BAB III KEGIATAN RISET

Transkripsi

1 BAB III KEGIATAN RISET 3.1 Lokasi Penelitian Lokasi penelitian yaitu di PT. Tirta Makmur Perkasa, Jalan Telaga Sari RT. 36 No. 4B Martadinata, Kota Balikpapan, Kalimantan Timur. 3.2 Waktu Penelitian Waktu penelitian dilaksanakan pada bulan Maret dan April 2014 atau dilakukan hingga data-data yang dibutuhkan telah terpenuhi. 3.3 Objek Penelitian Objek penelitian adalah Bagian Kendaraan/Distribusi dan Bagian Sales Marketing untuk memberikan data sistem distribusi awal, termasuk outlet-outlet yang menjadi pelanggan air mineral CLUB di Kota Balikpapan beserta data permintaan barang. 3.4 Tahapan Kegiatan Tahapan kegiatan akan menjelaskan tentang apa saja yang akan dilakukan peneliti pada saat melakukan penelitian. Uraian tahapan penelitian dapat dijabarkan sebagai berikut: Tahap Persiapan Tahap persiapan ini merupakan tahapan yang pertama kali dilakukan di dalam penelitian ini. Tahapan persiapan ini diawali dengan studi pendahuluan, di mana peneliti terlebih dahulu mencari dan mempelajari studi literatur yang dapat dijadikan acuan/landasan teori untuk melakukan penelitian. Selain itu mempelajari keadaan/kondisi awal yang terjadi pada kegiatan pendistribusian air mineral CLUB 17

2 pada di PT. Tirta Makmur Perkasa di Kota Balikpapan ke seluruh outlet/pelanggan yang berada di Kota Balikpapan. Langkah selanjutnya yaitu dengan melakukan identifikasi permasalahan yang kemudian hasilnya dapat digunakan untuk menyusun rumusan masalah serta batasan masalah pada penelitian. Hasil yang diperoleh dari langkah-langkah tersebut kemudian dapat menjadi acuan untuk penetapan tujuan penelitian Tahap Pengumpulan Data Data-data yang dibutuhkan di dalam tahap pengumpulan data ini yaitu berupa data primer dan data sekunder. Data primer adalah data yang diperoleh langsung oleh peneliti dengan melakukan pengukuran data secara langsung di lapangan, sedangkan data sekunder adalah data yang diperoleh dari data arsip dan dokumen-dokumen yang dimiliki oleh perusahaan. Data primer pada penelitian ini yaitu data jarak dari depot ke outlet dan sebaliknya, jarak antar outlet, ukuran/volume unit produk per kemasan, waktu loading dan waktu unloading muatan, waktu administrasi di setiap lokasi, dan letak masing-masing lokasi (depot dan outlet) berdasarkan garis khayal bumi. Data primer ini berasal dari wawancara dengan Kepala Bagian Kendaraan/ Distribusi, Sales Marketing, maupun supir truk. Wawancara tersebut diperoleh langsung di lapangan terkait penjelasan tentang sistem pendistribusian air mineral CLUB, jalan raya yang biasa dilewati oleh truk, pemakaian bahan bakar, dan kapasitas muatan truk. Selain wawancara dengan pihak-pihak tersebut, peneliti juga melakukan pengukuran jarak secara langsung di jalan raya dengan mengukur jarak tempuh dari depot ke masing-masing outlet maupun sebaliknya dan dari satu outlet ke outlet lainnya. Data sekunder berupa data-data arsip perusahaan seperti: data permintaan produk, data seluruh outlet di Kota Balikpapan, data spesifikasi kendaraan angkut/truk, data harga bahan bakar kendaraan, dan data profil perusahaan. Data sekunder ini diperoleh dari data arsip/files yang dimiliki oleh Kepala Bagian Kendaraan/Distribusi, Sales Marketing, dan Manager HR. 18

3 3.4.3 Tahap Pengolahan Data Pengolahan data diawali dengan mengetahui jumlah dan kapasitas muatan kendaraan/truk, biaya transportasi, jarak dari depot ke masing-masing outlet dan sebaliknya maupun jarak antar outlet, serta lokasi wilayah berdasarkan garis khayal bumi. Pengolahan data selanjutnya dilakukan dengan menggunakan metode sweep dan metode saving heuristic untuk mendapatkan hasil yang sesuai dengan tujuan yang telah ditetapkan sebelumnya. Langkah-langkah pengolahan data dengan metode sweep yaitu sebagai berikut: 1. Metode sweep cluster first route second, yaitu semua lokasi pemberhentian dan lokasi depot digambarkan dalam sebuah peta, selanjutnya dilakukan pembentukan kelompok dengan cara menarik garis pada peta ke arah mana saja dari lokasi depot. Setiap memotong lokasi pemberhentian dilakukan evaluasi kapasitas kendaraan untuk mengecek kelayakan. Selanjutnya, setelah seluruh lokasi pemberhentian masuk kedalam kelompoknya masing-masing, dalam tiap kelompok dilakukan penentuan rute kunjungan untuk lokasi pemberhentian. 2. Metode sweep route first cluster second, yaitu semua lokasi pemberhentian dan lokasi depot digambarkan dalam sebuah peta, selanjutya dilakukan pembentukan rute yang dapat melayani seluruh lokasi pemberhentian dengan meminimumkan total jarak tempuh rute. Pembentukan rute ini mulanya dilakukan tanpa memperhatikan batasan kapasitas kendaraan. Setelah didapatkan rute dengan total jarak tempuh yang minimum, kemudian lakukan pembentukan kelompok. Apabila penambahan lokasi ini mengakibatkan terjadinya pelanggaran terhadap batasan kapasitas kendaraan, maka harus dibuat kelompok baru untuk lokasi pemberhentian tersebut. Selain dengan metode sweep, dilakukan pula pengolahan data dengan menggunakan metode saving heuristic. Tata cara pengolahan data yang dilakukan dengan menggunakan metode saving heuristic yaitu sebagai berikut: 1. Mengidentifikasi matriks jarak dari depot ke masing-masing pelanggan, 2. Menghitung matriks penghematan (saving matrix), 19

4 3. Mengkombinasikan beberapa pelanggan ( 2) yang menghasilkan saving jarak terbesar dan memeriksa apakah beberapa pelanggan pada rute yang sama tersebut dapat dilayani oleh kendaraan yang sama atau tidak, 4. Melakukan update pada sel yang memiliki nilai saving terbesar dan menghitung total volume pengiriman, dan 5. Mengurutkan konsumen dalam rute yang baru terbentuk. Perubahan urutan pengiriman akan memberi dampak yang signifikan terhadap jarak yang ditempuh oleh kendaraan/truk tersebut Tahap Analisa dan Pembahasan Setelah memperoleh rute dan jarak yang baru, maka selanjutnya akan dilakukan pembahasan tentang rute distribusi yang terbentuk berdasarkan pengolahan data, untuk masing-masing truk dengan jarak dan waktu tempuh pada setiap rute, sehingga dapat diketahui metode terpilih yang dapat menghasilkan rute perjalanan dengan jarak terpendek dan waktu tempuh yang paling singkat, dengan syarat kelayakan muatan maupun kelayakan waktu pengiriman barang. Selain itu dihasilkan pula besaran biaya transportasi yang dikeluarkan oleh perusahaan pada waktu pendistribusian tersebut Tahap Penutup Tahap penutup merupakan tahapan terakhir yang dilakukan di dalam penelitian ini. Tahap penutup terdiri dari 2 bagian, yaitu kesimpulan dan saran. Kesimpulan ditarik berdasarkan hasil analisa yang telah dilakukan sebelumnya pada tahap analisa, dan digunakan untuk menjawab tujuan dari penelitian. Saran diberikan kepada penelitian ini untuk ke depannya, agar perusahaan maupun penelitian ini dapat semakin baik dalam pengembangannya ke depan. 20

5 3.5 Diagram Alir Kegiatan Diagram alir untuk tahapan kegiatan penelitian ini dapat dilihat seperti pada Gambar 3.1 berikut ini: Start Tahap Persiapan Studi Pendahuluan Identifikasi Masalah Tujuan Penelitian Batasan Masalah Tahap Pengumpulan data Data Primer: - Sistem pendistribusian produk - Jarak depot ke outlet - Jarak antar outlet - Ukuran/volume produk per kemasan - Waktu loading & unloading - Data lokasi berdasarkan garis khayal bumi Pengumpulan Data Data Sekunder: - Profil perusahaan - Data wilayah distribusi/ outlet - Data permintaan produk - Data jumlah dan spesifikasi kendaraan angkut - Data biaya bahan bakar kendaraan - Data pemakaian bahan bakar kendaraan Pengolahan Data Metode Saving Heuristic Metode Sweep Tahap Pengolahan data Identifikasi matriks saving jarak Jarak tempuh Waktu pelayanan Cluster first route second Kapasitas kendaraan Route first cluster second A Gambar 3.1 Diagram alir kegiatan 21

6 A Perhitungan biaya bahan bakar kendaraan Penentuan rute yang optimal Tahap Analisa dan Pembahasan Perbandingan rute hasil perhitungan dengan rute kebijakan perusahaan Analisa dan Pembahasan Tahap Penutup Kesimpulan dan Saran End Gambar 3.1 Diagram alir kegiatan (lanjutan) 22