ALTERNATIF PERENCANAAN DINDING PENAHAN TANAH PADA GRAVING DOCK BELAWAN MEDAN

Transkripsi

1 ALTERNATIF PERENCANAAN DINDING PENAHAN TANAH PADA GRAVING DOCK BELAWAN MEDAN MOHAMMAD DICKY FIRMANSYAH Sumber :

2 LATAR BELAKANG - Medan memiliki posisi strategis sebagai gerbang kegiatan perdagangan barang dan jasa - Meningkatnya perekonomian kelautan di Indonesia, menyebabkan peningkatan kebutuhan fasilitas, sarana dan prasarana yang menunjang sistem operasi kapal - Kebutuhan perbaikan kapal yang kurang memadai di pelabuhan Belawan

3 SITE PLAN Graving Dock yang di ditinjau Sumber : Google Maps

4 SITE PLAN 9.50 DC-5 TAMBAK 8.50 TAMBAK TAMBAK DC-4 X= Y= TOW AIR ER DC-1 GENZ Jalan X= Y= Z=10.00 ET PT.K 6 ARYAKANT DELKOR AM ARIT IM 9.00 KANTIN KA DC-2 NTOR ang Graving Dock yang di ditinjau Renc ana Dock II Dock III Gud 5 Der mag a TA MB AK Pos X= Y= Pos Dock I DC-3 X= Y= E.Pole AI 4 NG Derm aga SU ana Renc SU NG AI 9.00 Sumber : Data gambar yang diperoleh

5 POTONGAN MELINTANG Sumber : Data gambar yang diperoleh

6 POTONGAN MEMANJANG Sumber : Data gambar yang diperoleh

7 PERUMUSAN 1. Perhitungan desain struktur lantai gravingmasalah dock 2. Perencanaan dinding penahan tanah dengan merencanakan kemiringan talud tanah 3. Perencanaan dinding penahan tanah perkuatan turap 4. Perencanaan dinding penahan tanah dengan perkuatan vertical cantilever wall

8 BATASAN MASALAH 1. Tidak membahas detail struktur graving dock 2. Tidak membahas analisa mekanikal dan elektrikal 3. Graving dock yang direncanakan dengan kapasitas kapal DWT (200 x 36) 4. Data tanah yang digunakan merupakan data tanah pada lokasi yang ditinjau 5. Tidak membahas perhitungan penulangan struktur

9 Tujuan dari penulisan tugas akhir ini TUJUAN adalah : Merencanakan alternatif dinding penahan tanah yang sesuai dengan kondisi tanah di lokasi setempat.

10 Dengan adanya penulisan tugas MANFAAT akhir ini, diharapkan mendapat desain dinding penahan tanah yang kuat menahan beban akibat tekanan tanah dan air dan juga mampu menampung kapal dengan kapasitas maksimal DWT pada tanah lunak graving dock di pelabuhan Belawan, Medan.

11 ALUR PEKERJAAN

12 Desain Graving Dock Asumsi Dimensi Panjang graving dock (Lu) = 220 m Lebar graving dock (Su) = 43 m Tinggi graving dock (H) = 8m Berat struktur yang meliputi berat dinding dan berat lantai = ton Gaya uplift total = ton Tebal lantai =2m

13 Kemampuan TiangPerencanaan Terhadap Uplift Tiang Pancang - Uplift force yang terjadi ( wa) = 10,25 t/m2 -.Gaya perlawanan paling kritis = berat graving dock kondisi kosong = ton - Tegangan yang terjadi ( ) = = 6.11t/m2 -.Perencanaan tiang pancang berdasarkan kelebihan tegangan, yaitu : = wa - = 10,25 t/m t/m2 = 4,14 t/m2 - Bila diketahui jarak pemasangan tiang xmaks= 3,698 m dan ymaks= 4,578 m, maka beban tarik yang dipikul tiap tiang pondasi adalah : x m x m = 4.14 t/m2 x m2 = ton

14

15 Diambil elevasi kebutuhan kedalaman tiang = 28,80 m

16 - Consolidation settlement Penurunan Tiang = fi x f1 x ft x ρ1 = 1,4 x 1 x 2,68 x 1548,50 = 5436,86 mm / 50 tahun - Immediate settlement

17 Analisa Slope Stability Dari analisa program XTABL, dengan kemiringan lereng 1:2, didapat angka keamanan 0,653, jarijari kelongsoran R=17,4 m dan MR = 1198 ton.m Gambar Jari-jari kelongsoran

18 Analisa Slope Stability

19 Gambar Gambar Pola Pemasangan Pile

20 Turap yang ditanamkan pada tanah lempung, Turap mengandalkan besarnya nilai kohesi untuk menahan gaya-gaya yang bekerja pada turap. Gambar 4.4 Gaya-gaya yang bekerja pada turap

21 Panjang Turap Untuk desain pelaksanaan, panjang turap perlu dikalikan angka keamanan sebesar 1,4. Sehingga Drencana = 1,4. Dteoritis Drencana = 1,4 x 4,025 = 5,635 m Kebutuhan panjang turap yang diperlukan adalah sepanjang 5,635+8,8= 14,435 m, dipakai panjang turap = 15 m

22 Dimensi dan Angkur Direncanakan, dipakai turap dari PT.Wijaya Karya W-600 A-1000 dengan Mcrack = 59,6 ton.m Perkuatan Angkur Diketahui 1000 kg/cm2 angkur angkur 1000 T A ,25..d 2, dimana A =luas penampang baja angkur = 0,25.π.d2 sehingga, d = 6,59 cm, dipakai diameter baja angkur = 7 cm

23 Dinding Penahan

24 Stabilitas Guling (Overturning) Stabilitas Berdasarkan asumsi teori Rankine, tekanan tanah aktif (Pa) yang bekerja di sepanjang bidang vertikal AB, digambarkan dari permukaan tanah hingga bagian dasar struktur dinding. Faktor keamanan guling ditentukan dari : FS guling FS guling FS guling MR Mo 788,76 106,381 7,4 > 1,5 (memenuhi syarat)

25 Stabilitas Stabilitas Geser Faktor keamanan untuk stabilitas geser dirumuskan sebagai : FR FS geser Fd Perkuatan Angkur Diketahui 1000 kg/cm2 angkur T, dimana A =luas penampang baja angkur = 0,25.π.d2 angkur A sehingga, ,25..d 2 d = 6,65 cm, dipakai diameter baja angkur = 7 cm Nilai angka keamanannya, 166,42. tan FS sliding FS sliding ,4..1,02 7,34 38, ,914 1,6 < 1,5 (memenuhi syarat)

26 TERIMA KASIH