FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS WIRARAJA SUMENEP - MADURA

dokumen-dokumen yang mirip
PRIORITAS PENGEMBANGAN FASILITAS WISATA BAHARI PANTAI SLOPENG MENGGUNAKAN ANALYTICAL HIERARCHY PROCESS (AHP)

FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS WIRARAJA SUMENEP - MADURA

BAB 1 PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang

BAB 5 KESIMPULAN DAN REKOMENDASI STUDI DALAM PENGEMBANGAN KA BANDARA SOEKARNO-HATTA

ANALISA KEMAMPUAN DAN KEMAUAN MASYARAKAT BERLANGGANAN AIR BERSIH (Studi Kasus: SPAM Brondong-Paciran Kabupaten Lamongan )

BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN. beberapa kesimpulan sebagai berikut: orang dengan total tiket masuk sebesar Rp

BAB III METODE PENELITIAN

BAB I PENDAHULUAN. sektor lain untuk berkembang karena kegiatan pada sektor-sektor lain

BAB VI KESIMPULAN, SARAN, DAN KETERBATASAN PENELITIAN. Loka Yogyakarta, total willingness to pay 110 responden untuk

WILLINGNESS TO PAY PENGGUNA ANGKUTAN UMUM UNTUK PELAYANAN BUS RAPID TRANSIT (BRT) KORIDOR I DI KOTA SURAKARTA: APLIKASI METODE CONTINGENT VALUATION

BAB I PENDAHULUAN. Indonesia merupakan negara tropis dan maritim yang kaya akan sumber

BAB 1 PENDAHULUAN. Transportasi merupakan sarana yang menunjang pergerakan baik orang

EVALUASI TARIF ANGKUTAN UMUM BERDASARKAN ABILITY TO PAY (ATP) DAN WILLINGNESS TO PAY (WTP) DI KOTA PANGKALPINANG

II. TINJAUAN PUSTAKA

KINERJA TEKNIS DAN ANALISIS ATP WTP ANGKUTAN TRANS JOGJA

Spektrum Sipil, ISSN Vol. 2, No. 2 : , September 2015

KAJIAN KINERJA PELAYANAN DAN TARIF KERETA API EKSEKUTIF JURUSAN MALANG JAKARTA (Studi Kasus Kereta Api Eksekutif Bima)

ANALISIS PERMINTAAN DAN NILAI EKONOMI WISATA PULAU SITU GINTUNG-3 DENGAN METODE BIAYA PERJALANAN TRI FIRANDARI

V. GAMBARAN UMUM. 5.1 Keadaan Umum Hutan Mangrove di Pesisir Pantai Tlanakan

KAJIAN TARIF TAKSI DI KOTA MAKASSAR TESIS MAGISTER. Oleh : Viasmudji I.S. Bitticaca

Tujuan Penelitian. Menghitung berapa kemauan membayar masyarakat. (Ability to pay) terhadap tarif jasa angkutan umum pada

BAB I PENDAHULUAN. untuk menikmati objek dan daya tarik wisata. Objek pariwisata dapat berupa

III. METODE PENELITIAN. Penelitian telah dilaksanakan di Desa Margasari, Kecamatan Labuhan Maringgai,

STUDI ABILITY TO PAY (ATP) DAN WILLINGNESS TO PAY (WTP) TRANSJAKARTA

IV. METODE PENELITIAN. 4.1 Lokasi dan Waktu. dan juga berlokasi tidak jauh dari pusat kota sehingga prospek pengelolaan dan

III. KERANGKA PEMIKIRAN

KESIMPULAN DAN SARAN

BAB 1 PENDAHULUAN. Faktor-faktor yang..., Muhammad Fauzi, FE UI, 2010.

BAB III METODE PENELITIAN. Yogyakarta, Daerah Istimewa Yogyakarta. daftar pertanyaan yang telah dipersiapkan terlebih dahulu.

METODE PENELITIAN. Cipondoh dan Kecamatan Pinang, Kota Tangerang. Penentuan lokasi sebagai

BAB II TINJAUAN PUSTAKA. Transportasi berasal dari kata Latin yaitu transportare, dimana trans berarti

METODE PENELITIAN. Lokasi dan Waktu Penelitian

BAB 1 PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang

III. KERANGKA PEMIKIRAN. Contingent Valuation Method (CVM), eksternalitas, biaya produksi dan metode

ANALISIS KEMAMPUAN DAN KEMAUAN MEMBAYAR PETUGAS PARKIR TERHADAP PELAYANAN PUSKESMAS DI KABUPATEN BANYUMAS

KELAYAKAN TARIF BATIK SOLO TRANS (BST) DITINJAU DARI ABILITY TO PAY (ATP) DAN WILLINGNESS TO PAY (WTP)

KRITERIA PENGEMBANGAN DESA SLOPENG SEBAGAI DESA WISATA DI KABUPATEN SUMENEP MIRA HAWANIAR

BAB II TINJAUAN PUSTAKA. sebagai usaha mencari keseimbangan atau keserasian dan kebahagian dengan

Tarif dan Subsidi Angkutan Umum

BAB 1 PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang

BAB I PENDAHULUAN. sustainable development. Sustainable development merupakan pembangunan yang

VI. KARAKTERISTIK RESPONDEN WISATA AGRO GUNUNG MAS PUNCAK BOGOR

LANDASAN TEORI. beroda karet yang fleksibel dan mengkombinasikan elemen-elemen halte,

BAB I PENGANTAR. 1.1 Latar Belakang. Sebagian besar perekonomian Provinsi Bali ditopang oleh

PENENTUAN HARGA SEWA RUMAH SUSUN BERDASARKAN ANALISA WTP (WILLINGNESS TO PAY) DI KECAMATAN SIDOARJO

BAB I PENDAHULUAN. udara bersih dan pemandangan alam yang indah. Memanfaatkan sumberdaya alam dan lingkungan seperti hutan lindung sebagai

3 METODE PENELITIAN 3.1 Tempat dan waktu penelitian 3.2 Metode Pengumpulan Data

BAB 4 KARAKTERISTIK DAN PREFERENSI PENGGUNA POTENSIAL KA BANDARA SOEKARNO-HATTA

BAB I PENDAHULUAN. berupa produk jasa lingkungan yang manfaatnya secara langsung bisa di rasakan

BAB VI VALUASI EKONOMI SUMBER DAYA CIKOROMOY DENGAN TRAVEL COST METHOD

II. TINJAUAN PUSTAKA

III. KERANGKA PEMIKIRAN

BAB I PENDAHULUAN. dengan keanekaragaman budaya dan kesenian yang berbeda-beda di masing-masing

1.Fakultas Matematika dan Ilmu Pengetahuan Alam & PUSPARI Universitas Sebelas. 2.Fakultas Ekonomi Universitas Indonesia,

ANALISIS ABILITY TO PAY DAN WILLINGNESS TO PAY TARIF ANGKUTAN KOTA (STUDI KASUS : KOTAMADYA MEDAN) TESIS MAGISTER

VOLUME I No 3 Juli 2013 Halaman Analisis Kemampuan Dan Kemauan Membayar Pasien Rawat Inap Di Rumah Sakit Umum Daerah Karangasem Tahun 2013

II. TINJAUAN PUSTAKA

EVALUASI TARIF KERETA API KOMUTER LAWANG-MALANG-KEPANJEN

KAJIAN TARIF KERETA API PENATARAN JURUSAN BLITAR-SURABAYA

TUJUAN, TAHAPAN PELAKSANAAN DAN PENDEKATAN VALUASI

Valuasi Ekonomi Dalam Pengembangan Ekowisata Berbasis Sumberdaya Penyu di Kampung Baru Desa Sebong Lagoi Kabupaten Bintan

ESTIMASI NILAI WILLINGNESS TO PAY BERDASARKAN CONTINGENT VALUATION METHOD TERHADAP RENCANA PENINGKATAN KUALITAS

I. PENDAHULUAN. berusaha, memperluas kesempatan kerja, dan lain sebagainya (Yoeti, 2004).

BAB 6 KESIMPULAN DAN SARAN

BAB I PENDAHULUAN. Indonesia adalah negara kepulauan yang memiliki berbagai macam

KAJIAN KINERJA OPERASIONAL BUS ANTAR KOTA ANTAR PROVINSI (AKAP) KELAS EKSEKUTIF TRAYEK MALANG-JAKARTA

BAB III METODE PENELITIAN

BAB III METODE PENELITIAN

BAB I PENDAHULUAN. Di era globalisasi seperti sekarang ini, pembangunan kepariwisataan

TINJAUAN PUSTAKA. pertumbuhan ekonomi yang cepat dalam hal penyediaan lapangan kerja,

BAB II LANDASAN TEORI. Nglambor Gunung Kidul. Tujuan penelitian tersebut adalah

BAB III METODE PENELITIAN

POTENSI PARTISIPASI MASYARAKAT MENUJU PELAKSANAAN JAMINAN KESEHATAN DALAM RANGKA UNIVERSAL COVERAGE DI KOTA BANDUNG

STUDI POTENSI JUMLAH PENUMPANG BUS PEMADU MODA RUTE MALANG BANDAR UDARA JUANDA PP ABSTRAK

BAB V KESIMPULAN DAN SARAN. pendekatan biaya perjalanan (Travel Cost Method) sebesar

III. KERANGKA PEMIKIRAN. 3.1 Kerangka Pemikiran Teoritis Objek dan Daya Tarik Wisata

PENETAPAN TARIF JALAN TOL BERDASARKAN PENDEKATAN ATP DAN WTP

PENDAHULUAN Latar Belakang

BAB I PENDAHULUAN. Salah satu sektor yang memiliki peranan yang cukup besar dalam. pembangunan perekonomian nasional adalah sektor pariwisata.

VALUASI EKONOMI OBJEK WISATA PEMANDIAN COKROTULUNG KLATEN DENGAN TRAVEL COST METHOD (TCM) Skripsi

BAB VI SIMPULAN, SARAN DAN KETERBATASAN PENELITIAN

3. METODOLOGI PENELITIAN

Gambar 2. Peta Kabupaten Kuningan, Jawa Barat

II. TINJAUAN PUSTAKA 2.1. Kesediaan Membayar ( Willingness to Pay )

Abstrak. Kata Kunci : Ability to Pay (ATP), Willingness to Pay (WTP), Sikat gigi kayu, Hotel. Abstract

PELAYANAN DAN TARIF KERETA API PERKOTAAN DI YOGYAKARTA

VALUASI NILAI EKONOMI WISATA PANTAI AMAL : APLIKASI TRAVEL COST METHOD (TCM)

MODEL PEMILIHAN MODA KERETA REL LISTRIK DENGAN JALAN TOL JAKARTA BANDARA SOEKARNO-HATTA

III. KERANGKA PEMIKIRAN

BAB VI PENGUMPULAN DATA

II. TINJAUAN PUSTAKA. dan tranportasi atau perangkutan adalah bagian kegiatan ekonomi yang. dan penumpang dari suatu tempat ke tempat lain.

JURNAL TEKNIK ITS Vol. 4, No. 1, (2015) ISSN: ( Print C-45

EVALUASI TARIF BUS DAMRI EKONOMI DENGAN ANALISA ABILITY TO PAY DAN WILLINGNESS TO PAY DI KOTA SURABAYA

METODE PENELITIAN. hutan mangrove non-kawasan hutan. Selain itu, adanya rehabilitasi hutan

PENENTUAN TARIF AIR MINUM PDAM KOTA KUALA KAPUAS

BAB I PENDAHULUAN Latar Belakang Masalah. Sektor kelautan memiliki peluang yang sangat besar untuk dijadikan

KAJIAN TARIF ANGKUTAN ANTAR JEMPUT SEKOLAH DI YOGYAKARTA: STUDI KASUS TK/SD BUDI MULIA II, TK/SD SYUHADA, SD UNGARAN, DAN SD SERAYU

Bab 1 Pendahuluan 1.1. Latar Belakang Masalah

BAB IV ANALISIS DAN PEMBAHASAN. Kota Mojokerto terletak di tengah-tengah Kabupaten Mojokerto, terbentang

BAB I PENDAHULUAN. Kota Cirebon terletak di bagian timur Provinsi Jawa Barat dan merupakan

Transkripsi:

WILLINGNESS DAN ABILITY TO PAY STUDI KAWASAN PARIWISATA PANTAI SLOPENG, KABUPATEN SUMENEP, MADURA Moh. Harun 1, Anita Intan Nura Diana 2 1 Dosen Program Studi Teknik Sipil, Universitas Wiraraja email : mohamadharun74@gmail.com 2 Dosen Program Studi Teknik Sipil, Universitas Wiraraja email : Anita.071288@gmail.com ABSTRAK Pertumbuhan perkembangan kota atau wilayah berimplikasi pada meluasnya kawasan terbangun menyebarnya lokasi pemenuhan kebutuhan kehidupan. Salah satu bentuk kebutuhan manusia kawasan pariwisata. Kota Sumenep merupakan salah satu kota dengan tujuan pariwisata. Pariwisata berada di Kota Sumenep lombang. Menguntip dari website Dinas Kebudayaan, Pariwisata, Pemuda Olahraga (DISBUDPARPORA), fasilitas akan dikembangkan yaitu fasilitas penginapan (hotel motel), kolam renang, sarana bermain di laut (menyelam, banana boat, berperahu dll). Karena keterbatasan a Pemerintah Kabupaten Sumenep, harus ada fasilitas di prioritaskan. Penelitian Diana, Harun, & Jasuli (2016) tentang pr ioritas pengembangan fasilitas wisata bahari menggunakan AHP menyatakan bahwa fasilitas bermain di laut memiliki bobot terbesar, artinya fasilitas bermain dilaut merupakan prioritas utama responden dikembangkan. Terpilihnya fasilitas bermain di laut dikembangkan, maka pihak pemerintah Kabupaten Sumenep membutuhkan dasar penetapan tarif. Tujuan dari penelitian ini mengetahui Willingness To Pay (WTP) Ability To Pay (ATP) masyarakat terhadap rencana pengembangan di kawasan wisata. Penentuan sampel menggunakan snowball sampling dengan jumlah sampel sebanyak 40 orang. Teknik pengumpulan data menggunakan kuisioner. Analisis data menggunakan contingent valuation method (WTP survey) mengetahui willingness to pay travel cost method (TCM) mengetahui ability to pay responden. Berdasarkan hasil analisis diketahui bahwa ATP minimum responden sebesar Rp 5000,- ATP maksimum responden sebesar Rp 900.000,- rata-rata ATP sebesar Rp 96.000,-. Nilai WTP minimum responden fasilitas sebesar Rp 100.000,- WTP maksimum responden sebesar Rp 300.000,- rata-rat WTP responden sebesar Rp 126.785,7143. Nilai WTP minimum responden fasilitas lainnya (banana boat, menyelam, berperahu) sebesar Rp 20.000,- WTP maksismum responden sebesar Rp 100.000,- rata-rata WTP responden sebesar Rp 23.870,9677. Katakunci : Willingness To Pay, Ability To Pay, Kawasan Wisata Pantai Slopeng 1. PENDAHULUAN Pertumbuhan perkembangan kota atau wilayah berimplikasi pada meluasnya kawasan terbangun menyebarnya lokasi pemenuhan kebutuhan kehidupan. Salah satu bentuk kebutuhan manusia kawasan pariwisata. Kota Sumenep merupakan salah satu kota dengan tujuan pariwisata. Pariwisata berada di Kota Sumenep lombang. Menguntip dari website Dinas Kebudayaan, Pariwisata, Pemuda Olahraga (DISBUDPARPORA), fasilitas akan dikembangkan yaitu fasilitas penginapan (hotel motel), kolam renang, sarana bermain di laut (menyelam, banana boat, berperahu dll). Karena keterbatasan a Pemerintah Kabupaten Sumenep, harus ada fasilitas di prioritaskan. Penelitian Diana, Harun, & Jasuli (2016) tentang prioritas pengembangan fasilitas wisata bahari menggunakan AHP menyatakan bahwa fasilitas bermain di laut memiliki bobot terbesar, artinya fasilitas bermain dilaut merupakan prioritas utama responden dikembangkan. Terpilihnya fasilitas bermain di laut dikembangkan, maka pihak pemerintah Kabupaten Sumenep membutuhkan dasar penetapan tarif. Tujuan dari penelitian ini mengetahui Willingness To Pay (WTP) Ability To Pay (ATP) masyarakat terhadap rencana pengembangan di kawasan wisata. 2. Metodologi Penelitian Penentuan sampel menggunakan snowball sampling dengan jumlah sampel sebanyak 40 orang. Teknik pengumpulan data menggunakan kuisioner. Analisis data menggunakan contingent valuation method (WTP survey) mengetahui willingness to pay travel cost method (TCM) mengetahui ability to pay responden. Proses penelitian dimulai dari penjelasan latar belakang, perumusan masalah, tujuan penulisan, dilanjutkan studi pustaka, penentuan populasi sampel. Lalu dilanjutkan dengan penyebaran kuisioner, Analisis data, serta diakhiri dengan penarikan kesimpulan Variabel mendapatkan informasi mengenai ability to pay willingness to pay para pengunjung sebagai berikut : 7

No Variabel Penelitian Definisi Operasion al Ability To Pay 1 Pendapatan Pendapata n penghasila n dari hasil pekerjaan tetap maupun tambahan selama 1 bulan 2 Alokasi biaya mendapatka n barang/ jasa 3 Intensitas (seberapa sering) keinginan mendapatka n 4 Jumlah Alokasi biaya prosentase banyaknya rupiah akan dikeluarka n mendapatk an barang/ jasa ditawarkan Intensitas jumlah frekuensi (seberapa sering) mendapatk an Jumlah banyaknya Satuan Pengukuran Rupiah Prosentase (%) Sangat jarang (1-2 Jarang (3-4 Agak jarang (5-6 Agak sering (7-8 Sering (9-10 Sangat sering (>10 1 = Tidak ada 2 = 1 orang 3 = 2 orang 4 = 3 orang 5 = >3 orang Willingness To Pay 5 Willingness To Pay 6 Kualitas kuantitas pelayanan menjadi tanggunga n WTP kesediaan membayar disanggupi oleh pengunjun g rencana pengemba ngan kawasan Kualitas kuantitas pelayanan manfaat kepuasan dirasakan oleh pengunjun g /fasilitas ada dikawasan 7 Bid Bid merupakan besarnya nilai penawaran 1 = Tidak bersedia 2 = Besedia 4 = Tidak puas 3 = Puas 2 = Sangat Puas 1 = Biasa saja 1. 100.000,- 2.,- 3. 200.000,- 4. >200.000 8

diajukan membayar dalam upaya rencana pengemba ngan kawasan,- Fasilitas Lainnya (Menyelam, banana boat dsb) 1. 20.000,- 2. 25.000,- 3.,- 4. >,- 3. PEMBAHASAN Pada Bab ini berisikan analisis hasil penelitian dari data diperoleh. Analisis tersebut meliputi karakteristik responden, ATP WTP responden. A. Analisis Karakteristik Analisis karakteristik responden terdiri atas informasi umur, frekuensi ke kawasan, akses jalan menuju, dukungan/pelayanan/fasilitas di kawasan, lama waktu tempuh dari tempat asal menuju kawasan, jumlah ditanggung, biaya satu kali perjalanan ke kawasan. Data karakteristik responden sebagai berikut : Gambar 1. Histogram Umur (Sumber : Hasil Olahan, 2016) Berdasarkan data tersebut diatas sebagian besar umur responden berada diantara 21-30 tahun (47,5%). diambil dari pengunjung Kawasan Pantai Slopeng memiliki karakteristik sebagaimana pada gambar 4.2 gambar 4.3. Dominasi responden sudah pernah ke Kawasan Pantai Slopeng walaupun ada menjawab baru pertama kali ke Pantai Slopeng sebesar 30% sisanya menjawab bukan pertama kalinya mengunjungi sebesar 70%. Frekuensi responden mengunjungi sebagian besar sangat jarang (1-2 sebesar 67,5% frekuensi terbesar kedua jarang (3-4 frekuensi terbesar ketiga agak jarang (5-6. Sebagian besar responden akses jalan menuju Kawasan Pantai Slopeng mudah dilalui. Prosentase responden menjawab mudah sebesar 45% prosentase responden menjawab sangat mudah sebesar 42,5% hanya 12,5% saja menjawab sulit. Pendapat masyarakat dijadikan responden dalam penelitian tentang dukungan/pelayanan/fasilitas di Kawasan Pantai Slopeng 47,5% responden berpendapat bahwa dukungan/pelayanan/fasilitas di Kawasan Pantai Slopeng sudah memadai, segkan 52,5% responden berpendapat dukungan/pelayanan/fasilitas di Kawasan Pantai Slopeng kurang memadai. Waktu tempuh pengunjung Kawasan Pantai Slopeng dari hasil penelitian dibutuhkan waktu sebesar antara 15 s.d 30 menit dari tempat asal. menjawab membutuhkan waktu tempuh antara 15 s.d 30 menit dari tempat asal menuju Kawasan Pantai Slopeng sebesar 32,5%. Sisanya ada berpendapat membutuhkan waktu tempuh antara 45 s.d 60 menit sebesar 30%, membutuhkan waktu tempuh sebesar 30 s.d 45 menit sebesar 25%. Jumlah tanggungan respoden secara berturutturut dari terbesar 32,5% responden memiliki tanggungan >3 orang, 22,5% responden memiliki tanggungan 3 orang, 22,5% responden tidak memiliki tanggungan, 17,5% responden memilki tanggungan 1 orang, sisanya 5% responden menjawab memiliki tanggungan 2 orang. Rata-rata biaya di keluarkan oleh responden satu kali perjalanan menuju Kawasan Pantai Slopeng sebesar Rp 72.500,-. Jika dilihat dari gambar 4.4, 17,5% responden berpendapat biaya satu kali perjalanan ke Pantai Slopeng berkisar Rp 100.000,- Rp,-. Biaya tersebut merupakan prosentase terbesar diantara prosentase biaya-biaya lain. B. Analisis Ability To Pay (ATP) Dalam analisis ATP pengunjung Kawasan Pantai Slopeng besarnya nilai ATP dibuat berdasarkan pendapatan responden per bulan, alokasi pendapatan terhadap biaya transportasi per bulan, alokasi biaya transportasi perbulan dari tempat asal menuju Kawasan Pantai Slopeng frekuensi menuju Kawasan Pantai Slopeng perbulan. Pendapatan responden paling banyak yaitu 52,5% sebesar Rp 1.000.000, rata-rata pendapatan 9

responden per bulan dari 40 orang sebesar Rp 2.037.500. Tabel 2. Perhitungan Ability to Pay (ATP) Frekuensi Ke Pantai Slopeng (Kali/Tahun) Frekuensi Ke Pantai Slopeng (Kali/Bulan) Alokasi Biaya Alokasi Transportasi dari Pendapatan Pendapatan tempat asal menuju per bulan (Rp) Terhadap Biaya Kawasan Pantai Transportasi (%) Slopeng (%) [A] [B] [C] = [B]/12 [D] [E] [F] 1 6 0,50 1.500.000 10% 20% 2 2 0,17 1.000.000 5% 5% 3 2 0,17 1.000.000 5% 5% 4 2 0,17 1.000.000 5% 10% 5 6 0,50 1.500.000 20% 10% 6 6 0,50 1.000.000 5% 5% 7 8 0,67 1.000.000 15% 5% 8 2 0,17 1.000.000 5% 10% 9 6 0,50 1.000.000 5% 10% 10 2 0,17 1.000.000 25% 5% 11 4 0,33 1.000.000 15% 10% 12 2 0,17 1.500.000 10% 5% 13 15 1,25 2.500.000 10% 15% 14 2 0,17 3.000.000 10% 10% 15 2 0,17 2.500.000 15% 15% 16 2 0,17 1.000.000 15% 10% 17 2 0,17 2.500.000 10% 10% 18 2 0,17 3.750.000 10% 5% 19 2 0,17 1.000.000 20% 15% 20 2 0,17 3.000.000 15% 10% 21 2 0,17 3.000.000 10% 5% 22 4 0,33 3.000.000 10% 10% 23 4 0,33.000 20% 10% 24 2 0,17 1.000.000 5% 5% 25 4 0,33 1.500.000 15% 5% 26 4 0,33 1.000.000 10% 5% 27 4 0,33 1.500.000 10% 5% 28 2 0,17 1.000.000 5% 5% 29 2 0,17 5.000.000 10% 5% 30 2 0,17 1.000.000 10% 5% 31 2 0,17 1.000.000 10% 5% 32 2 0,17 1.000.000 5% 5% 33 2 0,17 1.000.000 30% 5% 34 2 0,17 2.000.000 10% 5% 35 2 0,17 2.500.000 10% 10% 36 2 0,17 3.750.000 10% 5% 37 2 0,17 1.000.000 20% 15% 38 6 0,50 1.500.000 10% 20% 39 2 0,17 1.000.000 5% 5% 40 2 0,17 1.000.000 5% 5% ATP (Rp) [G] = [DxExF]/[C] 5.000 11.250 10.000 75.000 45.000 45.000 337.500 112.500 270.000 900.000 33.750 22.500 112.500 Berdasarkan gambar 2 dapat diketahui bahwa 45% responden menjawab tidak puas terhadap dukungan/pelayanan/fasilitas ada di Kawasan Pantai Slopeng, hanya 5% responden mengatakan sangat puas terhadap dukungan/pelayanan/fasilitas ada di Kawasan Pantai Slopeng. Gambar 3. Frekuensi Kesediaan Membayar Berdasarkan gambar 3 dapat diketahui bahwa 77,5% responden menyatakan bersedia mebayar, 17,5% menyatakan tidak bersedia membayar 5% tidak memberikan pernyataan. Berdasarkan hasil perhitungan diperoleh ATP minimum responden sebesar Rp 5000,- ATP maksimum responden sebesar Rp 900.000,-. Ratarata ATP responden sebesar Rp 96.000,- C. Analisis Willingness To Pay (WTP) Analisis WTP rata-rata tarif diharapkan kemauan membayar oleh responden khususnya pengunjung, rencana pengembangan Kawasan Wisata Pantai Slopeng. Data hasil survey diperoleh Willingness to Pay (WTP) dapat dilihat pada gambar tabel berikut ini. Gambar 2. Kepuasan Pengunjung Terhadap Dukungan/Pelayanan/Fasilitas di Kawasan Pantai Slopeng (Sumber : Hasil Olahan,2016) 10 Tabel 3. Data WTP WTP Fasilitas WTP Lainnya (Menyelam, Banana Boat dll) 1 100.000 20.000 2 100.000 20.000 3 100.000 20.000 4 100.000 20.000 5 100.000 20.000 6 100.000 20.000 7 20.000 8 100.000 20.000 9 - - 10-20.000 11 100.000 20.000 12 20.000 13 100.000 20.000 14 20.000 15 - - 16 100.000 20.000 17 - - 18 20.000 19 100.000 20.000 20-25.000 21 - - 22-25.000 23 200.000 100.000 24 100.000 20.000 25 - - 26 100.000 20.000 27 100.000 28 - - 29 300.000

WTP Fasilitas WTP Lainnya (Menyelam, 19 100.000 Banana Boat 20.000 dll) 20-25.000 21 - - 22-25.000 23 200.000 100.000 24 100.000 20.000 25 - - 26 100.000 20.000 27 100.000 28 - - 29 300.000 30 - - 31 - - 32 100.000 25.000 33 200.000 20.000 34 200.000 25.000 35 - - 36 20.000 37 100.000 20.000 38 100.000 20.000 39 100.000 20.000 40 100.000 20.000 Berdasarkan hasil perhitungan fasilitas diperoleh WTP minimum responden sebesar Rp 100.000,- WTP maksimum responden sebesar Rp 300.000,-. Rata-rata WTP responden sebesar Rp 126.785,7143. Berdasarkan hasil perhitungan fasilitas lainnya (banana boat, menyelam, berperahu) diperoleh WTP minimum responden sebesar Rp 20.000,- WTP maksimum responden sebesar Rp 100.000,-. Rata-rata WTP responden sebesar Rp 23.870,9677 4. KESIMPULAN Hasil perhitungan diperoleh ATP minimum responden sebesar Rp 5000,- ATP maksimum responden sebesar Rp 900.000,-. Rata-rata ATP responden sebesar Rp 96.000,- Hasil perhitungan fasilitas diperoleh WTP minimum responden sebesar Rp 100.000,- WTP maksimum responden sebesar Rp 300.000,-. Rata-rata WTP responden sebesar Rp 126.785,7143. Hasil perhitungan fasilitas lainnya (banana boat, menyelam, berperahu) diperoleh WTP minimum responden sebesar Rp 20.000,- WTP maksimum responden sebesar Rp 100.000,-. Ratarata WTP responden sebesar Rp 23.870,9677 Nilai rata-rata WTP responden fasilitas lebih besar dibandingkan dengan nilai rata-rata ATP kondisi ini terjadi apabila konsumen memiliki penghasilan lebih rendah dibandingkan dengan utilitas (manfaat) terhadap jasa/barang. berada pada kondisi WTP > ATP disebut captive riders. Nilai rata-rata WTP responden fasilitas lainnya (banana boat, menyelam, berperahu) < ATP kondisi ini terjadi apabila utilitas (manfaat) terhadap lebih rendah dibandingkan dengan kemampuan membayar responden. berada pada kondisi ini disebut choice riders. 5. DAFTAR PUSTAKA Ardi, S. (2013, July). Hubungi Kami, Jasa Pembuatan Skripsi. Dipetik January 2016, dari Cara memilih sampel dengan menggunakan teknik Purposive Sampling: http://www.buatskripsi.com Delaney, L., & O'Toole, F. (2004). Social Science Research Network. Dipetik 2016, dari Eliciting Household and Individual Willingness to Pay and Aggregation: http://ssrn.com Diana, A. I., Harun, M., & Jasuli, D. (2016). Prioritas Pengembangan Infrastruktu Wisata Bahari Pantai Slopeng Berbasis Masyarakat Lokal (Local Community Based). Sumenep: Universitas Wiraraja. Fernandez, C., J. Leon, C., F.J. Steel, M., & Vazquez-Polo, F. J. (2004). Bayesian Analysis of Interval Data Contingent Valuation Models and Pricing Policies. Journal of Business & Economic Statistics, 2 (44), 431-442. Kumar, S., & Rao, D. (2006). Social Science Research Network. Dipetik 2016, dari Willingness To Pay Estimate Of Improved Air Quality A Case Study In Panipat Thermal Power Station Colony, India: http://ssrn.com Lemford, G. (2011). Ilmu Pariwisata. Dipetik 2016, dari Definisi Tentang Kawasan, Dampak, Wilayah: tugaspariwisata.blogspot.co.id Nababan, T. S., & Simanjuntak, J. (2008). Aplikasi Willingness To Pay Sebagai Proksi Terhadap Variabel Harga : Suatu Model Empirik Dalam Estimasi Permintaan Energi Listrik Rumah Tangga. Jurnal Organisasi Manajemen, Volume 4 No 2, 73-84. Permata, M. R. (2012). Analisa Ability To Pay Willingness To Pay Pengguna Jasa Kereta Api Bandara Soekarno Hatta-Manggarai. Universitas Indoenesia. 11