REDESAIN DAN OPTIMALISASI RUANG PARKIR KENDARAAN FAKULTAS PERTANIAN UNIVERSITAS UDAYANA KAMPUS BUKIT JIMBARAN

Transkripsi

1 REDESAIN DAN OPTIMALISASI RUANG PARKIR KENDARAAN FAKULTAS PERTANIAN UNIVERSITAS UDAYANA KAMPUS BUKIT JIMBARAN SKRIPSI Karya tulis ini diajukan sebagai salahsatu syarat untuk memperoleh gelar Sarjana Pertanian pada Fakultas Pertanian Universitas Udayana Muhammad Rijal NIM KONSENTRASI ARSITEKTUR LANSEKAP PROGRAM STUDI AGROEKOTEKNOLOGI FAKULTAS PERTANIAN UNIVERSITAS UDAYANA DENPASAR 2016 i

2 PERNYATAAN KEASLIAN KARYA SKRIPSI Dengan ini saya menyatakan bahwa dalam skripsi ini tidak terdapat karya yang pernah diajukan untuk memperoleh gelar kesarjanaan di suatu perguruan tinggi, dan sepanjang pengetahuan saya juga tidak terdapat karya atau pendapat yang pernah ditulis untuk diterbitkan oleh orang lain, kecuali yang secara tertulis diacu dalam naskah ini dan disebutkan dalam daftar pustaka. Saya bersedia dikenakan sanksi sebagaimana diatur dalam aturan yang berlaku apabila terbukti bahwa skripsi ini bukan hasil karya saya sendiri atau mengandung plagiarisme. Demikian pernyataan ini dibuat, dengan sebenarnya untuk dapat digunakan seperlunya. Denpasar, 10 Oktober 2016 Yang menyatakan, Nama : Muhammad Rijal NIM : ii

3 ABSTRAK Muhammad Rijal. NIM Redesain dan Optimalisasi Ruang Parkir Kendaraan Fakultas Pertanian Universitas Udayana Kampus Bukit Jimbaran. Dibimbing oleh : Naniek Kohdrata, S.P., MLA., dan Ir. Cokorda Gede Alit Semarajaya, MS. Area paarkir merupakan tempat pemberhentian kendaraan pribadi baik dilakukan dalam waktu sementara atau digunakan untuk menaruh kendaraan pribadi pada suatu kegiatan. Ketersediaan lahan parkir merupakan fasilitas yang harus tersedia secara layak pada tempat kegiatan penggunanya (Setiawan, 2008). Peningkatan jumlah mahasiswa di Fakultas Pertanian yang beraktivitas di kampus Bukit Jimbaran dalam beberapa tahun terahir mengindikasikan jumlah peningkatan pengguna moda transportasi pribadi. Korelasi antara jumlah pengguna baik dari mahasiswa atau staf Fakultas Pertanian dan prodi Ilmu Komputer akan berbanding lurus dengan jumlah kendaraan yang digunakan. Semakin banyak jumlah pengguna dan semakin lama masa studi mahasiswa maka akan mempengaruhi kapasitas ruang parkir yang diperlukan dalam waktu tertentu. Penanganan diupayakan melalui redesain atau mendesain ulang area parkir baik parkir sepeda motor atau mobil melalui pendektan jumlah kendaraan yang menggunakan area parkir dan mengamati perilaku pengguna. Beberapa perilaku tidak tertib telah membuat area parkir tampak kurang tertata dan tidak beraturan. Dengan mendesain ulang diupayakan untuk mengarahkan pengguna supaya berperilaku tertib pada area parkir Fakultas Pertanian seperti perbaikan fisik, rambu dan marka. iii

4 ABSTRACT Muhammad Rijal. NIM Redesign and Optimalitation of Vahicle Parking Area Agriculture Faculty Udayana University Bukit Jimbaran Campus. Guided by : Naniek Kohdrata, S.P., MLA. and Ir. Cokorda Gede Alit Semarajaya, MS. Parking area is a private vehicle stops made either in temporary or used for personal vehicles put on an activity. Availability of land for parking is a facility that should be available for its decent on-site activities (Setiawan, 2008). Increasing the number of students at the Faculty of Agriculture who move in Bukit Jimbaran campus in the last few years indicates the number of users increase mode of personal transportation. The correlation between the number of users either students or staff of the Faculty of Agriculture and the department of Computer Science will be directly proportional to the number of vehicles used. The more the number of users and the longer the period of study the students it will affect the capacity of parking spaces required in a given time. Handling pursued through the redesign or redesign the parking area off parking motorbikes or cars through method the number of vehicles using the parking area and observe the behavior of the user. Several disorderly conduct has made the parking area seemed less structured and irregular. By redesigning attempted to redirect users that behave disorderly in the parking area of the Faculty of Agriculture as physical improvements, signs and markings. iv

5 RINGKASAN Muhammad Rijal. NIM Redesain dan Optimalisasi Ruang Parkir Kendaraan Fakultas Pertanian Universitas Udayana Kampus Bukit Jimbaran. Dibimbing oleh : Naniek Kohdrata, S.P., MLA. dan Ir. Cokorda Gede Alit Semarajaya, MS. Area parkir merupakan fasilitas penting yang diperlukan untuk aktivitas di Fakultas Pertanian. Area parkir yang dimiliki oleh Fakultas Pertanian memiliki dua bagian. Bagian pertama adalah parkir sepeda motor yang letaknya berada di barat laut gedung Dekanat dengan luas area yang tersedia m 2. Lokasi selanjutnya adalah area parkir mobil yang terletak di sebelah selatan dan belakang gedung Dekanat seluas 704,25 m 2. Masalah yang timbul pada area parkir yaitu perilaku tidak tertib pengguna. Perilaku tidak tertib terbagi menjadi beberapa jenis pelanggaran. Setelah dilakukan penelitian, solusi yang diupayakan adalah dengan melakukan desain ulang yang mengacu pada standar Direktorat Jendral Perhubungan Darat Dinas Perhubungan (2011). Standar yang dimaksud berupa satuan ruang parkir/srp sepeda motor (0,7 m x 2 m) dan mobil (2,3 m x 5 m). Berikut pula mengenai pola yang diterapkan beserta sudut parkir yang akan diterapkan. SRP dan pola yang digunakan dapat mempengaruhi sirkulasi di dalam area sehingga dengan rekayasa sirkulasi dapat menekan perilaku tidak tertib pengguna. Dalam penelitian ini menggunakan metode survei. Metode pengambilan data Proportionate Stratified Random Sampling diambil 129 responden yang mewakili dari dosen dan staf serta mahasiswa di lingkungan Fakultas Pertanian Universitas Udayana dan Program Studi Ilmu Komputer Universitas Udayana sebanyak 64% responden setuju untuk dilakukan penataan ulang pada area parkir sehingga permasalahan yang timbul dapat diberikan solusi melalui desain ulang. Desain sepeda motor menggunakan desain optimum yang dapat digunakan untuk menampung 469 spm dengan menggunakan pola tulang ikan yang masingmasing polanya adalah 60 o. Pola tersebut dinilai dapat memudahkan pengguna dalam memarkir kendaraan. Desain optimum dipilih selain untuk memudahkan v

6 pengguna adalah menempatkan fungsinya sebagai penggatur perilaku tertib bagi pengguna. Desain area parkir mobil mempertahankan area yang tersedia. Perbaikan yang dilakukan adalah dengan meberi perkerasan pada permukaan area parkir seperti beton atau aspal. Penambahan marka jalan berupa pola digunakan untuk lebih mempertegas batasan area sesuai SRP mobil. Area parkir mobil menggunakan pola sudut 90 o. Saran yang ditujukan demi terciptanya area parkir yang optimal perlu didukung dengan menambahkan sirkulasi tambahan. Sirkulasi baru dapat dibuat terintegrasi dengan Fakultas Peternakan Universitas Udayana. Penambahan rambu lalu lintas dan marka jalan diperlukan sebagai pengarah dan pembatas bagi pengguna mengenai penggunaan area parkir. vi

7 REDESAIN DAN OPTIMALISASI RUANG PARKIR KENDARAAN FAKULTAS PERTANIAN UNIVERSITAS UDAYANA KAMPUS BUKIT JIMBARAN Muhammad Rijal Pembimbing I Menyetujui, Pembimbing II Naniek Kohdrata, SP., MLA. Ir. Cokorde Gede Alit Semarajaya, MS. NIP NIP Mengesahkan, Dekan Fakultas Pertanian Universitas Udayana Prof. Dr. Ir. I Nyoman Rai, MS. NIP Tanggal Lulus : 29 September 2016 vii

8 REDESAIN DAN OPTIMALISASI RUANG PARKIR KENDARAAN FAKULTAS PERTANIAN UNIVERSITAS UDAYANA KAMPUS BUKIT JIMBARAN dipersiapkan dan diajukan oleh Muhammad Rijal NIM telah diuji dan dinilai oleh Tim Penguji pada tanggal 29 September 2016 Berdasarkan SK Dekan Fakultas Pertanian Universitas Udayana No.: 183/UN /DL/2016 Tanggal Tim Penguji Skripsi adalah : Ketua : I Made Sukewijaya, S.P., M.Sc., Anggota : 1. Ir. Sang Made Sarwadana, M.Si., 2. Ir. A.A. Gede Dalem Sudarsana, M.S., 3. Ir. Cokorda Gede Alit Semarajaya, M.S., 4. Naniek Kohdrata, S.P., M.L.A., viii

9 RIWAYAT HIDUP Muhammad Rijal dilahirkan di Demak Jawa Tengah pada tanggal 21 September 1994, merupakan anak pertama dari Rusman (ayah) dan Sumini (ibu). Mengawali jenjang pendidikan pada tahun 1998 di Raudhatul Athfal As-Sayafi iyah Mranggen Demak yang dilanjutkan pada tingkat sekolah dasar di SDN 1 Kuripan pada tahun 2000 hingga tahun Tahun 2006 melanjutkan pendidikan sekolah di MTs. Tanwirul Qulub Lamongan hingga lulus pada tahun Selanjutnya, penulis melanjutkan pendidikan ke SMA NU 1 Model Lamongan dan lulus pada tahun Pada tahun yang sama penulis diterima di Program Studi Agroekoteknologi Fakultas Pertanian Universitas Udayana Bukit Jimbaran Badung Bali melalui jalur SNMPTN Undangan. Selama masa kuliah, penulis aktif dalam organisasi Himpunan Mahasiswa Agroekoteknologi (HIMAGROTEK) Fakultas Pertanian (2014), Unit Kegiatan Mahasiswa FOCUS Universitas Udayana divisi animasi (2014), Peserta Film Dokumenter Pesta Kesenian Bali XXXVI perwakilan dari Universitas Udayana (2014). ix

10 KATA PENGANTAR Assalamu alaikum Wr. Wb. Puji Syukur ke hadirat Allah SWT penulis panjatkan atas segala rahmat- Nya yang dilimpahkan sehingga penulis dapat menyelesaikan skripsi dengan judul Redesain dan Optimalisasi Ruang Parkir Kendaraan Fakultas Pertanian Kampus Bukit Jimbaran. Skripsi ini diajukan sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelar Sarjana Pertanian pada Konsentrasi Arsitektur Lansekap, Program Studi Agroekoteknologi, Fakultas Pertanian, Universitas Udayana. Pada Kesempatan ini, penulis menyampaikan ucapan terima kasih kepada : 1. Prof. Dr. Ir. I Nyoman Rai, MS., selaku Dekan Fakultas Pertanian Universitas Udayana. 2. Prof. Dr. Ir. I Made Sudarma, MS., selaku ketua Program Studi Agroekoteknologi, Fakultas Pertanian, Universitas Udayana. 3. Naniek Kohdrata, SP.,MLA., selaku pembimbing I dalam skripsi yang telah memberikan arahan dan motivasi selama penulisan skripsi. 4. Ir. Cokorde Gede Alit Semarajaya, MS., selaku pembimbing II dalam skripsi yang telah memberikan arahan, motivasi selama penulisan skripsi. 5. Dosen serta staf di Fakultas Pertanian yang langsung telah memberikan pengarahan kepada penulis. 6. Kepada kedua orang tua dan keluarga yang selalu memberikan dukungan moral dan material. Penulis menyadari bahwa skripsi ini masih jauh dari sempurna. Penulis mengharapkan kritik dan saran yang membangun dari semua pihak. Akhir kata penulis mengharap skripsi ini dapat bermanfaat bagi pihak yang membutuhkan. Wassalamu alaikum Wr. Wb. Denpasar, 10 Oktober 2016 Penulis x

11 DAFTAR ISI Halaman SAMPUL DALAM... i PERNYATAAN KEASLIAN PENELITIAN... ii ABSTRAK... iii ABSTRACT... iv RINGKASAN... v LEMBAR PERSETUJUAN... vii TIM PENGUJI... viii RIWAYAT HIDUP... ix KATA PENGANTAR... x DAFTAR ISI... xi DAFTAR TABEL... xiii DAFTAR GAMBAR... xiv DAFTAR LAMPIRAN... xvi I. PENDAHULUAN Latar Belakang Rumusan Masalah Tujuan Batasan Masalah Manfaat... 3 II. TINJAUAN PUSTAKA Pengertian Parkir Pengertian Tata Letak dan Sirkulasi Penentuan Satuan Ruang Parkir Ruang Bebas Kendaraan Parkir Lebar Bukaan Pintu... 6 III. METODE PENELITIAN Waktu dan Tempat Penelitian Alat Penelitian Metode Metode Desain... 7 xi

12 3.3.1 Metode Penelitian Metode Pengambilan Data Pendataan Jumlah Kendaraan dan Perilaku Jumlah Kendaraan Perilaku Pengguna Pengolahan Data Penentuan Luas Prkir Tata Letak Parkir IV. HASIL DAN PEMBAHASAN Jumlah Kendaraan Pengguna Area Parkir Keadaan Umum Ruang Parkir Jumlah Kendaraan Pengguna Area Parkir Perilaku Pengguna Gambaran Perilaku Pengguna Secara Umum Tingkat Kepentingan dan Kepuasan Pendapat dan Saran Pengguna Desain Tata Letak Area Parkir Konsep Area Parkir Sepeda Motor Desain Area Parkir Mobil IV. SIMPULAN DAN SARAN Simpulan Perilaku Pengguna Model Desain Saran DAFTAR PUSTAKA LAMPIRAN xii

13 DAFTAR TABEL No. Judul Tabel Halaman 2.1 Penentuan Satuan Ruang Parkir (SRP) Lebar Bukaan Pintu Kendaraan Tabel Iklim dan Ketinggian Dimensi Satuan Ruang Parkir Pembagian Kategori Responden Jumlah Sepeda Motor per Hari Jumlah Mobil per Hari xiii

14 DAFTAR GAMBAR No. Judul Gambar Halaman 3.1 SRP Mobil Contoh Dimensi dari Beberapa Mobil SRP Sepeda Motor Contoh Dimensi dari Beberapa Sepeda Motor Diagram Kerangka Pikir Denah Ruang FP Unud Sarana Transportasi Responden Jenis Pelanggaran Responden Alasan Pelanggaran Responden Letak Rambu yang Tersedia Persentase Penataan Sesuai Lokasi Denah Lokasi Ruang Parkir FP Unud Denah Lokasi Pelanggaran Parkir FP Unud Pola Frekwensi Penggunaan Parkir Dalam Satu Minggu Durasi Waktu Parkir Jenis Pelanggaran Parkir Perawatan Area Parkir Penataan Area Parkir Keamanan dan Area Parkir Area Parkir Estetika Area Parkir Aksesibilitas Area Parkir Sirkulasi Menuju Area Parkir Urgensi Penataan Ulang Area Parkir Excisting Site Area Parkir Sepeda Motor Excisting Site Area Parkir Mobil Desain Area Parkir Sepeda Motor Efisien Jalan Menurun di Tengah Area Parkir Sepeda Motor Ilustrasi Kontur Parkir Sepeda Motor yang Sudah Dibuat Rata Desain Alur Sirkulasi Sepeda Motor xiv

15 4.25 Rencana Sirkulasi Area Parkir Sepeda Motor Efisien Cabang Planter Boks Median Parkir Alur Sirkulasi Desain Parkir Sepeda Motor Optimum Rencana Sirkulasi Area Parkir Sepeda Motor Optimum Desain Area Parkir Sepeda Motor Optimum Perspektif Area Parkir Sepeda Motor dari Utara Perspektif Area Parkir Sepeda Motor dari Selatan Desain Area Parkir Mobil Alur Sirkulasi Area Parkir Mobil Rencana Sirkulasi Area Parkir Mobil Penerapan Sudut 90 o Pada Area Parkir Mobil Perspektif Area Parkir Mobil Perspektif Area Parkir Mobil xv

16 DAFTAR LAMPIRAN No. Nama Lampiran Halaman 1. Kuisioner Penelitian xvi