LEMBAR PENGESAHAN TUGAS AKHIR PERENCANAAN JEMBATAN KALI TEMPUR PADA RUAS JALAN TOL SEMARANG BAWEN (DESIGN OF KALI TEMPUR BRIDGE ON THE SEMARANG BAWEN TOLL WAY) Disusun oleh : DRYASMARA K NIM : L2A0 04 047 NURWIDYANINGSIH M NIM : L2A0 04 098 Disetujui dan disahkan pada : 1. Hari : 2. Tanggal : Dosen Pembimbing I Dosen Pembimbing II Ir. Djoko Purwanto, MS NIP. 131 753 989 Ir. Purwanto, MT, M.Eng NIP. 132 932 061 Mengetahui, Ketua Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Diponegoro Ir. Sri Sangkawati, MS NIP. 130 872 030 ii
KATA PENGANTAR Puji syukur kami panjatkan kehadirat Tuhan yang Maha Esa yang telah melimpahkan rahmatnya, sehingga kami dapat menyelesaikan setahap demi setahap studi di dalam Program Strata 1 ( S1 ) Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Diponegoro Semarang, dimana dalam penyelesaian studi tersebut mahasiswa diwajibkan menyelesaikan Tugas Akhir ( TA ) dengan bobot 4 SKS. Dengan adanya Tugas Akhir ini diharapkan mahasiswa dapat merencanakan suatu konstruksi sesuai dengan keahlian yang telah di dapat selama mengikuti perkuliahan. Oleh karena itu dalam penyusunan Tugas Akhir ini kami mengambil judul Perencanaan Jembatan Kali Tempur pada Ruas Jalan Tol Semarang - Bawen. Dari judul ini kami berharap mendapatkan pengetahuan yang lebih banyak pada sebuah perencanaan jembatan. Dalam pembuatan tugas akhir ini data yang kami peroleh dari wawancara, pengamatan serta data dari instansi terkait menjadi acuan disamping buku buku literatur dan pengetahuan yang telah kami dapatkan di perkuliahan. Melalui tugas akhir ini kami dapat mempelajari serta memperoleh pengalaman secara langsung mengenai masalah masalah yang ada dalam bidang perencanaan struktur jembatan. Atas terselesaikannya tugas akhir ini, kami mengucapkan terima kasih kepada: 1. Ir. Sri Sangkawati. MS, selaku Ketua Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Diponegoro. 2. Ir. M. Agung Wibowo, MM, MSc, Ph. D selaku Sekretaris Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Diponegoro. 3. Ir. Arief Hidayat, CES, MT selaku Koordinator Bidang Akademik. 4. Ir. Djoko Purwanto,MS selaku Dosen Pembimbing I 5. Ir. Purwanto,MT,M.Eng selaku Dosen Pembimbing II 6. Ir. Sutarto Edhisono,Dipl.HE., selaku Dosen Wali 2154. 7. Ir. Parang Sabdono M.Eng., selaku Dosen Wali 2156. v
8. Seluruh dosen, staf dan karyawan Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Diponegoro. 9. PT. Jasa Marga (Persero) Jalan Murbei Sumurboto Banyumanik Semarang beserta seluruh karyawan yang telah memberi ijin dan bantuan selama mengerjakan tugas akhir. 10. Dinas Bina Marga Propinsi Jawa Tengah Jalan Madukoro Blok AA-BB yang telah memberikan ijin dan bantuan selama proses mengerjakan tugas akhir. 11. Dinas Pengembangan Sumber Daya Air Propinsi Jawa Tengah Jalan Madukoro Blok AA-BB Semarang beserta seluruh karyawan yang telah memberi ijin dan bantuan selama mengerjakan tugas akhir. 12. Kedua Orang tua dan seluruh keluarga kami yang selalu mendoakan kami, memberikan dukungan moral maupun spiritual, dan mencurahkan kasih sayang serta perhatiannya selama ini. 13. Rekan rekan mahasiswa pada Jurusan Sipil Fakultas Teknik Universitas Diponegoro angkatan 2004, yang telah memberikan dukungan dan saran sarannya. 14. Semua pihak yang telah mendukung hingga terselesaikannya tugas akhir ini. Kami menyadari bahwa tugas akhir ini masih penuh dengan kekurangan. Segala saran dan kritik sangat kami harapkan agar bermanfaat bagi kita semua dalam memperluas pengetahuan dibidang teknik sipil. Semarang, April 2009 Penyusun Dryasmara & Nur Widyaningsih vi
DAFTAR ISI LEMBAR JUDUL... LEMBAR PENGESAHAN... ABSTRAKSI... KATA PENGANTAR... DAFTAR ISI... DAFTAR TABEL... DAFTAR GAMBAR... i ii iii v vii xiii xvi BAB I PENDAHULUAN... 1 1.1. TINJAUAN UMUM... 1 1.2. LATAR BELAKANG... 1 1.3. MAKSUD DAN TUJUAN... 5 1.4. RUANG LINGKUP PERENCANAAN... 6 1.5. SISTEMATIKA PENULISAN... 6 BAB I TINJAUAN PUSTAKA... 8 2.1. TINJAUAN UMUM... 8 2.2. ASPEK LOKASI DAN TIPE JEMBATAN... 12 2.3. ASPEK LALU LINTAS... 15 2.3.1. Lalu Lintas Harian Rata-Rata Tahunan (LHRT)... 15 2.3.2. Lalu Lintas Harian Rata-Rata (LHR)... 15 2.3.3. Ekivalensi Mobil Penumpang (EMP)... 16 2.3.4. Volume Jam Perencanaan (VJP)... 16 2.3.5. Pertumbuhan Lalu Lintas... 17 2.3.6. Menghitung LHR yang teralihkan ke Jalan Tol... 18 2.3.7. Derajat Kejenuhan... 20 vii
2.4. ASPEK HIDROLOGI... 20 2.4.1. Analisa Frekuensi Curah Hujan... 20 2.4.2. Analisa Banjir Rencana... 22 2.4.3. Analisa Terhadap Penggerusan... 23 2.5. ASPEK TANAH... 25 2.5.1. Aspek Tanah Terhadap Pondasi... 25 2.5.2. Aspek Tanah Terhadap Abutment... 25 2.5.3. Aspek Tanah Terhadap Dinding Penahan... 26 2.6. ASPEK GEOMETRI JEMBATAN... 26 2.6.1. Lebar Jembatan... 26 2.6.2. Panjang Jembatan... 26 2.6.3 Tinggi Jembatan... 26 2.7. ASPEK KONSTRUKSI JEMBATAN... 27 2.7.1. Pembebanan Jembatan... 27 2.7.2. Struktur Atas (Upper Structure)... 41 2.7.3. Struktur Bawah (Sub Structure)... 43 2.7.4. Kondisi Tanah Dasar... 51 2.7.5 Perencanaan Alinyemen Vertikal Oprit... 53 2.7.6. Perencanaan Struktur Perkerasan Oprit... 54 BAB III METODOLOGI... 66 3.1. TINJAUAN UMUM... 66 3.2. PERMASALAHAN... 68 3.3. OBSERVASI LAPANGAN... 68 3.4. IDENTIFIKASI MASALAH... 68 3.5. INVENTARISASI KEBUTUHAN DATA... 69 3.6. PENGUMPULAN DATA... 69 3.7. PENGOLAHAN DATA... 73 viii
3.8. ANALISA PEMILIHAN ALTERNATIF... 73 3.9. PERANCANGAN DETAIL JEMBATAN... 73 3.10. GAMBAR PERENCANAAN... 74 3.11. RENCANA ANGGARAN BIAYA (RAB)... 74 3.12. RENCANA KERJA DAN SYARAT-SYARAT (RKS)... 74 3.13. TIME SCHEDULE DAN NETWORK PLANNING... 75 3.14. STANDAR YANG DIGUNAKAN DALAM PERENCANAAN JEMBATAN... 77 3.15. KESIMPULAN... 77 BAB IV PENYAJIAN DAN ANALISA DATA... 78 4.1. PENYAJIAN DATA... 78 4.1.1. Data Topografi... 78 4.1.2. Data Lalu Lintas... 80 4.1.3. Data Kepadatan Penduduk... 82 4.1.4. Data Pendapatan Domestik Regional Bruto (PDRB)... 82 4.1.5. Data Curah Hujan... 83 4.1.6. Data Tanah... 85 4.2. ANALISA DATA... 87 4.2.1. Analisa Aspek Lalu Lintas... 87 4.2.1.1. Analisa Pertumbuhan Lalu Lintas... 87 4.2.1.2. Menghitung LHR yang Teralihkan ke Jalan Tol... 96 4.2.2. Analisa Aspek Hidrologi... 102 4.2.3. Analisa Aspek Geoteknik... 115 4.2.4. Analisa Aspek Geometrik Jembatan... 116 4.2.5. Analisa Aspek Geometrik Jalan Pendekat... 118 BAB V PEMILIHAN ALTERNATIF STRUKTUR JEMBATAN... 120 ix
5.1. PEMILIHAN TRASE JEMBATAN... 120 5.2. PEMILIHAN TIPE KONSTRUKSI JEMBATAN... 122 5.2.1. Pemilihan Tipe Konstruksi Bangunan Atas... 122 5.2.2. Pemilihan Tipe Konstruksi Bangunan Bawah... 125 BAB VI PERENCANAAN STRUKTUR JEMBATAN... 129 6.1. TINJAUAN UMUM... 129 6.2. DATA-DATA PERENCANAAN DAN SPESIFIKASI BAHAN... 130 6.2.1. Data-Data Perencanaan... 130 6.2.2. Spesifikasi Bahan... 132 6.3. PERENCANAAN BANGUNAN ATAS JEMBATAN... 134 6.3.1. Sistem Pembebanan... 134 6.3.2. Tiang Sandaran... 138 6.3.3. Pelat Lantai Kendaraan... 144 6.3.3.1 Pembebanan Akibat Beban Mati... 145 6.3.3.2Perhitungan Penulangan Pelat Lantai Kendaraan... 154 6.3.4. Perhitungan Balok Prategang... 159 6.3.4.1. Bahan Material... 160 6.3.4.2. Analisa Penampang Balok... 161 6.3.4.3. Pembebanan Balok Prategang... 167 6.3.4.4. Perhitungan Gaya Prategang... 170 6.3.4.5. Perhitungan Kabel Prategang ( Tendon )... 175 6.3.4.6. Perhitungan Kehilangan Gaya Prategang... 177 6.3.4.7. Perencanaan End Block... 185 6.3.5. Perhitungan Balok Diafragma... 189 6.3.5.1. Pembebanan Diafragma... 190 6.3.5.2. Perhitungan Momen Kritis Balok Diafragma... 190 6.3.5.3. Tegangan Izin Balok Diafragma... 191 6.3.5.4. Perhitungan Gaya Prategang yang Dibutuhkan... 191 x
6.3.5.5. Perhitungan Tendon Balok Diafragma... 193 6.3.5.6. Perhitungan Tulangan Balok Diafragma... 193 6.3.6. Perhitungan Landasan... 195 6.3.7. Perencanaan Deck Slab... 197 6.4. PERENCANAAN BANGUNAN BAWAH JEMBATAN... 200 6.4.1. Pembebanan Abutment dan Pilar... 200 6.4.1.1. Posisi dan Dimensi... 200 6.4.1.2. Pembebanan Abutment... 206 6.4.1.3. Pembebanan Pilar... 236 6.4.2. Perencanaan Pondasi Tiang Pancang... 257 6.4.2.1.Perencanaan Pondasi Tiang Pancang pada Abutment... 257 6.4.2.2.Perencanaan Pondasi Tiang Pancang pada Pilar... 269 6.4.2.3.Penentuan Tulangan pada Pondasi Tiang Pancang... 280 6.4.3. Penulangan Abutment dan Pilar... 293 6.4.3.1 Penulangan Abutment... 293 6.4.3.2 Penulangan Pilar... 313 6.5 PERENCANAAN BANGUNAN PELENGKAP JEMBATAN... 326 6.5.1 Perencanaan Pelat Injak... 326 6.5.2 Perencanaan Wingwall... 332 6.6 PERENCANAAN OPRIT... 337 6.6.1 Perencanaan Alinyemen Vertikal Oprit... 337 6.6.1.1 Lengkung Vertikal Cembung... 337 6.6.1.2 Lengkung Vertikal Cekung... 341 6.6.2 Perencanaan Perkerasan Jalan pada Oprit... 345 6.6.2.1 Data Parameter Perencanaan... 345 6.6.2.2 Perencanaan Tebal Pelat... 346 6.6.2.3 Perencanaan Tulangan... 355 6.6.2.4 Perencanaan Sambungan... 359 xi
BAB VII RENCANA ANGGARAN BIAYA DAN PERSYARATAN PEKERJAAN... 364 7.1 RENCANA KERJA DAN SYARAT - SYARAT... 364 7.1.1 Syarat Syarat Umum dan Administrasi... 364 7.1.1.1 Ketentuan dan Persyaratan Umum... 364 7.1.1.2 Ketentuan dan Persyaratan Administrasi... 373 7.1.2 Syarat Syarat Teknis... 392 7.2. RENCANA ANGGARAN BIAYA... 436 7.2.2 Analisa Harga Satuan Pekerjaan... 448 7.2.3 Rekapitulasi Rencana Anggaran Biaya... 458 BAB VIII PENUTUP... 460 8.1 KESIMPULAN... 460 8.2 SARAN - SARAN... 462 DAFTAR PUSTAKA LAMPIRAN - Lampiran A Gambar Rencana - Lampiran B Data Perencanaan - Lampiran C Surat - Surat xii
DAFTAR TABEL Tabel 2. 1. Tipikal Konfigurasi Bangunan Atas... 13 Tabel 2. 2. Ekivalensi Kendaraan Penumpang (EMP) untuk Jalan Bebas Hambatan Dua Arah Empat Lajur ( MW 4/2 D )... 16 Tabel 2. 3. Penentuan Faktor k... 17 Tabel 2. 4. Koefisien Limpasan (Run Off)... 23 Tabel 2. 5. Faktor Lempung Lacey Berdasar Tanah... 24 Tabel 2. 6. Kedalaman Penggerusan... 24 Tabel 2. 7. Kombinasi Beban yang Lazim untuk Keadaan Batas... 40 Tabel 2. 8. Faktor Regional... 56 Tabel 2. 9. Indeks Permukaan Pada Akhir Umur Rencana ( IP )... 59 Tabel 2. 10. Indeks Permukaan Pada Awal Umur Rencana ( I Po )... 59 Tabel 2. 11. Koefisien Kekuatan Relatif ( a )... 60 Tabel 2. 12. Koefisien Distribusi... 62 Tabel 3. 1. Penggolongan Data Menurut Aspek yang Ditinjau... 72 Tabel 4. 1. Data LHRT Semarang Bawen ( 2002-2006 )... 81 Tabel 4. 2. Kepadatan Penduduk Jawa Tengah ( 2002 2006 )... 82 Tabel 4. 3. PDRB Provinsi Jawa Tengah 2002 2006 ( Rupiah )... 83 Tabel 4. 4. Data Curah Hujan Stasiun Ungaran ( mm/hari )... 84 Tabel 4. 5. Data Curah Hujan Stasiun Klepu ( mm/hari )... 84 Tabel 4. 6. Profil Boring B-09... 86 Tabel 4. 7. Profil Boring B-10... 86 Tabel 4. 8. Tingkat Pertumbuhan Penduduk Jawa Tengah Tahun 2002-2006. 89 Tabel 4. 9. Analisa Pertumbuhan Penduduk Jawa Tengah Sampai Dengan Tahun 2026... 90 Tabel 4. 10. Angka Pertumbuhan PDRB Jawa Tengah ( % )... 91 Tabel 4. 11. Analisis Pertumbuhan PDRB ( Rupiah ) Sampai Dengan Tahun 2026... 92 Tabel 4. 12. Data LHR, Jumlah Penduduk, dan PDRB tahun 2002 2006.. 93 Tabel 4. 13. Nilai Konstanta dan Prediktor X1, X2 untuk Setiap Golongan Kendaraan... 94 xiii
Tabel 4. 14. Perkiraan jumlah LHR sampai tahun 2026... 95 Tabel 4. 15. Kecepatan Arus Bebas tiap Golongan kendaraan pada jalan tol 98 Tabel 4. 16. Waktu Perjalanan pada jalan baru... 98 Tabel 4. 17. Persentase LHR yang teralihkan ke jalan tol... 99 Tabel 4. 18. Analisa Perkiraan LHRT yang teralihkan ke jalan tol Tahun 2006-2026... 100 Tabel 4. 19. Harga Derajat Kejenuhan (DS)... 101 Tabel 4. 20. Perhitungan Frekuensi Curah Hujan Stasiun Ungaran ( mm/hari ) 104 Tabel 4. 21. Perhitungan Frekuensi Curah Hujan Stasiun Klepu ( mm/hari ) 105 Tabel 4. 22. Pemilihan Jenis Distribusi... 108 Tabel 4. 23. Kelandaian Maksimum yang Diizinkan... 118 Tabel 5. 1. Keuntungan dan Kerugian masing-masing alternatif Konstruksi Atas... 123 Tabel 5. 2. Jenis Pangkal... 126 Tabel 6. 1. Perhitungan Momen pada Tiang Sandaran... 139 Tabel 6. 2. Analisa Penampang Balok Prategang... 162 Tabel 6. 3 Momen Inersia ( IX ) Prategang... 162 Tabel 6. 4. Resume Analisa Penampang... 166 Tabel 6. 5. Koordinat Tendon... 176 Tabel 6. 6. Perhitungan Gaya pada Permukaan End Block... 187 Tabel 6. 7. Penulangan Bursting Zone... 188 Tabel 6. 8. Spesifikasi Bearing Elastomer dan Seismic Buffer... 197 Tabel 6. 9. Perhitungan Pembebanan Akibat Berat Sendiri Abutment... 208 Tabel 6. 10. Perhitungan Pembebanan Akibat Timbunan Tanah Atas... 211 Tabel 6. 11. Definisi jenis tanah... 220 Tabel 6. 12. Kombinasi Pembebanan pada Jembatan... 224 Tabel 6. 13. Kombinasi Pembebanan Abutment 1... 225 Tabel 6. 14. Kombinasi Pembebanan Abutment 2... 226 Tabel 6. 15. Kombinasi Pembebanan Abutment 3... 227 Tabel 6. 16. Kombinasi Pembebanan Abutment 4... 228 Tabel 6. 17. Kombinasi Pembebanan Abutment 5... 229 Tabel 6. 18. Kombinasi Pembebanan Abutment 6... 230 xiv
Tabel 6. 19. Nilai-nilai daya dukung Terzaghi... 232 Tabel 6. 20. Hasil Kontrol Stabilitas terhadap Guling... 233 Tabel 6. 21. Hasil Kontrol Stabilitas terhadap Geser... 234 Tabel 6. 22. Hasil Kontrol Stabilitas terhadap Eksentrisitas... 235 Tabel 6. 23. Hasil Kontrol Stabilitas terhadap Daya Dukung Tanah... 235 Tabel 6. 24. Pembebanan Akibat Berat Sendiri Pilar Terhadap Titik G... 239 Tabel 6. 25. Kombinasi Pembebanan Pilar 1... 247 Tabel 6. 26. Kombinasi Pembebanan Pilar 2... 248 Tabel 6. 27. Kombinasi Pembebanan Pilar 3... 249 Tabel 6. 28. Kombinasi Pembebanan Pilar 4... 250 Tabel 6. 29. Kombinasi Pembebanan Pilar 5... 251 Tabel 6. 30. Kombinasi Pembebanan Pilar 6... 252 Tabel 6. 31. Hasil Kontrol Stabilitas Pilar terhadap Guling... 254 Tabel 6. 32. Hasil Kontrol Stabilitas Pilar terhadap Geser... 255 Tabel 6. 33. Hasil Kontrol Stabilitas Pilar terhadap Eksentrisitas... 255 Tabel 6. 34. Hasil Kontrol Stabilitas Pilar terhadap Daya Dukung Tanah... 256 Tabel 6. 35. Gaya maksimum dan minimum akibat pembebanan abutment.. 260 Tabel 6. 36. Profil Boring dan Rumus Side Friction... 262 Tabel 6. 37. Gaya Maksimum dan Minimum akibat Pembebanan pada Pilar 271 Tabel 6. 38. Profil Boring B.09 dan Rumus Side Friction... 273 Tabel 6. 39. Perhitungan Berat Sendiri Abutment terhadap Titik B... 299 Tabel 6. 40. Perhitungan Timbunan Tanah Samping Abutment terhadap B. 304 Tabel 6. 41. Perhitungan Jumlah Sumbu Kendaraan Niaga Harian (JSKNH) 347 Tabel 6. 42. Perhitungan Repetisi Beban Sumbu... 349 Tabel 6. 43. Analisis Fatik dan Erosi ( tebal pelat beton 170 mm )... 352 Tabel 6. 44. Analisis Fatik dan Erosi ( tebal pelat beton 180 mm )... 353 Tabel 6. 45. Analisis Fatik dan Erosi ( tebal pelat beton 200 mm )... 354 Tabel 6. 46. Ukuran dan Jarak Batang Dowel (ruji) yang Disarankan... 360 Tabel 7. 1. Komposisi Beton Struktur... 399 Tabel 7. 2. Kekuatan Beton Karakteristik... 400 Tabel 7. 3. Harga Satuan Pekerjaan... 448 Tabel 7. 4. Rekapitulasi Rencana Anggaran Biaya... 458 xv
DAFTAR GAMBAR Gambar 1. 1. Peta Ruas Jalan Semarang Bawen... 2 Gambar 1. 2. Arus Lalu Lintas di Jl. Perintis Kemerdekaan, Srondol... 3 Gambar 1. 3. Arus Lalu Lintas Jl. Perintis Kemerdekaan, Pudak Payung... 3 Gambar 1. 4. Arus Lalu Lintas Jl. Diponegoro, Ungaran... 3 Gambar 1. 5. Arus Lalu Lintas Jl. Soekarno-Hatta, Babadan... 3 Gambar 1. 6. Arus lalu Lintas Jl. Jenderal Soedirman, Karangjati... 3 Gambar 1. 7. Peta Trase Jalan Tol dan Jalan Existing... 4 Gambar 1. 8. Keadaan Kali Tempur... 5 Gambar 2. 1. Dalamnya penggerusan... 24 Gambar 2. 2. Beban Lajur D... 29 Gambar 2. 3. Beban D : Beban Tersebar Merata dan Bentang... 30 Gambar 2. 4. Penyebaran Pembebanan pada Arah Melintang... 31 Gambar 2. 5. Beban Truk T... 32 Gambar 2. 6. Gaya-gaya yang bekerja pada abutment... 44 Gambar 2. 7. Gaya-gaya yang bekerja pada pilar jembatan... 45 Gambar 2. 8. Mekanisme Deformasi Tanah Dasar... 52 Gambar 2. 9. Macam - macam Lengkung Vertikal... 53 Gambar 2. 10. Lengkung Vertikal... 54 Gambar 3. 1. Bagan Alir Perencanaan Jembatan... 67 Gambar 4. 1. Peta Topografi dari Lokasi Perencanaan Jembatan... 79 Gambar 4. 2. Lokasi Titik Pengeboran... 85 Gambar 4. 3. Peta Lokasi Daerah Aliran Sungai (DAS) dan Stasiun Hujan.. 103 Gambar 4. 4. Sketsa Penampang Melintang Sungai dan Jembatan... 112 Gambar 4. 5. Kedalaman Scouring... 114 Gambar 4. 6. Sketsa Lebar Jembatan... 116 Gambar 4. 7. Sketsa Penampang Melintang Jembatan... 117 Gambar 4. 8. Sketsa Jalan Pendekat dan Jembatan... 119 Gambar 5. 1. Alternatif Trase... 121 Gambar 5. 2. Sketsa Penampang Memanjang Jembatan Kali Tempur... 128 xvi
Gambar 6. 1. Rencana Potongan Melintang Jembatan... 131 Gambar 6. 2. Penampang Balok Girder... 133 Gambar 6. 3. Distribusi Beban D... 136 Gambar 6. 4. Detail Tiang Sandaran... 138 Gambar 6. 5. Tiang Sandaran dengan Beban Horisontal... 141 Gambar 6. 6. Penulangan Tiang Sandaran... 143 Gambar 6. 7. Skema Pelat Lantai Kendaraan... 144 Gambar 6. 8. Sketsa Perhitungan Momen Maksimum Gelagar... 145 Gambar 6. 9. Gambar Kendaraan Truk yang Mempunyai Beban Roda Ganda 146 Gambar 6. 10. Penyebaran Beban Satu Roda... 147 Gambar 6. 11. Tinjauan Pembebanan terhadap Beban Satu Roda... 147 Gambar 6. 12. Penyebaran Beban Dua Roda... 149 Gambar 6. 13. Tinjauan Pembebanan terhadap Beban Dua Roda... 150 Gambar 6. 14. Gambar Potongan Melintang Truk... 152 Gambar 6. 15. Detail Penulangan Pelat Lantai Kendaraan... 159 Gambar 6. 16. Sketsa Balok Jembatan Prategang... 159 Gambar 6. 17. Sketsa Titik Berat Penampang... 161 Gambar 6. 18. Komposit Balok Prategang... 163 Gambar 6. 19. Letak Titik Berat Penampang... 166 Gambar 6. 20. Sketsa Pembebanan Diafragma... 168 Gambar 6. 21. Sketsa Pembebanan Beban Hidup... 169 Gambar 6. 22. Sketsa Pembebanan Balok akibat Gaya Pratekan Awal... 171 Gambar 6. 23. Sketsa Pembebanan Balok akibat Gaya Pratekan Efektif... 172 Gambar 6. 24. Sketsa Pembebanan Balok akibat Berat Sendiri balok Prategang... 172 Gambar 6. 25. Sketsa Balok akibat Muatan Total... 173 Gambar 6. 26. Diagram Tegangan Kondisi Awal pada Balok Prategang H = 1700 mm... 174 Gambar 6. 27. Diagram Tegangan Kondisi Akhir pada Balok Prategang H = 1700 mm... 174 Gambar 6. 28. Gelagar Pengangkatan Segmen pada Balok Prategang H = 1700 mm... 180 xvii
Gambar 6. 29. Penulangan pada Balok Prategang H = 1700 mm... 182 Gambar 6. 30. Penulangan Geser Segmen Prategang... 184 Gambar 6. 31. Gaya pada End Block Balok Prategang H = 1700 mm... 186 Gambar 6. 32. Penulangan Bursting Zone... 188 Gambar 6. 33. Sketsa Balok Diafragma... 189 Gambar 6. 34. Penulangan Balok Diafragma... 195 Gambar 6. 35. Sketsa Elastomer Bearing dan Seismic Buffer... 195 Gambar 6. 36. Sketsa Deck Slab... 197 Gambar 6. 37. Penulangan Deck Slab... 199 Gambar 6. 38. Tampak Atas Jembatan... 201 Gambar 6. 39. Potongan Memanjang Sungai... 202 Gambar 6. 40. Spesifikasi Dimensi Abutment dan Pilar... 204 Gambar 6. 41. Dimensi Abutment... 205 Gambar 6. 42. Dimensi Pilar... 205 Gambar 6. 43. Bagian-bagian Abutment dan Letak Titik Beratnya... 207 Gambar 6. 44. Pembebanan Abutment Akibat Beban Mati Bangunan Atas... 209 Gambar 6. 45. Pembebanan Abutment Akibat Timbunan Tanah Atas... 210 Gambar 6. 46. Pembebanan Abutment Akibat Beban Hidup Bangunan Atas. 212 Gambar 6. 47. Pembebanan Abutment Akibat Gaya Rem dan Traksi... 213 Gambar 6. 48. Sketsa Tekanan Tanah Aktif... 215 Gambar 6. 49. Sketsa Gaya Gesek Tumpuan Bergerak... 217 Gambar 6. 50. Pembebanan Gempa pada Abutment... 218 Gambar 6. 51. Diagram Spektrum Respon Gempa... 219 Gambar 6. 52. Sketsa Gaya Angin pada Abutment... 222 Gambar 6. 53. Dimensi Poer Abutment... 231 Gambar 6. 54. Pembebanan Beban P pada Pilar... 237 Gambar 6. 55. Pembebanan Akibat Berat Sendiri Pilar... 238 Gambar 6. 56. Pembebanan Pilar Akibat Beban Hidup Bangunan Atas... 240 Gambar 6. 57. Pembebanan Pilar Akibat Gaya Rem dan Traksi... 241 Gambar 6. 58. Pembebanan Gempa pada Pilar... 242 Gambar 6. 59. Pembebanan Pilar Akibat Gaya Angin... 245 Gambar 6. 60. Gaya Gesek Tumpuan Bergerak... 246 xviii
Gambar 6. 61. Dimensi Poer Pilar... 253 Gambar 6. 62. Konfigurasi Tiang Pancang pada Abutment... 258 Gambar 6. 63. Gaya Horisontal Tekanan Tanah Pasif pada Pondasi... 264 Gambar 6. 64. Sketsa Tiang Pancang Miring... 267 Gambar 6. 65. Letak Tiang Pancang Miring pada Abutment... 269 Gambar 6. 66. Konfigurasi Tiang Pancang pada Pilar... 270 Gambar 6. 67. Gaya Horisontal Tekanan Tanah Pasif pada Pondasi... 275 Gambar 6. 68. Tiang Pancang Miring pada Pilar... 278 Gambar 6. 69. Letak Tiang Pancang Miring pada Pilar... 279 Gambar 6. 70. Sketsa Tumbukan Hammer... 280 Gambar 6. 71. Grafik Brooms... 282 Gambar 6. 72. Pengangkatan Satu Titik... 284 Gambar 6. 73. Pengangkatan Dua Titik... 286 Gambar 6. 74. Sketsa Penampang Tiang Pancang Jembatan Kali Tempur... 289 Gambar 6. 75. Jarak Tulangan Spiral pada Tiang Pancang... 291 Gambar 6. 76. Penulangan Tiang Pancang WIKA BETON... 292 Gambar 6. 77. Bagian bagian Abutment... 293 Gambar 6. 78. Pembebanan pada Kepala Abutment... 294 Gambar 6. 79. Sketsa Penulangan pada Kepala Abutment... 295 Gambar 6. 80. Penulangan Kepala Abutment... 296 Gambar 6. 81. Pembebanan Badan Abutment... 297 Gambar 6. 82. Berat Sendiri Abutment terhadap Titik B... 298 Gambar 6. 83. Tekanan Tanah Aktif... 300 Gambar 6. 84. Gaya Gempa terhadap Titik B... 303 Gambar 6. 85. Gaya Gempa Akibat Timbunan Tanah di Samping Abutment 303 Gambar 6. 86. Sketsa Penulangan Kolom Badan Abutment... 306 Gambar 6. 87. Penulangan Kolom Badan Abutment... 307 Gambar 6. 88. Pembebanan Poer Abutment... 308 Gambar 6. 89. Penulangan Abutment... 312 Gambar 6. 90. Bagian Bagian Pilar... 313 Gambar 6. 91. Kepala Pilar... 314 Gambar 6. 92. Pembebanan pada Kepala Pilar... 314 xix
Gambar 6. 93. Penulangan Kepala Pilar... 316 Gambar 6. 94. Pemodelan SAP Struktur Pilar Jembatan Kali Tempur... 317 Gambar 6. 95. Pemodelan Tiga Dimensi SAP Pilar Jembatan Kali Tempur... 317 Gambar 6. 96. Letak V dan M dari Output Program SAP... 318 Gambar 6. 97. Penampang Ekivalen... 319 Gambar 6. 98. Penulangan pada Badan Pilar... 320 Gambar 6. 99. Pembebanan Poer Pilar... 321 Gambar 6. 100. Sketsa Penulangan Balok... 322 Gambar 6. 101. Penulangan pada Poer Pilar... 325 Gambar 6. 102. Dimensi Pelat Injak... 326 Gambar 6. 103 Letak Pelat Injak pada Jembatan Kali Tempur... 327 Gambar 6. 104. Pembebanan pada Pelat Injak... 328 Gambar 6. 105. Penulangan pada Pelat Injak... 331 Gambar 6. 106. Pembebanan pada Wingwall... 332 Gambar 6. 107 Sketsa Penulangan pada Wingwall... 333 Gambar 6. 108. Penulangan pada Wingwall... 336 Gambar 6. 109. Perencanaan Alinyemen Vertikal... 337 Gambar 6. 110. Sketsa Lengkung Vertikal Cembung... 337 Gambar 6. 111. Lengkung Vertikal Cembung STA 10+987.243... 339 Gambar 6. 112. Lengkung Vertikal Cembung STA 11+118.843... 341 Gambar 6. 113. Lengkung Vertikal Cekung... 341 Gambar 6. 114. Lengkung Vertikal Cekung STA 10+957.243... 343 Gambar 6. 115. Lengkung Vertikal Cekung STA 11+148.843... 345 Gambar 6. 116. Tebal Pondasi Bawah Minimum... 351 Gambar 6. 117 CBR Tanah Dasar Efektif dan Tebal Pondasi Bawah... 351 Gambar 6. 118. Layout Penulangan Pelat Jalan pada Oprit... 357 Gambar 6. 119. Potongan A - A... 357 Gambar 6. 120. Layout Sambungan... 362 Gambar 6. 121. Detail A Sambungan Muai Melintang (dengan Dowel )... 362 Gambar 6. 122. Detail B Sambungan Pelaksanaan Memanjang ( dengan Tie Bar )... 363 Gambar 6. 123. Detail C Sambungan Muai ( Expansion Joint )... 363 xx