Dl DAERAH KABUPATEN CIREBON

Transkripsi

1 I-, &/P'~P/ 4 9$9/~2~,,q Sr STUD1 TEMTANG DESAlM DAN KO Dl DAERAH KABUPATEN CIREBON WINDA LUDFIAH C FAKULTAS PERIKANAN INSTITUT PERTANIAN BOGOR

2 SI'UIII TGN.I'ANC I>L;SAIN DAN KONS'I'RUKSI I'ERAI-IU COMI'RENG DI DAERAtI KABUPATEN CIREB~N SKRIPSI Sebagai salah satu syarat unt~ik melnprrolrh gelar sarjana dalaln bidang-keahliiin Peinanfaatan Surnberdaya Perikanan, Fakultas Perikanan Institlit Pertanian Bogor OLEH WLNDA LUDFIAtI C Diketahui : Disstujui : Panitia Prndidikan, Komisi Pembimbin Dr.lr. Kadman Soewardi Ketua :. '-.ls,@s,,. i., ',' Dr. Ir. Bonar P. Pasaribu Tanggal Lulus

3 RINGKASAN WINDA LUDFIAH, C STUD1 TENTANG DESAIN DAN XONSTRUKSI PERAIIU COMPRENG DI DAERAH KABUPATEN CIREBON. (Dibawah bimbingan Dr. Ir. Bonar P. Pasaribu dan Ir. Damawan). Tujuan dari penelitian ini adalah mempelajari desain dan konstruksi perahu compreng serta memberikan alternatif pengembangannya. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah studi kasus. Dari hasil perhitungan didapatkan bahwa nilai rasio dimensi utama dari perahu yang diteliti adalah : L/B = 3,95; L/D = 11,76 dan B/D = 2,97. Nilai coefficient of fineness masing-masing adalah : Cb = 0,4646; Cw = 0,6269; Cp = 0,5788; Cm = 0,8026 dan Cvp = 0,7411. Dari nilai-nilai koefisien tersebut dapat dikatakan bahwa bentuk perahu compreng sangat ramping (fine type). Bentuk bagian haluan dan buritan adalah tipe V, sedangkan di bagian tengah cenderung berbentuk bulatan (round bottom). Dilihat dari nilai perbandingan B/D yang cukup besar dan nilai GM = 0,3393, maka dapat dikatakan bahwa stabilitas perahu compreng ini dalam keadaan baik. Tenaga penggerak yang digunakan adalah motor tempel (outboard motor), yang berkekuatan 5-7 PK. Mesin tersebut dapat menghasilkan kecepatan sebesar 5,17 sampai 5,78 knot.

4 Material yang digunakan untuk seluruh bagian kon- struksi perahu adalah kayu jati (Tectona grandis). Kayu jati mempunyai kelas awet I dan kelas kuat I1 dan jenis ini sangat baik digunakan sebagai bahan pembuatan perahu. Tahapan pemasangan konstruksi perahu adalah : lunas, linggi haluan (solor), papan dasar, papan lambung, gadinggading, gemplo, papan dek, golak dan tempat kemudi. Ukuran dan cara pemasangan bagian-bagian konstruksi perahu ini pada umumya tidak sesuai dengan standar yang dianjurkan oleh BKI, demikian juga cara pemasangannya masih terdapat kelemahan-kelemahan. Meskipun demikian sampai saat ini perahu compreng tersebut cukup laik laut untuk digunakan oleh para nelayan dalam melakukan penangkapan ikan. Untuk penyempurnaan cara-cara pembangunan perahu compreng, maka perlu dilakukan perbaikan-perbaikan dalam merencanakan pembangunan perahu ini. Misalnya dengan pengadaan gambar-gambar rencana, yaitu gambar rencana umum, rencana garis dan rencana konstruksi, kemudian merubah sistem konstruksinya, yaitu dengan mendahulukan pemasangan gading-gading dari pada papan lambung.

5 KATA PENGANTAR Skripsi ini disusun berdasarkan hasil penelitian tentang desain dan konstruksi perahu compreng di Desa Surakarta, Kecamatan Kapetakan, Kabupaten Cirebon. Penelitian ini berlangsung selama dua bulan. Penulisan skripsi ini dimaksudkan untuk memenuhi salah satu syarat guna memperoleh gelar sarjana perikanan di Fakultas Perikanan, Institut Pertanian Bogor. Dalam kesempatan ini penulis ingin menyampaikan rasa terima kasih kepada : (1) Bapak 1 Bonar P. Pasaribu dan Bapak Ir. Darmawan selaku dosen pembimbing; (2) ~&ak serta kakak-kakakku semua, yang telah bnnyak memberikan motivasi; (3) Bapak Mastori beserta para pengrajin perahu di Desa Surakarta Cirebon; (4) Keluarga Bapak Mahfud, Kepala Desa Mertasinga yang telah membantu selama penulis berada di Cirebon; (5) Semua pihak yang telah membantu penulis, baik secara langsung maupun tidak langsung hingga terwujudnya skripsi ini. Akhir kata, semoga tulisan ini bisa bermanfaat bagi yang memerlukannya. Bogor, Oktober 1990 Penulis iii

6 DAFTAR IS1 Halaman RINGKASAN... i KATA PENGANTAR... iii DAFTAR TABEL... vi DAFTAR GAMBAR DAFTAR LAMPIRAN vii 1 PENDAHULUAN... 1 '1.1 Latar belakang Tujuan Penelitian Waktu dan Tempat Penelitian TINJAUAN PUSTAKA BAHAN DAN METODE PENELITIAN Bahan Metode Penelitian Data Penelitian Analisa Data... 4 DESAIN Spesifikasi perahu compreng Gambar-gambar rencana Gambar rencana umum Gambar rencana garis Profil plan Half breadth plan Body plan Gambar rencana konstruksi Tabel offset...*.a Perhitungan Hidrbstatik Kurva Hidrostatik... 5 KONSTRUKSI Bentuk. ukuran dan cara-cara mengkonstruksi bagian-bagian kerangka perahu Lunas Linggi haluan (solor) Papan dasar dan papan lambung Gading-gading... ix

7 5.1.5 Papan geladak (dek) Gemplo Golak Tempat kemudi Tahap-tahap pemasangan bagian-bagian konstruksi perahu Pemasangan lunas Pemasangan linggi haluan (solor) Pemasangan papan dasar Pemasangan papan lambung Pemasangan gading-gading Pemasangan gemplo Pemasangan papan dek Pemasangan golak Pemasangan tempat kemudi... 6 PEMBAHASAN Desain Bentuk badan perahu Stabilitas perahu Konstruksi Material Bagian-bagian konstruksi perahu Perawatan perahu Tempat pembuatan perahu Tenaga Penggerak dan Kecepatan Perahu... 7 KESIMPULAN DAN SARAN Kesimpulan saran... DAFTAR PUSTAKA... RIWAYAT HIDUP... LAMPIRAN...

8 DAFTAR TABEL No. Halaman 1. Data hidrostatik perahu compreng Nilai rasio dimensi utama kapal gill net dan perahu compreng

9

10