PREDIKSI JUMLAH KARBON YANG TIDAK TERSERAP OLEH PEPOHONAN AKIBAT PENEBANGAN HUTAN DAN EMISI KENDARAAN PADA RENCANA RUAS JALAN TIMIKA-ENAROTALI

Transkripsi

1 PREDIKSI JUMLAH KARBON YANG TIDAK TERSERAP OLEH PEPOHONAN AKIBAT PENEBANGAN HUTAN DAN EMISI KENDARAAN PADA RENCANA RUAS JALAN TIMIKA-ENAROTALI Disusun Oleh Inti Pramitha Nolasari Dosen Pembimbing Ari Dipareza S., ST, MEPM JURUSAN TEKNIK LINGKUNGAN FAKULTAS TEKNIK SIPIL DAN PERENCANAAN INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER SURABAYA 2010

2 Latar Belakang Meningkatnya pertumbuhan penduduk yang dapat mengubah aktivitas manusia menjadi semakin kompleks. Emisi kendaraan bermotor meningkat dan hutan sudah tidak mampu lagi untuk mempertahankan fungsinya sebagai penyerap karbon Rumusan Permasalahan Bagaimana tata guna lahan dan topografi yang akan diteliti Berapakah luasan lahan yang akan dialih fungsikan? Berapakah jumlah CO2 yang tidak terserap oleh pepohonan Berapakah jumlah CO2 dan CO yang berasal dari emisi kendaraan

3 Ruang Lingkup Lahan yang diteliti adalah lahan dominasi hutan di daerah Timika dan Enarotali (Papua) yang direncanakan akan dirubah fungsi. Panjang jalan yang diteliti sepanjang 30 km dari arah Timika. Data hasil penginderaan jauh yang digunakan berasal dari wahana IKONOS. Perangkat lunak yang digunakan untuk mengolah hasil citra satelit adalah perangkat lunak PCI Modeler dan ArcView GIS 3.3 Efek yang akan diteliti akibat perubahan penggunaan lahan adalah jumlah karbon di atmosfer Karbon yang dimaksud yaitu CO2 yang berasal dari pepohonan dan emisi kendaraan dan CO yang berasal dari emisi kendaraan bermotor CO2 yang tidak dapat terserap oleh sungai, tanah dan makhluk hidup lainnya tidak diperhatikan CO yang dihasilkan oleh kendaraan berat pada saat pembangunan jalan tidak diperhatikan

4 Tujuan Penelitian Memprediksi jumlah CO2 yang tidak terserap oleh pepohonan akibat penebangan hutan di wilayah rencana ruas jalan Timika- Enarotali Memprediksi jumlah CO dan CO2 akibat emisi kendaraan di rencana ruas jalan Timika-Enarotali Manfaat Penelitian Dapat digunakan sebagai acuan untuk memprediksi jumlah karbon akibat penebangan hutan dan emisi kendaraan. Tinjauan Pustaka Penginderaan Jauh (Remote Sensing) Perubahan Penggunaan Lahan Emisi Kendaraan

5 METODOLOGI PENELITIAN Data Satelit Data Citra IKONOS: - Red (R), Green (G) Blue (B) Analisa Penampakan Penampakan Wilayah Analisa Prediksi Luas Lahan Data Rencana Jalan Luas Area lahan yang beralih fungsi

6 METODOLOGI PENELITIAN Prediksi Perubahan jumlah Karbon di area rencana jalan Data Prediksi Lalulintas Hasil Prediksi Kesimpulan dan Saran Penyusunan Laporan

7 KONDISI AREA WILAYAH STUDI Rencana pembangunan jalan sepanjang 100 km Batasan wilayah studi 30 km Area wilayah studi melewati 4 buah anak sungai dengan lebar sungai yang beragam Luasan area wilayah studi seluas m 2 dengan rincian area; m 2 berupa lahan hutan dengan vegetasi dominan pepohonan; m 2 berupa sungai; dan m 2 berupa lahan kosong dan padang rumput.

8 Luasan area hutan yang ditebang - Dilakukan pembagian segmen jalan sepanjang 5 km tiap segmen No. Segmen Jalan Luasan Area (m 2 ) km km km km km km Total

9 Prediksi Jumlah Karbon 1. Prediksi Jumlah Karbon Akibat Penebangan Hutan Jumlah karbon yang dimaksud yaitu jumlah CO2 yang tidak dapat terserap oleh daun dalam proses fotosintesis dari pepohonan akibat penebangan pohon Kemampuan penyerapan CO 2 oleh tanaman bergantung pada intensitas penyinaran matahari

10 Dengan menggunakan rumus dari penelitian yang telah dilakukan oleh Pentury (2003) : S = 0,2278 exp (0,0048. I) Dimana, S: laju serapan CO 2 per satuan luas I : intensitas cahaya Exp : bilangan pokok logaritma natural (e) Diperoleh laju penyerapan CO 2

11 Laju penyerapan CO2 oleh tanaman tiap bulan (µg/cm2/menit) 2,5 2 1,5 1 0,5 0 Jan Peb Mar Apr Mei Jun Jul Agust Sept Okt Nop Des

12 Setelah data laju penyerapan diperoleh, maka selanjutnya yaitu menghitung pelepasan CO 2 tiap bulan. Besarnya CO 2 yang dilepaskan diperoleh dari nilai laju penyerapan dikalikan dengan luas area yang berubah fungsi.

13 Dalam satu (1) tahun tersebut, terdapat 884,9589 ton CO 2 yang terlepas di atmosfer akibat tidak dapat terserap oleh pepohonan yang terdapat pada segmen 1 (km 0-5). Pada segmen 2 (km 5-10), jumlah CO 2 yang tidak terserap oleh pepohonan sebesar 878,984 ton. Untuk segmen ke-tiga (km 10-15), jumlah CO 2 yang terlepas ke atmosfer sebesar 891,1484 ton. Di segmen ke-empat (km 15-20), jumlah CO 2 yang terlepas ke atmosfer sebesar 897,2664 ton. Pada segmen ke-lima (km 21-25) jumlah CO 2 yang tidak terserap oleh tanaman sebesar 857,7858 ton. Dan yang terakhir pada segmen ke-lima (km 25-30), jumlah CO 2 yang tidak terserap sebesar 872,8124 ton. Sehingga total CO 2 yang tidak dapat terserap oleh pepohonan selama satu tahun yaitu sebesar 5282,956 ton Grafik jumlah pelepasan Co2 selama 1 tahun

14 2. Prediksi Jumlah Karbon Akibat Emisi Kendaraan Jumlah karbon yang dimaksud yaitu jumlah CO dan CO2 yang dihasilkan oleh kendaraan bermotor yang direncanakan akan melewati jalan yang telah selesai dibangun Dengan menggunakan data perencanaan teknis jalan, ruas jalan Enarotali-Timika tahun 2003, dilakukan proyeksi jumlah kendaraan untuk 10 tahun Diketahui tingkat pertumbuhan dari data perencanaan teknis jalan sebesar 6% per tahun dan data awal pada tahun 2003 menunjukkan jumlah kendaraan untuk jenis kendaraan ringan sebanyak 194 buah/ hari dan jenis kendaraan berat sebanyak 60 buah/ hari

15 Proyeksi kendaraan dilakukan hingga tahun 2019 Tahun ke- Jenis Kendaraan Ringan Berat Jumlah

16 Diperlukan faktor emisi (dalam mg/meter/unit) untuk menghitung besarnya emisi CO yang dihasilkan oleh kendaraan bermotor Jenis Kendaraan Bermotor (km/jam) Sepeda motor 20,54 16,22 13,68 11, Mobil penumpang 41,68 26,98 18,71 13,42 10,45 8,87 Bus 33,22 24,46 18,65 13, ,26 Truk 31,41 22,82 17,98 14,87 13,15 12,23

17 ,45 11, , , , , Segmen Jarak Kecepatan HASIL DAN PEMBAHASAN Faktor Emisi Lintasan Jumlah Emisi (ton) Ringan Berat (m) Ringan Berat Ringan Berat 0-5 KM ,87 10, , , ,45 11, , , ,87 10, , , ,45 11, , , ,45 11, , , ,45 11, , , ,87 10, , , ,45 11, , , ,87 10, , , ,45 11, , , ,87 10, , , ,45 11, , , ,87 10, , , ,45 11, , ,071264

18 Dari hasil perhitungan didapat pada tahun pertama pelepasan CO sebesar 38,59411 ton, pada tahun kedua 40,9097 ton, pada tahun ketiga 43,3643 ton, pada tahun keempat 46,0689 ton, pada tahun kelima 48,7241 ton, pada tahun keenam 51,6476 ton, pada tahun ketujuh 54,7464 ton, pada tahun kedelapan 58,0312 ton, pada tahun kesembilan 61,513 ton, dan pada tahun kesepuluh 65,2039 ton

19 Dengan menggunakan dasar perhitungan emisi CO2 dari IPCC maka dapat diketahui jumlah emisi CO2 oleh bahan bakar bensin untuk jenis kendaraan ringan berupa mobil penumpang dan bahan bakar solar untuk jenis kendaraan berat berupa truk - Emisi CO 2 dari satu galon bensin = 2,421 grm x 0,99 x (44/12) = 8,8 kg/gallon - Emisi CO 2 dari satu gallon solar = 2,778 grm x 0,99 x (44/12) = 10,1 kg/gallon - Emisi CO 2 oleh 1 buah kendaraan penumpang = (30/8)km x 2,325 kg CO 2 = 8,719 kg CO 2 - Emisi CO 2 oleh 1 buah mobil truk = (30/7)km x 2,668 kg CO 2 = 11,434 kg CO 2 HASIL DAN PEMBAHASAN

20 Tabel Emisi CO 2 untuk Kendaraan Ringan dan Kendaraan Berat Selama 10 tahun Emisi CO Tahun 2 Total emisi Kendaraan (ton) CO2 per ke- Ringan Berat tahun (ton) 1 875, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,699

21 Alternatif Pengurangan Jumlah Emisi Oleh Kendaraa Bermotor -Direncanakan menggunakan jalur hijau pada median jalan -Panjang median tidak termasuk area jalan yang melewati sunga dan belokan jalan -Besarnya uptake CO 2 oleh tanaman yang berada di median jala yaitu sebesar 113,31 ton per tahun. Sehingga selisih uptake CO dan CO 2 yang tidak dapat terserap sebesar 4169,65.

22 Bulan Uptake CO (ton) CO 2 yang tidak terserap akibat deforestati Selisih CO 2 yang tidak terserap (ton) (ton) Jan 90, , , Peb 119, , , Mar 97, , , Apr 97, , , Mei 82, , , Jun 82, , , Jul 79, , , Agust 85, , , Sept 100, , , Okt 95, , , Nop 96, , , Des 87, , , Total 1113, , ,646592

23 Kesimpulan Luasan area studi memiliki tata guna lahan berupa lahan kosong dan rerumputan seluas m 2 (1,87%), melalui sungai seluas m 2 (1,27%) dan lahan hutan seluas m 2 (96,86%). Sehingga luas lahan total yang beralih fungsi seluas 598,367 Prediksi CO 2 yang tidak terserap oleh pepohonan dalam satu tahun akibat penebangan hutan sebesar 5282,956 ton Prediksi pelepasan CO akibat emisi kendaraan pada tahun pertama sebesar 38,59411 ton, pada tahun kedua 40,9097 ton, pada tahun ketiga 43,3643 ton, pada tahun keempat 46,0689 ton, pada tahun kelima 48,7241 ton, pada tahun keenam 51,6476 ton, pada tahun ketujuh 54,7464 ton, pada tahun kedelapan 58,0312 ton, pada tahun kesembilan 61,513 ton, dan pada tahun kesepuluh 65,2039 ton Prediksi pelepasan CO 2 akibat emisi kendaraan pada tahun pertama sebesar 1230,97 ton, pada tahun kedua 1304,83 ton, pada tahun ketiga 1383,12 ton, pada tahun keempat 1466,11 ton, pada tahun kelima 1554,07 ton, pada tahun keenam 1647,32 ton, pada tahun ketujuh 1746,16 ton, pada tahun kedelapan 1850,92 ton, pada tahun kesembilan 1961,98 ton, dan pada tahun kesepuluh 2079,70 ton Alternatif pengurangan emisi CO 2 dengan menggunakan lajur hijau pada median jalan mampu mengurangi emisi CO 2 sebesar 1113, ton/tahun

24 Saran Menggunakan model perhitungan luasan tajuk tanaman yang lebih mewakili kondisi asli Perhitungan nilai CO 2 yang tidak terserap yang semula hanya yang berasal dari pepohonan, untuk studi selanjutnya disarankan agar menghitung juga CO 2 yang tidak terserap oleh rerumputan Menggunakan data intensitas matahari yang terbaru, karena semakin bertambahnya tahun, kemungkinan terjadinya fluktuasi intensitas matahari yang ekstrim sangat besar

25 TERIMA KASIH