LAMPIRAN. Proposal Penelitian Studi Evaluasi Jalur Evakuasi Terhadap Keselamatan Karyawan Pada Wisma Barito Pasific

Ukuran: px

Mulai penontonan dengan halaman:

Download "LAMPIRAN. Proposal Penelitian Studi Evaluasi Jalur Evakuasi Terhadap Keselamatan Karyawan Pada Wisma Barito Pasific"

Harjanti Hermanto
6 tahun lalu
Tontonan:

1 LAMPIRAN Program Studi Arsitektur - Universitas Mercu Buana 88

2 Tanggal : STUDI EVALUASI JALUR EVAKUASI TERHADAP KESELAMATAN KARYAWAN PADA WISMA BARITO PASIFIC Kepada Bapak/Ibu ditempat diharapkan bantuannya dalam mengisi pertanyaan dibawah ini dengan memberi tanda pada kolom yang telah disediakan : 1. Jenis kelamin : Laki-laki Perempuan 2. Usia : 3. Apakah pernah mengadakan pelatihan/simulasi menghadapi keadaan darurat : Ya Tidak Jawablah pertanyaan di bawah ini dengan sebenar-benarnya dengan cara di centang ( ). (SS) Sangat Setuju, (S) Setuju, (N) Netral (TS) Tidak Setju dan (STS) Sangat Tidak Setuju NO. PERTANYAAN SS S N TS STS Zona Horizontal 1. Koriodor / akses exit Lebar koridor untuk jalur penyelamatan benar-benar aman untuk dilewati para karyawan pada saat terjadi bencana. Tinggi koridor tidak menghalangi pada saat penyelamatan saat terjadi bencana Akses koridor unttuk keluar bangunan mudah ditempuh pada saat melakukan evakuasi Kondisi tempat koridor memiliki penerangan yang baik saat melakukan evakuasi bancana 2. Pintu Kebakaran Program Studi Arsitektur - Universitas Mercu Buana 89

3 Kondisi pintu darurat mudah di tempuh pada saat evakuasi bencana. Terdapat lebar dan tinggi pintu yang benar-benar aman saat terjadi evakuasi bencana 3. Signage Terdapat rambu-rambu yang jelas oleh karyawan pada saat evakuasi bencana. 4. Lokasi tempat berkumpul Terdapat titik kumpul yang benar-benar aman untuk karyawan pada saat evakuasi bencana. Zona Vertikal 5. Tangga Kebakaran Kondisi lebar dan tinggi pijakan anak tangga mudah untuk dicapai pada saat evakuasi kondisi ketinggian ruang tangga kebakaran tidak menghalangi jalan pada saat evakuasi bencana. Terdapat railing tangga yang benar-benar aman dan mempermudah pada saat evakuasi bencana. Kondidi tangga kebakaran memiliki penerangan yang baik pada saat evakuasi bencana. Mohon periksa kembali kelengkapan dan jawaban bapak/ibu kami mengucapkan terimakasih atas kesediaan mengisi kuesioner ini Jawaban Kuesioner Program Studi Arsitektur - Universitas Mercu Buana 90

4 STUDI EVALUASI JALUR EVAKUASI TERHADAP KESELAMATAN KARYAWAN PADA WISMA BARITO PACIFIC Kelayakan Jalur Program Studi Arsitektur - Universitas Mercu Buana 91

5 Program Studi Arsitektur - Universitas Mercu Buana 92

6 LEMBAR OBSERVASI KELAYAKAN JALUR EVAKUASI DI PT. GRIYA IDOLA WISMA BARITO PASIFIC No. Elemen Jalur Kriteria Penilaian Kondisi eksisting Bobot nilai 1. Koridor/akses exit. a. Lebar koridor (Kepmen Skor 4 : Lebar koridor > 2,2 m dan jarak bebas > 1,2 m Skor 3 : Lebar koridor 1,8-2,2 m dan jarak bebas minimal 1,2 m Skor 2 : Lebar koridor <1,8 dan jarak bebas = 1,2 m Skor 1 : Lebar koridor <1,8 m dan jarak bebas < 1,2 m. Lebar koridor 160 cm. 3 b. Tinggi Koridor (Kepmen Skor 4 : Tinggi bebas koridor > 2 m dan terdapat perlengkapan (Hidran, splinker, pengeras suara, sign EXIT ) Skor 3 : Tinggi bebas koridor 2 m terdapat perlengkapan (Hidran, splinker, pengeras suara, sign EXIT ) Tinggi kordidor 260 cm dan terdapat hidran, splinker, pengeras suara, tetapi tidak terdapat sign exit 4 Skor 2 : Tinggi bebas koridor < 2 m dan terdapat perlengkapan (Hidran, splinker dan tidak pengeras suara, sign EXIT ) Skor 1 : Tinggi bebas koridor < 2m dan tidak terdapat perlengkapan (Hidran, splinker, pengeras suara, sign EXIT ). c. Jarak tempuh terjauh (kepmen Skor 4 : jarak tempuh < 20 m ke pintu keluar dan jarak < 30m ke area terbuka Skor 3 : jarak tempuh 20 m ke pintu keluar dan jarak 30 m ke area terbuka Jarak dari pintu Depan ke belakang sekitar 20 m dan pintu belakang sekitar 15 m. 3 Skor 2 : jarak tempuh > 20m ke Program Studi Arsitektur - Universitas Mercu Buana 93

7 pintu keluar dan jarak 30m ke area terbuka Skor 1 : jarak tempuh > 20m ke pintu keluar dan jarak > 30 m ke area terbuka. 2. Pintu Kebakaran a. Lebar Pintu (kepmen Skor 4 : Lebar Pintu > 80 cm dan tebal pintu > 5 cm Skor 3 : Lebar Pintu 80 cm dan tebal pintu 5 cm Skor 2 : Lebar Pintu <80 cm dan tebal pintu 5 cm Skor 1 : Lebar Pintu < 80 cm dan tebal pintu < 5 cm Lebar pintu 80 cm dan tebal 5 cm 3 b. Tinggi Pintu (kepmen Skor 4 : Tinggi Pintu > 210 cm Skor 3 : Tinggi Pintu = 210 cm Skor 2 :Tinggi Pintu < 210 cm dan > 200 cm Skor 1 : Tinggi Pintu < 210 cm 3. Signage Skor 4 : sangat mudah dilihat dari jarak 20 m dan terdapat di jalur evakuasi Skor 3 : mudah dilihat dari jarak 20 m dan terdapat di jalur evakuasi Skor 2 : kurang terlihat dari jarak 20 m dan hanya berada di tempat tertentu. Skor 1 : tidak terlihat dari jarak 20 m dan tidak terdapat di jalur evakuasi Tinggi pintu 210 cm 3 Kurang terlihat dari jarak 20 m dan tidak terdapat di jalur evakuasi 2 Program Studi Arsitektur - Universitas Mercu Buana 94

8 4. Tangga Kebakaran a. Dimensi (SNI ) Kepmen 10/KPTS/2000 Skor 4 : lebar > 120 cm. lebar injakan > 22,5 cm dan tinggi anak anak tangga < 17,8 cm. Skor 3 : lebar 120 cm. lebar injakan > 22,5 cm dan tinggi anak tangga < 17,8 cm Skor 2 : lebar <120 cm. lebar injakan > 22,5 cm da tinggi anak tangga > 17,8 cm Lebar tangga 110 cm. lebar pijakan anak tangga 30 cm dan tinggi pijakan anka tangga 18,5 cm 2 Skor 1 : lebar < 120 cm. lebar injakan < 22,5 cm dan tinggi anak tangga > 17,8 cm b. Bahan (kepmen c. Ketinggian ruang (kepmen d. Railing tangga darurat (kepmen Skor 4 : bahan beton dan tebal dinding > 15 cm. Lantai tidak licin dan railing besi Skor 3 : bahan beton. Tebal dinding 15 cm. lantai tidak licin dan railing besi Skor 2 : bahan beton. Tebal dinding < 15 cm. lantai tidak licin dan railing besi Skor 1 : bahan beton. Tebal dinding 15 cm.lantai licin dan railing selain besi Skor 4 : tinggi ruang > 2m dan tinggi antar bordes 3,7 m. Skor 3 : tinggi ruang 2m dan tinggi antar bordes 3,7 m Skor 2 : tinggi ruang 2 m dan tinggi antar bordes 3,7 m Skor 1 : tinggi ruang < 2m dan tinggi antar bordes bordes < 3,7 m Skor 4 : Tinggi railing > 90 cm Skor 3 : Tinggi railing 90cm Skor 2 : Tinggi railing < 90cm dan > 86 cm Skor 1 : Tinggi Railing < 86cm Bahan dinding beton dengan ttebal 15 cm lantai tidak licin dan memakai bahan keramik 10/20 cm. Tinggi ruang 2m dan jarak antar bordes 3,7 m. Tinggi railing 1,05 m Program Studi Arsitektur - Universitas Mercu Buana 95

9 e. Letak Lampu Darurat (SNI ) Skor 4 : titik lampu > 10 lux dan berwarna kuning atau orange Skor 3 : titik lampu 10 lux dan berwarna kuning atau orange Titik lampu 10 lux dan berwarna putih. 3 Skor 2 : titik lampu < 10 lux dan berwana kuning atau orange Skor 1 : ttik lampu < 10 lux dan berwarna selain kuning atau orange 5. Lokasi tempat berkumpul (PU 26/PRT/M/2008) Skor 4 : Tersedia tempat berkumpul memiliki space perorang >35x35 cm 2 dan tersedia sign tempat berkumpul Tersedia lokasi berkumpul yang luas dan tanah kosong. 4 Skor 3 : Tersedia tempat berkumpul memiliki space perorang = 35x35 cm 2 dan tersedia sign tempat berkumpul Skor 2 : Tersedia tempat berkumpul dan tidak tersedia sign tempat berkumpul Skor 1 : Tidak tersedia tempat berkumpul dan tidak tersedia sign tempat berkumpul. Program Studi Arsitektur - Universitas Mercu Buana 96

10 UJI VALIDITAS DAN REABILITAS Uji Reabilitas Reliability Statistics Cronbach's Cronbach's N of Items Alpha Alpha Based on Standardized Items Item Statistics Mean Std. Deviation N Inter-Item Correlation Matrix Program Studi Arsitektur - Universitas Mercu Buana 97

11 Item Means Summary Item Statistics Mean Minimum Maximum Range Maximum / Minimum Variance N of Items UJI VALIDITAS KORIDOR/AKSES EXIT Descriptive Statistics Mean Std. Deviation N Kelayakan Jalur Correlations Kelayakan Jalur Pearson Correlation * 1 Sig. (2-tailed) Pearson Correlation **.671 ** 2 Sig. (2-tailed) Pearson Correlation **.460 ** Program Studi Arsitektur - Universitas Mercu Buana 98

12 Sig. (2-tailed) Pearson Correlation **.469 ** ** 4 Sig. (2-tailed) Pearson Correlation.297 *.671 **.460 **.498 ** 1 Kelayakan Jalur Sig. (2-tailed) *. Correlation is significant at the 0.05 level (2-tailed). **. Correlation is significant at the 0.01 level (2-tailed). Pintu Kebakaran Descriptive Statistics Mean Std. Deviation N Kelayakan Jalur Correlations 5 6 Kelayakan Jalur Pearson Correlation **.756 ** 5 Sig. (2-tailed) N Pearson Correlation.656 ** ** 6 Sig. (2-tailed) N Pearson Correlation.756 **.665 ** 1 Kelayakan Jalur Sig. (2-tailed) N **. Correlation is significant at the 0.01 level (2-tailed). Program Studi Arsitektur - Universitas Mercu Buana 99

13 Signage Descriptive Statistics Mean Std. Deviation N Kelayakan Jalur Correlations 7 Kelayakan Jalur Pearson ** 7 Correlation Sig. (2-tailed).000 N Pearson.525 ** 1 Kelayakan Jalur Correlation Sig. (2-tailed).000 N **. Correlation is significant at the 0.01 level (2-tailed). TEMPAT BERKUMPUL Descriptive Statistics Mean Std. N Deviation Kelayakan Jalur Pearson Correlations Correlation 8 Kelayakan Jalur ** Program Studi Arsitektur - Universitas Mercu Buana 100

14 Sig. (2-tailed).002 N Pearson.425 ** 1 Kelayakan Jalur Correlation Sig. (2-tailed).002 N **. Correlation is significant at the 0.01 level (2-tailed). TANGGA KEBAKARAN Descriptive Statistics Mean Std. Deviation N Kelayakan Jalur Correlations Kelayakan Jalur Pearson Correlation ** 9 Sig. (2-tailed) Pearson Correlation ** 10 Sig. (2-tailed) Pearson Correlation **.303 * 11 Sig. (2-tailed) Pearson Correlation ** * 12 Sig. (2-tailed) Pearson Correlation.454 **.531 **.303 *.343 * 1 Kelayakan Jalur Sig. (2-tailed) **. Correlation is significant at the 0.01 level (2-tailed). *. Correlation is significant at the 0.05 level (2-tailed). Program Studi Arsitektur - Universitas Mercu Buana 101

15 Program Studi Arsitektur - Universitas Mercu Buana 102

dokumen-dokumen yang mirip

Studi Evaluasi Jalur Evakuasi Terhadap Keselamatan Karyawan Pada Wisma Barito Pasific

Jurnal Teknik Arsitektur Mercu Buana Januari 05 Studi Evaluasi Jalur Evakuasi Terhadap Keselamatan Karyawan Pada Wisma Barito Pasific Nur Octaviani Purnama Sari dan Joni Hardi Program Studi Teknik Arsitektur,