NASKAH PUBLIKASI ILMIAH

Transkripsi

1 NASKAH PUBLIKASI ILMIAH STUDI PEMILIHAN METODE TRANSPORTASI YANG OPTIMAL PADA ALOKASI RASKIN DARI GUDANG KE KECAMATAN (Studi Kasus: Perum Bulog Sub Divre III Surakarta) Diajukan Sebagai Syarat Memperoleh Gelar Sarjana Teknik Jurusan Teknik Industri Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Surakarta Diajukan Oleh: AGUS NARIMA D JURUSAN TEKNIK INDUSTRI FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS MUHAMMADYAH SURAKARTA 2013

2 HALAMAN PENGESAHAN STUDI PEMILIHAN METODE TRANSPORTASI YANG OPTIMAL PADA ALOKASI RASKIN DARI GUDANG KE KECAMATAN (Studi Kasus: Perum Bulog Sub Divre III Surakarta) Tugas Akhir ini telah diterima dan disahkan sebagai salah satu syarat untuk menyelesaikan Studi S-1 untuk memperoleh gelar Sarjana Teknik Jurusan Teknik Industri Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Surakarta Hari : Tanggal : Nama NIM Jur/Fak Disusun Oleh : : AGUS NARIMA : D : Teknik Industri/Teknik Mengesahkan : Pembimbing I Pembimbing II (Hafidh Munawir, ST. MEng) (Siti Nandhiroh, ST. MEng)

3 HALAMAN PERSETUJUAN Tugas Akhir dengan judul STUDI PEMILIHAN METODE TRANSPORTASI YANG OPTIMAL PADA ALOKASI RASKIN DARI GUDANG KE KECAMATAN (Studi Kasus: Perum Bulog Sub Divre III Surakarta) Telah dipertahankan di sidang pendadaran Tugas Akhir Jurusan Teknik Industri Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Surakarta. Hari : Tanggal : Menyetujui: Tim Penguji Tanda Tangan 1. Hafidh Munawir, ST, M.Eng 2. Siti Nandiroh, ST, M.Eng 3. Indah Pratiwi, ST, MT 4. Muchammad Djunaidi, ST, MT Dekan Fakultas Teknik Mengetahui, Ketua Jurusan Teknik Industri ( Ir. Agus Riyanto, MT. ) ( Hafidh Munawir, ST, M.Eng )

4 PERNYATAAN Dengan ini saya menyatakan bahwa Tugas Akhir ini tidak terdapat karya yang pernah diajukan untuk memperoleh gelar sarjana di suatu Perguruan Tinggi dan sepanjang sepengetahuan saya juga tidak terdapat karya atau pendapat yang pernah ditulis atau diterbitkan oleh orang lain, keuali yang secara tertulis dikutip dalam naskah ini dan disebutkan dalam daftar pustaka. Surakarta, Oktober 2013 Agus Narima

5 STUDI PEMILIHAN METODE TRANSPORTASI YANG OPTIMAL PADA ALOKASI RASKIN DARI GUDANG KE KECAMATAN (Studi Kasus: Perum Bulog Sub Divre III Surakarta) 1 Agus Narima 2 Hafidh Munawir, 2 Siti Nandiroh 1 Mahasiswa Teknik Industri UMS, 2 Dosen Teknik Industri UMS [email protected], [email protected], [email protected] Jl. Ahmad Yani Tromol Pos 1 Pabelan Surakarta Tel (0271) ext 237 ABSTRAK Perum Bulog Sub Divre III Surakarta merupakan perusahaan umum badan urusan logistik yang bertugas untuk menyalurkan khusus beras (raskin) ke titik distribusi yang telah ditunjuk (TD) dimana Perum Bulog Sub Divre (Divisi Regional) III Surakarta mempunyai 9 gudang dan harus melayani kecamatan-kecamatan yang berada di daerah kabupaten Surakarta, Sukoharjo, Klaten, Boyolali, Sragen, Karanganyar dan Wonogiri yang berjumlah 124 kecamatan, akan tetapi dalam kegiatan pengalokasian raskin ketitik distribusi Perum Bulog Sub Divre (Divisi Regional) III Surakrta masih kurang begitu memperhatikan jarak tempuh dengan biaya pengalokasian sehingga jarak total dan biaya total kurang optimal. Permasalahan dalam kegiatan pengalokasian terebut dapat diatasi dengan metode transportasi, metode transportasi yang digunakan untuk pemecahan masalah pengalokasian yang ada pada perum Bulog Sub Divre (Divisi Regional) III Surakarta yaitu Metode North West Corner, Least Cost, Vogel Aproksimasi, dan Metode Uji Stepping Stone, penerapan metode tersebut dapat mengoptimalkan total jarak dan total biaya pengalokasian (selama kegiatan pengalokasian memiliki banyak sumber asal dan banyak sumber tujuan). Hasil pengolahan data dengan metode tersebut diperoleh hasil sebagai berikut Metode North West Corner sebesar Rp , Metode Least Cost (Biaya Terrendah) sebesar Rp , Vogel Approkximation Method sebesar Rp , dan uji optimalisasi dengan Stepping Stone berdasarkan Metode Least Cost Sebesar Rp sehingga pada penelitian ini terjadi penghematan sebesar Rp dengan prosentase 6% dari kondisi saat ini, sedangkan dilihat dari penghematan jarak yang terjadi yaitu sebesar 32% dengan penghematan jarak sebesar 1.068,9 km. Kata kunci: Biaya, Jarak, Kecamatan, Metode Transportasi, Perum Bulog

6 PENDAHULUAN 1. Latar Belakang Suatu upaya meningkatkan pelayanan kepada konsumen dalam sebuah industri dapat dicapai dengan memperhatikan, memperhitung kanterkait dengan sistem transportasi yang akan diterapkan atau dapat dicapai dengan memperbaiki sistem transportasi yang sudah berjalan, diharapkan dengan sistem transportasi yang tepat maka dapat menjadikan optimalnya sebuah kegiatan distribusi (biaya distribusi yang termurah). Perusahaan umum badan urusan logistik atau disingkat bulog adalah sebuah lembaga pangan di Indonesia yang mengurusi tata niaga beras yaitu dengan menyediakan bahan makanan pokok berupa beras miskin (raskin) yang kemudian di salurkan ke beberapa kecamatan (tujuan).masalah pengalokasian pada Bulog Sub Divre (Divisi Regional) III Surakarta masih kesulitan dalam menentukan gudang mana yang harus menyuplai raskin ke kecamatan yang dituju ketika stok atau persediaan raskin di gudang yang biasa menyuplai ke kecamatan tertentu tidak mencukupi (berkurang). Bulog Sub Divre (Divisi Regional) III Surakarta mempunyai bannyak sumber tujuan dan bannyak titik tujuannya, maka akan menjadi bannyak pula pilihan untuk alokasinya (gudang mana yang harus menyuplai ke kecamatan mana saja). Dari uraian tersebut maka penulis akan melakukan penelitian dengan tema alokasi raskin dari gudang ke kecamatan. Dengan hasil penelitian tersebut nantinya diharapkan dapat membantu memudahkan Bulog Sub Divre (Divisi Regional) III Surakarta dalam melakukan pemilihan alokasi gudang mana harus menyuplai ke kecamatan mana. Sehingga apabila pengalokasian sudah optimal maka biaya transportasi / distribusi menjadi lebih murah. 2. Tujuan Penelitian Adapun tujuan yang ingin dicapai dalam penelitian ini adalah: a. Memetakan alokasi raskin pada bulan November b. Memilih metode transportasi yang tepat untuk kegiatan pengalokasian raskin yang lebih optimal dari berdasarkan data bulan November c. Membandingkan kondisi pada bulan November 2012 dengan hasil alokasi usulan. LANDASAN TEORI 1. Manajemen Logistik Logistik adalah istilah yang semula digunakan oleh kalangan militer yang kemudian digunakan oleh kalangan non militer. Dalam kalangan militer, logistic berasal dari kata logista, yaitu istilah yang digunakan oleh tentara romawi jaman Bizantium yang menunjuk pada segala kegiatan perang, seperti evakuasi, pembelian, penyimpanan, pengiriman

7 peralatan perang serta keperluan tentara dan sebagainya. Jadi kegiatan pembelian termasuk dalam kegiatan logistik. Logistik sering kali digunakan dalam arti yang lebih sempit yaitu penyimpanan dan pengangkutan barang saja (Indrajit dan Permono, 2005). 2. Metode Solusi Optimum Berikut adalah metode yang dapat digunaka untuk mencari solusi optimum yaitu: a. Metode North West Corner Merupakan salah satu metode mencari solusi layak awal basis suatu masalah transportasi setimbang. b. Metode Least Cost Sama dengan metode North West Corner, metode Least Cost merupakan salah satu metode mencari solusi layak awal basis suatu masalah transportasi setimbang. c. Metode Aproksimasi Vogel Sama dengan metode North West Corner, metode Vogel merupakan salah satu metode mencari solusi layak awal basis suatu masalah transportasi setimbang. d. Metode Stepping Stone/ Batu Loncatan. Merupakan salah satu metode uji optimalitas suatu masalah transportasi. e. Metode MoDi (Modified Distribution) sama dengan metode Stepping Stone, metode MoDi merupakan salah satu metode uji optimalitas suatu masalah transportasi. 3. Metode Transportasi Asumsi dasar model ini adalah bahwa biaya transpor pada suatu rute tertentu proporsional dengan banyaknya unit yang dikirimkan. Definsi unit yang dikirimkan sangat tergantung pada jenis produk yang penting, satuan penawaran dan permintaan akan barang yang diangkut harus konsisten. Gambar Contoh Bagan Model Transportasi Untuk penyelesaian dengan metode transportasi harus di buat dalam bentuk metrix terlebih dahulu. Tabel transportasi untuk pennyelesaian awal Keterangan: - Tujuan= Kecamatan - Sumber= Gudang - C11= Biaya Total Alokasi

8 - X11= Banyaknya Raskin yang akan dialokasikan - S1= Kapasitas Maximal Gudang 4. Ketentuan Penyelesaian Metode Transportasi Dalam penyelesaian masalah pengalokasian menggunakan metode transportasi ada beberapa syarat dan ketentuan yang ada, yaitu: a. Bila kapasitas seluruh sumber lebih besar dari seluruh permintaan tujuan maka perlu ditambahkan sebuah kolom semu (dummy destination) yaitu mengalokasikan suatu tujuan fiktif dengan kebutuhan supplai sebesar S i- D i dan alokasi unit shipping cost dibuat sama dengan nol. b. Bila kapasitas seluruh sumber lebih kecil dari seluruh permintaan tujuan maka perlu ditambahkan sebuah baris semu (dummy source) yaitu sumber yang memiliki kapasitas fiktif sebesar selisih Di - Si dan alokasi unit shipping cost dibuat sama dengan nol. c. Jika normal, maka pada pemecahan I (awal) persoalan transportasi, segi empat yang terisi adalah sebanyak Rim Requirement -1, {(jumlah baris + jumlah kolom) - 1}. d. Degenerasi adalah jika pada tabel transportasi, jumlah segi empat yang terisi kurang dari Rim Requirement - 1. e. Masalah degenerasi ini diatasi dengan cara mengisi segi empat yang dapat membuat jalur menjadi tidak terputus (membuat jembatan) dengan muatan sebesar 0 (nol). ANALISA DAN PEMBAHASAN 1. Pengumpulan data a. Alamat dan Kapasitas Gudang Tabel Alamat dan Kapasitas Maksimal Gudang No. Nama gudang Alamat Kapasitas (Kg) 1 GBB 301 Klaten JL.bypass Klaten GBB 302 Masaran JL. Raya Sragen - Solo GBB 303 Kartosuro JL. Adisumarmo, ngabean, kartosuro GBB 304 Delanggu JL. Delanggu - Klaten GBB 305 Grogol JL. Raya Solo - Wonogiri GBB 306 Mojolaban JL. Raya Solo - Karanganyar GSP 307 Wonogiri JL. Ngadirojo, Baturetno Km GBB 308 KarangwunJL. Raya Solo - Yogyakarta GBB 309 Nduyungan JL. Raya Solo - Sragen Total b. Spesifikasi Alat Angkut Armada yang digunakan dalam pendistribusian raskin pada Bulog Sub Divre (Divisi Region) III Surakarta adalah Truk (Mitsubishi) dengan kapasitas 8000 kg, bahan bakar solar, jarak tempuh 1:5 (1 liter solar dapat menempuh 5 Km), harga solar Rp 5.500/liter c. Biaya Alokasi Biaya dalam pelaksanaan distribusi (pengalokasian) raskin dari sumber ke titik distribusi secara keseluruhan ditanggung oleh Bulog Sub Divre (Divisi Region) III Surakarta.

9 Perhitungan untuk mencari total biaya alokasi - Biaya armada Rp 39,6/Kg (Sekali jalan). - Biaya Loading Rp 10/Kg - Biaya bahan bakar = JarakTempu ( 5 h ) x (Harga solar/liter) x (Banyaknya perjalanan) - Jadi biaya total alokasinya = Biaya total armada + Biaya bahan bakar + Ongkos muat = Rp Rp Rp = Rp Data Alokasi Tabel Alokasi (Nopember 2012) No. Kecamatan Kuantum (Kg) 1 sawit banyudono teras ngemplak simo andong karanggede ampel mojosongo ,00 10 nogosari sambi cepogo selo klego wonosegoro musuk boyolali juwangi kemusu sidoharjo karangmalang sambirejo sambungmacan kalijambe tanon tangen mondokan miri jenar gondang sukodono sumberlawang ngrampal masaran sragen kedawung gesi plupuh gemolong laweyan serengan pasarkliwon jebres banjarsari grogol kartasura polokarto mojolaban weru tawangsari baki gatak bulu sukoharjo bendosari nguter wonosari ceper karangdowo tulung delanggu pedan jatinom juwiring bayat polanharjo karanganom klaten utara klaten tengah klaten selatan trucuk kemalang prambanan jogonalan kebonarum karangnongko manisrenggo ngawen gantiwarno kalikotes wedi cawas karanganyar jumantono matesih jatiyoso jatipuro karangpandan ngargoyoso tawangmangu jumapolo tasikmadu jaten jenawi gondangrejo kebakkramat kerjo mojogedang colomadu jatipurno purwantoro sidoharjo slogohimo girimarto jatisrono giriwoyo baturetno kismantoro tirtomoyo paranggupito bulukerto manyaran batuwarno puh pelem pracimantoro jatiroto karangtengah eromoko nguntoronadi wonogiri giritontro ngadirojo wuryantoro selogiri Total PENGOLAHAN DATA 1. Metode NWC (Nort West Corner) Metode ini dimulai dari pojok kiri atas sampai pada pojok kanan bawah, alokasi kapasitas atau kebutuhan dimulai dari pojok kiri atas sebesar kapasitas atau kebutuhan minimal (dari bentuk metrix yang sudah di buat).

10 Tabel Total Biaya Alokasi NorthWest Corner (NWC) Gudang Kuantum (Kg) Biaya GBB , GBB , Total 7.788, Metode LC (Biaya Terrendah) Yaitu dengan cara mencari biaya paling rendah dari keseluruhan total biaya alokasi, kemudian biaya terendah berikutnya dan seterusnya Tabel Total Biaya Alokasi Least Cost Gudang Kuantum (Kg) Biaya GBB , GBB , GBB , GBB , GBB , GBB , GBB , GBB , GBB , Total 7.788, Metode VAM (Vogel Approkximation Method) nilai penalty (selisih) yaitu nilai pengurangan dari dua ongkos terkecil pada tiap tiap baris dan kolom, kemudian di pilih selisih terbesar dari baris dan kolom tersebut langkah selanjutnya mengalokasikan sebanyak mungkin dengan batasan alokasi (kapasitas dan kebutuhan) pada variabel dengan ongkos terkecil, untuk baris atau kolom yang sudah terpenuhi kapasitas atau kebutuhannya maka tidak di gunakan lagi untuk mencari nilai penaltynya. Langkah tersebut diulang sampai semua kebutuhan terpenuhi. Tabel Total Biaya Alokasi VAM Gudang Kuantum (Kg) Biaya GBB , GBB , GBB , GBB , GBB , GBB , GBB , GBB , GBB , Total 7.788, Metode Stepping-Stone (batu loncatan) Uji Optimalisasi dilakukan dengan cara: a. Memilih kotak manapun yang tidak terpakai untuk dievaluasi. f. Dimulai dari kotak ini telusuri sebuah jalur tertutup yang kembali ke kotak awal melalui kotak kotak yang saat ini digunakan (yang diizinkan hanya gerakan vertical dan horizontal), walaupun demikian boleh melangkahi kotak manapun baik kosong ataupun berisi. g. Mulai dengan tanda plus (+) pada kotak yang tidak terpakai, tempatkan secara bergantian tanda plus dan minus di setiap kotak pada jalur tertutup yang dilalui. h. Hitung indeks perbaikan dengan cara: pertama, menambahkan biaya unit yang ditemukan pada setiap kotak yang berisi tanda plus, kemudian dilanjutkan denga mengurangi biaya

11 unit pada setiap kotak yang berisi tanda minus. i. Ulangi langkah 1 hingga 4 sampai PENUTUP semua indeks perbaikan untuk setiap kotak yang tidak terpakai sudah dihitung. Jika semua indeks yang dihitung lebih besar atau sama dengan nol, maka solusi optimal sudah tercapai. Jika belum, maka solusi sekarang dapat terus ditingkatkan untuk mengurangi biaya pengiriman total. Tabel Total Biaya Alokasi Usulan Perbaikan Gudang Kuantum (Kg) Biaya GBB , GBB , GBB , GBB , GBB , GBB , GBB , GBB , GBB , Total 7.422, Kesimpulan Berdasarkan hasil penelitian yang telah dilakukan, maka dapat di tarik kesimpulan sebagai berikut: a. Hasil perbaikan alokasi untuk kondisi saat ini dengan usulan dapat dilihat berdasarkan perbandingan jarak dan biayanya. b. Hasil dari pegolahan data masingmasing menghasilkan biaya total sebesar: Metode North West Corner menghailkan Rp Metode Least Cost menghasilkan Rp Metode Aproksimasi Vogel menghasilkan Rp Dilihat dari hasil yang diperoleh dari ketiga metode tersebut maka yang layak untuk di pilih adalah metode Metode Least Cost dengan biaya paling minimal, yaitu Rp c. Hasil dari uji optimalisasi menggunakan Metode Stepping Stone berdasarkan Metode Least Cost menghsilkan total biaya Rp Hasil dari Metode North West Corner, Metode Least Cost, Metode Aproksimasi Vogel adalah metode untuk solusi awal, sehingga hasilnya belum tentu optimal, maka untuk mengetahui apakah sudah optimal atau belum harus dilakukan uji optimalisasi (disini digunakan Metode Stepping Stone) d. Dari hasil perbandingan antara kondisi saat ini (awal) maka terjadi penghematan 32% untuk jarak, dan 6% untuk biaya alokasi 2. Saran Berdasarkan hasil yang dicapai dan analisa yang telah dilakukan pada penelitian ini, maka penulis menyarankan: a. Perum Bulog Sub Divre (Divisi Region) III Surakarta sebaiknya melakukan evaluasi ulang untuk

12 kegiatan pengalokasian, agar biaya pengalokasian lebih hemat dari sebelumnya. b. Metode transportasi layak direkomendasikan untuk pemecahan masalah pengalokasian suatu barang, selama perusahaan tersebut mempunyai banyak sumber asal dan banyak sumber tujuannya. Melakukan penelitian, apakah harus menambahkan gudang atau tidak, mengigat saat ini Bulog Sub Divre (Divisi Region) III Surakarta harus memenuhi kebutuhan raskin se-eks karisidenan Surakarta yang berjumlah 124 kecamatan. Sedangkan gudang penyimpanan hanya berjumlah 9. DAFTAR PUSTAKA Heizer Jay, Render Barry Operations Management. Jakarta: Salemba Empat. Jadidah Ammul Optimalisasi Saluran Distribusi Dalam Pemasaran Gula Kelapa Di Kecamatan Nglegok Kabupaten Blitar /skripsi-ekonomi-manajemen (diakses tanggal 20 April 2013) Khoiryah, Nikmatul, Jadidah Amul, Masyhuri Model Distribusi Gula Kelapa Yang Optimal. Pujawan, I nyoman, ER Mahendrawathi Supply Chain Management. Surabaya: Institut Teknologi Sepuluh Nopember. Purnomo, Hari Pengantar Teknik Industri. Yogyakarta: Graha Ilmu. Setyawan Budi Aris Metode Transportasi. course /economics/ managements1/riset operasional -1/ metodetransportasi-1 (diakses tanggal 4 Maret 2013) Soedjianto, Felicia, Tedjokusuma, Sukanto & Andryanto, Dimas Perbandingan Penggunaan Metode Multipliers Dengan Metode Stepping Stone Dalam Memecahkan Masalah Transportasi. Surabaya: Universitas Kristen Petra. Sudirga, Santosa Rudy Perbandingan Pemecahan Masalah Transportasi Antara Metode Northwest-Corner Rule

13 Dan Stepping-Stone Method Dengan Assingnment Method. Syukronali Metode Transportasi. /2010/05/wm334_metode_transportasi. pdf (diakses tanggal 8 November 2012) Wignjosoebroto, Sritomo Tata Letak Pabrik Dan Pemindahan Bahan. Surabaya: Institut Teknologi Sepuluh Nopember. Wijayanto, Petrus Manajemen Operasi. [email protected] ;[email protected] (diakses tanggal 9 April 2013) Yamit, Yulian Manajemen Kuantitatif untuk Bisnis. Yogyakarta: BPFE. Yogyakarta. Z Zainuddin Analisis Penerapan Model Transportasi Distribusi (Dengan Vam Dan Modi) Pada Pt. Coca-Cola Bottling Indonesia. Makasar: Universitas Hasanuddin Makasar. _ Pedoman umum raskin (beras untuk rumah tangga miskin. Kementrian koordinasi bidang kesejahteraan rakyat republik Indonesia. _ Pedoman umum pengadaan gabah/beras dalam negri. Perum Bulog.