DAFTAR TABEL Tabel 2.1 Kelas Ukuran Kota... II - 4 Tabel 2.1 Kelas Ukuran Kota (Lanjutan)... II - 5 Tabel 2.2 Jenis Gedung Kereta Api... II - 12 Tabel 2.3 Ketentuan lebar peron minimal... II - 13 Tabel 2.4 Emp (Ekivalen Modil Penumpang) untuk jalan perkotaan tak-terbagi... II - 20 Tabel 2.5 Emp (Ekivalen Modil Penumpang) untuk jalan perkotaan terbagi satu-arah... II - 21 Tabel 2.6 Daftar Nilai Emp (Ekivalen Modil Penumpang) Kendaraan... II - 21 Tabel 2.7 Kecepatan Arus Bebas Dasar (FV0)... II - 22 Tabel 2.8 Penyesuaian Kecepatan Untuk Lebar Jalur Lalu Lintas (FVW)... II - 23 Tabel 2.9 Faktor Penyesuaian untuk Hambatan Samping WS (FFVSF)... II - 24 Tabel 2.10 Faktor Penyesuaian untuk Hambatan Samping WK (FFVSF)... II - 25 Tabel 2.11 Faktor Penyesuaian Kecepatan Arus Bebas untuk Ukuran Kota (FFVCS)... II - 26 Tabel 2.12 Kapasitas dasar (Co)... II - 27 Tabel 2.13 Faktor penyesuaian lebar jalur lalu lintas (FCw)... II - 27 Tabel 2.14 Faktor penyesuaian pemisahan arah (FCsp)... II - 28 x
Tabel 2.15 Faktor penyesuaian hambatan samping Ws (FCsf)... II - 28 Tabel 2.15 Faktor penyesuaian hambatan samping Ws (FCsf) (Lanjutan)... II - 29 Tabel 2.16 Faktor penyesuaian hambatan samping Wk (FCsf)... II - 29 Tabel 2.16 Faktor penyesuaian hambatan samping Wk (FCsf) (Lanjutan)... II - 30 Tabel 2.17 Faktor penyesuaian ukuran kota (FCcs)... II - 30 Tabel 2.18 Tingkat Pelayanan Jalan... II - 34 Tabel 2.19 Penentuan Tipe Frekuensi Kejadian Hambatan Samping... II - 35 Tabel 2.20 Nilai Kelas Hambatan Samping... II - 35 Tabel 2.21 Kelas Ukuran Kota... II - 36 Tabel 3.1 Pembagian Tugas Surveyor... III 5 Tabel 4.1 Rincian Angka Kredit Komponen Stasiun... IV - 1 Tabel 4.2 Gedung Kegiatan Pokok Stasiun Palmerah... IV - 3 Tabel 4.3 Data Frekuensi Perjalanan Responden... IV - 6 Tabel 4.4 Berdasarkan Jenis Kelamin Responden... IV - 7 Tabel 4.5 Usia Responden... IV - 8 Tabel 4.6 Pekerjaan Responden... IV - 9 Tabel 4.7 Pendidikan Terakhir Responden... IV - 10 Tabel 4.8 Pendapatan Bulanan Responden... IV - 11 Tabel 4.9 Hasil Uji Validitas Variabel Kinerja Stasiun Palmerah (X)... IV - 13 Tabel 4.10 Hasil Uji Validitas Variabel Kepuasan Penumpang (Y)... IV - 14 Tabel 4.11 Hasil Uji Reabilitas... IV - 15 xi
Tabel 4.12 Penilaian Penumpang Terhadap Kepuasan Dalam Dimensi Keselamatan... IV - 16 Tabel 4.13 Penilaian Penumpang Terhadap Kinerja Dalam Dimensi Keselamatan... IV - 16 Tabel 4.14 Penilaian Penumpang Terhadap Kepuasan Dalam Dimensi Keamanan... IV - 20 Tabel 4.15 Penilaian Penumpang Terhadap Kinerja Dalam Dimensi Keamanan... IV - 20 Tabel 4.16 Penilaian Penumpang Terhadap Kepuasan Dalam Dimensi Kehandalan... IV - 22 Tabel 4.17 Penilaian Penumpang Terhadap Kinerja Dalam Dimensi Kehandalan... IV - 22 Tabel 4.18 Penilaian Penumpang Terhadap Kepuasan Dalam Dimensi Kenyamanan... IV - 24 Tabel 4.19 Penilaian Penumpang Terhadap Kinerja Dalam Dimensi Kenyamanan... IV - 24 Tabel 4.20 Penilaian Penumpang Terhadap Kepuasan Dalam Dimensi Kemudahan... IV - 26 Tabel 4.21 Penilaian Penumpang Terhadap Kinerja Dalam Dimensi Kemudahan... IV - 27 xii
Tabel 4.22 Penilaian Penumpang Terhadap Kepuasan Dalam Dimensi Kesetaraan... IV - 28 Tabel 4.23 Penilaian Penumpang Terhadap Kinerja Dalam Dimensi Kesetaraan... IV - 29 Tabel 4.24 Perhitungan Rata-Rata dari Penilaian Penumpang Terhadap Kinerja dan Tingkat Kepuasan Stasiun Palmerah... IV - 30 Tabel 4.24 Perhitungan Rata-Rata dari Penilaian Penumpang Terhadap Kinerja dan Tingkat Kepuasan Stasiun Palmerah (Lanjutan)... IV - 31 Tabel 4.25 Pengujian Korelasi Antara Kinerja dan Kepuasan... IV - 38 Tabel 4.26 Rata-Rata Tingkat Kinerja pada Kuadran A... IV - 42 Tabel 4.27 Rata-Rata Tingkat Kepuasan pada Kuadran A... IV - 42 Tabel 4.28 Perhitungan X 2 Hitung untuk Kuadran A... IV - 42 Tabel 4.29 Rata-Rata Tingkat Kinerja pada Kuadran B... IV - 44 Tabel 4.30 Rata-Rata Tingkat Kepuasan pada Kuadran B... IV - 44 Tabel 4.31 Perhitungan X 2 Hitung untuk Kuadran B... IV - 45 Tabel 4.32 Rata-Rata Tingkat Kinerja pada Kuadran C... IV - 46 Tabel 4.33 Rata-Rata Tingkat Kepuasan pada Kuadran C... IV - 46 Tabel 4.34 Perhitungan X 2 Hitung untuk Kuadran C... IV - 47 Tabel 4.35 Rata-Rata Tingkat Kinerja pada Kuadran D... IV - 48 Tabel 4.36 Rata-Rata Tingkat Kepuasan pada Kuadran D... IV - 48 Tabel 4.37 Perhitungan X 2 Hitung untuk Kuadran D... IV - 48 xiii
Tabel 4.38 Kondisi Geometrik Ruas Jl. Tentara Pelajar... IV - 51 Tabel 4.39 Data Volume Kendaraan dan Volume Lalu Lintas (smp/jam) Arah 1... IV - 52 Tabel 4.40 Volume Lalu Lintas Arah 1... IV - 54 Tabel 4.41 Data Penduduk Kota Jakarta Pusat... IV - 55 Tabel 4.42 Data Hambatan Samping Arah 1... IV - 56 Tabel 4.43 Kondisi Arus dan Komposisi Lalu Lintas Arah 1... IV - 57 Tabel 4.44 Penentuan Frekuensi Kejadian Hambatan Samping Arah 1... IV - 58 Tabel 4.45 Kecepatan Arus Bebas Arah 1... IV - 58 Tabel 4.46 Kapasitas Jalan Arah 1... IV - 60 Tabel 4.47 Perilaku Lalu Lintas Arah 1... IV - 62 Tabel 4.48 Kecepatan Kendaraan Ringan 7 Mei 2018 Pagi Hari Arah 1... IV - 64 Tabel 4.49 Kecepatan Kendaraan Ringan 7 Mei 2018 Siang Hari Arah 1... IV - 65 Tabel 4.50 Kecepatan Kendaraan Ringan 7 Mei 2018 Sore Hari Arah 1... IV - 66 Tabel 4.51 Kecepatan Kendaraan Ringan Saat Jam Sibuk Arah 1... IV - 67 Tabel 4.52 Kecepatan Operasional Kendaraan Ringan Arah 1... IV - 68 Tabel 4.53 Data Volume Kendaraan dan Volume Lalu Lintas (smp/jam) Arah 2... IV - 69 Tabel 4.54 Volume Lalu Lintas Arah 2... IV - 71 Tabel 4.55 Data Hambatan Samping Arah 2... IV - 73 Tabel 4.56 Kondisi Arus dan Komposisi Lalu Lintas Arah 2... IV - 74 xiv
Tabel 4.57 Penentuan Frekuensi Kejadian Hambatan Samping Arah 2... IV - 75 Tabel 4.58 Kecepatan Arus Bebas Arah 2... IV - 75 Tabel 4.59 Kapasitas Jalan Arah 2... IV - 77 Tabel 4.60 Perilaku Lalu Lintas Arah 2... IV - 79 Tabel 4.61 Kecepatan Kendaraan Ringan 7 Mei 2018 Pagi Hari Arah 2... IV - 81 Tabel 4.62 Kecepatan Kendaraan Ringan 7 Mei 2018 Siang Hari Arah 2... IV - 82 Tabel 4.63 Kecepatan Kendaraan Ringan 7 Mei 2018 Sore Hari Arah 2... IV - 83 Tabel 4.64 Kecepatan Kendaraan Ringan Saat Jam Sibuk Arah 2... IV - 84 Tabel 4.65 Kecepatan Operasional Kendaraan Ringan Arah 2... IV - 85 Tabel 4.66 Data Hasil Perhitungan Kinerja Jalan Yang Buruk... IV - 85 Tabel 4.67 Volume Lalu Lintas Pada Alternatif Solusi Satu... IV - 86 Tabel 4.68 Kondisi Arus Dan Komposisi Lalu Lintas Pada Alternatif Solusi Satu... IV - 87 Tabel 4.69 Kecepatan Arus Bebas Ruas Pada Alternatif Solusi Satu... IV - 87 Tabel 4.70 Kapasitas Pada Perhitungan Alternatif Solusi Satu... IV - 88 Tabel 4.71 Perilaku Lalu Lintas Pada Perhitungan Alternatif Solusi Satu... IV - 89 Tabel 4.72 Volume Lalu Lintas Pada Alternatif Solusi Dua... IV - 90 Tabel 4.73 Kondisi Arus Dan Komposisi Lalu Lintas Pada Alternatif Solusi Dua... IV - 90 Tabel 4.74 Kecepatan Arus Bebas Ruas Pada Alternatif Solusi Dua... IV - 91 Tabel 4.75 Kapasitas Pada Perhitungan Alternatif Solusi Dua... IV - 91 xv
Tabel 4.76 Perilaku Lalu Lintas Pad Perhitungan Alternatif Solusi Dua... IV - 92 Tabel 4.77 Volume Lalu Lintas Pada Alternatif Solusi Tiga... IV - 93 Tabel 4.78 Perilaku Lalu Lintas Pad Perhitungan Alternatif Solusi Tiga... IV - 94 Tabel 4.79 Perbandingan Hasil Analisis Ruas Jalan Arah 1 dan Arah 2... IV - 95 Tabel 4.80 Perbandingan Hasil Analisis Ruas Jalan Kondisi Eksisting dan Kondisi Pemberian Alternatif Solusi... IV - 95 xvi
DAFTAR GAMBAR Gambar 1.1 Lokasi Stasiun dan Ruas Jalan Tentara Pelajar... I - 8 Gambar 2.1 Peta Rute KRL Jabodetabek... II - 7 Gambar 2.2 Potongan Melintang Jalan... II - 14 Gambar 2.3 Hirarki Jalan Berdasarkan Peranan... II - 15 Gambar 2.4 Derajat Kejenuhan Untuk Jalan 2/2UD... II - 32 Gambar 2.5 Derajat Kejenuhan Untuk Banyak Lajur Dan Satu-Arah... II - 33 Gambar 2.6 Diagram Cartesius Importance Performance Analysis... II - 40 Gambar 2.7 Bagan Kerangka Berfikir... II - 45 Gambar 3.1 Bagan Alir Pelaksanaan Penelitian... III - 1 Gambar 3.2 Ruas Jl. Tentara Pelajar menuju Pejompongan... III - 3 Gambar 3.3 Ruas Jl. Tentara Pelajar menuju Senayan... III - 3 Gambar 3.4 Denah Titik Survey... III - 5 Gambar 3.5 Geometrik Lokasi Penelitian... III - 6 Gambar 3.6 Geometrik Jl. Tentara Pelajar menuju Pejompongan... III - 7 Gambar 3.7 Geometrik Jl. Tentara Pelajar menuju Senayan... III - 7 Gambar 3.8 Grafik Uji Chi Kuadrat... III - 15 Gambar 3.9 Bagan Alir Analisa Perhitungan Kinerja Jalan... III - 16 Gambar 4.1 Denah Gedung Stasiun Palmerah... IV - 4 Gambar 4.2 Denah Peron Stasiun Palmerah... IV - 5 xvii
Gambar 4.3 Frekuensi Perjalanan Responden... IV - 7 Gambar 4.4 Berdasarkan Kenis Kelamin Responden... IV - 8 Gambar 4.5 Usia Responden... IV - 9 Gambar 4.6 Pekerjaan Responden... IV - 10 Gambar 4.7 Pendidikan Terakhir... IV - 11 Gambar 4.8 Pendapatan Per Bulan... IV - 12 Gambar 4.9 Grafik Penilaian Penumpang Stasiun Palmerah... IV - 32 Gambar 4.10 Grafik Diagram Cartesiun... IV - 34 Gambar 4.11 Geometrik Stasiun Palmerah dan Ruas Jalan... IV - 50 Gambar 4.12 Grafik Volume Kendaraan yang melalui Arah 1... IV - 54 Gambar 4.13 Grafik Kecepatan Kendaraan Ringan Arah 1 pada Senin, 7 Mei 2018 di pagi hari pukul 07.30-08.30... IV - 67 Gambar 4.14 Grafik Volume Kendaraan yang melalui Arah 2... IV - 71 Gambar 4.15 Grafik Kecepatan Kendaraan Ringan Arah 2 pada Senin, 7 Mei 2018 di sore hari pukul 17.45-18.45... IV - 84 xviii