PERENCANAAN ALTERNATIF JEMBATAN BALOK BETON PRATEGANG DENGAN METODE PELAKSANAAN BERTAHAP

Transkripsi

1 TUGAS AKHIR PERENCANAAN ALTERNATIF JEMBATAN BALOK BETON PRATEGANG DENGAN METODE PELAKSANAAN BERTAHAP (Kasus Jembatan Tanah Ayu, Kec. Abiansemal, Kab. Badung) Oleh : I Putu Agung Swastika JURUSAN TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS UDAYANA 2016

2 KEMENTERIAN RISET, TEKNOLOGI DAN PENDIDIKAN TINGGI UNIVERSITAS UDAYANA FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL Kampus Bukit JimbaranTelp./Fax: (0361) LEMBAR PENGESAHAN LAPORAN TUGAS AKHIR Tugas akhir ini telah diujikan dan dinyatakan lulus, sudah direvisi serta telah mendapat persetujuan pembimbing sebagai salah satu persyaratan untuk menyelesaikan Program S-1 pada Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Udayana. Judul Tugas Akhir : Perencanaan Alternatif Jembatan Balok Beton Prategang Dengan Metode Pelaksanaan Bertahap (Kasus Jembatan Tanah Ayu, Kec. Abiansemal, Kab. Badung). Nama : I Putu Agung Swastika NIM : Jurusan : Teknik Sipil Diuji Tanggal : 27 November 2015 Bukit Jimbaran, Maret 2016 Menyetujui: Pembimbing I Pembimbing II (Dr. Ir. I Nyoman Sutarja, MS.) NIP (Ida Bagus Rai Widiarsa, ST, MASc., Ph.D.) NIP Mengetahui: Ketua Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Udayana (I Ketut Sudarsana, ST., Ph.D.) NIP

3 PERNYATAAN Yang bertanda tangan dibawah ini, saya: Nama : I Putu Agung Swastika NIM : Judul TA : Perencanaan Alternatif Jembatan Balok Beton Prategang Dengan Metode Pelaksanaan Bertahap (Kasus Jembatan Tanah Ayu, Kec. Abiansemal, Kab. Badung). Dengan ini saya nyatakan bahwa dalam Laporan Tugas Akhir/Skripsi saya ini tidak terdapat karya yang pernah diajukan untuk memperoleh gelar kesarjanaan di suatu perguruan tinggi, dan sepanjang pengetahuan saya, juga tidak terdapat karya atau pendapat yang pernah ditulis atau diterbitkan oleh orang lain, kecuali secara tertulis diacu dalam naskah ini dan disebutkan dalam daftar pustaka. Denpasar, Maret 2016 I Putu Agung Swastika NIM

4 ABSTRAK Perencanaan alternatif jembatan Tanah Ayu menggunakan satu bentang jembatan dengan panjang bentang 56 m dan pekerjaan struktur utama menggunakan balok PCI sebagai beam atau girder. Girder jembatan Tanah Ayu merupakan balok beton precast segmental kemudian disatukan untuk menjadi girder dengan sistem pelaksanaan bertahap. Untuk desain struktur atas bangunan jembatan, perencanaan dimulai dari tiang railing, slab trotoar, slab lantai, plat injak, diafragma, gelegar/girder memanjang dan menjelaskan metode pelaksanaan bertahap. Perencanaan alternatif jembatan ini berdasarkan pedoman perencaan RSNI T (Pembebanan), SNI T (Beton), SNI (Gempa), dan BMS 1992 (Bridge Management System). Dari hasil perhitungan alternatif struktur jembatan dapat diambil kesimpulan antara lain. Pada perencanaan slab lantai, momen ultimit slab M u = knm, tulangan lentur digunakan D dan untuk tulangan bagi D Perencanaan slab trotoar, momen ultimit M u = knm, tulangan digunakan D dan untuk tulangan bagi D Perhitungan tiang railing momen ultimit Mu = 2.4 knm, gaya geser ultimit Vu = 3.0 kn, diameter tiang railing 150 mm, tulangan lentur digunakan 2D 13 dan tulangan geser digunakan 2ϕ Diafragma digunakan dimensi 0.20 x 1.65 x 1.65 m, jumlah diafragma 9 bh dan Q diaf = 2.916kNm. Gelegar panjang L = 56 m dan tinggi h = 2.47 m, direncanakan sebanyak 5 buah dengan jarak antara as ke as 1.80 m, nilai P eff = 10, kn mengalami loss of prestress 25.86% dengan jumlah strand 95 buah dipasang pada 5 tendon masing masing terdapat 19 strand. Kontrol tegangan terhadap kombinasi pembebanan memenuhi persyaratan < fc (aman). Kontrol lendutan terjadi pada kombinasi 1 = m, kombinasi 2 = m, kombinasi 3 = , kombinasi 4 = m dan memenuhi persyaratan lendutan maksimum yang diijinkan, δ = L/240 = m. Kontrol kombinasi momen ultimit terjadi kombinasi 1 = 18, knm, kombinasi 2 = 20, knm, kombinasi 3 = 19, knm, kombinasi 4 = 19, knm dan memenuhi persyaratan kapasitas Momen Balok, Mu = ϕ*mn = 21, knm. Adapun tahapan metode pelaksanaan bertahap dalam pembagunan jembatan Tanah Ayu adalah pekerjaan fabrikasi, pekerjaan stressing, pekerjaan grouting, pekerjaan erection girder, pekerjaan pemasangan diafragma dan pekerjaan pemasangan plat lantai jembatan. Kata kunci : Beton Prategang, PCI Girder, Metode Pelaksanaan Bertahap. i

5 UCAPAN TERIMA KASIH Puji syukur saya panjatkan ke hadapan Tuhan Yang Maha Esa karena berkat rahmat dan karunia-nya Penelitian ini dapat terselesaikan tepat pada waktunya. Laporan penelitian dengan judul Perencanaan Alternatif Jembatan Balok Beton Prategang Dengan Metode Pelaksanaan Bertahap merupakan persyaratan dalam menyelesaikan studi strata 1 (satu) di Jurusan Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Udayana, dengan menyelesaikan studi strata 1 selama 7 (tujuh) tahun. Pada kesempatan ini Saya menyampaikan terima kasih yang sebesar besarnya kepada pihak pihak yang telah turut membantu secara langsung maupun tidak langsung dalam proses penelitian maupun saat penulisan penelitian. Terima kasih secara khusus disampaikan kepada Bapak Dr. I Nyoman Sutarja, ST., MS. dan Bapak Ida Bagus Rai Widiarsa, ST, MASc., Ph.D., selaku Dosen Pembimbing Penelitian, Jurusan Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Udayana, kepada kedua orang tua, seluruh keluarga atas dorongan semangat dan doa yang diberikan. Terima kasih pula kepada teman-teman mahasiswa Teknik Sipil angkatan 2008 dan semua yang tidak bias disebutkan namanya satu persatu. Penulis menyadari bahwa Penelitian ini masih banyak terdapat kekurangan, karena keterbatasan ilmu yang penulis miliki. Untuk itu penulis mengharapkan saran dan kritik yang sifatnya membangun demi kesempurnaan Laporan ini. Atas perhatiannya penulis ucapkan terima kasih. Denpasar, Maret 2016 Penulis ii

6 DAFTAR ISI Halaman ABSTRAK i UCAPAN TERIMA KASIH ii DAFTAR ISI..... iii DAFTAR GAMBAR... vii DAFTAR TABEL... x DAFTAR LAMPIRAN... xiii DAFTAR NOTASI... xiv BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Rumusan Masalah Tujuan Penulisan Manfaat Penulisan Batasan Masalah... 3 BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1 Umum Precast Concrete I Girder Peraturan Jembatan Material Beton Prategang Beton Baja Prategang Grouting Temporary Tendon Struktur Komposit Metode Perencanaan Komposit Lebar Efektif Kekuatan Batas Penampang Komposit Beton Prategang Penggunaan Tulangan Non Prategang Metode Prategang Gaya Prategang Kehilangan Gaya Prategang Keuntungan dan Kerugian Menggunakan Beton Prategang Desain Pendahuluan Beban Rencana Pada Struktur Jembatan Beban Mati Beban Hidup iii

7 Halaman Aksi Lingkungan Kombinasi Pembebanan Kriteria Perencanaan Beton Prategang Desain Akhir Desain Elastis, Tidak Diijinkan Tegangan Tarik Pada Beton, Baik Dalam Keadaan Awal Maupun Akhir Desain Elastis,Penampang Komposit BAB III METODE PERENCANAAN 3.1 Uraian Tahapan Perencanaan Pengumpulan Data - Data Desain Awal Jembatan Eksisting Desain Alternatif Perencanaan Jembatan Perencanaan Pipa Tiang Railing, Trotoar dan Slab Perhitungan Pipa Railing Perhitungan Tiang Railing Perhitungan Trotoar Perhitungan Slab Lantai Perencanaan Penampang Balok (Gelegar/Girder) Pembebanan Struktur Jembatan Analisis Struktur Jembatan Kontrol Stabilitas Struktur Atas Metode Pelaksanaan Bertahap Visualisasi Hasil Perhitungan Perencanaan Struktur Ke Dalam Gambar Teknis BAB IV PERHITUNGAN ALTERNATIF JEMBATAN 4.1 Tinjauan Umum Spesifikasi Bahan Perencanaan Slab Lantai Jembatan Data Slab Lantai Jembatan Bahan Struktur Analisis Beban Slab Lantai Jembatan Pembesian Slab Perhitungan Slab Trotoar Berat Sendiri Trotoar Beban Hidup Pada Pendestrian Momen Ultimit Rencana Slab Trotoar Pembesian Slab Trotoar Perhitungan Tiang Railing iv

8 Halaman Beban Tiang Railing Pembesian Tiang Railing Perhitungan Plat Injak (Approach Slab) Plat Injak Arah Melintang Jembatan Plat Injak Arah Memanjang Jembatan Perhitungan Prestress Concrete I Girder Data Awal Perencanaan Penentuan Lebar Efektif Plat Lantai Section Properties Balok Prategang Section Properties Balok Komposit (Balok Prategang + Plat) Pembebanan Balok Prategang Berat Sendiri (MS) Beban Mati Tambahan (MA) Beban Lajur D (TD) Gaya Rem (TB) Beban Angin (EW) Beban Gempa (EQ) Resume Momen dan Gaya Geser pada Balok Momen pada Balok Prategang Gaya Geser pada Balok tegang Kondisi Awal (Saat Transfer) Kondisi Akhir Pembesian Balok tegang Posisi Tendon Lintasan Inti Tendon (Cable) Sudut Angkur Tata Letak Dan Trace Kabel Pemakaian Angkur Kehilangan Tegangan (Loss Of Prestress) pada Cable Metode Pelaksanaan Bertahap Tahapan Pekerjaan Fabrikasi Tahapan Pekerjaan Stressing Tahapan Pekerjaan Grouting Tahapan Kerja Erection Girder Tahapan Kerja Pemasangan Diafragma Tahapan Pekerjaan Plat Lantai Tegangan Yang Terjadi pada Penampang Balok Tegangan Yang Terjadi pada Balok Komposit Kontrol Tegangan Terhadap Kombinasi Pembebanan Pembesian End Block v

9 Halaman 4.13 Perhitungan Penghubung Geser (Shear Conector) Lendutan Balok Kontrol Lendutan Balok Terhadap Kombinasi Beban Tinjauan Ultimit Balok Prestress Setelah Grouting BAB V PENUTUP 5.1 Kesimpulan Saran DAFTAR PUSTAKA vi

10 DAFTAR GAMBAR Halaman Gambar 2.1 Untaian Kawat Strand dan Strand 7 Kawat Gambar 2.2 Penempatan Tulangan Non Prategang Gambar 2.3 Tulangan Prategang Untuk Memperkuat Balok Pracetak Selama Penanganan dan Pengangkutan Gambar 2.4 Tulangan Non Prategang Untuk Memperkuat Balok Akibat Beban Kerja dan Beban Batas Gambar 2.5 Metode Pre - Tension Gambar 2.6 Metode Post - Tension Gambar 2.7 Prinsip Prinsip Penjangkaran Gambar 2.8 Desain Pendahuluan Penampang Balok Gambar 2.9 Beban Lajur D Gambar 2.10 Beban D : Beban Tersebar Merata dan Bentang Gambar 2.11 Penyebaran Pembebanan Pada Arah Melintang Gambar 2.12 Beban Truk T Gambar 2.13 Gaya Rem Gambar 2.14 Faktor Beban Dinamis Gambar 2.15 Beban Trotoar & Sandaran Gambar 2.16 Distribusi Tegangan Tanpa Tegangan Tarik Pada Beton Gambar 2.17 Penampang Komposit Gambar 2.18 Superposisi Tegangan Gambar 3.1 Bagan Alir Perencanaan Struktur Jembatan Gambar 3.2 Tampak Memanjang Desain Awal Jembatan Tanah Ayu Gambar 3.3 Tampak Memanjang Alternatif Desain Rencana Jembatan Gambar 3.4 (a) Pipa Railing, (b) Gaya Momen Gambar 3.5 Penampang Pipa Sandaran dan Pelat Lantai Gambar 3.6 Diagram Alir Perencanaan Pelat Lantai Kendaraan Gambar 3.7 Beban Roda Pada Pelat Lantai Gambar 3.8 Diagram Alir Perencanaan Balok Gelegar Gambar 4.1 Potongan Melintang Jembatan Gambar 4.2 Beban Hidup Truk T Roda Ganda Gambar 4.3 Beban Angin Garis Merata Arah Horisontal Gambar 4.4 Momen Pada Slab Lantai Jembatan Gambar 4.5 Beban Berat Sendiri Q MS Gambar 4.6 Momen Berat Sendiri M MS Gambar 4.7 Beban Berat Mati Tambahan Q MA Gambar 4.8 Momen Berat Mati Tambahan M MA Gambar 4.9 Beban Truck Q TT Gambar 4.10 Momen Beban Truck M TT Gambar 4.11 Beban Angin Q EW vii

11 Halaman Gambar 4.12 Momen Beban Angin M EW Gambar 4.13 Beban Temperatur Q ET Gambar 4.14 Momen Temperatur M ET Gambar 4.15 Momen Beban Temperatur M ET Gambar 4.16 Detail Dimensi Trotoar Jembatan Gambar 4.17 Beban Hidup pada Pendestrian Jembatan Gambar 4.18 Plat Injak Arah Melintang Jembatan Gambar 4.19 Dimensi Penampang I Girder Gambar 4.20 Penentu Lebar Efektif Plat Lantai Gambar 4.21 Dimensi Penampang Balok Gambar 4.22 Gaya Geser dan Momen Akibat Berat Sendiri Gambar 4.23 Balok Lajur D (TD) Gambar 4.24 Beban Gaya Rem (TB) Gambar 4.25 Gaya dan Beban Angin (EW) Gambar 4.26 Gaya dan Beban Gempa Vertikal Gambar 4.27 Diagram Momen Bending Balok Prategang Gambar 4.28 Diagram Gaya Geser Balok Prategang Gambar 4.29 Balok Kondisi Awal dan Distribusi Regangan Gambar 4.30 Posisi Tendon di Tengah Bentang dan di Tumpuan Gambar 4.31 Lintasan Inti Tendon Gambar 4.32 (a) Posisi Tendon di Tumpuan, (b) Jarak 1/8L Dari Tumpuan 110 Gambar 4.33 (c) Posisi Tendon ¼ dari Tumpuan, (d) Jarak 3/8L Dari Tumpuan, (e) Tengah Bentang (1/2L) Gambar 4.34 Grafik Posisi Trace Masing Masing Kabel Gambar 4.35 Lintasan Masing Masing Kabel Gambar 4.36 Angkur Hidup, VSL Gambar 4.37 Angkur Mati, VSL Gambar 4.38 Grafik Tegangan Pada Tendon Baja Pasca Tarik Gambar 4.39 Pemasangan Anchor Head dan Baji Drat Gambar 4.40 Hasil Stressing Balok Segmental Post Tension Gambar 4.41 Pemasangan Hbeam Dirakit dan Disambung Gambar 4.42 Pengangkatan Hbeam Gambar 4.43 Pemasangan Hbeam Dirakit Temporary Bridge Gambar 4.44 Peluncuran Balok Girder Gambar 4.45 Penarikan Balok Girder Gambar 4.46 Pemindahan Balok Girder Gambar 4.47 Pemasangan Balok ke Gambar 4.48 Pemasangan Balok ke Gambar 4.49 Pemasangan Balok ke -3 dan ke Gambar 4.50 Pemasangan Balok Terakhir Gambar 4.51 Pemasangan Diafragma Gambar 4.52 Pemasangan Baji dan Beton Kayu Gambar 4.53 Instalasi Kabel Strand Gambar 4.54 Pekerjaan Patching Gambar 4.55 Prestress Diafragma Gambar 4.56 Pemotongan Kabel Strand viii

12 Halaman Gambar 4.57 Pengisian Grouting Gambar 4.58 Distribusi Regangan Keadaan Awal (Saat Transfer) Gambar 4.59 Distribusi Regangan Keadaan Loss Of Prestress Gambar 4.60 Distribusi Regangan Keadaan Plat dan Balok Komposit Gambar 4.61 Distribusi Regangan Akibat Berat Sendiri Gambar 4.62 Distribusi Regangan Akibat Beban Mati Tambahan Gambar 4.63 Distribusi Regangan Akibat Susut Beton Gambar 4.64 Distribusi Regangan Akibat Rangkak Beton (Creep) Gambar 4.65 Distribusi Regangan Akibat Prategang Gambar 4.66 Distribusi Regangan Akibat Temperatur Gambar 4.67 Posisi Letak Pembesian End Block Gambar 4.68 Dimensi Penampang Balok Gambar 4.69 Dimensi Sengkang Bursting Force Gambar 4.70 Detail Penggunaan Bursting Force Gambar 4.71 Detail Eksentrisitas Tendon Gambar 4.72 Detail Sengkang Yang Digunakan Gambar 4.73 Detail Pembagian Segmen Balok Gambar 4.74 Detail Potongan Segmen Balok Prategang Gambar 4.75 Detail Potongan Segmen Balok Prategang ix

13 DAFTAR TABEL Halaman Tabel 2.1 Kawat kawat Beton Prategang... 6 Tabel 2.2 Strand Standar 7 Kawat Untuk Beton Prategang... 6 Tabel 2.3 Spesifikasi Strand 7 Kawat... 7 Tabel 2.4 Berat Bahan Nominal S.I.S dan U.L.S Tabel 2.5 Jumlah Maksimum Lajur Lalu Lintas Rencana Tabel 2.6 Tekanan Angin pada Bangunan Tabel 2.7 Kombinasi Beban Tabel 2.8 Faktor Beban pada Keadaan Ultimate Tabel 3.1 Kombinasi Pembebanan pada Keadaan Batas Ultimate Tabel 4.1 Perhitungan Beban Mati Tambahan Tabel 4.2 Rekapitulasi Beban Jembatan Tabel 4.3 Rekapitulasi Momen Slab Tabel 4.4 Rekapitulasi Momen Kombinasi Tabel 4.5 Rekapitulasi Momen Kombinasi Tabel 4.6 Perhitungan Berat Sendiri Trotoar Tabel 4.7 Perhitungan Beban Hidup pada Pedestrian Tabel 4.8 Dimensi Penampang Tabel 4.9 Perhitungan Inersia Balok Prategang Tabel 4.10 Perhitungan Inersia Balok Komposit Tabel 4.11 Perhitungan Gaya Geser dan Momen Berat Sendiri Tabel 4.12 Perhitungan Gaya Geser dan Momen Mati Tambahan Tabel 4.13 Resume Momen dan Gaya Geser Tabel 4.14 Persamaan Momen dan Gaya Geser Tabel 4.15 Perhitungan Momen pada Balok Prategang Tabel 4.16 Perhitungan Gaya Geser pada Balok Prategang Tabel 4.17 Jumlah Tendon Tabel 4.18 Jumlah Tendon di Tengah Bentang Tabel 4.19 Jumlah Tendon di Tumpuan Tabel 4.20Momen Statis Tendon x

14 Halaman Tabel 4.21Eksentrisitas Tendon Tabel 4.22Posisi Lintasan Tendon Tabel 4.23Sudut Angkur Lintasan Tendon Tabel 4.24Posisi Trance Kabel Tabel 4.25Posisi Trance Kabel Tiap Segment Tabel 4.26Besar Gaya dan % UTS Tendon Baja Tabel 4.27Tegangan Beton di Serat Tabel 4.28Superposisi Tegangan Susut dan Rangkak Tabel 4.29Momen Akibat Temperatur Tabel 4.30Kombinasi Pembebanan Untuk Tegangan Ijin Tabel 4.31Kontrol Tegangan Terhadap Kombinasi Tabel 4.32Kontrol Tegangan Terhadap Kombinasi Tabel 4.33Kontrol Tegangan Terhadap Kombinasi Tabel 4.34Kontrol Tegangan Terhadap Kombinasi Tabel 4.35Kontrol Tegangan Terhadap Kombinasi Tabel 4.36Gaya Prategang dan Sudut Akibat Jacking Force Tabel 4.37Momen Statis Luasan Bagian Atas (S xa ) Tabel 4.38Momen Statis Luasan Bagian Bawah (S xb ) Tabel 4.39Perhitungan Sengkang Arah Vertikal Tabel 4.40Perhitungan Sengkang Arah Horisontal Tabel 4.41Perhitungan Jumlah Sengkang Tabel 4.42Perhitungan Persamaan Geser di Atas Garis Netral Tabel 4.43Perhitungan Persamaan Geser di Bawah Garis Netral Tabel 4.44Tinjauan Geser dan Jarak di Ambil Tabel 4.45Perhitungan Jarak Shear Conector Tabel 4.46Lendutan Kombinasi -1 Balok Komposit Akibat Beban Tabel 4.47Lendutan Kombinasi -2 Balok Komposit Akibat Beban Tabel 4.48Lendutan Kombinasi -3 Balok Komposit Akibat Beban Tabel 4.49Lendutan Kombinasi -4 Balok Komposit Akibat Beban Tabel 4.50Gaya Tekan Beton dan Momen Nominal Tabel 4.51Resume Momen Balok Daya Layan dan Kondisi Batas xi

15 Halaman Tabel 4.52Momen Ultimit Pada Balok Komposit Akibat Beban Komb Tabel 4.53Momen Ultimit Pada Balok Komposit Akibat Beban Komb Tabel 4.54Momen Ultimit Pada Balok Komposit Akibat Beban Komb Tabel 4.55Momen Ultimit Pada Balok Komposit Akibat Beban Komb xii

16 DAFTAR LAMPIRAN Halaman LAMPIRAN A Parameter Perencanaan LAMPIRAN B Gambar Perencanaan xiii

17 DAFTAR NOTASI = Tegangan tarik yang diijinkan pada bagian precast A = Luas penampang Ab = Luas koefisien bagian samping A s A t B e B eff = Luas satu shear conector = Luas tampang yang ditinjau = Lebar efektif plat = Lebar pengganti beton plat BJTP = Baja tulangan Polos bo = Keliling tampang geser pelat 2 arah b v C Cw D = Lebar bidang gesek (lebar bidang kontak antara plat dan balok) = Koefisien geser dasar untuk wilayah gempa, waktu getar, dan kondisi tanah setempat, = Koefisien seret = Tebal efektif pelat DLA = Faktor beban dinamis e = Eksentrisitas penampang e s ET EW F f ci = Eksentrisitas tendon = Pengaruh temperature = Beban angina = Gaya prategang = Tegangan ijin beton balok komposit g = Percepatan gravitasi bumi, g = 9.81 m/det 2 g = Gravitasi h = Tinggi balok I = Momen Inersia Penampang k = Koefisien momen K = Konstanta kekakuan (tf/m) Kh = Koefisien beban gempa horizontal, Kp = Kekakuan struktur yang merupakan gaya horizontal yang diperlukan untuk menimbulkan satu satuan lendutan. xiv

18 k t = Koefisien gesek pada bidang kontak (1-1.4) lb = Momen inersia bagian precast l xc M MA Mbs MS M T n s P b P elf P j P t Q S S x T T a T b T EQ TT u(s) = Inersia penampang balok komposit = Momen = Beban mati tambahan = Momen akibat berat sendiri bagian precast = Berat sendiri = Momen Total = Jumlah shear conector = Beban putus = Gaya prategang akhir (loss of prestress) = Gaya prategang saat jacking = Gaya prategang = Beban = Faktor tipe struktur yang berhubungan dengan kapasitas penyerapan energy gempa (daktalitas) dari struktur. = Momen statis luasan plat terhadap titik berat penampang komposit = Periode alami dari unit getar rencana (detik) = Temperature atas = Temperature bawah = Gaya gempa vertikal = Beban truck = Simpangan pada kedudukan s dalam arah kerja gaya inersia bila gaya lateral UDL = Uniformly Distributed Load V = Gaya Geser Vc = Kuat geser penampang V i Vu Vw W Wa = Gaya lintang pada penampang yang ditinjau = Gaya geser ultimate akibat beban berfaktor = Kecepatan angina rencana (m/dt) untuk keadaan batas ditinjau = Berat bagian bangunan atas yang dipikul = Tahanan momen sisi atas xv

19 Wb Wt y2 β c δ Δε su σ σ 1 σ 2 = Tahanan momen sisi bawah = Berat total yang berupa berat sendiri dan beban mati tambahan = jarak serat atas dari cgc, bagian precast = Rasio dari sisi panjang terhadap sisi pendek dari beban terpusat = simpangan pada kedudukan gaya inersia bangunan atas, = Pengaruh susut (shrinkage) = tegangan akibat prategang = tegangan pada balok setelah plat lantai selesai dicor (beton muda) = tegangan pada balok setelah plat lantai dan balok menjadi komposit xvi