

Perencanaan Sistem Perbaikan Tanah Dasar Untuk Area Pembangunan Dan Jalan Pada Proyek Onshore Receiving Facilities Komplek Maspion - Gresik

BAB I PENDAHULUAN BAB I PENDAHULUAN 1.1. LATAR BELAKANG

DESAIN DAN METODE KONSTRUKSI JEMBATAN BENTANG 60 METER MENGGUNAKAN BETON BERTULANG DENGAN SISTIM PENYOKONG

BAB I PENDAHULUAN. Posisi Propinsi Riau yang berada di daerah pesisir dan dataran. rendah menyebabkan sebagian besar daerahnya mempunyai tanah dasar

Tata cara perhitungan harga satuan pekerjaan beton untuk konstruksi bangunan gedung dan perumahan

BAB I PENDAHULUAN 1.1. LATAR BELAKANG

BAB I PENDAHULUAN. kembang susut yang relatif tinggi dan mempunyai penurunan yang besar.

LAMPIRAN 1 GAMBAR KERJA

BAB I PENDAHULUAN. tahun ke tahun makin meningkat. Laston (Asphalt Concrete, AC) yang dibuat sebagai

BAB 1 PENDAHULUAN. tanah lunak. Beberapa solusi perkuatan untuk tanah lunak antara lain adalah

BAB I PENDAHULUAN A. Latar Belakang

Nila Sutra ( )

BAB I PENDAHULUAN A. Latar Belakang

INFO TEKNIK Volume 5 No. 2, Desember 2004 ( ) Desain Dinding Penahan Tanah (Retaining Walls) di Tanah Rawa Pada Proyek Jalan

BAB III METODOLOGI. 3.2 TAHAPAN PENULISAN TUGAS AKHIR Bagan Alir Penulisan Tugas Akhir START. Persiapan

BAB I PENDAHULUAN A. Latar Belakang

TUGAS AKHIR SIMON ROYS TAMBUNAN

Puslitbang Jalan dan Jembatan Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat. Perencanaan TIMBUNAN RINGAN

Jawaban UAS Teknik Pondasi (Waktu 120 menit) Tanggal : 18 Juni 2012

Transkripsi:

TINJAUAN ASPEK PENGALAMAN PELAKSANA PENGGUNAAN CORRUGATED MORTAR BUSA PUSJATAN (CMP) PADA PEKERJAAN OPRIT JEMBATAN KANG BOY PULAU BINTAN, KEPULAUAN RIAU Jakarta, 04 Agustus 2016 Narasumber : Yudian Budi Krishna, ST, MSi SEMINAR NASIONAL PENERAPAN TEKNOLOGI JEMBATAN CORRUGATED MORTAR BUSA PUSJATAN (CMP) & SOSIALISASI KONSTRUKSI BERKELANJUTAN

PERENCANAAN MATERIAL RINGAN (CMP) (1) START PERENCANAAN TANAH LUNAK H > 20 m EFISIEN : - BIAYA -WAKTU TIMBUNAN RINGAN (CMP) YES PONDASI TIANG NO REKOMENDASI PUSJATAN FINISH : TIMBUNAN RINGAN (CMP) PELAKSANAAN

PERENCANAAN MATERIAL RINGAN (CMP) (2) Pada perencanaan oprit penyelidikan tanah dari Pusjatan, kondisi tanah tersebut termasuk tanah gambut, Rekomendasi Pusjatan untuk pelaksanaan timbunan oprit pada kondisi tanah gambut yaitu dengan menggunakan timbunan material ringan, Dari hasil pehitungan dan pendekatan konstruksi direncanakan oprit menggunakan kombinasi antara tanah timbunan dengan material ringan, Bj Aspal 2,6 T/m3 Bj Material Ringan 0,6-0,8 T/m3 Bj Timb. Berbutir 1,4 T/m3 Bj Timb. Pilihan 1,7 T/m3 Permukaan Tanah Asli

PERENCANAAN MATERIAL RINGAN (CMP) (3) Struktur Oprit Jembatan dan Lapisan tanah setempat, Aspal Lapis Aus ( 4 cm) Aspal Lapis Antara (6 cm) H.tot Oprit = ± 2.5 meter Timb. Material Ringan 2000 Kpa ( 30 cm) Timb. Material Ringan 800 Kpa (1,5 1,9 cm) H.tot Lapis Tanah Asli = 22 meter Timb. Berbutir ( 30 cm) Timb. Pilihan (0 72 cm) Lap. Pasir (5 m) Pasir ( cm) Lap. Gambut (10 m) Lap. Lempung Berpasir (2 m) Lap. Pasir Halus (5 m) Muka Air Tanah Perencanaan konstruksi struktur oprit tidak saling mempengaruhi terhadap struktur jembatan sendiri

PELAKSANAAN PEKERJAAN OPRIT (CMP) JEMBATAN KANGBOY (2) START A SOIL INVESTIGATION TIMBUNAN PILIHAN T = VARIASI 0-72 m LAPIS ASPAL AC-BC : 6 cm TIMB. PILIHAN BERBUTIR T = 30 cm LAPIS ASPAL PERMUKAAN AC-WC : 4 cm TIMB. RINGAN UCS 800 Kpa t = VARIASI 1,5-1,91 m TIMB. RINGAN UCS 2000 KPa t = 30 cm FINISH A

PENYELIDIKAN GEOTEKNIK PRA KONSTRUKSI Gambar 1. Penyelidikan Geoteknik Pra Konstruksi Sebagai Dasar Pelaksanaan

PELAKSANAAN PEKERJAAN OPRIT JEMBATAN KANGBOY (1)

PELAKSANAAN PEKERJAAN OPRIT JEMBATAN KANGBOY (2)

DOKUMENTASI PELAKSANAAN PEKERJAAN TIMBUNAN MATERIAL RINGAN JEMBATAN KANGBOY 1. Pekerjaan Beton Ringan 800 KPa 2. Pekerjaan Beton Ringan 2000 KPa

PASCA 1 BULAN PEMBANGUNAN JEMBATAN KANGBOY TERJADI PENURUNAN 1 BULAN PASCA KONSTRUKSI H = 50-100 cm (SLIDING SISI OPRIT) KAJIAN & EVALUASI TIMB. RINGAN (PUSJATAN) REKOMENDASI PUSJATAN : - PEMASANGAN COUNTER WEIGHT - PEMBONGKARAN BADAN JALAN (ASPAL-TIMB. RINGAN) - PENAMBAHAN TIMB. RINGAN - LAPIS ASPAL KEMBALI FINISH

PASCA 1 BULAN PEMBANGUNAN JEMBATAN KANGBOY Gambar 2. Penurunan Oprit ± 0,7 meter Arah Tanjungpinang Setelah Open Traffic Sepanjang 17 Meter

TIMBUNAN MATERIAL RINGAN MORTAR BUSA, γ = 6 kn/m3 dan qu = 2000 kpa TIMBUNAN TANAH, γ = 17 kn/m3, c = 20 kpa, dan φ = 25

IDENTIFIKASI PERMASALAHAN : Rencana awal penurunan lapisan timbunan oprit yang menggunakan material ringan berlangsung lama, pasca 1 (satu) bulan pelaksanaan pekerjaan terjadi penurunan secara signifikan sebesar ± 0,7 meter : Hasil kordinasi dan investigasi bersama-sama dengan PUSJATAN sebagai berikut : 1) Pada saat pasang surut, material terbawa oleh arus air, 2) Terjadi sliding pada sisi kiri dan kanan oprit.

IDENTIFIKASI PERMASALAHAN : Penurunan muka air banjir secara tiba-tiba (rapid drawdown) SISI KIRI SISI KANAN

KONDISI ABUTMENT SISI KIRI KONDISI ABUTMENT SISI KANAN

SOLUSI PENANGANAN OPRIT JEMBATAN KANGBOY: Pelaksanaan perbaikan yaitu: Pekerjaan counterweight, Membongkar kembali lapisan aspal dan menambah lapisan beton ringan oprit. pada

PELAKSANAAN PERBAIKAN OPRIT JEMBATAN KANGBOY: 1. Pengelupasan Lap. Aspal 2. Pemasangan Bekisting 3. Persiapan Bahan Baku Foam (Busa) 4. Pembuatan Foam (Busa)

PELAKSANAAN PERBAIKAN OPRIT JEMBATAN KANGBOY: 5. Pencampuran Mortar Busa (Foam) 6. Pengecoran Material Ringan 800 Kpa 7. Pengecoran Material Ringan 2000 Kpa 8. Penimbunan Counterweight

PELAKSANAAN PERBAIKAN OPRIT JEMBATAN KANGBOY: 9. Pekerjaan Pengaspalan 10. Pekerjaan Marka Jalan

Hasil Pemeliharaan Oprit Jembatan Kang boy (100%)

3 TAHUN PASCA PERBAIKAN TIMBUNAN RINGAN PENURUNAN TETAP TERJADI SECARA PERLAHAN-LAHAN - PENAMBAHAN LAPIS ASPAL - PENAMBAHAN BEBAN PADA COUNTER WEIGHT PERLU DITINJAU KEMBALI : -. PENGGUNAAN TIMB. RINGAN PADA KONDISI DAERAH YANG TERDAPAT PASANG SURUT TINGGI - MUKA AIR TANAH TIDAK TINGGI - POSISI OPRIT HARUS KEDAP AIR

TERIMA KASIH